Institut National des Sciences Comptables et de l'Administration des Entreprises
L’assurance du transport international
Présenté par Andriatiana, RAKOTO (M.)
Année: 2022
L’assurance du transport international
Généralités:
La marchandise, dans le cadre d’une vente internationale, est toujours
soumise aux différents risques liés :
• au mode de transport ; ou
• au véhicule de transport utilisé ;
• les avaries communes pour le transport maritime ;
• les avaries particulières pour tout mode de transport ; et
• les risques liés à la manutention, au stockage et aux ruptures de
charge.
Toutefois d’autres risques peuvent se rajouter tels que :
• les risques de guerre; ou
• les risques exceptionnels.
Dès lors, si la marchandise voyage à ses risques, le vendeur ou
l’acheteur ne doit en aucun cas les ignorer ou les négliger.
L’assurance du transport international
Généralités:
Ainsi pour bien espérer une compensation en cas de ses risques, ils
doivent tout simplement souscrire une police d’assurance en faisant
transférer quelques charges des aléas du transport, moyennant le
paiement d’une prime, à un tiers (la compagnie d’assurance).
En effet tout transport de marchandise nécessite la contraction
d’assurance qui permet de garantir les biens transportés aux :
risques associés au transport ;
aux manutentions ; et
autres facteurs qui entrent dans l’acheminement des marchandises.
L’assurance du transport international
Généralités:
L’assurance transport détermine ainsi la couverture de ses risques
par mode de transport, car par l’assurance transport en découle des
responsabilités des deux parties qui figurent dans chaque type
d’assurance contracté à savoir :
l’incoterms dans lequel est indiqué l’obligation d’assurer la
marchandise ;
les règles figurent dans les contrats de vente ;
l’assurance du tiers chargeurs ;
l’assurance de la responsabilité du transporteur…
L’assurance du transport international
1. L’Assurance Transport International :
Définition : L’assurance est une convention par laquelle les
assureurs s’engagent moyennant le paiement d’une prime par les
assurés, à indemniser ceux-ci, où les porteurs de mandat au cas où
un dommage est subi suite à un événement fortuit appelé «risque »
et qui est couvert au terme du dit accord.
Ainsi, on distingue :
l’assurance ad valorem ;
l’assurance de la responsabilité du transporteur ; et
l’assurance tiers chargeur.
L’assurance du transport international
L’assurance « ad valorem » :
C’est une assurance qui permet d’assurer une marchandise lors
de son transport à l’import ou à l’export en tant que telle à sa
valeur réelle.
• Même s’il s’agit d’un cas de force majeure exonératoire de
responsabilité pour le transporteur ou le commissionnaire de
transport, la marchandise sera indemnisée par l’assureur ad valorem.
(valeur réelle de la marchandise)
• En effet, en souscrivant une assurance ad valorem, on transfère les
risques de dommages à la marchandise sur une compagnie
d’assurance qui va indemniser, non pas en vertu d’un principe de
responsabilité, mais uniquement sur la base du dommage à la
marchandise.
L’assurance du transport international
L’Assurance de la Responsabilité du Transporteur :
C’est une assurance qui est prise par le transporteur pour couvrir sa propre
responsabilité.
•
En cas de dommage, si sa responsabilité est engagée, on reçoit une indemnité forfaitaire
dont le montant est fixé dans les conventions internationales et qui correspond le plus
souvent à une somme inferieure au dommage réellement subi.
•
En outre, si la responsabilité du transporteur n’est pas engagée, on ne reçoit simplement
aucune indemnité. La police d’assurance du transporteur ne couvre que les dommages ou
la responsabilité du transporteur est engagée.
•
Si un accident survient sans que la responsabilité du transporteur ne soit établie et que l’on
n’a pas souscrit une assurance transport international couvrant les marchandises, on ne
sera pas remboursé des dommages subis.
• Même si la responsabilité du transporteur est engagée, l’indemnisation que l’on va
recevoir sera limitée à ce qui est prévu dans les conventions internationales (de l’ordre de
10 euro/kg pour le transport maritime, par exemple).
L’assurance du transport international
L’Assurance Tiers-Chargeur :
• C’est une assurance qui est souscrite par des compagnies
maritime ou aérienne, par des transporteurs des transitaires,
pour assurer les expéditions confiées par leurs clients lorsque
ceux-ci n’ont pas souscrit une assurance.
•
Cependant, l’assurance conclue par l’intermédiaire du transporteur
présente une limite car sa responsabilité en cas de sinistre est
encadrée et limitée par les conventions internationales.
•
En bref, on peut dire que « l’assurance tiers-chargeur » est une
assurance que le transitaire met à la disposition de ses clients.
L’assurance du transport international
2. Les différents types de police d’assurance marchandise,
selon les modes de transport :
• Les polices d’assurance se diffèrent selon le mode de transport car
tous ces modes ne présentent pas toujours les mêmes
caractéristiques de risques.
• Ainsi, on peut classer les différentes polices d’assurance d’après le
mode de transport correspondant.
L’assurance du transport international
La Police d’Assurance par voie Maritime
• En assurance maritime, les polices choisies pour ce type de transport peuvent couvrir les
différents risques qui affectent les marchandises :
• Les avaries communes et particulières ;
• Les risques de guerre et assimilé (conventions spéciales) ;
• les polices d’assurance maritime garantissent l’ensemble du transport, y compris les
transports accessoires par voie terrestre, fluviale ou aérienne.
• L’assurance joue jusqu’à ce que la cargaison entre dans les entrepôts du destinataire; elle
cesse, au plus tard, 60 jours après le déchargement du dernier navire de mer.
• En effet, les assureurs maritimes proposent généralement deux formules de garanties:
• L’assurance «Tous Risques» qui couvre tous les dommages et pertes matériels causés aux
objets assurés durant le voyage (y compris les pertes ou quantité), sous réserve des
exclusions et limitations du contrat;
• L’assurance «Fap Sauf»(*), plus restrictive, elle garantit les dommages et pertes résultant
des seuls événements énumérés dans le contrat. Il s’agit de tous les «événements majeurs»
du transport: naufrage, abordage, catastrophes naturelle … .
• Il peut être convenu de tout autre mode d’assurance, la garantie offerte pouvant être adaptée
à tous les cas particuliers.
• [(*) : franc d ’avaries particulières, sauf celles résultant d’un évènement énuméré]
L’assurance du transport international
• En assurance maritime, l’expéditeur a le choix entre plusieurs types
de polices:
• La police au voyage: pour des expéditions occasionnelles;
• La police à alimenter: pour des expéditions d’objets de même nature,
échelonnées sur une période indéterminée (exemple: pièces
nécessaires à un chantier).Pour cela l’assuré doit prévenir l’assureur
avant chaque expéditions(en lui envoyant un bordereau).La valeur
totale des marchandises et le nombre d’expéditions prévues sont
indiqués dans le contrat;
• La police d’abonnement ou flottante : elle est conclue d’avance
pour une période donnée, elle couvre automatiquement tous les envois
d’un même expéditeur. Elle convient à ceux qui exportent
fréquemment des marchandises variées;
• La police tiers-chargeur: elle est souscrite pour le compte de leurs
clients par les transporteurs ou les transitaires.
L’assurance du transport international
La Police d’Assurance par voie Aérienne :
• L’assurance des marchandises transportées par voie aérienne fait l’objet d’une police
adaptée.
• Cette police garantit «Tous Risques» les objets acheminés par avion et par des transports
préliminaires ou complémentaires, terrestres ou fluviaux.
• En effet, le contrat d’assurance est régi par les mêmes dispositions que les autres assurances
de transport marchandises, mais la garantie cesse à l’expiration d’un délai de 15 jours à
compter la date d’arrivée de l’avion à l’aéroport de destination. Ce délai peut être prolongé,
moyennant conventions et surprime spéciales, jusqu’à l’entrée des marchandises dans les
magasins du destinataire.
• Comme pour les autres polices d’assurance «facultés» il s’agit d’une assurance dommage.
• C’est une police «tous risques», mais l’assuré peut toujours demander des garanties plus
réduites ou la couverture de risque particuliers: la garantie est limitée aux accidents majeurs,
par exemple transport ou garantie risque de guerre et assimilés.
• Ainsi les marchandises sont couvert de magasin à magasin .
• Toutefois, il existe une limite à l’application de cette police: le chargement à bord de l’avion
non spécial à l’assureur et du règlement de primes spéciales.
• Ainsi la garantie peut être prolongée jusqu’à l’entrée des marchandises dans les magasins du
destinataire.
L’assurance du transport international
Les assureurs aériens mettent à la disposition des acteurs du
commerce international divers contrats types:
• les polices d’abonnement ;
• au voyage ; et
• tiers-chargeurs.
Les entreprises industrielles et commerciales peuvent aussi
faire couvrir les marchandises transportées occasionnellement
par voie aérienne en utilisant les polices «Tiers-Chargeurs»
que les transporteurs aériens ou les auxiliaires de transports
ont souscrits auprès des compagnies d’assurance.
L’assurance du transport international
Les polices d’assurance par voie de terre (route et fer):
• La police d’assurance des marchandises transportées par voie de terre fait
l’objet d’un modèle de contrat.
• L’assuré peut demander, soit une garantie «tous risques», qui couvrent tous les
dommages, y compris les dispositions et les vols, soit une garantie plus
restrictive, qui couvre les conséquences des «événements caractérisés»
énumérés dans le contrat.
• En effet, les marchandises sont couvertes de «magasin à magasin»: la garantie
prend effet lors de la remise de la marchandise au premier transporteur et cesse
à la livraison au destinataire.
• En dépit des dispositions légales ou contractuelles qui peuvent imposer aux
transporteurs routiers des régimes de responsabilité assez étendue, le
propriétaire ou le destinataire de la marchandise a tout intérêt à assurer
directement en souscrivant une assurance dommage ou ad valorem.
• La police d’assurance des marchandises transportées par voie de terre est
étroitement inspirée de la police «faculté maritime» et bien adaptée aux
transports nationaux et internationaux des marchandises.
L’assurance du transport international
• Elle prévoit deux modes principaux d’assurance des
marchandises:
• Une «garantie tous risques» couvrant les dommages et pertes
matériels, ainsi que les pertes de poids ou de quantité et sous
certaines conditions, les disparitions et les vols;
• Une «assurance accident caractérisé» garantissant les dommages
et pertes matériels, ainsi que les pertes de poids ou de quantité par
les marchandises assurées par suite de réalisation d’événements
limitativement énumérés dans le texte de la police.
• Les assureurs de ses modes de transport mettent à la disposition des
acteurs du commerce international divers types de polices
d’assurance: la police au voyage, la police à alimenter et les polices
d’abonnement et tiers-chargeur.
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Les transports internationaux
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