Com mon functional polymor phisms in β-adrenergic receptor (βAR) genes have been associated with ... more Com mon functional polymor phisms in β-adrenergic receptor (βAR) genes have been associated with heart failure (HF) phenotypes and pharmacogenetic interactions with βAR blockers. This study evaluated the association between βAR polymorphisms and carvedilol drug response and prognosis in patients with HF. In this prospective cohort controlled study, 326 volunteers were enrolled [146 HF patients (ejection fraction (EF) <50% by Simpson) and 180 healthy controls]. Drug response was evaluated by echocardiography and outcomes were mortality and hospitalization. DNA was extracted from peripheral blood leukocytes, fragments were amplified by the polymerase reaction and genotyped by restriction fragment length polymorphism (RFLP) for Ser49Gly and Arg389Gly βAR-1 polymorphisms and Gln27Glu and Arg16Gly βAR-2 polymorphisms. The study population was in Hardy-Weinberg equilibrium. The survival rate was adjusted using the Kaplan-Meier method. HF patients showed the following characteristics: EF 35±9%, 69.9% male, age 59±13 years, 50.7% self-identified as black, 46% had ischemic etiology. The mean follow-up of 23 months showed 18 mortalities and 46 hospitalizations. The genotypes Glu27Glu (24.7 vs. 6.1%, P=0.0004) and Arg16Arg (72.6 vs. 22.8, P<0.0001) of βAR2 polymorphisms and Gly49Gly (33.6 vs. 4.3%, P<0.0001) of the βAR1 polymorphism were higher in HF patients compared with controls. Patients with hospital admission showed a significantly higher Gly389 allelic frequency (54.9 vs. 42.1%, P=0.039), and the trend prevailed among patients who succumbed to the disease (61.1%, P=0.047). Black patients with the Ser49Ser genotype showed a reduced survival compared with the Gly49Gly or Ser49Gly genotypes (P=0.028). There was no association between improved LVEF >20% and βAR polymorphisms. HF patients with β-blocker therapy and the Gly389 allele have reduced event-free survival compared to those carrying the Arg389 allele. Additionally, systolic HF outpatients undergoing β-blocker therapy, self-identified as black and homozygous for Ser49Ser may have reduced event-free survival, while Glu27Glu, Arg16Arg and Gly49Gly genotypes may be associated with risk for HF.
Common functional polymorphisms in β-adrenergic receptor (βAR) genes have been associated with he... more Common functional polymorphisms in β-adrenergic receptor (βAR) genes have been associated with heart failure (HF) phenotypes and pharmacogenetic interactions with βAR blockers. This study evaluated the association between βAR polymorphisms and carvedilol drug response and prognosis in patients with HF. In this prospective cohort controlled study, 326 volunteers were enrolled [146 HF patients (ejection fraction (EF)<50% by Simpson) and 180 healthy controls]. Drug response was evaluated by echocardiography and outcomes were mortality and hospitalization. DNA was extracted from peripheral blood leukocytes, fragments were amplified by the polymerase reaction and genotyped by restriction fragment length polymorphism (RFLP) for Ser49Gly and Arg389Gly βAR-1 polymorphisms and Gln27Glu and Arg16Gly βAR-2 polymorphisms. The study population was in Hardy‑Weinberg equilibrium. The survival rate was adjusted using the Kaplan-Meier method. HF patients showed the following characteristics: EF 3...
: A frequência genotípica foi GG (40%), GT (48,3%) e TT (11,7%), e a frequência alélica foi guani... more : A frequência genotípica foi GG (40%), GT (48,3%) e TT (11,7%), e a frequência alélica foi guanina (64,1%) e tiamina (35,8%). Não houve diferença entre as frequências genotípica ou alélica conforme a raça autodeclarada, tampouco conforme as características basais. Não houve relação entre o genótipo ou a frequência alélica e os desfechos analisados. Conclusão: Não se observou associação do polimorfismo G894T (Glu298Asp) com o prognóstico de amostra de pacientes ambulatoriais brasileiros com insuficiência cardíaca sistólica. (Arq Bras Cardiol. 2013;101(4):352-358) Palavras-chave: Insuficiência Cardíaca; Polimorfismo Genético; Óxido Nítrico; Origem Étnica e Saúde.
Programa de Iniciação Científica - PIC/UniCEUB - Relatórios de Pesquisa
O presente trabalho apresenta uma avaliação de cunho qualitativo das calçadas da Asa Norte, impor... more O presente trabalho apresenta uma avaliação de cunho qualitativo das calçadas da Asa Norte, importante bairro de Brasília, com um olhar socialmente inclusivo considerando as possíveis dificuldades sofridas por pessoas com dificuldade de locomoção que são responsáveis pela exclusão física e psicológica delas. Para tal, em um primeiro momento, foi realizado um questionário opinativo a usuários das calçadas alvo, a fim de entender suas opiniões a respeito dos atuais estados dessas. Teve-se como resultado opiniões negativas em maior número, julgando as calçadas medianas e incapazes de promover a acessibilidade universal no bairro. Em seguida, foram selecionados dez pontos importantes do bairro para uma avaliação presencial, sendo eles: o Centro de Ensino Fundamental – 104 Norte, a Escola Parque - 303/304 Norte, a Escola Classe- 411 Norte, a Escola Classe – 115 Norte, o Centro Universitário de Brasília, o Hospital Regional da Asa Norte e o Hospital Universitário de Brasília, o parque Olh...
RESUMO O transporte público noturno em Brasília apresenta grande quantidade de falhas. O Plano Pi... more RESUMO O transporte público noturno em Brasília apresenta grande quantidade de falhas. O Plano Piloto, por ser o centro da cidade, possui grande quantidade de trabalhadores de bares e restaurantes durante a noite e madrugada, período em que foram verificados problemas para a plena utilização do transporte público, principalmente após às 23:00 horas. Este artigo tem como objetivo reportar a dificuldade que os trabalhadores de estabelecimentos noturnos enfrentam para se deslocarem do seu local de trabalho até sua residência depois do expediente. Dados obtidos por meio de pesquisas de campo são apresentados e discutidos. Os resultados apontam para o fato de que o estado não tem fiscalizado a contento o serviço de transporte noturno prestado pelas empresas de ônibus. O sindicato da categoria sugere implantar uma alternativa de transporte da madrugada que atenda os trabalhadores de bares e restaurantes oferecendo uma linha de ônibus que atenda os estabelecimentos localizados na Asa Sul e Asa Norte de Brasília até a Rodoviária do Plano Piloto. CORE Metadata, citation and similar papers at core.ac.uk Provided by Repositório Institucional do UniCEUB
Brasília sofre com as condições adversas vivenciadas no transporte, fruto de rotineiros congestio... more Brasília sofre com as condições adversas vivenciadas no transporte, fruto de rotineiros congestionamentos, poluição ambiental e elevado tempo de deslocamento, consequências do expressivo aumento da frota de veículos, da precariedade da infraestrutura viária e da péssima qualidade do transporte coletivo. A partir desta constatação, o objetivo da presente pesquisa foi o de planejar uma rede de Veículo Leve sobre Trilhos – VLT a ser implantada na área central da cidade, integrada às redes de transporte (existentes e planejadas), tomando como ponto de partida a análise de dados levantados em pesquisas de origem-destino. A escolha do VLT como protagonista do modelo planejado, se deu pelo fato deste modo atender ao transporte de massa de qualidade, com baixa emissão de poluentes e de fácil adequação ao meio no qual está inserido. Desta forma, foi elaborada uma proposta de implantação de um projeto de VLT circunscrito ao sistema viário de Brasília, a partir de critérios baseados no modelo ...
Os problemas causados pela crise que envolve a mobilidade urbana e uma triste realidade vivenciad... more Os problemas causados pela crise que envolve a mobilidade urbana e uma triste realidade vivenciada no Brasil e no mundo. Especificamente em relacao ao Distrito Federal, capital do Brasil chamada Brasilia, local escolhido para a elaboracao da presente pesquisa, sua populacao, a semelhanca de outros povos, sofre com as condicoes adversas vivenciadas no transporte cotidiano, fruto de rotineiros congestionamentos, poluicao ambiental, elevado tempo de deslocamento e perda de qualidade de vida, consequencias diretas do expressivo aumento da frota de veiculos, da precariedade da infraestrutura viaria e da pessima qualidade do transporte coletivo. A partir desta constatacao, o objetivo da presente pesquisa foi o de planejar uma rede de Veiculo Leve sobre Trilhos – VLT a ser implantada na area central de Brasilia, integrada as redes de transporte da cidade (existentes e planejadas), tomando como ponto de partida a analise de dados levantados em pesquisas de origem-destino. A escolha do VLT c...
A caracterizacao do ambiente rural, como um espaco de baixa densidade populacional e com menor pr... more A caracterizacao do ambiente rural, como um espaco de baixa densidade populacional e com menor presenca de infraestrutura publica, dificulta o acesso da populacao a servicos publicos, como a educacao. O caminho a percorrer pelos estudantes situados em zonas rurais, em geral, e longo e a mobilidade ativa nestes casos se torna inviavel e nem todos possuem veiculo proprio familiar para realizar esse deslocamento. Devido a essas caracteristicas, a oferta do transporte publico escolar rural se torna essencial para o adequado acesso de criancas e adolescentes a escola, bem como para garantia de equidade de direitos em comparacao aos alunos de escolas urbanas. No entanto, a simples oferta destes programas nao e garantia de sucesso. Em razao das peculiaridades das areas rurais, muitos alunos precisam percorrer grandes distâncias para chegar ate seus colegios e, com isso, dispendem um tempo consideravelmente alto no deslocamento, fator que pode acarretar desgaste dos alunos e influenciar neg...
Programa de Iniciação Científica - PIC/UniCEUB - Relatórios de Pesquisa
A bicicleta desempenha um importante papel na mobilidade sustentável de uma cidade. Sua utilizaçã... more A bicicleta desempenha um importante papel na mobilidade sustentável de uma cidade. Sua utilização em larga escala contribui de forma inconteste para a redução da emissão de poluentes na atmosfera, assim como mitiga problemas de poluição acústica. Do ponto de vista social, o uso cotidiano da bicicleta oferece diversos benefícios a seus usuários, como maior flexibilidade na escolha do deslocamento, melhoria da qualidade de vida, além de permitir a aproximação de diferente classes sociais, gêneros e idades. No quesito economia, existe um real possibilidade dos usuários reduzirem seus custos pessoais, tais como combustível, manutenção, estacionamento, entre outros. Brasília é uma cidade que conta com diversos fatores que favorecem a prática do ciclismo, tais como relevo pouco acidentado, período de chuvas bem marcado e uma extensa malha cicloviária, contando com uma infraestrutura superior a 400 quilômetros distribuídos por todo o seu território. No entanto, apesar de todas as facilida...
Programa de Iniciação Científica - PIC/UniCEUB - Relatórios de Pesquisa
A implantação de corredores exclusivos e faixas exclusivas de ônibus são consideradas importantes... more A implantação de corredores exclusivos e faixas exclusivas de ônibus são consideradas importantes estratégias para fomentar a política de prioridade de transporte público nas cidades. No Distrito Federal, desde 2012, alguns corredores e faixas exclusivas de ônibus têm sido implementadas em várias de suas Regiões Administrativas. No entanto, tal ação foi parte de uma política de governo que não contou com nenhum estudo pré ou pós implantação. Nesse sentido, o presente trabalho pretendeu avaliar o desempenho da faixa exclusiva de ônibus da via W3 Sul, importante via arterial da cidade, como estudo de caso. Para tanto, foi escolhida uma interseção típica da via, que se repete ao longo de sua extensão, para ser alvo de uma microssimulação de tráfego. Foram então realizadas pesquisas tais como, contagem volumétrica e classificatória de veículos - com identificação de horários de pico, pesquisas sobe-desce nas linhas ônibus que trafegam na faixa exclusiva, identificação e locação das para...
Transportation Research Part F: Traffic Psychology and Behaviour
Abstract Many drivers select their driving speed based mainly on their perceptions of conditions ... more Abstract Many drivers select their driving speed based mainly on their perceptions of conditions that make them feel safe but which do not always correspond to reality. Consequently, it is of fundamental importance to identify the most commonly held beliefs and the drivers’ intention regarding the speed limit to define policies which efficiently and effectively reduce the number of traffic accidents and their severity. Against that background this paper presents a study of drivers’ salient beliefs and intention to comply with the legal speed limit on urban roads, based on a sample of 914 licensed drivers in the Federal District, Brazil. The Theory of Planned Behavior (TPB) was used together with an expanded number of explicative variables for intention. The research showed that, in the situation analyzed, intention is explained by constructs of attitude towards the behavior, perceived behavioral control, and prior behavior (with and without the respective interactions) and also by the variables driver age and gender. Two analyses investigated the strength of drivers’ beliefs in explaining each one of the TPB constructs. Analysis 1 considered belief factors that were specific for attitude, subjective norm and control constructs. Analysis 2 grouped all the beliefs analyzed into general factors capable of explaining the variability of the TPB constructs. The results showed that the factors obtained from Analysis 2 provide a better explanation of the variations observed in the direct measurements of the TPB constructs than those obtained from Analysis 1.
Programa de Iniciação Científica - PIC/UniCEUB - Relatórios de Pesquisa
O forte desenvolvimento econômico vivenciado pelo mundo, aliado a um planejamento urbano deficien... more O forte desenvolvimento econômico vivenciado pelo mundo, aliado a um planejamento urbano deficiente, resultou no desenvolvimento de cidades que convivem com sérios problemas de mobilidade. Congestionamentos diários, poluição do ar, perda da qualidade de vida e produtividade são desafios que gestores públicos e autoridades precisam vencer cotidianamente. Este caótico cenário resultou na premente necessidade do estabelecimento de estratégias focadas no transporte sustentável, que prioriza o modo não motorizado em substituição ao modo particular motorizado. Neste cenário, a bicicleta se destaca e oferece vantagens pelo seu baixo custo de aquisição e manutenção, consegue alcançar regiões de baixa acessibilidade, promove a manutenção da saúde física e mental dos cidadãos, não polui, e é uma excelente opção de integração ao transporte coletivo. Pelo fato de a bicicleta oferecer inúmeras vantagens, vários sistemas de bicicletas compartilhadas se difundiram pelo mundo na última década, como...
Programa de Iniciação Científica - PIC/UniCEUB - Relatórios de Pesquisa
Nas cidades localizadas em regiões metropolitanas no Brasil o uso do transporte individualmotoriz... more Nas cidades localizadas em regiões metropolitanas no Brasil o uso do transporte individualmotorizado tem sido a principal escolha nos deslocamentos diários. Com a consequenteelevação da taxa de motorização advinda desse modelo, essas cidades sentem cotidianamenteas externalidades negativas do modelo tais como congestionamentos, atrasos, aumento donúmero de acidentes, entre outros. Em Brasília o problema se repete em sua ÁreaMetropolitana. Na busca por soluções, estudos realizados na região demonstraram serpossível utilizar o trecho ferroviário existente nas proximidades de Brasília/DF e Luziânia/GOpara ofertar transporte de passageiros semiurbano sob trilhos, uma vez que atualmente oreferido trecho atende somente a demanda de transporte de carga. Espera-se que com aoferta de um trem de passageiro semiurbano entre essas cidades haja migração da demandados modais rodoviários, individual ou público, gerando impactos positivos na mobilidadeurbana. O objetivo desse trabalho foi realizar ...
Com mon functional polymor phisms in β-adrenergic receptor (βAR) genes have been associated with ... more Com mon functional polymor phisms in β-adrenergic receptor (βAR) genes have been associated with heart failure (HF) phenotypes and pharmacogenetic interactions with βAR blockers. This study evaluated the association between βAR polymorphisms and carvedilol drug response and prognosis in patients with HF. In this prospective cohort controlled study, 326 volunteers were enrolled [146 HF patients (ejection fraction (EF) <50% by Simpson) and 180 healthy controls]. Drug response was evaluated by echocardiography and outcomes were mortality and hospitalization. DNA was extracted from peripheral blood leukocytes, fragments were amplified by the polymerase reaction and genotyped by restriction fragment length polymorphism (RFLP) for Ser49Gly and Arg389Gly βAR-1 polymorphisms and Gln27Glu and Arg16Gly βAR-2 polymorphisms. The study population was in Hardy-Weinberg equilibrium. The survival rate was adjusted using the Kaplan-Meier method. HF patients showed the following characteristics: EF 35±9%, 69.9% male, age 59±13 years, 50.7% self-identified as black, 46% had ischemic etiology. The mean follow-up of 23 months showed 18 mortalities and 46 hospitalizations. The genotypes Glu27Glu (24.7 vs. 6.1%, P=0.0004) and Arg16Arg (72.6 vs. 22.8, P<0.0001) of βAR2 polymorphisms and Gly49Gly (33.6 vs. 4.3%, P<0.0001) of the βAR1 polymorphism were higher in HF patients compared with controls. Patients with hospital admission showed a significantly higher Gly389 allelic frequency (54.9 vs. 42.1%, P=0.039), and the trend prevailed among patients who succumbed to the disease (61.1%, P=0.047). Black patients with the Ser49Ser genotype showed a reduced survival compared with the Gly49Gly or Ser49Gly genotypes (P=0.028). There was no association between improved LVEF >20% and βAR polymorphisms. HF patients with β-blocker therapy and the Gly389 allele have reduced event-free survival compared to those carrying the Arg389 allele. Additionally, systolic HF outpatients undergoing β-blocker therapy, self-identified as black and homozygous for Ser49Ser may have reduced event-free survival, while Glu27Glu, Arg16Arg and Gly49Gly genotypes may be associated with risk for HF.
Common functional polymorphisms in β-adrenergic receptor (βAR) genes have been associated with he... more Common functional polymorphisms in β-adrenergic receptor (βAR) genes have been associated with heart failure (HF) phenotypes and pharmacogenetic interactions with βAR blockers. This study evaluated the association between βAR polymorphisms and carvedilol drug response and prognosis in patients with HF. In this prospective cohort controlled study, 326 volunteers were enrolled [146 HF patients (ejection fraction (EF)<50% by Simpson) and 180 healthy controls]. Drug response was evaluated by echocardiography and outcomes were mortality and hospitalization. DNA was extracted from peripheral blood leukocytes, fragments were amplified by the polymerase reaction and genotyped by restriction fragment length polymorphism (RFLP) for Ser49Gly and Arg389Gly βAR-1 polymorphisms and Gln27Glu and Arg16Gly βAR-2 polymorphisms. The study population was in Hardy‑Weinberg equilibrium. The survival rate was adjusted using the Kaplan-Meier method. HF patients showed the following characteristics: EF 3...
: A frequência genotípica foi GG (40%), GT (48,3%) e TT (11,7%), e a frequência alélica foi guani... more : A frequência genotípica foi GG (40%), GT (48,3%) e TT (11,7%), e a frequência alélica foi guanina (64,1%) e tiamina (35,8%). Não houve diferença entre as frequências genotípica ou alélica conforme a raça autodeclarada, tampouco conforme as características basais. Não houve relação entre o genótipo ou a frequência alélica e os desfechos analisados. Conclusão: Não se observou associação do polimorfismo G894T (Glu298Asp) com o prognóstico de amostra de pacientes ambulatoriais brasileiros com insuficiência cardíaca sistólica. (Arq Bras Cardiol. 2013;101(4):352-358) Palavras-chave: Insuficiência Cardíaca; Polimorfismo Genético; Óxido Nítrico; Origem Étnica e Saúde.
Programa de Iniciação Científica - PIC/UniCEUB - Relatórios de Pesquisa
O presente trabalho apresenta uma avaliação de cunho qualitativo das calçadas da Asa Norte, impor... more O presente trabalho apresenta uma avaliação de cunho qualitativo das calçadas da Asa Norte, importante bairro de Brasília, com um olhar socialmente inclusivo considerando as possíveis dificuldades sofridas por pessoas com dificuldade de locomoção que são responsáveis pela exclusão física e psicológica delas. Para tal, em um primeiro momento, foi realizado um questionário opinativo a usuários das calçadas alvo, a fim de entender suas opiniões a respeito dos atuais estados dessas. Teve-se como resultado opiniões negativas em maior número, julgando as calçadas medianas e incapazes de promover a acessibilidade universal no bairro. Em seguida, foram selecionados dez pontos importantes do bairro para uma avaliação presencial, sendo eles: o Centro de Ensino Fundamental – 104 Norte, a Escola Parque - 303/304 Norte, a Escola Classe- 411 Norte, a Escola Classe – 115 Norte, o Centro Universitário de Brasília, o Hospital Regional da Asa Norte e o Hospital Universitário de Brasília, o parque Olh...
RESUMO O transporte público noturno em Brasília apresenta grande quantidade de falhas. O Plano Pi... more RESUMO O transporte público noturno em Brasília apresenta grande quantidade de falhas. O Plano Piloto, por ser o centro da cidade, possui grande quantidade de trabalhadores de bares e restaurantes durante a noite e madrugada, período em que foram verificados problemas para a plena utilização do transporte público, principalmente após às 23:00 horas. Este artigo tem como objetivo reportar a dificuldade que os trabalhadores de estabelecimentos noturnos enfrentam para se deslocarem do seu local de trabalho até sua residência depois do expediente. Dados obtidos por meio de pesquisas de campo são apresentados e discutidos. Os resultados apontam para o fato de que o estado não tem fiscalizado a contento o serviço de transporte noturno prestado pelas empresas de ônibus. O sindicato da categoria sugere implantar uma alternativa de transporte da madrugada que atenda os trabalhadores de bares e restaurantes oferecendo uma linha de ônibus que atenda os estabelecimentos localizados na Asa Sul e Asa Norte de Brasília até a Rodoviária do Plano Piloto. CORE Metadata, citation and similar papers at core.ac.uk Provided by Repositório Institucional do UniCEUB
Brasília sofre com as condições adversas vivenciadas no transporte, fruto de rotineiros congestio... more Brasília sofre com as condições adversas vivenciadas no transporte, fruto de rotineiros congestionamentos, poluição ambiental e elevado tempo de deslocamento, consequências do expressivo aumento da frota de veículos, da precariedade da infraestrutura viária e da péssima qualidade do transporte coletivo. A partir desta constatação, o objetivo da presente pesquisa foi o de planejar uma rede de Veículo Leve sobre Trilhos – VLT a ser implantada na área central da cidade, integrada às redes de transporte (existentes e planejadas), tomando como ponto de partida a análise de dados levantados em pesquisas de origem-destino. A escolha do VLT como protagonista do modelo planejado, se deu pelo fato deste modo atender ao transporte de massa de qualidade, com baixa emissão de poluentes e de fácil adequação ao meio no qual está inserido. Desta forma, foi elaborada uma proposta de implantação de um projeto de VLT circunscrito ao sistema viário de Brasília, a partir de critérios baseados no modelo ...
Os problemas causados pela crise que envolve a mobilidade urbana e uma triste realidade vivenciad... more Os problemas causados pela crise que envolve a mobilidade urbana e uma triste realidade vivenciada no Brasil e no mundo. Especificamente em relacao ao Distrito Federal, capital do Brasil chamada Brasilia, local escolhido para a elaboracao da presente pesquisa, sua populacao, a semelhanca de outros povos, sofre com as condicoes adversas vivenciadas no transporte cotidiano, fruto de rotineiros congestionamentos, poluicao ambiental, elevado tempo de deslocamento e perda de qualidade de vida, consequencias diretas do expressivo aumento da frota de veiculos, da precariedade da infraestrutura viaria e da pessima qualidade do transporte coletivo. A partir desta constatacao, o objetivo da presente pesquisa foi o de planejar uma rede de Veiculo Leve sobre Trilhos – VLT a ser implantada na area central de Brasilia, integrada as redes de transporte da cidade (existentes e planejadas), tomando como ponto de partida a analise de dados levantados em pesquisas de origem-destino. A escolha do VLT c...
A caracterizacao do ambiente rural, como um espaco de baixa densidade populacional e com menor pr... more A caracterizacao do ambiente rural, como um espaco de baixa densidade populacional e com menor presenca de infraestrutura publica, dificulta o acesso da populacao a servicos publicos, como a educacao. O caminho a percorrer pelos estudantes situados em zonas rurais, em geral, e longo e a mobilidade ativa nestes casos se torna inviavel e nem todos possuem veiculo proprio familiar para realizar esse deslocamento. Devido a essas caracteristicas, a oferta do transporte publico escolar rural se torna essencial para o adequado acesso de criancas e adolescentes a escola, bem como para garantia de equidade de direitos em comparacao aos alunos de escolas urbanas. No entanto, a simples oferta destes programas nao e garantia de sucesso. Em razao das peculiaridades das areas rurais, muitos alunos precisam percorrer grandes distâncias para chegar ate seus colegios e, com isso, dispendem um tempo consideravelmente alto no deslocamento, fator que pode acarretar desgaste dos alunos e influenciar neg...
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A bicicleta desempenha um importante papel na mobilidade sustentável de uma cidade. Sua utilizaçã... more A bicicleta desempenha um importante papel na mobilidade sustentável de uma cidade. Sua utilização em larga escala contribui de forma inconteste para a redução da emissão de poluentes na atmosfera, assim como mitiga problemas de poluição acústica. Do ponto de vista social, o uso cotidiano da bicicleta oferece diversos benefícios a seus usuários, como maior flexibilidade na escolha do deslocamento, melhoria da qualidade de vida, além de permitir a aproximação de diferente classes sociais, gêneros e idades. No quesito economia, existe um real possibilidade dos usuários reduzirem seus custos pessoais, tais como combustível, manutenção, estacionamento, entre outros. Brasília é uma cidade que conta com diversos fatores que favorecem a prática do ciclismo, tais como relevo pouco acidentado, período de chuvas bem marcado e uma extensa malha cicloviária, contando com uma infraestrutura superior a 400 quilômetros distribuídos por todo o seu território. No entanto, apesar de todas as facilida...
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A implantação de corredores exclusivos e faixas exclusivas de ônibus são consideradas importantes... more A implantação de corredores exclusivos e faixas exclusivas de ônibus são consideradas importantes estratégias para fomentar a política de prioridade de transporte público nas cidades. No Distrito Federal, desde 2012, alguns corredores e faixas exclusivas de ônibus têm sido implementadas em várias de suas Regiões Administrativas. No entanto, tal ação foi parte de uma política de governo que não contou com nenhum estudo pré ou pós implantação. Nesse sentido, o presente trabalho pretendeu avaliar o desempenho da faixa exclusiva de ônibus da via W3 Sul, importante via arterial da cidade, como estudo de caso. Para tanto, foi escolhida uma interseção típica da via, que se repete ao longo de sua extensão, para ser alvo de uma microssimulação de tráfego. Foram então realizadas pesquisas tais como, contagem volumétrica e classificatória de veículos - com identificação de horários de pico, pesquisas sobe-desce nas linhas ônibus que trafegam na faixa exclusiva, identificação e locação das para...
Transportation Research Part F: Traffic Psychology and Behaviour
Abstract Many drivers select their driving speed based mainly on their perceptions of conditions ... more Abstract Many drivers select their driving speed based mainly on their perceptions of conditions that make them feel safe but which do not always correspond to reality. Consequently, it is of fundamental importance to identify the most commonly held beliefs and the drivers’ intention regarding the speed limit to define policies which efficiently and effectively reduce the number of traffic accidents and their severity. Against that background this paper presents a study of drivers’ salient beliefs and intention to comply with the legal speed limit on urban roads, based on a sample of 914 licensed drivers in the Federal District, Brazil. The Theory of Planned Behavior (TPB) was used together with an expanded number of explicative variables for intention. The research showed that, in the situation analyzed, intention is explained by constructs of attitude towards the behavior, perceived behavioral control, and prior behavior (with and without the respective interactions) and also by the variables driver age and gender. Two analyses investigated the strength of drivers’ beliefs in explaining each one of the TPB constructs. Analysis 1 considered belief factors that were specific for attitude, subjective norm and control constructs. Analysis 2 grouped all the beliefs analyzed into general factors capable of explaining the variability of the TPB constructs. The results showed that the factors obtained from Analysis 2 provide a better explanation of the variations observed in the direct measurements of the TPB constructs than those obtained from Analysis 1.
Programa de Iniciação Científica - PIC/UniCEUB - Relatórios de Pesquisa
O forte desenvolvimento econômico vivenciado pelo mundo, aliado a um planejamento urbano deficien... more O forte desenvolvimento econômico vivenciado pelo mundo, aliado a um planejamento urbano deficiente, resultou no desenvolvimento de cidades que convivem com sérios problemas de mobilidade. Congestionamentos diários, poluição do ar, perda da qualidade de vida e produtividade são desafios que gestores públicos e autoridades precisam vencer cotidianamente. Este caótico cenário resultou na premente necessidade do estabelecimento de estratégias focadas no transporte sustentável, que prioriza o modo não motorizado em substituição ao modo particular motorizado. Neste cenário, a bicicleta se destaca e oferece vantagens pelo seu baixo custo de aquisição e manutenção, consegue alcançar regiões de baixa acessibilidade, promove a manutenção da saúde física e mental dos cidadãos, não polui, e é uma excelente opção de integração ao transporte coletivo. Pelo fato de a bicicleta oferecer inúmeras vantagens, vários sistemas de bicicletas compartilhadas se difundiram pelo mundo na última década, como...
Programa de Iniciação Científica - PIC/UniCEUB - Relatórios de Pesquisa
Nas cidades localizadas em regiões metropolitanas no Brasil o uso do transporte individualmotoriz... more Nas cidades localizadas em regiões metropolitanas no Brasil o uso do transporte individualmotorizado tem sido a principal escolha nos deslocamentos diários. Com a consequenteelevação da taxa de motorização advinda desse modelo, essas cidades sentem cotidianamenteas externalidades negativas do modelo tais como congestionamentos, atrasos, aumento donúmero de acidentes, entre outros. Em Brasília o problema se repete em sua ÁreaMetropolitana. Na busca por soluções, estudos realizados na região demonstraram serpossível utilizar o trecho ferroviário existente nas proximidades de Brasília/DF e Luziânia/GOpara ofertar transporte de passageiros semiurbano sob trilhos, uma vez que atualmente oreferido trecho atende somente a demanda de transporte de carga. Espera-se que com aoferta de um trem de passageiro semiurbano entre essas cidades haja migração da demandados modais rodoviários, individual ou público, gerando impactos positivos na mobilidadeurbana. O objetivo desse trabalho foi realizar ...
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