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Copie de Presentation Dcs

Le document décrit le système de contrôle distribué (DCS) utilisé pour le contrôle et la surveillance des installations industrielles, permettant une communication en temps réel entre les différents modules et stations de travail. Il détaille l'architecture du système, les fonctions des différents modules, ainsi que les niveaux de réseau qui assurent l'intégration et la sécurité des communications. Enfin, il présente un tableau récapitulatif des signaux d'entrées/sorties pour plusieurs trains et systèmes associés.

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Le document décrit le système de contrôle distribué (DCS) utilisé pour le contrôle et la surveillance des installations industrielles, permettant une communication en temps réel entre les différents modules et stations de travail. Il détaille l'architecture du système, les fonctions des différents modules, ainsi que les niveaux de réseau qui assurent l'intégration et la sécurité des communications. Enfin, il présente un tableau récapitulatif des signaux d'entrées/sorties pour plusieurs trains et systèmes associés.

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D C S

ARCHITECTURE
& CONFIGURATION
Ce système, appelé DCS
( Distributed Control System) est composé :
 D’un ensemble d’unités à base de
microprocesseurs (CP ft 280)
 De six stations de travail (work stations 2Aw &
4Pw)
 Deux modules Node Bus redondant .
 D’un ensemble de carte FBM (field bus module)
 Deux modules ACM (Advanced communication
module)
 Deux CMP 10 (gerent les imprementes et fox
wach link)
ARCHITECTURE DU SYSTEME DCS MPP-4
Ethernet TCP/IP

LP03

LP02
AW0001 AW0002 WP0001 WP0002 WP0003 WP0004
XT01
LP01 (PC-LABO)

NODEBUS « A »
«B»

TT01 ACM001
CP0002

(VT100) ACM001
CP0001

CP0003

CP0004

CP0005
XT02
(PC-ING)
CMP10
TRICONEX
V9
Fieldbus

PLC
PLC

FBMs FBMs FBMs FBMs FBMs


L’objectif est de garantir le
contrôle/commande et l’ exécution des
tâches industrielles (ouverture/fermeture
des vannes, arrêt/mise en marche des
machines,… )
Alors les traitements et les données sont
réparties sur les différentes unités du
système d’où l’appellation :
Système de Contrôle Distribué
Distributed Control System
• Le système DCS réalisé aux unités de
sonatrach, permettra un contrôle et une
surveillance moderne, et surtout en temps
réel, des installations actuelles et avenir, qui
pourront être rajoutées éventuellement au
fur et à mesure que le champ évolue.
• Ce système a temps réel nécessite la
communication des informations à tout
endroit, qui est la fonction vitale de
l’automatisation du procédé et du site.
• Le DCS a été conçu du fait que :
Accès & Environnements
• Les opérateurs doivent communiquer avec les
procédés et les équipements pour assurer le
contrôle
• Les chefs de postes doivent surveiller les
évènements qui surviennent sur l’ensemble du
procédé.
• Les ingénieurs doivent accéder à des informations
précisent concernant le système et/ou procédé afin
de pouvoir l’optimiser et le dépanner efficacement.
• Les dirigeant doivent accéder à des informations du
procédé leurs permettant de prendre des décisions
et d’établir des rapports.
Les différents niveaux du système
Tout ceci est supporté par un éventail de
réseau divisé en trois (03) niveaux :
1. Le niveau bas comprend le bus
d’entrées/sorties du procédé (ES/FBM).
2. Le deuxième niveau comprend le réseau
de conduite du procédé (CP/work station)
3. le troisième comprend le réseau local LAN
(Local Area Network) .
Ce système de communication(LAN) offre une
ouverture d’intégration à d’autres instruments,
éléments de contrôle, ordinateurs et interfaces
de supervision en parallèle avec le système.
Il est essentiel , pour réussir la conduite
d’un système de contrôle distribué, d’avoir
l’assurance que le message numérique soit
correct. Un ensemble de techniques de sécurité
dans la transmission des messages via le bus de
données est utilisé à cette fin.
Modules et cartes d’E/S (FBM/FBC)
Assurent les fonctions suivantes :
 Interface entre les signaux industriels du
processus automatisé et le processus de contrôle
 Conversion des signaux industriels en signaux
numériques (acquisition )et inversement
(commande).
 Mise en repli de sécurité de l’équipement
commandé en cas de perte de communication
avec le CP au de la d’une durée jugée critique ou
sur requête système .
Module FBM
Processeur de contrôle CP
Assure les fonctions suivantes :
 La communication avec les modules FBM et les
cartes FBC de conversion d’E /S dont il a la charge.
 Exécution des algorithmes de traitement continu.
 Exécution des algorithmes de traitement
séquentiel .
 Communication avec les autres stations du réseau
CP ,AP,WP, COMM.
 Les traitements réalisés par le processeur de
contrôle font appel a des algorithmes standards
fournis par Foxboro (une soixantaine) appelés
bloc.
Module CP 40
Le CP40 est une station à stratégie FT
optionnelle de la famille (CP10, CP30, CP40)
ayant :
 Une grande capacité mémoire pour
supporter un grand nombre de blocks(2000
blocks)
 Un processeur très rapide pour accélérer le
traitement des blocs.
 Le CP40 assure la régulation, le traitement
logique, à temporisation et séquentiel
avec les modules connectés.
La configuration FT du processeur CP40 est
composée de deux modules opérant en
parallèle, avec deux connexions séparées au
Nodebus et Fieldbus.
Le CP40 utilise trois stratégies de diagnostic pour
détecter et/ou isoler les défauts :
Auto vérification à la mise sous tension du CP40 ;
Vérification par chien de garde et temps de
fonctionnement .
Le CP40 est doté de deux LEDs indicatrice de l’état
du module (LED rouge et verte)
Le CP40 est utilisé en configuration Fieldbus
utisant la norme RS 485 et un taux de
transfert de 268.75 Kbps:
Fieldbus local (max 10m et jusqu’à 24 FBMs
principaux)
Module Node Bus
SCHEMA DU FLUX DE SIGNAUX DU MPP-4

SIGNALISATION

DCS PLC
Séquences logique
CONSOLE
AUXILLIAIRE

Contrôle continu TRAINS COMMUNS


CONSOLE
SECURITE

UPS

SITE
TABLEAU RECAPITULATIF DES SIGNAUX
D'ENTREES / SORTIES "MODULE 4"
Unité Désignation DCS PLC
AI 156 0

Entrées
DI 107 128
TRAIN A
Nombre Total des signaux d'entrée 263 128
AO 75 0

Sorties
DO 72 101
Nombre Total des signaux de sortie 147 101
AI 156 0
Entrées

DI 107 128
TRAIN B

Nombre Total des signaux d'entrée 263 128


AO 75 0
Sorties

DO 72 101
Nombre Total des signaux de sortie 147 101
AI 156 0
Entrées

DI 107 128
TRAIN C

Nombre Total des signaux d'entrée 263 128


AO 75 0
Sorties

DO 72 101
Nombre Total des signaux de sortie 147 101
AI 173 0
Entrées

DI 222 241
COMMUNS

Nombre Total des signaux d'entrée 395 241


AO 69 0
Sorties

DO 167 156
Nombre Total des signaux de sortie 236 156
Nombre Total des signaux d'entrée 1184 625
Nombre Total des signaux de sortie 677 459
Nombre Total des signaux 1861 1084

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