REPUBLIQUE DU BENIN

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MINISTERE DE L’ENSEIGNEMENT SUPERIEUR ET DE LA RECHERCHE SCIENTIFIQUE
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UNIVERSITE D’ABOMEY CALAVI
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ECOLE POLYTECHNIQUE D’ABOMEY CALAVI
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DEPARTEMENT DE GENIE CIVIL

GENERALITES SUR LES OUVRAGES D’ART

Matière : PONT INITIAL

ETUDIANTS PROFESSEUR

GROUPE N°1 Dr DOKO

2023-2024
 INTRODUCTION

I. Définition et Chronologie d’évolution des Ouvrages d’Art

II. Fonctions et Familles des Ouvrages d’Art

PLAN III.
IV.
Ouvrages d’art de franchissement
Ouvrages d’art de protection et de soutènement
V. Ouvrages d’art de retenues d’eau
VI. Autres ouvrages d’art
VII. Contraintes et Enjeux dans la construction des
Ouvrages d’Art
VIII. Maintenance des Ouvrages d’Art
 Au cœur de nos paysages urbains et naturels, les ouvrages d'art
se dressent comme des symboles de progrès et d'ingéniosité.
Leur présence discrète ou imposante témoigne de la capacité de
l'homme à défier les contraintes de la nature et à créer des
liaisons vitales pour le développement des sociétés. Dans cet
INTRODUCTION exposé, nous plongerons dans l'univers captivant des ouvrages
d'art, explorant leur diversité et leur fonctionnement. Nous
aborderons également les contraintes et enjeux à prendre en
compte dans la realisation des ouvrages d’art
 A-Définition des Ouvrages d’Art

I-Définition En génie civil, un ouvrage d'art est une

construction de grande importance et de complexité
et Chronologie technique qui permet de franchir un obstacle ou de
d'évolution protéger une infrastructure contre les aléas naturels ou
anthropiques.
des Ouvrages Ces ouvrages se distinguent des constructions courantes
d'Art du bâtiment par leur envergure, leur caractère singulier
et les contraintes techniques qu'ils présentent.
 A-Définition des Ouvrages d’Art

I-Définition Role :
et Chronologie
 Franchissement d'obstacles
d'évolution  Connectivité du réseau routier et
des Ouvrages ferroviaire
d'Art  Amélioration de la sécurité
 Développement économique
 Impact environnemental
 B. Chronologie d'évolution des Ouvrages d'Art

Les premiers ouvrages d'art connus remontent à la Préhistoire, où des constructions

I-Définition
rudimentaires en bois et en pierre servaient à franchir des cours d'eau ou des dénivelés de
terrain.

et Chronologie A l’Antiquité, l’on a assisté à l’essor architectural et technique avec les premiers
exemples d'ouvrages. En effet, les civilisations anciennes comme les Égyptiens, les Grecs
d'évolution et les Romains ont construit des ponts, des aqueducs, des tunnels et des routes pavées
pour faciliter le commerce, le transport et l'approvisionnement en eau.
des Ouvrages
Pendant le Moyen Âge, les techniques de construction ont été influencées par les
d'Art avancées techniques et les besoins des sociétés médiévales. Des châteaux forts, par
exemple, étaient souvent dotés de pont-levis et de fortifications complexes. Des ponts en
arc et des murailles de protection ont également été construits pour des raisons militaires
et défensives.
  De 2600 av. J.-C. à 2500 av. J.-C. : Les Égyptiens ont construit le premier
barrage connu, le barrage de Sadd-el-Kafara, pour retenir l'eau du Nil
pendant la saison sèche.

 De100 av. J.-C. à 44 av. J.-C. : La construction du Pont de César à Rome,

en 54 av. J.-C., a marqué l'utilisation généralisée de l'arc en plein cintre dans
la construction de ponts.
CHRONOLOGIE
D’EVOLUTION  De 112 à 113 : Les Romains ont construit le pont de Trajan à Alcantara, en
Espagne, l'un des plus anciens ponts romains encore en service aujourd'hui.
DES OUVRAGES
D’ART  De 1000 à 1500 : De nombreux châteaux forts et les fortifications urbaines ont érigé à
travers toute l'Europe en raison des nombreuses guerres qui se déroulaient au cours
de cette période.

 De 1410 à 1439 : Filippo Brunelleschi a construit le dôme de la Cathédrale Santa

Maria del Fiore à Florence, en Italie, utilisant des techniques de construction
révolutionnaires qui influenceront le génie civil pendant des siècles.
Le barrage
de Sadd-el-
Kafara
 Pont
de César à
Rome
Cathédrale
Santa-Maria
del Fiore à
Florence
 A. Fonctions des Ouvrages d'Art

II-Fonctions Les ouvrages d'art sont des structures de Génie Civil

conçues pour permettre le franchissement d'obstacles
et Familles des naturels ou artificiels tels que des cours d'eau, des vallées,
des routes, des chemins de fer, ou d'autres infrastructures.
Ouvrages d'Art
Ces structures sont essentielles pour assurer la continuité
des voies de communication et faciliter les déplacements
des personnes et des biens.
 A. Fonctions des Ouvrages d'Art

La fonction d'un ouvrage d'art est liée à la fonction de la

II-Fonctions voie de communication à laquelle il est lié :

et Familles des • un ouvrage d'art routier supporte une route,

• un ouvrage d'art autoroutier supporte une
Ouvrages d'Art autoroute, qu'il s'agisse de la voie principale ou d'une
bretelle de raccordement à l'autoroute,
• un ouvrage d'art ferroviaire supporte une voie
ferrée.
 B. Famille des Ouvrages d'Art

Selon leur fonctionnalité et l’objectif symbolique ou esthétique on

II-Fonctions distingue :

et Familles des  Les ouvrages d’art fonctionnels : qui ont pour but de

Ouvrages d'Art franchir des obstacles physiques et de faciliter la circulation ou

la gestion de ressources.
 Les ouvrages d’art non fonctionnels ou décoratifs : qui
sont principalement érigés à des fins esthétiques, symboliques
ou commémoratifs, enrichissant ainsi le paysage urbain et
reflétant l’histoire et la culture d’une société.
 B. Famille des Ouvrages d'Art

Les ouvrages d’art fonctionnels

 Les ouvrages de franchissement ou lié à des voies de

II-Fonctions communications

et Familles des  Les ouvrages de protection ou de soutènement : destiné à la

Ouvrages d'Art stabilisation des pentes ou des soutènements des terres afin
de se prémunir des effets des mouvements des terres

 Les ouvrages de retenues d’eau : barrage (en béton ou en

terre et enrochements), digues (remblais longitudinaux
naturels ou artificiels).
• Les autres ouvrages d’arts : tranchée ouverte ou couverte,
quais, réservoir, structure pare-pierre ou paré-bloc
 A. Pont

III-Ouvrages Un pont est un ouvrage d'art qui permet de

d'art de franchir un obstacle naturel ou artificiel (dépression,
cours d'eau, voie de communication, vallée, ravin,
franchissement canyon) en passant par-dessus.

Le franchissement supporte le passage d'humains et

de véhicules dans le cas d'un pont routier, ou d'eau
dans le cas d'un aqueduc.
 Les ponts voûtés

1-Classes
de ponts
 Les ponts à poutres

1-Classes
de ponts
 Les ponts en arc

1-Classes
de ponts
 Les ponts suspendus

1-Classes
de ponts
 Les ponts haubanés.

1-Classes
de ponts
 Un pont comprend trois parties distinctes:
• le tablier, structure sur laquelle se fait le déplacement à
niveau ou avec une pente suffisamment faible pour être
2. admissible par des piétons, des animaux ou des véhicules
Différentes (automobiles, trains, avions, etc.) entre ses deux extrémités

parties d’un • les appuis qui supportent le tablier : culées aux deux
pont extrémités et piles intermédiaires ou piles-culées si le tablier
n'est pas continu ;

• les fondations qui permettent la transmission des efforts

de l'ouvrage au terrain.
 2.
Différentes
parties d’un
pont
 B. Tunnel

Un tunnel est un ouvrage d’art linéaire souterrain ouvert à la

circulation routière ou ferroviaire. Pour les ouvrages hydrauliques
III-Ouvrages (adduction d’eau, égouts), les ouvrages de petite section (galeries
d'art de de reconnaissance, passages de câbles), le terme galerie est le plus
franchissement souvent employé.

Ceci dit un ouvrage souterrain utilisé par les piétons est un

passage souterrain. On considère souvent qu’un tunnel doit être
plus long qu’il n’est large, doit être fermé de tous les côtés
excepté à chacune de ses extrémités.
 B. Tunnel

III-Ouvrages
d'art de
franchissement
 C. Ecran acoustique

Un mur anti-bruit, appelé aussi écran anti-bruit ou

III-Ouvrages écran acoustique, est une structure extérieure,
solide, destinée à développer un effet d'isolation
d'art de phonique. Il est habituellement construit le long
franchissement d'infrastructures proches d'habitations et sources
de nuisances sonores telles que:

• les grandes routes, voies périphériques ;

• les voies ferrées (TGV notamment) ;
• les voies autoroutières ;
• les infrastructures portuaires ou
aéroportuaires et les sites industriels bruyants.
 C. Ecran acoustique

III-Ouvrages
d'art de
franchissement
 A. Murs de soutènement

IV. Ouvrages Le mur de soutènement ou ouvrage de soutènement est un

mur vertical ou sub-vertical qui permet de créer un dénivelé entre
d'art de des terres.
protection et de
La retenue des terres par un mur de soutènement répond à
soutènement des besoins multiples: aménagement des terrains en pente pour
des cultures en terrasses, préservation des routes et bâtiments en
contrebas des terres, maintien des terres dans le cas de digues ou
quais ou soutien provisoire ou permanent des fouilles et tranchées
de chantier.
 A. Murs de soutènement

 Le mur-poids, qui peut-être en pierres sèches, pierres jointoyées, en

béton, en gabion ou en éléments empilés de béton préfabriqué
IV. Ouvrages
d'art de
protection et de
soutènement
 A. Murs de soutènement

 Le mur en béton armé sur semelle

IV. Ouvrages Le mur de soutènement en béton armé, également appelé mur cantilever, est constitué
d'un voile de béton armé encastré dans une semelle également en béton armé, formant
généralement une structure en forme de T renversé ou de L.
d'art de
protection et de
soutènement
 B. Rideaux de palplanche

IV. Ouvrages
d'art de
protection et de
soutènement
 C. Parois moulés

IV. Ouvrages
d'art de
protection et de
soutènement
 a.Barrages

V. Un barrage est un ouvrage d'art hydraulique construit en travers d'un cours

d'eau et destiné à en réguler le débit et/ou à stocker de l'eau, notamment pour le
contrôle des crues, l'irrigation, l'industrie, l'hydroélectricité, la pisciculture et la
Ouvrages retenue d'eau potable.

d’art de
retenues
d’eau
 b- Digues

V.
Une digue est un ouvrage d'ingénierie hydraulique destiné à faire
Ouvrages obstacle aux eaux. Constituée d'un remblai longitudinal (le plus
souvent composé de terre), de nature artificielle ou d'une
d’art de accumulation de sédiments (digue naturelle), elle forme un « ouvrage
continu sur une certaine longueur » qui empêche la submersion des
retenues basses-terres par les eaux d'un lac, d'une rivière ou de la mer, protège
les côtes de l'érosion marine ou régularise un cours d'eau et protège
d’eau ses rives.
 b- Digues

V.
Ouvrages
d’art de
retenues
d’eau
 a. Quais

Le quai est une structure sur le rivage d'une mer, sur la

VI. Autres berge d'une rivière ou sur un canal, où les navires accostent.
C’est un dispositif permettant le chargement et le
ouvrages déchargement de passagers et de biens au bord d'une étendue
d'eau.

d’art Il s'agit d'une levée ordinairement revêtue de pierres, au bord

du bassins d'un port ou sur les rives d'une rivière, d'un canal,
d'un lac, et destinée à retenir les berges ou à faciliter
l'accostage des navires pour leur déchargement
 a. Quais

VI. Autres
ouvrages
d’art
 b. Réservoir

On peut qualifier de réservoir les ouvrages

VI. Autres suivants :

ouvrages • Réservoir d'eau ou Réservoir hydrique

• Retenue d'eau
d’art • Lac de barrage
• Château d'eau au niveau du sol ou une
citerne
• Réservoir d'eau de pluie;
 b. Réservoir
VI. Autres
ouvrages
d’art
 La maintenance des ouvrages d'art après leur réalisation est essentielle
pour assurer leur sécurité, leur durabilité et leur bon fonctionnement tout au long de
leur cycle de vie.

• Inspections régulières

• Entretien préventif
VIII. Maintenance
• Réparations et réhabilitations
des Ouvrages d’Art
• Renforcements et améliorations

• Gestion des risques naturels

• Surveillance continue.

• Gestion des données

 L'impression 3D, également appelée fabrication additive, est une
technologie qui permet de créer des objets tridimensionnels en
IX. ajoutant des couches successives de matériau, généralement du
Technologie plastique, du métal ou du béton, à partir de données numériques.
Innovante dans
la réalisation Principe et fonctionnement: Le processus d'impression 3D débute
par la création d'un modèle numérique 3D de l'objet à imprimer à
des Ouvrages l'aide de logiciels de conception assistée par ordinateur (CAO) ou de
d’Art : modélisation 3D.

Impression 3D
 Bien sûr, voici quelques exemples concrets d'ouvrages d'art réalisés
avec l'impression 3D :

 Pont de Gemerská Poloma, Slovaquie : En 2017, le premier pont

IX. imprimé en 3D au monde a été construit à Gemerská Poloma, en
Slovaquie. Il mesure environ 12 mètres de long et a été conçu
Technologie pour supporter le passage de piétons et de cyclistes. Cette prouesse
Innovante dans technologique a démontré la faisabilité de l'utilisation de
l'impression 3D dans la construction de ponts.
la réalisation
des Ouvrages  Le pont de la Gandeyrade, France : En 2018, le pont de la
Gandeyrade, situé à Castelnaud-la-Chapelle en France, a été
d’Art : rénové avec l'aide de l'impression 3D. Des éléments décoratifs en
Impression 3D béton imprimés en 3D ont été ajoutés au pont, apportant une
touche artistique contemporaine à cette structure historique
 IX.
Technologie
Innovante dans
la réalisation
des Ouvrages
d’Art :
Impression 3D