A preparação de uma tese é ao mesmo tempo uma aventura científica e uma aventura existencial, poi... more A preparação de uma tese é ao mesmo tempo uma aventura científica e uma aventura existencial, pois a tese é uma experiência que ultrapassa o mero quadro da escrita de um texto. Conviver com a tese durante quatro anos envolve tanto a pessoa do pesquisador quanto o equilíbrio do ambiente ao seu redor. A estabilidade deste facilita a serenidade daquela. Logo, os esforços mobilizados pelo doutorando nunca são puramente acadêmicos; visam também a manter uma atmosfera propícia ao trabalho e uma rotina fértil para a pesquisa e para a reflexão. A tese não pode ser abalada pela primeira adversidade que cruza o caminho do aluno. Se a tese exige as competências de um pesquisador, ela demanda outrossim uma habilidade para incorporar esse trabalho duradouro no dia-dia do doutorando. Por isso, a preparação da tese é concomitantemente uma vida de escola e uma escola de vida.
O presente artigo visa contribuir com o estudo da dimensão legal de políticas de mobilidade urban... more O presente artigo visa contribuir com o estudo da dimensão legal de políticas de mobilidade urbana no Distrito Federal focando na possibilidade de sua aplicação resiliente, bem como em meios hábeis a sanar suas falhas. O método chave da pesquisa, constituiu-se em analisar como as políticas e práticas afetam e são afetadas pela lei, documentando a progressão dos institutos legais e das práticas que tratam este bem jurídico. A ênfase do estudo baseou-se no sistema cicloviário, a partir do panorama legislativo que abrange as políticas públicas a ele relacionadas. Em estudo de caso, particulariza-se a questão da mobilidade urbana no Distrito Federal, no intuito de compreender sua relação com a ineficiência notória do sistema, sobretudo no Plano Piloto. São elencadas as principais causas para ineficácia e inaplicabilidade das leis e políticas já existentes para o sistema cicloviário, salientando-se ainda a notória desarticulação entre os diversos tipos de transporte como contribuição para a ineficiência da implementação integral do modal de transporte, baseado em bicicletas. Passo contínuo, é analisada a ambientação na qual se propõe a aplicação de políticas consideradas efetivas para o sistema, incluindo o preparo da população e a necessidade de campanhas educacionais para sua palpabilidade. Com o intuito de se enaltecer as vantagens dos transportes públicos e os não motorizados, como as bicicletas, cita-se amplamente os seus diversos benefícios à cidade e a população. Por fim, conduz-se a conclusão de que a situação de ineficácia do planejamento urbano cicloviário e a ausência de resiliência aplicada à questão é atribuída à falta de políticas públicas específicas e a ineficácia ou inaplicabilidade das já existentes.
O presente artigo visa contribuir com o estudo da dimensão legal de políticas de mobilidade urban... more O presente artigo visa contribuir com o estudo da dimensão legal de políticas de mobilidade urbana no Distrito Federal focando na possibilidade de sua aplicação resiliente, bem como em meios hábeis a sanar suas falhas. O método chave da pesquisa, constituiu-se em analisar como as políticas e práticas afetam e são afetadas pela lei, documentando a progressão dos institutos legais e das práticas que tratam este bem jurídico. A ênfase do estudo baseou-se no sistema cicloviário, a partir do panorama legislativo que abrange as políticas públicas a ele relacionadas. Em estudo de caso, particulariza-se a questão da mobilidade urbana no Distrito Federal, no intuito de compreender sua relação com a ineficiência notória do sistema, sobretudo no Plano Piloto. São elencadas as principais causas para ineficácia e inaplicabilidade das leis e políticas já existentes para o sistema cicloviário, salientando-se ainda a notória desarticulação entre os diversos tipos de transporte como contribuição para a ineficiência da implementação integral do modal de transporte, baseado em bicicletas. Passo contínuo, é analisada a ambientação na qual se propõe a aplicação de políticas consideradas efetivas para o sistema, incluindo o preparo da população e a necessidade de campanhas educacionais para sua palpabilidade. Com o intuito de se enaltecer as vantagens dos transportes públicos e os não motorizados, como as bicicletas, cita-se amplamente os seus diversos benefícios à cidade e a população. Por fim, conduz-se a conclusão de que a situação de ineficácia do planejamento urbano cicloviário e a ausência de resiliência aplicada à questão é atribuída à falta de políticas públicas específicas e a ineficácia ou inaplicabilidade das já existentes.
A preparação de uma tese é ao mesmo tempo uma aventura científica e uma aventura existencial, poi... more A preparação de uma tese é ao mesmo tempo uma aventura científica e uma aventura existencial, pois a tese é uma experiência que ultrapassa o mero quadro da escrita de um texto. Conviver com a tese durante quatro anos envolve tanto a pessoa do pesquisador quanto o equilíbrio do ambiente ao seu redor. A estabilidade deste facilita a serenidade daquela. Logo, os esforços mobilizados pelo doutorando nunca são puramente acadêmicos; visam também a manter uma atmosfera propícia ao trabalho e uma rotina fértil para a pesquisa e para a reflexão. A tese não pode ser abalada pela primeira adversidade que cruza o caminho do aluno. Se a tese exige as competências de um pesquisador, ela demanda outrossim uma habilidade para incorporar esse trabalho duradouro no dia-dia do doutorando. Por isso, a preparação da tese é concomitantemente uma vida de escola e uma escola de vida.
O presente artigo visa contribuir com o estudo da dimensão legal de políticas de mobilidade urban... more O presente artigo visa contribuir com o estudo da dimensão legal de políticas de mobilidade urbana no Distrito Federal focando na possibilidade de sua aplicação resiliente, bem como em meios hábeis a sanar suas falhas. O método chave da pesquisa, constituiu-se em analisar como as políticas e práticas afetam e são afetadas pela lei, documentando a progressão dos institutos legais e das práticas que tratam este bem jurídico. A ênfase do estudo baseou-se no sistema cicloviário, a partir do panorama legislativo que abrange as políticas públicas a ele relacionadas. Em estudo de caso, particulariza-se a questão da mobilidade urbana no Distrito Federal, no intuito de compreender sua relação com a ineficiência notória do sistema, sobretudo no Plano Piloto. São elencadas as principais causas para ineficácia e inaplicabilidade das leis e políticas já existentes para o sistema cicloviário, salientando-se ainda a notória desarticulação entre os diversos tipos de transporte como contribuição para a ineficiência da implementação integral do modal de transporte, baseado em bicicletas. Passo contínuo, é analisada a ambientação na qual se propõe a aplicação de políticas consideradas efetivas para o sistema, incluindo o preparo da população e a necessidade de campanhas educacionais para sua palpabilidade. Com o intuito de se enaltecer as vantagens dos transportes públicos e os não motorizados, como as bicicletas, cita-se amplamente os seus diversos benefícios à cidade e a população. Por fim, conduz-se a conclusão de que a situação de ineficácia do planejamento urbano cicloviário e a ausência de resiliência aplicada à questão é atribuída à falta de políticas públicas específicas e a ineficácia ou inaplicabilidade das já existentes.
O presente artigo visa contribuir com o estudo da dimensão legal de políticas de mobilidade urban... more O presente artigo visa contribuir com o estudo da dimensão legal de políticas de mobilidade urbana no Distrito Federal focando na possibilidade de sua aplicação resiliente, bem como em meios hábeis a sanar suas falhas. O método chave da pesquisa, constituiu-se em analisar como as políticas e práticas afetam e são afetadas pela lei, documentando a progressão dos institutos legais e das práticas que tratam este bem jurídico. A ênfase do estudo baseou-se no sistema cicloviário, a partir do panorama legislativo que abrange as políticas públicas a ele relacionadas. Em estudo de caso, particulariza-se a questão da mobilidade urbana no Distrito Federal, no intuito de compreender sua relação com a ineficiência notória do sistema, sobretudo no Plano Piloto. São elencadas as principais causas para ineficácia e inaplicabilidade das leis e políticas já existentes para o sistema cicloviário, salientando-se ainda a notória desarticulação entre os diversos tipos de transporte como contribuição para a ineficiência da implementação integral do modal de transporte, baseado em bicicletas. Passo contínuo, é analisada a ambientação na qual se propõe a aplicação de políticas consideradas efetivas para o sistema, incluindo o preparo da população e a necessidade de campanhas educacionais para sua palpabilidade. Com o intuito de se enaltecer as vantagens dos transportes públicos e os não motorizados, como as bicicletas, cita-se amplamente os seus diversos benefícios à cidade e a população. Por fim, conduz-se a conclusão de que a situação de ineficácia do planejamento urbano cicloviário e a ausência de resiliência aplicada à questão é atribuída à falta de políticas públicas específicas e a ineficácia ou inaplicabilidade das já existentes.
Uploads
Books by PAULO carmona
Papers by PAULO carmona