Papers by Ünal Battal
Finans Politik ve Ekonomik Yorumlar Dergisi, 2013
Havayolu taşımacılığında son yıllarda yaşanan hızlı gelişim ve sektörün dinamik yapısı havayolu i... more Havayolu taşımacılığında son yıllarda yaşanan hızlı gelişim ve sektörün dinamik yapısı havayolu işletmelerinin finansal sorunlarının her geçen gün çoğalmasına neden olmaktadır. Bununla birlikte sorunlara ilişkin çözüm önerileri de geliştirilmektedir. Bu nedenle kitapta havayolu taşımacılığında finans ve finansman kaynakları araştırılarak, Türkiye’deki havayolu işletmelerinin finans ve finansman yapısı incelenmiştir. Kitabın ilk bölümünde havayolu taşımacılığının dünyadaki, Avrupa’daki ve Türkiye’deki durumu incelenerek, sektörün yapısal özellikleri tanımlanmıştır. İkinci bölümde havayolu taşımacılığının uluslararası bir faaliyet olmasından kaynaklanan finansal sorunlar incelenmiştir. Daha sonraki iki bölümde havayolu taşımacılığında faaliyet gösteren işletmelerin varlık ve kaynak yapısı ortaya konularak, bu varlık ve kaynak yapısına göre havayolu taşımacılığında kullanılan finansman kaynakları incelenmiştir. Beşinci bölümde ise Türkiye’de kurulu havayolu işletmelerinin finansman kaynakları ve finansal sorunlarını belirlemeye yönelik bir anket yapılarak, havayolu taşımacılığının finansal sorunları için çözüm önerilerinde bulunulmuştur.
Turkish airline industry is affected by many different social, political, economic and legal fact... more Turkish airline industry is affected by many different social, political, economic and legal factors on both national and international level. These factors deeply affect the airline companies, the most important shareholders in the aviation industry. Therefore, it is crucial to find out the companies that have gone bankrupt and determine the underlying causes for their bankruptcy. Our review of the relevant literature has found no study analyzing the bankrupt airlines in Turkey, making the necessity of the analysis and elaboration of their situation evident. Additionally, finding out why the bankrupt airlines go bankrupt, and what the undergirding social, economic, and political factors might be leads to the necessity of such research. The present study, in which the bankruptcies in the Turkish airline industry and its causes are analyzed, firstly reviews the relevant literature. In the second part, in order to better situate and allow a deeper understanding of the context for the ...
International Journal of Academic Research in Business and Social Sciences, 2017
With the globalization and the Airline Deregulation Act in 1978, there has been a great deal of c... more With the globalization and the Airline Deregulation Act in 1978, there has been a great deal of change and development around the world in airports. Airport revenues and airport commercial activities are among the areas where this development is most felt. Over time, the airport operators went through changes in their commercial activities, with the increase in aeronautical revenues and non-aeronautical revenues, and at the same time proportional change was observed as well. In this study, based on official data, the structure of aeronautical revenues and nonaeronautical revenues belonging to five of Europe's busiest airports in terms of number of passengers was evaluated by vertical percentage analysis and trend analysis method. In the scope of the study, the financial data of the selected five airport operators for the period between 2008 and 2015 were examined and it was aimed to determine the financial status of the airports and the change by years. Besides, the financial situation of the airports has been reviewed and some suggestions have been made.
Ömer Halisdemir Üniversitesi İktisadi ve İdari Bilimler Fakültesi Dergisi, 2020
Her işletmede olduğu gibi hava taşımacılığı işletmelerinde de finansal performansın doğru ölçümü ... more Her işletmede olduğu gibi hava taşımacılığı işletmelerinde de finansal performansın doğru ölçümü başarılı ve istikrarlı bir faaliyet sürecinin önemli bir aşamasıdır. Bu çalışmada Avrupa merkezli altı havaalanı grubunun 2015-2018 yılları arasındaki finansal performansları veri zarflama analizi ile ölçülmüştür. Araştırma sonucuna göre, araştırmaya dâhil olan altı havaalanı grubundan üç tanesinin etkin, üç tanesinin ise etkin olmadığı sonucuna ulaşılmıştır. Ayrıca etkin olmayan havaalanı gruplarının etkin olabilmeleri için hangi havaalanı gruplarını referans almaları gerektiği ve etkin olmayan havaalanı gruplarının etkin olabilmek için girdi ve çıktılarını ne oranda değiştirmeleri gerektiği tespit edilmiştir.
Ömer Halisdemir Üniversitesi İktisadi ve İdari Bilimler Fakültesi Dergisi, 2020
Journal of Air Transport Management, 2021
Abstract This study examines the value and the best time period to expand the investment of an ai... more Abstract This study examines the value and the best time period to expand the investment of an airport infrastructure project by operating a flight school, skydiving center and guesthouse on the airport using compound real options and net present value methods. The results demonstrate that real option value of the project is more optimistic than traditional valuation method and the best time for expansion investment is eighth year of the operation. Moreover, sensitivity analyses showed that, the strongest variables effecting the project are volatility and discount rate. The findings show how real option methods and sensitivity analysis can contribute to future decisions of the managers.
International Journal of Management Economics and Business, 2017
With the development of air transport, the capacity of airports increasing in use day by day is i... more With the development of air transport, the capacity of airports increasing in use day by day is insufficient. Therefore, it has been thought that airports should be used effectively and efficiently. A number of studies have been conducted by airport managers and competent authorities to improve effectively and efficiently in airports. Many performance measurement methods are used in these studies. Data Envelopment Analysis (DEA), where many input and output variables are used, is one of the most widely used performance measurement methods in airports. In the first part of this study, the importance of performance measurement at airports is mentioned. In the second part, the previous studies with the DEA in the airports were researched. In the third part, information about the DEA was given. In the last part, operational efficiency measurement of 20 airports which can be accessed within the first 25 airports of the world in terms of number of passengers was done with DEA. In the analysis phase, input variables such as runway number, aircraft number, gate number and terminal area size are used. Total number of flights, total freight and total number of passengers were used as output variables. In the conclusion section, suggestions for ineffective airports are presented.
Turkish Studies-Social Sciences, 2019
The purpose of this study was to measure the financial performance of four large traditional airl... more The purpose of this study was to measure the financial performance of four large traditional airlines based in Europe using TOPSIS method. Airlines need to measure their financial performance in order to accurately manage their future and the steps to be taken as a result of these measurements should be determined. In this study, the financial performance of Turkish Airlines, Air France-KLM, British Airways and Lufthansa was measured for the first time using TOPSIS and based on the financial data between 2013 and 2018.
Gaziantep University Journal of Social Sciences, 2018
The aim of this study is to investigate the relationship between air transport and macroeconomic ... more The aim of this study is to investigate the relationship between air transport and macroeconomic variables for the 1983-2015 period in Turkey, by using the VAR analysis. Three key indicators of air transport were used in the study. These were domestic passengers, international passengers and international cargos. In this study, three different models were created using indicators of air transport, including macroeconomic variables assumed to be related to them. In the first model, the relationship between domestic passenger demand and per capita gross domestic product (GDP), interest rate and consumer price index (CPI) was examined. In the second model, the relationship between international passenger demand and gross domestic product (GDP), interest rate and consumer price index (CPI) was examined. In the third model, the relationship between international cargo demand and gross domestic product (GDP), foreign trade volume, industrial production index and foreign direct investment amount was investigated. The results of the study show that per capita income, gross domestic product and consumer price index variables for domestic and international passenger demand are quite significant. In the case of International cargo demand, gross domestic product and industrial production index variables were observed to be influential.
Ömer Halisdemir Üniversitesi İktisadi ve İdari Bilimler Fakültesi Dergisi, 2018
Havayolu taşımacılığında çeşitli finansman yöntemleri kullanılmaktadır. Havayolu işletmeleri bu y... more Havayolu taşımacılığında çeşitli finansman yöntemleri kullanılmaktadır. Havayolu işletmeleri bu yöntemlerin kullanımında birçok sorunla karşılaşabilmektedir. Bu çalışmada Türkiye'deki havayolu işletmelerinin finansman sorunları DEMATEL yöntemi ile analiz edilmiştir. Böylece sorunlar arasındaki neden sonuç ilişkisi, ilişki düzeyi ve öncelik durumu açıklanmaktadır. Analize göre genel olarak neden ve sonuç sorunlarının birbiriyle uyumlu olduğu söylenebilir. Finansal yönetim ve yapılanma sorunları diğer sorunlarla en kuvvetli ilişki içindedir. Ayrıca finansal yönetim ve yapılanma, öncelik düzeyi en önemli neden (etkileyen) sorunu olarak görülmektedir. Finansmana yönelik devlet desteklerinin olmaması ise ilişki düzeyi ve öncelik düzeyi en düşük neden sorunu durumundadır. Sonuç olarak havayolu işletmelerinin finansman sorunlarının bazıları neden, bazıları ise sonuç durumundadır. Ayrıca sorunların birbirleriyle kuvvetli ve zayıf ilişki içerisinde, hiyerarşik bir öncelik sırasında olduğu görülmektedir.
Muhasebe ve Vergi Uygulamaları Dergisi, 2018
Geleneksel mali tablolar işletmeler için artık yetersiz kalmaktadır. Bu nedenle İşletmeler 2000'l... more Geleneksel mali tablolar işletmeler için artık yetersiz kalmaktadır. Bu nedenle İşletmeler 2000'li yıllarda sürdürülebilirlik raporlaması ve 2010 sonrasında ise entegre raporlar hazırlamaya başlamışlardır. Sürdürülebilirlik raporlaması entegre raporlamanın merkezinde yer almaktadır. Bundan dolayı çalışmanın ilk bölümde sürdürülebilirlik raporlamasının kılavuz ilkeleri ve bildirimleri açıklanmaktadır. İkinci bölümde ise entegre raporlamanın evrimi, faydaları ve uluslararası çerçevesi açıklanmaktadır. Son bölümde ise Türk Hava Yolları Sürdürülebilirlik Raporu ile Güney Afrika Hava Yolları Entegre Raporu vaka araştırması yöntemiyle incelenmektedir. Araştırma sonucunda Türk Hava Yolları Sürdürülebilirlik Raporlamasının rapor kılavuzlarına tam uyum sağlamadığı tespit edilmiştir. Güney Afrika Hava Yoları Entegre Raporu'nun ise entegre raporlama çerçevesine uyum sağladığı tespit edilmiştir. Ayrıca Türk Hava Yolları'nın gelecekte sürdürülebilirlik raporlaması doğrultusunda eksiksiz bir entegre rapor hazırlamasının paydaşlar açısından faydalı olacağı belirtilmiştir.
kamu teşebbüsünün (DHMİ) yapısının değişmesinin faydalı olacağını göstermektedir. Diğer bir ifade... more kamu teşebbüsünün (DHMİ) yapısının değişmesinin faydalı olacağını göstermektedir. Diğer bir ifade ile Türkiye'de havaalanı işletme faaliyetlerini gerçekleştiren DHMİ'nin (Devlet Hava Meydanları İşletmesi) sahiplik yapısında gerçekleştirilecek yapısal değişimlerin kurumun etkinlik ve verimliliğini arttıracağı düşünülmektedir. Anahtar Kelimeler: Havaalanı, Abstract The aviation industry which entered a period of rapid growth and change following the second world war, has become an important types of transportation in both our country and the world regarding rapidly large growing with influence of globalization and technological advances in the recent years. By providing air transportation efficiently considerable share have been observed in airports ownership and structure. In this study, public and private airport groups that run multiple airports centered in Europe are researched. Ownership of airport groups are observed to show difference in public, private and hybrid struc...
International Journal of Sustainable Aviation, 2020
In 2017 and 2018, Turkish Airlines (THY) expanded its business area by establishing three new com... more In 2017 and 2018, Turkish Airlines (THY) expanded its business area by establishing three new companies with different areas of activities. In this study, the aim is to define business models of the airlines and evaluate the effects of Turkish Airlines innovations on its stock prices and market value using the event study method. Daily stock returns of THY in an event window, which is based on establishment statements of three new companies is examined and abnormal returns are found to see the effects of new companies on THY's market value. The results showed that, THY stocks only responded significantly to the statement about the establishment of the airport real estate investment company. From this situation it is understood that the event study method alone is not sufficient for that kind of research. However, changes in stock prices may not be solely the result of an event or statement.
İkinci Dünya savaşından sonra hızlı bir gelişim ve değişim sürecine giren havacılık sektörü, küre... more İkinci Dünya savaşından sonra hızlı bir gelişim ve değişim sürecine giren havacılık sektörü, küreselleşmenin ve son yıllarda yaşanan büyük teknolojik gelişmelerin de etkisiyle hızlı bir şekilde büyüyerek hem ülkemizde hem de dünyada önemli bir ulaştırma modu haline gelmiştir. Havayolu ulaşımının etkin bir şekilde sağlanmasında, havaalanlarının mülkiyet ve işletme yapılarının önemli bir paya sahip olduğu görülmektedir. Bu çalışmada Avrupa merkezli kurulmuş olup birden çok havaalanı işleten kamu ve özel havaalanı grupları incelenmiştir. Havaalanı gruplarının sahiplik yapılarının kamu, özel ve karma şeklinde farklılıklar gösterdiği tespit edilmiştir. Bunun yanında havaalanı gruplarının birbirlerinin hisselerine sahip oldukları, belli oranda birbirlerini kontrol ettikleri görülmektedir. Çalışma sonuçları, kamu bünyesinde faaliyet gösteren havaalanı gruplarının özel ve özel-kamu ortaklığı bünyesinde faaliyet gösteren havaalanı gruplarına göre gelir sıralamasında daha geride olduğunu ortaya koymaktadır. İnceleme sonuçları Türkiye'de havaalanı işleten kamu teşebbüsünün (DHMİ) yapısının değişmesinin faydalı olacağını göstermektedir. Diğer bir ifade ile Türkiye'de havaalanı işletme faaliyetlerini gerçekleştiren DHMİ'nin (Devlet Hava Meydanları İşletmesi) sahiplik yapısında gerçekleştirilecek yapısal değişimlerin kurumun etkinlik ve verimliliğini arttıracağı düşünülmektedir.
Türkiye'deki iç hat havayolu taşımacılığına ilişkin değerlendirmeler yapılmıştır. I. GİRİŞ Tü... more Türkiye'deki iç hat havayolu taşımacılığına ilişkin değerlendirmeler yapılmıştır. I. GİRİŞ Türkiye'de hava taşımacılığı sektörünü gelecekte etkilemesi beklenen faktörlerin en önemlileri; nüfus artış hızı ve nüfus yapısı, kişi başına düşen milli gelir miktarı, turizm sektöründeki gelişmeler, Avrupa'da yaşanan serbestleşme hareketlerinin yansımaları olarak ifade edilebilmektedir. Türkiye'nin Avrupa Birliği'ne aday üye olmasının gelecekte birçok faktörü olumlu yönde etkileyeceği düşünülmektedir. Avrupa Birliği'ne entegrasyon sonucunda serbestleşme hareketlerinin yansımaları, kişi başına düşen milli gelir ve turizm sektöründeki büyüme ivme kazanacak, böylece Türk havayolu işletmeleri artan iç hat ve dış hat trafiğinden daha fazla pay alabileceklerdir. Bu açıdan bakıldığında iç hat havayolu taşımacılığının dünü, bugünü ve geleceği, Avrupa Birliği'ne geçiş sürecinde daha da önemli hale gelmektedir. II. HAVA TAŞIMACILIĞI SEKTÖRÜNDE SERBESTLEŞME HAREKETİ ve TÜRKİ...
Turkish airline industry is affected by many different social, political, economic and legal fact... more Turkish airline industry is affected by many different social, political, economic and legal factors on both national and international level. These factors deeply affect the airline companies, the most important shareholders in the aviation industry. Therefore, it is crucial to find out the companies that have gone bankrupt and determine the underlying causes for their bankruptcy. Our review of the relevant literature has found no study analyzing the bankrupt airlines in Turkey, making the necessity of the analysis and elaboration of their situation evident. Additionally, finding out why the bankrupt airlines go bankrupt, and what the undergirding social, economic, and political factors might be leads to the necessity of such research. The present study, in which the bankruptcies in the Turkish airline industry and its causes are analyzed, firstly reviews the relevant literature. In the second part, in order to better situate and allow a deeper understanding of the context for the airline bankruptcies, the development of civil aviation in Turkey is analyzed in three sections. In the third part, the data about airline companies going bankrupt or going out of business listed in detail. In the fourth part, the reasons underlying airline companies' bankruptcy are analyzed. In the final part of the study the findings are discussed and suggestions are made.
Book Reviews by Ünal Battal
Finance in Airline Transportation
Havayolu taşımacılığında son yıllarda yaşanan hızlı gelişim ve sektörün dinamik yapısı havayolu i... more Havayolu taşımacılığında son yıllarda yaşanan hızlı gelişim ve sektörün dinamik yapısı havayolu işletmelerinin finansal sorunlarının her geçen gün çoğalmasına neden olmaktadır. Bununla birlikte sorunlara ilişkin çözüm önerileri de geliştirilmektedir. Bu nedenle kitapta havayolu taşımacılığında finans ve finansman kaynakları araştırılarak, Türkiye’deki havayolu işletmelerinin finans ve finansman yapısı incelenmiştir.
Kitabın ilk bölümünde havayolu taşımacılığının dünyadaki, Avrupa’daki ve Türkiye’deki durumu incelenerek, sektörün yapısal özellikleri tanımlanmıştır.
İkinci bölümde havayolu taşımacılığının uluslararası bir faaliyet olmasından kaynaklanan finansal sorunlar incelenmiştir.
Daha sonraki iki bölümde havayolu taşımacılığında faaliyet gösteren işletmelerin varlık ve kaynak yapısı ortaya konularak, bu varlık ve kaynak yapısına göre havayolu taşımacılığında kullanılan finansman kaynakları incelenmiştir.
Beşinci bölümde ise Türkiye’de kurulu havayolu işletmelerinin finansman kaynakları ve finansal sorunlarını belirlemeye yönelik bir anket yapılarak, havayolu taşımacılığının finansal sorunları için çözüm önerilerinde bulunulmuştur.
Birinci bölümde havayolu taşımacılığında finansal yönetimin temel özellikleri belirtilmektedir. B... more Birinci bölümde havayolu taşımacılığında finansal yönetimin temel özellikleri belirtilmektedir. Bu amaçla ilk olarak sırasıyla finansal yönetim ve önemi ile birlikte finans yöneticisi tarafından verilen temel finansal kararlar açıklanmakta, bir işletmedeki finans yöneticisinin temel sorumlulukları sıralanmakta ve organizasyonda finans bölümünün konumu belirtilmektedir. Daha sonra ise endüstrinin finansal performansı ile kısa ve uzun vadeli stratejileri açıklanarak finansal yönetimin havayolu taşımacılığı için önemi vurgulanmaktadır.
İkinci bölümde havayolu işletmelerinin maliyet yapısı açıklanarak maliyetlerin kontrol edilmesi için yapılması gerekenler ayrıntılı bir şekilde ele alınmaktadır.
Bölümde ilk olarak havayolu işletmelerinin maliyetleri sınıflandırılmakta, maliyetlerin neleri kapsadığı örneklerle ele alınmakta ve sayısal verilerle desteklenmektedir. Buna ek olarak havayolu işletmelerinin maliyetleri azaltmak amacıyla neler yapmaları, hangi stratejileri uygulamaları gerektiği ayrıntılı bir şekilde açıklanmaktadır. Son olarak uygulanan iş modeli esas alınarak havayolu işletmelerinin maliyet yapıları değerlendirilmektedir.
Üçüncü bölümde ilk kısımlarda havacılık ve havaalanı güvenliğinin tarihçesi üzerinde durularak, 11 Eylül terör saldırıları ve etkileri tartışılmaktadır. Takip eden başlıklarda; 11 Eylül terör saldırıları sonucunda havacılık güvenliğinin arttırılması için alınan tedbirler ve bu saldırılara karşı reaktif mücadele yerine proaktif mücadelede etkin olacak Risk Yönetimi kavramı üzerinde durulmaktadır. Bu bölümde son olarak güvenliğin sağlanmasında insan faktörünün önemi
açıklanmaktadır. Dördüncü bölümde ilk olarak havaalanı ve havayolu ilişkisinde meydana gelen değişimler, havaalanı ve havayolu işletmelerini işbirliğine yönelten nedenler, dikey işbirliği çeşitleri açıklanmaktadır. Daha sonra ise ağ taşıyıcı merkez havaalanı
ilişkisi, düşük maliyetli taşıyıcı-ikincil havaalanı ilişkisi ve havaalanı-havayolu dikey işbirlikleri üzerinde yasal düzenlemelerin etkisi tartışılmaktadır. Beşinci bölümde öncelikle hava taşımacılığının ekonomik katkıları daha sonra hava taşımacılığının sosyal katkıları ele alınmaktadır. Genel olarak hava taşımacılığı ve yerel anlamda ele alındığında havaalanı faaliyetleri sonucu meydana çıkan olumsuz çevresel etkiler kısaca sıralanıp hava taşımacılığında sürdürülebilirlik
kriterleri sunulmaktadır. Altıncı bölümde hava taşımacılığı sektörünün en önemli unsurlarından biri olan havayolu işletmelerinin, dünyanın en küreselleşmiş sektörlerinden biri olan hava taşımacılığı sektöründe rakiplerine karşı sürdürülebilir bir rekabet avantajı elde etmede yararlandıkları yeni, modern, çağdaş yönetim yaklaşımları ele alınmıştır.
Bu amaçla ilk olarak söz konusu bu yeni yönetim yaklaşımlarından birkaçı kavramsal olarak ele alınmakta, ikinci olarak havayolu işletmelerini yeni yaklaşımları uygulamaya götüren temeller ele alınmaktadır. Daha sonra söz konusu yeni yönetim yaklaşımlarının havayolu işletmeleri tarafından nasıl kullanıldıkları ve ne gibi avantajlar sağladığı vb. hususlar açıklanmaktadır.
Yedinci bölümde sürdürülebilirlik kavramının üç saç ayağından biri olan sosyal etkiler üzerinde durularak, yapılan bazı araştırmaların sonuçları ışığında güvenliğin artırılması amacı ile getirilen uygulamaların toplumsal etkilerine, bu etkilerin güvenlik görevlileri ve dolayısıyla güvenlik süreçlerinin etkinliği üzerindeki döngüsel süreçlerine odaklanılmaktadır. Bu amaçla sırasıyla havaalanı güvenlik önlemlerinin gereklilikleri, havaalanı güvenlik hizmetleri ve bileşenleri açıklanarak
yolcu memnuniyetinin havaalanı güvenlik süreçlerine etkisi tartışılmaktadır.
Sekizinci bölümde turizm endüstrisinin gelişiminde hayati öneme sahip olan havayolu taşımacılığı turizm ilişkisi açıklanmaktadır. Bölümde ilk olarak hava taşımacılığı ve turizm endüstrisinin dünyada ve Türkiye’de mevcut durumu ele alınmaktadır. Sonraki kısımlarda ise hava taşımacılığı turizm ilişkisi ele alınarak kısa bir Türkiye değerlendirmesi yapılmaktadır.
Dr. Öğr. Üyesi Ünal BATTAL
Uploads
Papers by Ünal Battal
Book Reviews by Ünal Battal
Kitabın ilk bölümünde havayolu taşımacılığının dünyadaki, Avrupa’daki ve Türkiye’deki durumu incelenerek, sektörün yapısal özellikleri tanımlanmıştır.
İkinci bölümde havayolu taşımacılığının uluslararası bir faaliyet olmasından kaynaklanan finansal sorunlar incelenmiştir.
Daha sonraki iki bölümde havayolu taşımacılığında faaliyet gösteren işletmelerin varlık ve kaynak yapısı ortaya konularak, bu varlık ve kaynak yapısına göre havayolu taşımacılığında kullanılan finansman kaynakları incelenmiştir.
Beşinci bölümde ise Türkiye’de kurulu havayolu işletmelerinin finansman kaynakları ve finansal sorunlarını belirlemeye yönelik bir anket yapılarak, havayolu taşımacılığının finansal sorunları için çözüm önerilerinde bulunulmuştur.
İkinci bölümde havayolu işletmelerinin maliyet yapısı açıklanarak maliyetlerin kontrol edilmesi için yapılması gerekenler ayrıntılı bir şekilde ele alınmaktadır.
Bölümde ilk olarak havayolu işletmelerinin maliyetleri sınıflandırılmakta, maliyetlerin neleri kapsadığı örneklerle ele alınmakta ve sayısal verilerle desteklenmektedir. Buna ek olarak havayolu işletmelerinin maliyetleri azaltmak amacıyla neler yapmaları, hangi stratejileri uygulamaları gerektiği ayrıntılı bir şekilde açıklanmaktadır. Son olarak uygulanan iş modeli esas alınarak havayolu işletmelerinin maliyet yapıları değerlendirilmektedir.
Üçüncü bölümde ilk kısımlarda havacılık ve havaalanı güvenliğinin tarihçesi üzerinde durularak, 11 Eylül terör saldırıları ve etkileri tartışılmaktadır. Takip eden başlıklarda; 11 Eylül terör saldırıları sonucunda havacılık güvenliğinin arttırılması için alınan tedbirler ve bu saldırılara karşı reaktif mücadele yerine proaktif mücadelede etkin olacak Risk Yönetimi kavramı üzerinde durulmaktadır. Bu bölümde son olarak güvenliğin sağlanmasında insan faktörünün önemi
açıklanmaktadır. Dördüncü bölümde ilk olarak havaalanı ve havayolu ilişkisinde meydana gelen değişimler, havaalanı ve havayolu işletmelerini işbirliğine yönelten nedenler, dikey işbirliği çeşitleri açıklanmaktadır. Daha sonra ise ağ taşıyıcı merkez havaalanı
ilişkisi, düşük maliyetli taşıyıcı-ikincil havaalanı ilişkisi ve havaalanı-havayolu dikey işbirlikleri üzerinde yasal düzenlemelerin etkisi tartışılmaktadır. Beşinci bölümde öncelikle hava taşımacılığının ekonomik katkıları daha sonra hava taşımacılığının sosyal katkıları ele alınmaktadır. Genel olarak hava taşımacılığı ve yerel anlamda ele alındığında havaalanı faaliyetleri sonucu meydana çıkan olumsuz çevresel etkiler kısaca sıralanıp hava taşımacılığında sürdürülebilirlik
kriterleri sunulmaktadır. Altıncı bölümde hava taşımacılığı sektörünün en önemli unsurlarından biri olan havayolu işletmelerinin, dünyanın en küreselleşmiş sektörlerinden biri olan hava taşımacılığı sektöründe rakiplerine karşı sürdürülebilir bir rekabet avantajı elde etmede yararlandıkları yeni, modern, çağdaş yönetim yaklaşımları ele alınmıştır.
Bu amaçla ilk olarak söz konusu bu yeni yönetim yaklaşımlarından birkaçı kavramsal olarak ele alınmakta, ikinci olarak havayolu işletmelerini yeni yaklaşımları uygulamaya götüren temeller ele alınmaktadır. Daha sonra söz konusu yeni yönetim yaklaşımlarının havayolu işletmeleri tarafından nasıl kullanıldıkları ve ne gibi avantajlar sağladığı vb. hususlar açıklanmaktadır.
Yedinci bölümde sürdürülebilirlik kavramının üç saç ayağından biri olan sosyal etkiler üzerinde durularak, yapılan bazı araştırmaların sonuçları ışığında güvenliğin artırılması amacı ile getirilen uygulamaların toplumsal etkilerine, bu etkilerin güvenlik görevlileri ve dolayısıyla güvenlik süreçlerinin etkinliği üzerindeki döngüsel süreçlerine odaklanılmaktadır. Bu amaçla sırasıyla havaalanı güvenlik önlemlerinin gereklilikleri, havaalanı güvenlik hizmetleri ve bileşenleri açıklanarak
yolcu memnuniyetinin havaalanı güvenlik süreçlerine etkisi tartışılmaktadır.
Sekizinci bölümde turizm endüstrisinin gelişiminde hayati öneme sahip olan havayolu taşımacılığı turizm ilişkisi açıklanmaktadır. Bölümde ilk olarak hava taşımacılığı ve turizm endüstrisinin dünyada ve Türkiye’de mevcut durumu ele alınmaktadır. Sonraki kısımlarda ise hava taşımacılığı turizm ilişkisi ele alınarak kısa bir Türkiye değerlendirmesi yapılmaktadır.
Dr. Öğr. Üyesi Ünal BATTAL
Kitabın ilk bölümünde havayolu taşımacılığının dünyadaki, Avrupa’daki ve Türkiye’deki durumu incelenerek, sektörün yapısal özellikleri tanımlanmıştır.
İkinci bölümde havayolu taşımacılığının uluslararası bir faaliyet olmasından kaynaklanan finansal sorunlar incelenmiştir.
Daha sonraki iki bölümde havayolu taşımacılığında faaliyet gösteren işletmelerin varlık ve kaynak yapısı ortaya konularak, bu varlık ve kaynak yapısına göre havayolu taşımacılığında kullanılan finansman kaynakları incelenmiştir.
Beşinci bölümde ise Türkiye’de kurulu havayolu işletmelerinin finansman kaynakları ve finansal sorunlarını belirlemeye yönelik bir anket yapılarak, havayolu taşımacılığının finansal sorunları için çözüm önerilerinde bulunulmuştur.
İkinci bölümde havayolu işletmelerinin maliyet yapısı açıklanarak maliyetlerin kontrol edilmesi için yapılması gerekenler ayrıntılı bir şekilde ele alınmaktadır.
Bölümde ilk olarak havayolu işletmelerinin maliyetleri sınıflandırılmakta, maliyetlerin neleri kapsadığı örneklerle ele alınmakta ve sayısal verilerle desteklenmektedir. Buna ek olarak havayolu işletmelerinin maliyetleri azaltmak amacıyla neler yapmaları, hangi stratejileri uygulamaları gerektiği ayrıntılı bir şekilde açıklanmaktadır. Son olarak uygulanan iş modeli esas alınarak havayolu işletmelerinin maliyet yapıları değerlendirilmektedir.
Üçüncü bölümde ilk kısımlarda havacılık ve havaalanı güvenliğinin tarihçesi üzerinde durularak, 11 Eylül terör saldırıları ve etkileri tartışılmaktadır. Takip eden başlıklarda; 11 Eylül terör saldırıları sonucunda havacılık güvenliğinin arttırılması için alınan tedbirler ve bu saldırılara karşı reaktif mücadele yerine proaktif mücadelede etkin olacak Risk Yönetimi kavramı üzerinde durulmaktadır. Bu bölümde son olarak güvenliğin sağlanmasında insan faktörünün önemi
açıklanmaktadır. Dördüncü bölümde ilk olarak havaalanı ve havayolu ilişkisinde meydana gelen değişimler, havaalanı ve havayolu işletmelerini işbirliğine yönelten nedenler, dikey işbirliği çeşitleri açıklanmaktadır. Daha sonra ise ağ taşıyıcı merkez havaalanı
ilişkisi, düşük maliyetli taşıyıcı-ikincil havaalanı ilişkisi ve havaalanı-havayolu dikey işbirlikleri üzerinde yasal düzenlemelerin etkisi tartışılmaktadır. Beşinci bölümde öncelikle hava taşımacılığının ekonomik katkıları daha sonra hava taşımacılığının sosyal katkıları ele alınmaktadır. Genel olarak hava taşımacılığı ve yerel anlamda ele alındığında havaalanı faaliyetleri sonucu meydana çıkan olumsuz çevresel etkiler kısaca sıralanıp hava taşımacılığında sürdürülebilirlik
kriterleri sunulmaktadır. Altıncı bölümde hava taşımacılığı sektörünün en önemli unsurlarından biri olan havayolu işletmelerinin, dünyanın en küreselleşmiş sektörlerinden biri olan hava taşımacılığı sektöründe rakiplerine karşı sürdürülebilir bir rekabet avantajı elde etmede yararlandıkları yeni, modern, çağdaş yönetim yaklaşımları ele alınmıştır.
Bu amaçla ilk olarak söz konusu bu yeni yönetim yaklaşımlarından birkaçı kavramsal olarak ele alınmakta, ikinci olarak havayolu işletmelerini yeni yaklaşımları uygulamaya götüren temeller ele alınmaktadır. Daha sonra söz konusu yeni yönetim yaklaşımlarının havayolu işletmeleri tarafından nasıl kullanıldıkları ve ne gibi avantajlar sağladığı vb. hususlar açıklanmaktadır.
Yedinci bölümde sürdürülebilirlik kavramının üç saç ayağından biri olan sosyal etkiler üzerinde durularak, yapılan bazı araştırmaların sonuçları ışığında güvenliğin artırılması amacı ile getirilen uygulamaların toplumsal etkilerine, bu etkilerin güvenlik görevlileri ve dolayısıyla güvenlik süreçlerinin etkinliği üzerindeki döngüsel süreçlerine odaklanılmaktadır. Bu amaçla sırasıyla havaalanı güvenlik önlemlerinin gereklilikleri, havaalanı güvenlik hizmetleri ve bileşenleri açıklanarak
yolcu memnuniyetinin havaalanı güvenlik süreçlerine etkisi tartışılmaktadır.
Sekizinci bölümde turizm endüstrisinin gelişiminde hayati öneme sahip olan havayolu taşımacılığı turizm ilişkisi açıklanmaktadır. Bölümde ilk olarak hava taşımacılığı ve turizm endüstrisinin dünyada ve Türkiye’de mevcut durumu ele alınmaktadır. Sonraki kısımlarda ise hava taşımacılığı turizm ilişkisi ele alınarak kısa bir Türkiye değerlendirmesi yapılmaktadır.
Dr. Öğr. Üyesi Ünal BATTAL