CHAPITRE 2 : généralité sur les
transports maritimes
1
Introduction
Introduction
En reliant producteurs et consommateurs, l’industrie
des transports joue un rôle essentiel dans l’activité
économique de l’entreprise
En effet plusieurs modes de transport sont
disponibles pour aider l’entreprise à acheminer ses
marchandises à destination
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I.I. Evolution
Evolution du
du transport
transport maritime
maritime mondial
mondial
Source: Direction du PAL, Service Statistiques et Etude Economiques 3
II.
II. Les
Les acteurs
acteurs du
du transport
transport maritime
maritime
L’agent Fonction
Le chargeur Dispose de biens à acheminer d’un lieu à un autre.
L’armateur Arme le navire
Embarque et décharge la marchandise
Le courtier maritime Il est un intermédiaire entre celui qui a une
marchandise à transporter et celui qui possède un navire
pour louer
L’agent maritime est le représentant commercial de l’armateur.
Le consignataire est le représentant technique de l’armateur lors de
l’escale d’un navire.
Le commissionnaire organise le transport selon les modes de son choix pour
le compte d’un commettant
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III.
III. Caractéristiques
Caractéristiques techniques
techniques
Diversité et adaptation des différents types de
navires.
Utilisation très fréquente du conteneur qui permet
de diminuer le nombre de ruptures de charges.
5
1.
1. Caractéristiques
Caractéristiques techniques
techniques :Types
:Types de
de navires
navires
Le système de transport maritime est constitué de
deux grands groupes de navires :
Des navires à passagers Des navires de charge
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Caractéristiques
Caractéristiques techniques
techniques :Types
:Types de
de navires
navires
Navire
de
charge
7
1.1.
1.1. Les
Les navires
navires de
de charge
charge «« sec
sec »»
Ces navires transportent des marchandises solides en
utilisant : caisses, conteneurs…
8
1.1.
1.1. Les
Les navires
navires de
de charge sec »» :: Portes
charge «« sec Portes conteneurs
conteneurs
Ils se sont imposés sur les lignes régulières.
Ils permettent un service de « porte-à-porte ».
Ces marchandises représentent un tiers en valeur du
commerce mondial.
9
1.1.
1.1. Les
Les navires
navires de
de charge sec »» :: Les
charge «« sec Les conventionnels
conventionnels
Ce sont des navires à tout faire.
Ils sont appelés « cargos de divers » ou « cargos
mixtes » lorsqu’ils transportent des passagers.
Ils sont très flexibles et disposent de leurs propres
moyens de levage.
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1.1.
1.1. Les
Les navires
navires de
de charge sec »» :: Les
charge «« sec vraquierss
Les vraquier
Ces navires transportent des marchandises solides en
vrac dans d'immenses cales.
11
1.1.
1.1. Les
Les navires
navires de
de charge sec »» :: Les
charge «« sec Les rouliers
rouliers :: ro-ro
ro-ro
Ils transportent des camions, des semi-remorques,
des tracteurs, des machines agricoles.
Les colis sont chargés puis déchargés en les faisant
rouler: Roll-On, Roll-Off (ro-ro)
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2-
2- Les
Les navires
navires frigorifiques
frigorifiques
Petits, esthétiques et rapides, souvent peints en blanc
ils transportent des denrées périssables (bananes, jus
de fruits, viande, poisson...) à faible température,
grâce à des installations spécialisées.
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3-Les
3-Les navires
navires citernes
citernes
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3-Les
3-Lesnavires
naviresciternes:
citernes:Citernes
Citernespétroliers
pétroliers
Les pétroliers: Ce sont des navires citernes
transportant du pétrole.
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3-Les
3-Les navires
navires citernes:
citernes: Citernes
Citernes chimiquiers
chimiquiers
Ils Peuvent transporter une grande variété de produit
Ils disposent de nombreuses citernes et de tuyautages
séparés, ainsi que de systèmes de chauffages.
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3-Les
3-Les navires
navires citernes:
citernes: Citernes
Citernes gaziers
gaziers
Ils transportent soit du gaz naturel, soit du gaz de
pétrole liquéfié, à basse température et à haute
pression.
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IV.
IV. Les
Les conteneurs
conteneurs
Un conteneur ou « container » est un caisson
métallique, en forme de parallélépipède, conçu pour le
transport de marchandises et facilite les opération de
leurs « mise en boîte » .
18
Les
Les conteneurs
conteneurs
Il existe trois grandes catégories de conteneurs
conteneurs isothermes
conteneurs citernes
conteneurs divers
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Avantages
Avantages conteneurs
conteneurs
Facilite le transport de marchandises
Transport de grandes quantités de marchandises
Coût du transport réduit
Gain de temps
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Inconvénients
Inconvénients conteneurs
conteneurs
Ils nécessitent de lourds investissements pour créer et
entretenir les aménagements portuaires, inadaptation
aux infrastructures de transport dans les pays en
développement.
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V.
V. Système
Système portuaire
portuaire mondial
mondial
Dans le domaine spécifique du conteneur, le système
portuaire mondial est conditionné par la géographie.
Selon une étude réalisée par la Commission
européenne, les ports situés près du détroit de
Gibraltar , du canal de Suez , du canal de Panama et
du détroit de Malacca agissent comme des aimants
vis-à-vis de la marchandise à transporter.
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Système
Système portuaire
portuaire mondial
mondial
Les principales interfaces maritimes
En Asie: la république populaire de Chine, Singapour
et la région administrative spéciale de Hong Kong .
En Europe: Rotterdam est le 1er port européen et l’un
des 3 plus grands ports mondiaux pendant plus de 30
ans.
les ports de la Méditerranée
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VI.
VI. Contrat
Contrat et
et documents
documents
Dans le secteur des transports maritimes , on
distingue principalement deux types de contrats :
Le contrat de transport :connaissement d’état
le contrat d'affrètement : Charte-partie
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1.
1. Connaissement
Connaissement maritime
maritime
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Contrat
Contratet
etdocuments:
documents:Le
Lecontrat
contratde
detransport
transportconnaissement
connaissementd’état
d’état
Les types de connaissement
Le connaissement à ordre : l’échange se fait par donation
(remise)
Le connaissement nominatif : l’échange se fait par endossement
(c’est le plus courant)
Le connaissement « Reçu pour embarquement » (Recieved for
shipment)
Le connaissement dit « Embarqué » (Présence effective à bord
du navire)
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2.
[Link]
Contratet
etdocuments:
documents:lelecontrat
contratd'affrètement
d'affrètement::Charte-partie
Charte-partie
Charte partie :
La Charte-partie est l'acte constituant le contrat
d’affrètement.
Il s’agit d’un accord par lequel le propriétaire d'un
navire (le fréteur) loue celui-ci à d'autres personnes
(affréteurs) en vue du transport d'une cargaison. Elle
stipule les obligations des parties et leur tient lieu de
loi.
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Contrat
Contratet
etdocuments:
documents:lelecontrat
contratd'affrètement
d'affrètement::Charte-partie
Charte-partie
Les divers formes d’affrètement
L’affrètement coque nue
L’affrètement au voyage
L’affrètement a temps
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VI.
VI. Assurances
Assurances
Risques principaux en transport maritime:
Avarie commune
Avarie particulière
Ce sont les dommages et pertes matériels, ainsi
que les pertes de poids ou de quantités subis par
la marchandise assurée en cours de transport.
Avarie-frais
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Assurances
Assurances
Polices d’assurance
Elles permettent d’assurer la marchandise des risques
supportés durant le transport.
Types de garanties
FAP sauf (Franc d’avaries particulières sauf ):
FAP sauf vol = la marchandise est assurée contre
l’avarie commune et contre le vol.
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Assurances
Assurances
Tous risques: Cette police couvre l’avarie commune
et toutes les avaries particulières, sauf celles qui
dégagent l’assureur de sa responsabilité : risque de
guerre ou d’émeutes
Tous risques + Risque de guerre et assimilés Risque
de guerre et assimilés : guerre, piraterie, grèves.
La garantie la plus fréquente est la garantie « tous
risques »
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Les
Les avantages
avantages et
et inconvénients
inconvénients
Les avantages
sûreté
moindre pollution
fiabilité
moindre coût Taux de fret avantageux, le moins
coûteux et le mieux adapté pour les transports lourds
et volumineux (céréales, hydrocarbures, fruits…)
Possibilité de stockage dans des zones portuaires
Nombreuses zones géographiques desservies
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Les
Les avantages
avantages et
et inconvénients
inconvénients
Les inconvénients
besoin de manutention et ruptures de charges
dépendance vis-à-vis de la route pour la
partie finale du transport
pas très flexible
infrastructures limités et hétérogènes en Europe
temps de transit plus long
Délais importants
Certaines lignes ne transportent pas de conteneurs
Assurances et emballages plus onéreux 33
Conclusion
Conclusion
D’après Charles Darwin:
« Ce ne sont ni les plus forts, ni même les plus
intelligents qui survivent, mais ceux qui s'adaptent le
plus rapidement aux changements »
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Merci de votre attention
35
