Etude de influence de variation de l’angle de
pression sur le fonctionnement des
engrenage à danture droite
Moulati AbdElouahab (1) et Benaoun Adel (2)
(1,2)
Département de Génie Mécanique, Faculté des Sciences Appliquées, Université Kasdi Merbah Route de Ghardaïa, 30 000 Ouargla,
Algérie
(1)
Moulati .Abdelouahab @[Link]
Résumé : Fonctionnement avec jeu
Le jeu B est nécessaire pour le bon fonctionnement des
On trouve dans de nombreuses machines des systèmes d’engrenages
engrenages. Il permet une bonne lubrification et évite le blocage en
destinés à multiplier ou à démultiplier une vitesse d’entrée pour obtenir une
cas de dilatation due à une variation de température.
vitesse de sortie bien particulière. Universellement répandus en mécanique,
1. Introduction
les engrenages sont des éléments vitaux. Ils constituent les éléments
principaux des boites de vitesses dans les machines et ils réalisent les
vitesses, les couples et les sens de rotation des éléments de machines. La
partie essentielle qui réalise le mouvement est le flanc de la dent qui est
soumis à différences sollicitations donc sujet à différentes avaries. A partir
d’une enquête, des statistiques ont montré que dans les systèmes
mécaniques, la denture concentre la majorité des défaillances (60%).
Dans la fabrication des engrenages, l’angle de pression est normalisé et pris
la plupart des temps égale à 20° (ou 14°). Figure 3a: Fonctionnement avec jeu
Les corrections de denture sont réalisées par emploi de dentures déportées
sans variation d’entraxe afin d’éviter les interférences, cependant, il existe
d’autre méthodes à savoir la réalisation de ces corrections de denture par
augmentation de l’angle de pression.
Dans notre travail, nous allons étudier l’effet de variation de cet angle (angle
de pression) sur le bon fonctionnement des engrenages.
Définition d’un engrenage
Un engrenage est un mécanisme composé de deux roues dentées mobiles Figure 3b: Fonctionnement sans jeu
autour d'axes de position fixe et dont l'une entraîne l'autre par l'action de dents
successivement en contact et on dit que les deux roues sont conjuguées. La Calcul des roues dentées à denture droite
plus petite roue est appelée pignon, la plus grande est la roue. Les normes ISO présentent certaines formules de calcul connues.
Il existe quatre types d'engrenages différents. Dans la désignation des diamètres, la lettre minuscule d est utilisée
pour le pignon et la lettre majuscule D est utilisée pour la roue. Le
pignon désigne généralement l'élément ayant le plus petit nombre de
dents. La roue désigne quand à elle l'élément ayant le plus grand
nombre de dents
Module
Le module, désigné généralement par m, est une caractéristique
importante des engrenages qui représente la dimension des dents. Il
est égal au nombre de <mm> de diamètre primitif par dent. Pour qu'il
y ait engrènement correct entre un pignon et une roue, il est
Figure 1 : différents Types d'engrenages nécessaire que leurs modules soient les mêmes
Cercle primitif
Géométrie et technologie Le cercle primitif (figure 4) représente la zone de contact où il y a
roulement sans glissement entre le pignon et la roue. On peut
La géométrie et la technologie d’obtention diffèrent d’une roue dentée à donc assimiler l'engrenage à deux cercles primitifs qui roulent sans
une autre Par Exemple dans le cas des roues à denture droite, les surfaces glisser l'un sur l'autre.
primitives sont des cylindres droits. Les engrenages sont utilisés dans toutes On détermine le diamètre primitif par la relation :
les branches de la mécanique pour transmettre des mouvements, de D = m*Z avec Z= nombre de dents
l'horlogerie jusqu'au réducteur de l'industrie lourde. La transmission se fait
avec un très bon rendement énergétique. La variation de vitesse obtenue entre
l'entrée et la sortie ne dépend que du nombre de dents des pièces en contact.
Interférences
Pour avoir un engrènement correct, il faut que le point de contact des profils
Figure 4 : Cercle primitif
des dents reste sur la ligne de pression
Le mouvement se fait sans interférence, si le point de contact se fait au delà Conclusion
du cercle de base
Notre étude est basée essentiellement sur l’analyse des défauts des
dentures dans les transmissions par engrenages. Ces défauts sont
à l’origine d’une perturbation de la transmission « modification de
rapport de transmission » ou d’une détérioration des dentures.
Les défauts géométriques de denture sont les principales causes de
fonctionnement anormal d’unetransmission mécaniques par
engrenages, c’est-à-dires’éloignantdu fonctionnement héoriquement
désiré, ils sont principalement introduits lors de la fabrication ou lors
de l’assemblage. Leurs influences se traduisent par une erreur dans
Figure 2 : Fonctionnement sans interférence le rapport de transmission qui
doit rester constant.
Matérielles 2015 – Ouargla : Du 1er au 5 mars 2015
