Rodrigo Lemes

IFSP - Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia de São Paulo, Aeronáutica, Faculty Member

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Possui graduação em Mecânica de Precisão pelo Centro Estadual de Educação Tecnológica Paula Souza - FATEC-SP (2001) e mestrado em Engenharia Mecânica pela Universidade de São Paulo USP-EESC (2004). Tem experiência na área de Engenharia Aeroespacial, com ênfase em Aerodinâmica de Aeronaves Espaciais, atuando principalmente nos seguintes temas: Camada limite, bordo de fuga serrilhado, alta sustentação de asas e controle de separação da camada limite. Atualmente vem se especializando em plataformas de simulação de voo. Lecionou no Senai de São Carlos (2007). Foi Professor adjunto na Universidade Paulista (UNIP) na área de Engenharia de Automação, Mecânica e Produção de 2007 à 2010. Professor da FATEC, Sertãozinho de 2009 a 2010. Atualmente é Professor em regime de dedicação exclusiva desde 2010 do Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia de São Paulo - IFSP campus São Carlos - SP, atuando como primeiro coordenador da área da Indústria para o curso de Manutenção Aeronáutica.

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Dedico este trabalho a duas pessoas fundamentais na minha trajetória, sem as quais eu não teria a... more Dedico este trabalho a duas pessoas fundamentais na minha trajetória, sem as quais eu não teria alcançado êxito: ao meu Pai, que me ensinou o valor do trabalho, e a minha Mãe, meu esteio, meu exemplo de vida. AGRADECIMENTOS Ao meu anjo da guarda, que ilumina meu caminho. Aos meus pais, por todo o amor que recebi nesta caminhada. Ao Professor Fernando Martini Catalano, pela amizade e pela oportunidade de realização deste trabalho, pela sua orientação e assistência. Aos meus amigos do LAE e LADINC, que estiveram presentes nesta minha caminhada e pelo constante apoio e amizade. A Capes, pelo apoio financeiro concedido em forma de bolsa de estudo. Aos Professores Marcello Faraco e Paulo Greco, por estarem sempre dispostos a colaborarem e servirem de exemplo para o meu futuro profissional. Aos técnicos do LAMAFE, pela grande contribuição e ajuda da construção mecânica deste trabalho. A todos do Rotaract Club de Jardinópolis, por todos os momentos juntos na minha vida, sendo uma grande felicidade ter amigos como vocês. Aos meus irmãos Viviane e Junior, que, mesmo distantes, estão sempre no meu pensamento. " Perseguir um sonho é o melhor jeito de tornar cada ano memorável " Santos Dumont ABSTRACT LEMES, R. C. (2004). Experimental analysis of the aerodynamic performance of a flapped wing with a saw-toothed main element trailing edge. Dissertação (Mestrado) -Escola de Engenharia de São Carlos, Universidade de São Paulo, São Carlos, 2004. The main purpose of this work was the experimental investigation of the effect of a saw-tooth trailing edge of a wing main element on the aerodynamics characteristics of a single flap. The saw-tooth trailing edge consists of triangles on the trailing edge of the main element of the wing in order to promote mixing between the higher-pressure flow from the lower surface with the flow on the upper surface. This mixing may reduce wing trailing edge separation and also inject vorticity into flap boundary layer, thus delaying separation. Therefore, more lift may be produced for less pressure drag. Extensive wind tunnel experiments were made for a series of saw-tooth trailing edge geometries. Forces and chordwise pressure measurements were performed for a twodimensional wing with a single flap, as well as hot wire anemometry mapping of the confluent boundary layer. Flow visualization in the wing-flap gap was performed using a sublimation technique. Results show that the vorticity injected into the flap boundary layer by the saw-tooth trailing edge can delay flap separation substantially and that the effect is dependent on saw-tooth geometry.

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