Introduction

La course d'orientation
Références :
Auteurs : Marie-Violaine PALCAU, Pascal ROZOY

Faire de l'orientation, c'est se déplacer vers des buts précis en

terrain inconnu à l'aide d'une carte (plan, carte, roadbook... ) et
éventuellement d'une boussole.
La course d'orientation est une course individuelle contre la
montre sur un parcours matérialisé par des postes (balises).
L'outil principal est la carte : elle oblige à passer de "ce que l'on
voit" à un "code" . Les balises sont facilement identifiables (et non
cachées). La boussole et la mesure des distances sont des
moyens permettant de se déplacer ; elles ne sont pas
indispensables au début.
 Didactique
La course d'orientation est un exercice de déplacement fait
de trois moments :

1. un moment de repérage sur la carte (orientation de la carte, relation carte/terrain) ;

2. un moment de choix de parcours à partir de :
* "lignes directrices", c'est-à-dire ce que je vais suivre (chemin, lisière...),
* "points d'appui", c'est-à-dire ce qui confirme mon itinéraire (virage, ruine...),
* "points de décision", c'est-à-dire là où je change de ligne directrice,
* "sauts", c'est-à-dire les endroits où je peux couper,
• "lignes d'arrêt", c'est-à-dire les lignes que je ne dois pas dépasser, ou les
lignes sur lesquelles je dois arriver après un saut (clôture, ligne électrique ..)

3. un moment de réalisation du parcours, avec changement en

fonction de la validité des choix et de la nature réelle du terrain.
Il faut savoir :

-choisir des informations pour se déplacer

efficacement ;

-courir en tout terrain ;

- se déplacer seul au moyen d'une carte en

restant calme et concentré pour vite retrouver le
point de rendez-vous .
 e
DOCUMENTS de RÉFÉRENCE
n
t
i
f
i
e
PLAN : généralement
en noir et blanc, il
l
e
identifie les différents
s éléments du milieu en
d respectant une échelle.
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f
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r
e
n
t
s

é
l
 CARTE DE COURSE d'ORIENTATION : la
codification est précise (détails, couleurs,...) et
identique pour toutes les cartes.
ROADBOOK : il
schématise un
itinéraire par
succession
d'images, en
extrayant les
informations
essentielles
(bifurcation
PARCOURS
"Il est matérialisé sur la carte par un triangle qui indique le départ, puis par des
cercles numérotés à parcourir dans l'ordre. L'arrivée est représentée par deux
cercles concentriques".
POSTES
"Le poste correspond
au cercle numéroté. La
balise se trouve au
centre du cercle".

BALISES

"La balise est placée sur

l'élément caractéristique
situé au centre du cercle
tracé sur la carte" (balise
n° 5)
Ici c'est une borne. C'est la définition du poste
La balise doit être visible.
Elle se place à 1m, 1m50
du sol, le plus près
possible de l'élément
choisi.

" La balise a un code et

une pince de contrôle"
LIGNES
DIRECTRICES
"Les lignes directrices sont des
éléments facilement identifiables sur la
carte et sur le terrain que l'on choisit de
suivre pour se rendre d'une balise à
l'autre".

Ces lignes directrices, ou mains

courantes, peuvent être de nature
différente et plus ou moins difficiles à
suivre :

- chemin, sentier, laie forestière, sente

- clôture, mur, muret, ligne électrique
- talus, fossé, ravin
- lisière, limite de végétation précise,
imprécise
- rivière, ruisseau, ruisseau intermittent
- fond de talweg, crète, rupture de
pente, ligne de falaises,...
Exemple n° 1 (étape 1) : entre les postes n° 3 et n° 4

sentier,
laie forestière,
chemin carrossable,
sentier,
fond du talweg
Exemple n° 2
(étape 2) :
entre les postes
n° 4 et n° 5

sentier,
laie forestière,
chemin carrossable,
sentier,
fond du talweg
Ligne d'arrêt
"La ligne d'arrêt est une ligne facilement repérable sur laquelle on aboutit après avoir
coupé à travers la forêt ("saut"), ou une ligne située derrière la balise, qui sert de repère
dans le cas où on a dépassé cette dernière sans la voir.

Exemple : poste n° 5
La ligne d'arrêt du poste n° 5 est le talus situé au nord
de la balise
 repères :
1° croisement :
chemin,
chemin carrossable,

2° ligne électrique

POINTS D'APPUI ou ÉLÉMENTS-REPÈRE

"Les points d'appui sont des éléments facilement repérables qui se situent le long du trajet et qui permettent de
confirmer l'itinéraire et de se situer au fur et à mesure du déplacement".

entre les postes n° 5 et n° 6

POINTS D'APPUI ou ÉLÉMENTS-REPÈRE repères :
entre les postes n° 6 et n° 7 1° virage à droite,
2° virage à gauche avec la petite clairière
POINTS DE DÉCISION
"Les points de décision sont des intersections de lignes, des éléments remarquables ou des
surfaces à partir desquels on change de ligne directrice, de direction ou bien où l'on prend un
azimut (visée) pour se rendre à la balise. Dans ce dernier cas, on parle de "point d'attaque" du
poste.
entre les postes n° 5 et n° 6

Points de
décision (points
d'attaque) :
entre les lignes
électriques,
jonction des
sentiers, sentier
le plus à droite
(à l'est).
POINTS DE DÉCISION entre les postes n° 6 et n° 7

Points de décision : 1° jonction sentier chemin - tourner à gauche,

2° après le deuxième virage prendre le 2ème sentier à droite (point d'attaque)
PLANIMÉTRIE
Sur une carte de Course
d'Orientation, on trouve des
informations de nature différente : la
planimétrie, l'hydrographie, le relief,
la végétation.
 Au premier plan : friche (jaune)
En arrière plan : forêt dense (vert n° 3)
LES ÉCHELLES
1/2000è et 1/15000è

Les cartes de course d'orientation ont une échelle variant du 1/2000è au

1/30000è. Pour l'initiation on utilise des cartes d'échelle allant du 1/2000è (1
cm sur la carte représente 20 m sur le terrain) au 1/15000è (1 cm sur la carte
représente 150 m sur le terrain).

Exemple : 1/5000è
 Exemple : 1/10000è

NB : équidistance :
c'est la différence
d'altitude entre 2
courbes de niveau.
Elle est comprise
entre 2,50 m et 10 m
selon la carte.
 Saut

Ce sont les endroits où l'on coupe à

travers la forêt, d'une ligne directrice à
l'autre.

Il est opportun et conseillé à ce

moment là de faire une visée précise
avec la boussole.

Exemple : du poste 6 à 7
BALISES DE
NIVEAU 1,
NIVEAU 2,
NIVEAU 3
Balises de niveau 1 : balises
placées sur des points repérables des
lignes directrices (croisement, jonction,
coude, élément particulier situé sur la
ligne).

Exemple : jonction chemin / pare-feu

Balises de niveau 2 : balises placées sur des points
caractéristiques situés à proximité des lignes directrices.

Exemples :
balises n° 1, 3, 4,
5, (la balise 2 est
de niveau 1)

Poste n° 1 : dépression

Poste n° 3 : milieu
clairière

Poste n° 4 : trou

Poste n° 5 :
charbonnière
Balises de
niveau 3 : balises
placées sur des points
caractéristiques éloignés
des lignes directrices. Dans
ce cas, l'azimut précis et/ou
la lecture précise sont
nécessaires pour trouver
rapidement la balise.

Exemples : balises 3, 4, 5 et 6

Poste n° 3 : charbonnière la
plus au nord-est

Poste n° 4 : falaise la plus au

sud

Poste n° 5 : borne
Poste n° 6 : haut du rentrant
DÉPLACER SON POUCE - PLIER OU ROULER SA CARTE
Au cours de son déplacement, le coureur va suivre sa progression sur sa carte, en déplaçant son pouce au fur et
à mesure des éléments-repère.
Exemple : l'orienteur est situé au niveau du champ, représenté en
jaune sur la carte

La carte est pliée ou roulée de façon à ce que le bout du pouce

puisse se déplacer le long de l'itinéraire choisi et que le coureur
visualise la totalité de l'intervalle entre les 2 postes, et si possible,
le poste suivant.
PÉNÉTRABILITÉ DE LA VÉGÉTATION
Blanc : course facile. La forêt
ne présente aucun obstacle
de végétation pour le coureur.
Vert 1 : course ralentie (de 20 à 50 %). Les arbres sont plus serrés.
Vert 2 : course difficile (ralentie de 50 à 80 %). Les arbres sont
serrés, des branches peuvent gêner la progression.
 Différence de végétation entre Vert 1 et Vert 3.

Vert 3 : course très difficile, voire forêt impénétrable.

Enchevêtrement de végétation. La progression ne peut se faire
qu'en marchant.
PRENDRE UN AZIMUT
Avant de prendre un azimut (ou visée précise), le coureur tient sa carte orientée et estime la
direction générale qu'il doit suivre pour se rendre à la balise suivante (ceci afin d'éviter qu'il
ne fasse une erreur de 180° et qu'il ne parte dans la direction opposée).
1° Poser le bord de la boussole, la flèche de direction dans le sens du
déplacement.
2° Faire tourner le cadran de façon à ce que la flèche hachurée soit parallèle aux
lignes du Nord de la carte.
3° Soulever la boussole de la carte, et faire coïncider en
parallèle l'aiguille rouge aimantée de la boussole avec les
lignes du fond du cadran;

4° La direction à suivre est indiquée par la flèche de direction

située à l'avant de la plaquette de la boussole.
TP lecture 1
TP lecture 2
TP lecture 3
TP lecture 4
TP lecture 5
Différents Définition du poste: • Niveau 1
• Niveau 2
postes • Niveau3
Différents Définition du poste: • Niveau 1
• Niveau 2
postes • Niveau3
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postes • Niveau3
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• Niveau 2
postes • Niveau3
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• Niveau 2
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• Niveau 2
postes • Niveau3
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• Niveau 2
postes • Niveau3
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• Niveau 2
postes • Niveau3
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• Niveau 2
postes • Niveau3
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• Niveau 2
postes • Niveau3
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postes • Niveau3
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• Niveau 2
postes • Niveau3
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• Niveau 2
postes • Niveau3
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• Niveau 2
postes • Niveau3
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• Niveau 2
postes • Niveau3
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• Niveau 2
postes • Niveau3
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• Niveau 2
postes • Niveau3
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• Niveau 2
postes • Niveau3
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• Niveau 2
postes • Niveau3
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• Niveau 2
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• Niveau 2
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• Niveau 2
postes • Niveau3
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• Niveau 2
postes • Niveau3
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• Niveau 2
postes • Niveau3
Différents Définition du poste: • Niveau 1
• Niveau 2
postes • Niveau3
Différents Définition du poste: • Niveau 1
• Niveau 2
postes • Niveau3
Différents Définition du poste: • Niveau 1
• Niveau 2
postes • Niveau3
Différents Définition du poste: • Niveau 1
• Niveau 2
postes • Niveau3
Différents Définition du poste: • Niveau 1
• Niveau 2
postes • Niveau3
 Exemples pédagogiques
• ign_usep_rando_orient\ORIENTATION.pdf

• ..\..\..\scans\CARTO_ORIENTATION_GPS\orient1

• ..\..\..\scans\APPN\appn_laventure_ca_sapprend