Université Hassan II de Casablanca
Ecole Supérieure de Technologie
Département Génie mécanique
SOMMAIRE :
Table des matières
REMERCIEMENTS ............................................................................................................................... 2
INTRODUCTION................................................................................................................................... 4
PARTIE I : Le Contexte De Stage ....................................................................................................... 5
1) Présentation De La Filière Gmp
.......................................................................................................................... 6
2)Les Objectifs De Stage........................................................................................................................................
6
PARTIE II : présentation de l’établissement...................................................................................... 8
1)L’organisation De L’entreprise....................................................................................................................
9
1-1)Fiche d’identité
...................................................................................................................................................... 9
1-2)Organigramme de société ............................................................................................................................10
1-3)Implantation société........................................................................................................................................11
2)Les Services et les activités..........................................................................................................................11
2-1) Service de réception clientèle ........................................................................................................................11
2-2) Service d’expertise
.....................................................................................................................................................11
2-3) Service achat.................................................................................................................................................................12
2-4) Service réparation......................................................................................................................................................12
2-4-1) Le changement de la partie de la carrosserie en cas de détérioration totale qui est
isolée sur une seule partie
...................................................................................................................... 12
2-4-2) Le débosselage sans peinture qui permet d'éliminer les bosses et les impacts ; ......... 14
2-4-3) Le redressage qui a pour but de redresser une zone de la carrosserie déformée par
un choc ;
............................................................................................................................................. 19
....................................................................................................................................................... 22
1
2-4-4) Le masticage et la peinture ;............................................................................................ 23
2-5) Service clientèle 6j/7j................................................................................................................................................26
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1)Les Taches Effectuées
...................................................
...................................................
.......
29
2)Conclusion
...............................................................
Listes de figures :
...............................................................
.................................30
Figure 1:d’un décapeur thermique GHG 180 professionnel ................................................................. 13
Figure 2 : figure qui décrit les différentes composantes d’une voiture
................................................. 13 Figure 3:figure qui décrit les différentes composantes d’une voiture
en plus de détails....................... 14 Figure 4:Matériels utilisés pour le
débosselage..................................................................................... 15
Figure 5:Les onglets de colle de différentes tailles
............................................................................... 16 Figure 6:Marteau à inertie
..................................................................................................................... 16
Figure 7:Lampe LED (dps) ...................................................................................................................
17
Figure 8:Kit de tapage ...........................................................................................................................
18
Figure 9: Poste tire bosse.......................................................................................................................
19
Figure 10: Le poste au cour fonctionnement ........................................................................................ 20
Figure 11:Equerre de redressage ..........................................................................................................
21
Figure 12:Equerre de redressage au cours du fonctionnement..............................................................
22 Figure 13:Ailes bas avant redressage
.................................................................................................... 23
Figure 14:Ailes bas après redressage ....................................................................................................
23
Figure 15: Localisation des rayures....................................................................................................... 24
Figure 16: Application du mastic sur les surfaces.................................................................................
25
Figure 17: Surface après ponçage .........................................................................................................
25
Figure 18: Voiture accidentée ............................................................................................................... 27
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REMERCIEMENTS
Mon premier remerciement est adressé à dieu.
Pour tous ceux qui travaillent au sein de CNG qu’ils acceptent mes remerciements.
Je remercie en particulier M. Nour Ettayeb, Directeur d’exploitation dans Carrosserie
Nouvelle Génération Marrakech.
D’autre part, j’exprime mon remerciement à toute ma famille.
Par ailleurs, je remercie mes professeurs de première et deuxième année, nos encadrant
administratifs, à l’école supérieure technologie, je les remercie pour leurs conseils
précieux de tout au long de notre apprentissage de leurs efforts.
Je souhaite sincèrement, à toute l’équipe, une bonne continuation dans le cadre de leur
travail et la réussite professionnelle.
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INTRODUCTION
Après la formation initiale, il s’est avéré nécessaire de passer un stage d’initiation afin
d’acquérir de l’expérience professionnelle de concrétiser mes connaissances théoriques,
de toucher de plus près le monde du travail et en même temps d’améliorer mes savoirs.
J’ai effectué mon stage d’initiation à CNG (Carrosserie Nouvelle génération) à
Marrakech.
Plus largement ce stage a été l’opportunité pour moi d’appréhender le domaine
professionnel et plus particulièrement le secteur de la réparation automobile d’une
manière professionnelle, un stage durant lequel j’ai eu le plaisir de découvrir un tout
monde de travail.
Ce stage d’observation a également été l’occasion pour moi pour appliquer mes
compétences acquises pendant mon cursus et de les développer, de connaitre le métier
du technicien en réparation de carrosserie qui intervient principalement à la suite d’un
accident pour restructurer, reconditionner ou redresser un véhicule et qui s’occupe de ;
Lire les devis d'estimation pour planifier les réparations à effectuer.
Remplacer les pièces endommagées.
Débosseler des éléments endommagés de la carrosserie (bosses, pliures, etc.).
Souder certains métaux.
Effectuer la finition de la réparation (ponçage, application de mastic, etc.).
Appliquer les apprêts, peinture de base et vernis.
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PARTIE I : Le Contexte De
Stage
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1)
Présentati
on De La
Filière
Gmp
La filière Génie Mécanique et Productique (GMP) à pour mission de former en deux
ans, des techniciens supérieurs généralistes de la mécanique et de la productique
rapidement opérationnels et capables d’évoluer vers des postes à responsabilité.
Avec sa formation technique, scientifique, économique et humaine, les lauréats de cette
filière peuvent :
-Collaborer avec les différents acteurs du système de production.
-Exercer ses activités dans tous les secteurs productifs.
-Contribuer à la compétitivité des entreprises dans toutes les étapes du cycle de vie d’un
produit en optimisant les choix techniques, scientifiques, économiques et humaines en
intégrant les impératifs de qualité, de maintenance et de sécurité.
-Poursuivre éventuellement son parcours de formation dans une filière universitaire ou
une école d’ingénieur pour obtenir une double compétence ou un niveau de
qualification supérieur avec de bonnes chances de réussites.
2) Les Objectifs De Stage
Le stage est une importante période de transition entre notre établissement de formation
et le milieu professionnel.
Il permet d’évaluer les connaissances acquises et les habilités développées depuis le
début du programme d’études. C'est un stage dont l'objectif est d'aider le jeune à
confirmer ou pas un choix d'orientation.
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C'est une première prise de
contact avec le monde de
l'entreprise.
L’étudiant part à la découverte du milieu professionnel et de son environnement.
Ce stage vise à :
Consolider les attitudes et les comportements professionnels développés au
cours de la formation.
Renforcer les habilités acquises durant la formation.
Prendre conscience des changements de perception qu’entraîne une implication
réelle dans le milieu professionnel.
Se préparer à travailler dans un milieu professionnel.
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PARTIE II : présentation de
l’établissement
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1) L’organisation
De L’entreprise
1-1) Fiche d’identité
Raison social Carrosserie Nouvelle génération
Adresse Lot Karam Zone industrielle sidi Ghanem Marrakech
Téléphone +212 6 63 00 06 68 / +212 5 20 10 90 15
E-mail [Link]@[Link]
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1-2) Organigramme de société
Directeur
generale
Responsable
Equipe technique
Equipe admine
- 1 Peindre
- 3 Preparateur - 1 Gestionnaire
admin
- 2 Tolier
-1 Gestionnaire
- 2 Aide tolier reception
- 1 Finition
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1-3) Implantation société
Elle se compose de
Un service de réception et une administration.
Un parking de cinq voitures pour la réception de voiture.
Deux zones pour le débosselage.
Deux Zones d’aire de préparation.
Un cabinet et un laboratoire de peinture et un lavage.
2) Les Services et les activités
2-1) Service de réception clientèle
Lors d’une réception de voiture accidenté un agent dans le service de réception fait une
identification d’état de voiture et évaluation de l’état de damages.
Après l’accord de chef d’équipe il remplit un devis ou il y a : la date, l’immatriculation
de voiture, la marque et le modèle, le nom de porteur de voiture, les pièces à changer et
leurs nombres, le prix …
2-2) Service d’expertise
La société d’assurance laquelle la voiture est assuré, envoie un expert pour donner
l’accord à propos de pièces qui sera changé et un budget à ne pas dépasser pour les
pièces de rechange.
Après validation de devis on passe au servie d’achat.
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2-3) Service achat
Le responsable est occupé aussi par les commandes des pièces de rechanges, matériels
utilisés après arrivées de pièces ils commencent le travail.
2-4) Service réparation
Pour la réparation de carrosserie il faut tout d’abord gardez les lieux de travail propres
et exempts de pièces endommagées.
Suivez à la lettre tous les règlements de sécurité en atelier.
Pour le processus de la réparation trois techniques sont employées généralement :
2-4-1) Le changement de la partie de la carrosserie en cas de détérioration
totale qui est isolée sur une seule partie
C’est à dire démontage de pièces détériorées et montage de pièces neufs pour les pièces
en plastique ou combinaison de polycarbonate et d'Acrylonitrile butadiène styrène
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comme les pare-chocs de la
plupart des automobiles
modernes il faut faire
un chauffage de la pièce avant de la monter à l’aide d’un décapeur thermique GHG 180
professionnel
Figure 1:d’un décapeur thermique GHG 180 professionnel
Figure 2 : figure qui décrit les différentes composantes d’une voiture
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Figure 3:figure qui décrit les différentes composantes d’une voiture en plus de détails
2-4-2) Le débosselage sans peinture qui permet d'éliminer les bosses et les
impacts ;
Le débosselage sans peinture (DSP) est une technique permettant de retirer une petite
bosse se trouvant sur la carrosserie d'un véhicule à l'aide d'une sorte de tige courbée.
Le débosselage sans peinture se fait en dessous de la carrosserie, par de multiples
micro- impulsions, qui au fur et à mesure vont retirer la bosse sans abîmer la
peinture, ce qui 14
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lui prévaut d'être une technique beaucoup moins coûteuse que celle d'un
carrossier, car elle ne nécessite aucun démontage d'élément.
On doit ajouter que les assureurs préfèrent la technique du débosselage sans peinture à
celle de la carrosserie traditionnelle lorsque des voitures ont été impactées par grêle, car
elle est deux fois moins coûteuse.
Figure 4:Matériels utilisés pour le débosselage
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Figure 5:Les onglets de colle de différentes tailles
Figure 6:Marteau à inertie
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Figure 7:Lampe LED (dps)
Une lampe d’inspection LED, permet de voir le panneau comme il est en vrai, de voir
les bosses, les creux, les points hauts et les rayures que on ne peut pas remarquer sans
cette dernière.
Elle est conçue pour le débosselage et disposent d’une ventouse et d’un bras articulé,
qui permet de l’accrocher partout, d’orienter la lumière et ses lignes, on peut la placer
sur la carrosserie ou une fenêtre sans risque.
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Un kit de tapage (marteau et pointeau) :
Figure 8:Kit de tapage
Les outils de tapage en DSP ont une pointe en plastique ou en nylon à pour but
d’éliminer ou aplatir les points hauts sans endommager la peinture.
Le marteau de carrosserie automobile, fonctionne en particulier sur les grandes bosses.
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De haute qualité : Les
onglets de colle sont faits de
plastique durable, pas de
rupture facile lors de l'utilisation. Le marteau de diapositive inoxydable aide a sortir
votre voiture des bosses laides facilement. Lorsque vous le touchez, vous pouvez sentir
le poids
2-4-3) Le redressage qui a pour but de redresser une zone
de la carrosserie déformée par un choc ;
Figure 9: Poste tire bosse
Pour le redressage des différents composants on utilise là-bas ;
-Un poste de débosselage acier Gyspot 2600 et un autre pour l’aluminium.
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GYSPOT 2600 est un outil idéal pour le débosselage et le
redressage d’éléments de faible épaisseur en carrosserie (capot, portière, pavillon etc.)
Il possède plusieurs fonctions qui en font un outil complet et polyvalent.
Débosseleur multifonction qui possède 3 modes d'utilisation
:
-Soudage d’étoiles ou d’anneaux pour opération de tirage de
tôles.
-Soudage de fil ondulé, idéal pour redresser un profil arrondi (ex : passage de roue).
-Rétreinte, pour les impacts légers et travaux de finition.
D’ailleurs il y a deux modes à pour sélectionner ;
-Intuitif, le potentiomètre permet de sélectionner à la fois la puissance et le mode.
voulu.
-Automatique, le point de soudure est généré par un simple contact entre l'outil et la
pièce redresser.
Figure 10: Le poste au cour fonctionnement
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Figure 11:Equerre de redressage
Une équerre de redressage Strong Major/RIl, contient un dispositif d’inclinaison
gauche/droite du bras vertical.
Equipée d'un vérin hydraulique de 12 Ton elle offre une action de poussée appréciable
grâce à la force du piston.
On l’utilise lorsque on a des redressages très importantes.
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Figure 12:Equerre de redressage au cours du fonctionnement
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Figure 13:Ailes bas avant redressage
Figure 14:Ailes bas après redressage
2-4-4) Le masticage et la
peinture ;
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Lorsqu’on termine la
réparation on passe au
ponçage pour niveler les
bords
de la peinture qui présente le dommage à réparer, en ponçant la surface avec un grain
abrasif compris entre P80 – P120 et une orbite de 5 mm, selon la réparation ainsi qu’il
permet d’améliorer l’adhérence de la peinture de finition.
D’ailleurs pour commencer l’opération de masticage, on doit vérifier les outils de
travail, il faut qu’ils ne présentent pas de traces de mastic ou de durcisseur utilisées lors
de réparations précédentes, afin d’effectuer une application lisse et régulière sur la
surface.
Il faut avoir un mélange uniforme d’une couleur homogène.
Autrement après bien préparé les surfaces, il est temps de passer à l’application d’une
couche d’apprêt, il est recommandé de l’appliquer avant la peinture, ils servent à sceller
et à uniformiser la surface à peindre.
Figure 15: Localisation des rayures
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Figure 16: Application du mastic sur les surfaces
Figure 17: Surface après ponçage
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2-5) Service clientèle 6j/7j
La société offre aux clients un service de livraison grâce à l’assistant et un service hors
entreprise pour les personnes qui ne peuvent pas visiter l’atelier et qui veulent réparer
leurs voitures.
Le responsable se déplace pour visualiser et évaluer les dommages de voiture qui c’est
accidentée.
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Figure 18: Voiture accidentée
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PARTIE III : L’apport du Stage
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1) Les Taches Effectuées
1Identification de pièces abimées à la réception de voiture, évaluations des
dommages (les trous, rayures ou bosses)
2Suggestion de la méthode qu’on travaillera avec remplacement, débosselage,
redressage, peinture, mastic.
3 Démontage de pièces abimées.
4Contrôle de couleur, dimensions ... de pièces qu’on a reçu après commande de
pièces.
5Teste de validité de pièces qui a une partie électronique.
6-Montages de pièces neufs.
7-Débosselage de carrosserie.
8-Redressage de pare-
chocs... 9-Ponçage de
surface.
10 Preparation correcte du
mélange mastic.
11Application de mastic.
12-Application de l’apprêt.
13-Aide contrôle finale de
voiture lors de la fin de
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réparation.
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2) Conclusion
Après passer un mois au sein d’entreprise carrosserie nouvelle génération, passant par
plusieurs postes, j’ai pu :
Être ponctuelle pour suivre le règlement d’entreprise.
Être attentif lors de choix d’une décision ou
Découvrir un tout monde de travail, avec toute une organisation opérationnelle,
structurelle d’entreprise, précisément un métier que je viens de découvrir le technicien
en réparation de carrosserie automobile,
Je l’ai apprécié ainsi que l’ensemble de traitement et d’opérations qu’il effectue pour
passer d’un état d’une voiture abimé à une qui est presque neuf (identifications
d’ensemble de bosses, rayures et déchirure ...aussi que démontage et le montage de
pièces, le dressage de tôle, débosselage, masticage et peinture.)
Apprendre à avoir des attentes raisonnables sur ce que je peux accomplir dans une
journée et à bloquer du temps pour des tâches m'a vraiment aidé pendant ce stage.
Gérer le temps en profitant de chaque moment pour apprendre des nouvelles choses ou
exploitant mes connaissances.
Apprendre à être flexible et adaptable a également été très important.
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