Stai sviluppando il core di un servizio di car renting. Il sistema non ha interfaccia grafica: è una libreria che gestisce stato, regole di business e decisioni automatiche. Il dominio viene introdotto per passi, partendo da un modello volutamente povero e arricchendolo progressivamente.
- Il sistema gestisce un parco mezzi.
- In questa fase, un mezzo è indistinguibile dagli altri.
- Il parco può essere inizialmente vuoto.
- È possibile aggiungere un mezzo al parco.
- È possibile rimuovere un mezzo dal parco.
- Il sistema può sempre fornire il numero totale di mezzi presenti.
- Un mezzo può essere disponibile o noleggiato.
- Noleggiare un mezzo disponibile lo rende non disponibile.
- Non è possibile noleggiare un mezzo già noleggiato.
- È possibile restituire un mezzo noleggiato.
- In ogni momento è possibile conoscere il numero di mezzi disponibili.
- Il sistema può ricevere un batch di richieste.
- Un batch viene soddisfatto solo se tutte le richieste possono essere soddisfatte.
- Se anche una sola richiesta fallisce, nessuna viene applicata.
- I mezzi iniziano a differenziarsi per dimensione.
- Ogni mezzo ha un numero di posti.
- Una richiesta specifica il numero minimo di posti richiesti.
- Un mezzo può soddisfare una richiesta solo se ha posti sufficienti.
- Una richiesta viene sempre assegnata a un solo mezzo.
- Se più mezzi possono soddisfare una richiesta, il sistema sceglie quello con il minor numero di posti in eccesso.
- L’assegnazione delle richieste non dipende dall’ordine di arrivo.
- A parità di soluzioni valide, il risultato è deterministico.
- Ogni mezzo ha un costo base giornaliero.
- Il costo di una prenotazione dipende dal mezzo.
- Mezzi più grandi non possono costare meno di mezzi più piccoli.
- Il costo totale di un batch è la somma dei costi delle singole prenotazioni.
- Ogni prenotazione è associata a un cliente.
- Se un cliente prenota più mezzi nello stesso batch, ottiene uno sconto percentuale.
- Lo sconto si applica al totale del cliente, non ai singoli mezzi.
- Il prezzo finale non può mai essere negativo.
- Un batch di richieste genera un profitto totale.
- Se esistono più assegnazioni valide, il sistema sceglie quella a profitto massimo.
- Uno sconto può rendere una soluzione valida ma meno profittevole di un’altra.
- Il sistema privilegia sempre il profitto totale rispetto alla soddisfazione di singole richieste.
- Una prenotazione può includere servizi aggiuntivi a costo fisso.
- I servizi aggiuntivi non sono soggetti a sconti.
- Il carburante mancante alla restituzione viene addebitato al cliente.
- Nessuna regola di business può violare la consistenza dello stato.
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Alcuni mezzi sono premium e possono essere noleggiati solo pagando un sovrapprezzo fisso.
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I mezzi premium non partecipano agli sconti, anche se prenotati in batch.
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Un cliente può avere al massimo un mezzo attivo alla volta, indipendentemente dal tipo.
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È possibile prenotare più mezzi per un singolo evento, ma devono avere tutti la stessa durata.
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Il sistema può rifiutare un batch profittevole se non rispetta una politica di equità tra clienti.
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Alcuni clienti hanno un budget massimo che non può essere superato.
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Se una prenotazione supera il budget del cliente, l’intero batch fallisce.
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Il prezzo finale viene arrotondato per eccesso all’unità monetaria.
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I mezzi possono essere prenotati in anticipo e diventano indisponibili solo a partire da una certa data.
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Una prenotazione anticipata può essere annullata, ma prevede una penale fissa.