MINI PROJET
ETUDE COMPARATIVE DES
TECHNOLOGIES DE
CONSTRUCTION DES PONTS
D’ABIDJAN
MEMBRE DU GROUPE
1-ADEBAYO MARIAM
2-AKPAKI SEVIDE
3-AMEGNOGNA DEBORAH
4-ATHEBA DUVAL
5-BAMBA KADER
MONSIEUR DIARRA
TECHNOLOGIE DE
CONSTRUCTION
SOMMAIRE
INTRODUCTION
I- PRESENTATION DES PONTS D’ABIDJAN
1- Pont Félix Houphouët Boigny
2- Pont General de Gaulle
3- Pont Henri Konan Bédié
4- 4ème Pont
5- Le 5ème pont ( Alassane Ouattara )
II- TECHNOLOGIES DE CONSTRUCTIONS DES PONTS
III- DEFIS RENCONTRES
IV- COMPARAISON DES PERFORMANCES
CONCLUSION
INTRODUCTION
Abidjan, capitale économique de la Côte d'Ivoire, est dotée de plusieurs ponts
majeurs qui jouent un rôle essentiel dans la fluidité du transport urbain et
interurbain. Une étude comparative des technologies de construction de ces
ponts met en lumière les innovations techniques, les choix de matériaux et les
défis rencontrés lors de leur réalisation. Voici les principaux aspects analysés :
I- PRESENTATION DES PONTS D’ABIDJAN
1- Pont Félix Houphouët Boigny
Construit en 1957, il s'agit d'un pont en béton précontraint, un des premiers
en Afrique. Il est conçu pour une durée de vie prolongée malgré l’intensité du
trafic.
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2- Pont General de Gaulle
Inauguré en 1967, il est basé sur une structure mixte acier-béton, reflétant l’adoption
de technologies importées pour répondre aux contraintes de charge et d’esthétique.
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3- Pont Henri Konan Bédié
Mis en service en 2014, il s'appuie sur des techniques modernes, notamment
le béton armé à haute performance et des méthodes de préfabrication pour
réduire les délais de construction.
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4- 4ème Pont
Le pont Yopougon Plateau inauguré en 2024 est en réalité un ensemble
d’aménagements qui a touché et amélioré à terme, la fluidité de la circulation
pour les usagers qui empruntent l’Autoroute du nord en provenance ou à
destination des communes de Yopougon, Attécoubé, Adjamé et Plateau.
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5- Le 5ème pont ( Alassane Ouattara )
le pont Alassane Ouattara a été inauguré le 12 août 2023 par le président
Alassane Ouattara. En outre, le pont possède deux échangeurs, leurs bretelles
de liaison, les voies d'accès et des adaptations aux voies existantes. La
longueur totale de tous ces éléments atteint 1,6 Km au cumul.
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II- TECHNOLOGIES DE CONSTRUCTIONS DES PONTS
Béton précontraint : Utilisé principalement pour les premiers ponts, il offre
une bonne résistance aux charges statiques et dynamiques.
Structures mixtes acier-béton : Permettent une meilleure flexibilité dans la
conception, notamment pour les ponts à grandes portées.
Techniques de préfabrication : Adoptées pour le pont Henri Konan Bédié,
elles réduisent les délais de réalisation tout en améliorant la qualité des
ouvrages.
Matériaux modernes et durables : Les nouveaux projets intègrent des
bétons à haute performance et des matériaux recyclés pour minimiser
l'empreinte carbone.
III- DEFIS RENCONTRES
Contraintes géographiques : La lagune Ébrié impose des défis liés aux
fondations en milieu aquatique et à la résistance à la corrosion.
Gestion des coûts : Les projets récents nécessitent des investissements
importants en raison de la technologie avancée et des matériaux modernes.
Augmentation du trafic : La conception des ponts doit prendre en compte la
forte croissance démographique et le développement économique de la
ville.
IV- COMPARAISON DES PERFORMANCES
Les anciens ponts comme Félix Houphouët-Boigny et Général de Gaulle,
bien que robustes, montrent des signes d'usure nécessitant des travaux de
réhabilitation.
Les nouveaux ponts, notamment Henri Konan Bédié, bénéficient de
technologies plus avancées, offrant une meilleure capacité de charge et une
durée de vie prolongée.
Les projets actuels mettent davantage l'accent sur l'intégration paysagère
et les solutions durables.
CONCLUSION
L’évolution des technologies de construction des ponts d’Abidjan illustre une
transition progressive vers des approches modernes et durables.
Cependant, il reste essentiel de planifier des stratégies d’entretien et
d’adaptation pour faire face aux défis urbains croissants. Ces ponts
témoignent de l’ambition d’Abidjan de se positionner comme une métropole
dynamique et résiliente en Afrique de l’Ouest.
