Comparaison entre moteur diesel et moteur à esence
Temps d’ Temps de Temps de Temps d’
admission compression compression echappement
1 MOTEUR BASE
1) Comparaison entre moteur diesel et moteur à esence
Temps d’ admission
Moteur diesel Moteur à essence
Essence
+
Air
Air seul
Temps de compression
Moteur diesel Moteur à essence
500o C
1 1
9
20
Temps de combustion
Moteur diesel Moteur à essence
injecteur Bougie d’ allumage
Temps d’ échappement
Diesel engine Gasoline engine
3) Nombre du cylindre et la disposition
4) Rapport de compression
Point mort haut V1
V2
Piston
Point mort bas
V1 V2 V1=Chambre de compression
Rapport de compression
V1 V2=Cylindree
5) Alesage et course
Alesage
Point mort haut
Course
Point mort bas
6) Cylindrée du moteur
bore 2
Total displacement = [ ] x x stroke x number of cylinders
2
Alesage
1 2
3 4
Course 5 6
2 Moteur diesel
ARBRE DE CULBUTEUR CULBUTEUR
COSSE
ARBRE À CAMES
TURBOCOMPRESSEUR
BOUGIE DE
PRÉCHAUFFAGE
REFROIDISSEUR PISTON
D’HUILE
BIELLE
VILEBREQUIN
MOTEUR J08C-TI
3 Systéme de soupape
1) OHV (Overhead Valve) 2) OHC (Overhead Camshaft)
Soupape en tête Arbre à cames en tête
Culbuteur Came
Soupape
Tige de soupape
Cylindres
Piston
Corps de bielle
VILEBREQUIN
Came
4 PISTON
* Canal de refroidissement
Huile à moteur
5 CHAMBRE DE COMBUSTION TYPE
1) Injection directe
Injecteur
2) Chambre de précombustion
Injecteur
3) Type à chambre de turbulence
Injecteur
6 CIRCUIT DE GRAISSAGE
7 CIRCUIT DE CARBURANT
Injecteur
Pompe d’injection
Pompe d’ ailmentation
Reservoir du
Carburant
Filtre à carburant Filtre à carburant
Séparateur d’eau
8 Système de refroidissement
Thermostat Culasse
Radiateur
Pomp à eau
9 Système électrique
1) Batterie
Borne Positive plate
Cell plug
Connecteur
Lid Pôle Separator
Pole
Battery jar
Glass mat
Negative plate
Positive plate Negative
Glass mat
Separateur
2) Starter
Engage switch
Shift lever
Motor
Pinion clutch
Reduction gear
3) Alternator
Stator core
Stator coil
Rotor core
Fun
Diode
Ball bearing
Roller bearing
Pulley
Field coil
Rear bracket Front bracket
