ETUDE TECHNOLOGIQUE DU
SYSTÈME D’INJECTION SUR
LE
MOTEUR TOYOTA D4D
Khemies Sid Ahmed
Plan de travail
Plan de travail
1. Introduction
2. Présentation de stagier
3. Présentation de l’entreprise
4. La voiture et le moteur sont à l'étude
5. Présentation de Moteur diesel
6. Organisation de Système D’injection
7. La panne et la réparation
8. Résolution de problème
Introduction
Introduction
• le système d'injection est l'un des éléments
les plus importants des moteurs diesel, car il
est responsable de la quantité de carburant
injectée dans les chambres de combustion.
Une injection précise et optimale est
essentielle pour maximiser la puissance,
l'efficacité et minimiser les émissions nocives.
Présentation de Stagier
Khemies Sid Ahmed
23 ans , Etudiant à INSFP
ex ITEEM
Préparation à l'obtention
du brevet de technicien
supérieur en
maintenance automobile
Stage effectué au sein de
SNC ouled slama
Présentation de l’entreprise
Presentation de l’entreprise
L’entreprise est situé au quartier
Chaabnia, commune d'ouled Slama, sur
la route nationale n°29, trait d'union
entre la commune d'Arba et la
commune de Bougara. et fournit les
services suivants :
Mécanique (maintenance)
Vente de pièces de rechange
Vente de véhicules
Vente de pneumatique
Opérateur d’accessoires
Tôlerie peinture
La voiture et le moteur sont à l'étude
La voiture et sont à l'étude
Hilux double cabine 4x4
Les dimensions de
la voiture
Longueur : 5 m 255 mm
Largeur : 1 m 760 mm
Hauteur : 1 m 810 mm
le moteur sont à l'étude
KD-FTV
C'est une série de moteurs diesel 4
cylindres en ligne avec deux arbres
à cames et une turbine. La première
génération 1KD-FTV est introduite
en 2000. Il s'agit d'un moteur 3
litres avec une puissance de 172 ch.
Il est installé sur les véhicules
suivants : Toyota Land Cruiser
Prado, Toyota Hilux Surf, Toyota
Fortuner, Toyota Hiace et Toyota
Hilux
leurs prédécesseurs, les moteurs de cette génération ont une cylindrée réduite et une puissance maximum de 2.5 l et de 142 ch respectivement. Ce m
le moteur sont à l'étude
La seconde génération
porte l'indice 2KD-FTV.
Elle apparaît en 2001.
Contrairement à leurs
prédécesseurs, les
moteurs de cette
génération ont une
cylindrée réduite et une
puissance maximum de
2.5 l et de 142 ch
respectivement. Ce
moteur est installé sur la
gamme des véhicules
Toyota Fortuner, Hilux,
Hiace et Innova.
Présentation de Moteur diesel
Présentation de
Moteur diesel
1. Admission : Le premier temps est
l'admission, où le piston descend et aspire
de l'air dans le cylindre. Le carburant est
ensuite injecté dans l'air.
2. Compression : Le deuxième temps est la
compression, où le piston remonte et
comprime le mélange air-carburant. Cette
compression augmente la température et la
pression du mélange.
3. Combustion : Le troisième temps est la
combustion, où le carburant est enflammé
par la chaleur de la compression et brûle,
produisant une grande quantité d'énergie
thermique. Cette énergie pousse le piston
vers le bas.
4. Échappement : Le quatrième temps est
l'échappement, où le piston remonte et
évacue les gaz d'échappement du cylindre.
Ce processus se termine alors que le cycle
recommence avec l'admission
Organisation de Système D’injection
