Installation d’un groupe électrogène
Les différentes configurations
Sur châssis Capoté
en local en local
Capoté ou Container
En extérieur
Installation d’un groupe électrogène
Les étapes
Partie mécanique
- Décharger le groupe
- Positionner le groupe sur son emplacement
- Raccorder les entrées et sorties d’air
- Raccorder l’échappement
- Raccorder le circuit de carburant
Partie électrique
- Câblage de puissance
- Câblage de commande
- Câblage des auxiliaires
Installation d’un groupe électrogène
Partie mécanique
Déchargement du groupe
Il existe plusieurs type de crochet de levage sur les groupes PRAMAC.
Installation d’un groupe électrogène
Partie mécanique
Installation d’un groupe électrogène
Partie mécanique
Positionnement du groupe
La plupart de nos groupes possèdent des pieds afin d’assurer le levage par
chariot élévateur. Ils ne doivent pas être retirés afin de permettre l’accès à la
vidange du bac de rétention.
Installation d’un groupe électrogène
Partie mécanique
Positionnement du groupe
Les groupes équipés de Réservoir Grande Autonomie doivent être poser
directement sur le sol. Sur certains modèles des pieds de manutention sont
installés pour le transport et le déchargement. Ils doivent donc être retirés
lors de la pose à l’emplacement définitif.
Installation d’un groupe électrogène
Partie mécanique
Entrée d’air
Air de refroidissement
+
Air de combustion
=
Débit total d’air
Pour une installation dans un local, les dimensions des grilles doivent être faite selon la formule générale suivante :
Section de la grille = débit total d’air / vitesse d’air maximum autorisée dans les grilles
Il est impératif de se reporter aux abaques des fabricants de grilles pour bien dimensionner son installation.
Installation d’un groupe électrogène
Partie mécanique
Sortie d’air
Contrepression maximum 200Pa
Air de refroidissement
Installation d’un groupe électrogène
Partie mécanique
Sortie d’air
Installation d’un groupe électrogène
Partie mécanique
Sortie d’air
Installation d’un groupe électrogène
Partie mécanique
Sortie d’air
Installation d’un groupe électrogène
Partie mécanique
Sortie d’air
Contrepression maximum 200Pa
Air de refroidissement
Installation d’un groupe électrogène
Partie mécanique
Sortie d’air
Installation d’un groupe électrogène
Partie mécanique
Sortie d’air
Exemple de réalisation
Installation d’un groupe électrogène
Partie mécanique
Raccordement de l’échappement sur un groupe châssis
Exemple de réalisation
Installation d’un groupe électrogène
Partie mécanique
Raccordement de l’échappement avec une sortie d’air haute
Installation d’un groupe électrogène
Partie mécanique
Raccordement de l’échappement avec une sortie d’air latéral
Installation d’un groupe électrogène
Partie mécanique
En extérieur près d’un bâtiment : risque de recyclage des gaz d’échappement
Solution1 : prolonger l’échappement
Solution2 : créer un abri
Installation d’un groupe électrogène
Partie mécanique
Installation d’un groupe électrogène
Partie mécanique
Installation d’un groupe électrogène
Partie mécanique
Installation de carburant
Cuve enterrée double paroi
Installation d’un groupe électrogène
Partie mécanique
Installation de carburant
Cuve aérienne double paroi
Electrovanne obligatoire
Installation d’un groupe électrogène
Partie mécanique
Installation de carburant
Cuve mobile double paroi
Installation d’un groupe électrogène
Partie mécanique
Raccordement carburant
Des emplacements sont disponibles, afin de faire passer des canalisations de carburant.
Installation d’un groupe électrogène
Partie mécanique
Raccordement carburant
Installation d’un groupe électrogène
Partie mécanique
Raccordement carburant
conforme
Non conforme
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Partie Electrique
Câblage de puissance
• Câbler les phases, le neutre et la terre suivant le régime de neutre de
l’installation à alimenter.
• Veillez à respecter l’ordre des phases ainsi que la section des conducteurs.
Installation d’un groupe électrogène
Partie Electrique
Câblage de puissance
Installation d’un groupe électrogène
Câblage de puissance
Installation d’un groupe électrogène
Habillage passage de câble
Installation d’un groupe électrogène
Partie Electrique
Composition du bornier :
Vr = phase 1
Vs = phase 2
Vt = phase 3
Nr = neutre
K11 = commande contacteur réseau
K21 = commande contacteur groupe
K13 = retour contacteur réseau
K23 = retour contacteur groupe
BLC = forçage de l’arrêt
+0B et ES = arrêt d’urgence externe
Installation d’un groupe électrogène
Détection du réseau Vr, Vs, Vt et Nr:
- Ces bornes permettent d’indiquer au groupe la présence du réseau
- Une phase alimente le chargeur de batterie
- Une autre phase alimente le préchauffage du groupe
Il faut respecter le sens de rotation des phases pour ne pas générer d’erreur.
Dans le cas où la présence réseau n’est pas requise (inverseur automatique),
il faut penser à alimenter le préchauffage et le chargeur en vérifiant les
phases à connecter avec les schémas fournis.
Installation d’un groupe électrogène
Partie Electrique
Auxiliaires du
groupe
Installation d’un groupe électrogène
Partie Electrique
Commandes des contacteurs RESEAU (CR) et GROUPE (CG)
K11 sert à actionner le relais du contacteur RESEAU situé dans l’inverseur de source
K21 sert à actionner le relais du contacteur GROUPE situé dans l’inverseur de source
Les inverseurs de source automatique n’ont pas besoin d’être contrôlé par le groupe,
comme leur nom l’indique
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Partie Electrique
Relais
actionnés par la
carte AC-03
Installation d’un groupe électrogène
Partie Electrique
Retour des contacteur RESEAU (KR) et GROUPE (KG)
K13 est le retour de position du contacteur RESEAU situé dans l’inverseur de source
K23 est le retour de position du contacteur GROUPE situé dans l’inverseur de source
Il est fortement recommandé de connecter les retours de position seulement avec les
inverseurs .
Installation d’un groupe électrogène
Partie Electrique
Installation d’un groupe électrogène
Partie Electrique
Blocage BLC
BLC est la borne qui, quel que soit l’état du réseau, permet l’arrêt du groupe.
Ces deux bornes ne sont pas présentes sur tous les groupes.
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Partie Electrique
Installation d’un groupe électrogène
Partie Electrique
Arrêt d’urgence
Un bouton d’arrêt d’urgence NF peut venir remplacer le pont entre +0B et ES
Cela permet d’ajouter un arrêt d’urgence en plus de celui présent en façade du groupe
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Partie Electrique
Le deuxième
bouton vient se
placer en série
Installation d’un groupe électrogène
menu
Partie Electrique
Réglage de la protection différentielle
Celui-ci doit être étudié en fonction de l’installation à alimenter.
Il doit être au minimum égale ou supérieur à celui de l’installation.
Mesure Gestion du déclenchement Action
