et al.. Inégalités socio-spatiales de risque routier et mobilitéà l'adolescence. Carnis Laurent &... more et al.. Inégalités socio-spatiales de risque routier et mobilitéà l'adolescence. Carnis Laurent & Mignot Dominique. Pour uneéconomie de la sécurité routière. Emergence d'une approche pour l'élaboration de politiques publiques, Economica, pp.99-120, 2012, Méthodes et approches, 978-2-7178-6116-7. <halshs-00687851> Haddak M., Pochet P., Licaj I., Randriantovomanana E., Vari J., Mignot D. (2012), Inégalités sociospatiales de risque routier et mobilité à l'adolescence, in L. Carnis, D. Mignot (dir.). Pour une économie de la sécurité routière. Emergence d'une approche pour l'élaboration de politiques publiques, Paris, Economica coll. "Méthodes et approches", pp. 99-120.
MOULOUD HADDAK, PASCAL POCHET, IDLIR LICAJ, JUDIT VARI, DOMINIQUE MIGNOT INTRODUCTION Ces dernièr... more MOULOUD HADDAK, PASCAL POCHET, IDLIR LICAJ, JUDIT VARI, DOMINIQUE MIGNOT INTRODUCTION Ces dernières années, la plupart des pays européens, dont la France, ont enregistré de nets progrès en matière de sécurité routière. Toutefois, ces progrès demeurent inégalement répartis. En France, la part, dans le total, des accidents impliquant des jeunes et des usagers vulnérables (piétons, cyclistes et utilisateurs de mobylette/scooter) et celle des accidents en milieu urbain et périurbain s'accroissent. Les jeunes de 15-24 ans représentent 13 % de la population mais 27 % des tués sur la route (ONISR, 2006), les accidents de la route étant la première cause de mortalité dans cette classe d'âge. Or, au vu des améliorations récentes de plus en plus faibles, il semble que l'impact des mesures traditionnelles (prévention et surtout renforcement du contrôle-sanction) visant à changer les comportements se réduit.
This paper presents a comparative analysis of the educative strategies and experiences of four mi... more This paper presents a comparative analysis of the educative strategies and experiences of four middle and intermediary class families in the Paris Region. Such study highlighted several continuities and differences between the education received from the parents and that given to the children. Examples are the various degree of adhesion to the familism ideology and the effects of the progressive autonomization of both the educational field and the delegation of parents' authority. The relationships that used to link family and school education to the values that guaranteed a successful mobility to families participate in the constitution of family and educative "vocations". On the one hand, the changes observed concern the transformation of the role of women in the family memory handling, the transmissions of the family heritage and the construction of genealogies. On the other, they refer to the educative styles, with the decline of authoritative behaviors and their transformation into moral obligations. Such changes have been strengthening the role of families in the production of ethical boundaries within the social space, in the intergenerational exchanges an in the mobility perspectives.
et al.. Inégalités socio-spatiales de risque routier et mobilitéà l'adolescence. Carnis Laurent &... more et al.. Inégalités socio-spatiales de risque routier et mobilitéà l'adolescence. Carnis Laurent & Mignot Dominique. Pour uneéconomie de la sécurité routière. Emergence d'une approche pour l'élaboration de politiques publiques, Economica, pp.99-120, 2012, Méthodes et approches, 978-2-7178-6116-7. <halshs-00687851> Haddak M., Pochet P., Licaj I., Randriantovomanana E., Vari J., Mignot D. (2012), Inégalités sociospatiales de risque routier et mobilité à l'adolescence, in L. Carnis, D. Mignot (dir.). Pour une économie de la sécurité routière. Emergence d'une approche pour l'élaboration de politiques publiques, Paris, Economica coll. "Méthodes et approches", pp. 99-120.
MOULOUD HADDAK, PASCAL POCHET, IDLIR LICAJ, JUDIT VARI, DOMINIQUE MIGNOT INTRODUCTION Ces dernièr... more MOULOUD HADDAK, PASCAL POCHET, IDLIR LICAJ, JUDIT VARI, DOMINIQUE MIGNOT INTRODUCTION Ces dernières années, la plupart des pays européens, dont la France, ont enregistré de nets progrès en matière de sécurité routière. Toutefois, ces progrès demeurent inégalement répartis. En France, la part, dans le total, des accidents impliquant des jeunes et des usagers vulnérables (piétons, cyclistes et utilisateurs de mobylette/scooter) et celle des accidents en milieu urbain et périurbain s'accroissent. Les jeunes de 15-24 ans représentent 13 % de la population mais 27 % des tués sur la route (ONISR, 2006), les accidents de la route étant la première cause de mortalité dans cette classe d'âge. Or, au vu des améliorations récentes de plus en plus faibles, il semble que l'impact des mesures traditionnelles (prévention et surtout renforcement du contrôle-sanction) visant à changer les comportements se réduit.
This paper presents a comparative analysis of the educative strategies and experiences of four mi... more This paper presents a comparative analysis of the educative strategies and experiences of four middle and intermediary class families in the Paris Region. Such study highlighted several continuities and differences between the education received from the parents and that given to the children. Examples are the various degree of adhesion to the familism ideology and the effects of the progressive autonomization of both the educational field and the delegation of parents' authority. The relationships that used to link family and school education to the values that guaranteed a successful mobility to families participate in the constitution of family and educative "vocations". On the one hand, the changes observed concern the transformation of the role of women in the family memory handling, the transmissions of the family heritage and the construction of genealogies. On the other, they refer to the educative styles, with the decline of authoritative behaviors and their transformation into moral obligations. Such changes have been strengthening the role of families in the production of ethical boundaries within the social space, in the intergenerational exchanges an in the mobility perspectives.
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