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2泊3日 本州四端制覇の旅 〜大間崎・魹ヶ崎編〜 3日目

おでかけ おでかけ-宿泊ツーリング

本州最北端・最東端を目指すツーリングもいよいよ3日目、最終日。

 

↓前回の記事はこちら↓

genmailog.hatenablog.com

 

最優先事項は2日目にすべて達成、3日目はちょいちょい寄り道はしますが、初日同様ほぼほぼ移動のみの1日です。

特に面白みはないと思うので、ただの記録として読んでいただければ^^;

 

3日目、開幕します。

 

ツーリング3日目（最終日）

まずは仙台へ

6時半頃、起床。なんかこの生活、慣れてきたな？

最終日最初の目的地は仙台。仙台と言ってもほぼほぼ中心地、勾当台公園や餃子の天ぱり等です。この2つの名前、オタクならピンときますよね。そう、WUG（Wake Up, Girls!のことです）の聖地ですね。

たいしくんの要望で行くことになりましたが、残念ながら自分は未履修でして、何となく付き添いで…という感じに。

 

約2年後、劇場版含め全話視聴からの気仙沼旅行を決めているわけですが、こちらに関してはまた後日記事に・・・。

 

いつも通りレッドブル注入。このときはコラボ缶だったらしい。

どうやらガソリンは結構微妙な感じだったみたい。まぁ、燃費良いからそこまで心配はしてなかったと思います。心配してたらはっきりと記憶してそうなので。

 

1回休憩を挟んだくらいで、あとはひたすら仙台まで走り続けました。

 

仙台到着

10時前、勾当台公園、着。

ここが勾当台公園か～、ステージあるな～、本当そんな感じでした。この時までにWUG見てなかった自分が憎い。

写真撮影は忘れずにね。

 

その後はパンケーキの店（現在は閉店済みらしい）や熊谷屋、天ぱりと巡りました。

天ぱりで昼食をとも考えましたが、そもそも営業時間外で断念。

 

一通り巡った後、給油を済ませて昼食処を探しつつ次なる目的地へと向かいます。

 

元祖ラーメンショップ

まずは昼食。道中、どれもこれもなんかぱっとしない中、山走ってるとたまに見かけつつもまだ食べたことのないお店”ラーメンショップ”を発見。せっかくだし行こう！ということで、対向車線にあったのでUターンして元祖ラーメンショップへ。

本当は仙台二郎食べたかった

 

店舗外観 ”元祖”ラーメンショップ

 

自分がよく見かけるラーメンショップと元祖ラーメンショップの違いってなんだ…？

 

どうやらラーメンショップの中でも色々系統があるみたい。詳しく書かれていた記事があったので興味がある方は参考に。　

note.com

 

確か南蛮ラーメンと餃子とライス（写真のまま）。

なんかスガキヤの味がしたらしい。正直味覚えてないからまた食べ行きたい。

 

昼食を済ませ、再び進みます。

 

磐梯吾妻スカイラインを目指して

今度は自分の要望。せっかく福島が通り道にあるなら、昔から気になっていた磐梯吾妻スカイラインへ行きたい！ということで目指します。

この日は快晴。ヘルメットに取り付けたGoProの映像をちょいちょい見返してる”35度”という音声が。直射日光降り注ぐ35度、暑かったねぇ…。

しかしですね、山、景色が良いという組み合わせはですね・・・・・・・・・。

ど゛う゛し゛て゛こ゛う゛な゛る゛ん゛だ゛よ゛お゛お゛お゛お゛お゛お゛お゛お゛

 

ビーナスラインといい山の景色良いところはこうなりがち。正直期待してなかった！本当に！

 

写真撮ったら少し進んで浄土平レストハウスへ。

昨日散々歩いて、折角だし今日も吾妻小富士登ろうと提案するも、たいしくんはあんまり乗り気ではなさそうな…？結局一緒に登りました。

こっちは良き景色！

結構な勾配で疲れたけど良き景色でした。

運動後のコーラこそ至高。しかも会津缶。持って帰ったけど結局捨てましたが…。

 

休憩したら帰りたくないけど家へ向かいます。旅が、終わる・・・。

 

自宅へ向けて

下道12時間（） 翌日休みとはいえ、流石にきついので猪苗代磐梯高原ICから愛知まで高速で移動します。下道移動以上につまらんです。はい。

 

まずは那須高原SAで給油兼休憩。燃費が良いとはいえ、流石に愛知まで無給油では帰れないので。

ついにレッドブルではなくリポDに手を出すあたり、結構きつかったんだと思います。

 

このあとは圏央道の狭山PAと東名の足柄SAで休憩。あとは、走るだけ。

 

そして、約10時間かけて無事に帰宅。

無事故無違反、大きなトラブルもなく2泊3日のツーリングを終えることができました。

良かった良かった。

 

移動ルート

3日間の移動距離

2日間の移動距離が1523.3km。3日目の移動距離はメーター読みで850km。3日間で最長の移動距離だったものの、ほとんどが高速移動で1日の疲労度でいえば2日目よりもマシでした。高速はつまらんので足柄くらいまでは時間は長く感じましたが。

GPS Track Recorderログ

ルートも特に面白みなく・・・。こんな感じでした、としか。

 

3日間総まとめ

まとめ

振り返るとこんな感じ。

 

総移動距離・・・2373.3km（825.6+697.7+850）

平均移動距離・・791.1km/日

平均燃費・・・・43.1km/L

総給油量・・・・55.1L

総給油金額・・・9867円

高速料金・・・・7210円（たぶん）

宿泊費・・・・・4440円（たぶん）

その他食費等・・わからん

平均睡眠時間・・4時間半くらい

 

単純に2泊3日の交通費宿泊費で2万円ちょっと。宿泊費はかなり、高速代も結構ケチった結果ですが、かなり安上がりで済みました。欲を言えば有料道路なしで完遂できたら良かったな。先述の通り、そこまでは流石にしんどくて諦めたんですが…。

3日間の移動ルート（青→1日目、緑→2日目、赤→3日目）

3日間のログをつなげるとこんな感じ。

これはこれで欲が出ちゃいまして、ひたすら日本海側・太平洋側の沿岸部を走りたかったですね。それやるなら確実にもう2日は必要…。

しかしまぁ、このログを見るとよく3日間で走りきったなと感心しちゃいますね。

ざっくりと計画の立て方

本当は初日の記事に書くべきだったかも。

行程的にはほぼほぼ計画通りで進みました。

Googleマップで出た時間プラスα（30分～60分）で移動時間を算出。それに加えて現地の滞在時間をざっくり1時間～2時間で計算。どの快活に泊まるかは下道での1日の限界移動距離（800km前後）を考慮して選定。その結果初日は大館の快活CLUBに決めて予約。

2日目は同時に複数店舗で予約できないと思いこんでいまして、なんとなくどの店舗にするかは目星をつけておき、予約をせずに現地へ向かいました。なんとか個室確保できましたが、この点に関しては反省。ただ、予約をしなかったことで多少の融通が効き、当初考えていた店舗よりも更に南の店舗に泊まることができ、多少の距離を稼ぐことができたのも事実です。結果論ですが。

ところどころロスはあったものの順調に進んだのは、カツカツな行程の中にも多少の余裕があった結果でしょうね。ま、本当ならもっと余裕あったほうがいいです絶対。

 

睡眠の重要性

睡眠時間は必要最低限くらい。上にも記載したけどだいたい平均4時間半。本当ならもう1時間は寝たかったかな。

8時間ナイトパックとはいえ、ホッと一息つきつつ荷物の整理、シャワー浴びたり洗濯やらやってると2時間とか軽く飛びます。シャワー浴びて着替えて即寝るくらいなら6時間は睡眠時間確保できるんじゃないでしょうか。理想はホテル泊・・・。

 

それでも本当に限界、みたいな事はありませんでした。4時間は寝ましょう！


燃費が良いは正義

GB350Sは燃費がいいのはもちろん、タンク容量が15Lあるので、航続距離をそこまで気にしなくてよかったのがかなりでかかったです。

一緒に走ってたスカブが2回給油する間に1回給油すれば事足りるくらいだったので、スカブに合わせていればガス欠の恐れはほぼほぼありませんでした。

単純計算で1タンク600kmは走れます。神。なんか過去の記事でも書いたような気がする。

燃費詳細

GB350S、本当にオススメです。

 

ツーリングを終えて

初日の記事の冒頭に書いた”今までより楽なのか？それともやっぱりキツいのか？”について。

結論から言うと、今回の2泊3日ツーリングのほうが楽でした。ハイになっていた部分もあるかもしれませんが・・・。

少なからず睡眠時間を確保できるのはかなり大きいです。これまでは23時間、30時間稼働とまぁ結構な時間起きて行動していたので。と思ったんですが、今回も初日23時間、2日目22時間、3日目20時間くらい起きて行動していて、なんでこれで日帰りより楽と感じたんだ？と困惑しています。なぜですかね？？？？？？

 

新潟に行った30時間ツーリングの時が限界過ぎただけかもしれない・・・？

 

考えてもわからんけどとりあえず限界日帰りツーリングよりは楽でした！

限界日帰りツーリングやるくらいなら宿泊ツーリングにしましょう☝️

 

最後に

みんな休み確保して3万握りしめて東北1周ツーリングしよう！！！！！

 

 

 

 

おわり