Le monde des transports

• Transport des • Données

personnes économiques
• Transport des • Perspectives
marchandises d’évolution
• Réseau routier d’un • Notre synthèse
pays commune
 Données économiques
• Chiffre d’affaires du secteur transports
• Nombre d’emplois créés (directs et
indirects)
• Activités induites (garage, police, santé,
assurances etc….)
– A titre d’exemple la dépense transport en
France vient en 3ème poste après
l’alimentation et le logement.
 Perspectives d’évolution
• Le nombre de véhicules particuliers va
continuer à s’augmenter: ce qui suppose
un effet sur les besoins en équipements
de transport
• Les dégradations vont être plus rapides
• Les besoins d’entretien seront donc plus
élevés.
 Le projet routier
• Procédures et études en amont à la DUP
• La DUP
• Procédures et études postérieures à la DUP
• Enseignements à tirer pour la gestion d’un
programme
• Les documents à rechercher: circulaires et
décrets, notes techniques et règles élaborées
par les services des Travaux publics.
Procédures et études en amont à la
DUP
• Études préliminaires: définition des
fonctions et faisabilité technique et
financière
– Pour cela chaque pays a sa façon de faire et
un rôle est donné à différents acteurs;
– On décide à ce stade des grandes options
d’aménagement (cas de l’accès à Saint louis
ou au Mali).
 APS
• Fixer le coût d’objectif de l’opération
– Différents avis sont recherchés
– La fiche d’enquête préalable à la déclaration
d’utilité publique est réalisée
– On choisit une option de tracé après
différentes concertations.
 Procédure DUP (déclaration
d’utilité publique)
• Enquête préalable: à partir de l’APS
• Étude d’impact
• Une évaluation socio économique (en
fonction de l’importance du projet)
• La diffusion ou publicité est lancée par
l’autorité compétente (préfet et autres élus
communaux)
 Les documents de base du projet
• Ils sont réalisés par des prestataires et
sont soumis à l’apporbation de différentes
autorités:
– Direction des routes
– Conseil d’état (cas de la France) ou
assemblée nationale (cas du Mali: loi
d’orientation du Premier ministre)
– Ministères de l’équipement et de
l’environnement (attention se référer à la
réglementation du pays).
Procédures et études postérieures
à la DUP
• Huit dossiers thématiques:
– La géométrie
– Les terrassements
– Les chaussées
– Les installations fixes d’exploitation
– Les aires annexes
– L’environnement
– Les équipements de sécurité et d’exploitation
– Le dossier de synthèse.
 Suite
• Les études d’exécution servant de base
technique aux dossiers de consultation
des entreprises.
 Quelques procédures
administratives
• Loi sur les études d’impact sur
l’environnement: eau, bruit, énergie,
ouverture de carrière
• Procédures des marchés publics,
procédure sur les terres agricoles, les
questions foncières, l’exploitation sous
chantier, procédure d’autorisation de
démarrage des travaux en site classé.
 Quelques enseignements à tirer
pour la gestion d’un projet
• Gérer les plannings pour tenir compte des
délais d’instruction et d’études
• Définir les stratégies à cet effet
• Mettre en place des moyens pour suivre
pas à pas les procédures.
 Les études de circulation
• Vocabulaire
– Trafic du transit (déviation d’une
agglomération)
– Trafic d’échange
– Trafic local interne
 Les étapes de l’étude de trafic
• Définition du réseau concerné
• Analyse des trafics existants
• Examen des conditions de circulation
• Projection des trafics
• Affectation des trafics.
 La définition du réseau
• La sélection du réseau
• Le découpage
• Les caractéristiques du réseau
 L’analyse des trafics existants
• Indicateurs de trafics:
– Trafic moyen journalier annuel
– Unité de voiture particulière
– Trafics aux heures de pointe
– Trafic moyen journalier à des périodes
exceptionnelles (TOUBA par exemple)
– Trafic journalier de fin de semaine
Analyse de la circulation
routière
Utile pour:
-Economie générale
-Plans d’aménagement et d’entretien
-Connaissance des réseaux
 Méthodes d’études couramment
utilisées
• Statistiques générales
– Immatriculation
– Statistiques de production des véhicules dans
le pays
– Consommation des carburants (attention
prendre en compte les consommations liées
aux engins comme les tracteurs, les bateaux
et les véhicules dur rails)
– La vente des pneumatiques
 Comptage sur routes
• Périodique: agents recenseurs,question des
catégories des véhicules, existence
d’organismes chargés d’unifier les comptages
• Continus: mise en place d’appareils
automatiques (attention aux véhicules légers et
rapides qui pourraient ne pas être pris en
compte ou les véhicules lourds qui pourraient
être pris deux fois).
– Utilisation des détecteurs (radar ou magnétique).
 Problèmes à surveiller en matière
de comptages
• Bien choisir la période de comptage
• Surveiller les saisons et les activités
économiques des zones concernées
 Enquêtes de circulation
• Le comptage permet d’évaluer la
circulation en un point donné de la route
• Les problèmes d’aménagement et
d’exploitation routière ne peuvent être
résolues que par l’étude des différents
courants de circulation
• Apprécier l’origine et la destination des
différents véhicules.
 Procédés d’études
• Enquêtes sur routes:
– Questions aux conducteurs
• Enquêtes simplifiées:
– Noter les numéros d’immatriculation et l’heure
de passage au niveau du cordon
– Faire attention au temps d’arrêt (emploi du
magnétophone, utilisation des papillons sur le
pare-brise)
 Enquêtes à domicile
• Sondage d’opinion: on demande aux
intéressés de faire connaître les
destinations les plus fréquentes de leurs
déplacements et les itinéraires qu’ils
souhaitent pouvoir emprunter. On trace
sur une carte les lignes de désir
représentant les courants virtuels les plus
importants, les demandes
d’emplacements pour stationner.
 A surveiller
• Avertir la population visée
• S’assurer qu’on dispose des avis de 5 à
20% de la population
• Bien choisir les quartiers
 Mesures de vitesse et de poids
• La vitesse moyenne sert à la détermination des
caractéristiques géométriques
• Le poids des véhicules et la fréquence de
passage conditionnent la fatigue et la résistance
de la chaussée
• Mesures de vitesse: utilisation des énoscopes-
deux miroirs placés à 45°
– L’observateur est placé à égale distance des deux
miroirs.
 Conclusion
• Objectif principal: organiser les transports
urbains dans les villes et rendre efficient
leur utilisation