Le moteur à combustion interne
• le moteur à combustion interne est un transformateur d’énergie
thermique potentielle (provenant d’un carburant liquide) en
énergie mécanique. Cette combustion se déroule à l’intérieur du
moteur (chambre de combustion). Exemple: moteur (à piston) à
essence (allumage commandé) et le moteur (à piston) Diesel
(allumage par compression).
• Pour le moteur à combustion externe, celle-ci se déroule à
l’extérieur du moteur. Exemple: les machines à vapeur(photo)
• Par le phénomène de la combustion, qui est une réaction
chimique, nous avons les transformations suivantes à l’intérieur
du moteur à combustion interne : voir document
Energie chimique Energie thermique Energie
mécanique
Le moteur thermique
A explosion à 2 temps (un tour de
vilebrequin)
Tous carburants
(sauf gasoil et huile à 4 temps ( deux tours
A combustion lourde) de vilebrequin)
interne
Source de chaleur
dans le cylindre
A combustion
Moteurs (gasoil , huile
lourde) à 4 temps ( deux tours
thermiques de vilebrequin)
A combustion externe
Source de chaleur hors du cylindre Machines à vapeur
Comparaison entre moteur à Essence / Diesel
Moteur Diesel Moteur essence
Admission Aspiration d’air Aspiration d’un mélange air-
essence dosé par un
carburateur
Compression - très forte compression de - compression du mélange:
l’air de: 20 à 30 bars 8 à 12 bars
- échauffement de l’air: - échauffement du mélange:
500 à 600 °C 300 °C environ
- rapport volumétrique: - rapport volumétrique:
1/12 à 1/22 1/5 à 1/8
En fin de compression - injection sous forte -Allumage du mélange air-
pression du gasoil (le gasoil essence par étincelle
s’enflamme spontanément au électrique à la bougie.
contact de l’air surchauffé)
auto-inflammation Allumage commandé
Combustion/explosion - combustion et détente - Explosion et détente
Echappement - évacuation des gaz brûlés - évacuation des gaz brûlés
Les cycle moteur
• Le cycle moteur est l’ensemble des opérations
qui se succèdent dans un moteur avant de se
retrouver dans les conditions initiales.
Ces opérations (phases) sont réalisées dans
l’ordre suivant:
-Admission
-Compression
-Combustion /Explosion et détente
-Echappement
Le cycle moteur
Dans un moteur à combustion interne, il y a:
– Moteur à 4 temps: les 04 temps sont réalisés en 02
tours de vilebrequin , soit 2x360° = 720°, et 01 tour de
l’arbre à cames, soit 1x360° = 360°
Voir vidéo moteur à 04
temps
– Moteur à 2 temps: les 04 temps sont réalisés en 01 tour
de vilebrequin, soit 1x360° = 360° , et 1 tour de l’arbre à
cames, soit 1x360° = 360°
Remarque: le moteur à 4 temps / 2 temps ne veut pas dire
qu’il s’agit là d’un moteur à 4 cylindres / 2 cylindres.
Le cycle moteur à 4 temps
- Le cycle moteur se fait en 02 tours du vilebrequin, 01 tour de
l’arbre à cames et 04 courses du piston.
- Chaque piston du moteur à (n) cylindres réalise les 04 temps.
- Chaque temps (A,C,Ex/Com,E) se fait:
en ½ du vilebrequin soit 180°
en ¼ de tour de l’arbre à cames soit 45°
en 1 course du piston
le piston se déplace entre 02 points fixes:
- PMH: point mort haut
- PMB: point mort bas
-Le piston ne descend qu’aux temps
de :
• Admission: soupape Adm ouverte,
soupape Ech fermée
• Explosion/Combustion : soupapes
Adm/Ech fermées
-Le piston ne remonte qu’aux temps
de :
• Compression: soupapes Adm/Ech
fermées
• Echappement: soupape Adm
PMH: point mort haut fermée, soupape Ech ouverte
PMB: point mort bas
Voir diapositive suivante
Le cycle moteur à 4 temps
En deux (02) tours du vilebrequin
Le cycle moteur à 4 temps
Moteur Diesel
Admission Compression Combustion Echappement
Détente
Piston PMH au PMB PMB au PMH PMH au PMB PMB au PMH
Soupape Adm OUVERTE FERMEE FERMEE FERMEE
Soupape Ech FERMEE FERMEE FERMEE OUVERTE
Injecteur - - Injection gasoil -
Air Air entre dans Air est Combustion et Évacuation gaz
cylindre comprimé détente brûlés
Travail RESISTANT RESISTANT MOTEUR RESISTANT
Le moteur Diesel
le moteur diesel doit son
nom à son inventeur:
l’ingénieur allemand
RUDOLF DIESEL, né le 18
mars 1858 à Paris /
France et disparu le 28
septembre 1913 en mer
en se rendant en
Angleterre.
