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Introduction au GNSS et GPS

Le document définit le GNSS et le GPS. Il décrit les trois segments du GPS (spatial, de contrôle et utilisateur) et les quatre modes de levés (statique, statique rapide, cinématique et RTK). Il liste ensuite les principales sources d'erreurs du GPS comme les erreurs de propagation, d'horloge, les multi-trajets et d'éphéméride ainsi que les masques.

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Le document définit le GNSS et le GPS. Il décrit les trois segments du GPS (spatial, de contrôle et utilisateur) et les quatre modes de levés (statique, statique rapide, cinématique et RTK). Il liste ensuite les principales sources d'erreurs du GPS comme les erreurs de propagation, d'horloge, les multi-trajets et d'éphéméride ainsi que les masques.

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GPS(GNSS)

Stagiaire de la 1éme année Filière T.S. GEOMETRE TOPOGRAPHE

Réalisé par : HICHAM CHATTAOU


ABDELLATIF LABIED

Année de formation 2023/2024

Encadré par : said sabri


SOMMAIRE
 I- INTRODUCTION
1. Définition de gnss
2. Définition de GPS
 II- Les composants de GPS
1. segment spatial
2. segment de contrôle
3. segment utilisateur
 III- Les modes de levé
1. mode statique
2. mode statique rapide
3. mode cinématique
4. mode RTK
 IV- Les fautes et les erreurs
1. -les erreurs de propagation des signaux
2. -les erreurs d’horloge
3. -les multi trajets
4. -les erreurs d’ephemeride
5. - les masques
6. Fautes
V. CONCLUSION
I- INTRODUCTION
1. Définition de gnss

Le GNSS veut dire Géolocalisation et Navigation par un Système de Satellites. Ce terme


regroupe l’ensemble des matériels et des installations permettant le positionnement par
satellites.

Il s’agit d’un ensemble de composants reposant sur une ou plusieurs constellations de


satellites artificiels permettant de fournir à un utilisateur par l’intermédiaire d’un récepteur
portable de petite taille sa position 3D, sa vitesse 3D et l’heure
2. Définition de GPS

Un système de positionnement par satellites est un ensemble de composants reposant sur une

constellation de satellites artificiels permettant de fournir sa position (longitude, latitude et altitude), sa

vitesse et l’heure à un utilisateur, par l’intermédiaire d’un récepteur portable de petite taille
II- Les composants de GPS
1. segment spatial
2. segment de contrôle
3. segment utilisateur
III- Les modes de levé
1. mode statique

– Elle est utilisée pour de longues lignes, des réseaux géodésiques ou des études en tectonique des

plaques. Elle fournit une grande précision sur de longues distances mais est lente en comparaison des

autres méthodes.

2. mode statique rapide

– Elle sert à l'établissement de canevas locaux, à la densification de réseaux, etc. Elle fournit une

précision élevée pour des lignes de base d'une longueur maximale d'environ 20 km et est bien plus rapide

que le mode Statique.


3. mode cinématique

– Elle est utilisée pour les levers de détail et la saisie d'un grand nombre de points

très proches les uns des autres. Toutefois, en cas d'obstacles à la visibilité vers les

satellites tels que des ponts, des arbres, des bâtiments élevés, etc. abaissant le nombre

de satellites poursuivis à moins de 4, l'équipement doit être réinitialisé, ce qui prend

environ 5 à 10 minutes.
4. mode RTK

– La technique de positionnement cinématique en temps réel (Real Time Kinematic, RTK) recourt à

une liaison radio pour transmettre des données des satellites de la référence au mobile. Cela permet de

calculer et d'afficher des coordonnées en temps réel, durant l'exécution du lever. Cette méthode est

utilisée pour des applications similaires à celles du mode Cinématique. Il s'agit d'une manière très

efficace de lever des points de détail puisque les résultats sont présentés en cours de travail.
IV- Les fautes et les erreurs
1. -les erreurs de propagation des signaux
La vitesse de propagation des ondes électromagnétiques est celle
de la lumière dans le vide. La vitesse de propagation dans
l’atmosphère est légèrement inférieure ; elle est fonction de
l’indice de réfraction du milieu traversé. C’est donc une
première source d’imprécision.
La propagation des signaux dans la troposphère ( voisine de la
terre d’épaisseur 5 à 18km ) et l’ionosphère ( entre 50 et 1000
km d’altitude ) connaît des perturbations: réduction variable de
la vitesse des ondes (retard troposphérique) .
L'ionosphère a une propriété très importante, c'est un milieu
dispersif pour les fréquences. Le retard électronique dépend de
la fréquence et donc l'utilisation de deux fréquences va
permettre d'éliminer le retard ionosphérique.
2. -les erreurs d’horloge
3. les multi trajets
4. les erreurs d’ephemeride
5- les masques

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