Filière : Génie Mécanique
Spécialité : Productique mécanique
Procédés de fabrication et usinage non
conventionnels
Semestre : S3
VH 3
VS =24.5h
Assiduité
• Objectifs de l’enseignement :
• Connaître les divers procédés d’usinage non conventionnels,
• Savoir choisir le procédé adéquat pour l’obtention des pièces
mécaniques.
• Afin d’alléger cet enseignement, les divers supports audiovisuels,
du multimédia, des
• démonstrations et des visites d’études sur site sont fortement
recommandés.
• Certains points du contenu du programme peuvent être
développés lors d’exposés préparés par les
• étudiants.
Contenu de la matière
• 1.Classification des procédés de fabrication de pièces brutes :
Moulage, Forgeage, estampage,laminage, extrusion
• 2. Mise en forme des tôles (Découpage, pliage, emboutissage)
• 3. Frittage
• 4. Usinage par Electroerosión
• 5. Usinage chimique et électrochimique
• 6. Usinage par électroformage
• 7. Usinage par ultrasons
• 8. Injection de matières plastiques
• 9. Techniques d’assemblage (Soudage, collage)
• 10. Techniques modernes et nouveaux développements
Références (Livres et polycopiés, sites internet, etc) :
• [1] J. Harvey, M. Gauthier – Usinage non conventionnel. Tec
et Doc, Reynald Goulet,
• Hermès – Lavoisier. 2006
• [2] G.Paquet – Guide de l’usinage. Delagrave, 2000
• [3] J. Jacob, Y. Malesson, D. Ricque – Guide pratique de
l’usinage. Hachette. 2006.
• [4] J.Cordebois – Fabrication par usinage. Dunod, L’Usine
Nouvelle. 2008
• [5] Y. Schoefs, S. Fournier, J. Léon – Productique –
Mécanique. Delagrave. 1999.
• [6] Fascicule de TP délivré par le responsable du TP
12 Séances
N Titre Observations
01 Moulage, laminage,Forgeage
02 estampage, extrusion, Découpage
03 , pliage, Emboutissage,
04 Frittage,
05 Usinage par Electroerosión
06 Usinage chimique et électrochimique
07 Usinage par électroformage,Usinage par ultrasons
08 Injection de matières plastiques
09 Techniques d’assemblage (Soudage, collage)
10 Techniques modernes et nouveaux développements 1
11 Séminaires Présentiel
12 séminaire Présentiel
Exposés
N Titre Etudiant
01 Moulage :surépaisseurs d’usinage 1,
02 Injection Plastique : exemple de projet de pièce 2
03 Stratoconception : exemple de pièce 3
04 Formage de pièces : exemple de 2 pièces 4
05 Prototypage par scanner : exemple de la kinect 5
06 Extrudeuse pour fil ABS et PLA 6
07 Impression 3d : exemple 7
08 Frittage par énergie solaire 8
09 Réalisation des Roulements 9
10 Le procédé LOM 10
11 Procédé de soudure sous marine 11
12 Usinage au plasma 12
13 Soudure par friction 13
14 Sujet libre 14
N Titre Etudiant
01 thermoformage 15
02 Découpage a jet d’eau 16
03 Découpage laser 17
04 Recueil +CD 18
Soudure par friction
05
06
07
08
09
10
11
exposé
• 10 min
• 10 slides
• 1 ou 2 videos 5 min max .
• Envoyer tout a 18
• Creation boite email [email protected]
• Password procedes2021
MOULAGE
• Moulage en sable
• Procédés de moulage Pdf
• Différents types de moulage Vdo
• Moulage de Précision à la cire Perdue mp4
• PRINT COMPLEMENT Fr
• Complément AR
laminage, extrusion
• Le laminage est un procédé de fabrication par
déformation plastique. ... Cette déformation
est obtenue par compression continue au
passage entre deux cylindres contrarotatifs
appelés laminoir. Un laminoir est une
installation industrielle ayant pour but la
réduction d'épaisseur d'un matériau
(généralement du métal)
Laminoir a main
laminage
• Laminage ppt,
• Laminage pdf ….
Laminoir continu
Laminage des produits longs
Train à fil[modifier | modifier le code]
• Un train à fil est un train de laminoirs, continu, spécialisé dans la
production de fil machine (produit semi-fini destiné à la
transformation). L'installation mesure 300 à 400 m de long.
• En tête de l'installation se trouve le parc à billettes (barres de
section carrée de 120 à 155 mm et de 13 m de longueur pour un
poids voisin de 2 tonnes). Ces billettes sont reprises au pont-
roulant équipé d'électro-aimants et déposées sur un convoyeur
qui les pousse dans un four de réchauffage où elles séjournent
environ 2 heures (en marche normale) pour être portées à une
température de 1 100 °C. Le four est en principe chauffé au gaz.
Une fois la température atteinte de façon homogène, les billettes
sont défournées à l'aide d'un vérin et engagées à une cadence de
100 à 120 tonnes par heure dans le train de laminoir.
• Le train lui-même se compose d'un premier ensemble appelé
dégrossisseur, composé de 9 cages où le profil carré est progressivement
réduit en section. Après cet ensemble, une cisaille éboute le produit pour
supprimer les risques de défaut interne. Ensuite le produit s'engage dans
le train intermédiaire, qui en réduit encore la section, puis après un nouvel
éboutage, dans le train finisseur qui assure sur 10 cages la mise au
diamètre final du produit. Au dernier bloc, la vitesse de laminage atteint
80 à 100 m/s pour les installations les plus rapides. À ce stade, le produit
fini est à une température de 950 °C et sort en ligne. Il passe alors dans
une tête de mise en spire qui lui fait faire une boucle de 1,20 m de
diamètre. Les spires sont ensuite couchées sur un convoyeur à rouleaux
sous lequel est disposée une batterie de ventilateurs qui assure une
retombée homogène de la température. Les spires s'empilent ensuite
dans un puits où est formée la couronne de fil. Celle-ci est ensuite
convoyée vers une compacteuse-ligatureuse, marquée et mise en stock.
• Une couronne est égale en poids à la billette et est mono-brin. Pour avoir un ordre
d'idée, une billette de 120×120 mm de 12 m de long pèse environ 1,5 tonne et donne
une couronne de fil de diamètre 5,5 mm de même poids pour une longueur déroulée
de plus de 10 km. Ce qui veut dire que la billette est encore engagée dans la première
cage lorsque le fil sort à la dernière. La fluidité de la marche est assurée par la vitesse
de plus en plus rapide de chaque cage puisque chaque cage réduit la section du
produit. Un ordinateur se charge de l'harmonisation des vitesses.
• Un train de laminoir fonctionne en général en trois postes/jour avec par équipe une
quinzaine de personnes. Il existe des trains mono-veine, à double ou triple veines. Sur
les installations à veines multiples, les cages des blocs dégrossisseurs et intermédiaires
comportent des cylindres à cannelures multiples puis les veines se séparent et chaque
ligne possède ensuite ses propres finisseur, convoyeur et compacteuse.
• Le processus ci-dessus décrit le principe général, chaque train ayant ses
caractéristiques propres de vitesse (qui influe sur la cadence de défournement), prise
de fer (section de la billette) voire nombre de cages par groupe en fonction de sa
gamme de fabricatio
• Quelques chiffres[modifier | modifier le code]
• Les modèles de train à bandes (autre nom du laminoir à chaud) les plus évolués présentent des dimensions sans
équivalent dans le milieu industriel.
• Longueur : plusieurs centaines de mètres.
• Puissance des cages cumulée : plus de 100 000 kW (puissance du Queen Mary 2) .
• Consommation électrique équivalente à celle de la ville de Lyon (hors industries) .
• Production annuelle : plus de 5 millions de tonnes.
• Laminoirs à froid[modifier | modifier le code]
• C'est lors du laminage à froid que le métal voit ses caractéristiques mécaniques changer. En effet, l'écrouissage
local (déformation plastique) augmente la zone de déformation élastique, la limite d'élasticité est repoussée,
mais la résistance à la rupture est constante (il s'agit d'une propriété interne du matériau).
• Le laminage à froid est généralement réservé aux produits plats (tôles d'acier). Il transforme un produit laminé à
chaud en bobine de métal de fine épaisseur (moins de 3 mm). Il existe principalement deux types de laminoirs à
froid :
• le laminoir monocage réversible (le plus simple, la bande passe plusieurs fois dans la même cage de laminoir) ;
• le tandem (le plus compliqué, constitué de plusieurs cages (de 4 à 6) au travers desquelles la bande passe
simultanément). Le pilotage de ce genre de laminoir est difficile à cause de l'interaction entre les cages.
• On notera qu'il existe aussi des laminoirs réversibles à deux cages, mais ce sont des exceptions notables dans le
parc mondial des laminoirs.
• Il peut être suivi d'opérations de revêtement après recuit et écrouissage.
Le forgeage
• Forgeage Cours print
• Forgeage1,
• Forgeage2 ( first)
Etirage
• étirage
•
Extrusion
• Extrusion
2. Mise en forme des tôles (Découpage, pliage, emboutissage)
• Découpage 1
• Decoupage 2
• Emboutissage
• Emboutissage mp4
• Pliage1
• Pliage3
• Pliage4 mp4
• Pliage exo
• Roulage
• Fluotournage
3. Frittage
4. Usinage par Electroérosion
Doc word electroerosión
5Usinage chimique et électrochimique
6. Usinage par électroformage
7. Usinage par ultrasons
• Docword
8. Injection de matières plastiques
• 9. Techniques d’assemblage:
• Soudage,
• collage
• 10. Techniques modernes et nouveaux
développement..crs inaugural
