鉄コレは登場当初からお付き合いが続いているのですが(笑）ここ1・2年で急速にラインナップが拡充しているのが高松琴平電鉄の車両群です。 ここまで増えたのは鉄コレのラインナップの中で「そこそこ街の風景に似合い、短編成が主であること」という理由が大…

今回は道路橋の表面部分の話です。 これまでのレイアウトやモジュールの製作でも舗装道路の表面には色々な素材を試してきました。 ボール紙、プラバンの塗装、ベースの直接の塗装など。 今回は舗装からそれ程経っていない状態を想定し、600番の紙やすりを使…

前回低く作り直した胸壁ですが、胸壁の上の支持棒が高速道路などで見かけるそれに似ていたので（笑）更に似せようと防音板のアクリル（？）に見立てて透明プラバンを貼り付けました。 今回使ったプラバンですがしばらく袋からだしっぱなしで放置していた（元…

レイアウトの改修と並行して新車の増備も進んでいます。 といっても鉄コレですが。 今回は能勢電1000型。元阪急の車両です。阪急のマルーンカラーにも食指は動くのですが、最近の能勢電の明るいカラーリングが竹取坂の雰囲気に合いそうな気がしての入線でし…

前回、道路橋の両側で胸壁を変える事によって表情の違いを出す事を狙いました。 しかし、その後に改めてチェックしてみるとやはり高架駅パーツをそのまま使った方の胸壁が目立ちすぎたようです。 特にこのアングルからだと道路橋に隠れて背後の山や保存街区…

前回、TOMIXの高架駅の胸壁を両側に装着しましたが、改めて見ると道路橋だけが無闇に目立ちます。 元々高架駅用のパーツなので止むを得ないのですがちょっと間違うと二つの駅が交差している様にも見えなくもありません（汗） そこで少しでも目立ち度を下げる…

昨日放送のCSの西部警察の福岡ロケ編。 C130ローレル3台、230セドリック1台のパトカーが破壊される パトカー大行進編だったりします（笑） それに因んだ訳でもないでしょうが先日リリースされたNゲージサイズのカーコレクション。 今回は高級セダン編との事…

道路橋の検討です。 前回のKATOのベースを据えつけて周囲の風景とのマッチングを検討してみます。 今回のKATOの高架駅はNの道路橋として使うには胸壁がごつすぎる気がしたのでとりあえずTOMIXの高架駅の胸壁を組み合わせてみました。 胸壁自体はこちらの方が…

レイアウトの着せ替え、改修も線路についてはある程度形になってきたところで、ここからは風景の改修の段階になります。 先ず上の写真。これは前回に竹取坂の風景を合体させた時の物です。この時点では駅も本線も高架の状態でしたが、今回の改修では線路も駅…

エンドレスにカントの付いたワイドレールを組み込んだのは先日書いた通りですがそのままだと線路がベースにただ乗っかった状態に見えて落ち着きません。 幸いこれには別パーツで用壁のキットが出ているのでこれを組み込んでみました。 このパーツは上の写真…

一頃ほどではありませんが今でも時々鉄道模型関係の入門書を見つけると目を通す事があります。 Nゲージに限定しても最初期の入門書（例えば科学教材社の「Nゲージ」など）だとペーパーやブラスを使った車両工作の技法が主でしたが80年代以降（つまりTOMIXの…

先日来の静岡ホビーショーの情報はネットでもあちこち露出が始まっているようですね。 個人的にはKATOのDD54とかマイクロの伊勢志摩ライナーなどにも興味があるのですが建物をはじめとするレイアウト用品の新情報にも食指が大いに動きます。 とはいえ今回の…

今回の線形改修のもうひとつの目玉は駅の線路のスラブ化とそれに伴うアプローチの線形緩和でした。 これまでの高架駅ではC280-15を2本組み合わせたアプローチを取っていたのですがどうしても駅に進入する所で不自然に折れ曲がったような曲がり方となり興ざめ…

本線の地上化と併せてかねての懸案だった本線カーブをファイントラックのワイドレールに変更しカントの追加を計りました。 本線の元の線形は280Rと317Rのエンドレスですが緩和曲線として354R・391Rを使っていたので手前側のカーブのみをカント化する事によっ…

今回、竹取坂へのシーナリィの変更はそれなりに進行中ですがそれに併せて本線の線形を変更する事にしました。 変更点は三つ。 これまで高架線だった部分を地上線に降ろす事。 カーブの半径の拡大とそれに伴うカントの導入。 駅周辺の線形を緩やかにする事。 …

前の風景では住宅街(背後にアオシマの団地を入れましたが)だった所は今回は山塊となります。 山頂にはファーラーの邸宅を使った迎賓館がランドマークとなっています。 280Rのカーブの内側をそっくり埋める上に一部がトンネルとなっているために取り外し式と…

この連休は仕事の都合で飛び石状態でしたが、それでもこの時期で無いと出来ない事も結構あるものです。 都会風の風景で構成していたレイアウトを2年ぶりに風景の差し替えを行なう事にしたのもそのひとつです。 以前から触れていますが、このレイアウトは線路…

前回に続いて連休中に入線を果たした車両たちです。 が、こうして並べてみると脈絡のない組み合わせではあります。 GMのクモハと琴電はキットの組み立て品、KATOのキハ52は塗り分けの段差が目立つ所からユーザーのりペイント品の可能性があります。いずれも…

前回に続いて連休中に入線を果たした車両たちです。 が、こうして並べてみると脈絡のない組み合わせではあります。 GMのクモハと琴電はキットの組み立て品、KATOのキハ52は塗り分けの段差が目立つ所からユーザーのりペイント品の可能性があります。いずれも…

前回の続きです。 今回の東京行きでは聖地巡り（笑）ができなかったにも拘らず幾つか予想外の物を見つけられたのが嬉しかったです。 これだから東京は油断できません。 中でも嬉しかったのが中古を見つけたマイクロの「トラストトレイン」。 列車そのものと…

今回の連休は出勤日と休日が入り混じる展開なのですが、今日はどうにか休みが取れたので久しぶりに東京へ出てみました。 とはいえ、家族連れということも会ってホビーセンターや某時計店、中古フェアなどは覗けずじまいでしたがそれでも田舎では入手しにくい…

先日リリースの鉄道コレクションの東急8500の譲渡車のもう一方は秩父鉄道です。 この私鉄も鉄コレのおかげでかなりラインナップが拡充していますね。これとは別にマイクロから機関車もいくつか出ています。 これまでのラインアップが元101系の色替えが多かっ…

かなり昔の話になりますがNゲージでTOMIXが登場する直前位のタイミングでSHOEIというメーカーがNゲージ初の本格的私鉄電車のキットとして東急8500をリリースした事があります。 キットと言ってもエッチング版を使った物で、半田ごてだけでなく屋根を曲げるた…

MODEMOの登場この方、Nゲージの路面電車系も鉄コレやKATOの参入で華やかになっていますが、鉄コレのLRTの第2弾がリリースされました。 今回私が入線させたのはその中の岡山電気軌道9200．通称「MOMO」です。 第一弾の富山ライトレールと並べてみましたが全般…