Les incoterms 2000
Réalisé par les étudiants en Master Génie
Mécanique
Soumis à M. ATRI
Sommaire
INTRODUCTION INCOTERMS 2020
ORIGINE ET EVOLUTION DES INCOTERMS CRITERE ET CHOIX
BUTS DES INCOTERMS CALCUL DES INCOTERMS
INCOTERMS 2000 UTILISATION
MISSION
INCOTERMS 2010
SIMULATION
CONCLUSION
Introduction
Les Incoterms sont des outils définis par une convention internationale permettant à la fois de
préciser et de simplifier les transactions d'ordre international, comme la vente internationale de
marchandise. La mondialisation des marchés internationaux a fortement poussé la vente des
Marchandises dans tous les pays et ceci a augmenté la complexité de ces affaires car il y a plus de
possibilités de ne pas s'entendre d'une manière claire et précise sur certains conditions, obligations et
risques, ceci pouvant amener les parties à des procédures très coûteuses. Pour cette raison l'utilisation
des Incoterms est fortement conseillée. Chaque terme de ces incoterms précise clairement quelles sont
les obligations réciproques du vendeur et de l’acheteur. Ces Incoterms publiés pour la première fois en
1936, sont périodiquement révisés pour tenir compte en particulier de l’évolution des modes de transport.
1. Origine et évolution des incoterms
Débuts Antecedents
les Incoterms tels qu’ils sont • En 1812 le terme FOB (Free On Board)
a été utilisé pour la première fois dans
aujourd’hui n’ont été les tribunaux britanniques. Il a été
véritablement créés qu’en 1936 connu comme l’ancêtre des fameuses
clauses de transport
par la Chambre de commerce
internationale (CCI). • En 1895 (83 ans plus tard) grâce à
l’expansion du commerce mondial, un
L’Incoterm FOB ou « Free on deuxième Incoterm est né
Board », est un Incoterm
exclusif au transport maritime
de marchandises a été le
premier Incoterm à être créé.
1. Origine et évolution des incoterms
Evolution Cause des évolutions
1936: Publication des six premiers Changements dans les moyens de transports
incoterms
1953: Première révision des incoterms et Soucis de mondialisation
l'essor du transport ferroviaire Modifications dans les types de contrat de vente
1967: Correction des erreurs
internationaux
d'interprétation
1976: Les progrès du transport aérien Modifications au dédouanement des marchandises
1980: Prolifération du trafic de conteneurs Nouvelles façons de transmettre les informations
1990: Une révision complète
2000: Obligations modifiées en matière
de dédouanement
2010: Réflexions sur le paysage
commercial contemporain
2020: Révision
1. Origine et évolution des incoterms
Objectif des évolutions
garantir que l’ensemble des conditions de transport suit le rythme des
progrès et s’adapte à l’évolution des besoins du commerce international.
Nous pouvons considérer les incoterms comme un reflet assez exact de
la façon dont l’économie et le commerce mondiaux se sont développés et
ont progressé.
2. But des incoterms
Fournir une série de règles internationales pour l’interprétation des termes commerciaux
définissent les obligations du vendeur et de l’acheteur lors d’une transaction commerciale, le plus
1
souvent internationale, mais qui peut également s’établir entre des opérateurs nationaux ou
communautaires.
Éviter les litiges en répartissant clairement entre l'acheteur et le vendeur : les obligations, les
2 risques, les coûts
Indiquer qui, du vendeur ou de l'acheteur, doit souscrire le contrat de transport, le coût du transport
assumé par le vendeur, la transmission du risque de perte du vendeur à l’acheteur ; la partie qui
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prend en charge les formalités douanières ; la partie qui se charge des droits de douane ; la partie
devant fournir la couverture de l’assurance.
3. Incoterms 2000
A. Les différents INCOTERMS 2000
Il existe 3 types d'incoterms principaux, les incoterms de vente au départ, les incoterms de vente à l'arrivée
et l'incoterm DAF repartis en quatre groupe ou famille selon les mises a jour
B. Les quatre familles des Incoterms 2000
Les Incoterms sont divisés en quatre groupes. Dans chacun, la première lettre porte un sens qui annonce une
fonction spécifique. Les deux autres lettres viennent finaliser la portée finale du terme.
4. Incoterms 2000
Types Description
La lettre E de l'Incoterm EXW Le vendeur met la marchandise à la disposition de l'acheteur au
signifie "Départ" lieu convenu
La lettre F des Incoterms FCA,
FAS, FOB, signifie "Transport Le vendeur doit livrer la marchandise à un transporteur désigné
principal non acquitté" par l'acheteur.
La lettre C des Incoterms CFR, Le vendeur doit conclure le contrat de transport sans assumer les
CIF, CPT, CIP, signifie "Transport risques de perte ni les frais ultérieurs à l'embarquement.
principal acquitté"
La lettre D des Incoterms DAF, Le vendeur assume les coûts et les risques de la livraison
DES, DEQ, DDU, DDP, signifie jusqu'au pays de destination.
"Livraison à l'arrivée" (Delivered)
5. Incoterms 2010
6. Incoterms 2020
7. Incoterms 2020
[Link]ères de choix des incoterms
Le choix de l’incoterm fait partie intégrante de la négociation entre le vendeur et l’acheteur.
Quand on vient de se mettre d’accord avec un vendeur « sur la chose et sur le prix », sur le moyen de
paiement, sur la garantie, sur la loi applicable, la question du transport se pose alors
Qui va s’en occuper ? Qui va payer ? Qui va supporter le risque pendant le transport ?
Ainsi, le choix de l’incoterm va dépendre de plusieurs critères comme :
• La capacité d’organisation des entreprises ;
• Le niveau de service que le vendeur veut/peut offrir ;
• Le niveau de service que l’acheteur veut obtenir ;
• Le moyen de transport utilisé ;
• Les habitudes du marché ;
• Le risque sur la marchandise que l’on peut supporter.
[Link] des Incoterms
Situer le point critique du transfert des risques du vendeur à l'acheteur
dans
le processus d'acheminement des marchandises
Indiquer qui, du vendeur ou de l'acheteur, doit souscrire le contrat de
transport.
Répartir entre les deux les frais logistiques et administratifs aux différentes
étapes du processus.
Préciser qui prend en charge l'emballage, le marquage, les opérations de
manutention, de chargement et de déchargement des marchandises ou
l'empotage et le dépotage des conteneurs ainsi que les opérations
d'inspection.
Fixer les obligations respectives pour l'accomplissement des formalités
d'exportation et/ou d'importation, le règlement des droits et taxes
d'importation ainsi que la fourniture des documents.
[Link] DES INCOTERMS(1/2)
Préalablement, il est nécessaire que les entreprises acteurs du
commerce international c'est-à-dire vendeurs et acheteurs maitrisent bien
les incoterms.
Si un choix particulier d’Incoterms a été fait en fonctions des critères vu
dans la partie choix des Incoterms, que ce soit l’importateur ou
l’exportateur, on impose son choix.
Donc dans ce cas, avant toute forme de négociations et de contrat Il faut
s’assurer que son partenaire accepte ce choix. Ainsi il faut bien spécifier
dans l’appel d’offre son choix.
Si aucun Incoterm n’a été imposé par l’acheteur ni le vendeur, les deux
procèderont à un compromis pour déterminer l’Incoterm à appliquer.
[Link] DES INCOTERMS(2/2)
Dans tous ces cas après être mis d’accord sur l’Incoterm à
appliquer, ces partenaires d’affaire doivent prouver le choix de
l’Incoterms en cas d’un problème. Ainsi dans le contrat commercial,
ils doivent spécifier l’Incoterm mis en avant.
Il est très important de n’utiliser que des Incoterms conformes aux
définitions de l’ICC.
Ne pas utiliser les Incoterms maritimes ou fluviaux pour d’autres
modes de transport.
Toujours mentionner la version à laquelle on souhaite rattacher le
contrat.
Ne pas prendre les Incoterms comme transfert de propriété
puisqu’il y a transfert qu’après règlement de facture
12. Calcul des incoterms
EXW Frais de fabrication+ frais d’exploitation+ marge bénéficiaire+ emballage
FAS EXW+ Chargement +Préacheminement+Formalité de douane
FCA EXW+ Chargement+ préacheminement+ Formalité de douane export + Frais de mise à bord
FOB EXW+ Chargement +Préacheminement + Formalités de douane export + Frais de mise à bord
CFR EXW+ Chargement + Préacheminement + Formalités de douane export+ Frais de mise à bord
+ Transport Principale
CPT EXW+ Chargement + Préacheminement + Formalités de douane export+ Frais de mise à bord+ Transport Principale+ Assurance
CIF
DEQ EXW+ Chargement + Préacheminement + Formalités de douane export + Frais de mise à bord+ Transport Principale+ Assurance+
Frais de déchargement
DDU DEQ+ Post-acheminement+Déchargement
DDP DDU+ Douane import, droits et taxes
13. SIMULATION
SITUATION
I/ Situation
Les supermarchés RAMCO au TOGO importe des appareils électro-
ménagers notamment les congélateurs et les réfrigérateurs de marque
SIEMENS d’origine Allemande.
Quelles est le processus de commande des réfrigérateurs jusqu’à
leur arrivée aux magasins de RAMCO et quels sont les InConTerms
qui peuvent être utilisés. ?
Cartographie TOGO-ALLEMANGE
14. Situation geographique
15. Les incoterms de RAMCO et SIEMENS
DOUANE DOUAN
E
FAS : Free Alongside Shit
TRANSPORT Vendeur Acheteur
RISQUE Vendeur Acheteur
Acheteur
ASSURANCE Vendeur
FOB : Free On Board
TRANSPORT Vendeur Acheteur
Vendeur Acheteur
RISQUEE
Vendeur Acheteur
ASSURANCE
16. Les incoterms de RAMCO et SIEMENS
DOUANE DOUAN
E
CFR: Cost and Freight
TRANSPORT Vendeur Acheteur
RISQUEE Vendeur Acheteur
ASSURANCE Vendeur Acheteur
CIF: Cost; Insurance and Freight
TRANSPORT Vendeur Acheteur
RISQUEE Vendeur Acheteur
ASSURANCE Vendeur Acheteur
Conclusion
A tout échange correspond une précieuse opportunité à l’acheteur
et au vendeur de s’accorder sur de même règles et normes dans
le choix des incoterms Ceci favorise une optimisation des flux et
procédures. Les incoterms aident l’acheteur et le vendeur à
définir qui d’entre eux va supporter les frais et les contours de la
passation du risque Les incoterms ne sont pas que des termes ;
ce sont avant tout la flamme et l’âme même de la finance
mondiale.
Merci
Merci beaucoup pour votre attention
