Faculté des sciences de Gafsa

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ANALYSE DES PANNES POUR LES
CAMIONS SCANIA P410 ET
PROPOSITION DES REMEDES
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Présenté par:
Hajji Walid
 Plan
Plan d’exposé 06 Conclusion général
Stratégie de mise en place d’un plan 05
de maintenance préventive

Analyse des pannes et 04

leurs criticités et Présentation du
remèdes 03 camion routier Scania
P410
Présentation de
l’entreprise STTPM 02
01
La
problématique
‘STTPM’ est une entreprise tunisienne spécialisée dans le transport de produits miniers,
notamment dans la région de Gafsa. Elle a été crée en 2011 et a depuis développé une
expertise dans le domaine du transport de minerais, pour cela elle joue un rôle économique
très important sur l’échelle national
“ Etude
Bibliographique
”
 Généralité sur les moyens de transport de phosphate Analyse des pannes

(STTPM)

Equipements de
chargement

Equipements des
travaux
C’est quoi un camion routier SCANIA P410 Etude
bibliographique

les camions sont les moyen de transport les plus

utilisés au sein de la société STTPM.

On focalise notre étude de

maintenance sur le camion SCANIA
P410
 Les sous-ensembles Etude
bibliographique
Circuit de démarrage

Circuit alimentation carburant

Circuit admission d’air

Sous-ensembles de camion
routier Scania P410

Circuit échappement

Système de direction

Chaine de transmission

Système de suspension

Circuit de refroidissement

Système de freinage
 Les sous-ensembles Etude
bibliographique

Circuit alimentation carburant Circuit de démarrage

Circuit admission d’air et échappement
 Etude
bibliographique

Circuit de refroidissement
Système de direction

Chaine de transmission
“ La
Problématiq
ue
”
 Bornes batteries oxydés Faisceaux radiateur pliés Radiateur fissuré Dommage du a l’abrasion Dégradation électrochimique Contamination a l’huile

Accumulation de dépôt Fuite surface de montage Rouille et corrosion thermostat Tambour bleuis Tambour craquelures par choc Tambour de frein poli
thermostat thermostat thermique

Accumulation dépôt pompe à Cavitation pompe à eau Corrosion et rouille pompe à eau
eau Tambour fissure radiale de la surface Tambour fissure sur l’anneau du Tambour fissuré
de montage montage

uite surface montage pompe à Axe pompe a eau cassé Roulement pompe a eau défaillant
eau
Tambour rayé Tambour souillé par de la graisse Tambour usure excessive

Fuite durite Dommage du au chaleur Dommage du a l’ozone durite Garnitures fuselé Garnitures a aspects vitreux Garnitures freins contaminée a l’huile
 Problématique
 Nombre important des pannes
 Perte de temps (PB de détection des pannes)
 Disponibilité de camion routier Scania P410

Enquête
Solution
 Consultation d’historique de  Analyse des pannes
maintenance  Elaboration d’un plan
d’actions préventives
 Etude
bibliographique

Parmi les outils et techniques de prévention des problèmes potentiels, la méthode

AMDEC « Analyse des Modes de défaillance, de leurs effets et leur criticité »

Cette technique a pour but d’étudier, d’identifier, de prévenir ou au moins de réduire

les risques de défaillance d’un système, d’un processus, d’un produit.
Les paramètres de l’AMDEC 2 Etude
bibliographique

Mode de défaillance

Cause de défaillance
Effet de défaillance

Criticité de défaillance
Les objectifs de l’AMDEC Etude
bibliographique

Identifier les modes de défaillances

Identifier les causes de défaillances

Analyser les conséquences des défaillances

Caractériser le mode de défaillance

Etablir les actions correctives

 Etude
bibliographique
Grille de fréquence (F) Grille de Gravité (G)
niveau Valeur Définition Niveau Valeur Définition

mineur 1 Défaillance mineure

Défaillance inexistant
Très faible 1
Défaillance moyenne
Défaillance rare moyenne 2
faible 2

défaillance majeur 3 Défaillance majeure

moyen 3
occasionnelle
grave 4 Défaillance
élevé 4 défaillance catastrophique
fréquentère

Grille de détection (D) Criticité (C)

niveau Valeur Définition Valeur Définition

évidement 1 détection certaine 1  6 Négligeable

détectable par 8  18 Moyenne

Possible 2 l’opérateur
improbable 3 difficilement
détectable 24  36 Elevée
indétectable
impossible 4
48  64 Interdit

Calcul de la criticité : les 3 valeurs importantes de défaillance C=F×G×D

 Analyse des pannes et
remèdes pour l’engin Scania
P410
Réalisation de
l’AMDEC

Circuit de
démarrage
 Circuit
alimentation
Carburant
Circuit admission d’air
Analyse de circuit
d’échappement
 Analyse de
système direction
Analyse de système suspension
Analyse de circuit de refroidissement
Analyse de système de freinage
Analyse de chaine de transmission
Analyse de l’ensemble moteur
Analyse Pneumatique-faux
châssis-vérin hydraulique-
benne
Plans d’actions
L’objectif de l’inspection des pannes du camion Scania P410 est : Plans d’actions
préventives

L’Analyse et la réparation des organes ayant la criticité élevée

L’Elaboration d’une fiche de réparation pour aider les

ouvriers au cours de réparation des organes

L’Elaboration d’un guide d’intervention sur un camion pour

assurer l’intervention en cas d’une panne
 Plans d’actions
Evaluation des criticités préventives

Criticité Politique de maintenance

C≤12 Mise sous maintenance correctif

12≤C≤32 Mise sous préventif à faible fréquence

32≤C≤36 Mise sous préventif a fréquence élevée

36≤C≤48 Recherche d’amélioration

48≤C≤64 Reprendre la conception

AFNOR EDITION :AMDEC - Guide pratique

[Link]
Sous-ensemble éléments C Action prévue Q 7J 30J 90J A
Plans d’actions
préventives
Sous-ensemble éléments C Action prévue Q 7J 30J 90J A
L’analyse et l’exploitation de L'outil
AMDEC permet de réaliser des
plans d’ actions corrective et
préventive pour fournir a la société
une documentation qui facilité les
taches et minimise le temps d’arrét
 MOTEUR
CHAUFFE

MOTEUR
Manque
DEGAGE
de
DE FUMée
puissance
BLANC

MOTEUR

Dans la partie suivante, nous allons présenter des listes de MOTEUR MOTEUR
DEGAGE DEGAGE
contrôle de maintenance pour le moteur de scania P410 , qui fumée DE Fumée
peuvent être utilisées pour suivre efficacement les bleu noir
enregistrements des actions effectuées et mettre en œuvre MOTEUR
des mesures correctives et préventives pour assurer la sureté NE
de fonctionnement . MARCHE
PAS

Pannes susceptibles de moteur de scania

P410
1:MOTEUR CHAUFFE

 Manque de liquide de refroidissement dans le vase d’expansion ou dans le radiateur

 Pompe à eau défectueuse ou bien usée

 Courroie de la pompe à eau détendue ou cassée

 Fuite d’eau

 Thermostat défectueux
Exemple de Tableau des
remèdes de la chauffe
moteur
La société STTPM ne possède pas une stratégie de
maintenance efficace basé sur des références et
documentations fiables

Proposition de formulaire de rapport de

maintenance au changement de poste
 s io n
nc l u
Co a l e
n é r
gé
Ce projet présente le démarche d’établissement du plan de
maintenance pour camion SCANIA P410:

Pour atteindre les objectifs du plan de maintenance, une démarche

méthodologique a été suivie pour son établissement.
• Décomposition de l’engin en sous ensemble.
• Analyse des pannes et remèdes.
• Evaluation des criticités et classements des actions préventives.
• Plan de maintenance préventive.