Exposé Géographie
Economique
THEME: Transport et
Evolution des échanges
dans les pays les moins
avancés (cas des pays
d’Afrique Subsaharienne)
Exposants: Marc Arthur NZALE
Aissatou MBODJ
Marie SARR
Mame Diarra Bousso NDIAYE
Plan De L’Exposé:
Introduction
1. Le Contexte des Pays d'Afrique Subsaharienne
2. Les Types de Transport et leur Impact sur les Échanges
a. Le transport routier
b. Le transport ferroviaire
c. Le transport maritime
d. Le transport aérien
3. L’Évolution des Échanges Commerciaux : Impacts et Perspectives
e. Les barrières commerciales et les infrastructures régionales
f. L'impact des investissements étrangers
4. Les Politiques Publiques et la Gouvernance
5. Conclusion
Introduction
Les pays d'Afrique subsaharienne, souvent classés parmi les Pays les
Moins Avancés (PMA), rencontrent de nombreux défis en matière de
développement économique et social. Parmi ces défis, les systèmes de
transport et les échanges commerciaux jouent un rôle central. Le
transport constitue en effet un facteur déterminant dans la dynamique
économique de ces pays, facilitant ou freinant les échanges intra- et
internationaux, l'accès aux marchés, ainsi que la circulation des biens et
des personnes. Dans cette optique, nous analyserons comment
l’évolution des systèmes de transport influe sur les échanges
commerciaux dans les pays d’Afrique subsaharienne, en nous
intéressant notamment aux infrastructures de transport, aux politiques
publiques et aux impacts des investissements dans le secteur.
1.Le Contexte des Pays d'Afrique
Subsaharienne : Défis et
Opportunités
L'Afrique subsaharienne est composée de 46 pays qui, malgré leurs richesses
naturelles et culturelles, connaissent des difficultés majeures en matière de
développement économique. Ces difficultés sont exacerbées par l’insuffisance des
infrastructures de transport, une gouvernance parfois fragile, et un accès limité aux
marchés mondiaux. Les principales caractéristiques du transport dans cette région
sont :Infrastructures insuffisantes : Beaucoup de pays souffrent de réseaux routiers,
ferroviaires, portuaires et aériens mal développés ou vétustes. Dépendance aux
transports terrestres : Le transport routier reste le plus utilisé, mais il est coûteux et
inefficace à cause des infrastructures dégradées et de la congestion. Coûts élevés :
Le coût du transport est souvent plus élevé que dans d’autres régions du monde, ce
qui entrave les échanges commerciaux et l’intégration économique. Cependant,
l’Afrique subsaharienne dispose également de nombreux atouts, notamment une
jeunesse dynamique, une croissance démographique importante, et un potentiel
considérable en matière de ressources naturelles, ce qui constitue des leviers pour
améliorer ses systèmes de transport et stimuler ses échanges commerciaux.
2. Les Types de Transport et leur
Impact sur les Échanges
Le secteur du transport en Afrique subsaharienne se divise en plusieurs modes, chacun ayant
un impact distinct sur les échanges commerciaux :
a. Le transport routier: le transport routier est le plus couramment utilisé pour le transport
de marchandises et de passagers. Toutefois, plusieurs problèmes affectent son
efficacité :Infrastructures routières de mauvaise qualité : Beaucoup de routes sont mal
entretenues, particulièrement dans les zones rurales ou périphériques. Coût élevé du
transport : En raison de la mauvaise qualité des routes et de l'inefficacité du système, le coût
du transport terrestre est relativement élevé, ce qui limite les échanges régionaux. Malgré
ces défis, il est à noter que plusieurs projets régionaux (comme les routes transafricaines)
visent à améliorer les infrastructures routières pour faciliter le commerce intra-africain.
b.Le transport ferroviaire: Le transport ferroviaire est sous-exploité, bien qu’il présente un
fort potentiel pour le transport de marchandises lourdes et volumineuses. De nombreux pays
subsahariens disposent de lignes ferroviaires, mais celles-ci sont souvent limitées en termes
de couverture et de modernisation. Investissements dans le ferroviaire : Dans des pays
comme l’Éthiopie ou le Kenya, des investissements significatifs ont été réalisés pour
moderniser et développer les réseaux ferroviaires, facilitant ainsi le commerce régional et
international.
c. Le transport maritime: Les ports africains sont des hubs cruciaux pour les
échanges internationaux, en particulier pour les matières premières. Toutefois, de
nombreux ports souffrent de :Capacité limitée : Les infrastructures portuaires ne sont
pas toujours adaptées à l’augmentation des volumes d’échanges, et leur gestion est
parfois peu efficace. Risque de congestion : Certains ports, comme celui de Lagos
(Nigeria) ou de Mombasa (Kenya), sont souvent congestionnés, ce qui entraîne des
délais de livraison plus longs. Les efforts pour améliorer la connectivité portuaire et
réduire les coûts logistiques sont donc essentiels pour l’expansion des échanges.
d. Le transport aérien: Le transport aérien, bien que moins développé que les
autres modes, connaît une croissance rapide grâce à l’expansion des compagnies
aériennes africaines et à l'augmentation des flux commerciaux et touristiques.
Facilitation du commerce international : Les accords aériens comme la Zone de Libre
Échange Ciel Unique (Single African. Air Transport Market – SAATM) visent à faciliter
les échanges aériens et à réduire les coûts pour les voyageurs et les marchandises.
3. L’Évolution des Échanges Commerciaux
Impacts et Perspectives
Les systèmes de transport ont un impact direct sur les échanges commerciaux. Plusieurs
aspects doivent être examinés pour comprendre cette évolution :
a. Les barrières commerciales et les infrastructures régionales: L'Afrique
subsaharienne est une région où les échanges intra-africains restent relativement faibles,
malgré un marché de plus en plus intégré grâce à l’Accord sur la Zone de Libre-Échange
Continentale Africaine (ZLECAf). La faiblesse des infrastructures de transport freine la
circulation des biens à travers les pays. Les projets régionaux, tels que les corridors de
transport transnationaux ou les routes transafricaines, jouent un rôle crucial dans la
réduction des coûts de transport et la facilitation des échanges commerciaux. Cependant,
la mise en place de telles infrastructures nécessite des investissements massifs et une
coopération politique et économique soutenue.
b. L'impact des investissements étrangers: Les investissements étrangers dans les
infrastructures de transport ont un impact majeur sur l’évolution des échanges
commerciaux. Des pays comme la Chine, par exemple, ont été des acteurs clés dans la
rénovation des infrastructures de transport en Afrique subsaharienne, avec des projets de
construction de routes, de lignes ferroviaires, de ports, et d’aéroports.
4. Les Politiques Publiques et la
Gouvernance
Les politiques publiques jouent un rôle central dans le développement
du secteur du transport. Les gouvernements africains, souvent soutenus
par des partenaires internationaux, ont mis en place diverses initiatives
pour renforcer les infrastructures de transport et améliorer les échanges
commerciaux :La politique de l’intégration régionale : Les politiques de
coopération économique et de facilitation du commerce intra-africain,
telles que celles initiées par la Communauté Économique des États de
l'Afrique de l'Ouest (CEDEAO) ou l’Autorité du Fleuve Niger, ont permis
de renforcer les infrastructures de transport et de réduire les coûts
commerciaux. Les partenariats public-privé : Ces partenariats sont de
plus en plus courants dans les projets d'infrastructures, permettant de
lever des fonds pour la construction de nouvelles infrastructures de
transport.
5. Conclusion
Le secteur du transport dans les pays d'Afrique subsaharienne est un
facteur clé de l’évolution des échanges commerciaux. Bien que des défis
importants demeurent, notamment en termes d’infrastructures de
qualité et de coûts de transport, il existe un potentiel considérable pour
améliorer la situation. Les investissements dans les infrastructures, la
coopération régionale, et les réformes politiques sont des éléments
essentiels pour promouvoir une meilleure connectivité et stimuler les
échanges commerciaux dans cette région en développement.
