REGLEMENTATION DE LA
CIRCULATION AERIENNE
Somé Raphael Instructeur NA 1
CHAP 2 ORGANISATION DE
LA CIRCULATION
AERIENNE
1- Définitions
2- Différents types de CA
3- Les services de la CA
4- Organismes de la CA
7- Coordination et Transfert
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CHAP 2 ORGANISATION DE
LA CIRCULATION AERIENNE
1- Définitions
• Circulation aérienne : Ensemble des aéronefs
évoluant dans l’espace aérien ou sur l’aire de
manœuvre d’un aérodrome.
• Aérodrome : Surface définie sur terre ou sur l’eau
(comprenant, éventuellement, bâtiments, installations
et matériel), destinée à être utilisée, en totalité ou en
partie, pour l’arrivée, le départ et les évolutions des
aéronefs à la surface.
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CHAP 2 ORGANISATION DE
LA CIRCULATION
AERIENNE
2- classification des aéronefs
Aéronefs civils
Aéronefs d’état
Aéronef d’état : sont considérés comme aéronefs
d’état, les aéronefs utilisés par l’administration, tels
que les aéronefs militaires, de la douane et de police.
Les autres aéronefs sont appelés aéronefs civils.
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CHAP 2 ORGANISATION DE
LA CIRCULATION
AERIENNE
3- Les différents types de CA
• La Circulation Aérienne Générale (CAG)
• La Circulation Aérienne Militaire(CAM)
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CHAP 2 ORGANISATION DE
LA CIRCULATION
AERIENNE
3- Les différents types de CA
• La Circulation Aérienne Générale (CAG)
Ensemble des mouvements des aéronefs civils et des
aéronefs d’état soumis à la réglementation propre à ce
type de circulation.
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CHAP 2 ORGANISATION DE
LA CIRCULATION
AERIENNE
3- Les différents types de CA
• La Circulation Aérienne Militaire (CAM)
Ensemble des mouvements des aéronefs qui, pour des
raisons d'ordre technique ou militaire, relèvent de la
réglementation propre à ce type de circulation.
La CAM comprend la circulation opérationnelle
militaire(COM) et la Circulation d’essai et de réception
des aéronefs(CER).
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CHAP 2 ORGANISATION DE
LA CIRCULATION
AERIENNE
4- les services de la Circulation Aérienne
4-1 Objet des services de la CA
4-2 Subdivisions des services de la CA
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CHAP 2 ORGANISATION DE
LA CIRCULATION
AERIENNE
4- les services de la Circulation Aérienne
4-1 Objet des services de la CA
a) Prévenir les abordages entre aéronefs.
b) Prévenir les collisions sur l’aire de mouvement entre
les aéronefs et les obstacles fixes ou mobiles.
c) Accélérer et ordonner la circulation aérienne .
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CHAP 2 ORGANISATION DE
LA CIRCULATION
AERIENNE
4- les services de la Circulation Aérienne
4-1 Objet des services de la CA
d) Fournir les avis et les renseignements utiles à
l’exécution sûre et efficace des vols.
e) Alerter les organismes appropriés lorsque des
aéronefs ont besoin de l’aide des organismes de
recherches et de sauvetage, et prêter à ces organismes
le concours nécessaire.
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CHAP 2 ORGANISATION DE
LA CIRCULATION
AERIENNE
4- les services de la Circulation Aérienne
4-2 subdivisions des services de la CA
Le service de contrôle de la CA
Le service d’information de vol
Le service d’alerte
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CHAP 2 ORGANISATION DE
LA CIRCULATION
AERIENNE
4- les services de la Circulation Aérienne
4-2 subdivisions des services de la CA
a) Le service de contrôle de la CA
Se subdivise en en trois parties :
Service de contrôle d’aérodrome
Service de contrôle d’approche
Service de contrôle régional
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CHAP 2 ORGANISATION DE
LA CIRCULATION AERIENNE
4- les services de la Circulation Aérienne
4-2 subdivisions des services de la CA
b) Le service d’information et d’alerte
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CHAP 2 ORGANISATION DE
LA CIRCULATION
AERIENNE
4- les services de la Circulation Aérienne
4-2 subdivisions des services de la CA
c) le service consultatif de la CA
Service temporaire fourni à l’intérieur de l’espace
aérien à service consultatif aux fins d’assurer,
autant que possible, la séparation des aéronefs
volant conformément à un plan de vol IFR.
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CHAP 2 ORGANISATION DE
LA CIRCULATION
AERIENNE
5- les organismes de la Circulation Aérienne
5-1 Définition
5-2 Organismes assurant les services de
contrôle de la CA, d’information et d’alerte
5-3 Organismes assurant les services
d’information de vol et d’alerte
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CHAP 2 ORGANISATION DE
LA CIRCULATION AERIENNE
5- les organismes de la Circulation Aérienne
5-1 Définition
Les organismes de la CA sont des entités
administratives chargées de rendre les différents
services de la CA au bénéfice des aéronefs.
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CHAP 2 ORGANISATION DE
LA CIRCULATION
AERIENNE
5- les organismes de la Circulation Aérienne
5-1 Définition
On distingue deux types d’organismes :
Organismes de contrôle de la CA
Organismes d’information vol
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CHAP 2 ORGANISATION DE
LA CIRCULATION
AERIENNE
5- les organismes de la Circulation Aérienne
5-1 Définition
Organismes de contrôle de la CA
La tour de contrôle (TWR)
Le centre de contrôle d’approche (APP)
Le centre de contrôle régional (CCR ou ACC)
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CHAP 2 ORGANISATION DE
LA CIRCULATION
AERIENNE
5- les organismes de la Circulation Aérienne
5-1 Définition
Organismes d’information vol
Le centre d’information de vol (CIV)
Le service d’information d’aérodrome(AFIS )
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CHAP 2 ORGANISATION DE
LA CIRCULATION
AERIENNE
5- les organismes de la Circulation Aérienne
5-2 Organismes assurant les services de contrôle de la
CA, d’Information et d’Alerte
La TWR, en assurant les 5 fonctions au bénéfice de
la circulation d’aérodrome.
Circulation d’aérodrome : l’ensemble de la circulation
sur l’aire de manœuvre d’un aérodrome et des aéronefs
évoluant aux abords de cet aérodrome.
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CHAP 2 ORGANISATION DE
LA CIRCULATION
AERIENNE
5- les organismes de la Circulation Aérienne
5-2 Organismes assurant les services de contrôle de la
CA d’Information et d’Alerte.
L’APP, en assurant 4 fonctions au bénéfice des
aéronefs à l’arrivée depuis la fin de la croisière jusqu’à un
point déterminé et des aéronefs au départ depuis le point
d’arrêt jusqu’au début de la croisière.
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CHAP 2 ORGANISATION DE
LA CIRCULATION
AERIENNE
5- les organismes de la Circulation Aérienne
5-2 Organismes assurant les services de contrôle de la
CA, d’Information et d’Alerte
L’ACC ou CCR, en assurant 4 fonctions au bénéfice
des aéronefs en phase de croisière, au départ comme à
l’arrivée .
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CHAP 2 ORGANISATION DE
LA CIRCULATION
AERIENNE
5- les organismes de la Circulation Aérienne
5- 3 Organismes assurant les services d’Information et
d’Alerte
Le CIV ou FIC en assurant la fonction information et la
fonction alerte aux bénéfice des aéronefs évoluant en
espace aérien non contrôlé .
L’AFIS en assurant la fonction information et alerte au
bénéfice des aéronefs en contact sur les aérodromes
AFIS.
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CHAP 2 ORGANISATION DE
LA CIRCULATION
AERIENNE
6- Coordination et transfert
Objet de la Coordination et du Transfert
6-1 Coordination
Définition
Principes généraux
moyens
6-2 Transfert
Transfert de communication
Transfert de contrôle
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CHAP 2 ORGANISATION DE
LA CIRCULATION
AERIENNE
6- Coordination et transfert
Objet de la Coordination et du Transfert :
Coordonner le suivi des aéronefs de telle manière
que le transfert des responsabilités d’un organisme
de la circulation aérienne à un autre ne risque pas
d’entraver l’efficacité des services rendus.
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CHAP 2 ORGANISATION DE
LA CIRCULATION
AERIENNE
6- Coordination et transfert
6-1 coordination
Définition : c’est l’entente ou l’accord résultant d’un
échange d’informations entre deux contrôleurs gérant
des espaces aériens contigus et dont la responsabilité du
contrôle d’un vol contrôlé va passer de l’un à l’autre pour
assurer la continuité du contrôle de ce vol sur son
itinéraire.
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CHAP 2 ORGANISATION DE
LA CIRCULATION
AERIENNE
6- Coordination et transfert
6-1 coordination
Principes généraux :
• Il ne doit y avoir aucune discontinuité dans les
services rendus par les organismes CA.
• Un aéronef ne doit relever que de la responsabilité
d'un seul organisme à la fois.
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CHAP 2 ORGANISATION DE
LA CIRCULATION
AERIENNE
6- Coordination et transfert
6-1 coordination
Principes généraux
Les deux phases de la coordination :
•L’annonce du mouvement
•L’acceptation du mouvement
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CHAP 2 ORGANISATION DE
LA CIRCULATION
AERIENNE
6- Coordination et transfert
6-1 coordination
Principes généraux
Les deux phases de la coordination
• L’annonce du mouvement
Délai : 10mn avant le dernier point de compte rendu du
secteur.
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CHAP 2 ORGANISATION DE
LA CIRCULATION
AERIENNE
6- Coordination et transfert
6-1 coordination
Principes généraux
Les deux phases de la coordination
• L’annonce du mouvement
Teneur de l’annonce :
a) Indicatif d’appel
b) Itinéraire et route
c) Niveau de vol
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CHAP 2 ORGANISATION DE
LA CIRCULATION
AERIENNE
7- Coordination et transfert
7-1 coordination
Principes généraux
Les deux phases de la coordination
• L’annonce du mouvement
Teneur de l’annonce :
c) Heure estimée au point de transfert
d) Vitesse vraie
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CHAP 2 ORGANISATION DE
LA CIRCULATION
AERIENNE
6- Coordination et transfert
6-1 coordination
Principes généraux
Les deux phases de la coordination
• Acceptation du mouvement
C’est l’avis émis par l’organisme qui va recevoir le
vol et éventuellement l’indication des conditions
dans lesquelles il peut l’accepter.
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CHAP 2 ORGANISATION DE
LA CIRCULATION
AERIENNE
6- Coordination et transfert
6-1 coordination
Moyens de coordination
• par communications vocales directes(réseaux
ATS/DS = Air Trafic Services/Direct Speech)
• Par auto transfert
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CHAP 2 ORGANISATION DE
LA CIRCULATION
AERIENNE
6- Coordination et transfert
6-2 Transfert
Transfert de communication
Transfert de contrôle
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CHAP 2 ORGANISATION DE
LA CIRCULATION
AERIENNE
6- Coordination et transfert
6-2 Transfert
Transfert de communication
• passage de l’aéronef sur la fréquence radio de
l’organisme gérant le secteur suivant après
instruction de l’organisme responsable du secteur
dans lequel il évolue.
• doit être assuré avant que l’aéronef ne franchisse
la limite commune des régions de contrôle.
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CHAP 2 ORGANISATION DE
LA CIRCULATION
AERIENNE
6- Coordination et transfert
6-2 Transfert
Transfert de contrôle
• transfert effectif de la responsabilité du contrôle
d’un aéronef à l’organisme voisin.
• doit être effectué au point de transfert de contrôle
désigné, de préférence à la limite commune des
espaces adjacents.
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CHAP 2 ORGANISATION DE
LA CIRCULATION
AERIENNE
FIN
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