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Optimisation SWOT: Atouts et Faiblesses Urbaines

Le document analyse les forces et faiblesses d'une zone en examinant les facteurs économiques, environnementaux et sociaux. Il propose des moyens de maximiser les forces comme améliorer l'attractivité commerciale et de minimiser les faiblesses telles que densifier le tissu résidentiel.

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FACTEURS ENDOGÈNE (INTERNE)

W LISTE DES FAIBLESSES (WEAKNESSES)


LISTE DES ATOUTS Examiner
(STRENGTHS) en quoi les
ECONOMIQUE atouts
ECONOMIQUES -manque d’activités commerciales au niveau des zones résidentielles.
-les équipements attractifs à caractère commercial sont mal desservis pour les permettent
• présence de pôles attractifs à caractère commercial : centre piétons et le transport en commun.
commercial de Bab Ezzouar, city center.
de maîtriser
- Perte de foncier à cause d’une mauvaise distribution du tissu urbain.
• Présence d’infrastructure hôtelières à haut statut : complexe les
hôtelier trust center, hôtel ibis, hôtel Mercure.
• Disponibilité d’entreprises à caractère commercial au niveau
faiblesses.
du quartier d’affaires. BNP MOBILIS, CPA. -relier les zones à
• Disponibilité de marchés à l’échelle du grand Alger : El Djorf, faible activité avec
Sorécal. le pôle d’
• existence d’habitat collectif en hauteur qui donne des COS attractivité
élevés et des CES réduits. commerciale.
-assurer la
ENVIRONNEMENTAL
ENVIRONNEMENTAL -manque d’équilibre entre la masse urbaine abiotique et biotique.
distribution aux
• Disponibilité des transports à mobilité douce : tramway, équipements
-fragmentation de la commune, manque d’articulation.
métro, train. attractif par les
-présences d’équipements d’une surface importante qui se comportent comme
• Disponibilité des infrastructures routières reliant les villes moyens de
une barrière aux automobilistes ce qui induit à plus de consommation du
limitrophes : la rocade d’Alger, la route nationale 5. transport existants.
carbone.
MISE EN RELATION DES FACTEURS • existence des ressources souterraines (eau).
• collecte des déchets solides.
-Découragement du déplacement piéton, ville non marchable.
-une consommation énergétique importante : chauffage et climatisation
–SWOT- -mauvaise organisation des infrastructures routières notamment la ligne du
transport en commun, le stationnement.. etc
-absence de système de gestion des déchets.
SOCIAL
SOCIAL 1-séparation des entités bâtis, causant une séparation sociale.
• Existence du pôle universitaire attractif du flux venant des 2-manque d’espaces de regroupements.
quatre coins du pays offrant une mixité sociale importante : 3-dysfonctionnements urbains induisant au manque de confort et à la création
université des sciences et de la technologie Houari des ghetto : typologie d'habitat quantitative et non qualitative, absence des
Boumediene, ENSV, ESI. équipements de mixité fonctionnelle.

COMMENT MAXIMISER LES COMMENT MINIMISER LES


ATOUTS ? FAIBLESSES ?
ÉCONOMIQUEMENT ÉCONOMIQUEMENT
1 - augmenter l’ attractivité des pôles commerciaux.
1 - retrouver la promenade urbaine rentable.
2 - Animer les itinéraires menants aux pôles commerciaux.
2 - intégration des activités commerciales au niveau des entités résidentielles.
3 - améliorer l’accessibilité des usagers et des consommateurs
aux centres commerciaux
4 – augmenter l’ activité commerciale dans les rues. ENVIRONNEMENTAL
5 - matérialiser la notion de quartier dans le secteur d'affaires. 1 - densification du tissu résidentiel.
2 - limiter la consommation énergétique des futurs équipements et
ENVIRONNEMENTAL aménagements urbains à travers des exigences de HQE.
3 - équilibrer entre la masse biotique et abiotique de la commune.
1 - tirer profit des ressources de la nappe phréatique en faveur
4 - Garentir la fluidité entre les secteurs bâtis.
de l’agriculture urbaine.
5 - encourager à marcher vers les équipements attractifs.
2 - Réutilisation des déchets récoltés.
6 - réduire la consommation d’énergie
Utilisaation des energies renouvelables disponibles telle que l’eau et le soleil.
SOCIAL 7 - reorganiser les infrastructures routières pour améliorer le fonctionnement
1 - faciliter les déplacements professionnels et résidentiels au des moyens de transports durables.
niveau du pôle universitaire. SOCIAL
2 - assurer une bonne articulation entre le pôle universitaire et

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