INSTITUE SUPERIEUR DES ETUDES TECHNOLOGIQUE DE NABEUL

Présentation du stage de perfectionnement

Réalisé par : Dhambriy Adel

période du stage : De 14/01/2019 jusqu’à 09/02/2019
Organisme d’accueil : Bureau d’étude IGZ (Sartex)
Encadré par: Mr Ahmed Doss
Année universitaire: 2018/2019
 Plan
INTRODUCTION GENERALE ………………………..…1
CHAPITRE 1 : ENTREPRISE D’ACCUEIL…………….…2
CHAPITRE 2 : PRESENTATION DU PROJET………….…3
CHAPITRE 3 : CONCEPTION Et MODELISATION…..….7
CHAPITRE 4 : HYPOTHESES DES CALCULS……..……9
CHAPITRE 5 :EVALUATION DES CHARGES………..…11
CHAPITRE 6 :ETUDE D’UNE POUTRE (B12-PH RDC)..15
CHAPITRE 7: ETUDE D’UN POTEAU ( P8 4éme étage )..25
Conclusion…………………………………………………30
 INTRODUCTION GENERALE

En tant que techniciens en génie civil, nous avons

acquis au cours de notre formation des
connaissances relatives aux bâtiments .
Ainsi pensions nous que ce serait une expérience
enrichissante de nous éprouver, de tester nos
aptitudes à résoudre des problèmes qui se poseront
inévitablement à nous dans notre carrière du
techniciens.

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I. Présentation de l’entreprise :
CHAPITRE 1 :
ENTREPRISE D’ACCUEIL

Bureau IGZ est une entreprise de groupement

d’ingénieurs conseil en génie civil « Mr Doss Ahmed
et Mr Mekssi Mohamed » crée en 1996.
II. Coordonnées :
 Adresse : Rue de sousse -Kssar hellal
Tél : 73694666-98229666 ; Fax : 73690099
 Email : [email protected]

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 CHAPITRE 2 :
PRESENTATION DU PROJET
I. Localisation du projet :
Le terrain alloué à la construction occupe un site à
Mahdia sur la route C82 menant vers Beni Hassen

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II. Description Architecturale
 L’ensemble résidentiel –el Habib R+4 avec un sous-sol a une
superficie de 4455 m2

Figure 1: Plan d’implantation

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Un sous-sol :
Constitue par un parking de 16 places de voitures. Sa hauteur
sous-plafond est de 3 m

Figure 2 : Plan du sous-sol bloc C

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Rez-de-chaussée :
Ce niveau est de hauteur sous plafond de 4.5 m, qui contient un
escalier pour assurer l’accès au parking.

Figure 3: Plan RDC du bloc C

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 CHAPITRE 3 :
CONCEPTION ET MODELISATION
I. Conception des plans sur Autocad

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IV. Modélisation sur arche :
1. Présentation du logiciel
 Dans ce cadre, nous avons utilisé le logiciel Arche.
Le logiciel Arche Ossature est un logiciel d’acquisition de
structures. Son mode de fonctionnement est simple
2. Modélisation
Il y a deux méthodes de travail sur ARCHE :
Dessiner directement la structure à étudier sur ARCHE.
Dessiner la structure sur AUTOCAD directement au-dessus du
plan d’architecture, l’enregistrer sous format DXF
Pour notre structure, on travaille avec la première méthode qui
consiste à travailler sur autocad et importer la structure vers arche.

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 CHAPITRE 4 :
HYPOTHESES DESCALCULS

1. Résistance caractéristique à la compression:

ƒc28 = 22 MPa
2. Résistance caractéristique à la traction :
ƒt28 = 1.92 Mpa
3.Résistance de calcul du béton
𝑓𝑐28 = 22 𝑀𝑃𝑎 === 𝑓𝑏𝑢 = 12.47 Mpa
4. La résistance de calcul des armatures à haute adhérence (HA) :
𝑓𝑠𝑢 = 348 𝑀𝑃𝑎

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1. Etat limite ultime :  
Pu = 1,35 G + 1,50 Q
2. Etat limite de service :
Ps = G + Q
3. Type de fissuration et enrobage :
* Pour la superstructure :
- Une fissuration peu préjudiciable.
- Un enrobage des armatures égal à 3cm.  

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 CHAPITRE 5 :
EVALUATION DES CHARGES
I. Charges permanentes :
1-Charges permanentes des planchers :
Tableau 1 : Charges permanentes pour un plancher intermédiaire (20+5)

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 Charges permanentes du dalle pleine (ép.=20cm) : g2= 28.3 KN/m²

2. Acrotère en béton armé :

Tableau 2: Chargement permanent sur un acrotère en béton armé

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3. Murs et cloisons :

Tableau 3: Chargement permanent des murs et cloisons

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II. LES CHARGES D’EXPLOITATION :

Tableau 9 : les charges d’exploitation

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 CHAPITRE 6 :
ETUDE D’UNE POUTRE (B12-PH RDC)

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I. Pré-dimensionnement :
L/16 < h < L/12
On prend la travée la plus longue (L=3.80m) :
Retenue : b = 22cm ; h = 30 cm
1. Chargement des travées :
////////////////////// Travée 1 Travée 2 Travée 3
Portée L(m) 3.2 3.3 3.2
Portée L’(m) 3.2 2.64 3.2
G(KN) 15.475 50.4 50.4
Q(KN) 4.2 5.88 5.88
D : 1.35G 20.9 68 68
C : 1.35G+1.5Q 27.2 76.82 76.82

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II .Calcul des sollicitations :
1. Moment en travées à ELU :

Figure 4 : Diagramme du moment enveloppe à l’ ELU:

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3.Effort tranchant à l’ELU :

Figure 5: Diagramme enveloppe des efforts tranchants.

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III. Calcul du ferraillage :
Travée 1 Travée 2 Travée 3

𝑀𝑢(𝐾𝑁. 𝑚) 13.3 47 60.3

𝜇𝑏𝑢 =𝑀𝑢/𝑏 × 0.0665 0.234 0.301

𝑑²𝑓𝑏u
𝜇𝑙𝑖𝑚 = 0.391 𝑉é𝑟𝑖𝑓𝑖é 𝑉é𝑟𝑖𝑓𝑖é 𝑉é𝑟𝑖𝑓𝑖é

𝛼 = 1.25× (1 - 0.338 0.46

− √1 − 2𝜇𝑏𝑢)
0
𝐴𝑠𝑡 =0.8* 𝛼 1.6 5.8 7.85
*b*d* 𝑓𝑏u/
𝑓𝑒𝑑(𝑐𝑚2⁄𝑚)
𝐴𝑠𝑡 𝑐ℎ𝑜𝑖𝑠𝑖 3HA10 2*3HA12 3HA14
3HA12

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 Condition du non fragilité :
 𝐴𝑚𝑖𝑛 = 0.23 ∗ 𝑓𝑡28 ∗ 𝑏 ∗𝑑/𝑓𝑒= 0.23
∗(1.92∗0.22∗0.27/400)=0.75 cm²
 3HA8
Armatures transversales :
* Diamètre des armatures d’âme :
∅𝑡 ≤ min {ℎ35 ,𝑏010 , ∅𝑙} = 𝑚𝑖𝑛{7,22,10}
∅𝑡 ≤ 7 𝑚𝑚
Soit ∅𝑡 = 6𝑚𝑚  On disposera un cadre ∅6𝑅𝐿(At=1.13 cm²).
*Espacement entre les armatures :
𝑆𝑡 ≤ min{0.9𝑑, 40𝑐𝑚}
𝑆𝑡 ≤ min{24.5𝑐𝑚, 40𝑐𝑚} = 24.5𝑐𝑚.

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RESULTAT COMPARATIF ENTRE LE CALCUL MANUEL ET
AVEC ARCHE
Section adoptée Travée(1) Travée(2) Travée(3)

manuel 3HA10 2*3HA12 3HA14+

3HA12

Arche 3HA10 3HA10+ 3HA14+

3HA14 3HA12

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22
23
24
 CHAPITRE 7:
ETUDE D’UN POTEAU : P8

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1-Evaluation des charges du poteau (P8) :
Charges Poteau P8

Charge permanant Kn 56.96

Charge exploitation Kn 5.12

Nu = 1.35 G + 1.5 Q ( Kn) 84.6

Ns = G + Q ( Kn) 62.1

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2.CALCUL DU FERRAILLAGE P8
As=5.6 cm²
 Choix des armatures : 6HA12 (6.78 cm2)

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 Manuelle (cm2) Arche (cm2)

Section théorique des

armatures 5,6 5,8

Type des armatures

choisies 6HA12 8HA12

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 Conclusions

Ce stage nous a permis d’assimiler les différentes techniques et

la réglementation régissant les principes de conception et de
calcul des ouvrages dans le domaine du bâtiment. Une
meilleure maitrise des logiciels ARCHE et AUTOCAD a été
aussi acquise à travers ce stage.

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