« Mise en 2x2 de la route régionale RR27entre
Korba et Manzel Tmim
Conception Tronçon
et calcul d’un projet 2»
routier
Classe: 5eme GC
Spécialité: pont et chaussée
2020/2021
plan
Présentation du projet
Etude de trafic
Etude géotechnique
Dimensionnement de la chaussée
Etude hydrologique
Etude hydraulique
Etude géométrique
Présentation du projet
Objet de l’étude:
L'amélioration des caractéristiques géométriques,
mettre en 2x2 voies et la mise hors d'eau de la RR27
Dédoublement de la déviation sur la ville de Béni
Khiar.
Dédoublement des Ouvrages d’art de franchissement
d’oueds.
La recherche du tracé de la déviation en 2x2 voies sur
la ville de Korba.
La recherche du tracé de la déviation en 2x2 voies sur
la ville de Menzel Témim
Présentation du projet
Données du projet :
Un levé topographique de la piste à l’échelle
1/1000eme
Les résultats des comptages sur le trafic
Les résultats des sondages de
reconnaissance du sol support
Les épaisseurs de la chaussée à partir des
coupes réalisées.
Une carte d’Etat Major
Présentation du projet
Situation du projet :
En section courante, le projet consiste en la mise en 2x2
voies de la route RR27 entre la ville de Béni Khiar et l’entrée
de la ville de Kélibia. Le projet présente 3 tronçons
Le premier entre Nabeul et Korba, du PK27 au PK42, avec
une longueur de 15Km.
Le deuxième entre la ville de Korba et la ville de Menzel
Temim, du PK46 au PK69, avec une longueur de 23Km.
Le troisième entre la ville Menzel Temim et Kelibia, du PK71
au PK80, avec une longueur de 9Km.
Dans la présente étude c’est la deuxième section qui sera
étudié entre Korba et Manzel_Tmim du PK46 au PK69 pour
une longueur de 23 Km.
Présentation du projet
Etude de trafic
1. Durée de vie
La durée de vie est une période qui doit garantir à la
route un bon comportement de la chaussée.
Les paramètres les plus importants pour choisir la
durée de vie d’une chaussée sont l’importance de la
route et les conditions économique.
La durée de vie de la chaussée est généralement de
15 ans et exceptionnellement 20 ans et dans ce
projet on a choisi 15 ans comme une durée de vie.
Etude de trafic
2. Années de mise en service
L’année de mise en service c’est l’année où le projet
sera ouvert à la circulation publique, Pour notre projet
l’année de mise en service est 2023.
La détermination du trafic à l’année de mise en
service est basée sur la connaissance de deux
paramètres :
Le trafic journalier de recensement.
Le taux de croissance annuel (i).
Etude de trafic
3. Taux de croissance du trafic
Etude de trafic
Etude de trafic
4. Résultats de comptage de trafic
Trafic de l’année de mise en service
Projection du trafic
Classe de trafic Nombre de poids lourds (CU > 3,5 T) journaliers à l’année de Nombre totale de véhicules
mise en service deux sens (T.J.M.A)
Par sens Deux sens réunis
T1 1200-600 2400-1200 14400- 7200
T2 600-300 1200-600 7200-3300
T3 300-150 600-300 3300-1650
T4 150-50 300-100 1650-650
T5 50 < 100 < 650 <
Trafic équivalent cumulée
Trafic cumulé (1 ) n 1
Tcumulé 365 MJA
Trafic équivalent cumulé (1 ) 1
n
Tec 365 MJA Aq
Catégorie Camions F1 + H Articules Autocars
F2 + G1 + G2 I
Aq 8.15 tonnes 1.71 5.93 0.43
Aq 13 tonnes 0.24 0.92 0.07
Trafic équivalent cumulée
Coefficient de correction
Durée retenue pour le
Taux de croissance annuel des PL dimensionnement
(%)
20 ans 15 ans
5 1,22 0,79
6 1,35 0,86
7 1,51 0,93
8 1,69 1,00
9 1,08
10 1,17
Trafic équivalent cumulée
Classe de trafic
Classe de trafic Nombre de passage cumulés de l’essieu de
référence (en million) sens le plus chargé
Essieu simple de 8,5 T Essieu simple de 13 T
T1 28,5 4-2
T2 14-7 2-1
T3 7-3,5 1-0,5
T4 3,5 0,5-0,18
T5 1-0,6 0,18-0,09
Etude géotechnique
Les types des sols:
- Sol fin (argile et limon)
- Sol grenue (sable et gravier)
- Sol organique (tourbe)
Analyse granulométrique
Sol granulaire
ASTM D422 & D643
AASHTO T-11 & T-27
Tamisage
Tamis Pile de tamis
Tamisage - Calcul
Tamis Masse
Retenue % Refus Cumule Refus % Passan
9.5 0.0 0.0 0.0 100.0
4.75 6.5 1.2 1.2 98.9
2.36 127.4 23.6 24.8 75.2
1.18 103.4 19.2 44.0 56.0
0.60 72.8 13.5 57.5 42.6
0.30 64.2 11.9 69.4 30.6
0.15 60.0 11.1 80.5 19.5
0.075 83.0 15.3 95.8 4.2
Pan 22.4 4.2 100.0 0.0
Roches pierre Grave Sable Fines
Grosse Fine Gros Moyen Fin Limons Argiles
US Standard Sieves
3” 2” 1” 3/4” 3/8” 4 6 10 20 40 60 100 200
100
90
80
70
60
Passant
% Passant
50
40
%
30
20
Uniform
10
e Bien gradué
0
1000 100 10 1 0.1 0.01 0.001
AASHTO T-11 & T-27 Diamètre
Diamètre (mm)
(mm)
Coefficient d’uniformité
D60
Cu
D10
Coefficient de courbure
2
(D30 )
Cc
(D10 )(D60 )
Cu = 1 sol avec 1 seul taille
Sable de mer: Cu = 2-3
Sol bien gradué: Cu > 15
1 < Cc < 3 sol bien gradué à
condition que Cu > 6 pour les
sables et Cu > 4 pour les
Limites d’Atterberg
Solide Semi Solide Plastique Liquide
Sans retrait avec retrait
r p l
Teneur en eau croissante
Limite de plasticité
Déterminée en ajoutant de l’eau au sol en le rendant sous forme d’une
pâte plus facile à modeler
On forme manuellement des boudins (rouleaux) de longueur variant
entre 10 et 15cm et de diamètre égale à 3mm
La limite de plasticité du sol est atteinte lorsque l’un des 2 cas suivants
est réalisé:
Le boudin présente des fissures où il casse éventuellement.
Le boudin se casse en le soulevant de 1 à 2cm par son milieu
Limite de liquidité
Déterminée en ajoutant davantage d’eau au sol de façon à obtenir une
pâte homogène qu’on repartit dans une coupelle de Casagrande.
On réalise une rainure dans la pâte suivant l’axe de la coupelle.
On soumet la coupelle à une série de choc.
On détermine le nombre de coups nécessaire pour fermer la rainure
de 1cm.
La teneur en eau correspondant à 25 coups est la limite de liquidité.
Limite de liquidité
Teneur en eau
0,121
wl N
l N ; 15 N 35
25
25
10 Nombre de coups 100
Limites d’Atterberg
Indice de plasticité
Ip l p
Indice de consistance
l
Ic
Ip
Limites d’Atterberg
Indice de Degré de
plasticité plasticité
0-5 Non plastique
5-15 Peu plastique
15-40 plastique
> 40 Très plastique
Limites d’Atterberg
Indice de
État
consistance
<0 Liquide
0-0,25 Très mou
0,25-0,5 mou
0,5-0,75 Peu consistant
0,75-1 Consistant
>1 Très consistant
Equivalent de sable (ES)
Mesurer la propreté des sables (des éléments fins)
Echantillon placé dans une éprouvette graduée dans
laquelle est verse un mélange d’eau et de solution
floculante destinée à séparer les grains argileux des grains
de sable et à les mettre en suspension
Après agitation normalisée, on laisse reposer le matériau
h1
ES x100
h2
avec h1hauteur du sable
h 2 hauteur du sable floculât
Equivalent de sable (ES)
Equivalent de sable (ES)
0
Non significatif
20
Médiocre
30
Passable
45
Moyen
60
Propre
80
Très propre
100
Essai Los Angles (LA)
Mesurer la résistance des granulats à la fragmentation par chocs
Echantillon introduit dans un tambour en présence de boulets de
fonte normalisés
La rotation du tambour pendant un nombre de tours normalisé et
à une vitesse normalisée entraîne une fragmentation de granulat
On tamise ensuite l’échantillon en le lavant sur un tamis de 1,6mm
d’ouverture
m1 - m 2
LA x100
m1
avec m1 masse initialle (5000g)
m 2 masse après l' essai
Essai Los Angles (LA)
Essai Los Angles (LA)
Coefficient Appréciation
LA
<15 Très bon à
bon
15 – 25 Bon à moyen
25 – 40 Moyen à
faible
>40 Médiocre
Essai Micro-Deval (MDE)
Mesurer la résistance des granulats à l’usure par frottement
réciproque des granulats dans une assise (attrition), et
l’usure par frottement des pneumatiques sur les gravillons
a la surface des revêtements
L’essai se pratique en présence d’eau car celle-ci, présente
de façon permanente dans les assises de chaussée, à
généralement une grande influence sur l’usure
Echantillon introduit dans un tambour avec de l’eau et une
charge abrasive constituée par des billes d’acier
On tamise ensuite l’échantillon en le lavant sur un tamis de
1,6mm d’ouverture
MDE m1 - m 2 x100
m1
avec m1 masse initialle (500g)
m 2 masse après l' essai
Essai Micro-Deval (MDE)
Essai Micro-Deval (MDE)
Coefficient Appréciation
MDE
<10 Très bon à
bon
10 – 20 Bon à moyen
20 – 35 Moyen à
faible
>35 Médiocre
Classification des sols
Classification française LCPC
- classification des sol granulaires
- classification des sols fins
Classification GTR
Classification CBR
Classification LCPC des sols grenus
Classification LCPC des sols fins
Classification (GTR)
1976: publication d'une "Recommandation
pour les Terrassements Routiers" (R.T.R)
Après quinze années d'application de ce
document, le Service d’Etudes Techniques
des Routes et Autoroutes (SETRA) et le
Laboratoire Central des Ponts et Chaussées
(LCPC) ont publié en 1992 un Guide
technique sur la réalisation des remblais et
des couches de forme" souvent appelée
"G.T.R
Classification (GTR)
Essai granulométrique
Limites d’Atterberg
VBS
ES
LA
MDE
État Hydrique (très humide, humide, moyen, sec,
très sec)
Classification (GTR)
SOL FIN A
SOLS SABLEUX ET GRAVELEUX AVEC FINES B
Classement selon la nature Classement selon l’état hydrique Classement selon le comportement
Paramètres de Classe Paramètres de nature Sous-classe Caractères Paramètres et Sous-classe Paramètres et Sous-classe
nature Premier Deuxième niveau de fonction de principaux valeurs de seuils valeurs de seuils
niveau de classification la nature retenues retenues
classification
- Tanisât à 80mm ≤ Matériaux sableux généralement insensibles à l’eau. Mais
12% dans certains cas (extraction dans la nappe…), cette FS≤60 B11
- Tanisât à 2 mm > insensibilité devra être confirmée (étude complémentaire,
B1 Sables planche d’essais,…)
70%
silteux… Leur emploi en couche de forme nécessite, par ailleurs, la
- 0,1≤VBS≤0,2 ou
mesure de leur résistance mécanique (friabilité des sables FS>60 B12
ES>35
FS)
La plasticité FS≤60 B21, th
IPI≤4 ou wn
de leurs fines B2, th
rend ces sols ≥1,25wopt FS>60 B22, th
sensibles a
l’eau. FS≤60 B21, h
4<IPI≤8 ou 1,1wopt≤
B2, h
B wn <1,25wopt FS>60 B22, h
Sols - Tanisât à 80mm ≤
Dmax ≤ 50mm sableux 12% FS≤60 B21, m
B2 Sables
et tamisât à 80 et - Tanisât à 2 mm > 0,9wopt≤ wn <1,1wopt B2, m
argileux… FS>60 B22, m
mm ≤ 35% graveleu 70%
x avec - VBS>0,2 ou ES≤35
fines FS≤60 B21, s
0,5wopt≤ wn <0,9wopt B2, s
FS>60 B22, s
FS≤60 B21, ts
wn <0,5wopt B2, ts
FS>60 B22, ts
Matériaux graveleux généralement insensibles à l’eau. LA < 45 et B31
- Tanisât à 80mm ≤ Mais dans certains cas (extraction dans la nappe…), cette MDE < 45
12% insensibilité devra être confirmée (étude complémentaire,
- Tanisât à 2 mm ≤ B3 Graves planche d’essais,…)
70% silteuse… Leur emploi en couche de forme sans traitement avec des LA > 45 ou B32
- 0,1≤VBS≤0,2 ou LH nécessite, par ailleurs, la mesure de leur résistance MDE > 45
ES>25 mécanique (LA, MDE)
SOLS SABLEUX ET GRAVELEUX AVEC FINES B
Réutilisation des sols
Fiches: Conditions d’utilisation des matériaux en remblai
- Sol: classe, sous-classe, état hydrique
- Observations générales
- Situation météorologique: ++ (pluie forte), +
(pluie faible), = (ni pluie ni évaporation
importante), - (évaporation importante)
- Conditions d’utilisation en remblai
- Code: E (0,1,2); G (0,1,2,3); W (0,1,2,3,4);
T(0,1,2); R(0,1,2); C(1,2,3); H(0,1,2)
Classification CBR
California Bearing Ratio (CBR)
Piston poinçonne le sol @ 1.27mm/min
Mesurer la Pression @ 2.5mm et 5.1mm
Comparer avec un matériau de référence
• 2.5 7MPa
• 5.1 10.5MPa
CBR = Max(P2.5/7MPa, P5.1/10.5)*100
Classification CBR
– CBR Déterminé au laboratoire sur éprouvette
compactée a la teneur en eau optimale de compactage
du Proctor Modifié et à 95% de la densité maximale
correspondante
– Sans imbibition (CBR1) et après imbibition de 4 jours
(CBR2)
Méthode Tunisienne
(Catalogue 1984)
• Détermination de la classe du sol
CBR CBR CBR
1 2
Région Nombre de mois Coefficients
climatique
humide secs b a
s
A 6 6 0.5 0.5
B 4 8 0.33 0.67
C 2 10 0.17 0.83
BIZERTE
N
TUNIS
JENDOUBA BEJA
LE KEF
A SELIANA
ZAGHOUAN
NABEUL
B SOUSSE
MONASTIR
KAIROUAN
MEHDIA
GASRINE
SIDI BOUZID
SFAX
KERKENA
GAFSA
C
TOZEUR JERBA
GABES
GUEBILI
MEDENINE
PLUVIOMETRIE ANNUELLE : P (mm)
TATAOUINE
(Valeurs indicatives)
REGIONS : A : 400 < P < 10000
B : 350 < P < 600
C: P < 400
Méthode Tunisienne
(Catalogue 1984)
• Détermination de la classe du sol
Classe de CBR
sol
S1 5-8
S2 8-12
S3 12-20
S4 >20
Dimensionnement de chaussée
(Catalogue tunisien )
Élargissement (chaussée neuve)
- classe de trafic T
- classe du sol S
Fiches de catalogue Structure de chaussée
Renforcement
- classe de trafic T
- classe de la chaussée existante C
Fiches de catalogue Structure de renforcement
Classe de la chaussée existante
1- Méthode des coupes sur chaussées existante
Le type de la chaussée à renforcer
a : chaussée à revêtement superficiel
b : chaussée de revêtement en enrobé
La classe du sol
L’épaisseur du corps de chaussé
Classe de la chaussée existante
1- Méthode des coupes sur chaussées existante
Classe de la chaussée existante
1- Méthode des coupes sur chaussées existante
Sondage Pk Classe du sol Epaisseur (cm) Région climatique Type de Classe de la
revêtement chaussée
S1 47
S2 49
S3 51
S4 53
S5 55
S6 57
S7 59
S8 61
S9 63
S10 65
S11 67
S12 69
Classe de la chaussée existante
2- Méthode d’indice de structure SN
ai : Coefficient caractéristique de la rigidité et la
résistance des matériaux de chaque couche.
hi : Épaisseur moyenne, en cm, de chaque couche
SN : Résistance apportée à la chaussée par le sol
support.
Classe de la chaussée existante
2- Méthode d’indice de structure SN
Classe de la chaussée existante
2- Méthode d’indice de structure SN
Classe de la chaussée existante
2- Méthode d’indice de structure SN
Résultats des coupes sur chaussée
Revêtement Corps de chaussée
Matériaux Matériaux Matériaux
Sondage épaisseur Epaisseur h2 épaisseur
h1 (cm) (cm) h3 (cm)
Type Etat Type Etat Type Etat
S1 BB 5 TV 20 Tufs 25
S2 BB 5 TV 20 Tufs 20
Tout venant de concassage non ou peu déformé
S3 BB 5 TV 20 Tufs 20
Tufs compact non ou peu déformé
S4 BB 5 TV 18 Tufs 30
Fissuration ponctuelle
S5 BB 5 TV 18 Tufs 40
S6 BB 5 TV 12 Tufs 30
S7 BB 5 TV 10 Tufs 40
S8 BB 5 TV 27 Tufs -
S9 BB 5 TV 20 Tufs -
S10 BB 5 TV 25 Tufs 30
S11 BB 5 TV 30 Tufs 30
S12 BB 5 TV 20 Tufs 100
Résultats des coupes sur chaussée
Revêtement Corps de chaussée
Matériaux Matériaux Matériaux
Class
Sondage DSN SN
e
h1 (cm) a1 h2 (cm) a2 h3 (cm) a3
Type Etat Type Etat Type Etat
….. ….. ….. ….. ….. …..
S1 BB 5 TV 20 Tufs 25
….. ….. ….. ….. ….. …..
S2 BB 5 TV 20 Tufs 20
Tout venant de concassage non ou peu déformé
….. ….. ….. ….. ….. …..
S3 BB 5 TV 20 Tufs 20
….. ….. ….. ….. ….. …..
Tufs compact non ou peu déformé
S4 BB 5 TV 18 Tufs 30
….. ….. ….. ….. ….. …..
Fissuration ponctuelle
S5 BB 5 TV 18 Tufs 40
….. ….. ….. ….. ….. …..
S6 BB 5 TV 12 Tufs 30
….. ….. ….. ….. ….. …..
S7 BB 5 TV 10 Tufs 40
….. ….. ….. ….. ….. …..
S8 BB 5 TV 27 Tufs -
….. ….. ….. ….. ….. …..
S9 BB 5 TV 20 Tufs -
….. ….. ….. ….. ….. …..
S10 BB 5 TV 25 Tufs 30
….. ….. ….. ….. ….. …..
S11 BB 5 TV 30 Tufs 30
….. ….. ….. ….. ….. …..
S12 BB 5 TV 20 Tufs 100
Fiches du catalogue
Fiches du catalogue
Fiches du catalogue
Méthode ALIZE
1-Principe
Méthode ALIZE
2-déformation admissible pour sol et matériaux non traité
CAM = 1 pour sol et matériaux non traités
CAM = 0.5 pour matériaux bitumineux
Méthode ALIZE
3-déformation admissible pour matériaux bitumineux
Méthode ALIZE
3-déformation admissible pour matériaux bitumineux
