L’AVION
1.Forces Agissantes sur
l’Avion
Pour comprendre
comment un
avion vole d'un 2. Conditions de Vol
point de vue
mathématique,
on peut examiner 3. Equations du Movement
plusieurs
concepts clés liés
aux forces en jeu 4. Angle d'Attaque et
et aux équations Portance
qui décrivent leur
interaction.
5. Théorèmes
Aérodynamique
1. Forces Agissant sur l'Avion
Lorsqu'un avion vole, quatre forces
principales agissent sur lui :
•Portance (L) : Force qui s'oppose au poids
de l'avion. Elle est générée principalement
par les ailes. La portance peut être décrite
par l'équation :
•L=1/2 *ρ⋅v2⋅S⋅CL
où :
•ρ= densité de l’air
•v= vitesse de l'air
•S = surface des ailes
•CL=coefficient de portance
Poids (W) : Force due à la gravité, qui agit vers le bas. Elle
est calculée par :
P=mg
où :
•m = masse de l'avion
•g = accélération due à la gravité
2. Conditions de Vol
Les conditions de vol sont les paramètres qui déterminent l'état dynamique d'un avion. Elles incluent :
Altitude : Elle influence la densité de l'air et donc la portance et la traînée. Plus l'altitude est élevée, plus l'air est raréfié, ce qui diminue la portance.
Vitesse de vol : La vitesse affecte directement la portance et la traînée. Plus la vitesse augmente, plus la portance augmente, mais la traînée aussi.
Configuration de l'avion : Les paramètres comme les volets (flaps), les ailerons, et les gouvernes peuvent changer la distribution des forces aérodynamiques et
affecter la stabilité de l'avion.
Angle d'attaque : L'angle formé entre l'axe longitudinal de l'avion et la direction du vent relatif (l'air qui frappe l'avion). C'est un facteur essentiel pour la
portance et la stabilité.
Manœuvres de vol : Les virages, montées ou descentes modifient l'équilibre des forces agissantes. Par exemple, en virage, une composante de la portance doit
compenser la force centrifuge.
2. Dynamique de Vol
Les équations du mouvement d'un avion
sont basées sur la mécanique classique et
sont gouvernées par les lois de Newton.
Ces équations décrivent le mouvement de
l'avion sous l'effet des différentes forces
appliquées (portance, gravité, poussée,
traînée) :
m⋅a⃗=F⃗
m est la masse de l'avion, a⃗est
l'accélération, et F⃗ est la somme des
forces appliquées à l'avion.
Ces forces peuvent être décomposées en
trois dimensions :
•Forces de translation : liées aux
mouvements de l'avion (avancement,
4. Angle d'Attaque et Portance
L'angle d'attaque (α) est l'angle entre l'axe longitudinal de
l'avion (souvent l'axe de la voilure) et la direction du flux d'air
relatif.
Relation entre l'angle d'attaque et la portance :
•Lorsque l'angle d'attaque augmente, la portance augmente
généralement, car l'air rencontre l'aile avec une plus grande
résistance, créant une plus grande différence de pression
entre le dessus et le dessous de l'aile.
•Toutefois, au-delà d'un certain angle d'attaque critique
αmax l'air peut se séparer de la surface de l'aile, ce qui
entraîne un décrochage (ou stall), où la portance chute
soudainement.
La portance est approximativement proportionnelle au sinus
de l'angle d'attaque pour des angles faibles, mais devient
5. Théorèmes Aérodynamiques
Les théorèmes aérodynamiques sont des principes qui décrivent
le comportement de l'air autour de l'avion.
Théorème de Bernoulli :
Ce théorème décrit la conservation de l'énergie dans un fluide
en mouvement. Il est souvent appliqué pour expliquer la
portance. Si la vitesse de l'air au-dessus de l'aile est plus grande
qu'en dessous, la pression au-dessus de l'aile est plus faible,
créant ainsi une force ascendante (portance).
P+(1/2)ρv*2=cte
où P est la pression, ρ est la densité de
l'air et v la vitesse de l'air. Cette équation
montre que dans une zone où la vitesse de
l'air est élevée, la pression est faible, ce
qui génère une portance.
Théorème de Kutta-Joukowski :
Ce théorème permet de calculer la portance sur une
aile en mouvement dans un fluide. Il repose sur l'idée
que l'aile génère une circulation autour d'elle, créant
une différence de pression et donc une portance. Le
théorème donne :
L=ρ⋅V⋅Γ
où Gamma Γ est la circulation autour de l'aile, V la
vitesse de l'air et ρ est la densité de l'air.
Théorème de la conservation de la masse :
En aérodynamique, ce théorème stipule que la
masse de l'air qui entre dans un système doit être
égale à celle qui en sort. Cela est crucial pour
comprendre le comportement des flux d'air autour de
THANK YOU
