SISTEM KELISTRIKAN BODY

SEPEDA MOTOR
A. Latar belakang
Motor bakar terdiri dari dua macam yaitu motor bensi dan motor disel. Untuk
memutarkan siklus pada motor bensin atau kebih dikenal dengan siklus oto, perlu
adanya percikan bunga api lain halnya dengan motor disel. Untuk menghasilkan
api perlu adanya komponen berupa busi. Busi ini mengambil energy listrik yang
dihasilkan oleh generator ataupun dari battery.
Selain digunakan untuk menghasiljan percikan bunga api. Energi lirtrik juga
digunakan untuk penerangan pada kendaraan bermotor, penyupli tenaga untuk
assesoris kendaraan bermotor yang meliputi Klakson lampu-lampi sen san
sebagainya.
Melihat pentingya system kelistrikan pada sebuah kendaraan bermotor karena
merupakan bagian utama kendaraan bermotor, maka dalam makalah ini akan
menjelaskan mengenai sistim kelistrikan pada kendaraan bermotor khususnya
kendaraan roda dua.untuk lebih jelasnya dubawah ini adalah penjelasan
selanjutnya.
B. Permasalahaan
Berdasarkan latar belakang di atas dapat diambil permasalahan sebagai
berikut :
1. Apa saja komponen sitem kelistrikan?
2. Bagimana rangkaian dan apa dungsi masing-masing komponen?
3. Pemeriksaan apa saja yang harus diperiksa dan bagaimana cara
pemeriksaan tersebut?
C. Tujuan
1. Mengetahui rangkaian kelistrikan body
2. Terampil merangkai kelistrikan motor
3. Mampu menganalisa kerusakan sistem kelistrikan body
4. Mempunyai ketrampilan yang nantinya dapat bermanfaat di dunia kerja.

D. Alat dan Bahan

Alat
1. Satu set kunci pas
2. Satu set kunci ring
3. Obeng (+,-)
4. Multitester
5. Tang pemotong kabel
6. Solder
7. gunting
Bahan
Satu unit sepeda motor
E. Langkah Kerja
1. Siapkan engine stand I unit sepeda motor
2. Pelajari rangkaian dari manual bodi
3. Periksa dan cocokkan dengan kondisi real pada sepeda motor
4. Mengetes kabel dengan multi tester
5. Menyimpulkan

F. DASAR TEORI
1. Komponen-komponen sistem kelistrikan

Gambar. Sistem kelistrikan

Keterangan :
1. Tutup socket kabel
2. Socket kabel busi
3. Unit koil
4. Bantalan karet
5. Tabung pelimpah
6. Rangka pen gikat baterai
7. Murdanflens
8. Baterai
9. Baut rangka sakiar
10. Bauldanflens
11. Penjepit
12. Komponen.unit

13. Wadah baterai

14. Dudukan saklar starter magnetik
15. Baut rangka saklar
16. Mur dan waser
17. Ikatan kabel sekering
18. Sekering
19. Dudukan
20. Baur dan waser
2]. Unit pemisah
22. Unit relai
23. Suspenci relai
2. Kode kontak saklar
BAHASA
INGGRIS

INDONESIA

SINGKATAN
BAT

Battery

Baterai/aki

High-beam

Lampu jauh

HL Ho

Head-light Horn

Lampu depan Klakson

Ig

Ignition

Pengapian

Left

Kiri

Lo

Low-beam

Lampu dekat

Position

Lampu posisi

Right

Kanan

REG

Regulator

Regulator

ST

Starter Switch

Saklar starter

TL

Tail-light

Lampu belakang

3. Warna Kabel

BAHASA
INGGRIS

INDONESIA

SINGKATAN
BI

Black

Hitam

Br

Brown

Coklat

Bu

Blue

Biru

Green

Hijau

Gr

Grey

Abu-abu

Lb

Light-blue

Biru muda

Lg

Light-green

Hijau muda

Orange

Oranye

Pink

Merah muda

Red

Merah

White

Putih

Yellow

Kuning

4. Fungsi kabel
WARNA
BI

PENGHUBUNG

Arus

Kunci kotak dan relai, pengukur bahan

AC/DC
DC

bakar, bola lampu net ral lampu indikator.

Sakiar klakson
BR

Saklar lampu dan bolam posisi + panel,

DC

lampu belakang
Y

Alternator dan sakiar lampu, rectifier/dioda

AC

Saklar lampu tanda sein kiri dan bola sein

DC

kiri + indikator
Lb

Saklar lampu tanda sein kanan dan bola sein

DC

kanan + indikator
Bu
G
Lg

Saklar pengedim (HL) dan bola Iampu jauh

indikator
Ground/rangka

AC
.
DC
DC

Saklar klakson dan klakson

AC

Rectifler/dioda, aki, sakiar penyalaan, sakiar

P

motor starter

AC

Gr

Alternator dan rectifier

AC

Relai winker dan saklar winker

AC

Saklar dimnier/pengedip, bola lampu dekat,

BI./W
BI/Y
BI/R
BI/W
Y/W
Y/R
Bu/Y

alternator. dan dioda

Unit CDI dan penyalaan
Unit CDI dan koil
Alternator dan unit CDI
Saklar lampu dan holam lampu posisi, sakiar
dimmer
Pengukur bahan bakar dan unit bahan bakar

AC
AC
AC
DC
DC
AC
DC

Bu/W

Starter relai dan saklar starter

DC

G/Y

Alternator dan unit CDI

AC

G/BI

Pengukur bahan bakar dan unit bahan bakar

DC

G/W

Saklar rem dan bola lampu rem

AC

Lg/R

Rectifier dan saklar lampu

DC

W/Y

Unit CDI dan rangka

AC

R/W

Saklar rem dan bola lampu rem

DC

Alternator dan rectifier

Relai motor starter dan motor starter

G. Diagram kelistrikan body

Diagram wiring sistem kelistrikan bodi

Gambar wiring sistem kelistrikan body RX-Z

Keterangan :

1. Saklar utama
2. Saklar lampu depan
3. Koil pengapian
4. Busi
5. Flasher relay
6. Rectifier
7. Flasher rel;ay
8. Pegukur permukaan
9. Lampu flasher belakang
10. Lampu belakang/rem
11. Lampu flasher belakang
12. Sekring
13. Bateray
14. Saklar rem be;akang
15. CDI unit
16. Magnet CDI
17. Saklar netral
18. Klakson
19. Saklar turn
20. Saklar horn
21. Saklar light
22. Saklar light
23. Lampu flasher depan
24. Lampu depan
25. Lampu indikator lampu jauh
26. Lampu indikator jlaher kiri
27. Lampu indikator flasher kanan
28. Lampu meter
29. Lampu meter
30. Meter bensin
31. Lampu penunjuk permukaan

32. Lampu penunjuk netral

33. Lampu flasher depan
Skema lampu sein

Gb. Skema lampu sein

Keterangan :
1. Accu
2. Kunci kontak
3. Flesher
4. Saklar lampu sein
5. Lampu sein kiri
6. Lampu sein kanan

Skema lampu rem

Gb. Skema lampu rem

Keterangan :
1. Accu
2. Kunci kontak
3. Saklar rem kaki
4. Saklar rem tangan
5. Lampu rem

Skema lampu horn

Gb. Skema lampu horn

Keterangan :
1. Accu
2. Kunci kontak

3. Saklar horn
4. Horn

Skema lampu netral

Gb. Skema lampu netral

Keterangan :
1. Accu
2. Kunci kontak
3. Lampu indikator
4. Swit pada mesinyang terhubung apabila netral

H. Cara Kerja Sistem Kelistrikan Bodi

1. Rangkaian lampu kota dan lampu jauh dekat

Jika kunci kontak di ON-kan kemudian saklar lampu dinyalakan maka
arus akan mengalir dari baterai kesekring kemudian dapat menyalakan
lampu jauh dekat, lampu kota masih menyala.

2. Skema rangkaian lampu sein

Jika kunci kontak di ON-kan arus baterai akan mengalir melalui flasher
yang

menghubungkan

arus

kelampu

sein. fungsi flasher untuk

menyambung dan memutus arus agar bisa berkedip-kedip.

3. Skema lampu rem
Jika rem diinjak maka saklar akan menghubungkan arus dari baterai ke
lampu rem, ini berakibat lampu rem menyala.

4. Klakson
a.Lepaskan konektor kabel dan klakson dan hubungkan baterai 12 Volt ke
terminal kabel klakson.
b.

Klakson adalah normal jika berbunyi sewaktu sebuah baterai 12

Volt dihubungkan pada terminal klakson.

Skema bell
Apabila kunci kontak di ON-kan saklar Horn dihubungkan maka arus akan
mengalir dari baterai menuju Horn, hal ini menyebabkan horn berbunyi.
5. Skema lampu netral.
Saat kunci kontak di ON-kan maka saklar akan menghubungkan arus dari
baterai ke lampu netral, sehingga apabila posisi gear dalam keadaan netral
maka lampu indikator akan menyala.
6. Rangkaian kelistrikan lampu tembak
Bila kontak di ON-kan dan saklar lampu tembak di ON-kan maka arus
mengalir dari bateri kelampu.
I. Pemeriksaan sistem kelistrikan bodi :
1. Fuel meter
Meter bensin terdiri dari 2 buh peralatan, yaitu:
a. Meter bensin, yang terdapat pada sepeda motor.
b. Pelampung (fuel unit) yang terdapat dalam tangki bensin.
Jarum pada meter bensin bergerak tergantung dari perubahan tahanan
listrik yang di tentukan oleh turun-naiknya pelampung didalam
tangki/rendahnya permukaan bensin.
2. Pemeriksaan sirkuit
Hubungan kabel kuning setrip putih dengan kabel hijau dengan
menggunakan sepotong kawat kemudian kunci kontak putar pada posisi
ON, dan perhatikan posisi jarum pada meter bensin.
3. Pemeriksaan pada bagian meter bensin
o Hubungkan konektor bensin
o Putar kunci kontak pada posisi ON

o Kemudian gerakan pelampung keatas dan kebawah

o Posisi jarum harus bergerak pada posisi Res dan F
o Ukur tahan diantara konektor terminal dengan posisi pelampung naikturun
- Apabila jumlah tahanan normal kondisi pelampung baik
- Apabila jumlah tahanan tidak normal ganti pelampung
4. Sakelar (swiitch)
5. Pemeriksaan pada lampu netral
6. Pemeriksaan pada swit rem
7. Pemeriksan lampu sein
8. Saklar Kunci Kontak
a. Lepaskan lampu depan dan pisahkan konektor kabel saklar kunci
kontak.
b. Periksa terhadap kontinuitas antara terminal.
c. Kontinuitas harus ada antara terminal dalam masing-masing posisi
saklar.
d. Cara melepaskannya adalah lepaskan speedometer, dorong lidah
pengunci saklar kunci kontak ke dalam dengan sebuah obeng
kemudian keluarkan saklar dengan menariknya ke atas.
e. Pasang saklar dengan menekannya ke bawah sampai lidah pengunci
mengunci dengan erat.
f. Ketika memasang saklar tepatkan lidab pengunci dengan potongan
pada kotak instrumen.

9. Saklar Lampu Rem

a. Periksa fungsi lampu rem saat handel atau pedal rem ditekan, pastikan
tidak ada galigguan pada cahaya yang memancar dan reflektor lampu
rem oleh kotoran maupun karatan pada reflektor.
b. Lakukan penyetelan lampu rem pada saat pedal rem atau handel rem
mulai ditekan, lampu harus menyala.
c. Sakiar lampu rem depan tidak dapat disetel jika fungsi saklar tidak
bekerja, maka gantilah dengan yang baru.
d. Lakukan penyetelan saklar lampu rem belakang, setelah penyetelan
gerak bebas (free play) pedal rem telah dikerjakan.
e. Lampu rem harus menyala ketika pedal rem ditekan 20 mm dan posisi
bebas.
f. Setel dengan memutar mur penyetel saklar lampu rem.
g. Jangan memutar badan saklar lampu rem.
10. Penggantian Bola Lampu Sein Lampu Tanda
a. Lepaskan sekerup pemasangan lensa lampu sein.
b. Tekan bola lampu ke dalam dan putar berlawanan arah jarum jam
untuk melepaskannya.
c. Ganti bola lampu jika diperlukan.
d. Pasang dalam urutan terbalik dan pelepasan.
e. Tempatkan kembali paking kalt dengan baik.

11. Penggantian Bola Lampu Belakang

a. Lepaskan sekerup-sekerup pemasangan lensa lampu belakang.
b. Tekan bola lampu ke dalam dan putar dalam arab berlawanan arah
jarum jam untuk melepaskannya.
c. Gantikan bola lampu jika diperlukan.
d. Pasangdalam urutan terbalik dan pelepasan.
e. Tempatkan kembali paking karet dengan baik.

12. Melepas dan Pemasangan

Bolam
Lampu- Depan
a. Buka tutup kaca bagian depan.
b. Bukatutupdebu.
c. Periksa dudukan lampu (socket lampu).
d. Bola lampu halogen sangat panas saat dirkai, dinginkan dulu bola
lmpunya sebelum dilepas.
e. Lepas bola lampu dan kedudukannya.
f. Bola lampu jenis halogen tidak boleh tersentuh oleh tangan at.au jan
tetapi harus dipegang pada socketna.

g. Perika kondisi bIa lampu.

h. Pasang kembali bola lampu pada dudukannya.
i. Periksa sarnbungan dudukan bola lampu, jika kurang kontak diperbaiki
dahulu.
j. Coba kondisi lampu setelah terpasang dengan cara menghidupkan dan
mematikan lampu.
k. Tutup kaca depan lampu kepala, kontrol dan pastikan bahwa dudukan
lampu/kaca dalam keadaan baik dan aman.

PENUTUP

A. Simpulan
Dari pejelasan diatas penulis dapat menyimpulkan pemeriksaan sistem
kelistrikan bodi meliputi :
1. Fuel meter
2. Pemeriksaan sirkuit
3. Pemeriksaan pada bagian meter bensin
4. Pemeriksaan bola lampu
5. Sakelar (swiitch)
6. Pemeriksaan kunci kontak
7. Pemeriksaan pada lampu netral
8. Pemeriksaan pada swit rem
9. Pemeriksan lampu sein
B. SARAN
1. Gunakan sarung tangan ketika akan membuka dan memasang bola
lampuhalogen, jangan sampai tersentuh oleh jari tangan sehingga akan
mengakibatkan putusnya bola lampu.
2. Periksa terlebih dahulu kondisi aki, sebelum memeriksa bagian kelistrikan
yan menggunkan listrik dari aki.