Papers by Bénédicte Grosjean
Planning Perspectives, 2013
Chapitre 1. La forme urbaine en critères quantifiés page 9 VI. ANNEXES A. Questionnaire de base e... more Chapitre 1. La forme urbaine en critères quantifiés page 9 VI. ANNEXES A. Questionnaire de base envoyé aux équipes de recherche page B. Retranscription et description des entretiens et visites page C. Compte-rendus des réunions d'encadrement page 3 306 499 296 11 5568
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VOLUME n°2 Table des illustrations CHAPITRE 2 1. chap.2 ill.1. La Lotharingie et la limite des la... more VOLUME n°2 Table des illustrations CHAPITRE 2 1. chap.2 ill.1. La Lotharingie et la limite des langues latines 2. chap.2 ill.2. Commerces, proto-industries, taux d'urbanisation au Moyen Age 3. chap.2 ill.3. Le développement de la voirie, de 1704 à 1939 4. chap.2 ill.4. Transformation des réseaux au 20 e siècle 5. chap.2 ill.5. Cartes du 17 e siècle 6. chap.2 ill.6. Cartes du 18 e siècle 7. chap.2 ill.7. Cartes du tournant du 19 e siècle 8. chap.2 ill.8. Cartes de l'Institut Cartographique Militaire (fin 19 e siècle) 9. chap.2 ill.9. Evolution des cartes au 20 e siècle CHAPITRE 3.
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Bénédicte Grosjean Problématique générale : la faible imagibilité de l'Eurométropole Lille-Kortri... more Bénédicte Grosjean Problématique générale : la faible imagibilité de l'Eurométropole Lille-Kortrijk-Tournai Introduction : Ce qui se conçoit bien se représente clairement Cet article s'inscrit dans une recherche plus large 1 portant sur les « images spatiales » et leur rôle dans le spatial planning, avec un double postulat propre aux disciplines de conception (architecture, paysage, design) : l'idée que ce qui se conçoit clairement se représente aisément mais aussi, à l'inverse, que le travail d'élaboration progressive de représentations est en soi un moyen de conception et par là, une méthode possible de conceptualisation territoriale 2. Le mot territoire est utilisé ici au sens assez commun du « résultat matériel d'un processus de co-évolution entre les établissements humains et le milieu ambiant » (Magnaghi, 2014, p. 9). Cela, non seulement parce que l'humain agit dans et sur une région donnée pour la transformer à son usage mais aussi parce que ce territoire est avant tout une construction mentale, élaborée sur base de réalités descriptibles, pour donner un sens (politique mais aussi symbolique, social, économique, environnemental) à une portion d'espace terrestre. A cette construction territoriale est intimement liée ce qu'on pourrait nommer son « imagibilité » 3 : la capacité de ce territoire à être représenté, à travers une ou des figures (carto)graphiques qui en expriment des caractéristiques jugées principales et Les ambiguïtés de l'Eurométropole Lille-Kortrijk-Tournai, à travers ses repré...
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