Géotechnique Routière
LES CHAUSSEES INVERSES
Définition, fonctionnement et endommagement
Les chaussées à structure inverse sont des structures composées de couches ayant chacune
un rôle fonctionnel spécifique. La couche de fondation en matériaux traités aux liants
hydrauliques a pour objet d'atténuer les contraintes sur le sol et d'assurer par ailleurs aux
couches supérieures un support de faible déformabilité. C'est, dans certains cas et sous
certaines conditions, la couche de forme traitée qui tient lieu de couche de fondation. La
couche granulaire, relativement déformable dans le sens horizontal, a pour fonction
d'éviter la remontée des fissures consécutives aux phénomènes de retrait et aux
mouvements d'origine thermique de la couche en matériaux traités aux liants
hydrauliques. La couverture bitumineuse assure les qualités d'uni et d'étanchéité.
Sollicitations dues au trafic
La couche traitée aux liants hydrauliques assure une grande partie de la rigidité en
flexion de la structure. La couche bitumineuse travaille également en traction à la base
de la couche, l'amplitude des allongements étant fonction de l'épaisseur et de la
rigidité du support granulaire. La couche granulaire, de faible épaisseur, est confinée
par les couches liées. Reposant sur un support rigide, elle subit des contraintes
relativement élevées. La grave concassée est choisie pour résister à l'attrition et avoir
un module intrinsèque élevé afin de limiter la déformation de la couche bitumineuse.
L'épaisseur de la couche granulaire est en général voisine de 12 cm pour obtenir une
compacité élevée.
Influence des conditions d'environnement
Les effets thermiques sur le développement de la fissuration de retrait des couches
traitées aux liants hydrauliques et sur la déformabilité des couches bitumineuses, déjà
signalés pour les autres structures de chaussée, se manifestent aussi sur les structures
inverses.
Évolution du mode d'endommagement
Les premières réalisations datent de 1975. Les essais effectués sur le manège de fatigue du LCPC
ont mis en évidence les modes de dégradation potentiels : un léger orniérage attribuable à la
couche granulaire et une fissuration transversale de fatigue des couches bitumineuses survenant
après un grand nombre de cycles. Cette fissuration n'était pas très dense et les fissures sont restées
fines. Il a par ailleurs été constaté que le pas des fissures n'était pas systématiquement relié à l'état
de fissuration de la couche de matériaux traités aux liants hydrauliques, ce qui tend à établir
l'efficacité de la couche granulaire vis-à-vis de la remontée des fissures. Dans le cas d'exécution
imparfaite, on a relevé des détériorations rapides lorsque l'eau pouvait pénétrer et s'accumuler dans
la couche granulaire.
Modélisation
elles se composent d'une couche de surface et d'une couche de base en matériaux bitumineux,
sur une couche en grave non traitée de faible épaisseur, reposant elle-même sur une couche de
forme traitée aux liants hydrauliques qui joue également le rôle de couche de fondation.
NB : A défaut de valeurs données par une étude spécifique, le module d'Young (E) de la couche
de grave reconstituée humidifiée est pris égal à 480 MPa.
La structure est représentée, par un multicouches élastique, les couches étant collées entre-elles
(continuité des déplacements aux interfaces).
Critères retenus pour le dimensionnement
Les chaussées à structure inverse sont vérifiées par le calcul, vis-à-vis :
de la rupture par fatigue à la base des couches bitumineuses (Ɛt,adm > Ɛt,service)
E 10C
b
NE
t ,adm 6 (10C ;25Hz ) 6 kc k r
10 E eq
et de la couche traitée aux liants hydrauliques (σt,adm > σt,service),
b
NE
t ,adm 6 6 kc k r k s
10
de l'orniérage du support et de la couche de grave non traitée (Ɛz,adm > Ɛz,service)
z ,adm 0.014 NE 0.222
z ,adm 0.016 NE 0.222
Critères retenus pour le dimensionnement
Les chaussées à structure inverse sont vérifiées par le calcul, vis-à-vis :
de la rupture par fatigue à la base des couches bitumineuses et de la couche traitée aux
liants hydrauliques ;
de l'orniérage du support et de la couche de grave non traitée.
Les critères à vérifier sont :
que l'allongement εt à la base des couches bitumineuses reste inférieur à une valeur
admissible ;
que la contrainte de traction σt à la base des couches traitées aux liants hydrauliques
reste inférieure à une valeur admissible ;
que les déformations verticales εz à la surface de la couche de GRH et du sol support
sont inférieures à des valeurs limites.
• Vérification d’un cas pratique d’une structure inverse
• Coupe détaillée de la structure:
Solution :
• Enrobé : 5 cm
• Enrobé : 12 cm
• GRH: 25 cm
• Grave ciment GC4: 20 cm
• Sol support
• Critère de dimensionnement
• Durée de calcul : 20 ans
• Trafic : 150PL/J/sens/voie
• Charge de référence : essieu jumelé de 0.6*93.1 tonnes soit 56 tonnes (influence Poids lourds négligeable).
• Chargement :
Caractéristique matériaux
GRH Grave ciment GC4 Sol support
Enrobé
Modules (MPA) 1300 480 25000 50
30°C
Coefficient agressivité 0,8 1 1,3 1
CAM
Risque % 5 5 5
ԑ6 100 1,2
-1/b 5 B=-0,222 15 B=-0,222
Ecart Type Sh 0,025 0,03
Ecart Type Sn 0,25 1
Coefficient Kr 0,765 0,712
Coefficient Kc 1,1 1,4
1/ks 1 1
Coefficient de poisson 0,350 0,350 0,250 0,350
En conclusion, la chaussée dimensionnée est une structure inverse pouvant supporter 150PL/J/Sens ; comme le justifient les
captures, les valeurs admissibles sont supérieures aux valeurs de services,
Participants: groupe 4
1- KIAMESSO PARDONNE
2- LIBAN MOHAMED
3- YASSIN HOUSSEIN
4- MBON CRIVELH
5- MVEMBE PRINCE BEAU-GARDY
