Ski

NIVOLOGIE : SABLE & NEIGE

SKIRANDOMAG.COM
DÉCEMBRE / JANV 2025

#58

RANDO
ORIGINES, PRÉVISIONS, STABILITÉ...

M A G A Z I N E

TESTS 2025
COMPARATIF FIXATIONS
COMPARATIF CHAUSSURES
LES MEILLEURS SKIS RANDO
LE MATOS SPLITBOARD
NOS GUIDES POUR BIEN CHOISIR
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PYRÉNÉES ALPES VOYAGES

SAINT LARY SAINT-VÉRAN, OBERLAND, MONTEROSA GÉORGIE, SKI
MESTIA
RANDO | 1
 EN COUVERTURE : Montée devant le pic
Tetnouldi (4858m) en Géorgie. © S. Egéa.

P5 : ÉDITO / P130 : PROCHAIN NUMÉRO

SOMMAIRE
NUMÉRO 58
TESTS COMPARATIFS 2025
6 FIXATONS 26 CHAUSSURES 44 SKIS DE RANDO
COMPÉTITION, AVEC STOP SKIS, COMPÉTITION, LÉGÈRES, CLAS- LES MEILLEURES PAIRES
SANS STOP SKIS, + SPLITBOARDS SIQUES, FREERANDO... LÉGÈRES, CLASSIQUES, LARGES
+ SPLITBOARDS

PROCHE

64 QUEYRAS : SAINT VÉRAN 74 HAUTES-PYRÉNÉES :

APRÈS UN RETOUR D’EST FREERANDO À SAINT LARY
Direction Saint Véran, la plus haute Située à deux pas du Néouvielle, la
commune d’Europe, pour profiter station de Saint Lary offre une am-
d’un retour d’Est. Ce phénomène biance à part, à l’image du massif.
peut apporter de fortes précipita- Les possibilités pour randonner en
tions, avec plus d’un mètre de neige partant des remontées mécaniques
en vingt-quatre heures. sont particulièrement importantes...

88 ITALIE : FREERANDO À 100 SUISSE : HASLITAL, RAID À SKI

MONTEROSA MÉCONNU EN OBERLAND
Le domaine skiable de Monterosa Entre Grindelwald, au pied de l’Ei-
Ski, communément appelé « Freeride ger, et le massif du Dammastock,
Paradise » est situé sur le versant Sud existe une petite vallée, bien sauvage
du massif du Mont Rose, en plein et peu fréquentée, l’Haslital. Partons
cœur des Alpes italiennes à cheval à sa découverte au départ de la ca-
entre le Piémont et la vallée d’Aoste. bane Gaulihütte...

PLUS LOIN DOSSIER

110 CAUCASE : MESTIA, LA 124 NIVOLOGIE : SABLE &

GÉORGIE VERSION EUROPE NEIGE
Il y a tout juste 10 ans, Mestia était un Le sable s’invite à la neige chaque hiver
village accessible par une piste dé- ou preque. Quels sont les mécanismes
foncée où l’on croisait plus de vaches en jeu et quelles sont les conséquences
que de voitures ! En hiver, les tou- de ce phénomène, non seulement en
ristes étaient rares, voire inexistants. termes de météorologie, mais égale-
Aujourd’hui tout a changé ! ment en ce qui concerne la nivologie ?

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2 | SKI RANDO électronique. 7 A.SKI Asiu s
RANDO |3
 © A. Lombard
ÉDITO
NUMÉRO 58 : PLAGE OU SKI, PLUS BESOIN DE CHOISIR
Auparavant très occasionnelles et mesurant principalement moins de le terrain. Entre deux livraisons de
réservées aux massifs les plus au 10 micromètres, peuvent provoquer sable, avec une neige blanche cette
Sud, les livraisons de sable se mul- des difficultés respiratoires chez les fois, nous prenons la direction du
tiplient ces dernières saisons. Vous personnes les plus vulnérables. Sud pour vous faire découvrir Saint
avez certainement déjà croisé cette L’autre conséquence qui nous pré- Véran dans le Queyras ou encore

#citizensofthemountain
neige jaune en montagne ou vu occupe pour la pratique du ski Saint Lary dans les Pyrénées. Re-
les clichés incroyables de certains de randonnée est l’impact sur la trouvez également dans ce numéro
skieurs traçant des courbes multico- nivologie. En effet, ce sable peut un voyage au cœur de l’actualité
lores juste après une chute de sable. provoquer une grande instabilité récente, en Géorgie, et bien sûr,
Un phénomène amusant et qui fait du manteau neigeux, notamment nos guides - comparatifs complets
le buzz à première vue mais qui est quand il reneige par dessus. C’est avec tout le matériel 2024/2025
à prendre bien plus au sérieux qu’il aussi une des causes de la fonte pour bien vous équiper. Un numé-
n’y paraît. Lorsque ce phénomène plus rapide de la neige. Nous ro bien dense qui vous emmènera
se produit, une atmosphère ocre avons donc décidé de consacrer un également dans l’Oberland et dans
est observable, pouvant avoir des dossier complet à ce phénomène la célèbre station de Monterosa en

LIGHT ON YOUR FEET,

effets sur la santé. Ces poussières pour comprendre son origine et sur- Italie. Bon ski !
de sable, extrêmement fines et tout pour mieux l’appréhender sur Sylvio Egéa

STIFF ON THE STEEP.

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4 | SKI RANDO SKI RANDO | 5

 TEST | COMPARATIF FIXATIONS

TEST - COMPARATIF
11
 COMMENT CHOISIR SES FIXATIONS ?

FIXATIONS
1
1 MODÈLES ET VARIANTES déclenchement vertical (en cas de chute vers
Les fixations de ski peuvent avoir différentes l'avant) et une valeur de déclenchement hori-
variantes, notamment avec des réglages DIN zontal (latéral). La plupart des fixations ont
différents. Lorsque c'est le cas, nous précisons la même plage de réglage dans les deux
2 3 4 5
les caractéristiques respectives en les sépa- dimensions, mais certains modèles ont des
rant par un «|». Par exemple, la fixation Mar- valeurs distinctes. Pour réduire le poids,
SAISON 2024/2025
6
ker Alpinist est disponible en trois versions certains fabricants proposent une valeur de
7 8 9 (8, 10 et 12) avec un réglage DIN différent. déclenchement vertical fixe (souvent modi-
fiable à l'achat en changeant le "U"), tandis PAGE 8 : AVEC STOP-SKIS
2 LE POIDS que le déclenchement horizontal reste ajus-
Le poids des fixations de ski de randonnée table. Seules les fixations de compétition ont De 296g à 2700g
varie de 96 g à 2700 g par paire ! Il est un DIN fixe à la fois vertical et horizontal.
crucial de définir vos besoins, car l'utilisation Un DIN allant jusqu'à 10 est généralement
d'une fixation de 100g n'est pas la même
que celle d'une fixation de 2kg. Considé-
suffisant, sauf si vous skiez très fort ou en
pente raide. Lorsqu'un modèle propose PAGE 16 : SANS STOP-SKIS
rez vos besoins en matière de stop skis, de
réglage DIN et de sécurité. Gardez à l'esprit
plusieurs variantes, nous indiquons les dif-
férents réglages DIN séparés par un «|».
De 360g à 910g
qu'un kilogramme au pied équivaut à 4 kg
dans le sac, donc une différence de seule- 7 CALES
ment 100g entre deux modèles peut être Les cales sont utilisées pour atténuer l’effet de PAGE 20 : COMPÉTITION
significative ! Voici une classification par four- la pente lors de montées raides. Générale-
chette de poids : ment, un seul niveau de cale suffit, mais si la De 156g à 398g
Inférieure à 500 g par paire : légère pente est très raide ou si vous préférez monter
Entre 500 g et 1 kg par paire : classique droit dans la pente, un deuxième niveau peut
Plus de 1 kg par paire : lourde être utile. Nous indiquons le nombre de ni-
veaux possibles en plus du niveau sans cales
PAGE 22 : SPLITBOARD
3 RÉGLAGE LONGUEUR
Le réglage en longueur de l'arrière de la
«à plat». Le type de cales est également impor-
tant. On trouve des cales de nouvelle généra-
Softboot et hardboot
fixation permet d'adapter la taille de la tion avec des «ailettes» manipulables avec un
fixation à votre chaussure. Cette caracté- bâton, ainsi que des cales plus traditionnelles
ristique est importante si vous envisagez qui fonctionnent en tournant la butée arrière.
de changer de chaussures ou de revendre Certains modèles combinent les deux. Par Ce test fixation ressemble à pre-
vos skis. En effet, pour une même pointure, exemple, il peut être nécessaire de tourner la
mière vue comme deux gouttes
la longueur des coques de chaussures peut talonnière pour revenir à la position «à plat»
varier considérablement selon les fabricants malgré la présence de cales à «ailettes». Il d’eau à celui de la saison précé-
et les modèles. Un ajustement de 20 mm est est également à noter que la plupart des fixa- dente, pourtant les changements
souvent nécessaire. Pour les fixations "com- tions de compétition n’ont pas de niveau «à
10 et les nouveautés sont assez nom-
pétition" non réglables, il est souvent pos- plat» (nous l’indiquons lorsque c’est le cas).
sible d'ajouter un rail de réglage en option. breux ! Plusieurs fixations complè-
8 STOP SKIS tement nouvelles comme la Tyrolia
4 RATTRAPAGE DE JEU Les largeurs de stop skis disponibles corres-
Almonte ou encore l’ATK Timepacer
Le rattrapage de jeu permet à l'arrière de la pondent à la largeur du patin de votre ski.
fixation de rester à peu près à la même dis- Elle doit être inférieure à l'une de ces valeurs, arrivent sur le marché. On trouve
tance de l'arrière de la chaussure grâce à mais l'écart ne doit pas dépasser 10 mm. aussi pas mal d’améliorations
un ressort de compression. Lors de la flexion
sur les modèles existants ou sur
du ski, cette distance peut varier, ce qui peut 9 LIEU DE FABRICATION
entraîner un arrachement de la fixation si la Le pays où la fixation est fabriquée ou assem- des déclinaisons de ces derniers.
chaussure bute contre celle-ci (ski en flexion), blée. Bref, nous proposons un compa-
ou à l'inverse, un déchaussage intempestif si
ratif complet et à jour de tous les
la distance est trop grande (ski en extension). 10 FIXATIONS SIMILAIRES
Certaines fixations sont commercialisées par modèles existants ou presque, clas-
5 TARIFS différents fabricants sous des noms différents sés par catégories. N’oubliez pas
Les prix des fixations varient entre 280 € et mais restent identiques. Lorsque c’est le cas,
de lire attentivement notre guide
900 €. En moyenne, les fixations bien équi- nous vous le signalons. Parfois, seules la cou-
pées avec stop skis se situent autour de 450 €. leur et le logo changent, avec des variantes ci-contre pour bien choisir votre
mineures par rapport au modèle de base. fixation avant de vous jeter sur le
6 RÉGLAGE DU DÉCLENCHEMENT
comparatif.
Les réglages DIN correspondent au niveau 11 CHOIX SKI RANDO MAG
de déclenchement de la fixation en cas de Les modèles préférés par la rédaction.
chute, par exemple. Il existe une valeur de

6 | SKI RANDO SKI RANDO | 7

 TEST | COMPARATIF FIXATIONS
7 Marker Alpinist Free. GRIZZLY GR OLYMPIC TOUR Seul le rattrapage du jeu manque au programme mais à seule- ton. Le stop-ski EVO automatique aurait été plus adapté pour ATK RT 11 EVO NEW
DYNAFIT SUPERLITE 175 Z10+ | Z12+
ment 430g la paire, la Timepacer devrait satisfaire les skieurs des enfants mais l’avantage est un prix plutôt bas qui permet
exigeants en termes de poids, de fonctionnalités et de sécurité. de se lancer.
Il faut aussi noter que ce modèle est doté du nouvel avant anti-  poids | prix | simplicité
neige. Le vide sous les ressorts des pins est “étanchéifié” par − cales | stop-skis AP et non EVO
l’embase qui monte assez haut pour éviter les amas de neige.
Une idée astucieuse ! DYNAFIT SUPERLITE 150 +
 590G   20MM   OUI  579€
 296G   10MM   NON  599€  poids | ergonomie | réglage DIN & longueur DIN HORIZONTAL : 3-11  DIN VERTICAL : 3-11  638G   20MM   NON  560€
DIN HORIZONTAL : 6-10  DIN VERTICAL : 6-10 − pas de rattrapage de jeu | din vertical fixe CALES : 2  FREINS : 86 91 97 102 MM  FABRIQUÉ EN ITALIE DIN HORIZONTAL : 5-10 | 6-12  DIN VERTICAL : FIXE 6 | 8
CALES : 2  FREIN : 65-95MM  FABRIQUÉ EN SLOVAQUIE CALES : 2  FREIN : 75 90 105MM  FABRIQUÉ EN ALLEMAGNE
PLUM OAZO STOPPER 4 | 6 | 8  Un modèle avec quelques différences intéressantes par rapport
La jeune marque slovaque, axée principalement sur la compé- à la Crest. La RT11 intégre un avant avec un réglage du déclen- Ce modèle assez ancien a connu un succès mérité lors de son
tition, propose désormais un modèle plus accessible au grand chement qui offre plus d’élasticité à la fixation. Comme sur la lancement en raison de son poids intéressant malgré la présence
public avec des réglages DIN et une longueur ajustable, tout en Crest, l’avant est également doté du nouvel avant anti-neige. d’un stop-ski. Cependant, l’arrivée de nouveaux modèles modi-
offrant une légèreté qui défie toute concurrence. Pour atteindre  588G   20MM   NON  760€ Le vide sous les ressorts des pins est “étanchéifié” par l’embase
DIN HORIZONTAL : 4-13  DIN VERTICAL : FIXE 6 | 8 fie un peu la donne en offrant de meilleures caractéristiques
un tel poids, Grizzly.ski utilise un système de fermeture avant CALES : 2  FREIN : 75 90 105MM  FABRIQUÉ EN ALLEMAGNE qui monte assez haut pour éviter les amas de neige. L’autre dif- pour un poids similaire. Par exemple, ce modèle ne dispose pas
latéral totalement différent des lowtech classiques, ce qui peut férence par rapport à la Crest est l’utilisation du stop-ski EVO tout de rattrapage de jeu. La Dynafit Superlite 175 présente l’avan-
rendre l’enclenchement de la fixation un peu moins pratique sur La Superlite 150 vient compléter la Superlite 175 qui avait automatique. Ici pas besoin d’appuyer à la main sur le stop-skis tage d’être modulable, avec la possibilité d’enlever assez faci-
le terrain, notamment lorsque le ski ne peut pas être mis à plat. connu un certain succès grâce à ses fonctionnalités révolution- pour passer en mode montée. Il suffit de tourner la butée en lement le stop-ski sans démonter la fixation. La version «+» est
Cependant, le positionnement reste assez facile et la fermeture  540G   25MM   NON  499€
DIN HORIZONTAL : 4-10  DIN VERTICAL : FIXE 4 | 6 | 8 naires en termes de légèreté à l’époque, telles que le réglage mode montée et le stop-ski se bloque tout seul au premier pas. livrée avec une plaque de réglage de 20 mm et des stop-skis.
ne pose pas de problème, même en présence de neige dans le CALES : 2  FREIN : 80 90 100 110MM  FABRIQUÉ EN FRANCE DIN et les stop-skis. Ces ingrédients sont repris dans ce modèle, Enfin, une différence plus mineure est le DIN réglable de 3 à 11  poids | modulable | DIN
système. Contrairement aux fixations traditionnelles, le système avec encore plus de légèreté. La conception de cette fixation au lieu de 4 à 10. On retrouve sinon le très bon rapport poids/ − pas de rattrapage de jeu
Grizzly n’a pas de position verrouillée ou déverrouillée. L’avant Plum propose la fixation Oazo, qui comprend un stop-ski léger s’inspire des modèles de compétition, à l’image de la Oazo de fonctionnalité de la Crest mais avec un tarif plus élevé.
de la fixation est bloqué lorsque le stop-ski est verrouillé en compatible avec le modèle Pika, mais pas avec les anciennes chez Plum. Le DIN est réglable de 4 à 13 en latéral et est fixe  poids | stop-skis auto | rattrapage du jeu |
mode montée et peut déclencher lorsque le stop-ski est en mode
TYROLIA ALMONTE 10 | 12 PT NEW 
versions de l’Oazo et de la Pika (à moins de remplacer la plaque en vertical (mais modifiable en changeant le U), pour un poids avant anti neige | déclenchement avant réglable
descente. Il est cependant important de régler correctement la arrière de réglage). Sur le terrain, il fonctionne parfaitement et de seulement 300g par paire sans stop-skis. Le système de − prix
largeur grâce à la petite vis latérale. Le seul inconvénient selon ne pèse pratiquement rien (130g la paire). La manipulation est cales est également pratique, bien qu’il nécessite de tourner la
nous est l’absence de verrouillage réel, ce qui limite l’utilisation simple et il est même possible de le manipuler d’une seule main butée manuellement pour passer en mode plat. La version «+» TRAB TITAN VARIO 2 STOPPER
de la fixation dans des passages très exposés en descente où avec un peu de pratique. Un léger relief sur le bord du clapet noir inclut des rails de réglage en longueur (+118g) et des stop-skis
il est essentiel de s’assurer que la fixation ne déclenche pas de verrouillage aurait rendu les choses encore plus faciles dans (+170g) par rapport à la version de base (300g).
quelles que soient les circonstances (à moins de skier avec les

FIXATIONS
le sens descente > montée, mais c’est un détail. Le fait qu’il soit  réglage DIN et longueur | poids | garantie
stop-skis bloqués). Le stop-ski lui-même présente une concep- facilement amovible est un véritable avantage pour s’adapter − pas de rattrapage de jeu | din vertical fixe
tion atypique : il se verrouille à l’avant en mode montée grâce aux conditions. Une seule vis permet de le retirer ! En ce qui
 650G   25MM   OUI  430€

AVEC
à un petit loquet pour éviter de traîner dans la neige lorsque concerne la fixation Oazo elle-même, Plum a voulu conserver
vous levez le talon, et se déverrouille de la même manière pour les avantages des modèles de compétition tout en éliminant
ATK CREST 10 NEW  DIN HORIZONTAL : 4-10 | 5-12  DIN VERTICAL : 4-10 | 5-12
 618G   24MM   OUI  430€ CALES : 2  FREIN : 90 105 120MM  FABRIQUÉ EN AUTRICHE
la descente. C’est simple et efficace, d’autant plus qu’il est les inconvénients. Ainsi, l’Oazo intègre certaines technologies DIN HORIZONTAL : 5-7 | 7-9 | 9-11  DIN VERTICAL : 5-7 | 7-9 | 9-11
possible de passer le stop-ski en mode descente à l’aide d’un de course tout en ajoutant quelques fonctionnalités pour une CALES : 2  FREIN : 80 90 100 110MM  FABRIQUÉ EN ITALIE Tyrolia, qui fait partie du groupe Head, se met sérieusement au
bâton. Cependant, il ne faut pas s’attendre à avoir un stop-ski utilisation plus polyvalente. On y retrouve un avant léger, un ski de rando avec sa nouvelle fixation à insert particulièrement
d’une fixation freeride. Le stop-ski est assez fin et ne doit pas réglage de longueur de 25 mm et un déclenchement frontal TRAB, bien connu pour ses skis mais moins pour ses fixations, aboutie pour une première version. L’Almonte vient concuren-

STOP-SKIS
être forcé. Il est assez facile de le tordre, surtout en raison de fixe à choisir entre 4, 6 ou 8 lors de l’achat. Plum a également propose un modèle récent qui mérite d’être examiné de plus cer la Salomon Summit ou encore la Xenic de Fritschi avec un
sa position à l’avant. En résumé, cela convient parfaitement aux ajouté un déclenchement horizontal réglable de 4 à 10. On près. La Titan Vario 2 présente une conception atypique avec poids de 650g par paire tout compris et des fonctionnalités très
exigences de la compétition, mais peut être moins idéal pour trouve également des cales de nouvelle génération pratiques à un levier avant «élastique». Il faut maintenir le levier avec similaires. On trouve un réglage DIN dans les deux dimensions
le freeride en station. L’arrière de la fixation est plus classique, manipuler avec un bâton, sauf pour passer de la position à plat  590G   20MM   OUI  439€ le bâton pour enclencher les inserts, puis il suffit de lever le
DIN HORIZONTAL : 4-10  DIN VERTICAL : 4-10
jusqu’à 12 pour la version Almonte 12 ainsi qu’un réglage lon-
avec deux cales qui recouvrent les tiges pour le mode montée à la position avec les cales où il faut tourner la butée. Au final, levier pour verrouiller la fixation. Cette méthode peut sembler geur de 25mm largement suffisant. Elle dispose également d’un
CALES : 2  FREIN : 86 91 97 102MM  FABRIQUÉ EN ITALIE
 AVANTAGES DES STOP SKIS et un réglage DIN complet. Il est également possible de mettre le poids total est de 400g la paire (540g avec stop-skis), soit déconcertante au début, mais on s’y habitue rapidement et rattrapage de jeu. Mais le gros point fort de la fixation est son
Les fixations à inserts équipées de stop skis offrent plusieurs la fixation en position à plat. La GR Olympic Tour est également à peine 60g de plus que le modèle Race 170 ! Les modèles L’offre du modèle Crest, la fixation phare d’ATK, est simplifiée cela fonctionne bien. Le seul inconvénient est que le chaussage stop-ski qui est entièrement automatique. Il s’enclenche au pre-
avantages indéniables. En premier lieu, elles assurent une pra- disponible en version Rent avec un réglage de longueur de 70 «race» sont souvent amplement suffisants pour une utilisation cette saison avec un modèle unique sans déclinaison. Cette der- peut être compliqué en terrain raide lorsque vous ne pouvez mier pas quand la talonnière est tournée en mode montée et se
tique du ski en toute sécurité. Le stop ski permet de bénéficier mm (500 g la paire). en randonnée, permettant de gagner un poids considérable, et nière est dotée du stop-ski «AP» qui se libère automatiquement pas poser le ski à plat. L’arrière de la fixation est plus classique déclenche automatiquement au passage en mode descente. Un
du système de déclenchement sans risque de perdre le ski ou  poids | réglage DIN & longueur celui-ci devrait convaincre certains réticents en comblant le fossé en tournant la talonnière en mode descente. Pour passer en mais très ajustable, avec un système de rattrapage de jeu et fonctionnement particulièrement ergnomique qui n’a posé aucun
− pas de verrouillage avant complet | stop-ski fin entre les deux univers. mode montée et bloquer le stop-ski, il faut appuyer dessus avec deux hauteurs de cales. Il est possible de choisir le réglage DIN souci sur le terrain. Le stop-ski est également amovible en sortant
d’être confronté à un retour dangereux de ce dernier, notam-
 réglage DIN et longueur | poids | stop-skis la main tout en tournant la talonnière en mode montée, contrai- parmi trois options allant de 4 à 12. La version ST est livrée la butée arrière du rail et en le remplacant par une pièce prévue
ment lorsque des lanières sont utilisées. Par ailleurs, le stop
ATK TIMEPACER 12 NEW légers rement au stop-ski EVO qui se bloque automatiquement au avec un stop-ski, ce qui est intéressant pour ceux qui souhaitent à cet effet. Les deux cales de montée sont également facilement
ski simplifie le chaussage en empêchant le ski de s’échapper. bénéficier d’un stop-ski sans ajouter trop de poids. Malgré tous
− pas de rattrapage de jeu | din frontal fixe premier pas. Les embouts des stop-skis sont suffisamment gros manipulables avec un bâton. La nouvelle Tyrolia Almonte offre
pour bloquer les skis, en comparaison aux premiers modèles ces équipements, la paire de fixations ne pèse que 610g, ce donc tout ce que l’on attend d’une bonne fixation avec un fonc-
− INCONVÉNIENTS DES STOP SKIS qui est très léger.
ATK CANDY 5 ATK, bien qu’ils restent plus fins que ceux de la concurrence. La tionnement simple et efficace sur le terrain ainsi qu’un serrage
Toutefois, l’utilisation de stop skis présente certains inconvé- Crest intègre également un mécanisme de rattrapage du jeu,  poids | modulable | rattrapage du jeu puissant pour les gros skieurs. Cerise sur le gateau, le tarif est
nients. D’une part, ils ajoutent du poids aux fixations, bien que des doubles cales pratiques et un système de chaussage facile. − enclenchement avant en pente raide raisonnable.
certains modèles réussissent à limiter cette surcharge à moins Il s’agit d’un modèle polyvalent qui regroupe les caractéristiques
de 100 grammes par paire. D’autre part, l’emploi d’un stop essentielles tout en offrant un bon rapport poids/fonctionnalité.
ski requiert généralement une manipulation supplémentaire lors  430G   30MM   NON  499€ Il est également important de souligner les efforts de la marque
des transitions entre les modes montée et descente. DIN HORIZONTAL : 6-12  DIN VERTICAL : FIXE 12 italienne pour proposer ce modèle à un prix abordable, rompant
CALES : 2  FREIN : 80 86 91 97MM  FABRIQUÉ EN ITALIE ainsi avec son image de marque plutôt coûteuse. Il faut aussi
 580G   50MM   OUI  399€ noté que ce modèle est doté depuis cette saison du nouvel avant
La Timepacer est la nouvelle fixation avec stop-skis la plus légère anti-neige. Le vide sous les ressorts des pins est “étanchéifié”
DIN HORIZONTAL : 1,5-5  DIN VERTICAL : 1,5-5
d’ATK si on exclut la gamme compétition. Pour arriver à un tel CALES : 1  FREIN : 75 86 91 97 102MM  FABRIQUÉ EN ITALIE par l’embase qui monte assez haut pour éviter les amas de
poids tout en gardant les réglages DIN et longueur, ce modèle neige. Une idée astucieuse ! Bref, la Crest reste une valeur sûre.
utilise la technologie du stop-ski destiné à la compétition avec Un modèle dédié aux enfants et aux petits gabarits avec un DIN  poids | stop-skis | rattrapage du jeu | avant
la cale qui commande le stop-ski via un câble. Ce sytème est réglable de 1,5 à 5. La Candy utilise l’avant de la V-Crest (ex anti-neige
un petit bijou d’ingénierie. Il est bien pensé et ergonomique. Il C-Raider) avec une partie en fibre de verre composite. L’arrière − RAS
est associé à un réglage DIN horizontal de 6 à 12 mais le DIN est simplifié avec une seule hauteur de cale qui fonctionne par
vertical reste fixe. Le réglage longueur est quant à lui de 30mm.
7 Tyrolia Almonte.
rotation de la butée. La Candy utilise le stop-ski «AP» avec bou-

8 | SKI RANDO SKI RANDO | 9

 FIXATIONS AVEC STOP SKIS
 poids | rattrapage du jeu | prix | fonctonnalités PLUM PIKA STOPPER pour passer en mode montée) et un avant avec une partie en
| stop-ski amovible fibre de verre composite (comme l’ancienne C-Raider) qui fonc-
− RAS tionne très bien. On retrouve sinon les mêmes caractéristiques
: DIN, réglage, cales pratiques... Bref un modèle qui fait large-
FIXATIONS SIMILAIRES : FISCHER ALMONTE 12 PT | ment le job avec un bon rapport poids / fonctionnalité / prix !
ELAN ALMONTE 10 & 12 PT  poids | rattrapage du jeu | prix | fonctonnalités
− stop-ski avec bouton
FRITSCHI XENIC 7 | 10   670G   20MM   NON  469€
DIN HORIZONTAL : 4-10  DIN VERTICAL : 4-10 FIXATION SIMILAIRE : MAJESTY V-CREST 10 | KASTLE
CALES : 1  FREIN : 80 90 100 110MM  FABRIQUÉ EN FRANCE TOUR 9 CA
La fixation Pika de Plum se démarque des autres par une
caractéristique intéressante : un stop-ski facilement amovible. ATK FREERAIDER 14 SL NEW

Cette option permet d’avoir une fixation polyvalente, idéale par

exemple pour une journée de poudreuse en station où les stop-
skis sont utiles, ou pour de longues sorties en montagne où
 650G   30MM   OUI  390€ la légèreté est primordiale et ne nécessite pas forcément de
DIN HORIZONTAL : 3-7 | 4-10  DIN VERTICAL : 3-7 | 4-10
CALES : 1  FREIN : 85 95 105MM  FABRIQUÉ EN SUISSE stop-skis. Le stop-ski a été amélioré la saison dernière, avec une
réduction de poids et un nouveau système qui fonctionne bien.
Fritschi a sérieusement renforcé sa position sur le marché des Il s’agit du même stop-ski que celui utilisé sur la Oazo (voir page  710G   25MM   OUI  579€
fixations légères avec le lancement de la Xenic il y a quatre sai- 9). Le reste de la fixation ressemble beaucoup aux «anciens» DIN HORIZONTAL : 7-14  DIN VERTICAL : 7-14
CALES : 2  FREIN : 86 91 97 102 108 120 MM  FABRIQUÉ EN ITALIE
sons. Pesant seulement 650 g la paire, stop-skis inclus, ce mo- modèles Plum, notamment l’ancienne Wepa, à l’exception de
dèle offre toutes les caractéristiques que l’on attend d’une bonne l’ajout de nouvelles cales à ailettes pratiques et faciles à mani- Identique à la Raider SL (voir ci-contre) mais avec un réglage
fixation : un rattrapage de jeu, des cales faciles à manipuler, puler avec un bâton. Cependant, on remarque toujours l’absence DIN jusqu’à 14 et un Freeride Spacer pour un appui de la
des réglages de longueur et de DIN horizontal/vertical... Nous de ressort de compression pour compenser le jeu entre la butée chaussure sur la partie arrière. Des changements mineurs qui
l’avons testée sur le long terme et son utilisation est clairement arrière et la chaussure. Le poids de la fixation est bien équilibré ne justifient pas un nouveau modèle selon nous, sachant que
très simple et intuitive. Le chaussage est nettement amélioré par rapport à ces caractéristiques et aux modèles concurrents, la Freeraider 14 AP est mieux pour 40g de plus (voir p12).
par rapport aux modèles précédents de la marque. Il est plus avec seulement 670g la paire, stop-skis compris, et 530g sans.
efficace et évident. Une butée rouge permet de positionner la  stop-skis amovibles | poids | garantie | cales
chaussure presque les yeux fermés et une légère pression permet − pas de rattrapage du jeu MARKER ALPNIST 8 | 10 | 12 

d’enclencher la fixation. Le déplacement des pins avant se fait

ATK RAIDER AP 10 | 12
C
horizontalement, offrant une plus grande élasticité et réduisant
les déclenchements intempestifs. Fritschi est le seul fabricant à M

proposer ce type de fonctionnement. La butée arrière est plus J

classique mais facile à manipuler, avec un stop-ski qui se bloque

automatiquement et sans effort. Les cales peuvent également CM

être manipulées facilement avec un bâton. Les skieurs qui  720G   15MM   OUI  420€ MJ
DIN HORIZONTAL : 3-8 | 4-10 | 6-12  DIN VERTICAL : FIXE 5,5 | 8 | 11
envoient du très gros à la descente peuvent regretter la limite CALES : 2  FREIN : 90 105 115MM  FABRIQUÉ EN ALLEMAGNE CJ
du DIN à 10, mais cette valeur est largement suffisante pour la  690G   25MM   OUI  579€
grande majorité des utilisateurs. Il convient également de noter DIN HORIZONTAL : 4-10 | 5-12  DIN VERTICAL : 4-10 | 5-12 La version de l’Alpinist commercialisée depuis 3 saisons mainte-
CMJ

que le stop-ski peut être retiré sans dévisser la fixation du ski CALES : 2  FREIN : 86 91 97 102 120MM  FABRIQUÉ EN ITALIE
nant est dotée d’une cale pour positionner la chaussure et l’effort N

(en retirant simplement la butée arrière du rail). En conclusion, nécessaire pour chausser la fixation est moins important. Sur le
la Xenic 10 offre un excellent rapport poids-prix par rapport aux La Raider AP possède un arrière assez similaire à la Crest avec le
stop-ski semi auto (voir p9) si ce n’est la possiblité d’avoir des terrain, la facilité de chaussage est incomparable par rapport à
fonctionnalités proposées. Sur la dernière version, la talonnière l’ancienne version : on peut presque enclencher les yeux fermés,
a été revue pour être plus rigide et étanche. Elle est maintenant stop-skis plus larges pour les gros skis, un réglage longueur de
25mm au lieu de 20 et de 2mm de rattrapage de jeu en plus. même avec des chaussures usées. L’Alpinist offre toujours de
équipée d’un disque métallique qui facilite le passage du mode bonnes caractéristiques pour son prix, avec un poids bien placé
montée à descente. À noter, la présence d’une version 7 avec un La version 12 a également un serrage plus important. L’avant
est complètement différent avec un empatement plus large pour sans compromis sur les performances et l’ergonomie : un res-
réglage DIN de 3 à 7 pour les petits gabarits. sort de compression, un stop-ski, des cales ergonomiques, etc.
+ poids | prix | rattrapage du jeu | déplacement une meilleure tenue sur les gros skis et un réglage de dureté de
déclenchement sur le mode montée. L’avant est doté, comme La butée avant est simple mais bien conçue, avec une hauteur
inserts horizontaux | cales pratiques importante sous les ressorts et une surface en élastomère qui fa-
- DIN 10 maximum sur la Crest, de la nouvelle technologie anti neige. Le vide sous
les ressorts des pins est “étanchéifié” par l’embase qui monte cilite l’évacuation de la neige ou de la glace. À l’arrière, l’Alpinist
assez haut pour éviter les amas de neige. Une idée astucieuse ! propose un déclenchement latéral réglable et une valeur de dé-
ATK RAIDER 10 | 12 SL NEW
Un modèle intéressant si vous skiez fort sur des skis larges sinon clenchement frontal fixe. Il est nécessaire de choisir la valeur de
déclenchement à l’achat, avec des options similaires à celles des
la Crest suffit.
fixations de compétition. C’est une bonne option qui permet de
 poids | DIN | déclenchement avant réglable
gagner en poids, car on n’a pas forcément besoin de modifier la
− prix
dureté de déclenchement fréquemment. La cale de montée est
constituée d’une ailette facilement manipulable avec un bâton,
ATK V-CREST 10 BR NEW 
un système devenu presque standard chez tous les fabricants.
Ensuite, on trouve une caractéristique un peu moins courante
 660G   25MM   OUI  499€ sur ce type de fixation : un ressort de compression. Cet élément
DIN HORIZONTAL : 3-10 | 5-12  DIN VERTICAL : 3-10 | 5-12 permet de maintenir la chaussure à une distance constante de la
CALES : 2  FREIN : 86 91 97 102 120MM  FABRIQUÉ EN ITALIE
fixation en fonction de la flexion du ski, offrant ainsi une sécurité
supplémentaire. Enfin, l’Alpinist propose en option un stop-ski
Un modèle très similaire à la Crest (voir P9) si ce n’est la
qui n’est pas amovible, à moins de dévisser la fixation du ski.
possiblité d’avoir des stop-skis plus larges pour les gros skis,
Ce dernier ne pèse que 180g sur les 720g de la fixation, et il est
un réglage longueur de 25mm au lieu de 20 et de 2mm de  690G   20MM   OUI  399€ efficace et facile à manipuler, même lorsque la glace s’en mêle.
rattrapage de jeu en plus. La version 12 a également un serrage DIN HORIZONTAL : 4-10  DIN VERTICAL : 4-10 + poids | stop-skis efficaces | rattrapage du jeu |
plus important. Si ces caractéristiques en plus ne vous sont pas CALES : 4  FREIN : 86 91 97 102MM  FABRIQUÉ EN ITALIE
prix | butée avant antiglace | chaussage
nécessaires, la Crest suffit amplement pour un prix moindre.
Une version «low cost» de la Crest avec l’ancien stop-ski à bou- - DIN vertical fixe
 poids | stop-skis | rattrapage du jeu | DIN | cales
− RAS ton (il faut appuyer simultanément sur le stop-ski et le bouton

10 | SKI RANDO SKI RANDO | 11

 FIXATIONS AVEC STOP SKIS
MARKER ALPNIST LONG JR | 10 | 12  ATK RAIDER 11 | 13 EVO  malgré l’arrivée de la Summit (voir ci-contre). La fixation, bien
qu’assez complète, méritait une petite mise à jour avec un rat-
trapage du jeu et un réglage DIN plus simple. Cependant, elle
offre un stop-ski efficace et facile à manipuler, et son poids est
assez contenu. Ce modèle tire parti de plusieurs technologies
utilisées dans les fixations de compétition, notamment avec un
réglage DIN fixe, mais ajustable en remplaçant le «U» (trois
«U» sont fournis, correspondant à des valeurs DIN de 7, 9 ou
 720G   30MM   OUI  420€  740G   25MM   OUI  649€ 11). La Backland Tour est exactement la même fixation chez
DIN HORIZONTAL : 2-6 | 4-10 | 6-12  DIN VERTICAL : FIXE 5,5 | 8 | 11 DIN HORIZONTAL : 4-11 | 5-13  DIN VERTICAL : 4-11 | 5-13 Atomic.
CALES : 2  FREIN : 90 105 115MM  FABRIQUÉ EN ALLEMAGNE CALES : 4  FREIN : 86 91 97 102 108 120MM  FABRIQUÉ EN ITALIE  stop-skis | cales | simplicité
− pas de rattrapage du jeu | DIN fixe
Une version «Long» de l’Alpinist avec un réglage longueur plus Similaire aux Raider 10 & 12 AP (voir p10) mais avec le stop-
important. Le reste de la fixation est identique au modèle de ski automatique qui se cache dans l’appellation EVO. Ici pas FIXATION SIMILAIRE : ARMADA TRACER TOUR
base. Dans la version «Long», Marker propose également une besoin d’appuyer à la main sur le stop-ski pour passer en mode
version pour enfant nommée JR avec un DIN adapté (2-6). montée. Il suffit de tourner la butée en mode montée et le
stop-ski se bloque tout seul au premier pas. Le réglage DIN est
SALOMON MTN SUMMIT 9 | 12 BR 
également légèrement différent avec un cran en plus. ATOMIC BACKLAND SUMMIT 9 | 12 BR
DYNAFIT BLACKLIGHT + | LONG TRAVEL
 Stopper auto | DIN | déclenchement avant réglable
− prix

FIXATION SIMILAIRE : MAJESTY R13 | KASTLE TOUR

13 TWIST

ATK FREERAIDER 14 AP NEW

 790G   50MM   OUI  440€
 740G   10 | 50MM   NON  600€ DIN HORIZONTAL : 4-9 | 6-12  DIN VERTICAL : FIXE 7 | 9 | 11
DIN HORIZONTAL : 5-12  DIN VERTICAL : 5-12 CALES : 2  FREIN : 80 90 100 110MM  FABRIQUÉ EN ROUMANIE
CALES : 2  FREIN : 75 90 105MM  FABRIQUÉ EN ALLEMAGNE
Après de très nombreuses saisons au compteur, la fixation MTN de
Ce modèle présente un intérêt particulier grâce à son stop-ski Salomon / Atomic a été améliorée la saison dernière. A première
amovible et son poids bien placé. Cette caractéristique confère vue, elle ressemble fortement au précédent modèle avec exacte-
à la fixation une polyvalence qui s’adapte aux différentes ment le même stop-ski mais en y regardant de plus près, on trouve
conditions (randonnée classique, station, etc.). Les cales sont plusieurs nouveautés intéressantes. Pour commencer, la nouvelle
également simples et épurées, à l’image du reste de la fixa-  760G   25MM   OUI  649€
DIN HORIZONTAL : 7-14  DIN VERTICAL : 7-14 Summit possède un rattrapage du jeu de 4mm entre la fixation
tion, ce qui la rend très agréable à utiliser. Le seul point négatif CALES : 2  FREIN : 86 91 97 102 108 120MM  FABRIQUÉ EN ITALIE et la chaussure sur la partie arrière. Ensuite, le déclenchement est
est le réglage limité à 10 mm, ce qui peut être insuffisant si désormais réglable horizontalement mais il reste fixe verticalement
vous changez de chaussures. Cependant, Dynafit propose cette Identique aux Raider AP (voir p10) mais avec DIN jusqu’à 14 (mais modifiable en changeant le U). Enfin, les matériaux utilisés
saison une version «long travel» avec 50mm de réglage pour et un freeride Spacer pour l’appui de la chaussure sur la partie ont également été revus et on trouve une surface en élastomère
100g par paire en plus. L’autre caractéristique aux abonnés arrière. Des différences peu utiles au commun des mortels mais sous la butée avant pour éviter l’accumulation de neige. Sur le ter-
absents est le rattrapage du jeu. si vous êtes champions de freeride cette fixation est peut être rain, après de nombreuses sorties de tests, on peut constater qu’elle
 poids | stop-skis amovibles | simplicité | cales faite pour vous. fonctionne sans accro et qu’elle est ergonomique. Le chaussage
| garantie est très facile, le stop-ski se manipule aisément avec des gants et
− pas de rattrapage de jeu | réglage longueur DYNAFIT YOUNGSTAR NEW
les cales sont également faciles à manipuler avec un bâton. Cela
dit, c’était déjà le cas avec l’ancien modèle et il y a très peu de
FIXATION SIMILAIRE : LOOK DARKLITE 12 différences perceptibles si ce n’est la butée avant “anti-neige”. On
peut juste regretter que le poids n’ait pas été un peu allégé. Même
DYNAFIT SEVEN SUMMIT NEW
si à 790g la paire cela reste très raisonnable, on trouve les mêmes
fonctionnalités à 100 ou 200g de moins chez les concurrents. C’est
tout de même un très bon choix si vous ne faites pas la chasse
aux grammes.
 780G   50MM   OUI  400€  ergonomie | rattrapage du jeu | chaussage
DIN HORIZONTAL : 2-5  DIN VERTICAL : 2-5 − poids | pas de réglage DIN vertical
CALES : 1  FREIN : 95 110MM  FABRIQUÉ EN ALLEMAGNE

La fixation de Dynafit destinée aux enfants avec un DIN adapté ATK FREERAIDER 15 EVO
 760G   25MM   NON  370€
DIN HORIZONTAL : 4-10  DIN VERTICAL : 4-10 réglable de 2 à 5 dans les deux dimensions. On trouve égale-
CALES : 2  FREIN : 95 110 125MM  FABRIQUÉ EN ALLEMAGNE ment une cale spécialement conçu pour ce public avec une mani-
pulation utlra facile. Le stop-ski est également tout automatique
La Seven Summit est la nouvelle fixation à tout faire de Dynafit pour un maximum d’autonomie.
pour concurrencer entre autre la Salomon Summit ou encore
l’Alpinist de Marker. Pas de révolution sur ce modèle mais on y SALOMON MTN PURE
trouve presque toutes les fonctionnalités essentielles : réglage  790G   25MM   OUI  649€
DIN deux dimensions, cales pratiques, stop-skis automatiques
ATOMIC BACKLAND TOUR DIN HORIZONTAL : 7-15  DIN VERTICAL : 7-15
CALES : 4  FREIN : 86 91 97 102 120MM  FABRIQUÉ EN ITALIE
efficaces... Il manque juste à l’appel le rattrapage de jeu. Un
peu dommage étant donné que le poids de 760g la paire est Fixation similaire aux Raider EVO mais avec un DIN plus élevé et
supérieur à la concurence même s’il est assez contenu. une plaque coulissante en plus sous l’arrière de la chaussure. Peu
 stop-skis | cales | simplicité
d’intérêt si vous n’êtes pas champion de freeride.
− pas de rattrapage de jeu | poids
 780G   30MM   NON  480€  Stop-ski auto | DIN | déclenchement avant réglable
DIN HORIZONTAL : FIXE 7 | 9 | 11  DIN VERTICAL : FIXE 7 | 9 | 11 − prix
CALES : 2  FREIN : 80 90 100 110MM  FABRIQUÉ EN ROUMANIE

La Pure, l’ancienne fixation de Salomon, reste au catalogue

12 | SKI RANDO SKI RANDO | 13

 FIXATIONS AVEC STOP SKIS
DYNAFIT RIDGE NEW
MARKER ALPINIST FREE 11 | 13 NEW DIN HORIZONTAL : 4-10  DIN VERTICAL : 4-10 G3 ION 10 | 12 rité de premier ordre. veulent envoyer et présente moins d’intérêt pour de la rando
CALES : 2  FREIN : 82 92 100 110MM  FABRIQUÉ EN ALLEMAGNE  butée arrière alpine | pratique | changement de classique.
mode | rattrapage de jeu | poids  serrage important | élasticité | changement de
Pour le modèle Radical, Dynafit a opté pour l’utilisation de son − RAS mode sans déchausser
ancien stop-ski non automatique (il faut enclencher le stop-ski à − poids | chaussage
la main et tourner la butée) associé aux composants de la fixation
Speed Radical. La fixation comprend des cales de dernière géné-
MARKER KING PIN M-WERKS 12
ration ainsi qu’une aide au chaussage, mais il lui manque un rat-
SALOMON / ATOMIC SHIFT ² MNC 10 | 13 

 900G   30MM   OUI  440€ trapage de jeu pour être parfaitement complète. De plus, compa-
 820G   25MM   OUI  550€ DIN HORIZONTAL : 4-11 | 6-13  DIN VERTICAL : 4-10 | 6-13
rée aux modèles récents, cette fixation est relativement lourde.
 1158G   30MM   OUI  495€
DIN HORIZONTAL : 4-12  DIN VERTICAL : 4-12 CALES : 2  FREIN : 105MM  FABRIQUÉ EN ALLEMAGNE DIN HORIZONTAL : 4-10 | 5-12  DIN VERTICAL : 4-10 | 5-12
CALES : 2  FREIN : 95 110 125MM  FABRIQUÉ EN ALLEMAGNE  chaussage | cales | fiabilité CALES : 2  FREIN : 85 100 115 130MM  FABRIQUÉ AU CANADA
La nouvelle Alpinist FREE vient enrichir la gamme rando de Marker − poids | pas de rattrapage de jeu
Dynafit a mis au point un système permettant d’activer ou de en se positionnant entre la Cruise (nouveauté 23-24) et l’Alpinist. La fixation Ion intègre toutes les dernières avancées disponibles,
désactiver le stop-ski sans nécessiter un effort important, contrai- Sa principale caractéristique est une capacité d’accueil en butée PLUM KARIBOU 7 | 12 STOPPER à l’exception d’une certification en matière de sécurité, qui n’est
 1310G   28MM   OUI  600€
rement à la Rotation 10. Grâce à la talonnière “Easy-Turn-Tech”, avant plus large, facilitant le chaussage avec des chaussures de pas vraiment essentielle. Elle offre un rattrapage de jeu, des
le dispositif tourne facilement et presque sans effort simplement freerando pour une pratique freeride légère. Elle est disponible cales pratiques et une aide au chaussage (bien que ce dernier
DIN HORIZONTAL : 5-12  DIN VERTICAL : 5-12  1700G   30MM   OUI  480€
CALES : 2  FREIN : 100 125MM  FABRIQUÉ EN ALLEMAGNE DIN HORIZONTAL : 4-10 | 6-13  DIN VERTICAL : 4-10 | 6-13
en soulevant les ailettes latérales colorées. Cette séparation avec un frein de 105 mm, compatible avec les skis freeride, et ne soit pas des plus efficaces). Son poids se situe dans la four- CALES : 2  FREIN : 90 100 110 120MM  FABRIQUÉ EN ROUMANIE
entre la force de déclenchement et la force de rotation est propose des réglages DIN de 4 à 11 et de 6 à 13 selon la version. chette supérieure, mais reste raisonnable pour une utilisation Pour réduire le poids de 120g par paire par rapport à la King
unique sur le marché des fixations. En mode «marche», le En contrepartie, le poids grimpe à 900g la paire. polyvalente en rando depuis les stations par exemple. Pin classique, Marker a intégré du carbone à l’arrière et allégé le La Shift est mise à jour cette saison (Shift 2) avec des amélio-
stop-ski se verrouille automatiquement lors du premier pas dans  butée avant plus large | stopskis efficaces | rat-  sécurité alpine avant / arrière | élasticité | levier de changement de mode sur la King Pin M-Werks. Depuis rations de certaines pièces (ailettes, mécanisme au niveau du
la fixation. À l’avant, Dynafit a également privilégié le confort trapage du jeu | butée avant anti-glace | chaussage  1130G   35MM   OUI  619€ chaussage | performances la saison dernière, l’avant est équipé d’une nouvelle butée plus talon, réglage micrométrique de la pédale sous la butée…) afin
en intégrant plusieurs éléments dans la butée : une fourche à − poids DIN HORIZONTAL : 3,5-7 | 5,5-12  DIN VERTICAL : 3,5-7 | 5,5-12 − poids facile à chausser. Cette réduction de poids permet d’obtenir un d’apporter encore plus de confort d’utilisation et de confiance.
ressort plus large, des supports latéraux Step-In Side Towers et CALES : 2  FREIN : 100 120MM  FABRIQUÉ EN FRANCE modèle qui se positionne face à des fixations telles que la Dynafit Cette fixation est très appréciée par les freerideurs grâce à son
une surface d’appui extra large. Un taquet frontal en titanal MARKER CRUISE 10 | 12  DYNAFIT ST ROTATION 10 | 14 Rotation ou la Vipec, tout en conservant une butée arrière alpine, concept novateur : elle permet de monter avec des inserts lowtech
maintient la chaussure à la hauteur des pointes pour faciliter La Karibou intègre un système de compensation du jeu unique à l’avant et de descendre avec une véritable fixation alpine à la
ce qui est un avantage significatif. En effet, cela offre une élas-
le chaussage. Les pointes «brise-glace» expulsent la neige ou sur le marché. Contrairement aux autres fixations, ce système fois à l’avant et à l’arrière. Concrètement, une fois en haut, les
ticité à l’arrière qui permet d’absorber plus facilement les chocs.
la glace accumulée dans les inserts. De plus, un ergot sous la est positionné à l’avant, juste en dessous de la butée. Il offre pins Lowtech avant se rétractent astucieusement pour se transfor-
 poids | chaussage | arrière alpin | certif.
fourche à ressort et le spacer élimine la neige gelée ou les mor- une élasticité de 8 mm, en plus des 4 mm d’espace habituels mer en butée. La manipulation est assez simple, mais nécessite
− RAS
ceaux de glace de la fixation. La fixation Ridge est également à l’arrière entre la chaussure et la butée arrière. Cette concep- une petite astuce pour gagner du temps. Il suffit de pincer les
équipée de nouvelles cales encore plus faciles à manipuler avec tion permet d’obtenir un meilleur équilibre entre le poids exercé pins avant pour relever le levier bleu qui permet de changer de
un bâton. La deuxième cale se place automatiquement en «pré» sur la butée et celui sur la talonnière, ainsi qu’une répartition TRAB TR1
 950G   25MM   OUI  460€ mode. À l’arrière, le fonctionnement est plus classique, il suffit
position dès que la première est rabattue. Le réglage DIN varie optimale de l’élasticité entre les deux. La Karibou possède  1198G   50MM   OUI  580€ de basculer le gros levier sous le pied de «marche» à «ski».
DIN HORIZONTAL : 4-10 | 6-12  DIN VERTICAL : 4-10 | 6-12
de 4 à 12 dans les deux dimensions, avec un rattrapage de jeu CALES : 2  FREIN : 90 105MM  FABRIQUÉ EN ALLEMAGNE également un stop-ski “automatique” qui change de mode en DIN HORIZONTAL : 4-10 | 7-14  DIN VERTICAL : 4-10 | 7-14 Ensuite, vient le moment de chausser, et il faut avouer que c’est
de 7mm. Bien que cette fixation ne soit pas la plus légère, avec tournant simplement la butée arrière. Sur le terrain, ce modèle CALES : 2  FREIN : 90 105 120MM  FABRIQUÉ EN ALLEMAGNE un véritable plaisir d’enclencher ces fixations avant la descente.
un poids de 820g la paire, elle offre un excellent rapport poids/ La Cruise représente une nouvelle avancée dans la gamme de s’avère très ergonomique et simple à utiliser. Les cales à ailettes Qu’il s’agisse de terrains en dévers, de neige collante ou de neige
fixations de la marque Marker, se positionnant stratégiquement se manipulent facilement avec un bâton et le chaussage ne pose Cette fixation combine toutes les dernières technologies, telles
fonctionnalités. dure, elles s’enclenchent sans réfléchir, avec un solide «clic !» qui
entre deux modèles bien connus, l’Alpinist et la King Pin. Tout pas de problèmes même si on ne trouve pas d’aide au posi- que des cales à ailettes et un rattrapage du jeu, et bénéficie en
 fonctionnalités | stop-skis | ergonomie inspire confiance. En descente, on peut serrer la fixation jusqu’à
d’abord, la Cruise se démarque par son réglage DIN complet, tionnement. Revers de la médaille, avec ses 1100g la paire, il plus d’une certification TUV. Cette certification, qui améliore la
− poids (mais contenu) 13, ce qui est largement suffisant pour la plupart des skieurs.
tant au niveau horizontal qu’au niveau vertical, contrairement à faudra être en forme à la montée. Ce poids destine la Karibou sécurité lors de la pratique du ski, entraîne malheureusement  1370G   21MM   OUI  589€ Les performances sont au rendez-vous avec une bonne élasticité
l’Alpinist, qui propose uniquement un réglage horizontal. La Cruise à une utilisation rando-station sur de petits dénivelés à moins une augmentation notable du poids. Cependant, la ST Rota- DIN HORIZONTAL : 6-13  DIN VERTICAL : 6-13
G3 ZED 9 | 12 tion demeure l’une des fixations certifiées les plus légères, ce CALES : 2  FREIN : 88 102 112 120MM  FABRIQUÉ EN ITALIE et une tenue solide, offrant un confort incomparable par rapport
est également dotée de deux cales pratiques qui se manipulent d’être en forme. La fixation Karibou est disponible en version 7 à une fixation Lowtech traditionnelle. La Shift inspire clairement
facilement avec un bâton sur le terrain. Un autre avantage notable (DIN de 3,5 à 7) ou 12 (DIN de 5,5 à 12). qui en fait un choix intéressant pour ceux qui recherchent ce
La TR1 semble s’inspirer de la TR2 qui nécessitait des inserts confiance lorsqu’on atteint des vitesses élevées dans des zones
de la Cruise réside dans ses stop-skis, qui se bloquent automati-  rattrapage du jeu | stop-skis auto | réglages type de modèle. Pour en savoir plus sur le fonctionnement de
arrière spéciaux sur les chaussures, ce qui n’est plus le cas pour techniques. Cependant, il est regrettable qu’elle soit un peu lourde
quement. Un fois la partie arrière tournée en mode montée, le DIN | ergonomie cette fixation, vous pouvez consulter cette vidéo : youtu.be/
la TR1. Il s’agit d’une fixation hybride combinant une butée pour une utilisation en dehors des stations sur de longs dénivelés.
stop ski se bloque tout seul en appuyant dessus avec la chaussure. − poids pNdowuOdkHE
arrière alpine avec des inserts à l’avant, un concept similaire à Cela reste possible, mais exige une bonne condition physique.
Pour la transition montée > descente, il suffit de tourner la butée  rattrapage de jeu | certification | cales | garantie
la Tecton de Fritschi ou à la King Pin de Marker. Cette nouvelle  sécurité alpine avant / arrière | élasticité |
− poids
arrière et le stop-ski se déclenche automatiquement. En ce qui FRITSCHI VIPEC EVO 12 fixation présente plusieurs innovations. chaussage | performances
concerne la conception, l’avant de la Cruise ressemble à celui de La principale différence par rapport aux autres fixations réside − poids
 880G   30MM   OUI  498€ l’Alpinist, offrant une familiarité aux utilisateurs de cette fixation. FRITSCHI TECTON 13 
DIN HORIZONTAL : 3-9 | 5-12  DIN VERTICAL : 3-9 | 5-12 dans le placement des réglages de déclenchement. En effet, le
Cependant, la Cruise présente une amélioration significative : il réglage du déclenchement latéral se trouve sur la butée avant,
CALES : 2  FREIN : 85 100 115 130MM  FABRIQUÉ AU CANADA
faut 30% de moins de force pour enclencher l’avant de la fixation.
MARKER DUKE PT 11 | 13 | 16
tandis que le réglage du déclenchement frontal se situe sur la
La fixation Zed de la marque canadienne G3 présente un avant Lors de notre test, la fixation était clairement une des plus faciles talonnière. Ces deux réglages sont ajustables dans une plage
intéressant, mais une butée arrière qui pourrait être améliorée. à chausser. Enfin, en ce qui concerne le poids, la Cruise n’est pas allant de 6 à 13. Sa conception offre de l’élasticité dans le
L’avant offre une facilité de chaussage grâce à une petite butée ce qui se fait de plus léger même si cela reste raisonnable. A 950g  1140G   40MM   OUI  550€ déclenchement avec un serrage important adapté à une utilisa-
verte qui facilite le positionnement de la chaussure. De plus, il la paire, la Cruise est plutôt destinée aux skieurs recherchant une DIN HORIZONTAL : 4-12  DIN VERTICAL : 4-12 tion freeride. Il faut veiller à bien régler le DIN en fonction de son
y a assez d’espace sous les ressorts pour éviter les problèmes fixation ergonomique et sûre pour une utilisation polyvalente en CALES : 2  FREIN : 90 100 110 120MM  FABRIQUÉ EN SUISSE poids sans en rajouter car, sur le terrain, la TR1 ne déclenchera
de blocage causés par la neige. En ce qui concerne la butée rando, voire même en station. Il faut aussi noter l’utilisation de  1260G   60MM   OUI  560€ pas intempestivement.
arrière, G3 a opté pour un mécanisme similaire à celui du stop- plastique recyclé à base de matières biologiques chaque fois que La dernière version de la fixation Vipec a apporté une amélio- DIN HORIZONTAL : 8-13  DIN VERTICAL : 8-13
2300|2600|2700G 60MM OUI 500€
Une autre caractéristique innovante de la TR1 est la force de ser- DINHORIZONTAL:3-11|4-13|6-16 DINVERTICAL:3-11|4-13|6-16
ski de la Dynafit ST Rotation. Dans les deux cas, le stop-ski cela est possible. La Cruise est disponible en deux versions : la ration notable au niveau du chaussage, ce qui se confirme lors CALES : 2  FREIN : 90 100 110 120MM  FABRIQUÉ EN SUISSE
rage progressive de la butée avant, ce qui permet au skieur de CALES : 2  FREIN : 100 125MM  FABRIQUÉ EN ALLEMAGNE
se bloque grâce à la déformation du plastique du corps arrière version 10 (DIN 4-10) et la version 12 (DIN 6-12). de son utilisation sur le terrain. Elle conserve également des
La Tecton adopte le concept d’une butée arrière alpine associée marcher même lorsque le levier est déverrouillé. Cela permet de Cette évolution (ou plutôt révolution) de la célèbre Duke offre
de la fixation. Ce fonctionnement soulève des questions quant  ergonomie | réglages | chaussage | rattrapage du jeu caractéristiques intéressantes telles que le rattrapage de jeu et
à une Lowtech à l’avant. Il y a deux ans, elle a bénéficié d’une libérer le ski en cas d’avalanche. Sur le terrain, cela fonctionne un fonctionnement hybride qui permet de monter avec des
à sa durabilité à long terme, lorsque le plastique sera usé ou − poids la possibilité de changer de mode sans déchausser. De plus,
mise à jour avec des châssis de butée et de talon en plastique mais le chaussage peut être compliqué en pente raide à cause inserts et descendre avec une fixation complètement alpine à
déformé. De plus, un certain effort est requis pour passer en elle est la seule fixation, avec la TR1, à offrir un réglage DIN
high-tech renforcé de fibres de carbone, ce qui a permis de du levier qu’il faut maintenir appuyé pour chausser. l’image de la Shift de Salomon. Il est possible d’enlever l’avant
mode descente, ce qui peut gêner les skieurs qui ne peuvent pas à l’avant et à l’arrière. Bien que son poids soit relativement
DYNAFIT RADICAL | LONG TRAVEL réduire son poids à 1260g avec les stop-skis. Cette mise à jour La butée arrière peut passer facilement du mode montée au de la fixation à la montée pour avoir 500g en moins aux pieds.
appliquer une force importante. Malgré cela, la fixation intègre élevé, il conviendra pour une utilisation en randonnée ou en
positionne la Tecton parmi les fixations hybrides les plus légères, mode descente sans avoir à déchausser. Cependant, on a un Une fixation intéressante pour les skieurs qui ne font pas de
toutes les caractéristiques d’une fixation de dernière génération station. Cependant, comparée à la Tecton et aux autres fixations
voire la plus légère. Le levier arrière est particulièrement facile peu l’impression d’avoir une usine à gaz et il faut un petit temps concession sur la descente avec tous les avantages d’une fixa-
: cales à ailettes, rattrapage de jeu, réglage DIN horizontal et concurrentes du même poids et au même prix, cette fixation est
à manipuler et le changement de mode sans déchausser est d’adaptation pour comprendre le fonctionnement afin ne pas tion alpine mais qui se paye au prix fort au niveau du poids. En
vertical, réglage de longueur important, le tout avec un poids légèrement dépassée.
toujours présent. Il est important de noter que Fritschi ne certifie perdre de temps lors des transitions. effet à 2180g la paire en mode montée pour la Duke PT 12, il
très raisonnable de 880 g la paire (620 g sans les stop-skis).  rattrapage de jeu | certification | changement de
plus ses fixations, car le fabricant souligne l’absence de normes Avec un poids de 1370g la paire, la TR1 est clairement desti- va falloir être très en forme même en enlevant l’avant.
 poids | chaussage | rattrage du jeu | cales mode sans déchausser
DIN/ISO pour les fixations à inserts et les chaussures à inserts. née à une utilisation “freeride-rando” sur des dénivelés limités  sécurité alpine avant / arrière | élasticité |
− système stop-skis | prix − poids pour un système non alpin
 1040G   25 | 50MM   NON  500€ Cependant, ces modèles offrent des fonctionnalités et une sécu- à moins d’être en forme. Elle intéressera plutôt les skieurs qui chaussage | performances − poids

14 | SKI RANDO SKI RANDO | 15

 FIXATIONS SANS SKIS
ATK KULUAR 12 SUPERLIGHT NEW NOMBRE DE CALES : 2  FABRIQUÉ EN ALLEMAGNE  500G   24MM   OUI  390€ gueur | nouvelle butée avant La version sans stop-skis de ce modèle mérite d’être considérée.
DIN HORIZONTAL : 5-7 | 7-9 | 9-11  DIN VERTICAL : 5-7 | 7-9 | 9-11 − DIN vertical fixe Nous avons constaté qu’elle présente peu ou pas de défauts, tout
La Superlite 150 complète la gamme de la Superlite 175 qui NOMBRE DE CALES : 2  FABRIQUÉ EN ITALIE en offrant un poids raisonnable et un prix attractif. Le chaussage
a connu un certain succès il y a quelques années grâce à ses est facile et efficace, et la fixation propose un réglage DIN com-
fonctionnalités novatrices en termes de poids à l’époque, telles TRAB, bien connu pour ses skis mais moins pour ses fixations, TYROLIA ALMONTE 10 | 12 PT 
plet ainsi qu’un réglage de longueur assez important. De plus, la
que le réglage DIN et les stop-skis. Ces caractéristiques sont propose un modèle récent qui mérite qu’on s’y intéresse. La
Xenic est dotée d’un rattrapage de jeu, ce qui est un avantage
présentes dans la Superlite 150, avec une légèreté encore plus Titan Vario 2 présente une conception atypique avec un levier
appréciable pour le poids. Les skieurs les plus pointilleux pourraient
poussée. Ce modèle est construit sur la base d’une fixation de avant «élastique». Il faut maintenir le levier avec le bâton pour
reprocher l’absence d’un deuxième niveau de cale et une limite de
type «race», à l’image de la Oazo de chez Plum. Le réglage DIN enclencher les inserts, puis il suffit de lever le levier pour verrouil-
 360G   30MM   NON  449€ DIN fixée à 10. Cependant, ces caractéristiques sont amplement
en latéral varie de 4 à 13, tandis qu’il est fixe en vertical (mais ler la fixation. Bien que cela puisse être déroutant au départ,
DIN HORIZONTAL : 6-12  DIN VERTICAL : FIXE 12 suffisantes pour la majorité des skieurs. Il convient également de
peut être ajusté en changeant le U), le tout pour seulement on s’y habitue rapidement et cela fonctionne bien. L’arrière
NOMBRE DE CALES : 2  FABRIQUÉ EN ITALIE noter l’existence d’une version 7, offrant un réglage DIN de 3 à 7
300g par paire sur la balance (418g avec le réglage de lon- de la fixation est plus classique mais très modulable, avec un
spécialement conçue pour les petits gabarits.
La Kuluar revient cette saison mais uniquement en version sans gueur). Le système de cales est également très pratique, offrant rattrapage de jeu et deux hauteurs de cales. Il est possible de  560G   25MM   OUI  390€  prix | réglage DIN | rattrapage de jeu
stop-skis et avec des changements notables. L’arrière ne dispose la possibilité de choisir parmi 3 niveaux différents. choisir parmi trois options de réglage DIN, allant de 5 à 11, DIN HORIZONTAL : 3-8 | 4-9 | 6-12 DIN VERTICAL : FIXE 5,5 | 8 | 11 − une seule cale | DIN 10 max
plus de rattrapage de jeu. La butée arrière est montée sur une  poids | cales | stop skis en option ainsi que d’ajouter un stop-ski (+118g). Un concept intéressant NOMBRE DE CALES : 2  FABRIQUÉ EN AUTRICHE
plaque qui nécessite de dévisser 4 vis pour régler la longueur − réglage longueur en option | pas de rattrapage de pour ceux qui recherchent une fixation modulable sans trop de
jeu surpoids. Tyrolia, qui fait partie du groupe Head, se met sérieusement au DYNAFIT BLACKLIGHT
(comme sur les fixations de compétition). Un changement qui
 poids | modulable | rattrapage du jeu ski de rando avec sa nouvelle fixation à inserts particulièrement
rend la fixation bien moins pratique mais le réglage longueur
− RAS aboutie pour une première version. L’Almonte vient concuren-
passe de 20 à 30mm. On retrouve sinon le réglage DIN horizon- ATK HAUTE ROUTE 10 cer la Salomon Summit ou encore la Xenic de Fritschi avec un
tal de 6 à 12 et un DIN frontal fixe. La cale de style «compé-
poids de 560g par paire tout compris et des fonctionnalités très
tition» n’est pas facile à manipuler avec un bâton mais permet ATK V-CREST 10 LT NEW 
similaires. On trouve un réglage DIN dans les deux dimensions
d’obtenir deux niveaux différents en tournant la butée. L’avant
jusqu’à 12 pour la version Almonte 12 ainsi qu’un réglage lon-
est également légèrement différent mais sans changement fonc-
tionnel. Le nom de la fixation vient du mot français «couloir»,
geur de 25mm largement suffisant. Elle dispose également d’un  560G   10MM   NON  510€
rattrapage de jeu. Les deux cales de montée sont facilement DIN HORIZONTAL : 5-12  DIN VERTICAL : 5-12
et ce modèle devrait satisfaire les skieurs qui comptent chaque NOMBRE DE CALES : 3 FABRIQUÉ EN ALLEMAGNE
manipulables avec un bâton. La nouvelle Tyrolia Almonte offre 
gramme et qui cherchent à garder un minimum de sécurité.
donc tout ce que l’on attend d’une bonne fixation avec un fonc-
 poids | réglages DIN / longueur  448G   30MM   NON  549€ Cette fixation se distingue par sa simplicité et son design épuré, ac-
tionnement simple et efficace sur le terrain ainsi qu’un serrage
− pas de rattrapage de jeu | din frontal fixe DIN HORIZONTAL : 5-10  DIN VERTICAL : 5-10 compagnés de cales très pratiques à manipuler. Son poids est très
puissant pour les gros skieurs. Cerise sur le gâteau, le tarif est
NOMBRE DE CALES : 2  FABRIQUÉ EN ITALIE  520G   20MM   OUI  349€ raisonnable. A noter qu’il est possible de rajouter un stop-ski
raisonnable et elle offre un réglage DIN important allant de 5 à 12
PLUM OAZO 4 | 6 | 8 
Ce modèle reste fidèle aux anciennes ATK avec un rail de réglage
DIN HORIZONTAL : 4-10  DIN VERTICAL : 4-12
après coup pour les indécis.
dans les deux dimensions. De plus, elle offre la possibilité d’ajouter
NOMBRE DE CALES : 4  FABRIQUÉ EN ITALIE un stop-ski ultérieurement, sans avoir à démonter la fixation, ce
arrière qui ne dispose pas de rattrapage de jeu et qui n’est pas  poids | prix | rattrapage du jeu | fonctionnalités

FIXATIONS
qui peut être intéressant pour les skieurs indécis. Cependant, on
très pratique à régler. Cependant, il n’a rien à envier aux autres Une version «low cost» de la Crest (voir p9) sans stop-skis avec − RAS peut noter un petit inconvénient en ce qui concerne le réglage de
fixations en termes de fonctionnalités : son poids est bien placé, un avant fait en partie en fibre de verre composite (comme
la longueur qui est limité, ainsi que l’absence de rattrapage de jeu.
il offre un réglage DIN vertical et horizontal de 5-10, des cales l’ancienne C-raider) qui fonctionne très bien mais le reste est FIXATIONS SIMILAIRES : FISCHER ALMONTE 12 PT |  poids | stop skis amovibles en option | simplicité
pratiques, etc. La seule réserve concerne son prix, qui est un peu presque identique. On retrouve les caractéristiques de la Crest :
− pas de rattrapage de jeu | réglage longueur

SANS
DIN réglable dans les 2 dimensions, réglage longueur, cales pra- ELAN ALMONTE 10 & 12 PT
élevé et l’absence de rattrapage de jeu.
 poids | cales | réglages tiques et rattrapage du jeu ! Bref un modèle qui fait largement
 410G   25MM   NON  419€ FIXATIONS SIMILAIRES : Look Darklite 12
− pas de rattrapage de jeu | prix le job avec un bon rapport poids / fonctionnalité / prix pour PLUM PIKA
DIN HORIZONTAL : 4-10  DIN VERTICAL : FIXE 4 | 6 | 8 les skieurs cherchent une fixation sans stop-skis ! La Crest n’est
NOMBRE DE CALES : 2  FABRIQUÉ EN FRANCE
d’ailleurs pas commercialisée sans stop-skis. SALOMONMTN PURE/ATOMICBACKLAND PURE
DYNAFIT SUPERLITE 175 Z10 | Z12

STOP-SKIS
Plum a développé la fixation Oazo en conservant les avantages  poids | prix | rattrapage du jeu | fonctionnalités
des modèles de compétition tout en éliminant leurs inconvé- − RAS
nients. Ainsi, la Oazo intègre certaines technologies utilisées
en compétition, tout en ajoutant quelques fonctionnalités pour MARKER ALPINIST 8 | 10 | 12 
 AVANTAGES DE NE PAS AVOIR DE STOP SKIS une utilisation plus polyvalente. Elle présente un avant léger, un
L’absence de stop skis offre l’avantage d’une réduction de poids réglage de longueur de 25mm et un déclenchement horizontal  560G   20MM   NON  389€
réglable de 4 à 10. En revanche, le déclenchement frontal est DIN HORIZONTAL : 4-10  DIN VERTICAL : 4-10  590G   30MM   NON  480€
et simplifie les transitions en éliminant une manipulation. DIN HORIZONTAL : 5-10 | 6-12  DIN VERTICAL : FIXE 6 | 8 | 11
NOMBRE DE CALES : 1  FABRIQUÉ EN FRANCE
fixe avec des options de réglage à 4, 6 ou 8 lors de l’achat.  468G  20MM (en option) NON 440€ NOMBRE DE CALES : 2  FABRIQUÉ EN ROUMANIE
− INCONVÉNIENTS Les cales de dernière génération sont très pratiques à manipuler DIN HORIZONTAL : 5-10 | 6-12  DIN VERTICAL : FIXE 6 | 8 La version sans stop-skis de la fixation Pika présente un poids
avec un bâton sur le terrain, sauf pour passer de la position à NOMBRE DE CALES : 2  FABRIQUÉ EN ALLEMAGNE
bien placé et offre la possibilité d’ajouter ultérieurement un stop- La Pure, l’ancienne fixation de Salomon, reste au catalogue
Les fixations sans stop skis ne garantissent pas une sécurité totale.
plat à la position avec les cales où il faut tourner la butée. Le ski sans démonter la fixation si nécessaire. Le fonctionnement malgré l’arrivée de la Summit (voir ci-dessous). La fixation,
En cas de déclenchement, le ski peut s’échapper, ou pire, revenir Un «vieux» modèle qui a eu du succès dès son lancement
poids total de la fixation n’est que de 400g par paire, à peine  540G   15 OU 35MM   OUI  399€ de la fixation est classique mais fiable, avec une butée arrière bien qu’assez complète, méritait une petite mise à jour avec
vers vous et causer des blessures, notamment si vous utilisez des 60g de plus que le modèle Race 170 ! Les fixations «race» sont à juste titre avec un poids intéressant pour la présence d’un DIN HORIZONTAL : 3-8 | 4-9 | 6-12 DIN VERTICAL : FIXE 5,5 | 8 | 11 un rattrapage du jeu et un réglage DIN plus simple. Ce modèle
lanières. Pour réduire ce risque, plusieurs options s’offrent à vous : réglage DIN horizontal. L’arrivée des nouveaux modèles change NOMBRE DE CALES : 2 FABRIQUÉ EN ALLEMAGNE
pivotante pour passer en mode montée et une cale à ailettes
souvent amplement suffisantes pour la plupart des utilisations 
pratique. Le réglage DIN est ajustable dans les deux sens, de 4 à emprunte plusieurs technologies aux modèles course avec no-
- Utiliser des lanières, mais en cas de chute, le ski peut vous heurter. en permettant des économies de poids considérables, et la Oazo un peu la donne avec de meilleures caractéristiques pour un tamment un réglage DIN qui est fixe mais qui peut être modifié
poids légèrement inférieur. Il n’y a pas, par exemple, de rattra- La version de l’Alpinist commercialisée depuis 3 saisons main- 10. Au final, une fixation polyvalente offrant un poids contenu.
- Skier en mode descente sans lanières, mais cela comporte le parvient à combler le fossé entre ces deux univers. De plus, cette On peut cependant regretter l’absence de rattrapage de jeu. en changeant le «U» (3 U fournis, DIN 7, 9, ou 11).
page de jeu. Ceci dit, la Dynafit Superlite 175 reste une bonne tenant offre un chaussage qui a été amélioré avec l’ajout d’une
risque de perdre le ski ou de blesser un autre skieur en aval. fixation offre la possibilité d’ajouter ultérieurement un stop-ski  stop-skis en option | poids | cales | garantie  réglage longueur | cales pratiques
base et a l’avantage d’être modulable avec la possibilité d’ajou- cale pour positionner la chaussure. L’effort nécessaire pour
- Bloquer vos fixations mais attention à la blessure en cas de sans avoir à démonter la fixation, si le besoin s’en fait sentir. − réglage DIN | pas de rattrapage de jeu
+ réglage DIN et longueur | poids | stop skis en option ter un stop-ski assez facilement sans démonter la fixation. Poids enclencher est également moins important. Sur le terrain, la − pas de rattrapage du jeu
chute. Vous pouvez ajuster le blocage selon les conditions, par indiqué avec réglage longueur 20mm. facilité de chaussage est incomparable par rapport à l’ancienne
- pas de rattrapage de jeu | DIN vertical fixe SALOMON MTN SUMMIT 9 | 12 LSH
exemple en verrouillant sur de la neige dure ou dans des pas- + poids | modulable | cales version : on peut presque enclencher les yeux fermés, même
FRITSCHI XENIC 7 | 10 ATOMIC BACKLAND SUMMIT 9 | 12 LSH
sages exposés, et en déverrouillant sur un terrain moins difficile. - pas de rattrapage de jeu | DIN vertical fixe avec des chaussures usées. La version sans stop-skis de l’Al-
DYNAFIT SUPERLITE 150 pinist offre un excellent rapport qualité-prix. En effet, pesant
TRAB TITAN VARIO 2 seulement 540g par paire, ce modèle dispose de toutes les
fonctionnalités nécessaires pour sa catégorie : rattrapage du jeu,
cales pratiques, réglages DIN, etc. Seul le réglage DIN vertical
fait défaut, mais en choisissant correctement la dureté lors de
l’achat, cela ne pose pas de problème. Les versions LT (Long
Travel) ajoutent 20mm de réglage de longueur pour seulement  600G   30MM   OUI  350€
10g supplémentaires.  560G   25MM   OUI  390€ DIN HORIZONTAL : 4-9 | 6-12  DIN VERTICAL : FIXE 6 | 8 | 11
 418G  20MM (en option) NON  650€ DIN HORIZONTAL : 3-7 | 4-10  DIN VERTICAL : 3-7 | 4-10 NOMBRE DE CALES : 2 FABRIQUÉ EN ROUMANIE
 prix | rattrapage du jeu | réglages DIN / lon- NOMBRE DE CALES : 1  FABRIQUÉ EN SUISSE

DIN HORIZONTAL : 4-13  DIN VERTICAL : FIXE 6 | 8

16 | SKI RANDO SKI RANDO | 17

 FIXATIONS SANS SKIS
Après de très nombreuses saisons au compteur, la fixation MTN  680G   30MM   NON  449€ : rattrapage de jeu, réglages DIN et longueur conséquents, cales
de Salomon a été améliorée la saison dernière. A première vue, DIN HORIZONTAL : 3,5-7 | 5,5-12  DIN VERTICAL : 3,5-7 | 5,5-12 pratiques, chaussage très facile... Bref, un bon choix si vous
elle ressemble fortement au précédent modèle mais en y regar- NOMBRE DE CALES : 2  FABRIQUÉ EN FRANCE n’êtes pas à 100g près et que vous avez le budget car elle est
dant de plus près, on trouve plusieurs nouveautés intéressantes. un peu chère.
Une fixation très classique qui a de nombreuses saisons au
Pour commencer, la Summit possède un rattrapage du jeu de
compteur avec une construction solide toute en alu mais qui ne
4mm entre la fixation et la chaussure sur la partie arrière. En-  chaussage | rattrapage de jeu | réglage DIN /
bénéficie pas des dernières avancées (pas de cales à ailettes,
suite, le déclenchement est désormais réglable horizontalement longueur | cales
pas de rattrapage de jeu…). Le poids est désormais dans la
mais il reste fixe verticalement (mais modifiable en changeant − un peu lourde | prix
fourchette haute avec l’arrivée des nouveaux modèles mais
le U). Enfin, les matériaux utilisés ont également été revus et
cette fixation reste intéressante pour sa fiabilité (garantie 5
on trouve une surface en élastomère sous la butée avant pour DYNAFIT SPEED TURN
ans).
éviter l’accumulation de neige. Sur le terrain, après de nom-
 fiabilité | réglages DIN / longueur
breuses sorties de tests, on peut constater qu’elle fonctionne
− cales | poids | pas de rattrapage de jeu
sans accro et qu’elle est ergonomique. Le chaussage est très
facile, le stop-ski se manipule aisément avec des gants et les
cales sont également faciles à manipuler avec un bâton. Cela DYNAFIT SPEED RADICAL
dit, c’était déjà le cas avec l’ancien modèle et il y a très peu de
différence perceptible si ce n’est la butée avant “anti-neige”.
On peut juste regretter que le poids n’ait pas été un peu allégé.  700G   25MM   NON  300€
Même si à 790g la paire cela reste très raisonnable, on trouve DIN HORIZONTAL : 4-10  DIN VERTICAL : 4-10
les mêmes fonctionnalités à 100 ou 200g de moins chez les NOMBRE DE CALES : 2  FABRIQUÉ EN ALLEMAGNE
concurrents. C’est tout de même un très bon choix si vous ne
faites pas la chasse au gramme. Le «vieux» modèle classique de Dynafit est toujours disponible
 ergonomie | rattrapage du jeu | chaussage  680G   25MM   NON  380€ au catalogue, offrant un prix attractif et un fonctionnement
− poids | pas de réglage DIN vertical DIN HORIZONTAL : 4-10  DIN VERTICAL : 4-10 simple et épuré. Cependant, il faut mettre de côté tous les élé-
NOMBRE DE CALES : 2  FABRIQUÉ EN ALLEMAGNE ments pratiques présents sur les modèles plus récents : il n’y a
pas de rattrapage de jeu, pas de cales à ailettes, pas d’aide au
DYNAFIT SEVEN SUMMIT Ce modèle est devenu une référence grâce à l’un des premiers
chaussage, etc. De plus, son poids se situe dans la fourchette
systèmes de cales clairement plus pratiques et à son chaussage
haute de sa catégorie.
impeccable, même lorsque vos chaussures sont usées. Si vous
 prix | fiabilité
disposez du budget nécessaire, il ne faut pas hésiter à opter pour
− pas de rattrapage de jeu | poids | cales
ce modèle plutôt que la Speed Turn. Cependant, avec l’arrivée
de modèles plus récents, le poids de cette fixation se situe désor-
FIXATIONS SIMILAIRES : Wedze Tour Lite | Fischer Tour
mais dans la fourchette supérieure, et l’on trouve de meilleures
Speed Turn | Look ST 10 Black
options pour le même prix. De plus, il n’y a pas de rattrapage
 600G   25MM   NON  300€ de jeu disponible. Néanmoins, cette fixation mérite d’être prise
DIN HORIZONTAL : 4-10  DIN VERTICAL : 4-10 en considération pour sa fiabilité qui a fait ses preuves au fil MARKER ALPINIST FREE 11 | 13
NOMBRE DE CALES : 2  FABRIQUÉ EN ALLEMAGNE des saisons.
 cales | chaussage | fiabilité / garantie
La Seven Summit est la nouvelle fixation à tout faire de Dynafit
pour concurrencer entre autre la Salomon Summit ou encore − pas de rattrapage de jeu | poids +100 MODÈLES DE SKIS DE RANDONNÉE
EN MAGASIN ET SUR MONTAZ.COM
l’Alpinist de Marker. Pas de révolution sur ce modèle mais on y
trouve presque toutes les fonctionnalités essentielles : réglage G3 ZED 9 | 12
DIN deux dimensions, cales pratiques... Il manque juste à
l’appel le rattrapage de jeu. Un peu dommage étant donné que
 720G   35MM   OUI  390€
le poids de 600g la paire est légèrement supérieur à la concur- DIN HORIZONTAL : 4-10 | 6-16  DIN VERTICAL : FIXE 5,5 | 8 | 11
rence même s’il est très contenu. NOMBRE DE CALES : 2  FABRIQUÉ EN ALLEMAGNE
 poids contenu | prix | ergonomie
− pas de rattrapage de jeu La nouvelle Alpinist FREE vient enrichir la gamme rando de Mar-
ker en se positionnant entre la Cruise (nouveauté 23-24) et
PLUM GUIDE 7 | 12  690G   30 MM   OUI  498€ l’Alpinist. Sa principale caractéristique est une capacité d’accueil
DIN HORIZONTAL : 3-9 | 5-12  DIN VERTICAL : 3-9 | 5-12 en butée plus large, facilitant le chaussage avec des chaussures
NOMBRE DE CALES : 2  FABRIQUÉ AU CANADA de freerando pour une pratique freeride légère. Elle est dispo-
nible avec des réglages DIN de 4 à 11 et de 6 à 13 selon la
La version sans stop-skis de la Zed est un peu plus lourde que ses version. En contrepartie, le poids grimpe à 720g la paire. Un
concurrentes sur la balance mais a le mérite d’être bien équipée. modèle assez spécifique pour les skieurs qui envoient du gros.
En effet, on trouve tout ce que l’on peut exiger dans la catégorie  DIN | butée avant large | rattrapage du jeu
− poids

PLUM KARIBOU 12

 910G   30MM   OUI  519€

DIN HORIZONTAL : 5,5-12  DIN VERTICAL : 5,5-12
NOMBRE DE CALES : 2  FABRIQUÉ EN FRANCE
Voir avis page 14

255 rue Sébastien Charléty - CHAMBÉRY - LA RAVOIRE

18 | SKI RANDO SKI RANDO | 19
 FIXATIONS COMPÉTITION
DYNAFIT DNA + TRAB TITAN GARA WORLD CUP

 256G  192G SANS STOP.   0MM  740€  296G  216G SANS STOP.   0MM  499€
DIN HORIZONTAL : FIXE 7  DIN VERTICAL : FIXE 7 DIN HORIZONTAL : FIXE 8  DIN VERTICAL : FIXE 8
CALES : 1 (PAS DE NIVEAU 0)  FREIN : 68MM  FABRIQUÉ EN ALLEMAGNE CALES : 1 (PAS DE NIVEAU 0)  FREIN : 65MM  FABRIQUÉ EN ITALIE

DYNAFIT LOW TECH RACE 105 + PLUM R120 STOPPER

 268G  216G SANS STOP.   0MM  600€  298G  240G SANS STOP.   0MM  528€
DIN HORIZONTAL : FIXE 7  DIN VERTICAL : FIXE 7 DIN HORIZONTAL : FIXE 7  DIN VERTICAL : FIXE 7
CALES : 1 (PAS DE NIVEAU 0)  FREIN : 68MM  FABRIQUÉ EN ALLEMAGNE
CALES : 1  FREIN : 68MM  FABRIQUÉ EN FRANCE

ATK SL BRAKE
DYNAFIT MEZZALAMA +

FIXATIONS
COMPÉTITION
Avec l’introduction des nouvelles réglementations en com-
 270G  220G SANS STOP.   0MM  559€
DIN HORIZONTAL : FIXE 6  DIN VERTICAL : FIXE 9  330G  266G SANS STOP.   0MM  760€
pétitions, de nombreuses fixations de type « compétition CALES : 1 (PAS DE NIVEAU 0)  FREIN : 70MM  FABRIQUÉ EN ITALIE DIN HORIZONTAL : 5-10  DIN VERTICAL : 5-10
» sont désormais équipées de stop skis. Cependant, il CALES:1 (PASDENIVEAU0)  FREIN:68/74/80MM  FABRIQUÉENALLEMAGNE

est important de noter que ces stop skis sont plus fins et DYNAFIT LOW TECH RACE 115 +
moins efficaces pour bloquer un ski que ceux des fixations
TRAB TITA GARA STOPPER
traditionnelles. De plus, les modèles « compétition » ne
proposent généralement pas de réglages DIN et ne per-
mettent pas de régler la longueur, sauf en option. Nous
vous indiquons dans notre comparatif le poids avec et sans
stop-skis.
 282G  230G SANS STOP.   0MM  550€
DIN HORIZONTAL : FIXE 7  DIN VERTICAL : FIXE 7  318G  240G SANS STOP.   0MM  449€
CALES : 1 (PAS DE NIVEAU 0)  FREIN : 68MM  FABRIQUÉ EN ALLEMAGNE DIN HORIZONTAL : FIXE 5  DIN VERTICAL : FIXE 5
CALES : 1 (PAS DE NIVEAU 0)  FREIN : 65MM  FABRIQUÉ EN ITALIE
GRIZZLY GR98 II PLUM R WORLD CUP STOPPER
PLUM R150 STOPPER

 196G  156G SANS STOP.   10MM 649€  288G  230G SANS STOP.   0MM  528€
DIN HORIZONTAL : FIXE 8 | 10  DIN VERTICAL : FIXE 8 | 10 DIN HORIZONTAL : FIXE 6 | 8  DIN VERTICAL : FIXE 7  358G  300G SANS STOP.   0MM  438€
CALES : 1 (PAS DE NIVEAU 0) FREIN : 65-95MM FABRIQUÉ EN SLOVAQUIE CALES : 1  FREIN : 68MM  FABRIQUÉ EN FRANCE DIN HORIZONTAL : FIXE 8  DIN VERTICAL : FIXE 8
CALES : 1  FREIN : 68MM  FABRIQUÉ EN FRANCE
ATK TROFEO BRAKE
ATK REVOLUTION BRAKE PLUM R170 STOPPER

 290G  NC SANS STOP.   0MM  449€

 244G  210G SANS STOP.   0MM  649€ DIN HORIZONTAL : FIXE 6  DIN VERTICAL : FIXE 9  398G  340G SANS STOP.   25MM  468€
DIN HORIZONTAL : FIXE 6  DIN VERTICAL : FIXE 9 CALES : 1 (PAS DE NIVEAU 0)  FREIN : 70MM  FABRIQUÉ EN ITALIE DIN HORIZONTAL : FIXE 8  DIN VERTICAL : FIXE 8
CALES : 1 (PAS DE NIVEAU 0)  FREIN : 70MM  FABRIQUÉ EN ITALIE CALES : 1  FREIN : 68MM  FABRIQUÉ EN FRANCE

20 | SKI RANDO SKI RANDO | 21

 TEST | COMPARATIF FIXATIONS SPLITBOARD
KARAKORAM GUIDE HB PLUM SOK
HARDBOOTS
Difficile de passer à côté des coques rigides avec inserts lowtech qui sont de plus en plus présentes
aux pieds des spliteux qui arpentent nos montagnes. Pourtant, au début, beaucoup étaient sceptiques
à leur égard. Certains étaient effrayés à l’idée de quitter le confort des softboots pour devenir «de
vrais skieurs», tandis que d’autres étaient encore traumatisés par les souvenirs douloureux de leurs
premières expériences en coques rigides. Cependant, avec l’orientation croissante de la pratique vers
la haute montagne et les itinéraires techniques, mais également avec les améliorations constantes
du matériel qui atténuent progressivement les inconvénients de ce type de chaussures, il est devenu
évident que, tout comme les splits 4 parties, les coques rigides sont bien plus adaptées à la randonnée.
Un plus grand débattement, une précision accrue sur les terrains exigeants et une manipulation plus  1590G = 980g fixations Plum Sok + 610g interface Plum
rapide sont autant d’arguments en leur faveur. Il est donc temps de clarifier les choses et d’examiner MODE MONTÉE  AVANT LOWTECH PLUM EN OPTION  COMPATIBLE 4 PARTIES  CANTING 
de plus près les différents types de fixations disponibles sur le marché  1494G = 824g fixation Guide HB + 440g interface Karakoram + 230g lowtech TARIFS : FIXATIONS 520€ + INTERFACE 229€ + AVANT LOW TECH PLUM PEKYE 288€ (FACULTATIF)
MODE MONTÉE  AVANT LOWTECH KARAKORAM  COMPATIBLE 4 PARTIES  CANTING 
TARIFS : FIXATIONS 599€ + INTERFACE 229€ + AVANT LOW TECH AUTRE MARQUE À PRÉVOIR Il aurait été impensable pour la marque Plum de ne pas proposer une version hardboot de son
 Avantages : poids, efficacité à la montée, précision en descente, rigidité
L’engouement pour les hardboots est tel que même les américains de Karakoram se mettent à
système. Etant donné le passif de Christophe Ettalaz, le développeur des fixations split Plum (et
également co-développeur de la première véritable HB française de splitboard, les Disruptive de

TEST
proposer une fixation à plaque. De plus, leur travail est remarquable, avec des finitions de grande Key Equipment), la marque se devait de proposer une fixation à plaque. Ce qui la distingue des
qualité. La fixation est simple, légère et peu encombrante dans le sac. Elle possède un canting inté- autres marques, c’est qu’elle est la seule, avec les Mtn plate de Voilé, à offrir la possibilité de
Inconvénients : fixations dans le sac, inconfort coque rigide pour certains pieds
gré directement à la fixation. Il y a donc un pied avant et un pied arrière. Un code couleur est pré- faire l’ascension plaques aux pieds. Alors c’est un peu plus lourd, certes, mais cela évite les oublis.
sent sur la fixation afin de ne pas faire d’erreur. Le canting est quasi indispensable pour le confort Impossible de se rendre compte une fois au sommet que les fixations sont dans le coffre de la
des genoux en hardboot. Niveau confort encore, les petits coussinets sous la fixation apportent un voiture... Ne rigolez pas, c’est déjà arrivé à des copains. Niveau interface, on va bénéficier du
PHANTOM M6 brin de roulis latéral afin de donner un peu plus de tolérance à des chaussures rigides. Seul petit gros avantage de Plum, à savoir le serrage actif, qui va vraiment solidariser la planche en mode
défaut, les réglages sont pointus. Il faudra passer un peu de temps pour peaufiner le serrage à descente. Parfait pour les 2 parties et redoutable d’efficacité avec les 4 parties. Forcément, ce
la maison afin d’obtenir un maintien parfait, avec un levier ni trop dur, ni trop lâche. L’interface système précis exigera des plots nets pour insérer la fixation, la glace étant rarement la meilleure
Karakoram quant à elle est toujours légèrement sensible à la neige, mais le semi-serrage actif qui amie des splitboardeurs. Seul ombre au tableau, l’absence de canting est un peu regrettable pour

INTERFACES
vient rapprocher les deux parties du split est efficace. On obtient une board assez compacte avec une fixation hardboots. Il faut aussi signaler qu’il est possible de monter avec des inserts lowtech
une fixation proche de la planche, ce qui procure un très bon toucher de neige. Dommage que le même si la fixation permet de monter sans.
système Karakoram ne soit pas compatible avec les boards 4 parties. Il faut aussi préciser que la
Guide HB ne permet pas de monter avec vos chaussures à inserts. Elle devra donc être transportée + serrage actif | Made in France
dans le sac. Pour monter, il faut installer des «avants» de type lowtech d’une autre marque sur

& FIXATIONS
- prix | sensibilité à la glace | réglage minutieux
votre split. En effet, Karakoram ne propose pas cet élément.

+ poids | simplicité | sobriété | encombrement | confort PHÉNIX X SPARK ACTIVIST

- réglages minutieux | sensibilité à la glace

SPLITBOARD  1489G = 860g fixations M6 + 305g interface Phantom + 324g Phantom GT Tech Toes
MODE MONTÉE  AVANT LOWTECH PHANTOM EN OPTION  COMPATIBLE 4 PARTIES  CANTING 
TARIFS : FIXATIONS 410€ + INTERFACE 220€ + AVANT LOW TECH GT Tech Toes 222€
SPARK DYNO DH

COMMENT LIRE LE COMPARATIF & COMMENT ÇA MARCHE ? La marque au Linklever, le fameux levier pour transformer les Atomic Backland en chaussures de
Pour la partie hardboots, mis à part quelques détails, les fixations à plaque fonctionnent toutes de la même split, fête ses 10 ans cette année. C’est dire l’expérience en matière de hardboots des Américains
façon. On trouve un «fil» arrière pour bloquer le talon, puis un «fil» avant avec un levier qui permet de de Phantom. À cette occasion, ils sortent une version anniversaire de la M6, aux couleurs rouge et
chausser et verrouiller. La différence se fait donc, comme souvent, au niveau de l’interface. Nous allons donc or... Ironman Marvel ? Ah ! ces américains !  1740G = 1080g fixations Activist + 435g interface Spark + 230g lowtech
essayer de revenir sur les avantages et inconvénients de chaque système ainsi que sur les détails spécifiques Phantom industrie a dès le début cru au potentiel des hardboots. La fixation, à l’inverse de beau- MODE MONTÉE  AVANT LOWTECH PENIX  COMPATIBLE 4 PARTIES  CANTING 
coup d’autres marques, n’est pas une version adaptée du modèle softboots. Il n’existe qu’un TARIFS : FIXATIONS 529€ + INTERFACE 99€ + AVANT LOW TECH AUTRE MARQUE À PRÉVOIR
à chaque modèle.
modèle chez Phantom, et c’est un modèle hardboot. Le fait de se concentrer uniquement sur
- Mode montée : La plupart des fixations hardboot restent dans le sac à dos à la montée, cela permet de
les spécificités des plaques aboutit à un produit épuré et minimaliste. On trouve un système Phénix propose en collaboration avec Spark, un hybride qui n’existe nul part ailleurs. À partir
diminuer le poids aux pieds durant la phase de marche. La montée se fait alors avec des avants de fixations avec serrage semi-actif des différentes parties de la board, un peu à l’image de Karakoram, avec  1549G = 818g fixations Dyno DH + 435g interface Spark + 296g Spark Tech Toes d’une embase classique de Dyno (voir ci-contre), Lucas Cervellin (NDA : qui s’occupe de toute la
lowtech. Cependant, certaines marques proposent la possibilité de garder la fixation hardboot même en seulement deux ergots contre quatre chez les concurrents. Ce manque de points de contact est MODE MONTÉE  AVANT LOWTECH SPARK EN OPTION  COMPATIBLE 4 PARTIES  CANTING  partie accastillage chez Phenix avec la marque Splitboard Access) est venu ajouter des straps à
mode marche. C’est le cas de la Plum Sok. Pratique pour ne pas se rendre compte au moment de dropper compensé par une embase extrêmement large qui va rapprocher la chaussure de la planche. TARIFS : FIXATIONS 544€ + INTERFACE 99€ + AVANT LOW TECH SPARK TECH TOES 235€ crémaillère. Terminé le fil avec le levier, on retrouve le «clic clic» familier au snowboardeur. Afin
que l’on a oublié les fixations à la maison. Oups ! Idéal pour un feeling et une réactivité accrue, un peu moins bien niveau encombrement dans le d’optimiser l’encombrement et le poids, les straps sont constituées de deux câbles au niveau du
- Avant lowtech en option : pour les modèles sans mode montée, il faut donc prévoir des avants sac à dos. Mais la fixation est super plate donc cela s’équilibre. Ce choix d’un seul ergot permet On ne présente plus la marque de l’Oregon. Les fixations classiques de chez Spark R&D sont très cou-de-pied. L’avantage des straps est qu’ils permettent d’ajuster le serrage aux conditions. On
«lowtech» pour monter. Certains marques vendent leur propre avant lowtech (Spark, Plum, Phantom) mais une interface ultra-minimaliste. La version light avec des angles bloqués (il faudra choisir lors de appréciées pour leur simplicité, leur efficacité ainsi que leur tarif attractif. Le modèle Dyno HB est pourra au choix, les mettre au maximum pour plus de précisions en pente raide par exemple.
d’autres marques comme Karakoram nécessitent d’acheter un avant concurent. l’achat les degrés désirés) ne pèse que 148g. Le canting directement sur la fixation apporte le sur le marché depuis un moment déjà et n’a pas beaucoup évolué. Il reprend la technologie du Ou encore au contraire laisser un peu plus d’espace pour plus de rouli les jours de poudre. Autre
confort articulaire nécessaire avec ce type de chaussures. On regrettera le manque de distinction verrouillage Tesla T1 qui est simple et pratique dans toutes les conditions. Le levier sous les orteils avantage, dans le raide on peut s’équiper sur la pointe des pieds. Il est possible de chausser
- Poids : suivant les éléments cités précédemment, pour bien comparer les poids, il faut ajouter à la
visuelle pour identifier au premier regard le pied avant et le pied arrière. Légèrement sensible à la est très ergonomique et simple à manipuler même avec des moufles. Par contre, il n’y a pas comme avec une entrée arrière, plus sécurisant quand le terrain devient plus engagé. Revers de la
fixation, l’interface et, dans la plupart des cas, l’avant lowtech pour monter et les cales. Il faut aussi noter d’action de serrage actif comme chez Plum. De ce fait, la planche est un peu moins bien rigidifiée.
neige, il faut une planche bien nettoyée pour bien enclencher la fixation. Le roulis latéral est quasi médaille, c’est un brin plus lourd et un peu plus encombrant qu’une fixation hardboot classique.
que le poids de la fixation se retrouve la plupart du temps dans le sac et non aux pieds à la montée. Poids inexistant, pour plus de tolérance il faudra plutôt compter sur vos chaussures. Notez que ce modèle Ce point se ressent plus sur les 4 parties où le pianotage et l’effet puzzle se feront légèrement En retrouvant les 4 boucles habituelles on perd également l’atout rapidité du chaussage express
indiqués par paire. nécessite d’être transporté dans le sac à la montée. Ce sont les Phantom GT Tech Toes, des avants ressentir, notamment lorsque l’on vient jouer avec la planche en torsion. Ce modèle sera forcément par rapport au levier. Ce n’est pas ultra gênant en soi, mais c’est tout de même bien pratique pour
- Prix : comme pour le poids, il ne faut pas tenir compte uniquement de la fixation mais aussi de l’interface de fixations lowtech, qui vous permettront de monter avec vos chaussures à inserts. Vous pouvez dans le sac à la montée, impossible de faire l’ascension avec. Cela dit, la marque propose ses les journées printanières avec moulte chaussages/déchaussages. Dernière grosse valeur ajoutée,
et de la butée avant lowtech dans certains cas. aussi utiliser des parties avant lowtech d’autres marques. propres avant lowtech (compatibles avec les inserts 3 vis) pour un meilleur débattement en mode dans la mesure où il s’agit d’une collaboration avec Spark issue du modèle Dyno, le kit est fourni
.  Dossier réalisé par Anthony Giglio. Petit bémol, cette marque est disponible uniquement sur le site américain, les frais d’expédition et marche. Mais attention aux têtes en l’air, il serait dommage de se gâcher la descente parce que avec le fil avant avec levier en plus des straps. Il est donc possible de remplacer les straps par le
de douane peuvent rapidement faire gonfler la facture. l’on a laissé les fixations dans l’entrée de la maison ! levier avant classique (comme sur la Spark Dyno). Vous aurez donc deux fixations pour le prix
d’une.
+ poids | simplicité | toucher de neige + fiabilité | solidité | prix + feeling soft | ajustement | fiabilité | possible entrée arrière
- sensibilité à la glace | import US = frais de douane - absence de serrage actif - poids | encombrement | absence de serrage actif

22 | SKI RANDO SKI RANDO | 23

 TEST | COMPARATIF FIXATIONS SPLITBOARD

SOFTBOOTS
1 ARC ST PRO (1134G/1554G AVEC INTERFACE) : le modèle le
plus léger de Spark avec une embase ajourée au maximum pour gagner du poids. Plus fragile que
PLUM abordable à un prix imbattable, idéale pour la freerando ou les freestyleurs qui veulent construire
des kickers en backcountry proche des stations.
les autres modèles de la gamme et plus souple que la Surge au niveau du spoiler. 669€ livrée
avec interface. + prix | confort Union | côté Freestyle
Lorsque les conditions sont bonnes ; neige fraîche, itinéraire facile, sortie courte proche des remontées,
2 ARC ST (1256G/1676G AVEC INTERFACE) : assez similaire à la Arc ST - lien fixation board | la goupille archaïque sur le modèle entrée de gamme
les Softboots peuvent très bien faire l’affaire. Sinon, il faudra avoir les couteaux et les crampons pas loin. Pro mais un poil plus lourde et plus solide. 485€ livrée avec interface.
3 SPARK SURGE ST PRO (1240G/1660G AVEC INTERFACE) : PRINCIPAUX MODÈLES :
Avantages :
 1720G = fixations Eterlou (1140g par paire) + interface (680g par paire / 580g version light)
La fixation des chargeurs chez Spark avec une embase pleine et un spoiler rigide. Pas la plus légère
 - Confort et chaleur. Les skieurs envient le confort des softs, c’est indéniable. C’est douillet et cha-
leureux. Terminé le bruit des bottes et la démarche saccadée du skieur sur le goudron du parking.
mais la plus solide de la gamme. 715€ livrée avec interface.
BLOCAGE TALON  COMPATIBLE 4 PARTIES  VERSION HARD BOOTS  CONNEXION SOLIDE 

Made in France et développées par Christophe Etallaz alias Doctor Splitgood ou TAL, les fixations
1 2 3

- Feeling à la descente. Ce n’est pas pour rien que le snowboard à évolué vers les softboots. Descendre KARAKORAM Plum sont, comme les Karakoram, des petits bijoux d’ingénierie. Un levier sur le côté de la fixation
sur une planche nécessite de l’agilité et de la mobilité au niveau de la cheville. Une soft offre tout ça. vient actionner une mâchoire. Cette dernière vient encercler les plots triangulaires qui servent de
pucks. Ce mouvement vient chasser un peu la neige, mais dans la mesure où le système est plein
Inconvénients : de petites pièces et d’aspérités, l’ensemble est un peu sensible à la neige et au gel. Comme pour
- La précision. Le gros point faible de ce genre de chaussures se trouve dans la précision à Karakoram, il est préférable de mettre un petit coup de grattoir avant l’assemblage au sommet. 1 EXPLORER (1720G / 2196G AVEC INTERFACE) : le modèle de
Le gros avantage de cette interface est qu’elle est l’une des seules (avec Phantom mais qui ne base, confort et ADN freestyle au programme mais transitions fastidieuses avec la goupille. 389€
la montée. La tolérance et la souplesse à la descente se paye forcément à la montée. Il y
propose pas de version Soft Boots) à véritablement venir plaquer les deux skis l’un contre l’autre. livrée avec interface.
a peu voire pas de débattement du tout avec des soft, c’est donc plus fatiguant sur les longues sorties.  1720G = fixations Prime X (1140g par paire) + interface (680g par paire / 580g version light) Ce serrage actif de la planche donne un ressenti de planche solide et fait gagner en précision. C’est 2 EXPLORER FC (1580G / 2056G AVEC INTERFACE) : Une
De plus, le manque de précision sur neige dure sera lui aussi très énergivore, et il demandera plus de BLOCAGE TALON  COMPATIBLE 4 PARTIES  VERSION HARD BOOTS  CONNEXION SOLIDE  particulièrement efficace avec les 4 parties et cela permet de mieux travailler la planche en torsion. version plus légère de140g par paire est aussi dispo, la Explorer FC. 529€ livrée avec interface :
concentration et d’équilibre au pratiquant. A noter que la marque a fait un effort pour être compatible avec toutes les planches, 2P/4P/SB/ les grammes en moins sont chers payés.
- le poids. Le poids de la boot en lui même n’est pas particulièrement élevé mais il vient forcément s’addi- Direction la côte ouest des États-Unis avec la marque originaire de l’État de Washington, associée HB et même le rail de Burton et K2. Les pucks sont un peu complexes à régler au début mais, 3 CHARGER (1650G / 2126G AVEC INTERFACE) : le nouveau
tionner à celui de la fixation. Le combo hardboot + lowtech remportera toujours la bataille dans ce domaine. à Jeremy Jones, une figure emblématique de la popularisation du splitboard. Les frères Kolster ont comme généralement on ne fait cette opération qu’une fois, cela reste raisonnable. En résumé, du modèle avec dual lock system (système sans goupille). Pour 100€ de plus que la Explorer, vous
travaillé sur le développement de cette fixation, qui a connu de nombreuses améliorations pour matos de pointe made in France pour les riders incisifs et soigneux à la recherche de performance. evitez les désagréments de la goupille. Avec toujours le confort et ADN freestyle made in Union.
finalement donner naissance au Prime System. Le mécanisme de cette fixation repose sur un levier 489€ livrée avec interface.
SPARK R&D situé à l’arrière, appelé «heel-cut,» qui actionne deux ergots assurant la connexion avec la planche. + Serrage actif des deux parties | made in France | SAV | possibilité de fixa-
L’installation de la fixation se fait par le dessus, ce qui la rend assez sensible à l’accumulation tion avec chaussage par l’arrière
de neige et de glace. Avant de pouvoir engager la fixation, un nettoyage minutieux est souvent - réglages et système minutieux VOILÉ & K2, SP, BURTON, NITRO...
nécessaire, même si la transition globale reste relativement rapide. L’ajustement des pucks peut
être délicat la première fois, car cela nécessite une grande précision au millimètre, ce qui explique
la sensibilité au terrain enneigé. Cependant, l’un des avantages majeurs de cette fixation réside
PRINCIPAUX MODÈLES :
dans son large contact avec la planche. Cette caractéristique se traduit par de bonnes sensations,
une réactivité impressionnante et un transfert d’énergie efficace. À l’image de la gamme de Jones, 1 2 3
la gamme de fixations Karakoram est vaste et peut parfois être déroutante pour les consomma-  2200G = fixations K2 Far Out (1600g par paire) + interface (600g par paire)
 1554G = fixations Arc ST Pro (1134g par paire) + interface (420g par paire) teurs. Les prix varient de 450€, pour les modèles d’entrée de gamme, à 900€. L’interface Prime BLOCAGE TALON  COMPATIBLE 4 PARTIES  VERSION HARD BOOTS  CONNEXION SOLIDE 
BLOCAGE TALON  COMPATIBLE 4 PARTIES  VERSION HARD BOOTS  CONNEXION SOLIDE  classique est plutôt lourde (680g contre 420g pour les fixations Spark), mais une option light est
disponible pour économiser environ une centaine de grammes. Karakoram propose également une Voilé est l’interface historique en splitboard. Le kit de base est composé de plots en plastique sur
Conçue sur la base Voilé, le standard historique en splitboard, cette fixation a été développée variété d’accessoires, certains plus utiles que d’autres, ainsi que des «upgrades» conçus pour se lesquels viennent se glisser un rail verrouillé avec une goupille amovible qui n’est pas des plus
avec l’idée ingénieuse de remplacer la vieille goupille de verrouillage par le système Tesla T1, fixer sous les fixations, facilitant ainsi les ascensions à pied dans la neige fraîche sans skis (comme pratiques. Ce rail, sur lequel on peut installer des fixations de snowboard classiques, surélève
un levier situé à l’avant de la fixation, incroyablement facile à manipuler. Ce levier maintient en 1 ETERLOU (1380G / 1990G AVEC INTERFACE) : plus souple et plus énormément le pied avec un poids important. Beaucoup de marques se sont ensuite construites
les Sender Plat, sortes de cales en métal) et sur la neige dure (comme les Front Points, sortes
place deux petites pointes arrondies qui verrouillent la fixation sur les rails ou pivotent dans les passe-partout que la Feyan Carbon avec un poids légèrement inférieur. 699€ livrée avec interface. autour de ce standard en intégrant le rail à la fixation avec une hauteur moindre et un poids opti-
de crampons). Pour renforcer la rigidité lors de la montée, il est même possible d’ajouter une
encoches lors de la montée. C’est une solution minimaliste et légère, mais extrêmement efficace. 2 FEYAN CARBON (1500G / 2110G AVEC INTERFACE) : un misé : Voilé, Spark, Burton, Nitro, K2, SP binding ou encore Splitboard Power fonctionnent toutes
troisième boucle, connue sous le nom de «flex lock,» qui s’avère plutôt efficace. Il est important
Les fixations Sparks sont réputées pour leur fiabilité dans toutes les conditions, décevant rarement modèle haut de gamme avec de superbes performances en descente, précis et réactif . 749€ avec des pucks Voilé (Spark possède ses propres pucks un peu plus précis et solides car ils sont
de noter que l’interface Karakoram n’est pas compatible avec les planches en quatre parties.
leurs utilisateurs. Grâce au Tesla T1, la transition entre la montée et la descente est particulière- livrée avec interface. munis d’un disque en aluminium contrairement au tout plastique de Voilé). Selon le système de
Au final, les fixations Karakoram sont très élaborées et techniques pour les riders exigeants en
ment rapide, même dans des conditions difficiles avec une planche glacée et des moufles épaisses 2 DARI (1808G / 2418G AVEC INTERFACE) : La DARI est une fixation verrouillage, ces fixations sont plus ou moins ergonomiques (évitez celles avec goupilles). Le poids
quête de précision lors de la descente.
dans une tempête. De plus, elles regorgent de caractéristiques ingénieuses, comme une cale de avec une entrée arrière pour les riders qui souhaitent retrouver les avantages de ce système sur leur varie également énormément en fonction de la conception. Le fonctionnement est sinon assez
montée astucieusement dissimulée dans l’embase, réduisant ainsi le poids et offrant une interface splitboard. Cette fixation tout terrain possède un chaussage rapide grâce au spoiler inclinable en similaire entre les modèles avec des performances limitées à cause des plots en plastique qui font
+ toucher de board/lien planche fixation
épurée sur la planche. Le montage et le réglage de l’interface sont également faciles, ce qui n’est arrière. Grâce aux straps, vous avez la possibilité d’entrer ou de sortir de la fixation en mode tra- la liaison board / fixation. Pour la petite histoire, c’est le système Voilé qui a été naturellement
- prix | interface un peu lourde | sensibilité à la glace
pas toujours le cas avec d’autres marques. Un autre avantage est le pivot à vis du mode marche, ditionnel lorsque le terrain est difficile ou lors de vos sorties poudreuse. 849€ livrée avec interface. choisi pour l’emplacement des inserts filetés sur les boards. Toutes les autres interfaces se sont
qui permet de régler rapidement l’inclinaison du spoiler. Sur la dernière version nommée ST pour développées avec cette base d’inserts, ce qui donne la possibilité de mettre la fixation de votre
«smooth touring», Spark va plus loin encore en introduisant un spoiler asymétrique et un levier PRINCIPAUX MODÈLES :
amélioré pour éviter les ouvertures involontaires, notamment lorsque la planche est utilisée comme
UNION choix sur n’importe quelle splitboard du marché (exception faite pour les rails Burton et K2 qui ne
sont pas compatibles avec Union, Karkoram ou Phantom). A l’origine, Voilé était un kit permettant
ancrage pour remonter un couloir en taillant des marches. De plus, un plastique auto-lubrifiant 1 2 3 de couper votre snowboard en deux pour vous fabriquer votre split à la maison. Le kit DIY est
facilite l’installation de la cale de montée et réduit le frottement au niveau des encoches pour d’ailleurs toujours dispo et offre la possibilité de convertir une vieille planche solide à moindre coût.
une ascension plus fluide. Une autre caractéristique notable est la possibilité de mettre à jour
vos anciennes fixations, car toutes ces améliorations sont disponibles en pièces détachées. C’est + prix | compatibilité
un autre atout de la marque qui permet également de remplacer facilement des pièces cassées. - poids | ergonomie | toucher de board/lien planche fixation
En résumé, il s’agit de la fixation la plus polyvalente, adaptée à tous les types de riders, du
randonneur chevronné au freerandonneur occasionnel, tant que la précision ultime en descente  2056G = fixations Explorer FC (1580g par paire) + interface (476g par paire)
PRINCIPAUX MODÈLES :
n’est pas une priorité. BLOCAGE TALON  COMPATIBLE 4 PARTIES  VERSION HARD BOOTS  CONNEXION SOLIDE 
KIT VOILÉ STANDARD : permet d’adapter des fixations classiques à votre
1 PRIME X (1140G / 1720G AVEC INTERFACE LIGHT) : La fixation splitboard. Poids important et ergonomie compliquée. A éviter !
+ simplicité/sobriété | prix | poids | fiabilité Union continue sa progression avec une nouveau système sans goupille, ce qui est plutôt une
la plus légère de la gamme Karakoram. Un flex intermédiaire. Sûrement la plus polyvalente chez 1 K2 FAR OUT (1600G / 2200G AVEC INTERFACE) : même style
- toucher de board bonne nouvelle pour tous ceux qui ont déja manipulé ce genre de goupille. Union est la seule
Karakoram. Un spoiler carbone existe pour un flex plus raide et plus de performance. 979€ livrée que les fixations Spark mais plus lourdes avec un levier de verrouillage à l’arrière plutôt qu’à
marque de fixation de snowboard solide à proposer sa propre interface (Nitro et Burton proposent
avec interface. l’avant. 455€ livrée sans interface.
une collab avec Spark, et K2 le modèle Far Out mais qui fonctionne avec des pucks Voilé et qui
PRINCIPAUX MODÈLES : 2 GRIZZLY (1680G / 2360G AVEC INTERFACE) : une entrée de 2 VOILÉ LIGHT RAIL (1380G / 1980G AVEC INTERFACE) : un
n’est ni plus ni moins qu’une Spark plus lourde avec un levier à l’arrière plutôt qu’à l’avant). Union
gamme, un prix plus abordable mais des performances intéressantes. 529€ livrée avec interface. modèle assez léger mais avec une goupille à l’ancienne peu pratique pour verrouiller le système.
a repris le système Sliptsticks déjà existant avec deux pucks arrondis. La fixation vient se visser
1 2 3 3 WAYFINDER (1590G / 2270G AVEC INTERFACE) : la qualité ka- 359€ livrée sans interface.
d’un quart de tour et, maintenant, avec le modèle Charger, le dual lock system vient verrouiller le
rakoram pour les petits pieds, parfait pour les enfants ou les femmes. 629€ livrée avec interface. 3 SP MULTIENTRY SPLIT (1900G / 2500G AVEC INTER-
tout en un seul geste. C’est bien plus pratique que la goupille à l’ancienne. Le modèle à goupille
FACE) : un modèle avec entrée arrière, lourd et peu pratique et une goupille à l’ancienne.
nommé Explorer reste toujours au catalogue pour les petits budgets. Les plus gros atouts de ces
359€ livrée sans interface.
fixations sont d’une part le prix, et d’autre part le confort Union à la descente. Elle sont entière-
ment en plastique contrairement aux autres fixations du marché. On retrouve le très bon maintien
de Union et une touche freestyle propre à la marque avec un côté assez souple. Une fixation plutôt

24 | SKI RANDO SKI RANDO | 25

 TEST | COMPARATIF CHAUSSURES

TEST - COMPARATIF
10 1

COMMENT CHOISIR SES CHAUSSURES ?

4 3

CHAUSSURES
13 7 6 Avant tout, il est crucial de comprendre 550 €. Celles en dessous sont considérées
8 9 qu’une chaussure très légère ne sera jamais comme moins chères, tandis que celles au-

ON
ECTI 20
SÉL

25

SKI RANDO
MAGAZINE 5 performante en descente, tandis qu’une dessus de 650 € sont plus coûteuses. Ces
11
chaussure lourde ne sera pas efficace à la tarifs élevés peuvent s’expliquer par rapport
12
montée. Malgré les promesses des fabri- aux importants frais de développement et de
2 cants, il est impossible de trouver une chaus- fabrication des moules.
SAISON 2024/2025
sure de freeride performante pesant seule-
ment 2 kg la paire. Il est donc nécessaire de 5 SYSTÈMES DE SERRAGE
L’offre continue de s’étoffer pour la saison 2024/2025 avec plusieurs nouvelles
faire des choix en fonction de vos besoins. Nombre de boucles et autres mécanismes de chaussures et bien sûr une grande majorité de modèles reconduits. Nous vous pro-
Si vous privilégiez les descentes, optez pour serrage.
des modèles de plus de 3 kg. Si vous pré- posons un comparatif complet des chaussures disponibles sur le marché afin d’y
férez la montée, choisissez des modèles de 6 FLEX voir plus clair entre les différentes variantes. En effet, il n’est pas forcément simple
moins de 2,5 kg. Pour un compromis, exa- L’indice de flex indiqué par les fabricants
minez ceux pesant entre 2,5 kg et 3 kg. n’est pas une garantie de performance. de s’y retrouver sachant que certains modèles sont déclinés avec plusieurs flex et
Ensuite, il est essentiel de se sentir à l’aise Une chaussure légère avec un flex de 110 des fois sous un nom différent ! Nous avons également pu essayer la plupart des
dans ses chaussures. Essayez-les, car chaque ou 120 ne rivalise pas avec une chaussure
pied est différent. Cependant, soyez pru- plus lourde affichant le même flex. Il est donc modèles et nous vous donnons notre avis avec en prime cette saison une sélection
dents face aux impressions en magasin, conseillé de prendre ce chiffre avec précau- des meilleures chaussures. Avant de vous lancer dans le comparatif, n’oubliez pas
surtout concernant le flex et le maintien en tion et de considérer tous les éléments qui
descente, difficilement évaluables sans test contribuent aux performances d’une chaus- de lire le petit guide ci-contre pour bien choisir vos chaussures.
sur le terrain. sure, notamment en les essayant sur le terrain.
De plus, l’indice de flex ne correspond à au-
1 VARIANTES DU MODÈLE cune norme et les fabricants annoncent sou- CHAUSSURES COMPÉTITION
Les fabricants offrent souvent différentes ver- vent des chiffres qui ne correspondent à rien.
sions d’un même modèle en variant le flex, la Retrouvez ci-dessous les chaussures desti- tés pour la montée. Les performances en
largeur ou le type de plastique, ce qui peut 7 DÉBATTEMENT nées à la compétition afin de vous donner descente seront forcément limitées même
rendre l’offre confuse. Dans notre comparatif, Les fabricants ont beaucoup amélioré ce un ordre d’idée de l’offre existante. Nous s’il peut y avoir des disparités entre les
nous avons séparé la plupart des variantes point. La plupart des chaussures offrent main- ne donnons pas notre avis sur ce segment modèles. Ce genre de chaussures néces-
pour plus de clarté, bien que certaines ver- tenant un bon débattement. Si vous n’êtes car nous aimons avant tout le ski de rando site un bon bagage technique pour les
sions puissent ne pas être représentées, pas en compétition, la plupart des modèles pour le plaisir en descente. Plus sérieuse- exploiter.
notamment pour les variations de largeur au conviendront. ment, ces modèles sont clairement orien-
niveau du métatarse.
8 LARGEUR DU MÉTATARSE
2 ÉQUIVALENT POUR FEMMES Ce paramètre correspond à la largeur de
Nous mentionnons également les modèles l’avant du pied. Il est préférable d’essayer les
équivalents pour femmes. chaussures, car le confort dépend de nom-
breux autres facteurs. Il est aussi possible d’élar-
3 POIDS PAR PAIRE gir la chaussure en faisant déformer la coque.
Le poids est crucial, car 1 kg par pied équi-
vaut à 4 kg dans le sac à dos. Chaque diffé- 9 SEMELLES AMOVIBLES
rence, même de 100 g, a un impact notable Certaines chaussures permettent de rempla-
LA SPORTIVA GIGNOUX SCARPA LA SPORTIVA LA SPORTIVA GIGNOU
en montée. Les catégories de poids sont dans cer les semelles, prolongeant ainsi leur durée
STRATOS VI RACE PRO ALIEN 4.0 STRATOS HYBRID RACEBORG II MOUNTAIN
MONTÉE :      MONTÉE :      MONTÉE :      MONTÉE :      MONTÉE :      MONTÉE :     
les grandes lignes : de vie. Pour les autres modèles, il est parfois
DESCENTE :      DESCENTE :      DESCENTE :      DESCENTE :      DESCENTE :      DESCENTE :     
Moins de 2,5 kg : chaussures légères, possible de les ressemeler.
conçues principalement pour la montée. 1900€  1000G 1790€  1010G 1850€  1120G 1100€  1460G 900€  1470G 1890€  1500G
Entre 2,5 et 3 kg : chaussures de randonnée 10 NOTRE TEST / AVIS
     
classiques, polyvalentes. Nous fournissons des détails sur chaque mo-      
Plus de 3 kg : chaussures orientées freeride- dèle en se référant au numéro correspondant 1570G 1576G 1620G 1740G 1750G
rando, axées sur les performances en des- dans le comparatif.
999€ 
MONTÉE :     
880€ 
MONTÉE :     
1100€ 
MONTÉE :     
679€ 
MONTÉE :     
700€ 
MONTÉE :     
CHAUSSURES
cente. DESCENTE :      DESCENTE :      DESCENTE :      DESCENTE :      DESCENTE :      CLASSIQUES
Les poids indiqués sont ceux fournis par les fa- 11 PERFORMANCE GLOBALE EN
SCARPA ATOMIC DYNAFIT SCARPA DYNAFIT
bricants, bien que certains modèles puissent MONTÉE
ALIEN 1.0 BACKLAND ULTIMATE DNA ALIEN MEZZALAMA
 PAGE 28
peser jusqu’à 150 g de plus par pied une Poids, débattement, ergonomie, etc.
fois pesés ! Comme il est compliqué de peser
chaque modèle et chaque variante, nous in- 12 PERFORMANCE GLOBALE EN
diquons le poids donné par le fabricant dans DESCENTE
un souci d’équité. Flex, système de serrage, maintien, confort,
etc.
4 PRIX 13 CHOIX SKI RANDO MAG
La plupart des chaussures coûtent environ Les modèles préférés par la rédaction.

26 | SKI RANDO SKI RANDO | 27

 TEST | COMPARATIF CHAUSSURES
1 TECNICA ZERO G PEAK W 1 TECNICA ZERO G PEAK  7 Chaussage trouve sur le modèle EVO une boucle strap 2 en 1 sur le haut de sure peut se déformer au point de sentir l’arrière de la coque par 6 ATOMIC BACKLAND PRO UL W
800€  1960G  Tecnica se positionne sérieusement sur le segment des chaussures La Sportiva Kilo. la chaussure avec une attache rapide qui permet de chausser et flexion. Un modèle à utiliser plutôt sur les terrains lisses de rando 679€  2100G 
DÉBAT. 75°  FLEX 90
de ski de rando ultra légères avec la Zero G Peak : moins de 2kg déchausser sans toucher au strap et aux réglages. Sur le terrain, la sans jouer au freerideur. L’autre différence est un confort accru DÉBAT. 74°  FLEX 90
la paire en 26.5. Au menu, un système T-Hike revisité avec méca- Quantum Evo s’enfile plutôt bien mais est un peu plus compliquée notamment pour les pieds de forme intermédiaire grâce à une
 99MM   NON  98MM   NON

ON
SÉL ECTI 20
nisme Double Blocking de la Zero G Tour dans une version plus à enlever. L’ergonomie est ensuite bonne pour passer d’un mode largeur de 100mm contre 98mm sur les autres Backland. Certains
25 2 BOUCLES + STRAP 1 BOUCLE + BOA
SKI RANDO
MAGAZINE légère ; une nouvelle génération de matière de coque co-injectée à l’autre. En descente, le flex est assez raide pour la catégorie testeurs avec des pieds compliqués s’y sont sentis bien dès les
MONTÉE :      en carbone et une construction Power Frame qui augmente la mais il manque d’uniformité avec, sur la partie haute, le collier qui premiers virages. Le chausson est également plus confortable. On MONTÉE :     
DESCENTE :      rigidité et la résistance en torsion, tout en permettant de réduire est retenu uniquement par la boucle-strap 2 en 1 contrairement retrouve sinon les caractéristiques habituelles des Backland avec DESCENTE :     
l’épaisseur de la coque ; un chausson et une coque C.A.S (Custom à une boucle + un strap sur la Quantum Free. On retrouve sinon un très bon débattement et une bonne ergonomie. Le système de
2 FISCHER TRAVERS CS Adaptive Shape), c’est à dire avec un chausson thermoformable l’excellente rigidité du bas de la coque qui offre un bon maintien fermeture Cross Lace 2.5 du bas de la chaussure est très pratique. 8 SALOMON S/LAB MTN SUMMIT
800€  1962G  et une coque déformable ; une guêtre imperméable...La Peak est avec une conduite assez précise. Au final, une bonne alternative Il enveloppe l’ensemble du pied en faisant passer le câble par 750€  2100G 
proposée en 2 versions : plus orientée montée que la Quantum Free avec la meilleure ergo- la boucle pour créer un serrage efficace. En résumé, une version
DÉBAT. 80°  FLEX 80 DÉBAT. 75°  FLEX 110
- la Zero G Peak Carbon avec collier en fibre carbone (et nomie de la gamme Quantum et de la marque en général. plus confort et plus sympa en descente que les autres Backland
 100MM   NON La contrepartie d’une telle réduction de poids est un chausson plus 99-105MM  NON
donc la plus raide). 1980g la paire en 26.5. La Quantum Evo pèse 2kg la paire en 26.5, un poids très bien moyennant 500gr de plus par paire (2760g par paire pour la
1 BOUCLE-STRAP + BOA fin, moins confortable et moins robuste, permettant d’obtenir une STRAP+1BOUCLE+BOA
- la Zero G Peak avec collier en matière co-injectée carbone. placé comparé aux performances et à l’ergonomie. BACKLAND XTD CARBON 120).
coque plus courte et moins volumineuse. Comme c’est souvent le
MONTÉE :      1960g la paire en 26.5 ; déclinée en version femme (Zero G La Quantum Evo est déclinée en version sport avec une coque sans - Les versions en carbone sont dotées d’une coque en car- MONTÉE :     
cas avec un équipement très léger, il est nécessaire de le manipuler
DESCENTE :      Peak W) carbone. Le poids passe à 2260g la paire en 26.5 et le flex est un bone et d’un collier en polyamide injecté de carbone. Ce sont les DESCENTE :     
avec précaution et de ne pas forcer, par exemple lorsqu’il faut
Sur le terrain, nous avons trouvé la chaussure proche du pied et peu moins raide pour un tarif plus abordable. versions les plus rigides de la gamme.
retirer le chausson de la guêtre. Il faut aussi signaler un chaussant
3 SCARPA F1 LT W relativement rigide. A la descente, le ressenti est bon même avec + poids / performances | ergonomie - Les versions Pro sont équipées d’une coque en carbone et 9 DYNAFIT SPEED
plus précis et plus étroit que sur la F1. Enfin, il est important de
769€  1980G  des skis larges (>100mm). - uniformité du flex d’un collier en polyamide avec un flex intermédiaire. 520€  2100G 
bien régler les crampons automatiques, car l’avant de ces versions
+ poids | débattement | boucles et verrouillage efficaces - Les versions Expert et Sport sont équipées d’une coque
DÉBAT. 72°  FLEX 110 de la F1 est fin et asymétrique. 6 ATOMIC BACKLAND
DÉBAT. 60°  FLEX 90
- prix version carbone et d’un collier en polyuréthane (PU) avec un flex plus souple.

ON
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 100MM   NON Les versions GT et XT offrent des performances supérieures à la LT,  99MM   NON
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La gamme Backland d’Atomic met clairement l’accent sur l’ergo- - Les versions Sport sont dotées d’un chausson d’entrée de
SKI RANDO
MAGAZINE
1 BOUCLE+STRAP+BOA avec les différences suivantes : nomie et le confort. Que ce soit lors du chaussage, de la montée 2 BOUCLES + STRAP
2 FISCHER TRAVERS gamme par rapport aux autres modèles.
- Une boucle reliée à un câble remplace le système BOA pour un ou du changement de mode, les chaussures Backland se révèlent
MONTÉE :      Les chaussures Fischer Travers appartiennent à la catégorie légère, - Enfin, la Backland Ultimate est sensiblement différente de MONTÉE :     
serrage plus efficace de la partie inférieure. très efficaces. Le chaussage et les manipulations sont simples,
DESCENTE :      pesant environ 2 kg par paire. Ce poids plume se remarque dès la version de base, avec des caractéristiques axées sur la compé- DESCENTE :     
- Une boucle classique remplace la «boucle/scratch sur le haut» mais c’est surtout l’étanchéité qui est impressionnante grâce à
leur sortie de l’emballage. Elles offrent un débattement généreux tition, tel que le système de verrouillage via le levier de montée/
pour un serrage plus ferme. la guêtre intégrée à la coque. Le système de montée/descente,
1 TECNICA ZERO G PEAK CARBON de 80°, ce qui permet une grande liberté de mouvement. Associée descente. 1 FISCHER TRAVERS GR W
- Un scratch plus large est présent sur la partie supérieure. bien que plus traditionnel, est également facile à manipuler et
950€  1980G  à leur légèreté, cette caractéristique les rend très performantes + poids | confort | ergonomie | étanchéité 680€  2116G 
- La F1 GT est équipée d’une coque Grilamid LFT avec un flex offre une grande amplitude de mouvement. Sur les dernières ver-
à la montée. Cependant, les skieurs de compétition pourraient - flex peu uniforme
DÉBAT. 75°  FLEX 100 annoncé à 90 (similaire à celui de la F1 classique et plus souple sions, les chaussons ont également été améliorés. Ils montent plus DÉBAT. 60°  FLEX 90
reprocher un système de passage en mode descente assez clas- que celui de la F1 LT), pesant 2330 g par paire en taille 27.0.
 99MM   NON  100MM   NON

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sique, avec un levier distinct de la fermeture du collier. Le serrage haut et possèdent de nouveaux renforts, notamment au niveau 7 DYNAFIT TLT X
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SKI RANDO
2 BOUCLES + STRAP - La F1 XT possède une coque Grilamid LFT et un collier Grilamid du tibia. Tout cela confère un confort de premier ordre lors de La TLT X est , comme son nom l’indique, la 10ème version du 1 BOUCLE + BOA
MAGAZINE
de l’avant se fait avec un système Boa, tandis que le collier est Carbon LFT avec un flex annoncé à 100 (identique à celui de la F1
MONTÉE :      ajustable à l’aide d’une boucle sangle velcro 2 en 1. Nous avons la montée ; sans oublier le poids autour de 2 kg par paire qui modèle phare de Dynafit, conçue pour la randonnée «classique». MONTÉE :     
LT mais offrant un meilleur transfert de puissance), pesant 2290 g permet d’envisager de longues randonnées. En ce qui concerne Le fabricant a apporté de nombreuses améliorations, notamment
DESCENTE :      apprécié le côté pratique du système Boa, offrant un maintien par paire en taille 27.0.
DESCENTE :     
homogène de l’avant-pied. Le système de fermeture velcro ne pro- la descente, on reste sur un comportement exclusivement rando. une évolution du système de verrouillage : une boucle strap 2 en
+ poids | performances au moins similaires à la F1 | Avec un poids aussi léger et un confort aussi prononcé lors de la 1 sur la partie supérieure associée au système Ultra Lock 5.0.
4 LA SPORTIVA KILO cure pas la même sensation de maintien que l’on pourrait obtenir ergonomie 8 SALOMON MTN SUMMIT PRO W
avec une boucle conventionnelle, mais il permet de gagner un peu montée, il ne faut pas s’attendre à des performances exception- Ce dernier permet de passer d’un mode à l’autre en une seule
750€  2000G  - chausson fin nelles en descente. Le flex, bien que relativement rigide, n’est pas manipulation, bien qu’en réalité, il soit nécessaire de resserrer le
650€  2200G 
de poids. Ces chaussures restent toutefois performantes et précises
DÉBAT. 70°  FLEX NC très uniforme. La partie supérieure de la languette se déforme strap et le système de serrage rotatif BOA sur la partie inférieure. DÉBAT. 75°  FLEX 100
en descente par rapport à d’autres modèles de cette catégorie. Le 4 LA SPORTIVA KILO 

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 100MM   NON 99-105MM  NON

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flex suffisamment rigide et l’excellente rigidité latérale nous ont plus facilement que la partie inférieure. Malgré cela, le maintien Cela dit, les transitions restent très rapides et la chaussure est
SKI RANDO
La toute nouvelle Kilo de La Sportiva pèse, comme son nom
MAGAZINE
2 BOUCLES + STRAP permis de les tester avec des skis freerando de plus de 100mm au du pied est correct et l’appui arrière est solide. Les versions plus opérationnelle en un temps record ! 1 BOUCLE + BOA
l’indique 1kg par pied en taille 26,5. Le flex, bien qu’annoncé à
MONTÉE :      patin, et les sensations étaient plutôt bonnes ! Cependant, il est lourdes (XTD notamment) ont cependant un flex plus uniforme. Le débattement est particulièrement généreux, offrant un grand MONTÉE :     
110, reste assez soft mais il est ceci dit un des meilleurs pour le
DESCENTE :      important de souligner que ce sont des chaussures légères conçues Ces chaussures ne sont pas conçues pour charger à la descente, confort à la montée. Dynafit a opté pour un chaussant très large, DESCENTE :     
poids. C’est surtout la progressivité et l’uniformité du flex qui est
principalement pour la rando pure et dure. Il ne faut pas s’attendre mais conviennent aux randonneurs purs et durs qui se contentent offrant plus d’espace que n’importe quelle autre chaussure, avec
intéressant dans ce modèle. En effet, l’appui tibia est assez bien
à skier aussi facilement qu’avec des chaussures plus lourdes et plus des terrains de randonnée lisses. Elles constituent également un un certain confort et une grande tolérance, bien que cela soit atté-
5 DALBELLO QUANTUM EVO W réparti grâce à la construction et au strap assez large. La déforma- 2 FISCHER TRAVERS TS W
rigides. Différents modèles de la Travers sont disponibles : bon choix pour une deuxième paire légère pour le printemps. La nué par un chausson assez dur. En combinant cette caractéristique
750€  2000G  tion est également plutôt uniforme. En résumé, le comportement
gamme Backland est commercialisée en plusieurs versions offrant avec l’un des poids les plus bas de sa catégorie, la TLT X pré-
570€  2230G 
- La version CS est la plus légère, équipée d’un chausson Palau en descente est bien placé pour le poids mais ne concurrence pas
DÉBAT. 65°  FLEX 100 des performances sensiblement différentes : sente peu de défauts à la montée. Il convient également de noter DÉBAT. 60°  FLEX 90
Lite. des chaussures plus lourdes. Il n’y a pas de miracle. La construction

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 99MM   NON - Backland «classique» (Backland Carbon, Backland l’apparition d’un débord avant classique, remplaçant le Speed  100MM   NON
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- La version GR se distingue par un chausson plus confortable, permet un chaussage très facile. Le débattement est aussi très im-
Pro, Backland Expert, Backland Sport) : système de Nose (absence de débord à l’avant de la version précédente),
SKI RANDO
MAGAZINE
2 BOUCLES mais aussi plus lourd (+200 g par paire). 1 BOUCLE + BOA
portant à 70°, permettant de marcher comme avec une chaussure
MONTÉE :      - Enfin, la version TS possède une coque en plastique polyu- serrage au niveau du cou-de-pied avec un crochet (cross-lace 2.0) ce qui est parfait pour ceux qui souhaitent utiliser des crampons MONTÉE :     
de course. Le système ski/marche Tilt-Lock Lite utilise un design
DESCENTE :      réthane (au lieu du Grilamid des versions CS et GR). Cette dernière pour un maintien ferme. Serrage du collier avec un crochet et un automatiques d’une autre marque. DESCENTE :     
simple et minimaliste, facile à utiliser. Ajoutez à ça seulement
offre est plus souple et plus lourde, mais aussi moins chère. strap. Poids de 2292g par paire en 26.5 pour la Backland Pro. En descente, le comportement reste très orienté “rando”,
deux boucles à manipuler et une sangle de puissance avec attache
+ poids | débattement | performances correctes - Backland Pro SL : système de serrage du collier avec un avec un flex relativement souple qui n’est pas conçu pour une
6 ATOMIC BACKLAND CARBON UL rapide et vous obtenez une très bonne ergonomie. La coque et le 6 ATOMIC BACKLAND PRO SL W
- efficacité limitée de la boucle «strap» crochet/strap 2 en 1 pour une manipulation simplifiée et une conduite agressive. Cependant, les performances sont correctes
830€  2042G  collier sont fabriqués en Grilamid Bio-Based LF Carbon, un matériau 659€  2242G 
réduction du poids. Serrage du cou-de-pied identique avec un cro- compte tenu d’un poids d’environ 2060g par paire. Pour obtenir
DÉBAT. 74°  FLEX 100 composite innovant qui offre une bonne rigidité tout en minimisant DÉBAT. 74°  FLEX 100
3 SCARPA F1 LT | GT | XT  chet. Poids de 2198g par paire en 26.5 pour la Backland Pro SL. un flex légèrement amélioré, il faudra se tourner vers le modèle
 98MM   NON
le poids, utilisé exclusivement par La Sportiva. Il faut aussi signaler  98MM   NON
Scarpa propose différentes déclinaisons de son célèbre modèle F1, - Backland UL (Backland Carbon UL, Backland Pro UL) Blacklight, qui est assez similaire à la TLT X, à l’exception d’un
que la Kilo offre deux positions d’inclinaison vers l’avant. En bref,
1 BOUCLE + BOA notamment les versions LT, GT et XT, qui ont été allégées. Le gain : combinaison du nouveau système de serrage du collier avec un collier en carbone offrant un flex plus rigide. 2 BOUCLES
une valeur sûre pour les skieurs qui recherchent avant tout la légè-
MONTÉE :      de poids est significatif, avec une réduction de plus de 500g par crochet/strap 2 en 1 et d’un système BOA pour le cou-de-pied, La TLT X est également déclinée en deux autres versions : MONTÉE :     
reté tout en gardant un minimum de performances en descente.
DESCENTE :      paire. Malgré cette perte de poids conséquente, les performances offrant plus de simplicité et de légèreté. Poids de 2052 g par paire - TLT X PU avec coque et collier en polyuréthane ou lieu de DESCENTE :     
+ débattement | chaussage | poids | ergonomie
en descente sont assez similaires, même si on reste sur un com- en pointure 26.5 pour la Backland Pro UL. Grilamid ; un poids plus important (2380g la paire) et des perfor-
- RAS
- Backland XTD : nouveauté de cette saison, la version XTD mances un peu en dessous.
7 DYNAFIT TLT X W portement très «rando». Pour parvenir à ce compromis, plusieurs
de la Backland se différencie des autres modèles par une nou- - TLT X EXTRA WIDE, une version avec un chaussant encore
7 DYNAFIT TLT X PU W
700€  2060G  technologies issues du modèle Alien ont été intégrées, telles que 5 DALBELLO QUANTUM EVO  600€  2280G 
la guêtre étanche qui résout les problèmes d’étanchéité de la F1 Avec la Quantum, Dalbello se positionne sérieusement sur les velle construction “Prolite” pour améliorer les performances en plus large à 107mm au lieu de 101mm.
DÉBAT. 74°  FLEX 90 descente. On trouve ainsi des renforts sur les zones critiques de la + ergonomie | débattement | tolérante | débord avant DÉBAT. 60°  FLEX 90
de base. La partie supérieure est dotée d’un collier en carbone chaussures légères alors que la marque avait jusqu’à présent au
101|107MM  NON
Grilamid, et le débattement a été optimisé avec une augmentation catalogue des modèles exclusivement orientés «freeride». coque inférieure et du dessus du collier. Sur le terrain, la Backland - flex assez soft  101MM   NON
1 BOUCLE+ STRAP+BOA annoncée de 10°, perceptible sur le terrain. Le système de pas- La version EVO sortie l’année dernière, qui se positionnait entre la XTD est effectivement un peu plus solide en descente avec surtout 1BOUCLE+STRAP+BOA
MONTÉE :      sage en mode montée-descente est également bien conçu, offrant un flex plus uniforme. Cela dit, on reste sur un comportement 8 SALOMON MTN SUMMIT MONTÉE :     
version Free et la version Asolo Factory, devient le modèle de base.
DESCENTE :      des transitions faciles et rapides. La Quantum Asolo Factory disparaît du catalogue cette saison. On rando pure avec un flex assez mou. Sur les gros appuis la chaus- Salomon fait son retour sur le marché des chaussures légères DESCENTE :     

28 | SKI RANDO SKI RANDO | 29

 TEST | COMPARATIF CHAUSSURES
3 SCARPA F1 XT avec un modèle bien conçu. Le débattement de la chaussure
799€  2290G  est excellent, même lorsque le crochet est fermé. Le chaussage
DÉBAT. 72°  FLEX 100
et le déchaussage sont assez faciles, bien que ce ne soit pas
la chaussure la plus simple à enfiler. Nous n’avons pas trouvé
 NEW ZERO G TOUR PRO
ON
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 100MM   NON
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SKI RANDO
grand chose à redire sur le confort à la montée. A la descente, le
MAGAZINE
2 BOUCLES + STRAP flex de la chaussure est relativement pêchu pour cette catégorie,
MONTÉE :      mais les performances restent limitées, comme souvent dans
DESCENTE :      cette gamme de poids. Elle convient pour skier tranquille sur des

The weight is over.*

terrains de randonnée faciles. Lorsque l’on skie plus fort avec des
6 ATOMIC BACKLAND CARBON appuis importants, la version S/Lab de la MTN Summit que nous
800€  2324G  avons testée se déforme assez facilement. La partie supérieure de
la chaussure, au-dessus du crochet principal, manque un peu de
DÉBAT. 74°  FLEX 110
maintien. Le strap supplémentaire sur la version S/Lab apporte * LE POIDS NE SERA PLUS UN PROBLÈME
 98MM   NON
clairement un avantage par rapport aux versions Pro et Pure,
2 BOUCLES + STRAP offrant un flex plus agréable et une meilleure uniformité, mais
MONTÉE :      cela ne remplace pas un véritable crochet sur la partie supérieure.
DESCENTE :      Cela est d’autant plus vrai pour les personnes ayant de «petits
mollets», qui devront serrer le strap à fond pour éviter d’avoir du
3 SCARPA F1 GT W jeu. La MTN Summit est disponible en trois modèles :
699€  2330G  - S/Lab MTN Summit : c’est la version la plus performante,
avec un collier en Ultramid et une tige en carbone, ainsi qu’un
DÉBAT. 72°  FLEX 90
strap supplémentaire sur la partie supérieure de la chaussure.

ON
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 100MM   NON
SÉL

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SKI RANDO Poids de 2100g la paire en taille 26.0.

MAGAZINE
2 BOUCLES + STRAP - MTN Summit Pro : collier en Ultramid et tige en fibre de
MONTÉE :      verre, avec un flex plus souple. Poids de 2200g la paire en taille 7 Test Dynafit Ridge Pro.
DESCENTE :      26.0. Disponible également en version pour femme.
- MTN Summit Pure : collier en PU et tige en fibre de verre, 12 ROXA RX TOUR
6 ATOMIC BACKLAND PRO W également avec un flex plus souple. Poids de 2400g la paire en La RX Tour est surprenante comparée à son poids et à son tarif.
700€  2340G  taille 26.0. Disponible également en version pour femme. Elle se révèle assez rigide pour sa catégorie, avec une partie
Tous ces modèles offrent un débattement de 75°, un système basse de la coque offrant une rigidité satisfaisante qui assure un
DÉBAT. 74°  FLEX 100
BOA à l’avant de la chaussure et une guêtre intégrée étanche. bon maintien et une conduite assez précise. Lors des appuis plus
 98MM   NON + poids | finition | débattement soutenus, on peut clairement sentir la solidité de cette partie de la
2 BOUCLES + STRAP - performances limitées chaussure. Sur le dernier modèle, Roxa a légèrement augmenté
MONTÉE :      la hauteur de la languette, mais sur le terrain, le flex manque tou-
DESCENTE :      9 DYNAFIT SPEED jours d’uniformité sur la partie supérieure, donnant l’impression
Un modèle inspiré de la gamme TLT avec, entre autres, débord que l’appui s’arrête un peu trop bas. Les performances demeurent
10 LA SPORTIVA SOLAR II STELLAR II avant pour fixer n’importe quels crampons auto, un système Ultra intéressantes, mais il est préférable de ne pas trop solliciter la
Lock 2.0 au lieu de 5.0 et une languette plus soft. chaussure de manière prolongée. Il convient également de noter
549€  2370G 
+ poids | ergonomie | débattement | débord avant que l’ergonomie de cette chaussure est excellente. Ici, pas de
DÉBAT. 68°  FLEX 90
- flex assez soft boucle reliée au levier ou de système BOA, mais les transitions
 101MM   NON restent extrêmement rapides grâce à des éléments simples à
1 BOUCLE + BOA + STRAP 10 LA SPORTIVA SOLAR II manipuler et à mettre en place.
MONTÉE :      La Sportiva a complètement revu son modèle dédié à la rando + poids | prix | simple
DESCENTE :      «classique» il y a 2 ans. Les performances sur le terrain se sont - manque d’appui sur le haut
améliorées par rapport à l’ancienne version. Le flex est désor-
11 LA SPORTIVA SKORPIUS CR II mais très homogène et uniformément réparti, avec une languette 13 DYNAFIT RIDGE
offrant un bon maintien pour cette catégorie. La chaussure est Dynafit continue d’exploiter son système Hoji en sortant la
629€  2380G 
confortable et tolérante, tout en offrant une tenue correcte. chaussure Ridge à partir de cette base. Le système Hoji a fait ses
DÉBAT. 68°  FLEX 100
Cependant, le flex peut être un peu mou pour les skieurs agres- preuves avec un très bon rapport entre le verrouillage en descente

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ECTI 20

 101MM   NON
SÉL

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SKI RANDO
sifs. Ceux qui recherchent une chaussure offrant un flex plus raide et le débattement à la montée. Ici, il est couplé à une nouvelle
MAGAZINE
1 BOUCLE + BOA + STRAP peuvent se tourner vers le modèle Skorpius CR II. La Skorpius languette appelée “Floating Tongue” qui se déplace horizontale-
MONTÉE :      CR II est très similaire, à l’exception d’une coque renforcée en ment à la montée pour gagner en débattement. C’est clairement
carbone plus raide. Le chaussage de la Solar est plutôt facile, bien le gros point fort de ce modèle, un gros débattement et beaucoup
Nous savons à quel point vos aventures vous tiennent à coeur.
DESCENTE :     
que le positionnement de la languette nécessite une attention de confort à la montée comparé aux performances en descente. Notre objectif est que la dernière chose dont vous ayez à vous
ROXA RX TOUR W particulière pour empiler correctement les différents plastiques. L’ergonomie est également dans le haut du panier pour la catégo-
12 soucier soit vos chaussures. Avec une coque anatomique
Une fois cette étape franchie, la chaussure s’avère ergonomique. rie avec, pour commencer, un chaussage ultra facile. Il faut juste
599€  2390G  améliorée, une amplitude de mouvements accrue et des
La boucle/strap 2 en 1 au niveau du haut de la chaussure ne penser à bien positionner la partie haute de la languette à l’inté-
DÉBAT. 62°  FLEX 90 nécessite pas d’ajustement à chaque sortie grâce à une attache rieur de la coque. Les transitions sont également relativement performances plus joueuses, la toute nouvelle Zero G Tour Pro
 99MM   NON rapide. Pour passer d’un mode à l’autre, il suffit de basculer le rapides avec le système rotatif sur le bas puis la boucle à serrer
2 BOUCLES levier, de fermer la boucle et de serrer le système BOA. Rien à sur le haut en plus du strap et bien sûr le système Hoji commandé ne vous posera plus aucun souci.
MONTÉE :      redire sur le débattement, qui répond amplement aux attentes de par le levier arrière. En descente, nous avons apprécié le flex de
DESCENTE :      cette catégorie de chaussures. la chaussure qui est raide comparé au poids et au confort de la
+ débattement | chaussage | poids chaussure à la montée. La coque se déforme assez peu même
8 SALOMON MTN SUMMIT PURE W - flex sur des appuis importants. Hélas, le flex manque d’homogénéité
avec un appui qui se termine un peu bas et un strap sur la partie
550€  2400G  11 SKORPIUS CR II  haute qui n’offre pas les performances d’une vraie boucle. Cela
DÉBAT. 75°  FLEX 90 La Skorpius ressemble grandement au modèle Solar II (voir 10) dit, on reste sur quelque chose de sérieux pour les skieurs qui ne
99-105MM  NON si ce n’est une coque renforcée en fibres de carbone qui offre un veulent pas sacrifier le confort à la montée et l’ergonomie.
1 BOUCLE + BOA flex plus raide et donc de meilleures performances en descente. + débattement | ergonomie | confort | flex
MONTÉE :      Le tout pour un poids très similaire. raide
DESCENTE :      - manque d’uniformité du flex
Blizzard-Tecnica.com

30 | SKI RANDO SKI RANDO | 31

 TEST | COMPARATIF CHAUSSURES
6 ATOMIC BACKLAND EXPERT W 14 MOVEMENT PERFORMANCE 16 SCARPA F1
600€  2418G  Fabriquée par Roxa, la Movement Performance est basée sur la La F1 est sur le marché depuis de nombreuses saisons, mais elle
DÉBAT. 74°  FLEX 90
RX Tour mais avec plusieurs différences importantes. Le collier et reste compétitive avec des caractéristiques toujours intéressantes.
la languette montent un peu plus haut. Cette caractéristique fait Les performances en descente sont tout à fait honorables par
 98MM   NON
une vraie différence sur le terrain. La sensation que l’appui s’ar- rapport aux autres chaussures de la même catégorie. La tenue du
2 BOUCLES + STRAP rête trop bas est moins présente. On retrouve sinon un flex plutôt pied est bonne et le flex est très correct, en accord avec les 90 an-
MONTÉE :      pêchu qui est assez progressif et uniforme. Même sur les gros noncés. Bien qu’il ne s’agisse pas d’un flex rigide, sa répartition
DESCENTE :      appuis, la déformation n’est pas démesurée comme sur certaines et sa progressivité sont satisfaisantes. Les limites de la chaussure
chaussures légères. La partie basse de la coque se déforme peu se font sentir lors d’une pratique intensive avec des skis larges,
6 ATOMIC BACKLAND SPORT et donne une bonne transmission des appuis. Des performances mais ce n’est pas vraiment son domaine de prédilection, et elle
550€  2424G  qui ne sont pas si courantes dans cette catégorie de poids et convient parfaitement à une utilisation classique en randonnée.
de prix. Le chausson est également différent avec beaucoup de À la montée, le débattement est assez important et largement
DÉBAT. 74°  FLEX 90
confort et une épaisseur suffisante pour encaisser de bons appuis. suffisant pour toutes les situations, même s’il ne rivalise pas avec
 98MM   NON
Les autres différences notables sont une semelle Vibram et un certains modèles ultra légers. En termes d’ergonomie, la F1 est
2 BOUCLES + STRAP système de crochets inversés sur le cou-de-pied. Comme sur les relativement simple. Bien qu’elle nécessite plusieurs manipula-
MONTÉE :      modèles Roxa, l’ergonomie est excellente. La conception simple tions avant la descente, la transition est assez rapide. Le système
DESCENTE :      avec seulement 2 boucles et un levier permet des transitions BOA, la boucle supérieure et le levier arrière sont faciles à mani-
rapides. Les graduations sur le scratch de la boucle 2 en 1 du puler même avec des gants. Cependant, le chaussage peut être
13 DYNAFIT RIDGE PRO W haut permettent de garder un réglage identique, un paramètre un peu difficile en raison de la languette et de la construction de la
890€  2500G  qui peut être l’inconvénient de ce genre de crochets. A la montée, chaussure, mais cela reste un détail. On peut également reprocher
le débattement est généreux comparé au verrouillage obtenu en une étanchéité limitée lors d’une utilisation plus exigeante en
DÉBAT. 70°  FLEX 120
descente. A 2,5kg la paire en 26.5, la Movement Performance dehors des randonnées faciles. Dans l’ensemble, la F1 est une
 101MM   NON
est dans la moyenne pour la catégorie. Un bon compromis autant chaussure très polyvalente pour une utilisation loin des stations.
1 BOUCLE + STRAP + BOA à la montée qu’à la descente. Nouveauté cette saison, la F1 est déclinée en version SE qui uti-
MONTÉE :      + simplicité | performances | confort lise des matériaux plastiques capables de réduire les émissions de
DESCENTE :      - RAS CO2 jusqu’à 28%. La tige et la coque sont en Desmopan Cq Mbc
(Thermoplastic polyurethane), tandis que la languette reste en
14 MOVEMENT PERFORMANCE W 15 HEAD CRUX  Pebax. Le poids passe à 2760g la paire en 27 au lieu de 2520g
589€  2500G  La chaussure Head Crux Pro offre un flex relativement rigide et + performances | flex | débattement
très homogène pour sa catégorie, se distinguant comme l’une des - chaussage | étanchéité
DÉBAT. 62°  FLEX 90
meilleures en descente dans sa gamme de poids. Pesant 2580g
 101MM   NON la paire en taille 26.5 sur notre balance (pour 2520g annoncés), 17 DALBELLO QUANTUM SPACE
2 BOUCLES elle se démarque par ses deux boucles sur la partie haute en Les Quantum EVO sont déclinées en version Space cette sai-
MONTÉE :      plus du strap, là où la concurrence se contente souvent d’une son. La principale différence est un chaussant plus accueillant
DESCENTE :      seule pour un poids équivalent. Cette configuration permet un et confortable avec un last de 102mm, ce qui manquait à la
appui très élevé et une déformation minimale de la coque lors gamme. Le collier est également différent avec une plus grande
15 HEAD CRUX PRO des gros appuis. En termes de performance, la Head Crux Pro surface d’appui languette et une construction en «portefeuille».
rivalise directement avec la Tecnica Zero Tour Pro, qui est pourtant Les Quantum SPACE sont proposées en 3 versions :
800€  2500G 
bien placée sur le marché. Elle impressionne par son débattement - Quantum Space Pro : collier Pebax, chausson Space Pro 2530g
DÉBAT. 55°  FLEX 120
et son confort à la montée, qui sont remarquables compte tenu la paire en 26.5

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ECTI 20

 99MM   NON
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SKI RANDO
de l’efficacité de son verrouillage en descente. Le chaussage est - Quantum Space : collier Pebax, chausson Space Sport 2600g
MAGAZINE
3 BOUCLES + STRAP assez facile pour une construction de type portefeuille mais reste la paire en 26.5

TX PRO
MONTÉE :      bien plus compliqué qu’avec les autres constructions. Comparée à - Quantum Space Sport : collier PU, chausson Space Sport
DESCENTE :      ses performances en descente et au nombre de boucles, la facilité + poids / performances | ergonomie | confort
d’utilisation avec des gants est très correcte, notamment grâce à - uniformité du flex
16 SCARPA F1 W la boucle câble sur la partie basse qui simplifie la manipulation.
Les boucles de la partie haute sont également faciles à manipuler 18 DALBELLO QUANTUM FREE

*NEXT GENERATION
649€  2520G 
avec une conception qui n’est pas allégée à l’extrême. Bref, pas Dalbello a développé une version «Free» de la Quantum, axée
DÉBAT. 62°  FLEX 90
grand chose à redire pour un modèle tout nouveau sur le marché. davantage sur les performances en descente. Cette version pré-

TELEMARK.
 102MM   NON La Crux Pro est également déclinée en versions Crux et Crux W sente deux boucles traditionnelles et une sangle qui remplacent
1BOUCLE+STRAP+BOA pour femme sans carbone et avec un flex plus soft. la boucle scratch 2 en 1 du modèle EVO, offrant ainsi un flex plus
MONTÉE :      + poids | performance | flex | débattement rigide et un meilleur maintien. Le chausson est également plus
DESCENTE :      - RAS épais et de meilleure qualité. Sur le terrain, le flex de la Quantum
Free est effectivement assez différent de celui de la Quantum
17 DALBELLO QUANTUM SPACE PRO
XXX€  2530G 
DÉBAT. 65°  FLEX 100
 102MM   NON
2 BOUCLES
MONTÉE :     
DESCENTE :     

18 DALBELLO QUANTUM FREE W

650€  2540G 
DÉBAT. 65°  FLEX 110
 100MM   NON
2 BOUCLES + STRAP
MONTÉE :     
DESCENTE :      *LA NOUVELLE GÉNÉRATION DU TÉLÉMARK. SCARPA.FR

32 | SKI RANDO SKI RANDO | 33

 TEST | COMPARATIF CHAUSSURES
13 DYNAFIT RIDGE W
800€  2560G 
DÉBAT. 70°  FLEX 110
 101MM   NON Avoriaz, France
1 BOUCLE + STRAP + BOA
MARCH 2024
MONTÉE :     
DESCENTE :     

19 FISCHER TRANSALP CARBON PRO

850€  2560G 
DÉBAT. 80°  FLEX 130
 100MM   NON
2 BOUCLES + STRAP
MONTÉE :     
DESCENTE :      7 Test Tecnica Zero G Pro.
20 ROXA RX SCOUT W Evo, bien qu’il ne soit pas aussi rigide que les 130 annoncés. Il
se rapproche plutôt du flex d’une chaussure de randonnée clas- 20 ROXA RX SCOUT
519€  2580G 
sique. Cependant, son poids de 2500g la paire en taille 27.0 est La Roxa RX Scout est une chaussure d’entrée de gamme avec
DÉBAT. 63°  FLEX 90
intéressant compte tenu du flex et, surtout, la chaussure est très un prix intéressant. Bien entendu, dans cette catégorie, on ne
 99MM   NON confortable pour son poids. Le chausson épais permet d’encaisser peut pas s’attendre à des performances comparables à celles des
2 BOUCLES des appuis solides et le débattement à la montée est exception- chaussures de ski alpin. Mais le flex reste tout à fait correct et
MONTÉE :      nel. L’ergonomie de la chaussure est également très bonne, et conviendra aux skieurs qui ne skient pas trop fort et aux petits
DESCENTE :      on ne perd pas beaucoup plus de temps qu’avec le modèle EVO. gabarits. Il est dommage que la chaussure ne soit pas un peu
Les boucles sont faciles à manipuler et à ajuster, et le système plus haute, ce qui rendrait le flex plus homogène. En revanche,
21 TECNICA ZERO G PRO de passage du mode montée au mode descente est simple et l’ergonomie de la chaussure n’est pas du tout bas de gamme !
pratique. De plus, le chaussage est légèrement plus facile. En Les transitions entre la montée et la descente sont ultra-rapides
850€  2580G 
résumé, la Quantum Free est une excellente chaussure de ran- et simples. Il suffit de serrer la boucle supérieure, de changer la
DÉBAT. 55°  FLEX 130 donnée pure qui offre un compromis intéressant entre poids et position du levier et la chaussure est prête à être utilisée ; un
 99MM   NON

ON
ECTI 20
performances dans la gamme Quantum, bien qu’elle manque un avantage particulièrement appréciable, surtout pour les débutants
SÉL

25

SKI RANDO
MAGAZINE 4 BOUCLES + STRAP peu de puissance pour une utilisation freeride-rando. La Quantum ou les skieurs qui ne veulent pas se battre au sommet par des
MONTÉE :      Free est disponible en trois versions : 130 et 110 en flex, ainsi températures de -10°C. Pas de scratch, pas de boucles inutiles,
DESCENTE :      que 105 pour la version femme. pas de languette à replacer, et le système montée / descente
+ poids | confort | ergonomie | bon maintien rigidifie la chaussure de manière efficace par rapport à son débat-
21 TECNICA ZERO G SCOUT W - flex surestimé tement en montée. En effet, ce dernier est important, et encore
une fois, pour une chaussure d’entrée de gamme, c’est mieux
700€  2598G  19 FISCHER TRANSALP que certains modèles vendus bien plus chers ! En conclusion,
DÉBAT. 55°  FLEX 120 Il y a 2 saisons, la Transalp a subi une refonte complète. La chaus- c’est un excellent choix pour se lancer dans la randonnée ou pour ELAN RIPSTICK TOUR 104
 99MM   NON sure n’a plus rien à voir avec le modèle précédent et se positionne les skieurs qui ne cherchent pas à faire la course à la descente.
4 BOUCLES + STRAP
MONTÉE :     
sérieusement dans le créneau des chaussures de randonnée «clas-
siques». Les performances en descente se situent entre la Travers,
+ poids | prix | simple
- manque d’appui sur le haut Glen Plake Signature Model
DESCENTE :      très orientée montée, et la Ranger, orientée descente. Le flex est
intéressant compte tenu du poids, même s’il n’est pas très rigide.
Il a l’avantage d’être homogène et bien réparti, sans point dur.
21 TECNICA ZERO G 
Tecnica met à jour son modèle phare après de nombreuses
Ripstick Tour 104!
17 DALBELLO QUANTUM SPACE W
Cependant, pour les personnes ayant des mollets fins, la boucle saisons au compteur. On reste sur le même concept avec des
690€  2600G  supérieure manque de serrage. Il est possible de la décaler (2 améliorations qui vont dans le bon sens. La coque est désormais BEST DEEP SNOW SMOOTH TURN PLAYFUL
DÉBAT. 65°  FLEX 110 positions) et de réduire le volume du collier avec le «Velcro Spoi- dotée d’une structure 3D appelée Power Frame pour obtenir plus PERFORMANCE ENTRY & EXIT REBOUND
 102MM   NON ler», mais une troisième position plus serrée aurait été appréciée. de rigidité, ce qui se vérifie sur le terrain même si la différence
2 BOUCLES En revanche, la boucle inférieure est simple et efficace, avec un n’est pas énorme. Cela dit, ce modèle était déjà dans le haut du
MONTÉE :      serrage bien réparti. Le chausson est assez confortable et plutôt panier pour les performances en descente comparées à son poids.
DESCENTE :      épais pour cette catégorie, ce qui est appréciable lorsqu’il faut Ça reste le cas avec une bonne rigidité et un flex assez uniforme
appuyer en descente. Il convient également de mentionner le sys- pour le poids. Les 4 boucles et le strap font clairement la diffé-
tème de double verrouillage pour le passage entre le mode des- rence. Le poids a d’ailleurs aussi été revu légèrement à la baisse :
18 DALBELLO QUANTUM FREE PRO
cente et montée, ce qui permet de skier en toute sérénité. Côté une centaine de grammes de moins sur notre balance (2620g
750€  2600G  montée, il y a peu de reproches à faire à ce modèle. Le chaussage en 26.5 pour 2580g annoncés). On trouve également plusieurs
DÉBAT. 65°  FLEX 130 est facile, le débattement est largement suffisant, et l’ergonomie améliorations au niveau de l’ergonomie et du confort. Sur le ter-
 100MM   NON est également bonne avec des boucles faciles à manipuler, même rain, la Zero G Tour Pro est clairement plus tolérante qu’avant
2 BOUCLES + STRAP si la Transalp n’est pas la meilleure en termes de transition entre et cette nouvelle version va permettre à un panel plus large de
MONTÉE :      la montée et la descente. Un autre point fort est la guêtre étanche skieurs de l’utiliser. Côté ergonomie, on reste sur un produit qui
DESCENTE :      intégrée à la chaussure. Ce modèle est disponible en 4 versions : demande du temps sur les transitions comparées aux autres
- la Transalp Carbon Pro, nouvelle cette saison, avec une chaussures de ce poids. Les boucles associées à des câbles ne sont
coque en Pebax Rnew et un collier en carbone «carbonfused» (la pas des plus pratiques à manipuler avec des gants sans compter
15 HEAD CRUX W version la plus rigide, poids de 2560g la paire) qu’il y a en 4. Poids, performance et ergonomie, on ne peut pas
700€  2610G  - la Transalp Tour avec une coque en Pebax Rnew et un collier tout avoir. Le chaussage reste aussi assez difficile même s’il a été
DÉBAT. 55°  FLEX 110 en polyuréthane un peu plus soft (poids de 2640g) un peu amélioré. Les constructions «portefeuille» étant toujours
 99MM   NON - la Transalp TS entièrement en polyuréthane, plus soft (poids plus difficiles à chausser que les autres. Point positif sur l’ergono-
3 BOUCLES + STRAP de 2760g). mie tout de même, le strap du haut est mieux conçu qu’avant et
ELANSPORTS.COM/RIPSTICK
MONTÉE :      + débattement | confort | ergonomie | chaussage ne se desserre plus pendant la descente. Cette nouvelle version
DESCENTE :      - serrage boucle du haut limité conforte Tecnica dans la catégorie des chaussures légères mais

34 | SKI RANDO SKI RANDO | 35

 TEST | COMPARATIF CHAUSSURES
22 SCOTT ORBIT performantes en descente et devrait rester une référence ces pro- fait tout à fait le job pour une utilisation rando. Les skieurs qui ambitieux. La chaussure se déforme quand même plus facilement le débattement a été optimisé et est bien plus important que sur 24 DYNAFIT RADICAL PRO W
499€  2660G  chaines années. La Zero G Tour Pro est déclinée en version Zero G cherchent à envoyer plus pourront toujours se tourner vers la ver- qu’une vraie chaussure de piste. Il a largement de quoi voir venir la XT3 standard. Dès les premiers pas, on remarque rapidement la 700€  2760G 
DÉBAT. 60°  FLEX 100
Tour Scout avec un collier sans carbone et un flex un peu plus soft. sion RS ou la 4 Quattro. C’est un bon choix pour les randonneurs en rando mais les skieurs un peu bourrins trouveront les limites. Le différence avec un mouvement de pied plus naturel. En descente, DÉBAT. 60°  FLEX 120
Le poids est identique mais le tarif perd une centaine d’euros. Ce à la recherche d’une chaussure conçue pour la montée, tout en flex est par contre uniforme avec un appui qui monte assez haut la XT3 Tour offre de bonnes performances pour une chaussure de
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ON
ECTI 20

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 103.5MM   NON  103MM   NON
modèle est aussi décliné en version femme. Il faut aussi noter que offrant des performances correctes en descente et un bon main- ce qui est agréable. Le chaussant est plus fin que sur la F1 GT 3 kg. Elle reste assez proche de la XT3 classique. Bien que le flex SKI RANDO
MAGAZINE
3 BOUCLES l’ancienne Zero G Tour est toujours au catalogue. tien du pied. Il s’agit d’une chaussure très axée sur la randonnée, par exemple, ce qui donne plus de précision quel que soit votre ne soit pas extrêmement rigide, il est progressif et confortable tout 3 BOUCLES + STRAP
MONTÉE :      + poids | débattement | performances | coque ther- convenant occasionnellement à une utilisation en freerando. pied. Côté confort, c’est plutôt spartiate avec un chausson assez en maintenant bien le pied. Pour atteindre ce compromis, Lange MONTÉE :     
DESCENTE :      moformable | meilleur confort que l’ancienne Maestrale RS : la Maestrale est également disponible en raide même s’il n’est pas aussi fin que sur certaines chaussures a dû faire quelques sacrifices, notamment en termes de semelles DESCENTE :     
- semelles non remplaçables version RS, c’est à dire avec un flex plus ferme grâce à une coque concurrentes. Bien sûr cela dépend de vos pieds et il y a toujours qui ne sont plus interchangeables. Le chaussage peut également
19 FISCHER TRANSALP TOUR W en Carbone Grilamid au lieu de Pebax (2920g la paire en 27). moyen de bootfitter la chaussure pour se sentir bien. être un peu difficile en raison de la construction en portefeuille. 22 SCOTT COSMOS RE-SOURCE W
770€  2678G  22 SCOTT COSMOS | ORBIT  + débattement | poids | tenue du pied Cette chaussure reprend le créneau de la (très) ancienne Freedom Cependant, une fois à l’intérieur, l’ergonomie est plutôt bonne. 530€  2760G 
Scott a renouvelé sa célèbre chaussure Cosmos il y a deux saisons, - flex | ergonomie qui était nettement plus lourde avec un programme hybride alpin/ Malgré les 4 boucles, les transitions sont assez rapides grâce à des
DÉBAT. 80°  FLEX 90 DÉBAT. 60°  FLEX 110
s’inspirant de sa chaussure la plus axée descente, la Freeguide randonnée avec au menu : crochets bien conçus qui sont faciles à manipuler même avec des
 100MM   NON  103MM   NON
Carbon (qui n’est plus au catalogue cette saison). La conception 24 DYNAFIT RADICAL  - 4 boucles gants. De même, le système de passage de la position montée à
2 BOUCLES + STRAP globale est assez similaire à celle de la Freeguide Carbon, avec - inserts en carbone sur-injecté pour une précision et une rigidité la position descente est simple et efficace. En résumé, la XT3 Tour 3 BOUCLES + STRAP
La Radical présente de nombreuses similitudes avec l’ancienne
MONTÉE :      un collier et une languette qui fonctionnent de la même manière, Hoji Tour Pro, avec l’ajout d’un débord avant pour fixer des cram- en torsion améliorées 2.0 Light est une véritable chaussure de randonnée chez Lange, MONTÉE :     
DESCENTE :      mais avec un poids inférieur. En résulte des performances inté- pons automatiques, et un poids légèrement inférieur de 150g par - semelle GripWalk à couverture complète offrant une polyvalence supérieure à tous les modèles proposés DESCENTE :     
ressantes en descente pour un modèle pesant 2800g la paire. paire dans sa version Pro. La Radical utilise le système innovant - construction Alpine Axial Hybrid qui permet d’obtenir la précision jusqu’à présent. La XT3 Tour est disponible en 4 versions :
22 SCOTT COSMOS TOUR CELESTE TOUR Bien sûr, on se situe en dessous de la Freeguide, notamment Hoji Lock pour la transition entre les modes montée et descente, et la transmission d’énergie d’une chaussure de ski portefeuille - la XT3 Tour Hybrid 130 : 3450g par paire en 26.5 22 SCOTT COSMOS PRO
650€  2700G  avec un collier moins haut, mais le flex est progressif et plutôt verrouillant à la fois le crochet supérieur et la sangle, tout en classique tout en s’ajustant pour s’adapter à une large gamme - la XT3 Tour Hybrid 110 : idem mais avec un flex 110 700€  2760G 
pêchu. Le chausson est également assez confortable. En ce qui rigidifiant le collier grâce à des cales positionnées à l’arrière de de formes de pieds et permettant une entrée plus facile dans la - la XT3 Tour 2.0 Light 130 : elle pèse 2900g la paire en
DÉBAT. 60°  FLEX 110 DÉBAT. 60°  FLEX 125
concerne la montée, le débattement est important et suffisant la chaussure, en plus du levier classique. Ainsi, plus besoin d’une chaussure. 26.5. Son nouveau chausson, ses boucles allégées et sa coque
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 102MM   NON  102MM   NON

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pour entreprendre de longues randonnées. La boucle supérieure languette rigide pour obtenir un flex intéressant, le tout en une - un mécanisme ski/marche « Speed ​​Lock 4 » en magnésium sans Grilamid permettent de gagner plus de 600g par paire pour des SKI RANDO
3 BOUCLES + STRAP est bien conçue, avec une position montée qui évite qu’elle ne seule manipulation. Sur le terrain, cela fonctionne plutôt bien. La friction avec une amplitude de mouvement de 61°. performances optimales en montée sans vraiment grignoter sur les
MAGAZINE
3 BOUCLES + STRAP
MONTÉE :      se balade, mais elle doit être manipulée avec précaution car elle différence entre le débattement à la montée et le flex en des- La 4-Quattro est disponible en 3 versions : performances en descente selon Lange. MONTÉE :     
DESCENTE :      se déforme facilement. Pour la saison 2023/2024, Scott met à cente est impressionnante. Le débattement à la montée rappelle - la 4-Quattro XT en Grilamid Bio et avec un flex annoncé à - la XT3 Tour 2.0 Light 110 : idem mais avec un flex 110 DESCENTE :     
jour les modèles Cosmos en corrigeant certains défauts constatés celui d’une véritable chaussure de randonnée légère, nettement 130 (115 pour les femmes). 3000g la paire en 27.0. Les ver- + débattement | rapport poids / performances |
22 SCOTT COSMOS CELESTE lors de notre précédent test. Une nouvelle languette est introduite supérieur à celui des chaussures «freeride rando» disponibles sur sions XT sont également livrées avec une sangle Booster intégrée. confort 25 SCARPA FLASH MAGIC
570€  2750G  pour faciliter les manipulations et permettre un enfilage plus le marché. La transition entre les modes montée et descente - la 4-Quattro SL en Pebax R-new et avec un flex annoncé à - semelles non interchangeables | chaussage 500€  2860G 
fluide. Une bonne chose pour la mise en place de la chaussure qui est réellement rapide, à l’exception parfois de la nécessité de 120 (100 pour les femmes). 2860g la paire en 27.
DÉBAT. 60°  FLEX 110 DÉBAT. 50°  FLEX 80
n’était pas aisée. Il n’y a plus de câble de serrage sur l’avant, ce repositionner la sangle avant de passer en mode descente. Les - la 4-Quattro Pro, nouveauté 2024/2025, flex 130. La 29 K2 DISPATCH
 102MM   NON qui était compliqué à régler sur le modèle précédent, mais une plus performante de la gamme pour 3110g la paire en 27. Coque K2 se met plus sérieusement à la rando côté chaussures avec  101MM   NON
crochets inférieurs doivent également être serrés, et celui situé sur
3 BOUCLES + STRAP simple boucle. Les serrages BOA disparaissent également. le cou-de-pied n’est pas très ergonomique, avec un réglage limité. en Grilamid Bio et collier en Pebax Rnew auquel a été ajouté le les Dispatch. Même si on reste sur un produit orienté freeride / 3 BOUCLES + STRAP
MONTÉE :      En fin de compte, il s’agit d’un bon compromis entre la montée et En mode descente, les performances se situent entre celles d’une système de fermeture Secure Speed Lock 4. rando, le débattement assez important et le poids de tout juste MONTÉE :     
DESCENTE :      la descente, et sur la dernière version, les quelques imperfections bonne chaussure de freerando et d’une chaussure de randonnée + poids | débattement | performances 3kg la paire permettent d’envisager des randos sérieuses. Sur DESCENTE :     
en termes d’ergonomie semblent avoir été résolues. La Cosmos classique. Le flex est assez rigide, bien qu’il ne soit pas aussi raide - confort limité | chaussage le terrain, la Dispatch s’enfile et s’enlève facilement malgré la
16 SCARPA F1 SE est disponible en plusieurs versions : que celui d’une chaussure de freeride à 130 mais, surtout, il est construction portefeuille. L’ergonomie est également plutôt bonne 26 SCARPA 4-QUATTRO SL
- la version de base de la Cosmos est annoncée avec un flex assez progressif et homogène. Dans l’ensemble, il s’agit d’un bon 27 LA SPORTIVA VANGUARD  avec des boucles qui se manipulent facilement. Très bon point pour
549€  2760G  699€  2860G 
de 110 (coque en Pebax / 2750g). compromis pour une utilisation polyvalente. En termes de confort, La Vanguard se positionne juste à côté de la Vega, la chaussure le système montée / descente à double verrouillage qui permet
DÉBAT. 62°  FLEX 90 DÉBAT. 61°  FLEX 120
- la version Tour avec une coque en Grilamid / sans système la Radical se comporte plutôt bien, avec un métatarse très large la plus axée sur la descente de La Sportiva, mais avec un poids d’envoyer sereinement tout en restant facile à manipuler. En ce
 102MM   NON BOA / 2700g / flex 120 qui concerne les performances en descente, le flex de la Dispatch  100MM   NON
qui pourrait décevoir les pieds fins, mais en randonnée, il vaut légèrement inférieur de 100g par paire. Ses performances sont
1 BOUCLE + BOA - la version Pro avec coque en mélange de Grilamid / 2760g mieux sacrifier un peu de performance pour gagner en confort. Il similaires à celles de la Vega, avec un flex plutôt raide et un sys- classique que nous avons testée est assez soft. Il conviendra aux 4 BOUCLES + STRAP
MONTÉE :      / flex 130), modèle mixte. 3 boucles micro-ajustables Ergal®, convient également de noter que son chaussage est extrêmement tème de serrage solide et bien placé. En revanche, le fabricant a skieurs qui ne skient pas comme des bourrins. Sinon il faudra se MONTÉE :     
DESCENTE :      Sangle Rebound Pro facile. La chaussure est disponible en deux versions : remplacé les deux boucles du bas par une seule boucle ingénieuse tourner vers la version Pro plus raide ou carrément vers la gamme DESCENTE :     
- la version Re-Source, nouvelle cette saison, avec des - la Radical Pro, dotée d’une coque en grilamid et d’un flex reliée à un câble offrant un double serrage (montée ou descente). Mindbender. Quel que soit le style de ski, la Dispatch est, par
6 ATOMICBACKLAND XTD CARBON 120 W matériaux durables et une coque en Pebax Rnew. 2760g / paire. annoncé à 120, pesant 2760g la paire en taille 27, Ce système est légèrement plus complexe qu’une boucle clas- contre, très confortable avec un flex homogène et un chausson 27 LA SPORTIVA VANGUARD W
- la Celeste pour les femmes avec coque en Pebax / sans - la Radical, avec une coque en PU, un flex annoncé à 110 et sique, mais une fois sur le terrain et après avoir pris l’habitude de qui encaisse bien les appuis. Il est possible de faire des journées
800€  2760G  669€  2900G 
système BOA / 2500 g) et disponible en version Tour (coque un poids de 3040g la paire en taille 27.0. le manipuler, le serrage est efficace. En ce qui concerne la partie entières de ski sans se défoncer les pieds. La Dispatch est déclinée
DÉBAT. 74°  FLEX 120 DÉBAT. 63°  FLEX 120
en Grilamid / sans système BOA / 2300 g). + débattement | performances | ergonomie | chaussage supérieure, on retrouve toujours deux boucles qui assurent un flex en 3 modèles :

ON
ECTI 20

 100MM   NON  98MM   NON

SÉL

25
- l’Orbit, la nouvelle version de la chaussure entrée de gamme - boucle cou-de-pied homogène et plutôt rigide compte tenu du poids. Il est également - La Dispatch de base qui est donnée pour un flex de 110 SKI RANDO
2 BOUCLES + STRAP de Scott est inspirée de la Cosmos mais avec une boucle strap 2 possible de modifier l’inclinaison de la chaussure en changeant pour 3040g la paire.
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3 BOUCLES + STRAP
MONTÉE :      en 1 sur la partie haute à la place d’une boucle classique en plus 25 SCARPA FLASH simplement le sens de la plaque du système montée / descente - La Dispatch LT qui est un peu plus raide (120 de flex annon- MONTÉE :     
DESCENTE :      du strap. Le flex et les performances sont donc moins qualitatifs La chaussure entrée de gamme de Scarpa. Petit prix, poids raison- (12° ou 14°). Le chaussage est facile grâce à une coque ergo- cé) et plus légère (2930g la paire) DESCENTE :     
mais on gagne en ergonomie. Le reste de la chaussure est très nable mais performances également entrée de gamme avec un nomique qui évite les mauvais positionnements des différentes - La Dispatch Pro qui est le modèle le plus performant avec
23 SCARPA MAESTRALE GEA similaire. flex assez mou et une ergonomie moyenne. parties en plastique. À la montée, le débattement est très bon, 130 de flex annoncé et un poids de 3050g la paire. 28 LANGE XT3 TOUR 2.0 LIGHT W
+ flex | performances | débattement | poids même légèrement supérieur à celui de la Vega. Ainsi, ce nouveau + confort | flex homogène | débattement | double
659€  2760G  780€  2900G 
- RAS 26 SCARPA 4-QUATTRO modèle présente un bon compromis entre poids et performances. verrouillage
DÉBAT. 61°  FLEX 110 - flex soft pour la Dispatch de base DÉBAT. 53°  FLEX 130
Scarpa se re-positionne sérieusement sur le créneau freeride- En résumé, la Vanguard est légèrement moins performante en des-

ON
ECTI 20


ON
ECTI 20
SÉL

25

SÉL
 102MM   NON

25
23 SCARPA MAESTRALE  rando avec la 4-Quattro. La version XT que nous avons testée cente que la Vega, mais elle offre plus de confort à la montée avec  99MM   NON
SKI RANDO SKI RANDO
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3 BOUCLES + STRAP 30 NORDICA UNLIMITED LT 130 4 BOUCLES + STRAP
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La Maestrale (Gea pour les femmes) offre un très bon débatte- pèse 3kg la paire en 27.0, soit un des poids les plus légers pour tout de même une conception plus complexe, ce qui se reflète
MONTÉE :      ment pour une chaussure de cette catégorie. Un simple bascu- la catégorie. A la montée, le débattement est vraiment important également dans son prix. Nordica se re-positionne sérieusement sur les chaussures de rando MONTÉE :     
DESCENTE :      lement du levier montée / descente, même sans desserrer les comparé au verrouillage en descente. On n’a pas l’impression + flex | performances | poids | débattement avec la UNLIMITED LT 130. Avec un poids de 2960g la paire en DESCENTE :     
boucles, permet une grande liberté de mouvement. Avec un poids d’avoir une chaussure très orientée freeride. Malgré les 4 cro- - boucle du bas un peu compliquée mais efficace 26.5, il est possible d’envisager un dénivelé assez important. On
19 FISCHER TRANSALP TS W de seulement 2800g en taille 27, Scarpa fait forte impression du chets, les transitions sont plutôt rapides avec des boucles assez est certes sur un poids plutôt orienté freeride-rando mais l’impor- 23 SCARPA MAESTRALE RS GEA RS
côté de la montée. En ce qui concerne l’ergonomie, une fois la faciles à manipuler avec des gants. Le levier arrière est également 28 LANGE XT3 TOUR  tant débattement permet de monter de longues heures sans être
680€  2760G  gêné. Le flex annoncé à 130 est, comme souvent sur ce genre
749€  2920G 
chaussure en place, les transitions sont simples, même si les deux bien pensé avec un double renvoi qui facilite la manipulation. La XT3, le modèle rando de Lange, est disponible dans une ver-
DÉBAT. 80°  FLEX 90 de chaussure, largement surestimé. On peut même qualifier ce DÉBAT. 61°  FLEX 120
boucles inférieures demandent un peu d’habitude. En descente, le Seul les chaussages / déchaussages sont un peu plus longs à sion «Tour» offrant des caractéristiques un peu plus adaptées à
 100MM   NON maintien du pied est parmi les meilleurs et le flex est très correct cause des différents plastiques de la coque portefeuille qu’il faut la montée que la version de base. Tout d’abord, cette version a modèle d’assez soft. Le flex est en revanche très uniforme et pro-  102MM   NON
2 BOUCLES + STRAP pour la catégorie même s’il n’est pas très raide. Le haut de la bien positionner. En mode descente, on est effectivement sur le été allégée de plus de 600g par paire, ce qui la place dans une gressif ce qui procure à cette chaussure de bonnes performances 3 BOUCLES + STRAP
MONTÉE :      chaussure peut se déformer assez facilement sur les gros appuis, meilleur comportement de la gamme Scarpa avec un flex assez catégorie de poids intéressante pour des randos un peu longue. La pour les skieurs ne cherchant pas un flex béton. Cela dit, il est MONTÉE :     
DESCENTE :      notamment en raison de la languette en deux parties. Cela dit ça raide. Ceci dit, les 130 annoncés sont comme souvent un peu XT3 Tour 2.0 Light pèse 2,9kg par paire en taille 26.5. De plus, possible de se tourner vers le modèle Unlimited 130 pour une DESCENTE :     

36 | SKI RANDO SKI RANDO | 37

 TEST | COMPARATIF CHAUSSURES
29 K2 DISPATCH LT W coque plus raide. Le serrage est également très efficace quel que - chausson fin
750€  2930G  soit votre pied et la tenue est bien plus proche d’une chaussure de
freeride qu’une chaussure de rando classique. Elle est confortable 34 DYNAFIT TIGARD
DÉBAT. 60°  FLEX 120
pour skier longtemps et pour envoyer. Le double verrouillage du La nouvelle Tigard est basée sur le système de verrouillage Hoji
 100MM   NON
levier montée / descente est également appréciable pour skier en utilisé entre autres sur les modèles Radical ou encore Hoji Free
4 BOUCLES + STRAP sécurité. L’ergonomie est le point faible de la Unlimited LT 130. mais avec une conception différente. Elle dispose d’une concep-
MONTÉE :      Elle est pour commencer assez difficile à chausser. Sa construc- tion “portefeuille” et non d’une languette comme les autres mo-
DESCENTE :      tion portefeuille nécessite de forcer un peu pour y rentrer dedans. dèles. La Tigard est la plus performante de la marque en descente
Ensuite, la bouclerie est assez difficile à manipuler notamment et on s’en rend vite compte sur la neige. Le flex est conforme au
30 NORDICA UNLIMITED LT 130 115 W avec des gants. Les boucles du haut ont du mal à se décrocher 130 annoncé avec une chaussure bien raide. Il est possible de
800€  2960G  de l’encoche du mode montée. C’est certes calculé pour ne pas skier fort et de mettre de gros appuis sans être limité par la chaus-
sauter à la montée mais ce n’est pas pratique lors des transitions. sure. Un comportement qui est bien orienté freeride. La Hoji Free
DÉBAT. 65°  FLEX 130
Les 2 boucles avant reliées ensemble avec une seule boucle qui 130 était déjà solide en descente mais là on est un cran au-des-
 99MM   OUI
commande le serrage montée ou descente sont en revanche astu- sus. Le système de verrouillage Hoji est, comme d’habitude, très
4 BOUCLES + STRAP cieuses et pratiques. L’ergonomie moyenne n’entache en rien les efficace. Le rapport débattement à la montée / performance à la
MONTÉE :      performances de la chaussure mais il faudra être patient lors des descente est particulièrement bien placé. Il faut par contre passer
DESCENTE :      transitions. Il faut aussi signaler que les semelles sont rempla- en mode descente avant de serrer les crochets sinon le levier est
çables quand elles sont usées ce qui est une vraie valeur ajoutée difficile à manipuler. Plus globalement, l’ergonomie n’est pas le
26 SCARPA 4-QUATTRO XT W qui prolongera la longévité de la chaussure. Un très bon point point fort de la Tigard. Avec 4 crochets et un scratch à serrer, vous
799€  3000G  comparé au poids contenu. ne serez pas forcément le premier prêt pour la descente. Ceci dit,
+ poids | semelles remplaçables | confort | les boucles se manipulent assez facilement avec des gants. Le
DÉBAT. 61°  FLEX 130
performances & tenue du pied chaussage et le déchaussage sont plutôt faciles pour une construc-
 100MM   NON
- ergonomie | flex assez soft tion portefeuille. Il faut aussi noter une énorme plage de réglage
4 BOUCLES + STRAP des boucles ce qui est un très bon point pour s’adapter à toutes
MONTÉE :      31 DYNAFIT SEVEN SUMMIT les morphologies. Il est possible de régler la distance des crochets
DESCENTE :      Une chaussure entrée de gamme assez lourde pour la catégorie de chaque côté. A 3,3kg la paire en 26.5 sur notre balance, la
avec une coque en polyuréthane. Tigard est plutôt bien placée quant à ses performances mais il
21 TECNICA ZERO G TOUR W faudra être en forme à la montée. Un modèle pour les skieurs qui
32 ROXA R3 130  ne font pas de concessions en descente tout en gardant un poids
570€  3010G 
Encore relativement méconnue en France, Roxa propose une contenu à la montée et surtout un bon débattement. Cerise sur le
DÉBAT. 55°  FLEX 110
gamme complète de chaussures de randonnée. La R3 130 T.I gâteau, les semelles sont interchangeables !
 99MM   NON est leur modèle le plus axé sur la descente. Cette chaussure se + performances | flex | débattement | poids contenu
4 BOUCLES + STRAP distingue avant tout par sa facilité à chausser et à être manipu- | semelles remplaçables
MONTÉE :      lée. Avec seulement 3 boucles et un système montée / descente - transitions un peu longues
DESCENTE :      simple, les transitions sont rapides. En montée, le débattement
n’est pas très important, mais il permet de faire de bonnes ran- 35 SALOMON S/LAB MTN
31 DYNAFIT SEVEN SUMMIT W données sans être trop gêné. C’est surtout le poids de la chaus- Cette chaussure est présente sur le marché depuis plusieurs sai-
sure qui est intéressant, avec seulement 3 kg en taille 27.0. En sons et offre un bon équilibre entre performances en descente
500€  3040G 
descente, le flex annoncé à 130 est, comme souvent, légèrement et confort en montée, à condition que votre pied s’y sente bien
DÉBAT. 60°  FLEX 100
exagéré, avec un plastique qui se déforme relativement facile- dedans. Le chausson relativement fin peut décourager ceux qui
 104MM   NON ment lors de très gros appuis. Malgré cela, le collier de la chaus- ont des pieds compliqués. En termes d’ergonomie, elle se classe
3 BOUCLES + STRAP sure monte assez haut, le flex est progressif et bien réparti, et bien avec seulement deux boucles et une sangle facile à manipu-
MONTÉE :      un mode «hard» (possibilité de régler la chaussure en mode hard ler. Le débattement est correct, mais il existe désormais mieux
DESCENTE :      ou soft) permet de conserver des performances intéressantes en dans la même catégorie de poids avec les chaussures de dernière
descente, notamment depuis les stations. Il convient également génération. Malgré ces deux boucles, elle offre des performances
32 ROXA R3 130 T.I. de noter la présence de semelles remplaçables, ce qui est assez comparables à certaines chaussures à quatre boucles, même si
rare pour une chaussure de ce poids ! le flex annoncé est «seulement» de 120. Une chaussure qui fait
649€  3040G 
+ ergonomie | poids | semelles remplaçables le job sans gros défauts mais il est préférable de ne pas abuser
DÉBAT. 45°  FLEX 130
- débattement limité du portage sur des terrains rocheux, car les semelles ne sont pas

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ECTI 20
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99-101MM   OUI
SKI RANDO remplaçables.
3 BOUCLES
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33 LA SPORTIVA VEGA  + performances | ergonomie
MONTÉE :      La Sportiva a sorti ce modèle sur le créneau des anciennes Spectre - semelle non remplaçable
DESCENTE :      et Synchro. Pour tout juste 3kg la paire en 27.0, la Vega offre des
performances intéressantes en descente. Le flex est assez raide 36 SALOMON SHIFT PRO 130 AT
33 LA SPORTIVA VEGA W et homogène. Les 4 boucles donnent un serrage sérieux et précis. Une chaussure orientée vers les performances en descente même
On peut juste regretter un confort un peu limité sur les gros appuis si le flex est un poil surestimé. Avec ses 4 crochets et son strap, la
550€  3060G 
pour certains pieds à cause d’un chausson fin. L’ergonomie n’a Shift Pro offre un maintien solide. En contrepartie, le débattement
DÉBAT. 60°  FLEX 125 rien à voir comparée à celle des modèles précédents. Les boucles est assez limité. Un modèle plutôt orienté rando / station sur de

ON
ECTI 20
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25

 102MM   NON sont très faciles à manipuler et à régler. Même s’il y en a 4, les
SKI RANDO
MAGAZINE
petits dénivelés sauf si vous êtes en forme. Existe aussi en flex
4 BOUCLES + STRAP transitions restent rapides et efficaces. Fini, les câbles tout fins à 100, 110 et 120
MONTÉE :      manipuler. La construction cabrio avec la languette en une partie + performances | maintien
DESCENTE :      est également un bon point pour l’ergonomie. Le chaussage est - débattement limité
très simple et la chaussure est opérationnelle rapidement sans
34 DYNAFIT TIGARD 130 avoir à ajuster une languette au millimètre près. A la montée, 37 TECNICA COCHISE 
le débattement est assez important avec un système montée La Cochise dispose du système de verrouillage de la chaussure
800€  3100G  / descente bien conçu. La languette se fait aussi oublier grâce appelé T-Ride. Ce système permet de verrouiller la position des-
DÉBAT.70°  FLEX110/130 à une construction assez souple. Bref, une vraie avancée chez cente, éliminant ainsi tout risque de passer en mode montée invo-
 102MM   OUI la Sportiva qui mérite d’y mettre les pieds dedans. Il faut aussi lontairement. C’est un avantage pour skier en toute confiance,
4 BOUCLES + STRAP noter que la semelle n’est pas interchangeable mais par contre surtout dans les pentes engagées ou à grande vitesse. Sur le
MONTÉE :      ressemelable en décollant l’ancienne. terrain, cette chaussure se distingue par ses performances dans
DESCENTE :      + poids | flex | ergonomie | débattement sa catégorie. Elle offre un grand confort grâce à un chausson épais

38 | SKI RANDO SKI RANDO | 39

 TEST | COMPARATIF CHAUSSURES
26 SCARPA 4-QUATTRO PRO et solide, permettant d’envoyer de gros appuis en toute sérénité. ensuite correct mais la destine clairement à une utilisation rando dans la XT3 un chausson très confortable qui permet d’envoyer son confort et sa facilité d’ajustement en font un bon choix pour 41 DALBELLO CABRIO LV FREE130 LITE
850€  3110G  Le flex est rigide sans être extrême, offrant une homogénéité / station. Le poids très bien placé permet quand même d’envisa- de gros appuis en restant serein. Les semelles sont facilement le freeride-rando. 800€  3580G 
DÉBAT. 61°  FLEX 130
appréciable. Le confort est également amélioré grâce au système ger des sorties longues en acceptant d’être limité en confort sur le interchangeables et permettent d’assurer une bonne durée de + confort | tenue | ergonomie
DÉBAT. 67°  FLEX 130
C.A.S, qui permet de personnaliser à la fois le chausson et la débattement. Le chaussage est dans la moyenne des chaussures vie. Il faut aussi signaler que la chaussage reste facile malgré - poids | chaussage | flex surestimé
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 100MM   NON  99MM   OUI

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25
coque. Malgré la présence de quatre crochets, l’ergonomie est à portefeuille, c’est à dire pas toujours évident, surtout quand il la construction en portefeuille. Grâce au nouveau système de SKI RANDO
4 BOUCLES + STRAP plutôt bonne. Les crochets sont faciles à manipuler même avec fait froid. Passons maintenant à la descente. Fischer annonce un 3 BOUCLES + STRAP
44 SCOTT HINT 130
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débrayage, le pied rentre tout seul. Bref une bonne chaussure
MONTÉE :      des gants, et les transitions ne sont pas trop longues. Le chaus- flex à 130 et, comme sur de nombreuses chaussures, on est bien rando / station ou rando tout court si vous êtes en forme. La XT3 Les nouvelles chaussures de ski Hint 130 GW complètent l’offre MONTÉE :     
DESCENTE :      sage est également assez simple, ce qui n’est pas toujours le cas loin du compte. La chaussure se déforme facilement dès que l’on est déclinée en de nombreux modèles avec des flex différents : de SCOTT en addition de la gamme Cosmos pour une pratique DESCENTE :     
avec les constructions en portefeuille. Cependant, il faut noter que skie fort et limite la précision. Heureusement, le flex est assez XT3 140 Pro model, XT3 120, XT3 110, XT3 100. On retrouve plus Freeride et All-Mountain. Elles s’inspirent des chaussures
35 SALOMON S/LAB MTN le débattement est assez limité, bien qu’il soit suffisant pour une progressif et confortable, ce qui permet de skier une journée également la XT3 en version femme : XT3 110 W, XT3 90W, XT3 de ski alpin grâce à ses matériaux en PU résistant, son strap 42 LANGE XT3 FREE 130 W
549€  3140G  utilisation «freerando», et que la chaussure est plutôt lourde. Il entière en mode descente sans fatiguer les pieds, ce qui n’est 80W. Il faut aussi noter que certains modèles sont disponibles en préformé, sa doublure thermique intégrale, ses 4 boucles et son 710€  3580G 
conviendra donc de se contenter de petits dénivelés depuis les sta- pas le cas sur toutes les chaussures de rando. Les skieurs lourds version LV plus étroite au niveau des métatarses (97mm au lieu fit précis de 99 mm. Elle est destinée à être utilisée autant en
DÉBAT. 47°  FLEX 120 DÉBAT. 45°  FLEX 130
tions, à moins d’être en très bonne condition physique. La version qui envoient trouveront rapidement la limite du flex alors que les de 100mm). rando que sur pistes ou en hors-piste. La coque est entièrement
98-104MM  NON 97-100MM   OUI
«light» atténue légèrement ce point avec une réduction de poids petits gabarits qui skient légers se satisferont des performances. + confort | débattement | flex agréable en PU. Sa couleur blanche provient directement des plastiques
2 BOUCLES + STRAP de 400g. La gamme Cochise comprend également des versions A noter également des semelles remplaçables intéressantes pour - poids utilisés dans les courses alpines. Cette matière à l’état “brut” lui 4 BOUCLES + STRAP
MONTÉE :      avec un flex de 120 et 110, ainsi qu’une version spécifique pour prolonger la durée de vie de la chaussure, surtout pour une chaus- permet d’être plus durable dans le temps, beaucoup moins sen- MONTÉE :     
DESCENTE :      femmes avec des flex de 95, 105 ou 115. sure qui pèse seulement 3,2kg la paire. La Ranger est déclinée en 43 SALOMON SHIFT ALPHA sible aux variations de température et son flex de 130 ne varie DESCENTE :     
+ flex | performances | confort | chaussage | ver- de nombreuses versions avec des flex à 110 et 120. Salomon décline sa chaussure Shift, un modèle orienté freeride- quasiment pas à l’usage. Il est également beaucoup plus facile
36 SALOMON SHIFT PRO 130 AT rouillage descente + poids | confort | flex progressif | système montée rando, en version Alpha. Équipée du dernier système de laçage à travailler pour les bootfitters, car il n’y a pas d’interférence 43 SALOMON SHIFT ALPHA
3262G  - poids | débattement / descente BOA, elle assure un maintien du pied très uniforme et efficace. avec le pigment de couleur dans le plastique. Le poids est assez
700€  700€  3570G 
- dureté flex | débattement La construction associée à deux boucles sur la partie haute et important à 3640g la paire en 27.5 mais peut être intéressant
DÉBAT. 50°  FLEX 130 DÉBAT. 55°  FLEX 130
38 K2 MINDBENDER une sangle de puissance de 50 mm, offre un flex progressif et pour les skieurs qui n’envisagent pas de gros dénivelés ou qui
 100MM   NON 98-104MM  NON
Déjà au catalogue depuis quelques saisons, la Mindbender est 41 DALBELLO CABRIO FREE LITE  confortable. Cette configuration permet une bonne absorption des sont en forme.
4 BOUCLES + STRAP une chaussure orientée freeride avec un chausson confortable et La saison dernière, Dalbello a remplacé ses fameuses Lupo par chocs, garantissant un ski agréable même sur neige difficile. C’est + performances | confort 4 BOUCLES + STRAP
MONTÉE :      un flex solide en descente. La version 120 que nous avons testée les Cabrio, faciles à chausser, avec un système de construction particulièrement appréciable pour les longues journées en station. - poids MONTÉE :     
DESCENTE :      se déforme quand même plutôt facilement sur les gros appuis sur- de coques en 3 éléménts distinctifs. De nombreuses améliora- Toutefois, sa rigidité reste limitée : bien que Salomon annonce un DESCENTE :     
tout pour les gros gabarits mais la version à 130 devrait nuancer tions ont été apportées comme une position plus basse pour que indice de flex de 130, la chaussure se déforme assez facilement 45 ATOMIC HAWX ULTRA XTD 130 CT
37 TECNICA COCHISE LIGHT DYN GW W ce point. Malgré tout, le flex reste homogène et très confortable, le pied soit plus proche de la neige, un réglage de l’inclinaison sur les gros appuis, ce qui peut décevoir les skieurs recherchant La Hawx Xtd 130 a été mise à jour avec quelques améliorations 44 SCOTT HINT 130
3300G  on n’a pas l’impression d’avoir une chaussure de rando à la des- vers l’avant, un nouveau système de verrouillage, ou encore une une rigidité maximale. Malgré cela, le maintien global est bon empruntées à la dernière Backland comme le système montée /
750€  750€  3640G 
cente. A la montée, le débattement est pourtant très honorable boucle rapide pour le scratch. Seul bémol, contrairement à ce que pour un ski prolongé en station, tout en restant confortable, ce descente. Elle s’alourdit également de 300g par paire. Une évo-
DÉBAT. 42°  FLEX 130 DÉBAT. 55°  FLEX 130
et permet d’envisager de gros dénivelés. Seul point noir sur ce nous avons écrit la saison dernière, la languette n’est plus amo- qui n’est pas toujours le cas pour les chaussures de randonnée. lution peu commune sachant que la tendance est plutôt inverse

ON
ECTI 20

 99MM   NON  99MM   NON

SÉL

25

SKI RANDO
modèle : le poids. A un peu plus de 3500g la paire en 27.5 sur la vible. Dommage, car cela permettait d’avoir une débattement très A la montée, avec un poids de 3680g la paire en taille 26.5 sur mais c’est au final une bonne chose. En effet, nous avions été
MAGAZINE
4 BOUCLES + STRAP balance, il faudra être en forme, même si cela reste raisonnable. important comparé aux performances en descente moyennant un notre balance, la Salomon Shift Alpha est relativement lourde, déçus par les performances en descente de l’ancien modèle avec 4 BOUCLES + STRAP
MONTÉE :      Il faut aussi souligner la présence de semelles interchangeables petit temps de transition en plus. Cela dit, il est toujours possible nécessitant une bonne forme physique pour les montées. Le un flex trop mou. Avec cette nouvelle version, Atomic est mieux MONTÉE :     
DESCENTE :      bien faites qui sont un gage de longévité. La Mindbender existe d’enlever la languette en supprimant la vis qui la maintient et en débattement est correct mais bien inférieur à celui de modèles positionnée dans la catégorie sachant que pour les skieurs qui DESCENTE :     
également avec des flex différents : 90 (femme), 100, 110 utilisant les boucles pour la maintenir à la descente. Nous avons plus légers comme la Tecnica Zero Tour Pro. Cette chaussure est veulent skier ultra légers, le mieux est de se tourner vers les
38 K2 MINDBENDER 120 (femme) et 130. pu tester la Cabrio Free Lite à la montée de cette façon et cela donc idéale pour les skieurs qui passent la majorité de leur temps modèles Backland. A la montée, la Hawx Xtd 130 reste plutôt 45 ATOMIC HAWX ULTRA XTD130
+ confort | débattement | flex agréable fonctionne finalement aussi bien qu’avec l’ancienne version. Le en station, avec des accès nécessitant de courtes randonnées. bien placée avec un débattement bien supérieur à la moyenne
650€  3350G 
- poids poids reste assez important mais il est plutôt contenu comparé
115W
Elle est toutefois utilisable sur des dénivelés plus importants si de la catégorie mais avec un poids assez important. Il faudra
DÉBAT. 50°  FLEX 120
aux performances exceptionnelles en descente. En effet, on est vous êtes en forme car elle reste confortable. Le mécanisme du donc être en forme pour les gros dénivelés. Le système libère 780€  3662G 
 98MM   OUI 39 ROSSIGNOL ALL TRACK 130 clairement sur ce qui se fait de mieux et nous avons trouvé le flex mode marche, intégré dans le collier avec un levier latéral, est vraiment bien l’arrière de la chaussure. Sur l’avant, la liberté est DÉBAT. 54°  FLEX 99
4 BOUCLES + STRAP Pour sa chaussure à inserts, Rossignol propose un produit plutôt et le comportement même un peu meilleurs que dans l’ancienne bien conçu et peu gênant sous le pantalon lors des ascensions, un peu moindre mais en laissant les crochets ouverts on obtient  99MM   NON
MONTÉE :      bien abouti. Les performances en descente sont au rendez-vous, version pour le même poids. La chaussure se déforme très peu contrairement à certains mécanismes plus imposants. un confort suffisant. Le gros scratch du haut permet de serrer 4 BOUCLES + STRAP
DESCENTE :      avec un flex homogène et progressif offrant un bon confort mais reste très homogène et progressive. Le flex de 130 annoncé Enfiler la Salomon Shift Alpha peut être difficile, surtout par facilement les crochets. Comme la plupart des chaussures à porte- MONTÉE :     
même lors d’appuis importants, grâce à un chausson de qualité. est largement respecté pour une fois. Si vous ne voulez pas faire temps froid, construction en portefeuille oblige. Cependant, une feuille, le chaussage n’est pas des plus évidents. Cette saison, ce DESCENTE :     
28 LANGE XT3 TOUR HYBRID 130 W Cependant, il convient de noter que le flex, bien que relativement de compromis à la descente tout en ayant un peu de confort à fois chaussée, l’ergonomie est bonne grâce au système BOA et modèle est décliné en version BOA avec le nouveau système de la
rigide par rapport à la plupart des chaussures concurrentes de la la montée en contrepartie d’une ergonomie moyennne, c’est le aux boucles facilement manipulables. Au final, la Salomon Shift marque qui permet un serrage optimal sur la partie basse.
700€  3450G 
même catégorie, ne parvient pas tout à fait à atteindre les 130 bon produit ! Alpha est une chaussure performante plutôt pour les skieurs de + performances | débattement
37 TECNICA COCHISE 130 DYN GW W
DÉBAT. 53°  FLEX 130
annoncés. En montée, le débattement n’est pas énorme, mais il La gamme Cabrio Free, qui possède des inserts contrairement aux stations cherchant à s’aventurer en rando de manière occasion- - chaussage | semelles non remplaçables 700€  3700G 
 99MM   NON permet néanmoins de réaliser des randonnées assez longues en Cabrio classiques, est déclinée en 4 versions : nelle. Bien que sa rigidité puisse être limite pour les chargeurs, DÉBAT. 42°  FLEX 130
4 BOUCLES + STRAP ouvrant les crochets au maximum. Bien que son domaine privilé- - Cabrio Free 130 : la version la plus raide, 3800g la paire  99MM   NON
MONTÉE :      gié pour la montée reste les petits dénivelés depuis les domaines en 26.5 4 BOUCLES + STRAP
DESCENTE :      skiables, le poids de la chaussure est raisonnable par rapport à - Cabrio Free Lite : une version allégée à 3580g la paire en MONTÉE :     
ses performances. En ce qui concerne l’ergonomie et le confort, 26.5. Un poids similaire à l’ancienne Lupo AX 120 DESCENTE :     
39 ROSSIGNOL ALL TRACK ELITE 130 LT W le chaussage de la chaussure peut être un peu délicat, surtout par - Cabrio Free 120 : version avec un flex plus soft, 3800g
temps froid, mais une fois le pied à l’intérieur, cela ne pose aucun la paire en 26.5
740€  3480G 
problème. Le chaussant est plutôt large. Le système montée/ - Cabrio Free 105 W : version femme
DÉBAT. 50°  FLEX 130 descente est classique mais fonctionne bien, et le serrage des + performances | flex | débattement sans lan-
 98MM   OUI boucles est assez rapide bien qu’il y en ait quatre. En fin de guette
4 BOUCLES + STRAP compte, il s’agit d’une chaussure adaptée à la randonnée depuis - transition montée / descente
MONTÉE :      les stations et à la rando occasionnelle. La gamme Rossignol All
DESCENTE :      Track comprend également des versions avec un flex de 120 et 42 LANGE XT3 FREE
110, ainsi qu’une version pour femmes avec un flex de 110. Pour sa 3ème version, la Lange XT3 offre de belles améliora-
40 FISCHER RANGER PRO 130 115 W + confort | flex homogène et progressif | poids tions. La plus marquante se trouve au niveau du débattement à
- débattement | chaussage la montée avec un système montée / descente qui a été complè-
750€  3560G  tement revu. La liberté de mouvement est bien plus importante
DÉBAT. 55°  FLEX 130 40 FISCHER RANGER PRO 130 notamment vers l’arrière. Les performances en descente restent
 99MM   OUI La Ranger 130 est assez originale sur le créneau freeride rando intactes, voire même un peu meilleures que la version précédente
4 BOUCLES + STRAP avec un système montée / descente situé sur le côté. Sur le mais au prix d’un poids qui n’a pas bougé. A 3600g la paire, on
MONTÉE :      terrain, cette solution est ergonomique et permet de changer de reste sur un positionnement rando / station. Il faudra être en
DESCENTE :      mode plus facilement sans se contorsionner. Le débattement est forme pour avaler du dénivelé avec. En contrepartie, on trouve 7 Test Salomon Shift Alpha.

40 | SKI RANDO SKI RANDO | 41

42 | SKI RANDO SKI RANDO | 43
 TEST SKIS RANDO
maniable. Quand on lui rentre dedans, le M-Tour 108 est très incroyable et la stabilité est irréprochable même à mach 12 dans dénivelés positifs à moins d’avoir la forme. 2
K2 WAYBACK 106

TEST
progressif avec beaucoup d’onctuosité. On peut ainsi passer un terrain complètement traffollé. Il est possible de lui rentrer

+ DE 100MM d’une courbe très tendue à un gros slash appuyé sans mauvaise
surprise. Les skieurs intermédiaires jusqu’aux très bons skieurs y
trouveront largement leur compte. Ce n’est pas, par contre, le ski
dedans sans l’impression d’avoir un ski trop léger, le tout avec
un toucher de neige agréable. Une vraie réussite pour skier fort
en neige profonde voire même pourrie / changeante. On vous
 facilité | maniabilité | gommage terrain
− poids (raisonnable pour le programme)
POUR QUI ? DÉBUTANTS INTERMÉDIAIRES EXPERTS
POIDS PESÉ : 2850G
TAILLES : 165 172 179 186

SKIS TRÈS LARGES

COTES : 121-106-132
le plus accessible de la catégorie pour les skieurs débutants ou conseille de choisir la taille du ski équivalent à votre taille ou 5cm RAYON : 22M

SÉLECTION

avec une petite condition physique mais ce n’est pas non plus un de plus si vous skiez fort et légèrement en dessous de votre taille ARMADA LOCATOR 104 PRIX : 750€ FACILITÉ

SKIS RANDO
ski exclusif. Bref un bon dosage pour le programme ! On note pour les skieurs débutants et intermédiaires. En neige dure ou en FABRIQUÉ EN CHINE
aussi une meilleure glisse que sur certains modèles de la marque ! conditions printanières, l’accroche est bonne pour un ski de cette SIMILAIRE DEPUIS 2023/2024
Finalement un ski qui n’est pas réservé seulement aux grosses largeur. Le flex assez raide et ses lignes de côte peu taillées y sont POIDS PESÉ : 2900G
TAILLES : 162 170 178 186
DYNASTAR M-TOUR 100
& SPLITBOARDS
conditions mais qu’on peut sortir à de multiples reprises dans certainement pour beaucoup. En revanche, les côtes assez droites La nouvelle version du Wayback 106 est plus accessible et moins
COTES : 122-104-131
une saison sous réserve d’éviter les neiges dures à la montée, du ski nécessitent d’aller très vite pour le conduire en virages RAYON : 22M physique tout en permettant d’envoyer sérieusement. La prise
bien sûr. coupés ; cela ne tourne pas court du tout. Sinon, il faut skier avec PRIX : 749€ en main est immédiate et le ski met rapidement en confiance.
POIDS PESÉ : 2880G en pivot, ce qu’il fait très bien grace à son cambre assez plat et Le toucher de neige est ultra doux ce qui est très étonnant com-
FABRIQUÉ EN AUTRICHE
TAILLES : 162 170 178 186
 performances | poids | toucher de neige | polyvalence ses longs rockers. Quelles que soient les conditions, ce ski aime SIMILAIRE DEPUIS 2022/2023 paré au poids. Cette caractéristique fait penser à la structure du

F
COTES : 124-100-134

A X I B E S T O RAYON : 17M

SÉLECTION
− RAS quand ça envoie ! Dispatch que nous avions testé (la gamme freeride rando de K2).

LE M PRIX : 689€ POUR QUI ? DÉBUTANTS INTERMÉDIAIRES EXPERTS Avec son long rayon, le Locator demande de la vitesse pour cou- D’ailleurs le comportement est dans la même lignée avec un
FACILITÉ
FABRIQUÉ EN FRANCE  poids | performances | stabilité | déjaugeage | prix per en neige printanière ou sur piste. Même avec de la vitesse, ski très “smooth”. On a l’impression d’être sur un nuage avec
NOUVEAUTÉ 2024/2025 MOVEMENT ALP TRACKS 106 − conduite coupée les courbes seront tendues mais avec une accroche très correcte ! ce modèle. La stabilité est excellente et il est possible de skier
POUR QUI ? DÉBUTANTS INTERMÉDIAIRES EXPERTS En revanche, grâce à son cambre presque plat, il pivote très faci- très vite même quand le terrain est compliqué ou trafollé. En
Après 3 saisons au compteur, le M-Tour 99 est remplacé pour lement ce qui permet de compenser le comportement précédent contrepartie, le Wayback 106 n’est pas le plus performant en
Découvrez notre sélection des meilleurs skis POIDS PESÉ : 2860G
le M-Tour 100. Comme à son habitude, Dynastar change tout
TAILLES : 170 178 186
BLACK CROWS NAVIS FREEBIRD si vous avez décidé de skier plus tranquillement. En poudre ou en conditions printanières avec un comportement en virages coupés
de randonnée et splitboards issus de notre ou presque et ne se contente pas de modifier uniquement la neige souple, ce shape permet aussi de se faire plaisir en pivot assez fade. En neige dure l’accroche est correcte mais ne fait pas
COTES : 120-106-132
test 2024/2025. Ce dossier est spéciale- structure. Une manière de faire que l’on apprécie ! Ce nouveau à vitesse modérée. Si vous avez décidé d’accélérer, le Locator d’étincelles. Un excellent choix pour les grosses conditions. Son
RAYON : 21,5M POIDS PESÉ : 3440G
ment destiné à ceux qui n'ont pas pu consul- ski mise sur l’accessiblité et la polyvalence contrairement à son PRIX : 999€ 104 répond présent avec une très bonne stabilité. Revers de la poids est ultra bien placé pour une utilisation 100% rando mais
précédesseur. En effet, malgré la largeur importante, le M-Tour TAILLES : 167 173 179 185 médaille, il ne vous épargnera pas et il faudra garder un peu de son comportement permet de l’utiliser sur des grosses journées
ter le test complet dans le dernier numéro FABRIQUÉ EN TUNISIE COTES : 119-102-138
57 ! Pas d'inquiétude pour les autres, le est efficace quand la poudre n’est pas au rendez-vous. Il est fun SIMILAIRE DEPUIS 2023/2024 jus, surtout quand le terrain devient miné. Le flex est assez pêchu de rando / stations.
RAYON : 19M
et maniable en conditions printanières avec un bon comporte- PRIX : 899€ mais pas trop raide non plus ce qui explique qu’il demande un
reste du contenu n'a pas été compromis
ment en virages coupés. L’accroche est également très correcte Movement a mis à jour la version à 106mm au patin du Alp FABRIQUÉ EN BULGARIE peu d’énergie. Le toucher de neige n’est pas le plus doux de la  toucher de neige | poids | accessibilité | gommage terrain
pour cette sélection. Pour encore plus de pour la largeur. Le flex est soft ce qui rend le ski peu physique. Tracks il y a deux saisons avec une accroche qui nous a semblé SIMILAIRE DEPUIS 2019/2020 catégorie mais on sent que l’on a un ski bien solide au pied. A | stabilité
modèles, rendez-vous sur skirandomag.com Cela permet de descendre sans forcer d’une montée fatigante. seulement 2,9kg la paire en 178cm, un poids dans la fourchette − accroche | conditions printanières
meilleure, certainement due à un rocker moins prononcé. Le
pour télécharger ou commander le numéro Il s’en sort aussi particulièrement bien dans les neiges pourries. comportement est un peu plus orienté «freeride» mais on garde Ski très confortable et agréable à skier mais qui est assez pataud basse de la catégorie, le comportement global est quand même POUR QUI ? DÉBUTANTS INTERMÉDIAIRES EXPERTS
57, où plus de 200 skis et splitboards ont En poudre, sans surprises, ça fait parfaitement le job. Dès les quand même le côté maniable et accessible même s’il est moins si on n’envoie pas la purée. A vitesse modérée, le Navis Freebird très honorable.
été testés. premiers virages, on a l’impression d’avoir skié une saison prononcé. Le toucher de neige reste assez sec avec la sensation est assez inerte sous le pied et il n’est pas très maniable. En BLACK DIAMOND HELIO CARBON 104
entière avec. La prise en main est immédiate et la facilité est de ne pas avoir d’inertie sous les pieds, poids ultra léger oblige. revanche à grande vitesse, le potentiel est au rendez-vous avec  poids | stabilité | performances | accroche
P44 : PLUS DE 100MM AU PATIN déconcertante. Le ski déjauge tout seul avec une bonne stabilité Un bon outil pour les belles conditions lisses de rando mais qui une stabilité dans le haut du panier. Les neiges changeantes et − un peu physique | peu maniable en virages coupés
en haussant le rythme et a un comportement fun. Les skieurs qui n’est pas fait pour charger en station ou sur la neige défoncée. trafollées ne lui font pas peur avec un bon filtrage de terrain. Bref, POUR QUI ? DÉBUTANTS INTERMÉDIAIRES EXPERTS POIDS PESÉ : 2900G
aiment bourriner seront certainement un peu déçus au regard du Un modèle ultra léger pour la largeur, voire même le plus léger un ski plutôt pour les gros skieurs qui sont en forme d’autant plus TAILLES :160 166 172 178 184
P48 : 91 À 100MM AU PATIN COTES : 118-104-131
flex assez mou et du côté accessible mais son grand frère, le de sa catégorie. Une caractéristique qui permet d’envisager des que pour la montée son poids est finalement dans la fourchette BLIZZARD ZERO G 105 RAYON : 22M
M-Tour 108, devrait les ravir avec un comportement plus orienté

SÉLECTION
randos comme avec un ski plus étroit si ce n’est un porte à faux haute de ce qui se fait avec 3,4kg la paire en 179cm. PRIX : 900€
P53 : 85 À 90MM AU PATIN «performance» (voir ci-dessous). handicapant sur neige dure. FABRIQUÉ EN AUTRICHE
FACILITÉ
POIDS PESÉ : 3200G
 stabilité | haute vitesse | gommage terrain TAILLES : 164 172 180 188 SIMILAIRE DEPUIS 2020/2021
P58 : 70 À 84MM AU PATIN  facilité | polyvalence | stabilité | accroche | poids  léger | accroche meilleure | assez facile − poids | maniabilité | peu vif COTES : 120-105-133
− trop accessible pour les chargeurs − toucher de neige | trafollée POUR QUI ? DÉBUTANTS INTERMÉDIAIRES EXPERTS RAYON : 23M Un ski très apprécié des testeurs, du bon skieur au débutant ! En

SÉLECTION

P59 : SPLITBOARDS POUR QUI ? DÉBUTANTS INTERMÉDIAIRES EXPERTS POUR QUI ? DÉBUTANTS INTERMÉDIAIRES EXPERTS PRIX : 900€ effet, le Helio 104 est hyper accessible et facile à skier. Un com-
POLYVALENCE
FABRIQUÉ EN AUTRICHE
VOLKL BLAZE 104 portement intéressant pour une utilisation rando quand la forme
DYNASTAR M-TOUR 108 DECATHLON WILDER 102  BLAZE 104
SIMILAIRE DEPUIS 2022/2023 n’est pas forcément au rendez-vous à la descente après une mon-
tée éprouvante. Ce ski avance tout seul que ce soit en poudre ou
Le Zero G 105 a été mis à jour il y a deux saisons avec quelques en neige difficile avec une excellente maniabilité et une flottaison
POIDS PESÉ : 3150G POIDS PESÉ : 2750G POIDS PESÉ : 3430G modifications sur la construction mais le reste est identique. Le maximale. Pour les plus gros skieurs, il est étonnamment stable à
TAILLES : 171 179 187 TAILLES : 175 185 TAILLES : 158 165 172 179 186 comportement nous a paru très similaire et tant mieux car le Zero
COTES : 125-107-135
grande vitesse et se paye le luxe de bien gommer le terrain quand
COTES : 116-102-132 COTES : 128-104-143 G 105 était déjà très bon. Il garde ainsi le côté accessible et facile
RAYON : 20M RAYON : 21M la trafollée passe par là. On trouve les limites sur les neiges dures
  RAYON : 4D 40-40-16-22M
SÉLECTION
à prendre en main tout en restant un ski très sérieux. Il ne néces-
SÉLECTION

PRIX : 790€ PRIX : 850€ (AVEC PEAUX + FIXATIONS) ou très cartonnées où le shape “accessible” rend le ski moins
PRIX PRIX : 770€ site pas un physique de bûcheron pour se faire plaisir et dès les
FABRIQUÉ EN FRANCE
PERFORMANCE
FABRIQUÉ EN TUNISIE FABRIQUÉ EN ALLEMAGNE accrocheur. Au final, un très bon comportement pour le poids.
SIMILAIRE DEPUIS 2023/2024 NOUVEAUTÉ 2024/2025 premiers virages le ski met en confiance avec un comportement A 2,9kg la paire pour 104mm au patin, seul le porte à faux sur
NOUVEAUTÉ 2024/2025
sain. Que ce soit à petite vitesse ou à mach 12, le plaisir est au neige dure pourra vous freiner à la montée.
Avec seulement 3,1kg la paire en 179cm sur la balance, le M- Pour son ski de rando le plus large, Decathlon frappe fort niveau rendez-vous avec beaucoup de stabilité et un bon déjaugeage
Le Blaze 106 est remplacé par le Blaze 104 cette saison avec
Tour 108 a un comportement impressionnant pour le poids ! La poids. A 2750g sur notre balance en 185cm (oui 185cm !), dans la profonde. On n’a pas l’impression d’avoir un ski de 3kg  hyper accessible | maniable | joueur | léger | stabilité
comme nouveauté un rayon 4D et une construction Green Core.
différence avec un ski non allégé est difficilement perceptible. c’est le ski le plus léger que nous ayons testé dans cette lar- sous les pieds tellement il travaille bien dans tous les domaines − neige dure
Sur le terrain, le comportement est très similaire. La version 104
Le toucher de neige est ultra confortable et on peut bourriner geur. Pas besoin de vous faire un dessin pour vous expliquer que si ce n’est en neige dure ou défoncée où la légèreté peut avoir POUR QUI ? DÉBUTANTS INTERMÉDIAIRES EXPERTS
du Blaze est fidèle à l’esprit de cette gamme, c’est à dire très
dans les terrains chaotiques en gardant un maximum de confort. c’est une arme à la montée par grosses conditions. On est bien ses limites. Bref, un super outil pour la rando quel que soit le
accessible avec un toucher de neige agréable. Le Blaze 104 se
L’accroche est également impressionnante et il est possible de sûr limité par le porte à faux quand la neige devient dure mais dénivelé positif ! A noter également un bon comportement à la
laisse manier facilement dès la prise en main et on a presque
conduire le ski en virages coupés comme avec un modèle plus mais c’est l’inconvénient de tous les skis larges. Avec un flex montée même quand la neige est un peu dure grâce à des lignes
l’impression d’avoir un montage léger aux pieds à la descente
étroit. En neige dure, la largeur se fait oublier et le M-Tour 108 raide et des côtes assez droites, le Wilder 102 semble exclu- de cotes assez droites.
alors que le ski est plutôt imposant avec sa grosse spatule. Bref
est particulièrement maniable, là où d’autres modèles de la sif à première vue, pourtant le comportement sur le terrain est c’est fun à skier et pas prise de tête ! La stabilité est également
même catégorie ont un rayon trop long pour garder à la fois une beaucoup plus accessible qu’il n’y paraît. Le cambre assez plat  poids | performances | polyvalences | montée
très bonne et il est possible de skier vite sans mauvaise surprise.
bonne maniabilité et une bonne accroche. et les longs rockers avant et arrière permettent au ski de rester − RAS
L’accroche est assez surprenante pour la largeur, surtout pour un
Au final, c’est mieux qu’un QST Echo 106 et plus léger ! En maniable et assez peu physique même à petite vitesse. Pourtant POUR QUI ? DÉBUTANTS INTERMÉDIAIRES EXPERTS
shape à cambre plat. Contrairement à son petit frère à 94 au
poudre, on peut skier à mach 12 les yeux fermés avec là encore nous l’avons testé dans une taille plus grande que celle de réfé- patin, le Blaze 104 s’en sort bien dans les neiges trafollées avec
des performances maximales. La stabilité et le déjaugeage sont rence. Ces caractéristiques se révèlent par contre ultra efficaces un bon gommage de terrain. Le prix à payer est un poids assez
irréprochables mais on garde un comportement joueur, fun et pour les skieurs qui veulent envoyer du lourd. Le déjaugeage est important à la montée qui ne permet pas d’envisager de gros

44 | SKI RANDO SKI RANDO | 45

 TEST SKIS RANDO

Born to
pèse seulement 2800g la paire en 179cm ; un des poids les plus 6
MOONLIGHT GUIDE CARBON ALL TERRAIN SCOTT SUPERGUIDE FREE TOUR
légers de la catégorie ! Bref, un bon choix pour avaler du dénivelé
par grosses conditions.
POIDS PESÉ : 2960G POIDS PESÉ : 3160G

be wild
TAILLES : 159 169 179 189  facile | peu physique | stable | déjaugeage | poids TAILLES : 178 185
COTES : 121-106-132 COTES : 122-104-134
− toucher de neige un peu sec
RAYON : 26 RAYON : 24M

SÉLECTION
POUR QUI ? DÉBUTANTS INTERMÉDIAIRES EXPERTS PRIX : 750€
PRIX : 999€ LÉGÈRETÉ
FABRIQUÉ EN SUÈDE FABRIQUÉ EN AUTRICHE
SIMILAIRE DEPUIS 2022/2023 SIMILAIRE DEPUIS 2020/2021
MAJESTY SUPERNOVA CARBON
La portance de ce modèle est exceptionnelle grâce à une spa-
tule très progressive qui permet de garder une longueur de carre POIDS PESÉ : 3000G
Scott propose ici un très bon compromis sur de nombreux points.
Pour commencer, le poids est contenu à 3160g la paire. Il y WILDER 102
importante en contact avec la neige contrairement aux skis avec TAILLES : 161 169 177 185 a plus léger mais cela reste très raisonnable pour envisager de
des spatules et des rockers très prononcés. Même dans la neige COTES : 120-103-136 gros dénivelés en montant une fixation légère. Ensuite, les per-
très profonde, il faut vraiment appuyer fort pour faire plonger le RAYON : 19,6M formances sont clairement dans le haut du panier. Que ce soit

SÉLECTION

ski. Le déjaugeage reste très bon malgré la spatule assez peu pro- PRIX : 829€ LÉGÈRETÉ en poudre, en neige trafollée et même en neige dure, ce ski
noncée. Revers de la médaille, ce n’est pas le ski le plus joueur FABRIQUÉ EN POLOGNE s’en sort bien. On sent vite qu’il y a du potentiel sous le pied
SIMILAIRE DEPUIS 2020/2021
pour enchaîner les «faceshot» en mode bourrin avec peu d’inertie et qu’il y a moyen d’accélérer en gardant de la stabilité et de la
sous les pieds, légèreté oblige. Cela dit, c’est un bon outil pour maniabilité quel que soit le terrain. Les skieurs qui aiment charger
skier vite en restant dessus avec une bonne stabilité. Le Guide a Chose assez rare, le comportement de la version allégée du
se régaleront tandis que les skieurs moins en forme se fatigueront
un comportement très accessible et peu physique, idéal en rando. Supernova est aussi bon voire meilleur que celui de la version
plus rapidement. Et enfin, le Superguide Freetour se paye le luxe
En conditions printanières ou sur pistes, on a l’impression d’avoir « lourde» ! D’ailleurs cette dernière n’est plus commercialisée. Le
d’être confortable. Le toucher de neige est très doux ; étonnant
un ski bien plus étroit ce qui lui procure un domaine d’utilisation Supernova Carbon a été légèrement modifié il y a deux saisons
pour un ski de ce poids ! A utiliser autant depuis les stations que
assez large, voire le plus large de sa catégorie. Il est possible avec à peine un peu plus de rigidité mais le comportement est
pour de la rando pure et dure dans de grosses conditions.
de se faire plaisir en virages coupés avec une accroche intéres- très similaire. Avec sa spatule ultra progressive, le Supernova se
sante pour la largeur. Le Guide pivote également facilement pour sort de n’importe quelle neige sans forcer avec une maniabilité
 performance | toucher de neige | stabilité | polyvalence
et une facilité déconcertantes. Même quand la neige est croûtée
jouer avec le terrain quand il le faut. Bref, un bon modèle très − accessibilité
polyvalent pour une utilisation 100% rando mais un peu moins ou pourrie, le ski passe comme si la neige était bonne. Pour ne
POUR QUI ? DÉBUTANTS INTERMÉDIAIRES EXPERTS
adapté pour charger en station. A 3000g la paire en 179cm rien gâcher, la stabilité est bonne même à grande vitesse. Il n’y
pour 106mm au patin, il est possible de randonner comme avec a que sur neige dure que l’accroche ne fait pas de miracles mais,
certains skis de 85mm au patin si ce n’est la largeur qui peut être bon, à 103mm au patin ce n’est pas le programme ! Et quand SALOMON QST ECHO 106
handicapante sur neige dure. Le Guide existe également en ver- on regarde le poids – seulement 3kg en 177cm – on comprend
sion Carbon Superlight plus légère (2340g la paire en 179cm). vite que Majesty a fait fort.
POIDS PESÉ : 3400G
TAILLES : 157 165 173 181 189
 poids | portance | facilité | polyvalence  légèreté | performances | accessibilité | neige pourrie COTES : 126-106-139
− prix − neige dure RAYON : 19M

SÉLECTION

POUR QUI ? DÉBUTANTS INTERMÉDIAIRES EXPERTS PRIX : 780€

POUR QUI ? DÉBUTANTS INTERMÉDIAIRES EXPERTS POLYVALENCE
FABRIQUÉ EN AUTRICHE
SIMILAIRE DEPUIS 2023/2024
ATOMIC BACKLAND 102 MAJESTY HAVOC CARBON
 BACKLAND 101 W Avec cette version “Echo”, Salomon allège de 450gr par paire
POIDS PESÉ : 3520G son célèbre ski freeride QST 106. Résultat, à 3,4kg la paire en
TAILLES : 166 171 176 181 186 191 181cm, on retrouve un poids raisonnable pour randonner même
POIDS PESÉ : 2800G COTES : 127-110-143
TAILLES : 164 172 179 186 si on est dans la fourchette haute de la catégorie. Le comporte-
RAYON : 23

SÉLECTION

COTES : 121-102-130 ment général est bluffant, à tel point que la version plus lourde
PRIX : 899€
RAYON : 19M
PERFORMANCE
pourrait rester au placard ! Le toucher de neige est ultra doux

SÉLECTION
FABRIQUÉ EN POLOGNE
PRIX : 759,99€ LÉGÈRETÉ SIMILAIRE DEPUIS 2023/2024 avec beaucoup de confort quelle que soit la qualité de la neige.
FABRIQUÉ EN AUTRICHE Quand ça secoue, on sent que l’on a de l’amorti et quand la
NOUVEAUTÉ 2024/2025 neige est bonne le pop est de qualité. Cela se traduit par un
Le Havoc fait partie de la gamme freeride de Majesty qui n’est
pas conçue à la base pour la rando mais le poids raisonnable de comportement peu physique et accessible. En neige dure, la lar-
Le Backland 100 est remplacé par une version à 102mm qui geur n’est pas un handicap et on a même l’impression d’avoir
ce modèle nous a donné envie de le tester. En effet, à 3,5kg la
reste dans la lignée des Backland FR mais qui corrige le peu de un ski bien plus étroit sur piste pour couper par exemple. Quelles
paire en 176cm, il est plus léger que certains modèles «rando». A
défauts existants. Le montage recommandé est toujours un poil que soient les conditions, on peut enchaîner de nombreux runs
la montée, même si on n’est pas sur ce qui se fait de plus léger, il
centré et notre montage test à -1cm était parfait. On retrouve en s’économisant. Malgré tout, le ski reste très sérieux quand il
y a moyen d’envisager de bons dénivelés en montant une fixation
sinon le côté très accessible tout en restant très sérieux pour les s’agit d’envoyer. Le déjaugeage et la stabilité sont irréprochables
légère. La seule limite vient de la largeur si la neige est dure. A
skieurs qui veulent envoyer. Quel que soit le rythme choisi, il même à haute vitesse tout en restant très fun à piloter. Quand il
la descente, nous avons eu du mal à trouver des défauts à ce ski
offre la possibilité de jouer avec le terrain sans se fatiguer exces- faut tourner plus court, en forêt par exemple, le QST 106 Echo
avec un excellent compromis entre performances et accessibilité.
sivement. C’est clairement le point fort de ce ski, une prise en reste très maniable. Bref, on sent que l’on a un ski très sain
Le Havoc répond présent à vive allure avec une stabilité éton-
main facile et peu physique, idéal quand on est fatigué après sur lequel on peut compter en toute situation. Une vraie réussite
nante et un comportement ultra sain. Il est possible de lui rentrer
une longue montée. À des vitesses plus élevées, le Backland
102 maintient une stabilité impressionnante et une excellente
dedans sans sentir de limite. A l’inverse, à petite allure, et pour avec beaucoup de polyvalence qui justifie de monter quelques Léger et portant pour tracer les plus belles lignes
les skieurs ayant un petit bagage technique, le ski reste agréable centaines de grammes en plus par rapport aux skis plus légers
capacité à flotter sur la neige. Grâce à son profil avec un cambre de la catégorie. La même chose en 98mm au patin pourrait avoir Ligne de cotes : 132 / 102 / 116, rayon de 21m en 175
et très accessible. Il passe à merveille dans la neige pourrie grâce
relativement plat et un rocker bien équilibré, il produit de bons beaucoup de sens pour une utilisation encore plus “rando” voire Tailles disponibles : 175 / 185
sa spatule très progressive, un peu à l’image du Supernova, mais
résultats, permettant des pivots faciles quand c’est nécessaire.
avec des performances encore supérieures. une paire unique : rando un jour / station le lendemain. Construction : Paulownia et fibres de carbone
Bien que son terrain de prédilection soit la neige profonde et
souple, il se débrouille particulièrement bien dans les autres
Poids du ski nu : 1350g en 175 (1680g en pack)
 performances | accessibilité | neige pourrie  accessibilité | confort | polyvalence | performance
conditions. Sur piste, il offre une conduite coupée avec de bonnes − poids (mais plus raisonnable que le QST 106)
Vendu en pack avec fixations Almonte 12 Tyrolia + peaux
− poids mais cela reste raisonnable
sensations et une bonne accroche même si n’est pas la meilleure
de sa catégorie. Le toucher de neige n’est pas non plus ce qu’il y POUR QUI ? DÉBUTANTS INTERMÉDIAIRES EXPERTS
POUR QUI ? DÉBUTANTS INTERMÉDIAIRES EXPERTS
Prix : 850 €
a de plus doux mais cela reste largement acceptable, notamment
pour une utilisation en rando. Il faut également noter une très
bonne glisse. Dernier point, et pas des moindres, le Backland 102

46 | SKI RANDO SKI RANDO | 47

 TEST SKIS RANDO
déjauge tout seul avec son cambre assez plat et sa spatule très BLACK DIAMOND HELIO 95 CARBON

90 À 100MM
progressive. La stabilité est également au rendez-vous, même à
haute vitesse tout en gardant un côté fun et maniable. Kastle a
réussi un bon compromis pour une utilisation plus polyvalente en POIDS PESÉ : 2800G
rando tout en gardant des performances largement suffisantes. TAILLES : 155 162 169 176 183

SKIS LARGES  polyvalent | facile | neige pourrie | accroche | stable

− RAS
COTES : 113-95-124
RAYON : 19M
PRIX : 850€
FABRIQUÉ EN AUTRICHE
POUR QUI ? DÉBUTANTS INTERMÉDIAIRES EXPERTS SIMILAIRE DEPUIS 2020/2021
KASTLE TX94
 PIKA 94 BLIZZARD ZERO G 95 Le dernier Helio 95 mis à jour il y a 4 saisons possède avant
 ZERO G 95 W tout une excellente maniabilité. Le ski pivote tout seul que ce
soit dans la profonde ou sur une neige printanière plus ferme. Un
POIDS PESÉ : 3000G
POIDS PESÉ : 2600G
comportement assez joueur qui ne nécessite pas d’aller à mach
TAILLES : 163 171 179 186
COTES : 116-94-130 TAILLES : 157 164 171 178 185 12 pour en profiter. La prise en main est très rapide quel que soit
RAYON : 17,1M COTES : 111-94-127 le niveau du skieur ! On sent beaucoup de légèreté sous le pied,

SÉLECTION

PRIX : 899€ POLYVALENCE

RAYON : 22M tout en gardant des performances honorables. Sa spatule assez
FABRIQUÉ EN TCHÉQUIE PRIX : 800€ progressive donne un bon déjaugeage et absorbe plutôt bien les
NOUVEAUTÉ 2024/2025 FABRIQUÉ EN AUTRICHE changements de neige. La stabilité est correcte mais il ne faut
SIMILAIRE DEPUIS 2022/2023 pas s’endormir sur les skis. Il ne faut pas hésiter à prendre ce
Le TX94 semble avoir été adouci par rapport à l’ancienne version modèle en plus grande taille ou la version à 104 au patin si vous
(TX93), ce qui est plutôt une bonne nouvelle pour une utilisation Le Zero G 95 a bénéficié d’une nouvelle construction il y a deux envisagez de bombarder avec ou si vous souhaitez simplement
rando. En effet, l’ancienne version avait certe une accroche folle saisons mais les autres caratéristiques sont restées identiques. Il plus de stabilité sans forcer. A la montée, son poids est dans la
mais nécessitait un bon bagage technique et d’être en forme. est peut être un peu plus stable avec un toucher de neige meilleur fourchette basse et il est possible d’utiliser ce ski en paire unique,
Nous avons maintenant un ski qui se manie plus facilement grâce mais c’est difficile à dire à moins de comparer directement avec même pour les conditions printanières.
notamment à un cambre moins prononcé et un flex moins raide. l’ancienne version sur les mêmes descentes. Sinon notre avis sur
Il est également bien moins physique, une bonne nouvelle quand ce modèle reste globalement le même. A savoir, un ski accessible  maniable | facile | léger | polyvalent
la montée a été fatigante ! L’accroche reste très bonne même si avec une très bonne maniabilité. Le comportement général est − performances limitées
on est en dessous de la précédente version. Le comportement en bon et sain. Le Zero G 95 fait le boulot quels que soient le terrain POUR QUI ? DÉBUTANTS INTERMÉDIAIRES EXPERTS
condition printanière est plaisant avec beaucoup de maniabilité et les conditions mais sa grande légèreté limite ses performances.
que ce soit en conduite coupée ou autre. En poudre, le TX93 On sent que l’on a un ski léger sous le pied avec un effet un peu
sec. Cela dit, le comportement reste très bon comparé au poids. DECATHLON WILDER 95
déjauge très bien et reste stable en haussant le rythme. C’est
également un plaisir de le piloter dans ces conditions et il s’en Certainement difficile de faire mieux à moins d’alourdir le ski.
sort bien quand la neige est croûtée ou pourrie. On trouve juste POIDS PESÉ : 2680G
les limites en terrain trafollé où sa légèreté et son toucher de  accessibilité | maniabilité | poids | sain TAILLES : 162 170 178
− confort | un peu sec COTES : 110-95-124
neige un peu sec se font sentir. Un ski très adapté à une utilisa-
RAYON : 21M
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SÉLECTION

tion rando ultra polyvalente. POUR QUI ? DÉBUTANTS INTERMÉDIAIRES EXPERTS

PRIX : 800€ (avec peaux et fixations) PRIX
FABRIQUÉ EN TUNISIE
 polyvalence | accessibilité | accroche | stabilité VOLKL RISE BEYOND 96 NOUVEAUTÉ 2024/2025
− trafollée  RISE BEYOND 96 W
POUR QUI ? DÉBUTANTS INTERMÉDIAIRES EXPERTS Decathlon complète enfin sa gamme rando avec des skis plus
larges et on peut dire que l’on n’a pas attendu pour rien. Le poids
POIDS PESÉ : 2670G
KASTLE TX99 TAILLES : 156 163 170 177 184 du Wilder 95 est ultra compétitif et n’a rien à envier à des skis
COTES : 119-96-138 bien plus chers. A 2680g sur notre balance en 178cm, le Wilder
RAYON : 16M 95 est simplement un des skis les plus légers de sa catégorie. Ça
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SÉLECTION

POIDS PESÉ : 3380G PRIX : 750€ monte donc tout seul, d’autant plus que la fixation proposée avec
TAILLES : 167 174 181 188 FABRIQUÉ EN ALLEMAGNE
POLYVALENCE
est également bien placée en poids. Côté descente, ce modèle
COTES : 118-99-135 SIMILAIRE DEPUIS 2021/2022
RAYON : 18,8M
est avant tout polyvalent. Decathlon a réussi un bon dosage entre
PRIX : 899€ plaisir en neige profonde et performance le reste du temps. En
FABRIQUÉ EN TCHÉQUIE Ce ski est avant tout dans la lignée de son prédécesseur, le Rise poudre, le Wilder 95 déjauge facilement, pourtant le rocker n’est
NOUVEAUTÉ 2024/2025 Beyond 98, avec une grande polyvalence pour 96mm au patin. pas le plus imposant de la catégorie. Même si c’est bien pro-
En effet, malgré la largeur assez importante, le Rise Beyond 96 fond, ça fait le job, certes moins bien que son grand frère à 102
L’ancien TX103 est remplacé par le TX99 avec, comme son nom reste très adapté à une utilisation «montagne». Il s’utilise avec au patin mais c’est largement suffisant pour le programme. La
l’indique, 99mm au patin au lieu de 103mm. Une largeur qui plaisir en neiges printanières grâce à une très bonne maniabilité stabilité est au rendez vous, même en skiant fort et il s’en sort
est un peu plus polyvalente pour la rando. Au passage le ski perd et un comportement très accessible et peu physique. Même si particulièrement bien quand la neige est changeante ou trafollée.
200g par paire sur la balance. A moins de 3,3kg la paire en vous avez tout donné à la montée, vous pourrez redescendre Il gomme assez bien le terrain pour un ski de ce poids. Le tout
174cm, et à peine plus en 181cm, il y a moyen d’envisager de sans trop forcer. Seule l’accroche en neige dure ne fait pas de en restant assez accessible, maniable et peu physique. Bref, un
gros dénivelés en montant une fixation légère. Cette nouvelle ver- miracle, ceci dit, elle reste correcte. En poudreuse, les conditions comportement très adapté à de la rando et qui fait bien le job
sion est clairement plus adaptée à la montée ! Côté descente, le de prédilection pour ce genre de ski, le Rise Beyond 96 déjauge en mode freeride sans bien sûr concurrencer des skis plus lourds
comportement est sensiblement différent également. Le TX99 est correctement et sait rester stable même à haute vitesse. Les bons et plus larges. En neiges printanières ou dures, l’accroche est
plus accessible et moins physique tout en gardant le côté sérieux skieurs s’y retrouveront largement malgré le comportement ac- bonne et le toucher de neige est agréable. Ce n’est pas le ski
de la gamme. L’accroche est vraiment très bonne et permet d’uti- cessible mais ce n’est pas un ski pour les gros chargeurs ou pour le plus maniable dans ces conditions avec un rayon un peu long,
liser le ski en sécurité en neige dure. C’est également efficace bourriner à mach 12 dans la neige défoncée. Au final, une bonne notamment en conduite coupée, mais il pivote facilement quand
en conduite coupée mais le long rayon nécessitera de prendre chose car le ski reste intéressant et plaisant à skier quel que soit il faut tourner plus court. C’est le prix à payer pour avoir un ski
beaucoup de vitesse pour le piloter de cette façon sinon il faudra le rythme. A la montée, le poids est dans la fourchette basse de stable et sain.
la catégorie et il est possible d’envisager tous types de sorties.
OUT THERE
plutôt le faire pivoter, ce qu’il fait très bien. On sent que la spatule
travaille beaucoup quand le terrain est compliqué avec un toucher  poids | polyvalence | toucher de neige | accroche | prix
de neige un peu sec mais cela n’est finalement pas très gênant  polyvalent | accessible | stable | performant − rayon un peu long en conduite coupée
voire efficace ! En effet, le TX99 s’en sort particulièrement bien − accroche | pas de chant droit POUR QUI ? DÉBUTANTS INTERMÉDIAIRES EXPERTS
dans la croûte et la neige pourrie avec une facilité déconcertante. POUR QUI ? DÉBUTANTS INTERMÉDIAIRES EXPERTS WWW.KAESTLE.COM
En neige profonde, le comportement est irréprochable. Le ski

48 | SKI RANDO SKI RANDO | 49

 TEST SKIS RANDO
ROSSIGNOL ESCAPER 97 NANO exclusif, soit exagéré. Que ce soit sur piste, en neige de printemps pas non plus l’inertie d’un ski freeride plus lourd. On ne trouve
ou en grosse poudre, le Scott Pure s’exprime avec de la vitesse. cependant pas d’effet ultra léger présent sur certains skis dans
Il offre une excellente stabilité, tout en étant maniable ce qu’il cette fourchette de poids. Parmi les modifications, le Mission Car-
POIDS PESÉ : 2600G
faut à vive allure. Le toucher de neige et le confort sont égale- bon All-Terrain bénéficie désormais de chants droits ce qui le rend
TAILLES : 161 169 177 185
COTES : 116-97-126 ment dans le haut du panier. Bien sûr, ce genre de comportement certainement plus intéressant en conduite coupée et en accroche
RAYON : 19M nécessite d’être un minimum en forme mais il ne faut pas un qu’avant. A la montée, le poids est légèrement supérieur à la

SÉLECTION

PRIX : 690€
POLYVALENCE
physique de bûcheron, ni un niveau de malade, pour se faire version Carbon Superlight, mais on reste dans ce qui se fait de Légers? Oui, mais pas que.
FABRIQUÉ EN ESPAGNE plaisir avec. En revanche, les skieurs qui comptent skier tranquille plus léger. Aucun souci de ce côté là donc, surtout que l’on gagne
SIMILAIRE DEPUIS 2021/2022 ont peu d’intérêt à choisir ce modèle. L’accroche est également également en accroche à la montée. En résumé, une valeur sûre
bonne et, à seulement 3kg la paire en 178cm, c’est un bon choix plus accessible financièrement que la version Carbon Superlight
Malgré son étiquette de ski «large», l’Escaper 97 Nano est le pour les skieurs qui veulent envoyer sans se faire trop mal à la (999€ contre 1199€). A noter également l’apparition d’une
ski parfait pour les skieurs qui cherchent une paire unique et montée. Dommage que la déco soit si triste. accroche peau rapide sur la spatule!
polyvalente. A la montée, il n’a rien à envier à la catégorie plus
étroite. En effet, à seulement 2600g la paire pour 177cm, on  haute vitesse | stabilité | confort  poids | accessibilité | stabilité | accroche améliorée
peut envisager des dénivelés importants. L’Escaper 87 Nano est − faible vitesse − prix
à peine plus léger ! Ses lignes de cotes et ses chants droits sur POUR QUI ? DÉBUTANTS INTERMÉDIAIRES EXPERTS POUR QUI ? DÉBUTANTS INTERMÉDIAIRES EXPERTS
toute la longueur sont un plus dans les dévers et les neiges dures,
il n’y a que la largeur qui peut limiter un peu l’accroche à la BLACK CROWS CAMOX FREEBIRD MAJESTY SUPERWOLF CARBON
montée. A la descente, l’Escaper 97 est très agréable, confortable
et sécurisant. Les testeurs ont trouvé le pop excellent et le flex
homogène. Les changements de neige sont particulièrement bien POIDS PESÉ : 3000G POIDS PESÉ : 2600G
TAILLES : 157 164 171 178 183 188 TAILLES : 154 160 166 172 178 184
gérés et on peut engager sans mauvaise surprise. Les skieurs
COTES : 114-95-136 COTES : 111-91-131
hyper agressifs, ou très lourds, trouveront les limites mais ceux RAYON : 17M RAYON : 18M
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SÉLECTION

qui skient assez vite adoreront son efficacité et son confort. Il faut PRIX : 799€ PRIX : 799€ POLYVALENCE
aussi noter une excellente glisse de la semelle. Bref, une valeur FABRIQUÉ EN UKRAINE FABRIQUÉ EN POLOGNE
sûre chez Rossignol qui devrait devenir une référence avec un SIMILAIRE DEPUIS 2022/2023 NOUVEAUTÉ 2024/2025
comportement étonnant pour le poids !
Black Crows a mis à jour son Camox il y a deux saisons avec une Jusqu’à présent les skis Majesty autour de 90mm au patin
 poids | accessibilité | confort | polyvalence structure améliorée en torsion notamment mais, sur le terrain, étaient assez exclusifs mais avec le Superwolf Carbon, la marque
− plus limité pour les chargeurs le comportement est assez similaire à l’ancienne version. Tant polonaise frappe un grand coup. Inspiré du Supernova qui est plus
POUR QUI ? DÉBUTANTS INTERMÉDIAIRES EXPERTS mieux, car ce ski faisait déjà bien le job en toutes conditions large, le Superwolf Carbon est avant tout ultra polyvalent. Alors
avec beaucoup de polyvalence. On retrouve le comportement que son comportement est irréprochable en poudre, il réussit le
SCOTT SUPERGUIDE 95 très accessible. Le Camox se prend en main facilement dès les pari d’être bon en neige dure et de printemps avec une bonne
 SUPERGUIDE 95 W’S premiers virages et se manie sans problème même après une accroche et une maniabilité dans le haut du panier. En pente
montée fatigante. Il est plaisant à skier quel que soit le rythme. raide, c’est un régal à manier quelle que soit l’inclinaison ou la
A petite vitesse, il est fun et joueur et, à grande vitesse, il sait largeur de la pente. En neige profonde, sa spatule progressive fait
POIDS PESÉ : 2880G rester stable. On n’a tout de même pas un ski freeride sous les
TAILLES : 162 170 178 184
des merveilles et on a l’impression d’avoir un ski bien plus large
COTES : 115-95-130
pieds mais pour une utilisation rando et un peu de station, il y a sous les pieds, d’autant plus que le Superwolf Carbon est parti-
RAYON : 21M largement de quoi voir venir, surtout si vous choisissez une taille culièrement stable en haussant le rythme. Que vous soyez très
PRIX : 680€ assez grande. L’accroche est également bonne avec un comporte- bons skieurs ou débutants, le Superwolf Carbon a de la ressource.
FABRIQUÉ EN AUTRICHE ment sur piste et en neige de printemps intéressant. Petit bémol On trouve juste les limites pour les débutants dans les neiges
SIMILAIRE DEPUIS 2020/2021 quand même, le nouveau freebird a pris 100g par paire sur notre pourries où il faut un peu plus de vitesse et de technique pour s’en
balance par rapport à l’ancienne version, soit 3000g la paire sortir avec un talon un peu accrocheur mais pas de quoi effacer le
Le dernier Superguide 95 offre des performances et un comporte- contre 2950g annoncés. Un poids au-dessus de la moyenne pour tableau très positif dans tous les domaines de ce modèle. Bref, un
ment intéressants pour le poids. A seulement 2880g la paire sur la catégorie même s’il reste raisonnable. de nos skis préférés de cette saison dans la catégorie 90mm au
la balance, on a un ski très confortable avec un toucher de neige patin où il n’y a finalement pas tant de skis très bons en poudre
peu commun dans cette catégorie. Passer de la glace à la poudre  facile | joueur | performant | polyvalent qui assurent ailleurs. Si vous n’êtes pas à 300g près mais que
ne lui fait pas peur. On sent qu’il y a du solide sous le pied. Il − pas le plus léger vous êtes à 200€ près, la version classique du Superwolf a un
gomme plutôt bien le terrain avec une bonne stabilité même en POUR QUI ? DÉBUTANTS INTERMÉDIAIRES EXPERTS comportement très similaire.
accélérant le rythme. La maniabilité est également bonne. Ce
n’est peut être pas le ski le plus joueur mais il répond présent en MOONLIGHTMISSION CARBON ALL-TERRAIN  ultra polyvalent | stabilité | accroche | poudre | poids
toutes circonstances. Au final une paire polyvalente à tout faire − RAS
avec du potentiel pour les bons skieurs mais qui sera plus difficile POUR QUI ? DÉBUTANTS INTERMÉDIAIRES EXPERTS
POIDS PESÉ : 2480G
à exploiter pour les skieurs avec moins de bagage technique.
TAILLES : 168 177 186

 toucher de neige | performances | accroche | changement

COTES : 116-92-127 MAJESTY SUPERPATROL CARBON
RAYON : 20M

SÉLECTION

de neige PRIX : 999€ LÉGÈRETÉ

− accessibilité FABRIQUÉ EN SUÈDE POIDS PESÉ : 2840G
POUR QUI ? DÉBUTANTS INTERMÉDIAIRES EXPERTS SIMILAIRE DEPUIS 2022/2023 TAILLES : 161 169 177 186
COTES : 113-95-130
La gamme Moonlight est composée de «seulement» 3 modèles
SCOTT PURE TOUR 100 RAYON : 19M
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SÉLECTION

(Mission, Guide et Cruiser) qui sont disponibles en version Car- PRIX : 829€ PERFORMANCE

bon All-Terrain ou en version Carbon Superlight plus légère. Nous FABRIQUÉ EN POLOGNE
POIDS PESÉ : 2960G avons testé le Mission Carbon All-Terrain que nous avions adoré NOUVEAUTÉ 2024/2025
TAILLES : 170 178 186 en version full carbon et qui a bénéficié de quelques modifica-
COTES : 120-98-131 Le Superpatrol revient à l’identique cette saison si ce n’est une
RAYON : 17M
tions. Le comportement est globalement similaire, et tant mieux.
Le Mission Carbon All-Terrain est un ski facile et très accessible structure mise à jour. Cette dernière apporte un peu plus d’acces-
PRIX : 849€ sibilité, chose qui n’était pas la qualité première de ce modèle.
FABRIQUÉ EN AUTRICHE avec un flex assez doux. Il se prend en main de suite grâce à son
cambre plat et à son rocker très progressif. Un modèle joueur et Ainsi, la dernière version est plus maniable et moins physique
SIMILAIRE DEPUIS 2023/2024
fun. Malgré tout, il reste stable pour le poids et permet d’envoyer. tout en gardant l’ADN de départ, c’est à dire un comportement
Les bons skieurs pourront le pousser assez loin même si on n’a très orienté freeride pour le poids. Les skieurs qui aiment skier
Un modèle conçu pour skier vite sans que ce côté, qui peut être
vite et fort seront ravis. Le Superpatrol est très stable et per-

50 | SKI RANDO SKI RANDO | 51

 TEST SKIS RANDO
met de skier à haute vitesse sereinement tout en gardant une rythme avec de la vivacité et une bonne maniabilité. L’accroche HEAD CRUX PRO 99 HAGAN CORE CARBON 92 avant tout plus maniable et plus accessible ! La prise en main HEAD CRUX PRO 87
bonne maniabilité. Il gomme particulièrement bien le terrain avec est également au rendez-vous avec des chants droits efficaces. Le est assez rapide avec une bonne maniabilité que ce soit sur
une bonne gestion des changements de neige et un toucher de comportement n’est pas trop sec pour le poids et il est possible piste, en neige dure ou en neige profonde. Le tout en gardant
neige agréable. Il est même plaisant à skier en neige trafollée. de skier sur neige dure ou défoncée assez confortablement. Pour POIDS PESÉ : 2580G POIDS PESÉ : 2800G un comportement assez fun et agréable. Nous l’avons essayé POIDS PESÉ : 2420G
TAILLES : 163 170 177 184 TAILLES : 154 162 170 176 TAILLES : 149 156 163 170 177 184
A plus petite vitesse, la nouvelle version est plus intéressante conclure, un ski à conseiller en paire unique pour se faire plaisir COTES : 109-92-126
en 174cm et 182cm, dans les deux cas nous avons retrouvé ce
COTES : 117-99-132 COTES : 108-87-126
mais il s’exprime clairement en prenant de la vitesse. Idem en dans toutes les conditions, aussi bien depuis les stations que pour RAYON : 22,7M RAYON : 18,5M comportement maniable et facile. En haussant le rythme, le MTN
 RAYON : 17,7M
SÉLECTION

virages coupés sur piste ou sur la neige ferme, il faut aller vite. de longues randos. Attention à la spatule carrée qui peut ne pas PRIX : 850€ PRIX : 759€ 96 reste stable et performant, même en 174cm, une taille un PRIX : 750€
POLYVALENCE
Ne pas prendre une taille trop grande si vous avez un petit niveau être compatible avec toutes les attaches de peaux. La mention R3 FABRIQUÉ EN AUTRICHE FABRIQUÉ EN AUTRICHE peu courte par rapport à notre taille de référence. Le toucher de FABRIQUÉ EN AUTRICHE
technique. Le comportement performant du Superpatrol donne signifie que le ski est recyclable. NOUVEAUTÉ 2024/2025 SIMILAIRE DEPUIS 2022/2023 neige est très bon malgré la construction carbone et meilleur que NOUVEAUTÉ 2024/2025
l’impression d’avoir un ski plus long (et plus large). Si le poids l’ancienne version. La spatule semble aussi moins vibrer que sur
n’est pas le plus léger de la catégorie, le comportement global  polyvalence | poids | performances | accessibilité La version à 99mm au patin du Crux Pro est certainement la plus Un ski très réussi qui n’est pas sans rappeler le comportement de l’ancien modèle. L’accroche est également très correcte. Le poids Head revient sérieusement sur le créneau rando cette saison avec
mérite de monter 100 ou 200g supplémentaire (que vous pou- − RAS polyvalente de la gamme. La largeur donne un comportement l’ancien Boost 94 que nous avions adoré. On retrouve un com- est identique à quelques dizaines de grammes près à l’ancienne les skis Crux Pro qui sont ultra bien placés niveau poids. A 2420g
vez économiser en prenant une taille inférieure). L’accroche est POUR QUI ? DÉBUTANTS INTERMÉDIAIRES EXPERTS plus accessible en neige profonde ou changeante mais pas que. portement très polyvalent. Que ce soit en poudre, en neige de version (mais les tailles sont un peu plus courtes). Ce n’est pas la paire en 177cm sur notre balance, le Crux Pro 87 est parmi les
bonne et le Superpatrol se laisse emmener facilement dans le La spatule légèrement plus progressive et le cambre peu marqué printemps ou en neige dure, le Core 92 fait le job à merveille. Il le plus léger de la catégorie mais en 174cm ou en montant une skis les plus légers de la catégorie. Pour alléger le ski au maxi-
raide. Seul défaut, on se retrouve trop rapidement en bas avec MOVEMENT SESSION 95 y sont aussi pour beaucoup. Pourtant, nous avons testé le Crux s’adapte aussi à la vitesse du skieur. En skiant doucement, il est fixation légère cela reste bien placé. Il faut aussi signaler que les mum, Head a laissé de côté le top sheet, d’où l’aspect brut de la
ce modèle ! Pro 99 en 184cm contre 177cm dans les versions plus étroites maniable et accessible mais, quand il faut accélérer, il répond pré- quelques centimètres en moins sur les tailles n’empiètent pas déco. Ça monte donc tout seul, d’autant mieux avec un patin as-
 SESSION 95 W
et il nous a paru plus facile et plus accessible. On reste tout de sent avec une excellente stabilité. Cerise sur le gâteau, le poids sur les performances. Pas besoin de prendre une taille au-dessus sez étroit et une bonne accroche. L’accroche est justement le gros
 performances | stabilité | confortable | accroche | poids même sur un ski sobre axé sur la performance. Il est possible est plutôt raisonnable. A 2800g la paire en 177cm, il est dans la donc. Bref, un ski à tout faire qui va sûrement laisser sa trace point fort du ski en descente. On s’en rend vite compte dès les
− peu joueur à petite vitesse | accessibilité POIDS PESÉ : 2990G de skier très vite avec une stabilité étonnante pour le poids. Les moyenne de la catégorie et il est possible d’envisager de grosses pendant de nombreuses saisons. premiers virages en neige dure. Le ski ne bronche pas et il vibre
POUR QUI ? DÉBUTANTS INTERMÉDIAIRES EXPERTS TAILLES : 162 170 178 186 lignes de cotes peu taillées traduisent bien ce comportement. randos en montant une fixation légère. Bref, un ski intéressant très peu. Cette caractéristique est un plaisir en conduite coupée.
COTES : 116-95-132
Avec 22,7m de rayon, autant vous dire qu’il va falloir bombarder pour le randonneur qui cherche une paire à tout faire.  performant | facile | bon toucher de neige | spatule Les sensations sont au rendez-vous avec un rayon court mais pas
RAYON : 18,5M
ATOMIC BACKLAND 95 PRIX : 749€ pour le conduire en virages coupés. Heureusement, l’accroche − pas le plus léger trop qui donne une bonne maniabilité et du caractère. Le cambre
FABRIQUÉ EN TUNISIE est particulièrement bonne afin de survivre aux vitesses élevées  polyvalence | poids | maniabilité | stabilité | facile POUR QUI ? DÉBUTANTS INTERMÉDIAIRES EXPERTS est aussi bien dosé et permet au ski de pivoter assez facilement
NOUVEAUTÉ 2024/2025 quand la neige dure passe par là. Le toucher de neige est égale- − RAS quand c’est nécessaire. Le flex est plutôt raide mais on garde
POIDS PESÉ : 2860G ment étonnant pour une structure carbone. On peut skier relati- POUR QUI ? DÉBUTANTS INTERMÉDIAIRES EXPERTS un comportement assez accessible et peu physique en condi-
TAILLES : 161 169 177 185 vement confortablement quand ça secoue. Il faut aussi noter que
Un ski facile à prendre en main et léger sous le pied à la des- tions printanières, neige dure et neige tassée. Bref, pas grand
COTES : 116-95-128
cente. Le Session 95 n’est pas du tout physique et conviendra le ski se conduit plutôt facilement en pivot pour les skieurs moins SALOMON MTN 91 CARBON chose à redire dans ces conditions. Quand la neige devient plus

85 À 90 MM
RAYON : 18M

SÉLECTION

PRIX : 700€ aux skieurs qui n’ont pas un physique de bûcheron. La maniabilité agressifs grâce au cambre peu prononcé. Au final, un ski axé sur profonde ou changeante, la spatule peu progressive nécessitera
FABRIQUÉ EN AUTRICHE
POLYVALENCE
est son point fort avec de bonnes sensations sur piste et sur neige la performance sans que ce côté soit exagéré. Cela permettra à un bon bagage technique. Ce n’est clairement pas son domaine
des skieurs sans gros bagage technique d’apprécier ce modèle. A POIDS PESÉ : 2456G
SIMILAIRE DEPUIS 2023/2024 tassée. C’est le ski le plus performant de la gamme Session, de de prédilection, notamment pour les débutants. Comportement

SKIS CLASSIQUES
TAILLES : 150 158 166 174 182
par sa largeur mais pas que. On retouve un toucher de neige la montée, comme sur le reste de la gamme, le Crux Pro 99 est irréprochable en printanière et facilité en poudre, on ne peut pas
COTES : 104-91-118
La nouvelle structure et le nouveau shape du Backland 95 assez doux et un comportement qui permet de skier assez fort ultra bien placé. A 2580g la paire en 184cm sur notre balance, et RAYON : 16M tout avoir. Au final, une paire à tout faire pour les bons skieurs et
donnent un comportement avec beaucoup de vie, du rebond et malgré le côté accessible. On peut juste regretter une accroche qui certainement moins en 177cm, on peut envisager des dénivelés PRIX : 700€ plutôt une deuxième paire printanière pour les autres. Le toucher
de la réactivité. Un bon outil pour jouer avec le terrain tout en ne fait pas d’étincelles mais ça reste très correct et cela permet comme avec un ski de 85mm au patin si ce n’est le porte à faux FABRIQUÉ EN AUTRICHE de neige est assez doux pour une structure en carbone même si
gardant un comportement sérieux pour les skieurs qui souhaitent d’évoluer en sécurité. Pour le reste, le Session 95 fait le boulot à gérer en neige dure. SIMILAIRE DEPUIS 2023/2024 on n’atteint pas le niveau de confort des skis sans carbone.
skier vite. En effet, à haute vitesse, la stabilité est très bonne et la sans rechigner. Le comportement est assez proche de l’Alptrack ROSSIGNOL ESCAPER 88 NANO
spatule bien progressive déjauge sans problème, même dans les 95 bien plus léger (et plus cher), du coup il ne faut pas hésiter si  poids | performances | assez facile | accroche Un ski peu physique et facile avec une maniabilité accrue. Son  accroche | poids | maniabilité | performances
neiges profondes. En conditions printanières, l’accroche est dans vous souhaitez vous économiser sans faire d’économies. − rayon long flex assez soft offre une prise en main rapide et facile. Il s’en POIDS PESÉ : 2650G − neige profonde
le haut du panier pour la catégorie et les sensations en virages POUR QUI ? DÉBUTANTS INTERMÉDIAIRES EXPERTS sort bien partout avec une bonne polyvalence pour les skieurs qui TAILLES : 156 166 176 182 POUR QUI ? DÉBUTANTS INTERMÉDIAIRES EXPERTS
coupés sont excellentes. Le cambre semble bien dosé. Le toucher  facile | polyvalent | maniable cherchent une paire à tout faire. En poudre, il dejauge bien et fait COTES : 111-88-121
de neige est un peu sec mais reste agréable sur les terrains lisses − accroche ELAN RIPSTICK TOUR 94 le job mais ce n’est pas le domaine où il est le plus fun et le plus RAYON : 18M

SÉLECTION

ATOMIC BACKLAND 86 UL
de rando. On trouve les limites dans la neige trafollée et sur les POUR QUI ? DÉBUTANTS INTERMÉDIAIRES EXPERTS performant. Son rocker limité ne donne pas un comportement PRIX : 590€
 RIPSTICK TOUR 94 W PERFORMANCE

terrains minés de station. Au final, un comportement très poly- «New School» et, avec son poids ultra léger, on sent que l’on n’a FABRIQUÉ EN FRANCE
pas d’inertie sous les pieds sans que cela soit handicapant. En NOUVEAUTÉ 2024/2025 POIDS PESÉ : 2300G
valent pour la largeur. Nous ne sommes pas loin du ski à tout MOVEMENT ALP TRACKS 95 POIDS PESÉ : 3140G TAILLES : 157 165 172 179
faire pour une utilisation 100% rando. Pour de la rando-station, il revanche en neige printanière ou neige tassée, il est particulière-
ALP TRACKS 95 W TAILLES : 157 164 172 180 188 Rossignol renouvelle son ski de rando à tout à faire avec une COTES : 109-86-121
vaut mieux se tourner vers le Backland 102 ou 109 mais si vous ment agréable avec un toucher de neige doux. Il est possible de le
COTES : 109-94-129 nouvelle construction, un nouveau shape et 1mm de plus au RAYON : 17,2M

SÉLECTION
n’êtes pas trop exigeant quand ça secoue, il peut faire l’affaire. conduire en virages coupés sans aller à mach 12 avec une bonne PRIX : 800€
POIDS PESÉ : 2460G RAYON : 17,4M patin. Bref, un ski tout nouveau et pas une fausse nouveauté. Le
A la montée, le poids est dans la moyenne haute de la catégorie PRIX : 749€ accroche. Quand la fatigue se fait sentir, il pivote facilement. A FABRIQUÉ EN AUTRICHE
LÉGÈRETÉ

TAILLES : 162 170 178 186 la montée, le poids est dans la fourchette basse pour la largeur. poids est toujours aussi contenu. A 2650g en 176cm sur notre
(2860g sur notre balance contre 2740g annoncé). Cela reste COTES : 116-95-132 FABRIQUÉ EN SLOVÉNIE NOUVEAUTÉ 2024/2025
A moins de 2,5kg la paire en 174cm, c’est un bon plan pour balance, c’est très bien placé pour la catégorie ! Mais comme
raisonnable et en montant une fixation légère, il y a moyen RAYON : 18,5M SIMILAIRE DEPUIS 2021/2022
 toujours, il faut surtout regarder du côté de la descente et nous
SÉLECTION

d’envisager de belles randos. PRIX : 999€ envisager de grosses bambées tout en gardant de la largeur si la Atomic se positionne très sérieusement dans la catégorie ultra
LÉGÈRETÉ
Un ski avant tout bien stable qui permet de skier vite. Dès les poudre passe par là. avons été agréablement surpris. Rossignol est passé à la vitesse
FABRIQUÉ EN TUNISIE légère avec ce nouveau Backland 86 UL. L’accroche est très
premières descentes, on se sent bien posé sur la neige. L’accroche supérieure côté performance. L’ancienne version était plutôt facile
 polyvalence | réactivité | stabilité | accroche SIMILAIRE DEPUIS 2020/2021 surprenante comparée au poids du ski et au comportement fun,
 poids | facile | toucher de neige | polyvalent et accessible avec des performances limitées quand ça secouait
− limité en trafollée est également dans le haut du panier et permet de skier sereine- joueur et facile. Généralement sur ce genre de ski, on a soit l’un
Un ski ultra léger pour sa largeur qui se situe dans le top 3 ment dans la pente. Que ce soit dans la poudre ou en conditions − pas le plus performant en poudre ou pour les gros skieurs. Là, on a clairement un ski dans lequel on
POUR QUI ? DÉBUTANTS INTERMÉDIAIRES EXPERTS soit l’autre. Atomic a réussi un bon compromis ! Ce modèle est
des modèles les plus légers existants. L’Alp Tracks 95 est printanières, le Ripstick Tour 94 fait le job sans histoires. Revers POUR QUI ? DÉBUTANTS INTERMÉDIAIRES EXPERTS peut rentrer dedans et qui permet de plus envoyer. Le toucher de
sécurisant quand les conditions sont dures mais permet de jouer
de la médaille, il est un peu physique pour les skieurs qui ont neige est également un des meilleurs de la catégorie. En poudre,
G3 FINDR R3 94 avant tout facile à skier et très peu physique. Si vous avez
le déjaugeage est excellent avec sa spatule très progressive qui
avec le terrain quand la neige ramollit. On sent juste que l’on a
tout donné à la montée, vous pourrez toujours redescendre un petit niveau. Son comportement n’est pas le plus joueur de SALOMON MTN 96 CARBON compense un cambre plutôt prononcé. La stabilité est au rendrez
peu d’inertie, poids très léger oblige, mais la stabilité reste très
sans trop forcer. Sa maniabilité, favorisée par le poids, est la catégorie et il faut envoyer un peu pour utiliser son potentiel. bonne même à vive allure. En neige plus profonde c’est la même
POIDS PESÉ : 2750G
très bonne. Le déjaugeage est également au rendez-vous, A la montée, c’est un peu la même histoire : il faut être assez vous même à vive allure tout en gardant du fun et de la vivacité.
TAILLES : 162 167 172 177 182 187
historie, la stabilité est encore un fois surprenante dans ces condi-
voire meilleur que celui de son frère plus lourd, le Session 95. en forme. Avec 3140g la paire sur la balance en 180cm, on est POIDS PESÉ : 3150G En conditions printanières, c’est la même histoire, le ski en a sous
COTES : 113-94-126 tions même à haute vitesse, ce qui n’est pas gagné sur ce genre
La stabilité est correcte même si l’on sent que l’on n’a pas du dans la fourchette haute de la catégorie. Bref un bon ski pour les
TAILLES : 166 174 182 188 le capot avec une bonne accroche et un comportement sympa en
RAYON : 19,4M COTES : 115-95-129
de ski ultra léger. Le déjaugeage est correcte mais la spatule n’est
 virages coupés. En contrepartie, on perd le côté ultra accessible
SÉLECTION

PRIX : 839€ lourd sous les pieds. Bref un ski qui fait le boulot assez sainement skieurs en forme autant à la montée qu’à la descente. pas la plus progressive de la catégorie. En profonde, il faut un peu
RAYON : 18M

SÉLECTION
PERFORMANCE
pour le poids si on se contente d’une utilisation pure rando. On de l’ancienne version, notamment en neige croûtée, mais le ski
FABRIQUÉ EN CANADA PRIX : 750€ de technique pour bien l’exploiter. Au final, un excellent choix
SIMILAIRE DEPUIS 2019/2020 peut juste regretter une accroche moyenne autant à la montée  stabilité | toucher de neige | accroche
POLYVALENCE
reste tout de même assez peu physique quand il faut descendre
FABRIQUÉ EN AUTRICHE pour les bons skieurs qui cherchent un modèle ultra léger mais qui
qu’à la descente. − physique | peu joueur d’une rando fatigante.
SIMILAIRE DEPUIS 2022/2023 reste sympa et efficace à la descente, même si on n’atteint pas
Un ski qui fait le job en toutes circonstances ! G3 a fait évo- POUR QUI ? DÉBUTANTS INTERMÉDIAIRES EXPERTS les performances de la version classique. Un vrai coup de coeur
luer son Findr dans le bon sens sur la dernière version sortie il  poids | facile | maniable | peu physique Après pas moins de 6 saisons au compteur, la gamme MTN a  poids | toucher de neige | vivacité | performances | stabilité
pour braver les grosses journées ! Atomic a réussi à garder le
y a plusieurs saisons maintenant avec un peu plus de rocker et − accroche fait enfin peau neuve la saison dernière et on peut dire que l’on − moins accessible
comportement dynamique et joueur de la gamme Backland tout
à la clef un très bon comportement dans la poudre et même POUR QUI ? DÉBUTANTS INTERMÉDIAIRES EXPERTS
POUR QUI ? DÉBUTANTS INTERMÉDIAIRES EXPERT n’a pas attendu pour rien. En effet, le MTN 96 corrige le peu en baissant significativement son poids !
dans les neiges changeantes. Le ski reste stable en haussant le de défauts qu’avait l’ancienne version (MTN 95). Le ski est

52 | SKI RANDO SKI RANDO | 53

 TEST SKIS RANDO
 poids | performances | accroche | stabilité | assez fun BLACK DIAMOND HELIO 88 CARBON tout nouveaux. Avec un poids raisonnable, mais qui est désormais tion que les nouveaux Wayback 98 et 106 avec à la clef un saire. En poudre, son shape donne un déjaugeage irréprochable et POUR QUI ? DÉBUTANTS INTERMÉDIAIRES EXPERTS
− accessibilité en profonde dans la fourchette haute pour la catégorie, le Wilder 85 fait le toucher de neige très doux et beaucoup de confort. Quand la la stabilité est bonne même en haussant sérieusement le rythme.
POUR QUI ? DÉBUTANTS INTERMÉDIAIRES EXPERTS
POIDS PESÉ : 2650G
job à la montée, mais nécessite de monter une fixation légère neige est changeante, dure ou trafollée, la Wayback 89 n’est Son flex bien dosé fait qu’il est à la fois très accessible et à la fois MOVEMENT SEQUENCE 86
si vous envisagez des dénivelés importants. En descente, nous pas du tout sec et reste agréable à skier. Il aime un peu moins sérieux quand il faut envoyer. L’accroche n’est, par contre, pas le
TAILLES : 152 161 170 179 avons été surpris pour un ski à seulement 375€ nu. Le Wilder la trafollée, légèreté et largeur limitée obligent, mais ce n’est point fort de ce modèle. Avec une longueur de carre effective assez
ATOMIC BACKLAND 88 COTES : 111-88-122 POIDS PESÉ : 2850G
 BACKLAND 88 W 85 se prend en main très facilement quel que soit votre niveau. pas vraiment le programme. En poudre, il déjauge correctement courte, il y a mieux pour la catégorie. Cela dit, elle reste correcte
RAYON : 19M TAILLES : 154 161 169 177

SÉLECTION

PRIX : 800€ Dès les premiers virages on est à l’aise sans temps d’adaptation. et offre une stabilité dans le haut du panier pour la catégorie. Il comparée à l’accessibilité du ski mais il ne faut pas s’emballer
COTES : 113-86-124
FABRIQUÉ EN AUTRICHE
POLYVALENCE
Avec sa spatule progressive, il déjauge sans forcer et tourne tout est possible de skier très vite comme avec un ski un peu plus quand la neige est dure. Le poids est dans la moyenne de la caté- RAYON : 15M

SÉLECTION
POIDS PESÉ : 2850G SIMILAIRE DEPUIS 2020/2021 seul en poudre même si ce n’est pas son terrain de prédilection. large ; un comportement qui met en confiance avec une prise en gorie, ni trop léger, ni trop lourd, ce qui n’est pas étranger à son PRIX : 629€
TAILLES : 162 169 176 183 Même à haute vitesse le ski reste stable. Les gros skieurs qui main assez rapide. En contrepartie, le Wayback 89 n’est pas très comportement polyvalent. A vous de monter une fixation très légère PERFORMANCE
FABRIQUÉ EN TUNISIE
COTES : 112-90-124 veulent charger trouveront peut être assez vite les limites du ski vivace et n’est pas le plus fun à piloter. En conditions printanières, ou classique selon ce que vous souhaitez faire avec. Il faut aussi
Du fun et de la facilité, voilà deux qualificatifs qui résument bien le NOUVEAUTÉ 2024/2025
RAYON : 17,4M
comportement du Helio 88. Ce modèle est très accessible pour les avec un comportement peu nerveux mais ce n’est pas vraiment c’est un peu la même histoire. Le ski coupe correctement mais noter une bonne glisse de la semelle. En résumé, une bonne paire
PRIX : 600€
FABRIQUÉ EN AUTRICHE skieurs qui n’ont pas un gros niveau. Avec sa spatule très progres- le programme. En neige dure, même s’il ne fait pas d’étincelles, avec un comportement un peu pataud et avec une accroche qui à tout faire quel que soit votre niveau. Movement propose cette saison la toute nouvelle gamme Sequence
SIMILAIRE DEPUIS 2023/2024 sive et des lignes de cotes bien choisies, il tourne tout seul autant son accroche est correcte et en neige de printemps c’est un plaisir. ne fait pas d’étincelles. Cela dit, il reste très polyvalent et c’est dans le but de faire la jonction entre l’univers rando et piste avec
dans la poudre que dans les neiges plus compliquées. Les bons Au final, un ski de montagne assez polyvalent pour la largeur. une valeur sûre pour une utilisation 100% rando avec un poids  polyvalence | accessibilité | déjaugeage | stabilité des skis à tout faire. Sur la version à 86mm au patin l’objectif
Atomic a renouvelé sa gamme Backland la saison dernière et en a skieurs pourront cependant bien s’amuser avec l’Helio 88 Carbon Decathlon propose également ce ski en pack (skis + peaux + ultra bien placé. A 2440g la paire en 174cm sur notre balance − accroche nous semble atteint. On peut même dire que le SEQUENCE 86 est
profité pour introduire un tout nouveau modèle à 88mm au patin. qui carve à merveille sur le dur et la printanière avec de bonnes fixation Tyrolia Almonte) à 670€. A noter que l’on trouve beau- (moins que les 2550g annoncés), il rivalise avec les skis les plus POUR QUI ? DÉBUTANTS INTERMÉDIAIRES EXPERTS plus intéressant que le Session 85 de la gamme rando. En effet,
Cette largeur offre beaucoup de polyvalence pour de la rando pure sensations à la clef. Il y a certainement mieux pour l’accroche dans coup de ressemblance avec le comportement de l’ancien Escaper légers de la catégorie tout en restant sérieux à la descente. à 2840g la paire en 177cm, le poids est à peine supérieur mais
et dure et manquait au catalogue. Le Backland 88 est très vivace et sa catégorie mais cela reste correct. En contrepartie sa spatule 87 de Rossignol et de l’ancien M-Tour 86 de Dynastar qui sont un SCOTT SUPERGUIDE 88 le comportement n’a rien à voir et permet une utilisation bien plus
fun à piloter avec pas mal de rebond. En neige profonde, il porte et assez large et son rocker lui permettent de bien gommer le terrain. peu plus légers mais plus chers.  toucher de neige | poids | accessibilité | stabilité  SUPERGUIDE 88 W large ! Pour commencer, le toucher de neige est doux et le ski reste
déjauge correctement avec sa spatule progressive efficace. A vive al- En poudre, il déjauge tout seul et reste assez stable en haussant le − vivacité | trafollée | accroche confortable même quand ça secoue. La construction en fibres de lin
lure, le ski garde le cap et permet d’envoyer sereinement. On trouve rythme, ce qui en fait un ski de rando très polyvalent.  prix | facilité | polyvalence | neige profonde POUR QUI ? DÉBUTANTS INTERMÉDIAIRES EXPERTS y est certainement pour beaucoup. L’accroche est également dans
POIDS PESÉ : 2680G
les limites quand la neige est trafollée, légèreté oblige, avec un  facile | joueur | polyvalent − limité pour les gros skieurs | poids le haut du panier et offre un comportement plaisant en conduite
TAILLES : 162 170 178 184
toucher de neige légèrement sec. En revanche, quand la neige est − RAS POUR QUI ? DÉBUTANTS INTERMÉDIAIRES EXPERTS G3 FINDR R3 86 COTES : 110-88-125 coupée avec une bonne maniabilité. On peut juste lui trouver un
changeante ou croûtée, le Backland 88 s’en sort particulièrement POUR QUI ? DÉBUTANTS INTERMÉDIAIRES EXPERTS RAYON : 18M comportement un peu physique mais bien moindre qu’avec les

SÉLECTION

bien avec un comportement sain et de la progressivité. En neige de MAJESTY HAVOC 90 CARBON POIDS PESÉ : 2700G
PRIX : 630€ PERFORMANCE
versions plus larges. En poudre, il déjauge facilement et la stabilité
printemps et en neige dure, l’accroche est bonne. Le Backland 88 FABRIQUÉ EN AUTRICHE est remarquable même à vive allure. Il est possible de lui rentrer
est également plaisant en virages coupés. Il est possible d’envoyer
KASTLE TX88 TAILLES : 172 177 182 SIMILAIRE DEPUIS 2020/2021 dedans sans être limité. Une bonne surprise dans un créneau “piste
 BIAFO 88 POIDS PESÉ : 3340G COTES : 109-86-122
avec un comportement bien joueur. C’est donc un excellent choix RAYON : 17M - rando” où les skis sont généralement trop lourds pour justifier une

SÉLECTION
TAILLES : 164 172 178 184 Comme tous les autres modèles de la gamme Superguide, le utilisation sur des dénivelés conséquents. Ici le poids est raisonnable
pour une utilisation 100% rando mais, car il y a toujours un mais, COTES : 108-90-123 PRIX : 789€
le poids est dans la fourchette haute pour la catégorie. A 2850g POIDS PESÉ : 2910G FABRIQUÉ EN CANADA
PERFORMANCE
toucher de neige est qualitatif avec beaucoup de confort pour avec un comportement qui justifie de monter quelques grammes de
TAILLES : 151 159 167 175 183 RAYON : 19M
la paire en 176cm sur notre balance (contre 2600g annoncés), il SIMILAIRE DEPUIS 2019/2020 le poids. La version à 88mm au patin n’est pas la plus acces- plus. On pourrait presque oublier que l’on a des skis de randonnée
COTES : 112-88-125 PRIX : 849€
faut impérativement monter une fixation légère si vous voulez vous FABRIQUÉ EN POLOGNE
sible mais ravira les bons skieurs et saura séduire les skieurs aux pieds. Movement a bien réussi à conjuguer grand plaisir à la
RAYON : 15,5M intermédiaires. Le potentiel du ski est important avec une bonne
épargner à la montée. NOUVEAUTÉ 2024/2025 Un ski qui en a sous le capot et qui ravira les bons skieurs et les descente et poids contenu. Ce ski pourra ainsi s’adresser à une
PRIX : 899€
gros gabarits tout en restant intéressant pour les autres. Le Findr accroche, une maniabilité très correcte et surtout de la stabilité. clientèle qui souhaite mutualiser ski de randonnée et ski alpin.
FABRIQUÉ EN TCHÉQUIE
 accroche | maniabilité | joueur | neige pourrie NOUVEAUTÉ 2024/2025 Majesty complète sa gamme Havoc cette saison par un ski plus R3 86 aime qu’on lui rentre dedans et le rend bien. L’accroche Même à haute vitesse dans la neige trafollée, le ski s’en sort bien
− poids | trafollée étroit à 90mm au patin. Ce nouveau modèle reste fidèle à l’ADN sur neige dure est parmi les meilleures de sa catégorie, ce qui et gère particulièrement bien les changements de neige. On n’a  performances | stabilité | polyvalence | accroche
POUR QUI ? DÉBUTANTS INTERMÉDIAIRES EXPERTS Le nouveau TX88 prend un millimètre au patin par rapport à de la gamme freeride rando de Majesty avec une comportement donne un excellent comportement pour les sorties printanières pas l’impression d’avoir un ski de rando léger au pied. Sa spatule − un peu physique
l’ancienne version mais garde le même style de comportement très freeride. Vous aurez du mal à trouver les limites du ski. On et la pente raide. En poudre, on sent que l’on a un ski solide et travaille bien et permet de se faire plaisir dans les neiges pro- POUR QUI ? DÉBUTANTS INTERMÉDIAIRES EXPERTS
a l’impression d’avoir un ski bien plus large quand la neige est sain sous les pieds. Il est possible de skier vite avec une bonne fondes. Dans les neiges pourries, un bagage technique correct est
BLACK CROWS ORB FREEBIRD et tant mieux ! L’accroche qui était déjà pas mal et cette fois
bienvenu mais pour seulement 2,68kg la paire, le comportement
incroyable ; un vrai rail ! On perd du coup en accessibilité mais profonde. Sa spatule déjauge toute seule et permet d’évoluer stabilité. Il n’y a pas l’effet «léger» de certains skis de rando,
du Superguide 88 est étonnant !
MOVEMENT ALP TRACKS 90
les skieurs confirmés se régaleront avec ce ski, notamment en sereinement même quand la neige est changeante ou trafollée. pourtant le poids est raisonnable même s’il est dans la fourchette  ALP TRACKS 90 W
POIDS PESÉ : 2800G conditions printanières. C’est un plaisir en virages coupés avec En effet, l’Havoc 90 Carbon gomme particulièrement bien le haute. Un montage avec une fixation très légère est conseillé si
TAILLES : 151 161 167 173 179 184 un comportement joueur. Il est également bien stable quand terrain et sa stabilité est remarquable. Il est possible de skier vous comptez avaler du dénivelé. La maniabilité est également  confort | performance | accroche | stabilité
COTES : 112-90-127 plutôt bonne malgré le comportement pêchu. On a un ski qui − plus limité pour les débutants POIDS PESÉ : 2300G
ça bombarde. On oublierait que l’on a des skis de randonnée très vite avec une structure et un toucher de neige confortables.
RAYON : 18M POUR QUI ? DÉBUTANTS INTERMÉDIAIRES EXPERTS TAILLES : 162 170 178 186
aux pieds ; un vrai gage de confiance sur des pentes glacées ou L’accroche est également très bonne, ce qui est loin d’être reste joueur. Seule ombre au tableau, il faut plutôt un bon bagage
PRIX : 759€ COTES : 112-90-128
FABRIQUÉ EN AUTRICHE exposées. En contrepartie, quand la neige devient plus profonde, gagné avec ce genre de shape. Ainsi, en neige printanière technique quand la neige est croûtée, par exemple, mais dans RAYON : 18M
MOVEMENT ALP TRACKS 85 
SÉLECTION

SIMILAIRE DEPUIS 2020/2021 il faut un bon bagage technique. La spatule assez peu progressive ou dure, il se comporte comme un vrai ski de 90mm. la plupart des conditions le Findr R3 86 reste assez accessible. PRIX : 999€
LÉGÈRETÉ
ne pardonne pas trop les fautes même si elle déjauge correcte- Malgré ce comportement performant, l’Havoc 90 Carbon reste  ALP TRACKS 85 W FABRIQUÉ EN TUNISIE
La dernière version du Orb Freebird qui a déjà 4 saisons au comp- ment. Idem en neige croûtée ou pourrie, il faut rester réveillé et fun à piloter et plutôt accessible. Ce n’est pas non plus le ski  performances | accroche | stabilité | polyvalence SIMILAIRE DEPUIS 2021/2022
teur est un peu plus légère et possède un rocker retravaillé et en forme ! Cette nouvelle version est donc un peu plus tournée le moins physique de la catégorie mais cela reste très raison- − RAS
POIDS PESÉ : 2350G
une plaque titanale au niveau des fixations pour plus de solidité. vers les bons skieurs que vers les débutants et s’oriente vers une nable. Le seul bémol est qu’il faudra être en forme à la montée. POUR QUI ? DÉBUTANTS INTERMÉDIAIRES EXPERTS TAILLES : 162 170 178
L’Alp Tracks 90 est censé être la version «allégée» du Session
Sur le terrain, le Orb est bien présent sous le pied et on a même utilisation très montagne. Pour plus de polyvalence et de facilité, A 3340g la paire en 178cm, un fixation légère est indispensable COTES : 104-85-120 90 avec un shape et un comportement assez similaires mais sur
l’impression d’avoir un ski plus large. L’accroche est au rendez- il faut se tourner vers le TX93. pour avaler des dénivelés conséquents. FIZ ALTAI RAYON : 16,5M le terrain les différences sont assez marquantes. L’Alp Tracks 90
vous et quand la neige est compliquée ou changeante, il s’en PRIX : 999€ est beaucoup plus accessible et peu physique à skier. Son poids
 accroche | conditions printanières | stabilité  accroche | performance | fun | polyvalent FABRIQUÉ EN TUNISIE allégé y est certainement pour quelque chose mais pas que. La
sort particulièrement bien. Le gommage du terrain est excellent POIDS PESÉ : 2848G
− accessibilité | neige profonde − poids SIMILAIRE DEPUIS 2022/2023 cambrure est également moins prononcée et le ski pivote faci-
pour la largeur. Un comportement sain et sécurisant même à vive TAILLES : 162 170 178
allure. Ce n’est peut être pas le ski le plus joueur, avec une spa- POUR QUI ? DÉBUTANTS INTERMÉDIAIRES EXPERTS POUR QUI ? DÉBUTANTS INTERMÉDIAIRES EXPERTS COTES : 108-90-124
lement. La maniabilité est donc bien meilleure ce qui donne un
tule peu présente, surtout avec le montage assez centré conseillé, RAYON : 21M
Pour cette déclinaison légère du Session 85, on retrouve globale- ski ultra facile et fun à la fois. Bien sûr on perd en accroche et la

SÉLECTION

ment le même comportement mais avec plus d’accessibilité. L’Alp stabilité est moins bonne que sur le Session 90 mais pour une
mais le Orb Freebird fait preuve d’une grande polyvalence et reste DECATHLON WILDER 85 K2 WAYBACK 89 PRIX : 589€ FACILITÉ
Tracks 85 pivote plus facilement et il est encore plus maniable. Il
accessible à la majorité des skieurs. A la montée, c’est loin d’être FABRIQUÉ EN POLOGNE utilisation pure rando c’est largement suffisant si on ne compte
 WAYBACK 89 W
le ski le plus léger de la catégorie mais en montant une fixation SIMILAIRE DEPUIS 2023/2024 est également moins physique par la même occasion. Le cambre pas tirer des droites à mach 12. Les performances sont même
POIDS PESÉ : 2880G semble moins prononcé, d’où certainement cette sensation de étonnantes pour un ski qui pèse seulement 2300g, notamment
légère cela reste très raisonnable. TAILLES : 154 161 168 176 POIDS PESÉ : 2440G Un ski bien abouti pour une toute petite marque française basée facilité. En contrepartie, on perd en accroche et le toucher de en poudreuse où le ski déjauge et flotte tout seul. Les skieurs
COTES : 108-85-122 TAILLES : 160 167 174 186 neige est également bien plus sec. Ceci dit, cet Alp Tracks 85
 sain | sécurisant | stable | changement de neige en Haute Savoie qui a vu le jour en 2021. Le Fiz Altai possède un avec un bagage technique limité se retrouveront bien plus dans ce
RAYON : 19M COTES : 107-89-121
− peu joueur PRIX : 670€ (avec peaux & fixations)
shape moderne. Avec son gros rocker avant et peu de cambre sous semble plus cohérent que le Session 85 avec la catégorie : une modèle que dans le Session, tandis que les bons skieurs y verront
RAYON : 19,3M
POUR QUI ? DÉBUTANTS INTERMÉDIAIRES EXPERTS FABRIQUÉ EN AUTRICHE le pied, la prise en main est immédiate. Quelle que soit la neige, il grande légèreté à la montée et un comportement qui fait le bou- un excellent rapport poids / performances.
PRIX : 650€
SIMILAIRE DEPUIS 2020/2021 FABRIQUÉ EN CHINE reste accessible et surtout agréable à piloter. Le comportement est lot à la descente sans trop en demander au skieur.
SIMILAIRE DEPUIS 2023/2024 très joueur avec beaucoup de maniabilité. En neige de printemps,  accessibilité | facilité | poids / performances | poudre
Decathlon renomme son MT 85 en Wilder 85 mais sans change- la conduite coupée est ultra fun avec la possibilité de vraiment jouer  poids | maniabilité | peu physique − accroche | stabilité à haute vitesse
ments à part la déco contrairement au Wilder 95 et 102 qui sont La dernière version du Wayback 89 dispose de la même construc- avec le terrain. Il pivote également facilement quand c’est néces- − toucher de neige | neige profonde POUR QUI ? DÉBUTANTS INTERMÉDIAIRES EXPERTS

54 | SKI RANDO SKI RANDO | 55

 TEST SKIS RANDO
NORDICA UNLIMITED 88
 UNLIMITED 88
DYNASTAR M-TOUR 90 ELAN RIPSTICK TOUR 88
 RIPSTICK TOUR 88 W
W W W. S K I R A N D O M A G . C O M / M AT O S
POIDS PESÉ : 2800G
POIDS PESÉ : 2800G TAILLES : 157 167 177 185 POIDS PESÉ : 2700G
TAILLES : 151 158 165 172 179 COTES : 110-90-120 TAILLES : 148 156 163 170 177 184
COTES : 121-88-109 RAYON : 18M COTES : 108-88-128
Ne ratez pas nos tests en ligne du matériel dédié au ski de rando :
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SÉLECTION

RAYON : 15,5M PRIX : 590€ RAYON : 16,8M skis, fixations, chaussures, vêtements, accessoires...
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SÉLECTION
POLYVALENCE
PRIX : 649€ FABRIQUÉ EN FRANCE PRIX : 649€ PERFORMANCE
FABRIQUÉ EN AUTRICHE SIMILAIRE DEPUIS 2022/2023 FABRIQUÉ EN SLOVÉNIE
SIMILAIRE DEPUIS 2022/2023 SIMILAIRE DEPUIS 2021/2022
Avec le M-Tour 90 qui remplace plus ou moins son M-Tour 87CA
Un ski très vivace avec beaucoup de répondant qui permet d’atta- depuis trois saisons, Dynastar réussit encore à surprendre. Le Elan décline sa gamme freeride Ripstick en version «Tour» avec TEST COMPARATIF CRAMPONS LÉGERS TEST COMPARATIF SACS AIRBAG AVALANCHES
quer quelles que soient les conditions. Même quand la neige est comportement en descente est exemplaire et digne d’un ski non des poids plus compétitifs pour randonner. La marque Slovène
trafollée et changeante, l’Unlimited 88 ne s’en sort pas trop mal allégé. Pourtant, à 2,8kg la paire en 177cm sur notre balance, en profite pour dire adieu à une partie de sa gamme rando Ibex
malgré sa largeur limitée au patin. Sa spatule et son shape tra- le poids est très raisonnable même s’il y a plus léger pour la qui est remplacée pour les Ripstick Tour dans les largeurs 88 et
vaillent bien dans ces conditions. En poudre, il y a moyen de skier catégorie. Le toucher de neige est très onctueux et pas du tout 94mm. Nous avons pu tester la version 88. Malgré un poids
vite avec une bonne stabilité et il est assez fun à piloter. Pourtant, sec. Quand la neige est dure ou changeante, c’est presque un qui passe de 3100g à 2700g la paire en 177cm, on n’a pas
nous l’avons testé en 172, une taille inférieure à notre taille de plaisir d’y rentrer dedans. Le comportement reste cependant très l’impression d’avoir un ski allégé à la descente. L’accroche est
référence. Cependant, attention, les skieurs avec un faible ba- accessible avec une prise en main facile autant en petits virages clairement le point fort de ce ski, ce qui est un bon point pour une
gage technique auront plus de mal à prendre en main ce modèle qu’en grandes courbes. En poudre, on a clairement l’impression utilisation montagne et pentes raides. Le Ripstick est également
qui reste assez technique. En conditions printanières, il fait aussi d’avoir un ski plus large : ça flotte sans forcer, c’est stable et très vivace et maniable avec la possibilité d’attaquer notam-
très bien le job avec une accroche dans le haut du panier et un le M-Tour 90 se paye même le luxe de plutôt bien gommer le ment dans les conditions printanières. Revers de la médaille, il
bon comportement en conduite coupée. Bref, un ski performant terrain. En conditions printanières, il est fun à piloter avec une est un peu exigeant, notamment quand la neige devient plus
et polyvalent mais plutôt pour les bons skieurs. Le poids est dans bonne accroche. Pour résumer, un ski très polyvalent, idéal pour profonde ou changeante avec un rocker assez limité. Accroche
la fourchette haute pour la catégorie, on ne peut pas tout avoir ! ceux qui veulent un seul ski à tout faire. sur neige dure et facilité en poudre ; on ne peut pas tout avoir.
Cela dit, en montant une fixation légère et en étant un minimum Les bons skieurs s’en accomoderont et pourront profiter de ses
en forme, il est possible d’envisager de grosses sorties.  toucher de neige | polyvalence | neige profonde | gom- performances quelles que soient les conditions mais les débutants
mage du terrain pourront avoir les cuisses qui chauffent plus vite que prévu.
 performance | stabilité | maniabilité | accroche − un peu lourd (mais raisonnable)
− technique POUR QUI ? DÉBUTANTS INTERMÉDIAIRES EXPERTS  accroche | poids | performances
POUR QUI ? DÉBUTANTS INTERMÉDIAIRES EXPERTS − exigeant
VOLKL RISE ABOVE 88 POUR QUI ? DÉBUTANTS INTERMÉDIAIRES EXPERTS SAC ORTOVOX HAUTE ROUTE 32
DYNASTAR M-TOUR 85  RISE ABOVE 88 W Le Haute Route est un des modèles phare de la marque Ortovox
 M-TOUR 85 W pour le ski de rando. Il est au catalogue depuis de nombreuses
FISCHER TRANSALP 86 CTI PRO
POIDS PESÉ : 2380G saisons mais a subi plusieurs
POIDS PESÉ : 2528G TAILLES : 156 163 170 177 184 POIDS PESÉ : 2300G
mises à jour. Nous avons
TAILLES : 150 160 170 180 COTES : 111-88-131 testé la dernière version
TAILLES : 155 162 169 176 183
COTES : 111-85-121 RAYON : 15M
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SÉLECTION
COTES : 105-86-117 dans le litrage 32L sur le
RAYON : 16M PRIX : 649€ RAYON : 21M long terme avec des sorties

PERFORMANCE SÉLECTION
PRIX : 490€ FABRIQUÉ EN ALLEMAGNE PRIX : 800€
FABRIQUÉ EN FRANCE SIMILAIRE DEPUIS 2020/2021 FABRIQUÉ EN AUTRICHE
PERFORMANCE à la journée, des voyages
SIMILAIRE DEPUIS 2023/2024 et des raids à ski. Le Haute
SIMILAIRE DEPUIS 2023/2024
Le Rise Above 88 a remplacé le VTA 88 chez Volkl avec de belles Route 32 possède un double
Le M-Tour 85 remplace le M-Tour 86 depuis la saison dernière améliorations : chants droits, nouvelle construction plus légère, Un ski avec un comportement irréprochable en conditions prin- accès à la poche principale
avec des lignes de cote, un profil et une construction complète- nouveau système de peaux... Sur le terrain en descente, on tanières. De la neige dure à la piste en passant par la transfo, : une ouverture zippée sur
ment nouveaux. On retrouve l’ADN du M-Tour 90 : chants droits retrouve l’ADN des VTA. C’est à dire un ski axé sur la perfor- il offre de belles performances. Le Transalp 86 CTI PRO a une
sur toute la longueur, gros rocker, construction similaire. Sur le le haut et un panneau dor-
mance avec beaucoup de stabilité même à vive allure. Que ce des meilleures accroches de la catégorie avec la possibilité de
terrain, il est très confortable avec un toucher de neige dans le sal qui s’ouvre entièrement.
soit en neige de printemps ou en poudre, on sent que l’on a du couper en se faisant bien plaisir. Même à vive allure, la spatule
haut du panier pour la catégorie. On n’a pas l’impression d’avoir solide sous le pied et qu’il est possible de lui rentrer dedans. La Cette dernière option est
ne vibre pas et le comportement reste sain et stable. Malgré un
un ski allégé. Pourtant à 2,6kg la paire en 180cm, il est plutôt spatule assez progressive donne un bon déjaugeage en neige flex assez raide, il reste plutôt accessible. En poudre, la stabilité vraiment ergonomique ...
léger pour la catégorie. Il est possible d’en faire une paire pour profonde tout en étant taillée pour carver en printemps ce qui et la portance sont également surprenantes avec la possibilité de
avaler du D+ en montant une fixation légère. Surtout qu’avec rend ce modèle polyvalent. Le toucher de neige et les sensations skier vite pour seulement 86 au patin. Seule la maniabilité n’est
ses 85mm au patin c’est une bonne arme pour monter en neige sont étonnantes pour un ski à seulement 2380g la paire (en pas son point fort dans ces conditions et il faudra être plutôt en SAC WEDZE WILDER 40L
dure. A la descente, en conditions printanières, l’accroche est 170cm) : il n’y pas d’impression de légèreté, le comportement forme pour l’exploiter complètement en neige profonde. Au final, Wedze propose cette saison un
également bonne avec une comportement plaisant et joueur du ski est sain et inspire confiance avec une accroche dans le un ski de montagne à tout faire qui en a sous le capot, un peu à
en conduite coupée. Le cambre plus prononcé que sur les autres nouveau sac dédié au ski de
haut du panier. Revers de la médaille, ce n’est pas le ski le plus l’image du Radical de Dynafit. Cerise sur le gâteau, à 2300g la
skis de la gamme M-Tour y est certainement pour beaucoup. En rando avec un volume généreux
accessible, il faut un minimum de technique pour l’exploiter. Ce paire en 176cm, le poids est très bien placé pour la catégorie et
contrepartie, on perd légèrement en facilité mais il reste acces- n’est pas forcément un modèle à privilégier pour les débutants. mais modulable. Il est aussi par-
permet d’envisager de gros dénivelés.
sible à Monsieur et Madame tout le monde. A haute vitesse, Par exemple en neige pourrie, il faut plutôt skier vite pour gérer le ticulièrement bien accessoirisé.
il reste très stable et satisfera les bons skieurs. En neige plus Rise Above 88 car ce n’est clairement pas à faible vitesse qu’il est  accroche | assez facile | stabilité | poids Le tout pour 80€ quand les
profonde, il s’en sort bien pour la largeur mais on est limité par le plus efficace. Au final une belle évolution qui éclipse presque le − maniabilité concurrents offrent ce genre de
le patin à “seulement” 85mm. Le M-Tour 90 est plus polyvalent Rise High 88 (ex VTA 88 lite) avec un poids à peine plus élevé POUR QUI ? DÉBUTANTS INTERMÉDIAIRES EXPERTS sac pour 200€ Un modèle très
si vous cherchez une paire à tout faire. Cela dit, le M-Tour 85 mais qui lui donne un toucher de neige bien supérieur. polyvalent et à tout faire sur le
déjauge parfaitement et reste agréable dans ces conditions. Une
papier. Nous l’avons testé pour
bonne paire montagnarde pour les conditions printanières qui  stabilité | performance | poids | toucher de neige
s’en sort bien si la poudre refait son apparition. vérifier tout ça ! Le Wilder 40L
− accessibilité
possède un compartiment princi-
POUR QUI ? DÉBUTANTS INTERMÉDIAIRES EXPERTS
 toucher de neige | poids | accroche | joueur pal où l’on trouve la majorité du
− portance plus limitée que le M-Tour 90 volume. On trouve ensuite une
POUR QUI ? DÉBUTANTS INTERMÉDIAIRES EXPERTS poche sécurité qui peut contenir la pelle et la sonde mais pas beau-
coup plus. Enfin, le dessus du sac est coiffé d’un capot ...

56 | SKI RANDO SKI RANDO | 57

 TEST SKIS RANDO
DYNAFIT RADICAL 88 M nable et, en montant une fixation légère, on obtient un pack très DYNASTAR M-VERTICAL 82 Un ski performant pour le poids et la catégorie. A moins de 2kg vous rend la vie belle, ce modèle est bourré de technologie. On de conduites et s’adaptera au pilote. Dotée d’une bonne glisse,
 RADICAL 88 W polyvalent pour les skieurs à la recherche d’un patin étroit pour  M-VERTICAL 82 W la paire en 171cm (2300g en 178), le Zero G LT 80 est un des trouve le « Hike Pods » par exemple, une carre ondulée qui c’est une board saine qui vous suivra dans toutes vos aventures.
le confort à la montée. plus légers dans cette largeur et pourtant il est possible d’envoyer améliore le grip à la montée. Couplé à des skis assez étroits,
avec. A haute vitesse, il est assez stable, même en poudreuse, cela augmente la sécurité ainsi que le confort lors des passages  accessible | poids | maniable | joueuse
POIDS PESÉ : 2840G POIDS PESÉ : 2700G
 polyvalence | poudre | accroche | accessibilité | toucher de neige TAILLES : 154 162 170 178
avec un déjaugeage très correct. Bien sûr, on sent que l’on a un techniques en neige dure. Ce « boost » d’accroche se ressent − RAS
TAILLES : 158 166 174 182 − pas le plus léger ski ultra léger aux pieds avec peu d’inertie mais les skieurs qui aussi à la descente, où cette Vertical est bluffante de nervosité. POUR QUI ? DÉBUTANTS INTERMÉDIAIRES EXPERTS
COTES : 110-88-121 COTES : 102-82-114
POUR QUI ? DÉBUTANTS INTERMÉDIAIRES EXPERTS RAYON : 20M sont en forme pourront pousser ce ski assez loin. L’accroche est Elle vous transmettra rapidement son goût pour la vitesse. Pour

SÉLECTION
RAYON : 20,5M

SÉLECTION

PRIX : 700€ PRIX : 470€ PERFORMANCE

plutôt bonne et le comportement en virages coupés est plaisant : une planche aussi légère, sa capacité d’absorption et sa tenue RIDE SPLITBIG
ELAN LYNX 82 UL FABRIQUÉ EN FRANCE parfait quand les conditions sont printanières. A la montée, vu le sont phénoménales. Elle est extrêmement sécurisante, c’est un
PERFORMANCE
FABRIQUÉ EN AUTRICHE
SIMILAIRE DEPUIS 2021/2022 SIMILAIRE DEPUIS 2019/2020 poids et la faible largeur au patin, vous vous doutez que ça fonc- réel plaisir dans les grands espaces de pouvoir profiter d’une
tionne bien ! Bref, un bon choix pour les skieurs expérimentés qui stabilité aussi élevée. On ressent l’envie de tirer des droites
POIDS PESÉ : 2210G Pour seulement 82mm au patin, ce ski a un sacré potentiel avec cherchent un ski ultra léger avec lequel il est possible d’envoyer. dès que l’occasion se présente. Nous l’avons aussi testée dans
Le Radical 88 en a sous le capot, ce qui n’est finalement pas si
TAILLES : 150 157 164 171 178 de bonnes performances. Il excelle en pente raide avec une POIDS PESÉ : 3300G
souvent le cas dans cette largeur. On sent rapidement que l’on a Les autres devront skier moins vite ou choisir un modèle plus une multitude de situations : couloirs étroits ou forêts denses,
COTES : 103-82-121 TAILLES : 148 154
un ski avec un bon potentiel. L’accroche est vraiment très bonne accroche qui fait des étincelles et une maniabilité dans le haut du lourd ! neige dure ou neige lourde, et même en stations sur piste
RAYON : 17,6M
 COTES : 301-260-311
SÉLECTION

et offre un bon comportement en virages coupés. Que ce soit sur PRIX : 649€
panier. Le toucher de neige est très agréable alors que le poids damée. Forcément, son goût pour la vitesse ne la rend pas des
RAYON : 5.1 ​/ 6.2M
piste ou en conditions printanières, il y a moyen de bien envoyer FABRIQUÉ EN SLOVÉNIE
POLYVALENCE
est de seulement 2,7kg. Neige dure ou changeante, le M-Vertical  performance | légèreté | assez stable plus maniables à allure plus réduite. C’est une planche assez PRIX : 1129€ (avec peaux)
avec de bonnes sensations. Même si le toucher de neige est SIMILAIRE DEPUIS 2023/2024 82 n’est pas du tout sec et reste agréable. Même si son terrain − accessibilté | peu d’inertie, léger sous le pied technique dès que cela devient un peu trop étroit. Les freesty- FABRIQUÉ EN CHINE
légèrement sec, le comportement est digne d’un ski non allégé. de prédilection est clairement la pente raide, il s’en sort plutôt POUR QUI ? DÉBUTANTS INTERMÉDIAIRES EXPERTS lers habitués à des skateboards super maniables risque d’être SIMILAIRE DEPUIS 2021/2022
A 2840g la paire en 178cm, il faut avouer que l’on n’est pas La version UL du Lynx, c’est à dire plus légère en carbone, a un bien ailleurs. A grande vitesse, la stabilité est étonnante et, sur bien perturbés. Cependant la légèreté vient atténuer le côté
dans du très léger pour la catégorie mais cela reste raisonnable toucher de neige plus sec que la version de base mais, pour le piste, il taille des courbes facilement. En poudre, même si ce n’est pataud et, avec un peu d’habitude, elle n’est pas vraiment si Au vu de la gamme “solide” de Ride, nous n’aurions pas forcé-
reste, elle n’a rien à lui envier. L’accroche est quasi aussi bonne clairement pas le programme d’un ski à 80 au patin, il s’en sort SALOMON MTN 80 CARBON
et, comme souvent, on ne peut pas tout avoir. Le shape avec un compliquée à tourner, c’est même assez fluide avec un peu de ment choisi la Warpig pour une adaptation en split. Bien qu’elle
faible cambre et un rocker progressif donne un bon comporte- avec la possibilité de bien couper en printemps et surtout sur plutôt bien, cependant, les bons skieurs seront plus à l’aise. Pour pratique. Le point noir lorsqu’on mise tout sur la légèreté, c’est soit emblématique dans le milieu du snowboard, nous avions des
ment en neige profonde et plus globalement en neige souple. Le piste. La maniabilité est excellente et le plaisir est au rendez-vous conclure, un très bon ski de montagne, idéal pour les longues POIDS PESÉ : 2280G qu’il faut faire attention en terrain miné. La semelle assez fine préjugés sur cette board que nous imaginions, à tort, très frees-
sorties printanières. TAILLES : 158 164 170
flex est assez péchu mais le Radical 88 n’est pas si physique et en conditions printanières. Mais surtout, la version Ul possède un sera sensible aux requins, mais la glisse est carrément bonne. tyle limite Jib. Fer de lance du mouvement des planches dites
COTES : 99-80-113
la maniabilité reste très bonne. Le ski a beaucoup de vie. Les bons cambre moins prononcé que la version classique, ce qui donne un RAYON : 17M
Le ratio légèreté / performance est assez exceptionnel, et avec « volumes shifted », la série des Pigs se caractérise par des

SÉLECTION

skieurs se régaleront, tandis que ceux avec un plus petit niveau comportement bien plus sympa en poudre et en neige souple. Le  accroche | maniabilité | confortable | stabilité | prix de telles performances on pensera forcément à la rapprocher planches au volume condensé, raccourcies en taille, élargies au
PRIX : 600€
technique auront un petit délai de prise en main mais rien de bien ski déjauge facilement et porte plutôt bien pour seulement 82mm − accessibilité FABRIQUÉ EN AUTRICHE
PERFORMANCE
de la Milligram qui court dans la même catégorie. Petite mise centre, tout en conservant un bon contact avec la neige grâce à
méchant. Un bon ski polyvalent qui donne envie de remonter une au patin. Il se pilote sans forcer et pivote facilement quand il le POUR QUI ? DÉBUTANTS INTERMÉDIAIRES EXPERTS SIMILAIRE DEPUIS 2022/2023 au point sur le côté « fabrication lointaine ». L’usine de Taiwan une bonne longueur de carres effective. Finalement ce passage
fois arrivé en bas des descentes. faut alors que la version de base a tendance à survirer. Bref, un est certes géographiquement éloignée de la France, ce qui aug- en split de la Warpig pourrait bien séduire les riders à la recherche
ski bien plus dans son programme que la version de base. A BLACK CROWS MENTIS FREEBIRD Salomon propose ici un bon compromis entre légèreté et confort mente le bilan carbone, indéniablement. Mais de gros efforts d’une planche joueuse, avec un peu de portance pour les jours de
 performance | polyvalence | poudre | conduite coupée 2200g la paire en 169cm, c’est le top pour monter tout en ayant à la descente. A 2280g la paire en 170cm, il y a plus léger sont faits par la marque côté développement durable. Aidée fraîche, mais capable d’être mordante sur la carre pour varier un
− un peu lourd un comportement assez polyvalent pour la largeur. Il assure en POIDS PESÉ : 1980G pour la catégorie mais ce n’est cependant pas très lourd pour par ClimatePartner, la marque Nitro vise la neutralité carbone. peu la conduite. La taille super courte et les spatules dynamiques
POUR QUI ? DÉBUTANTS INTERMÉDIAIRES EXPERTS printemps et fait le job si la poudre passe par là. Au final, un très TAILLES : 157 164 171 178 monter ! En contrepartie, on a un ski avec un toucher de neige Elle compense le CO2 ; fabrique ses planches dans une usine en font un vrai petit skate. C’est très maniable, et le pop donne
bon complément aux Riptick Tour plus larges pour les skieurs à COTES : 100-80-110 agréable qui ne sonne pas creux et un flex onctueux. Le MTN 80 qui tourne à 100% avec de l’énergie solaire ; surveille la pro- envie de faire des petits tricks un peu partout pour pimenter la
la recherche d’un patin étroit sans trop compromettre le reste. RAYON : 19M est agréable à piloter avec une bonne maniabilité et une prise en venance du bois pour les noyaux ; le fart est biodégradable ; descente. Ça tient sur la carre dans la limite du raisonnable. Avec
PRIX : 899€ main rapide, notamment en conditions printanières. Le comporte- la résine bio-sourcée ; elle utilise de l’encre à base d’eau ; la ces 146cm, elle n’est clairement pas faite pour les grandes courbes
 poids | accroche | polyvalence | facile FABRIQUÉ EN AUTRICHE semelle et le top sheet des boards de la gamme Quiver sont

70 À 85 MM
ment est également très sain et sans surprise. Il est possible de à pleine vitesse. La capacité d’absorption des vibrations des chants
− RAS SIMILAIRE DEPUIS 2021/2022 constitués de 80 à 90% de chutes de déchets plastique issues
skier assez vite. On est évidemment limité par la largeur quand Slimewalls est efficace sur les petites irrégularités. Pour le reste, le
POUR QUI ? DÉBUTANTS INTERMÉDIAIRES EXPERTS la neige devient profonde mais le déjaugeage et la stabilité sont de l’industrie. Bref une prise en compte de l’aspect environne- cambre assez plat ainsi que le nose carré auront un peu tendance
Black Crows a plutôt réussi son pari de faire un ski léger et étroit mental et il faut le signaler.
corrects. Un modèle intéressant pour les skieurs à la recherche à raccrocher les grosses irrégularités sur un terrain un peu trop traf-

SKIS LÉGERS
mais avec une bonne skiabilité. Le toucher de neige est agréable,
ATOMIC BACKLAND 80 UL on n’a pas l’impression d’avoir un ski de moins de 2kg sous les
d’un ski étroit mais qui garde une âme de “vrai” ski. folé. Dans ces conditions, il faudra un peu lever le pied pour profi-
 accroche | vitesse | poids ter plus longtemps de la descente. Surtout qu’elle n’est pas la plus
pieds. L’accroche est également dans le haut du panier avec des − accessibilité | fun
 toucher de neige | flex agréable | polyvalent light dans sa catégorie. Il va falloir un peu d’énergie pour l’amener
POIDS PESÉ : 2110G chants droits efficaces au niveau du patin. Résultat, le Mentis est
− plus lourd que la moyenne | pas de grande taille POUR QUI ? DÉBUTANTS INTERMÉDIAIRES EXPERTS au sommet. En effet, les channels type Burton sont super pratiques
TAILLES : 149 156 163 170 177 agréable et fun à skier en conditions printanières qui sont claire-
VOLKL RISE UP 82 COTES : 101-79-112 ment son domaine de prédilection. Cerise sur le gâteau, on trouve
POUR QUI ? DÉBUTANTS INTERMÉDIAIRES EXPERTS pour faciliter et augmenter les possibilités de réglages, mais ce sys-
 RISE UP 82 W RAYON : 17,5M un comportement accessible avec une prise en main rapide. Le NITRO DOPPELGANGER tème alourdit énormément l’ensemble. Elle est 10cm plus courte
PRIX : 760€ que la Vertical Nitro par exemple mais pèse pourtant 500g de
ski tourne facilement même si vous avez un petit bagage tech-
FABRIQUÉ EN AUTRICHE plus. Livrée avec les peaux Pomoca pré-découpés et les trous sur le
POIDS PESÉ : 2560G NOUVEAUTÉ 2024/2025 nique. En poudre, ça se corse avec un déjaugeage et une portance
nose (bien pratique pour mettre les peaux sur la planche en mode

SPLITBOARDS
TAILLES : 156 163 170 177 limités. Dans ces conditions, le Mentis est moins agréable à skier
COTES : 105-82-124 POIDS PESÉ : 3060G snowboard), elle sera une bonne compagne pour les riders voulant
Le Backland 80 UL est un ski sérieux avec une des meilleures et demande un peu de technique. Cela dit, la stabilité est très
RAYON : 26-15-22M TAILLES : Kid 132 148 152 156 160 164 faire leurs premier pas en split pas trop loin des stations en profitant
 correcte et on a toujours la sensation d’avoir un ski solide au
SÉLECTION

PRIX : 549€ accroches de la catégorie. Cette caractéristique donne un com- COTES : 293-256-302 d’une vraie descente ludique en mode skate/mini shred.
PERFORMANCE
portement sécurisant en conditions printanières et permet de se pied. A la montée, on retrouve la bonne accroche observée à la
FABRIQUÉ EN ALLEMAGNE RAYON : 8,2M  ultra joueuse

SÉLECTION

faire plaisir en conduite coupée avec une maniabilité accrue. Seul descente et, sans surprise, le poids permet d’envisager de gros
SIMILAIRE DEPUIS 2020/2021 PRIX : 899€ POLYVALENCE − vitesse de pointe limitée | poids
le toucher de neige est un peu sec, légèreté oblige, mais ça reste dénivelés. Bref, un bon ski mais qui trouve ses limites en poudre, FABRIQUÉ EN TAIWAN POUR QUI ? DÉBUTANTS INTERMÉDIAIRES EXPERTS
Un ski de rando étroit qui permet de skier comme avec un ski raisonnable. En neige plus profonde, le ski reste sain avec un comme souvent dans cette catégorie. SIMILAIRE DEPUIS 2019/2020
plus large. Son shape avec peu de cambre et une spatule très déjaugeage correct mais on est vraiment limité par la petite lar-
NITRO VERTICAL
 accroche | performance | toucher de neige | accessible La Doppleganger est une planche avec un bon programme rando. STONE MIGHTY
progressive donne d’excellents résultats en neige poudreuse et geur au patin et la faible inertie due au poids ultra léger. Ce n’est
souple. Le Rise Up 82 déjauge sans forcer et, à vive allure, il clairement pas son domaine de prédilection. Bref ça peut faire − déjaugeage | comportement poudre A la descente, elle n’est pas trop énergivore ou exigeante. La
reste assez stable ; des performances qui le placent dans le top le job mais il faut un peu de technique et garder du jus pour la POUR QUI ? DÉBUTANTS INTERMÉDIAIRES EXPERTS marque a fait du bon boulot d’allégement grâce notamment à
POIDS PESÉ : 2700G une structure en nid d’abeilles visible par transparence sur le
3 de la catégorie. Bien sûr, on est limité en portance quand c’est descente. Un modèle intéressant pour une deuxième paire légère
TAILLES : 158 162
très profond ou que la neige est trafollée mais difficile de faire à utiliser quand les conditions sont printanières sur de gros dénive- BLIZZARD ZERO G LT 80 COTES : 289-253-281
nose. Résultat, elle est plus maniable que l’ancienne version POIDS PESÉ : 3100G
TAILLES : 158 162 166
mieux pour la largeur ! Son shape donne également une prise lés par exemple. Pour plus de polyvalence, il faut se tourner vers  ZERO G LT 80 W même avec une taille plus conséquente (164cm pour notre test).
RAYON : 8.5/7.7M COTES : 298-258-300
en main facile et permet de descendre sans forcer d’une rando le Backland 86 UL qui est bien au-dessus en neige profonde et PRIX : 1279€
La rigidité nous a paru bien équilibrée, un bon compromis pour
RAYON : 8M

SÉLECTION

fatigante. En neige dure, l’accroche est bonne avec un toucher qui n’est pas beaucoup plus lourd. FABRIQUÉ EN TAIWAN un usage polyvalent. Ce n’est pas l’arme ultime sur les terrains
POIDS PESÉ : 2300G PRIX : 599€
de neige agréable. En conditions printanières, il est également TAILLES : 150 157 164 171 178 SIMILAIRE DEPUIS 2022/2023 irréguliers mais elle s’en sortira quand même plutôt bien. Elle se FABRIQUÉ EN POLOGNE
PERFORMANCE

agréable à piloter que ce soit en conduite coupée ou en pivot  accroche | performances | poids COTES : 96-80-110 laisse rider facilement même par les plus petits gabarits ou les NOUVEAUTÉ 2024/2025
quand les cuisses ne suivent plus. Beaucoup de polyvalence qui − polyvalence RAYON : 22M Une planche ultra-light ! 2,70kg à la pesée en 158. La montée rideurs moins techniques, ce qui n’est pas souvent le cas chez Ni-

SÉLECTION

en font un bon ski de montagne pour le printemps et qui s’en sort POUR QUI ? DÉBUTANTS INTERMÉDIAIRES EXPERTS PRIX : 750€ LÉGÈRETÉ
se fait forcément avec le sourire. On enchaîne les conversions tro, où d’habitude les flex sont un peu plus pêchus. A noter aussi La Mighty est la dernière née de chez Stone ! La marque a choisi
très bien quand la poudre passe par là. A la montée, ce n’est pas FABRIQUÉ EN AUTRICHE avec facilité et c’est super plaisant. Vos articulations et votre que Nitro est une des rares marques à proposer un modèle enfant de proposer un modèle à tout faire et pas trop typé. Retour à du
SIMILAIRE DEPUIS 2022/2023 cardio vont vous remercier. Mais il n’y a pas que le poids qui ; il existe une version kid en 132cm. Bref elle tolère tous types
le plus léger. Cependant, à 2560g en 177cm cela reste raison- classique, une board polyvalente plutôt all mountain, utilisable

58 | SKI RANDO SKI RANDO | 59

 TEST SPLITBOARDS
partout et dans toutes les conditions. Ça tombe bien, c’est le STONE TOPO WESTON BACKWOODS
programme le plus cohérent en rando. Cette Mighty est très simi-
laire à la Legalize. Elle est juste un petit peu plus grande avec un
shape différent au niveau du tail et du nose. Nous avions particu-
lièrement apprécié la Legalize lors de sa sortie, alors sans surprise
POIDS PESÉ : 2980G POIDS PESÉ : 3250G
nous avons aussi été séduits par cette Mighty. On a la sensation TAILLES : 152 157(+W) 160(+W)
TAILLES : 150 155 160
d’être sur une Legalize boostée. La qualité globale et les per- 163(+W) 167(+W)
COTES : 285-257-308
formances nous ont semblé au-dessus. On retrouve le fameux RAYON : 8,5M COTES : 290-256-308

SÉLECTION

Floorboard pour une cohésion imbattable à la descente entre les PRIX : 549€ RAYON : 7,5M
QUALITÉ / PRIX
2 parties et de bonnes performances à la clef. Ça prend toujours 5 FABRIQUÉ EN POLOGNE PRIX : 890€
secondes de plus au moment de rassembler les deux skis au som- SIMILAIRE DEPUIS 2020/2021 FABRIQUÉ EN CHINE
met, mais on les gagne facilement pendant la descente. En tenue SIMILAIRE DEPUIS 2023/2024
de vitesse justement, elle est un brin supérieure à la Legalize. Une board sympa sur tous les plans, avec en prime une chouette
Les gros gabarits ou les chargeurs se sentiront en confiance. Cela déco. La planche qui plaira à coup sûr au plus grand nombre, C’est la première planche Weston que nous testons dans nos
dit, même les plus légers de nos testeurs l’ont trouvée agréable même si les gros gabarits et les riders plus techniques ne s’y pages, pourtant c’est une des marques les plus vendues aux USA.
à piloter. Le poids est plus que raisonnable pour un split dans retrouveront pas forcément. Nous l’avons testée dans toutes les Il n’est jamais trop tard pour corriger ces lacunes. Conçue au Colo-
cette gamme de prix ! Légèreté oblige, le vernis du topsheet est conditions, du raide à la piste trafollée, du couloir à la poudre rado, et fabriquée dans l’usine chinoise GP87, cette Backwood
à bichonner si on veut garder la board comme neuve longtemps et le comportement est bon sur tous les terrains. Bonne glisse, possède de superbes finitions. Elle respire la qualité et la solidité.
mais le tout donne une sensation de planche robuste. La qualité accroche suffisante, bonne portance en poudre, prise en main Le shape, lui aussi, inspire la confiance. Un shape plutôt direction-
de semelle procure une bonne glisse et les trous spécifiques pour agréable et rapide, c’est le snowboardeur qui choisit comment nel orienté vers la poudre. Une forme qui a fait ses preuves et qui
les peaux sont toujours aussi pratiques. Un bon compromis pour la rider et non l’inverse. C’est super sécurisant en rando où l’on fonctionne carrément bien pour un programme rando.
les riders exigeants mais à petit budget. doit toujours garder de la marge et économiser son énergie. Mal- Facile à prendre en main, tout en tolérant des types de rides
gré le manque de nervosité pour les riders plus pointilleux, c’est différents, elle sera plaisante à rider pour beaucoup de profils.
 rapport poids/puissance | qualité/prix | polyvalence dans l’ensemble une bonne planche polyvalente et accessible. Le flex est très bien dosé, le juste milieu entre performance et
− RAS Une board où la légèreté ne compromet pas les performances. maniabilité. Malgré son penchant bien prononcé pour la poudre,
POUR QUI ? DÉBUTANTS INTERMÉDIAIRES EXPERT Le rapport poids / prix est également assez fou ! La Topo est elle reste performante dans d’autres domaines. Elle ne sera pas à
maintenant proposée en 2 tailles supplémentaires : 150 et la rue même si le rythme augmente et que la neige devient plus
compacte. C’est une board idéale pour une utilisation depuis les
STONE LEGALIZE 160cm. Une bonne évolution qui va satisfaire un peu plus les
stations avec de petites randos car son poids peut être un léger
gros gabarits et ceux qui veulent envoyer ! Cette board dispose
également d’encoches bien pratiques pour accueillir les peaux frein pour de gros dénivelés mais bon, rien d’extrême non plus,
griffées STONE, les Stony. les gars en forme pourront la trimbaler sur de grosses sorties sans
soucis. La collaboration avec Haa Aani sur cette board est un
POIDS PESÉ : 3100G programme qui vise à restaurer et préserver les voies navigables
TAILLES : 157 161 165  polyvalence | poids | prix | facilité
− RAS des saumons en Alaska, ce qui explique les jolis motifs Haida. Un
COTES : 297-257-299
RAYON : 8M POUR QUI ? DÉBUTANTS INTERMÉDIAIRES EXPERTS bel objet agréable à rider et qui donne envie de se pencher un

SÉLECTION

PRIX : 599€ peu plus sur cette marque venue d’outre Atlantique, malgré une
PERFORMANCE
FABRIQUÉ EN POLOGNE production lointaine.
SIMILAIRE DEPUIS 2020/2021
STONE FOREST
 portance | qualité
Après Âme, c’est au tour de Stone de proposer une planche avec − poids
le Floorboard system, la fameuse encoche façon plancher pour POUR QUI ? DÉBUTANTS INTERMÉDIAIRES EXPERTS
solidariser les 2 parties. Ici, dans la rédaction, nous sommes déjà POIDS PESÉ : 2850G
tous super convaincus des bénéfices apportés par cette technolo- TAILLES : 155 159 163 SALOMON PREMIÈRE
gie, et c’est toujours un plaisir de savoir que d’autres marques COTES : 305-262-305
RAYON : 8M

SÉLECTION
reprennent le principe initié par Furberg. Les riders du crew Stone
PRIX : 549€
étaient eux aussi bien emballés par cette spécificité. D’autant QUALITÉ / PRIX
FABRIQUÉ EN POLOGNE
plus que, niveau poids, cela n’handicape pas vraiment le modèle. SIMILAIRE DEPUIS 2020/2021 POIDS PESÉ : MONTÉE 3,1KG/DESCENTE 4,1KG
L’ensemble reste confortable et bien équilibré à la montée. Mais TAILLES : 159 165
c’est clairement en descente que l’on ressent les bienfaits du Auparavant dispo en une seule et unique taille, la Forest est main- COTES : 283-255-295
Floorboard, encore plus avec ce genre de shape all-mountain. La RAYON : 7,6M
tenant dispo en 4 tailles au choix. De quoi satisfaire le plus grand

SÉLECTION

sensation de fiabilité et de précision donne envie de prendre de la nombre. Elle est coulée dans le moule de la Natural. La déco PRIX : 1700€ (avec peaux) MONTÉE
vitesse et permettra de mettre de la puissance dans cette board FABRIQUÉ EN CHINE
farfelue est assez originale par rapport au reste des planches ultra SIMILAIRE DEPUIS 2018/2019
qui vous le rendra bien. La tolérance de la fibre bi-axe permet à sobres du marché, et c’est important de le signaler. La construc-
l’ensemble de ne pas être trop exigeant ou trop nerveux. Elle ne tion Biax en fait une planche tolérante et peu énergivore pour les
devrait pas vous pousser à la faute et sera une superbe alliée Un pur snowboard de randonnée. Nous avons eu la chance de
longues journées. Cependant, elle répond présente quand il faut pouvoir la tester sur une longue période, en raid et en voyage. Vu
de haut en bas, peu importe la face que vous avez décidé de envoyer un peu plus. Le cambre classique est là pour ajouter un
rider. Désormais proposé sur toute la gamme Stone, l’ensembe les conditions de neige rencontrées et les dénivelés, on peut dire
peu de piment avec de la précision et un brin de nervosité. En que cette 4 parties est une arme ultime pour les gros projets. Tout
de l’accastillage est griffé de la marque, avec trous sur le nose et petite taille, elle aura même un côté freestyle super joueur qui
le tail pour l’emplacement des peaux Stone, plus crochet signé ; d’abord Salomon a fait un gros boulot au niveau du poids avec un
donne envie de minis shreds. Elle est joueuse mais fiable et passe noyau en balsa, un bois bien connu pour sa légèreté, combiné à
un soin du détail jusque dans le graphisme signé Matt Georges partout. Elle transforme la montagne en un immense terrain de
qui vient parfaire le tableau d’une split au tarif attractif et bourrée des fibres carbone. Résultat : des skis à 3kg et une board à 4,1kg
jeu où seule l’imagination limite les tricks. Les trous pour loger les équipée, soit, moins lourde que certaines paires de skis légers !
de qualités. peaux griffées STONE, les Stony, viennent parfaire un ensemble C’est vraiment agréable de gagner du poids aux pieds et la partie
déjà très agréable. centrale ne vient alourdir le sac que de seulement 900g. De plus,
 le floorboard | rapport performance / poids / prix
− RAS avec des skis aux carres droites, l’accroche est super bonne même
 la polyvalence | le côté presque freestyle | la déco sur neige très dure et dans les dévers. En ajoutant les couteaux, plus
POUR QUI ? DÉBUTANTS INTERMÉDIAIRES EXPERTS
− un peu lourde pour les grosses randos d’excuses, vous passez partout comme les skieurs et sans élargir
POUR QUI ? DÉBUTANTS INTERMÉDIAIRES EXPERTS
leurs traces. Le tout couplé avec des hardboots vous allez même
pouvoir allonger la foulée et gagner encore en rentabilité. Les skis
auraient peut-être mérité un peu plus de rigidité pour gagner encore
en précision (et donner par la même occasion un peu plus de carac-
tère à la board en descente). Mais ce flex assez souple est plutôt un

60 | SKI RANDO SKI RANDO | 61

 TEST SPLITBOARDS
atout quand la neige fraîche se fait plus épaisse. Il vient compenser LIB TECH ESCALATOR envie de jouer avec le relief. L’accroche est correcte sur neige un glisse est top. A noter aussi une attention portée à la sauvegarde à vitesse réduite. La qualité et les finitions sont top. La semelle POUR QUI ? DÉBUTANTS INTERMÉDIAIRES EXPERTS
le manque de largeur pour améliorer un peu la portance. En des- peu dure, et elle tiendra la vitesse dans la limite du raisonnable. de l’environnement chère à Jeremy Jones, avec du bois FSC et est de bonne facture aussi. En résumé une excellente surprise
cente, ce n’est pas le genre d’élève, un peu énervant, à briller par Les trous pour fixer les peaux même en mode snowboard sont des résines bio-sourcées, mais une production aux Émirats Arabes made in France ! PHENIX BLACKBIRD S4
son excellence, ou, à l’inverse, à se faire remarquer par sa nullité ou toujours un atout agréable, ils facilitent la vie lors les transitions : Unis. Un peu à l’image de la Stone Forest, avec son pop c’est
son insolence. Non, c’est plutôt le genre discret qui ne fait pas de cela devrait être un standard sur tous les modèles. En résumé la board idéale pour de la freerando ou encore pour du kicker en  polyvalence | Made in France
vagues mais qui fait ce qu’on lui demande sans discuter. Une bonne POIDS PESÉ : 3200G une super planche orientée rando pour de longues descentes en backcountry avec des approches pas trop longues. Bref un jouet − RAS
planche passe-partout qui n’excelle pas vraiment dans un domaine TAILLES : 153 terrains variés, de la neige de printemps à la poudre. pour accéder à des terrains vierges au relief joueur prêt à accueillir POUR QUI ? DÉBUTANTS INTERMÉDIAIRES EXPERTS
COTES : 293-265-310 POIDS PESÉ : DESCENTE 3,8KG / MONTÉE 2,7KG
en particulier. Certains la trouveront un peu fade mais, pour nous, des rotations ou des tricks variés à la descente. TAILLES : 156 162 166
RAYON : 8,1M

SÉLECTION

elle n’est pas piégeuse et vous permettra d‘évoluer aisément sur PRIX : 1060€  facilité | prise en main | poids | trou pour les peaux PLUM FARIO COTES : 294-253-303
− limitée pour les gros gabarits ou les rideurs aux exigences
POLYVALENCE
tous les terrains, de la poudre à la neige dure, aussi bien que dans FABRIQUÉ EN ETATS-UNIS  la polyvalence | joueuse et précise | qualité de semelle RAYON : 8,5M

SÉLECTION

la neige décaillée. Petit bémol en neige trafollée où la légèreté se NOUVEAUTÉ 2024/2025 techniques importantes − accessibilité PRIX : 2429€ (avec peaux & interface) MONTÉE
fait tout de même ressentir. Désolé, avec cette planche vous n’aurez POUR QUI ? DÉBUTANTS INTERMÉDIAIRES EXPERTS POUR QUI ? DÉBUTANTS INTERMÉDIAIRES EXPERTS FABRIQUÉ EN FRANCE
plus d’excuses pour être à la traîne derrière vos potes skieurs à la Que de nouveautés cette année : encore une marque que nous SIMILAIRE DEPUIS 2023/2024
POIDS PESÉ : 3250G
montée comme à la descente ! Bref, le parfait programme rando n’avions jamais testée ! Il aurait été dommage de passer à côté JONES SOLUTION JONES FRONTIER TAILLES : 154 158 162
pour les vraies grosses sorties montagne. car Lib Tech fait très fort avec cette Escalator split. La marque COTES : 284-262-298 Nous avions déjà testé ce modèle il y a quelques années mais,
livre ici un split très abouti. La tendance des « volumes shifted RAYON : 11M depuis, la construction et le noyau ont été optimisés. A l’époque

SÉLECTION

 l’accroche à la montée | le poids | la polyvalence | l’accessibilité », ces planches polyvalentes, courtes mais larges, était claire- PRIX : 950€ POLYVALENCE
nous avions déjà beaucoup apprécié la Blackbird, mais la version
− prix ment destinée à envahir le monde de la randonnée. En effet, POIDS PESÉ : 3200G FABRIQUÉ EN FRANCE actuelle est encore plus proche de la perfection pour une utilisa-
POIDS PESÉ : 3500G SIMILAIRE DEPUIS 2023/2024
POUR QUI ? DÉBUTANTS INTERMÉDIAIRES EXPERTS en réduisant la taille, on gagne en poids et en maniabilité à la TAILLES : 154 158 159W 161 TAILLES : 152 156 158W
tion en pure board de randonnée alpine. Le mélange paulownia/
montée, parfait pour la pratique du splitboard. L’aspect plus large 162W 164 165W 167 169W 159 161W 162 164W bambou combiné à la fibre quadriaxial en carbone (c’est une fibre
COTES : 281-249-294 La Fario est la petite dernière de chez PLUM. Elle conserve le pro- haut de gamme. La majeure partie des splits étant en biaxial ou
KORUA ESCALATOR PLUS sera par contre, comme toujours, un handicap pour le grip. Mais
RAYON : 8,5M
COTES : 298-254-298
fil “deux skis” cher à la marque. Avec un grand rayon, cette board
ce sera le prix à payer pour obtenir une petite planche super RAYON : 7,5M triaxial au maximum) apporte un gain de poids flagrant. En effet,
PRIX : 999€ PRIX : 799€ est très agréable à la montée et offre une meilleure accroche que nous avons pu constater une réduction de 800g par rapport à
joueuse et maniable, qui tourne court, tout en possédant une FABRIQUÉ AU ÉMIRATS ARABES UNIS FABRIQUÉ AU ÉMIRATS ARABES UNIS d’autres planches de la même catégorie. Cette agilité se retrouve la précédente version testée en 2020, tout en conservant les
portance plus que honorable pour sa taille. Malgré sa petite taille SIMILAIRE DEPUIS 2021/2022 SIMILAIRE DEPUIS 2020/2021 également à la descente, et comme une truite qui peut évoluer mêmes performances. Vous connaissez notre très grande sym-
justement, 153 seulement, la carre effective est la même que
POIDS PESÉ : 2900G de l’eau salée à l’eau douce, cette board conviendra à une grande pathie pour les 4 parties, une arme redoutable d’efficacité à
celle d’une board de 160, alors couplé au magne traction et à La Solution est une board que l’on ne présente plus, un best-seller
TAILLES : 152 157 162 Le modèle d’entrée de gamme de chez Jones est une jolie planche variété de terrains. Polyvalente et capable de s’adapter à des la montée. En mode montée, la forme parabolique des skis de
COTES : 287-259-304 un flex bien dosé, les performances sont assez bluffantes. Elle ayant fortement influencé la démocratisation du Split. Ce n’est assez polyvalente pour les rideurs débutants à intermédiaires. Le environnements allant de la forêt aux larges pentes sauvages, la Blackbird donne un super grip. La forme de la spatule avant
RAYON : 9,6M encaisse suffisamment bien la vitesse pour ne pas se sentir bridée pas une nouveauté mais nous n’avions pas encore eu l’opportu-
 prix s’explique par une construction et une finition légèrement
SÉLECTION
elle vous accompagnera partout. Le talon court permet une donne également un ski 4X4 capable d’évoluer facilement en
PRIX : 1099€ et sa polyvalence laisse présager de nombreuses heures d’amu- nité de la tester réellement. C’est chose faite maintenant et, sur
PERFORMANCE inférieures aux standards de la marque mais ça reste de la bonne grande maniabilité et le rayon important offre cependant une neige profonde ou changeante. Ces skis sont aussi plus agréables
FABRIQUÉ EN POLOGNE sement. Le très léger cambre pourra peut-être déplaire aux plus le terrain, la board est à la hauteur de sa réputation. Un modèle à qualité par rapport à la moyenne du marché. La semelle est peut bonne tenue de courbe, dans la limite du raisonnable bien sûr. lors de légères descentes en mode ski si besoin. Petit bémol tout
SIMILAIRE DEPUIS 2021/2022 gros gabarits qui se sentiront un peu à l’étroit avec ce modèle tout faire par excellence. Exceptionnellement, nous l’avons testée être le point le plus gênant. Habituellement la qualité de glisse chez On peut la classer dans la famille des fishs mais elle est plus poly- de même, cette forme donne une partie centrale en forme de «
réduit. Cependant la majorité des riders devrait s’y retrouver. avec des fixations Prime X de Karakoram et nous avons trouvé Jones est un gros atout. Ici, c’est légèrement moins bien que le valente que la plupart des ses cousines. Elle reste sympa à rider hache » assez volumineuse sur le sac. A contrario, c’est aussi
Korua est une marque un peu spéciale dans le paysage du snow- Comme pour Nitro, l’usine de fabrication n’est pas toute proche l’ensemble un peu lourd. Cependant, après un coup d’œil sur la haut de gamme de la marque et la semelle marquera plus faci- sur tous les types de neige sans pour autant faire d’éclaboussures cette forme particulière qui en descente va venir éviter un jeu trop
board. L’amour des belles trajectoires transparaît immédiatement mais la mythique usine Mervin MFG, à Carlsborg dans l’état de balance, c’est simplement dû au poids de l’interface Karakoram ; lement car elle est légèrement moins dense. Cela mis à part, la spectaculaires. important entre les différentes pièces. Pas d’effet puzzle ici, la
dès que vous avez une de leurs planches aux pieds. Un toucher Washington aux États-Unis, se déclare comme « The world’s most la board nue étant dans la fourchette moyenne. L’accroche à la planche passe partout. Elle tient moins bien la vitesse que d’autres board est suffisamment compacte pour encaisser des descentes
de neige, une fluidité et un plaisir particulier se dégagent dès les environmental board factory ». Depuis longtemps maintenant ils montée est correcte grâce au magne-traction mais la différence boards de la marque au flex plus nerveux (fibre bi-axe oblige), mais  solidité | profil deux skis | polyvalence | poids qui secouent bien les chaussettes. La largeur du nose procure la
premiers virages. Avec le modèle Escalator leur slogan « made fabriquent leurs planches (de surf et de snowboard) en réduisant n’est pas flagrante. Le plus gros point fort est la polyvalence à la elle contentera la majeure partie des rideurs à la recherche d’une − RAS portance nécessaire pour se faire plaisir les jours de poudre, et
for turning » se transforme ici en « made for touring ». C’est le plus possible les déchets de production, en les récoltant, puis descente, elle passe partout, dans toutes les neiges, avec confort. board de freerando simple et efficace. Le côté moins énergivore à POUR QUI ? DÉBUTANTS INTERMÉDIAIRES EXPERTS le mono rayon offre l’accroche qu’il faut pour être serein sur la
vraiment une planche tournée vers la montagne et les longues en les réinjectant dans le processus de fabrication suivant ; le tout La portance en poudre est accrue par l’ajout de la technologie 3D la descente par rapport à d’autres planches plus performantes est neige béton. Bien que plus maniable que d’autres planches de la
immersions en altitude. Son shape « 2 skis » nous rappelle au avec une électricité produite sur place, principalement avec de sur le nose. Elle tolère une grande variété de terrains et c’est fort fort appréciable en rando, et sa tolérance plus élevée la rendra plus
premier coup d’œil que la majeure partie du temps en rando se l’hydroélectricité et de l’éolien. Une démarche louable qui ajoute appréciable en rando. La glisse et la finition sont de très bonne accessible les jours de petite forme physique ou pourquoi pas si vous
DECATHLON SPLITBOARD 500 gamme Phénix, avec un talon qui entre facilement en dérapage,
passe à la montée. Le poids est donc essentiel. Ici, c’est un vrai encore au capital sympathie de ce joli jouet. on garde l’ADN Phénix avec un pied avant puissant. Elle se com-
facture comme d’habitude avec Jones. De plus, l’accent est mis voulez faire des tricks occasionnellement. En résumé, un excellent
régal d’avoir un engin de 162cm pour un poids inférieur à 3kg. portera beaucoup mieux et sera plus facile à faire tourner dans
sur le développement durable avec des résines bio-sourcées et des choix pour les «petits» budgets qui veulent s’offrir une touche de
Surtout que ce n’est clairement pas au détriment de la descente.  portance | fun | précisise les endroits étroits si on charge l’avant et si on vient la travailler
matériaux recyclables, un bon point supplémentaire ! Jones et mettre un pied dans le monde de la rando.
Le comportement est fidèle à la marque, il vous donnera le sourire − Peut être limitée pour les gabarits plus importants en torsion. Cela s’adresse donc à des riders plutôt expérimentés.
POIDS PESÉ : 3500G Cela dit, on parle d’un modèle modulable et customisable selon
instantanément. La spatule est immense et apporte une portance POUR QUI ? DÉBUTANTS INTERMÉDIAIRES EXPERTS  polyvalence | performance | glisse  rapport qualité/prix TAILLES : 151 157 163 vos souhaits. Bastou, le shapeur de l’atelier Phénix, est un artisan
jouissive. Avec son flex longitudinal bien dosé, en la travaillant un − le prix | fabrication lointaine COTES : 284-252-297
− semelle | performance limitée qui propose du sur-mesure. Il peut adapter la taille, le flex, le
peu en torsion elle est confortable à vitesse réduite. Et surtout,
vous pourrez la pousser à un rythme un peu plus soutenu et
K2 FREELOADER POUR QUI ? DÉBUTANTS INTERMÉDIAIRES EXPERTS POUR QUI ? DÉBUTANTS INTERMÉDIAIRES EXPERTS RAYON : 8,5M
plaquage et l’accastillage selon vos envies afin d’obtenir un split
PRIX : 500€ (avec peaux)
allonger les virages. Elle devient un peu plus compliquée dans les FABRIQUÉ EN TUNISIE très performant ou à l’inverse quelque chose de plus accessible.
runs défoncés et très étroits en forêt. Sur l’arrière, centré ou en
JONES MOUNTAIN TWIN PLUM TRANSITION SIMILAIRE DEPUIS 2020/2021 N’hésitez pas à le contacter pour plus de précisions et pourquoi
chargeant la jambe avant quand il faut être un peu plus présent, pas lui confier la fabrication de la planche de vos rêves.
elle tolère tout. Elle gomme assez bien les terrains hostiles et POIDS PESÉ : 3150G Decathlon est déjà bien implanté dans le ski de rando depuis plu-
sera donc une parfaite alliée de haut en bas de la montagne, TAILLES : 147 151 156 159 sieurs années maintenant. La fermeture des stations de la saison  montée | poids | performance
162 158W 163W 166W POIDS PESÉ : 3000G − prix | partie centrale volumineuse
de la pente raide en neige dure, au champ de poudre froide, ou POIDS PESÉ : 3100G dernière et l’engouement pour la rando qui en ont découlé ont fini
COTES : 294-250-298
 TAILLES : 157 159W 160
SÉLECTION

encore et surtout pour de la moquette décaillée de printemps. TAILLES : 158 de les convaincre de franchir le pas vers le splitboard. Seulement POUR QUI ? DÉBUTANTS INTERMÉDIAIRES EXPERTS
RAYON : 7,7M COTES : 294-253-294
Petit bémol, le « + » derrière son nom qui désigne la construction POLYVALENCE COTES : 286-259-296 dispo en pré-commande au départ et en une seule taille, la Split-
PRIX : 1200€ (avec pucks) RAYON : 7,8M RAYON : 11M

SÉLECTION
allégée, rend la board forcément plus fragile, mais on ne peut pas FABRIQUÉ EN CHINE PRIX : 879€
board 500 est désormais disponible à plus grande échelle avec
PRIX : 950€
tout avoir. Le rapport poids / performances reste énorme et fait SIMILAIRE DEPUIS 2021/2022 FABRIQUÉ AU ÉMIRATS ARABES UNIS
POLYVALENCE 3 tailles au catalogue. Sur le terrain, cette planche plaira sans
FABRIQUÉ EN FRANCE
de ce modèle un must au look ultra sexy, une bombe ! SIMILAIRE DEPUIS 2018/2019 SIMILAIRE DEPUIS 2020/2021
nul doute au plus grand nombre, c’est maniable, passe partout,
K2 corrige un peu le tir et propose ici une board plus légère et avec une accroche correcte et du dynamisme sur la neige dure.
 poids | le confort | le toucher de neige bien plus orientée rando que la Marauder. En travaillant sur la Adorant la version « solide» de cette board, il y avait de forte Réalisée en partenariat avec Aluflex, la Transition est un super Avec sa taille de guêpe, elle est vraiment fluide et assez simple à
− prix | fragilité construction, le fabricant a énormément gagné en poids sans pour chance que nous apprécions la version split. Le flex a été légère- jouet de rando avec un profil deux skis toujours aussi sympa à rider finalement. En revanche, ce côté étroit l’handicape un peu
POUR QUI ? DÉBUTANTS INTERMÉDIAIRES EXPERTS autant altérer les performances. Bien sûr, elle tiendra moins bien ment raidi comparé à celui de l’ancienne version non splitée ce la montée. Le poids et les sensations en mode ski sont vraiment dès que la neige devient profonde et la portance n’est pas son
la vitesse que la Marauder et les rideurs techniques trouveront qui rend la Mountain Twin un peu moins accessible aux débutants agréables et donnent envie de toujours monter un peu plus haut. plus grand atout. Le poids est aussi une éventuelle piste pour de
peut-être plus rapidement les limites. Mais pour la majeure partie mais plus précise et performante pour les niveaux plus avancés. Surtout que la descente est très bien dosée aussi. La board est futures améliorations. A 3,4kg sur notre balance, on est plutôt
des pratiquants, elle fera de l’excellent boulot. Le confort à la Une bonne board all mountain avec de l’accroche grâce au sou- maniable et confortable. Même sur des terrains un peu difficiles, dans la fourchette haute du marché. Ceci dit, pour 500€ avec
montée est juste incomparable, vous allez pouvoir clairement tien du magne traction. C’est précis et nerveux donc à ne pas elle s’en sort haut la main. Elle n’est pas énergivore et ne deman- les peaux, le rapport prix/performances est plutôt intéressant.
augmenter votre dénivelé journalier. A la descente, la prise en mettre entre toutes les mains. Le twin apporte un côté «frees- dera pas trop d’efforts pour la conduire où l’on veut. En neige
main est instantanée, c’est fluide et agréable dès les premiers vi- tyle», et certains de nos testeurs se sont même amusés à la rider fraîche la portance est clairement plus que satisfaisante. Elle tient  rapport qualité/prix | la fluidité | accessiblité
rages. La sensation de légèreté la rend maxi confortable et donne en park. Niveau qualité, toujours du beau boulot chez Jones, la la route même en montant dans les tours, tout en restant fluide − portance | poids

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7 Montée vers le col de Longet sous le pic de Château Renard.

7 Le village de St Véran.

SAINT-VÉRAN
LE QUEYRAS APRÈS UN “RETOUR D’EST”

S
itué à l’Est des Ecrins, le Queyras
bénéficie d’un régime «sous le
vent», à l’abri du courant d’Ouest
général dans les Alpes françaises. Ainsi,
les perturbations atlantiques l’épargnent
souvent. En revanche, une à deux fois par
an, le phénomène de «retour d’Est» peut
amener de grandes quantités de pluie ou
neige, particulièrement sur le secteur du
Haut-Guil et du Viso, il peut alors tomber
plus d’un mètre de neige en vingt-quatre
heures. Durant l’hiver, la survenue d’un
“retour d’Est” constitue généralement le
pic d’enneigement dans le Queyras. D’un
point de vue météorologique, les “retours
d’Est” se produisent lorsqu’une dépres-
sion se creuse sur le golfe de Gênes avec
un centre généralement situé sur la zone
Corse et Sardaigne. Ces “retours d’Est”
surviennent à l’arrière d’un passage per-
turbé qui a traversé les Alpes puis s’est
enfoncé en Méditerranée. Les masses d’air
se chargent d’humidité sur leur parcours
maritime. Elles viennent buter sur le relief
abrupt du Piémont italien, transportées
par des vents de Sud-Est à Est fort dans les
basses couches. Elles déversent alors leurs
précipitations en débordant la crête fron-
talière pour arroser les massifs proches de
l’Italie.
Après ces considérations météorologiques,
place maintenant à quelques randonnées
à ski du côté de Molines-en-Queyras et
de Saint Véran. Cette commune, située à
2042m d’altitude, est considérée comme
une des plus hautes communes d’Europe.

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7 Eclaircies fugitives à la Gardiole de l’Alp. 7 Panorama du col de Longet au Pic de Château

Renard en montant au pic du Fond de Peynin.

LA GARDIOLE DE L’ALP (2786M)

Cela fait bientôt une semaine que ce spec-
taculaire “retour d’Est” a eu lieu dans le
Queyras et le bulletin neige et avalanches
annonce toujours un risque marqué. Comme
nous venons d’arriver à Molines-en-Queyras,
nous décidons de rester prudents en choisis-
sant un itinéraire peu pentu et facile d’accès.
La Gardiole de l’Alp s’impose d’emblée au
départ de Gaudissard où nous logeons.
Après avoir patienté toute la matinée en re-
gardant tomber la neige, une fenêtre météo
s’ouvre enfin. En quelques instants, c’est le
branle-bas de combat pour se préparer et
nous partons confiants car les nuages ont
l’air de se déchirer durablement. Malgré
breux départs. Notre choix se porte vers le virages pour certains ou de larges courbes
les éclaircies, nous n’avons pas encore le
pic du Fond de Peynin dont la descente en pour d’autres. Néanmoins, la couverture
plaisir d’admirer le paysage car les mon-
Nord-Ouest nous semble bien abritée. Cette nuageuse commence à s’épaissir et le “jour
tagnes restent bouchées. Au moins nous
traversée nécessite de laisser une navette à blanc” s’installe progressivement ce qui
voyons devant nous. Malheureusement cela
l’Aiguille pour le retour. Une fois la logistique freine nos ardeurs. Du reste, la pente s’adou-
ne va pas durer toute l’après-midi. En effet
mise en place, nous entamons notre montée cit jusqu’à même parfois devoir pousser sur
et assez soudainement au sommet, le vent
au départ du pont de Lariane. Celle-ci s’ef- les bâtons : c’est une véritable traversée !
devient tempétueux et on n’y voit plus rien.
fectue dans des pentes Sud qui commencent Le relief ressemble bien à la lecture qui en a
Les peaux sont rangées en vrac dans le sac
à croûter, ce qui nous conforte dans notre été faite sur la carte c’est à dire une succes-
à dos et nous entamons la descente les uns
choix des versants à l’ombre. sion de petites descentes, tantôt dans des
derrière les autres, plus ou moins en chasse-
clairières, tantôt dans le mélézin avec une
neige sans profiter de la poudreuse. Malgré
neige restant poudreuse.
le manque de visibilité, il n’y a pas vraiment
La traversée se termine par un chemin fores-
de problèmes d’orientation car il suffit de se
laisser glisser dans le vallon des Esgourgis
« UNE FOIS LA LOGISTIQUE MISE tier dans une ambiance de raid mais avec
un sac plus léger.
mais le ski à l’aveuglette peut être perturbant EN PLACE, NOUS ENTAMONS
à cause de l’absence de repères. Tant bien
PIC TRAVERSIER (2882 M) ET PIC DE
que mal, nous arrivons enfin à traverser la NOTRE MONTÉE » CHÂTEAU RENARD (2989 M)
couverture nuageuse et à skier avec plus de
Certains parmi nous éprouvent le besoin de
clarté.
faire une journée de récupération et nous
Avec du recul, nous aurions dû monter sous
décidons de faire deux groupes, l’un ira au
la neige tombante et profiter de l’éclaircie à
Au fur et à mesure de la progression, nous pic de Traversier tranquillement tandis que
la descente.
découvrons enfin le décor qui nous entoure, l’autre se rendra au pic de Château Renard
du pic de Château Renard (2989 m) au pour accéder ensuite à son couloir Nord à
LA TRAVERSÉE DU PIC DU FOND DE
pic de Caramantran (3025 m) en passant la descente.
PEYNIN (2912 M)
par la pointe des Sagnes Longues (3032 Le départ au pont de Lariane comme la
La découverte des environs de Molines-en-
m). Le sommet du pic du Fond de Peynin veille nous permet donc d’explorer l’autre
Queyras se poursuit en lisant attentivement
est matérialisé par un cairn magnifique et versant du vallon de torrent d’Agnelle. La
la carte. Pour profiter de ce nouvel ennei-
nous pouvons y découvrir la descente qui montée, au début dans le mélézin, s’effec-
gement, nous décidons de jouer à fond le
nous attend. La poudreuse promise est au tue dans une neige qui reste poudreuse et
potentiel des orientations au Nord et la route
qui monte vers le col Agnel offre de nom- rendez-vous et nous enchaînons de petits en se retournant, nous pouvons observer 7 Descente de la combe NW du pic du Fond de Peynin.

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notre itinéraire de la veille vers le pic du début de la randonnée proprement dite. Un

Fond de Peynin. Cette fois, nous avons un petit coup de mélézin et nous abordons le 7 Descente du pic Traversier avec au fond la Tête de Longet.
aperçu global du massif. Le passage sous bas du torrent de Longet. Nous traversons
le couloir Nord du pic de Château Renard quelques coulées récentes et un rapide re-
donne l’eau à la bouche à certains et mal- gard vers la pointe des Avers à l’aplomb
gré les quelques traces déjà présentes, il y a nous fait remarquer de grosses corniches.
encore la possiblilité de faire la sienne pour Nous ne sommes pas rassurés , nous pres-
peu qu’on emprunte les contre-pentes. sons le pas et sommes enfin soulagés d’at-
Le pic de Traversier quant à lui est une teindre des pentes en rive droite qui nous
grande classique du secteur du fait de ses mettent à l’abri d’une éventuelle coulée. Der-
pentes larges et peu inclinées. Le “revers de rière nous, le village de Saint Véran apparaît
la médaille” sont les nombreuses traces mais et encore plus loin, le pic de Rochebrune se
il y a de la place pour tout le monde. détache à l’horizon. Il ne nous quittera plus
Au col de Longet, une petite pause s’impose de la journée. Nous traversons un faux plat
et nous laissons filer ceux qui veulent aller au et bientôt nous attaquons la pente sommi-
pic de Château Renard. En ce qui concerne tale. A 3146 mètres d’altitude, le panorama
notre groupe, il ne nous reste qu’un petit à 360° est grandiose. On peut distinguer le
«saut de puce» pour atteindre le sommet du massif du Mont-Blanc, celui des Ecrins, les
pic de Traversier. Là, nous pouvons y admi- glaciers de la Vanoise et plus près de nous
rer l’arête qui va de la Tête Noire à la pointe le Mont Viso. ceux qui ont pu l’observer. Décidément en continuant notre progression sur l’arête pro-
des Avers en passant par la Tête de Longet. A la descente, nous décidons de traverser montagne on n’est jamais trop prudent et il venant du pic Cascavelier, nous avons tout
Magnifique ! sur la gauche pour atteindre des pentes faut toujours bien observer ce que l’on a au- le loisir de voir notre itinéraire à la Tête de
Nous décidons de descendre les pentes vierges à l’écart des nombreuses traces. dessus de soi ! Longet la veille. Derrière nous le panorama
Sud-Ouest pour profiter de ce nouveau Quel régal ! s’étend de Saint Véran au pic de Roche-
7 Le mélézin dans le Queyras. décor et à notre grande surprise la neige y Sur notre lancée, nous restons rive droite LA POINTE DES MARCELETTES (2909 brune. Devant, le massif du Sud du Queyras
M) borde le Nord de la vallée de l’Ubaye.
est restée poudreuse. Emportés par notre en- pour éviter de nous engouffrer dans le rétré-
Nous décidons de continuer à “jouer à Une courte traversée sous le sommet nous
thousiasme, nous skions plus bas que prévu cissement du vallon. Les virages s’enchaînent
fond” la carte des versants Nord même si permet d’arriver en haut du vallon du Châte-
et il faut bientôt remettre les peaux afin de avec le village de Saint Véran et le pic de
les dernières chutes de neige commencent à lard. Des corniches nous obligent à chercher
Rochebrune en toile de fond. Bientôt le mélé-
dater. Ainsi, en revenant de la Tête de Lon- le point faible pour basculer. Le passage
zin permet de se faufiler entre les arbres :
get, nous avons remarqué qu’il y a encore trouvé, nous découvrons encore une fois
nous sommes bien dans le Queyras !
« EMPORTÉS PAR NOTRE La randonnée du jour se termine en se lais-
moyen de faire sa trace à la pointe des Mar- que les traces se concentrent dans la plus
celettes bien que celle-ci soit également une grande ligne de pente et qu’il est toujours
sant glisser sur les pistes de ski de fond,
ENTHOUSIASME, NOUS SKIONS puis par la remontée à Saint Véran où nous
grande classique en partant de Saint Véran. possible moyennant une petite traversée de
En effet, son départ est des plus faciles et skier dans de la neige vierge. Bientôt le val-
PLUS BAS QUE PRÉVU » attend une bonne bière rafraîchissante.
nul besoin d’une longue marche d’approche lon se resserre et nous rejoignons les nom-
N.B. Une semaine plus tard, un copain me
pour y accéder. breuses traces. L’étroiture de la cascade se
fera remarquer que sur un site collaboratif,
Le bois clairsemé du Moulin laisse bien pas- descend en escalier et le bas du vallon n’est
une coulée d’envergure dans le bas du tor-
ser la lumière. A la sortie de la forêt nous plus qu’un boadercross à travers le mélézin.
regagner le col de Longet. rent de Longet a été postée. Les corniches
découvrons les pentes Nord toutes rayées  Texte & photos : Laurent Klein
Le retour dans le vallon en légère traversée de la pointe des Avers ont fini par céder
7 L’observatoire du pic de Château Renard. mais nous espérons avoir plus de chance en
permet d’éviter les nombreuses traces dans entraînant une importante avalanche qui
descendant par le vallon du Châtelard. En
la ligne de la plus grande pente. Nous pas- heureusement n’a pas fait de victimes pour
sons sous le fameux couloir Nord pour voir
où en sont nos compagnons mais visible-
ment ils ne l’ont pas encore descendu. Nous
continuons donc à godiller entre les arbres
dans le mélézin pour atteindre la piste de
ski de fond où par une étrange synchroni-
sation le deuxième groupe nous rejoint. Leur
sourire béat est suffisamment éclairant pour
savoir qu’eux aussi en ont bien profité.

LA TÊTE DE LONGET (3146 M)

La Tête de Longet est une grande classique
en partant de Saint Véran.
Voilà bientôt une semaine que les dernières
chutes de neige ont eu lieu et maintenant
les versants Nord sont bien tracés. Nous
espérons toutefois trouver encore quelques
pentes vierges pour laisser les nôtres.
Au départ de Saint Véran donc, il faut com-
mencer par descendre pour rejoindre la
piste de ski de fond et trois kilomètres de 7 Montée à la pointe des Marcelettes 7 Descente de la Tête de Longet avec au
7 Corniches au sommet du pic Traversier. faux plat nous attendent pour accéder au avec au fond le pic de Château Renard. fond St Véran et le pic de Rochebrune.

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ITINÉRAIRES
1 LA GARDIOLE DE L’ALP (2786 M)
Une randonnée à ski facile d’accès et en
pente douce.
Orientation : W
Dénivelé : 980 m
Difficulté : 2.1 / E1
Pente : facile
Itinéraire : De Gaudissart (Molines-en-Quey-
2 ras) prendre de larges pentes dans la direc-
tion du NE. Rester sur une croupe, garder la
1 lisière de la forêt sur la gauche puis maintenir
la même direction jusqu’au sommet. Attention
aux corniches au-delà car les falaises sont
abruptes. Pour la descente, le retour peut soit
être identique soit par le vallon des Esgourgis

2 LA TRAVERSÉE DU PIC DU FOND

Station de ski DE PEYNIN (2912 M)
de Saint-Véran Une randonnée à ski qui nécessite une na-
4 vette en bas des pistes d’Aiguilles.
7 Orientation : N
Dénivelé : 900 m
3 Difficulté : 2.3 E1
6 W
Refuge Agnel Pente : 35° sur 200 m
Itinéraire : Du pont de Lariane (route vers le
col Agnel) prendre de larges pentes orientées
S. Les croupes mènent naturellement vers un
point coté 2927 m qu’on laisse sur la droite
5 pour aller direction N vers le pic de Fond
W Peynin. Si on suit l’arête sommitale, attention
Refuge de la Blanche
aux corniches. Du sommet marqué par un 7 Du col de Longet au pic de château Renard en montant au pic du Fond de Peynin.
grand cairn, aller au point coté 2826 m et
descendre dans le vallon de Peynin orienté
 TRACES GPS ET CARTES DÉTAILLÉES DANS LE COMPLÉMENT WEB NW. Vers 2300 m, rester à flanc et vers
le point coté 2274 m traverser une forêt et
continuer en lisière pour rejoindre une piste
forestière qui mène à l’Aiguilles.

3 PIC TRAVERSIER (2882 M)

Une randonnée à ski facile et très fréquentée.
Réservez les 14 et 15 décembre 2024 ou les 18 et 19 janvier 2025
Orientation : NW pour APPRENDRE ou REVISER
Dénivelé : 860 m
Difficulté : 2.3 E1 les Bonnes Pratiques en Ski-Alpinisme / Ski de Randonnée
ou ACCROÎTRE votre Autonomie
Pente : passages à 35°
Itinéraire : Du pont de Lariane (route vers
le col Agnel) prendre la direction du col avec Les Guides de Haute Montagne ou Moniteurs de Ski de notre territoire labellisé
«TERRE D’ALPINISME»
de Longet. Après avoir traversé la forêt, on
passe sous le couloir N du pic de Château
Renard. Continuer jusqu’au col puis bifurquer
à gauche pour une courte montée jusqu’au
sommet du pic Traversier. Descendre par le
même itinéraire en traversant plus au moins
sur la gauche pour bénéficier des meilleures
neiges.

4 PIC DE CHÂTEAU RENARD (2989 M)

Un territoire d’Exception
Une randonnée à ski en boucle si on redes-
cend par le couloir N. pour le Ski-Alpinisme / Ski de Randonnée. 3 ATELIERS : Informations
Orientation : N Le territoire de notre Champion Thibault ANSELMET
•Initiation Inscriptions
Dénivelé : 1000 m •Perfectionnement
Difficulté ski : 4.1 E1
vainqueur du Gros Global de Cristal 2023 et 2024 •Vers l’Autonomie
Pente : 37° sur 300m, passage à 40° en Ski-Alpinisme
Itinéraire : Du pont de Lariane (route vers
le col Agnel) prendre la direction du col de
Longet. Du col, continuer dans des pentes
orientées S vers le sommet du pic de Châ- Notre Partenaire institutionnel :
7 St Véran et le pic de Rochebrune. teau Renard. Du sommet, se diriger vers l’en-
Site Bessans
trée du couloir à gauche. En bas du couloir, Site ESF
Bonneval-sur-Arc
Bonneval-sur-Arc
Terre d’Alpinisme
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Difficulté ski : 3,2 E2 à ski de rando. Le Pic de Château Renard

Pente : 35° sur 200 m AUTRES ITINÉRAIRES est le plus proche avec seulement 200m de
Itinéraire : De Saint Véran, se garer au lieu-dit Refuge de la Blanche (2499m / D+500m) : dénivelé. Après une descente en versant Sud,
le Cros puis descendre vers le pont du Mou- gardé de fin décembre à mi avril. A faire : il est ensuite possible de poursuivre vers les
lin. Monter dans le bois du Moulin jusqu’aux pic de Caramantran (2815m D+300m) ; multiples sommets du secteur : Pic Traversier,
cabanes de Lamaron. Remonter le vallon en (Petite Roche Noire (3088m/ D+600m) Sagnes Longues, Caramantran, refuge de la
direction du col juste avant le pic de Casca- Refuge Agnel (2585m / D+585m) : gardé Blanche...etc. Depuis le Pic de Château Re-
velier. Là, suivre à ski une arête orientée NE de début février à mi-avril. A faire : le Pain de nard, il est également possible de basculer
vers la pointe des Marcelettes. Au col coté Sucre (3208m / D+600m) ; Pic Caraman- en versant Nord dans de magnifiques cou-
2909 m, la contourner en gardant les peaux tran (3025m / D+300m) loirs. Ouverture le 20/12/2024 ; Fermeture
par des pentes S et chercher au mieux le point A partir du pont de lariane (Molines en le 23/03/2025.
faible qui permet de basculer dans le vallon Queyras) : Pic du Fond Peynin, Grand
du Châtelard. Au niveau de la cascade et Queyras, Pic de Foréant et Pain de Sucre (du
en fonction de l’enneigement, soit descendre refuge Agnel). Pour ces randos, orientations
dans la courte étroiture soit rester rive droite et S à SW, denivelés autour de 1000 m, diffi-
rejoindre le pont du Moulin par un vallon qui cultés de montée R à F, difficultés de ski 2.1
contourne le bois du même nom. E1 et pentes 30° max, sauf pour le Pain de
Sucre ( 4.1 E3 et 40° sur 150 m)
7 POINTE DES SAGNES LONGUES
23
(3032 M) STATION DE SAINT-VÉRAN COMPLEMENT WEB
rejoindre le pont de Lariane. des Avers tandis qu’ en restant rive droite on Une randonnée à ski avec un panorama sur La station de Saint Véran propose un forfait Commentez l’article, découvrez plus de photos,
reste en sécurité. On arrive à un faux-plat l’Italie. randonneur à 20€ qui permet d’atteindre le téléchargez les traces GPS, visionnez les cartes.
Tout ça depuis votre ordinateur en entrant l’adresse GPS

5 LA TÊTE DE LONGET (3146 M) puis à la pente sommitale jusqu’au pas de Orientation : NW point culminant du domaine à 2830m. De là, ci-dessous ou le code 581421 dans la page dé-
Une randonnée à ski classique au départ de la Cula. Traverser la pente S pour rejoindre Dénivelé : 1010 m il est possible d’envisager plusieurs itinéraires diée à l’article sur skirandomag.com. Ou depuis
un mobile ou une tablette avec le QR Code.
Saint Véran. le sommet. Descendre par le même itinéraire Difficulté : 2. E2
Orientation : NW tout en veillant à rester rive droite pour éviter Pente : 35° max SKIRANDOMAG.COM/581421
Dénivelé : 1250 m l’étroiture du bas du torrent de Longet. Retour Itinéraire : Du Pont de Lariane, suivre la route 7 Le Mont Viso depuis la Tête de Longet.
Difficulté : 3.1 E1 à Saint Véran par la piste de ski de fond du Col Agnel sur environ 2,5km. Peu avant
Pente : 35 sur 100 m jusqu’au pont Vieux. la bergerie des Tioures, traverser l’Aigue
Itinéraire : De Saint Véran, descendre vers le Agnelle et remonter le long du torrent de
pont Vieux puis suivre la piste de ski de fond 6 LA POINTE DES MARCELETTES Clausis pour pénétrer dans le vallon homo-
sur deux kilomètres. Là, bifurquer à droite (2909 M) nyme. Se diriger alors vers le SE en passant
dans la forêt en suivant l’itinéraire bleu des Une randonnée à ski en boucle également au pied du Rouchon, puis rejoindre l’arête
cartes IGN. En effet, si on suit le torrent de classique au départ de Saint Véran. W de la Pte des Sagnes Longues à proximité
Longet comme on aurait tendance à le faire, Orientation : NW du sommet.
on s’expose aux coulées venant de la pointe Dénivelé : 1050 m

7 Les pentes vierges de la Tête de Longet.

ou de Savoie, la route la plus courte passe

PRATIQUE par le tunnel de Fréjus. Une réduction existe

si le retour est dans les sept jours. Après un
court passage en Italie et le franchissement
MÉTÉO/NIVOLOGIE :
meteofrance.com/meteo-montagne/quey-
ras
QUAND Y ALLER : On ne peut pas tou- du col de Montgenèvre, l’itinéraire traverse meteofrance.com/meteo-montagne/alpes-
jours bénéficier d’un “retour d’Est” à moins Briançon et le Queyras commence à Guil- du-sud/risques-avalanche
de vivre dans le Queyras . La meilleure pé- lestre où on peut choisir les vallées de Ceil- meteoetradar.com
riode cependant est le cœur de l’hiver et le lac, Molines-en-Queyras ou Abriès.
début du printemps. Cependant, avec des De Grenoble, le col du Lautaret permet de HÉBERGEMENTS / REFUGES :
départs à 2000 m d’altitude, de nombreux rejoindre Briançon. Plus au sud, les différents https://www.refugeagnel.com/
sommets à plus de 3000 m d’altitude et des itinéraires passent par Gap. https://www.refugedelablanche.com/
cols pour changer de versants, le Queyras https://refugeceillac.com/acces/
offre d’innombrables itinéraires de ski de CARTOGRAPHIE : https://reservation.lequeyras.com/
randonnée. Carte IGN 3637 OT, Mt Viso, St Véran,
Aiguilles / Carte IGN 3537 ET, Guillestre, WEBCAMS :
COMMENT Y ALLER : De Haute-Savoie Vars, Risoul. www.geoportail.gouv.fr https://www.queyras.ski/webcams/

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 20
PROCHE HAUTES-PYRÉNÉES
GPS

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FREERANDO AUX PORTES DU NÉOUVIELLE

Située à deux pas du Néouvielle, la station de Saint Lary offre une ambiance à part, à l’image
du massif. Les pistes cheminent entre lacs d’altitude, forêts de pins à crochets et sommets grani-
tiques. Les possibilités pour randonner en partant des remontées mécaniques sont particulière-
ment importantes grâce à l’étendue du domaine. En effet, il est souvent possible de mettre les
peaux sur la partie haute pour rejoindre en fin de rando un télésiège en fond de vallée avec
un ratio montée / descente intéressant. La météo et les conditions sont aussi bien spécifiques
au massif. La station de Saint Lary est souvent moins enneigée que ses voisines à cause de sa
situation qui ne profite pas au maximum des perturbations en provenance de l’Atlantique. En
contrepartie, le temps est souvent plus clément et la neige peut rester poudreuse un peu plus
longtemps lors des redoux. Nous avons parcouru le secteur en long, en large et en travers
pendant plusieurs années pour vous proposer une sélection des principaux itinéraires possibles.
 Texte et photos (sauf mention) : Sylvio Egéa.

7 Descente des Tours de Montarrouyet.

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7 Les couloirs des Tours de Montarrouyet. (© G. Dubrasquet)

7 Montée au pic de Montarrouyes

depuis le télésiège de Soumaye.

1 LES TOURS DE MONTARROUYET rouyet accessible en suivant la croupe Est du Itinéraire : remonter les pentes Sud du Picha-
(2462M) pic de Montarrouyes jusqu’au point 2396m ley au-dessus de l’arrivée du téléski jusqu’au
En versant Nord du pic de Montarrouyes, sur la carte IGN. Retour par le même itiné- sommet. Pour le versant Ouest, basculer
les Tours de Montarrouyet offrent une mini raire. dans la face directement depuis le sommet
ambiance dolomitique assez méconnue des 1.2 - Versant Est du Montarrouyes : de et descendre jusqu’aux environs du refuge
skieurs. Le relief alterne entre combes accueil- beaux vallons rapidement en conditions. Un du Bastan. Cheminer ensuite de lac en lac
lantes et petits couloirs avec de nombreuses itinéraire direct et plus rapide que les précé- pour rejoindre le lac de l’Oule. Longer le
variantes possibles. Cet itinéraire se mérite dents. En effet, il suffit de remettre une seule lac de l’Oule par la rive gauche jusqu’au
et nécessite une grosse demi-journée devant fois les peaux pour 100m de dénivelé à la barrage où se trouve le télésiège du Lac qui
soi. En effet, cette descente tombe dans le fin de la descente au niveau de la cabane permet de revenir sur le domaine.
vallon du Portaras qui est assez éloigné du du Cap Détestés pour rejoindre le domaine. Pour le versant Est, basculer également dans
domaine. Il faut ensuite remettre deux fois la face depuis le sommet. En restant main
les peaux pour rejoindre le télésiège d’Aulon gauche en descendant, on trouve des pentes
mais cela vaut vraiment le détour ! larges jamais trop raides. Plus à droite, un
Dénivelé : D+ 650m / D- 900m couloir permet de pimenter la descente.
Difficulté : 3.2 / E1 « UNE MINI AMBIANCE Continuer dans cette direction jusqu’au fond
Accès : télésiège de Soumaye du vallon du Portaras. Suivre le vallon vers
Itinéraire : de l’arrivée du télésiège, effec- DOLOMITIQUE ASSEZ l’Est jusqu’aux cabanes d’Auloueilh avant de
tuer une traversée descendante vers le Nord remettre les peaux pour rejoindre le domaine
en passant sous le télésiège d’Aulon pour
MÉCONNUE DES SKIEURS. » (voir itinéraire 1, les Tours de Montarrouyet).
rejoindre la combe Sud du Montarrouyes.
La suivre toujours en direction du Nord 3 PIC PRADA (2712M)
jusqu’au Cap d’Armade. Poursuivre vers le Au Sud de la station se dresse l’imposant
Nord jusqu’au pic de Montarrouyes. Bascu- 2 LE PICHALEY (2626M) chaînon Arbizon, Monfaucon, Aulon,
ler en versant Nord pour la descente, soit Le Pichaley est un des sommets phare de Portaras avec de nombreux sommets qui
juste à l’Ouest du sommet par un couloir, la station juste au-dessus du téléski le plus dépassent les 2600m. Ces derniers sont
soit depuis le col entre le Montarrouyet et le haut. Il forme une belle pyramide skiable sur habituellement accessibles depuis le village
pic de Montarrouyes (plus facile mais moins presque toutes les orientations. La montée se d’Aulon ou depuis les Granges de Lurgues
direct). Continuer dans l’axe pour skier un déroule en versant Sud par des pentes assez quand l’enneigement remonte au-dessus de
couloir encaissé et esthétique. Il est aussi douces avec seulement 175m de dénivelé 1500m. Cette approche est souvent longue
possible de le contourner par l’Ouest pour positif. La descente la plus classique est celle et fastidieuse, soit parce que la neige fait
éviter la difficulté. Les combes s’enchaînent en versant Est qui tombe dans le vallon du défaut, soit parce qu’il y en a trop et qu’il
ensuite jusqu’au fond du vallon (2060m). Le Portaras. Il faut ensuite prévoir de remettre faut partir d’Aulon. La station de Saint Lary
suivre vers l’Est en restant rive droite puis re- les peaux pour rejoindre le domaine. Le permet d’éviter toute la partie basse et de
mettre les peaux vers 1900m au-dessus des versant Ouest est lui plus soutenu et permet mettre les peaux à plus de 2000m ! En effet,
cabanes d’Auloueilh. Remonter le versant de rejoindre le domaine sans remettre les en descendant le col de Jétas depuis le télés-
Nord jusqu’au point 2185m sur la carte peaux via le lac de l’Oule. Les lignes pos- ki du Glacier, on se retrouve dans le vallon
IGN avant de basculer en versant Sud pour sibles sont innombrables. Vous l’aurez com- du Portaras avec la possibilité d’enchaîner
descendre jusqu’à 1900m environ. Remettre pris, le Pichaley est un incontournable pour sur le Prada, le Pic d’Aulon ou encore le
une dernière fois les peaux pour rejoindre le ceux qui cherchent une belle descente sans Pic de Cettiou. Il faut par contre garder un
départ du télésiège d’Aulon. trop forcer à la montée. peu de marge car 200m de dénivelé sup-
Dénivelé : D+ 175m / D-800m (versant plémentaires seront nécessaires au retour
1.1 - Pène de Pépious : une magnifique Ouest) ; D+ 575m / D-1100m (versant Est) pour rejoindre la station, à moins de lais-
Accès : téléski du glacier
7 Montée au Pichaley depuis
face Nord parallèle aux Tours de Montar- ser une voiture à Aulon ! Tous ces sommets le téléski du glacier.

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7 Le couloir Est du Pichaley.

sont particulièrement intéressants quand les la station plus bas dans le vallon du Portaras sommets alentours. En versant Sud, c’est une
conditions sont printanières grâce à l’orien- moyennant deux repeautages et 400 de D+ face suspendue au-dessus des lacs qui per-
tation Sud. On y trouve de multiples combes (voir itinéraire 1). Vous pouvez également met de rejoindre des pentes plus clémentes.
plus ou moins soutenues et souvent très peu prévoir une navette en laissant une voiture à L’approche est plutôt rapide depuis le téléski
fréquentées. Aulon pour éviter la remontée finale. du Glacier et il n’est pas nécessaire de re-
Dénivelé : D+ 800m / D- 800m mettre les peaux au retour pour rejoindre la
Accès : téléski du Glacier 3.3 Autres itinéraires : Pic d’Aulon station. Bref, une bonne base !
Itinéraire : rejoindre le col de Jétas à l’Est (2738m), Pic de Cettiou (2588m), Pic Mail Dénivelé : D+ 300m / D- 900m
de l’arrivée du téléski par une traversée des- (2621m) Accès : téléski du Glacier
cendante. Descendre en versant Est du col Itinéraire : descendre au col coté 2415m
de Jétas et traverser rapidement vers le Nord 4 LE BASTAN (2715M) sur la carte IGN, au Sud-Ouest de l’arrivée
sans trop perdre d’altitude pour rejoindre Le pic de Bastan qui forme une dent bien du téléski. Basculer ensuite en versant Ouest
le fond du vallon du Portaras. Mettre les visible au Sud-Ouest de la station est réservé et descendre jusqu’aux lacs du Milieu.
peaux vers 2200m et suivre les vallons Sud aux amateurs de pentes raides. En effet, quel Mettre les peaux jusqu’au col du Bastanet
en direction du Nord-Ouest. Vers 2500m, que soit le versant, l’inclinaison est soutenue. puis rejoindre le sommet par l’arête Est,
obliquer vers le Nord dans le large cirque Les crampons voire le piolet sont générale- généralement en crampons. Basculer dans
neigeux du Portaras pour rejoindre le som- ment de mise pour accéder au sommet. la face Sud ou le couloir Ouest directement
met du Pic Prada. Retour par le même itiné- En versant Ouest, on trouve un magnifique depuis le sommet puis descendre jusqu’au
raire. Il est également possible de revenir à couloir méconnu car il est peu visible des lac de l’Oule. Longer le lac de l’Oule par la 7 Descente de la face Sud du Bastan.

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7 Cabane du Cap Détestés.

7 Montée au soum de Matte

depuis le télésiège des Bouleaux.

6.1

1 7 Vue sur l’Arbizon en montant

au pic de Montarrouyes.

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rive gauche jusqu’au barrage où se trouve dans cette direction jusqu’à sortir de la forêt skis sur le dos avec des descentes soutenues
le télésiège du lac qui permet de revenir (2100m environ). Bifurquer ensuite vers le voire engagées. Le faible dénivelé positif est
sur le domaine. Vous pouvez également re- Nord-Ouest pour remonter le versant Sud-Est également une des raisons qui font que les
monter directement dans la face convoitée. du Monpelat jusqu’au sommet. Descente par randonneurs préfèrent aller voir ailleurs. Le
L’approche est du coup plus longue pour le le même itinéraire ou par le versant Nord-Est Soum de Matte est accessible rapidement
couloir Ouest. ou encore plein Nord. Une fois au lac de depuis le télésiège des Bouleaux. En sui-
l’Oule, retour par la rive droite du lac. vant l’arête Est depuis le sommet, on trouve
5 LE MONPELAT (2475M) Autres itinéraires : plusieurs descentes en face Nord qui sont
Situé entre le lac de l’Oule et le Néouvielle, 5.1 refuge d’Orédon : le col d’Estoudou courtes mais engagées. L’arête devient rapi- 5
le Monpelat est un sommet assez différent juste au Sud du Monpelat permet d’accé- dement très technique et, pour aller plus loin,
comparé aux autres possibilités depuis la der au refuge d’Orédon qui est gardé en il vaut mieux y accéder par l’autre côté avec
station. La forêt monte quasiment jusqu’au hiver. Ce dernier permet ensuite de s’atta- un début des hostilités qui commence au pic
sommet malgré les 2475m d’altitude, ce qui quer à de nombreux itinéraires plus éloignés de Cabanou. Plusieurs combes et couloirs
offre une ambiance particulière et surtout du comme le Néouvielle, l’Estaragne ou encore s’enchaînent mais un bon repérage est indis-
très bon ski par conditions ventées. Malgré le Ramougn. pensable.
l’accès depuis la station, cela reste un itiné- Dénivelé : D+ 200m / D-800m (400m
raire 100% rando, le dénivelé positif étant jusqu’à la piste)
égal au dénivelé négatif. L’intérêt de passer Départ : télésiège des Bouleaux
par la station est d’éviter la très longue route Itinéraire : depuis l’arrivée du télésiège,
des Lacs quasiment inaccessible en plein suivre l’arête Est du Soum de Matte jusqu’au
hiver. Le Monpelat est skiable en toutes « LA FORÊT MONTE QUASIMENT sommet. Descente possible directement en
orientations mais la plus belle descente est versant Nord depuis le sommet ou sinon,
JUSQU’AU SOMMET »
sans aucun doute la face Nord-Est avec une suivre l’arête vers l’Ouest qui donne accès
large clairière qui mène quasiment jusqu’au à plusieurs couloirs en versant Nord. Dans
lac de L’Oule avec un run de 600m direct. tous les cas, les descentes retombent sur le
Dénivelé : D+ 600 / D- 600m télésiège du Lita.
Accès : départ du télésiège du lac / bar-
rage du lac de l’Oule. 6 LE SOUM DE MATTE (2377M) 6.1 Autres itinéraires : Pic Cabanou, Pène
Itinéraire : traverser le barrage du lac de Le secteur du Soum de Matte, également Male, Pic d’Arrouye.
l’Oule puis longer le lac rive droite jusqu’au connu pour le pic de Cabanou, est plus
point 1824m sur la carte IGN. Peu après, prisé par les freerideurs que par les skieurs
monter dans la forêt orientée Est en suivant de rando. Cela s’explique par un relief es-
plus ou moins le sentier d’été. Continuer carpé qui nécessite souvent de monter les

7 Vue imprenable sur le Néouvielle

depuis le sommet du Monpelat.

7 Descente du Monpelat.

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7 Vue sur l’Arbizon depuis les

Tours de Montarrouyet.

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 PROCHE HAUTES-PYRÉNÉES

Arbizon a

Pic Prada a
3.1
Pic de Bastan a

3
4

Pichaley a
2 1.1
1
Pic de Montarrouyes a

1.2

Soum de MonPelat a

5
PIC DU MIDI
10 RÈGLES POUR SKIER EN SÉCURITÉ
W
Refuge d’Orédon
5.1
W
Refuge de l’Oule
si vous avez tout préparé à l’avance, le terrain réserve toujours est sûr. Fiez-vous à votre propre analyse. Les conditions peuvent
des surprises. Il est parfois nécessaire de remettre en question avoir changé ou vos prédécesseurs ont peut être eu de la chance
6.1 6 l’itinéraire initial ou de choisir une variante pour éviter une zone que ça passe. Dans le cas de passages techniques, cela dépend
compliquée. Adapter son itinéraire en fonction des conditions et aussi du niveau de chacun et l’endroit critique peut ne pas être
Soum de Matte a
du terrain est la base pour rester en sécurité. Il sera aussi plus en visu.
facile de bifurquer sur un plan B ou une variante si vous avez
réfléchi à ces éventualités avant la sortie. 8 L’EFFET DE GROUPE : la prise de décision peut être
fortement influencée par le fait d’être en groupe dans le bon sens
4 BIEN CONNAÎTRE SES COÉQUIPIERS : comme dans le mauvais sens. On peut avoir envie de s’amuser et
1 BIEN SE RENSEIGNER SUR LA MÉTÉO ET
connaître les limites de ses compagnons et adapter l’itinéraire en de faire bonne impression auprès de nos amis au point d’oublier
 TRACES GPS ET CARTES DÉTAILLÉES DANS LE COMPLÉMENT WEB LES CONDITIONS : le ski de rando est un sport très dé-
fonction permet de limiter la prise de risque. les règles de base. Il est donc très important de ne pas se laisser
pendant des conditions. Il est donc primordial de suivre la météo
FORFAITS refuge de l’Oule : refuge gardé pendant griser par l’excitation du moment ou encore de faire abusivement

PRATIQUE
et les conditions tout au long de la saison et d’adapter ses sorties
La station de Saint Lary ne propose hélas la période d’ouverture de la station. Il est 5 AVOIR LE MATÉRIEL DE SÉCURITÉ ET confiance à un “leader” de groupe.
en fonction. Prévoir un sommet plusieurs semaines à l’avance,
pas de forfait ski de rando. Il existe un for- situé au départ du télésiège du lac à côté du n’est vraiment pas la meilleure idée. Les outils à disposition sont SAVOIR S’EN SERVIR : DVA, pelle, sonde, airbag,
fait piéton pour rejoindre le lac de L’Oule barrage du lac de l’Oule. Cet hébergement crampons, piolet, corde : on ne le répètera jamais assez, avoir 9 L’EFFET DE RARETÉ : avec des saisons de plus en
nombreux et gratuits : meteo.fr pour le bulletin avalanche, windy.
ACCÈS : depuis l’A64, sortir à Lanneme- à 28€ qui n’est normalement pas fait pour est intéressant pour rayonner plusieurs jours du matos c’est bien, savoir s’en servir c’est mieux. Il faut rappe- plus compliquées, cette facette de l’accidentologie est d’autant
com, yr.no, meteoblue.com…
zan (sortie 16) et suivre la direction Arreau les skieurs. Le forfait journée coûte 52€. A dans le secteur sans repasser par la case ler que, par exemple, au-delà de 15min, on a 80% de chances plus à prendre en considération. Quand la poudre revient après
par la D929. quand un forfait ski de rando ? remontées mécaniques. de survie en moins dans une avalanche. D’où l’intérêt d’être au plusieurs semaines sans précipitations, on peut avoir tendance
2 BIEN CHOISIR ET ÉTUDIER SON ITINÉ-
À Arreau, suivre la D929 jusqu’à Saint-Lary- Plus d’infos sur www.saintlary.com Plus d’infos sur https://refugedeloule.fr/ point avec son matériel. un sac trop petit pour une sortie technique à pousser plus loin pour en profiter au maximum et rattraper
RAIRE : le choix d’un itinéraire est souvent complexe et néces-
Soulan. Il est possible de partir directement qui demande de loger crampons, cordes et piolets peut vite se trans- le temps perdu. Ce comportement peut clairement pousser à la
site la prise en compte de nombreux facteurs. De l’enneigement,
depuis le village via la télécabine qui mène RANDONNER SANS FORFAIT refuge d’Orédon : refuge gardé en hiver former en galère et augmenter les risques d’accidents. Des skis trop faute et pas seulement au niveau des avalanches. La sous-couche
à la météo en passant par l’accès, il faut arriver à trouver un
au Plat d’Adet (1600m) ou de monter en Tout le secteur au-dessus du village d’Au- et accessible depuis la station de Saint Lary larges ou trop étroits pour les conditions rencontrées peuvent égale- étant de moins en moins épaisse, les accidents dus à un impact
compromis sur de nombreux points. Il est aussi primordial de bien
voiture à Espiaube (1600m). La dernière lon peut aussi être skié sans passer par la via le col d’Estoudou. Un bon plan pour ment être beaucoup moins sûrs. Ce ne sont que quelques exemples avec un caillou sont par exemple plus fréquents.
calculer son horaire.
option permet d’être plus rapidement opé- case remontées mécaniques en partant des skier les 3000m du coin (Néouvielle, Esta- parmi tant d’autres qui montrent que du matériel en adéquation à
rationnel. Granges de Lurgues moyennant plus de ragne, Ramougn…). Plus d’infos sur : votre utilisation peut vous éviter beaucoup de tracas. 10 BIEN GÉRER L’HORAIRE : c’est un point essen-
3 SAVOIR RENONCER : c’est une des clefs pour éviter
longueur (Montarrouyes, Prada, Pichaley... www.refuge-oredon.com tiel de la sécurité en montagne. Être au bon endroit au bon mo-
les accidents. La montagne ne bougera pas et vous pourrez reve-
MÉTÉO / CONDITIONS itinéraires 1,2 et 3). En revanche, tous les 6 NE PAS CÉDER À LA FACILITÉ : que ce soit ment permet d’éviter pas mal de soucis. Savoir garder une marge
nir plus tard. C’est aussi en faisant demi tour que l’on apprend et
webcams : www.saintlary.com/hiver/en- autres itinéraires nécessitent de passer par à la montée ou à la descente, il peut être facile de prendre une horaire est également un gage de sécurité en cas d’accident. Il
que l’on progresse. Il est essentiel de se poser les bonnes ques-
live/webcams/ les pistes de ski avec plus ou moins de lon- mauvaise décision en cédant à la facilité. «On ne va pas remettre faut bien sûr calculer son horaire en amont de la sortie mais
tions en cours de sortie et d’écouter les signes qui incitent à la
bulletin avalanche : www.meteo.fr gueur et de denivelé supplémentaires si vous les peaux, ça doit passer !» également faire le point et s’adapter en cours de sortie. Combien
prudence. Même si vous tenez absolument à votre objectif et que
n’avez pas de forfait. reste-t-il ? Est-ce que l’horaire sera adapté aux conditions et à
les conditions sont annoncées parfaites, il faut toujours envisager
QUAND Y ALLER l’orientation à la descente ? Est-ce que mes compagnons vont
les plans B possibles. De cette manière, on peut éviter certains ac- 7 NE PAS FAIRE LE MOUTON : ce n’est pas parce
Il est possible de skier dans le secteur de HÉBERGEMENTS suivre ? Autant de questions à se poser pour faire le bon choix.
COMPLEMENT WEB 23 cidents dus à la précipitation ou à l’imprévu par exemple. Même qu’il y a déjà des traces ou qu’il y a du monde que l’itinéraire
Saint Lary toute la saison. La plupart des La station propose
pentes sont rapidement en conditions grâce une liste bien faite et Commentez l’article, découvrez plus de photos,

à un sol assez herbeux. La station ouvre complète des héber-

téléchargez les traces GPS, visionnez les cartes.
Tout ça depuis votre ordinateur en entrant l’adresse GPS
A DÉCOUVRIR SUR
généralement pour les vacances de Noël gements disponibles
ci-dessous ou le code 587863 dans la page dé-
diée à l’article sur skirandomag.com. Ou depuis SKIRANDOMAG.COM/PICDUMIDI
et ferme fin mars / début avril. Le créneau un mobile ou une tablette avec le QR Code.  INFOS PRATIQUES  CASCADE DE GLACE
sur :
pour profiter des remontées mécaniques est www.saintlary.com.
donc relativement court.
SKIRANDOMAG.COM/587863  ITINÉRAIRES CLASSIQUES  CARTES

 ITINÉRAIRES SKI DE RANDO  BONS PLANS

86 | SKI RANDO SKI RANDO | 87

 0
PROCHE ITALIE
GPS
P98

FREERANDO À
MONTEROSA

7 En grande courbe devant le Monte

Castello, côté Champoluc.

88 | SKI RANDO SKI RANDO | 89

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PROCHE ITALIE
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 C’EST OÙ ? la route est longue pour monter dans chaque

Le domaine skiable Monterosa se trouve vallée. Il est donc capital d’éviter de rater
dans les Alpes italiennes, à cheval entre les les liaisons en fin de journée pour ne pas
régions du Val d’Aoste et du Piémont. Il relie se retrouver coincé, d'autant que certaines
trois vallées principales : Val d’Ayas, Vallée peuvent être très longues... nous y revien-
de Gressoney, et Valsesia, offrant un vaste drons. Vous l'aurez compris, le domaine de
réseau de pistes. Ce site est réputé pour son Monterosa offre un terrain de jeu très vaste
terrain hors-piste et ses vues spectaculaires et assez peu mécanisé par rapport à la taille
sur le Mont Rose, l’un des plus hauts som- de son domaine.
mets d’Europe. Partant de ces données d'entrée, il nous est
apparu évident d'installer nos quartiers au
fond de la vallée centrale, à Gressoney-La-
Trinité. A notre arrivée, des murs de presque

L
2m de neige recouvraient le paysage et
e domaine skiable de Monterosa
les bords de routes, nous avons eu encore
Ski, communément appelé « Freeride
une fois (pour ceux qui nous suivent) de la
Paradise » par les locaux et agences
chance mais aussi du flair, après le passage
de tourisme, est situé sur le versant Sud du
d'une grosse perturbation suivie d'un copieux
massif du Mont Rose, en plein cœur des
retour d'Est. Contrairement à ce qu'on aurait
Alpes italiennes à cheval entre le Nord du
pu croire, les aménagements de la station
Piémont et la vallée d'Aoste. En regardant
sont assez discrets avec seulement quelques
la carte d'Italie avec un peu de recul, on
hôtels de taille modeste, deux restaurants
se demande comment le petit Val d'Aoste
et un départ de remontées mécaniques de
peut constituer une région à lui seul à côté
chaque côté de la vallée.
de son voisin géant du Piémont qui englobe
tout le sud des Alpes italiennes, la plaine de
En raison de (trop) grosses quantités de
Turin (plaine de Pô pour les connaisseurs), et
neige, nous avons dû décaler notre départ
remonte jusqu'au Lac Majeur et la frontière
d'une journée car la route était fermée pour
suisse.
cause de déneigement, c’est dire ! Pour la
Après avoir fait partie des États de Savoie
petite histoire, une semaine plus tôt, la route
puis du royaume de Sardaigne, le territoire
avait été fermée pendant presque 24h suite
de la Vallée d'Aoste servait de frontière
à une avalanche qui avait bloqué l'entrée
jusqu'à la cession de la Savoie à la France
d'un tunnel. Les autorités italiennes ont donc
par le royaume de Sardaigne en 1860. La 7 Retour de ride dans le
anticipé la fermeture avec cette nouvelle secteur de Gressoney.
vallée a su conserver ses traditions et spéci-
ficités culturelles dont l'usage de la langue
française jusqu'à la mise en place du régime
fasciste de Mussolini qui instaura l'italianisa-
tion forcée dans les années 1920. Après
la tentative échouée d’annexion de la val-
lée d'Aoste à la France par le Général de

« LA VALLÉE A SU CONSERVER
SES TRADITIONS ET SPÉCIFICITÉS
CULTURELLES »

Gaulle en 1943 puis la chute de Mussolini,

la vallée d'Aoste est déclarée Région Auto-
nome en 1945, avec le français et l'italien
comme langues officielles et l'arpitan comme
langue régionale.

Après cette parenthèse historique, revenons

aux activités qui nous intéressent dans le Sud
du massif du Mont Rose, le versant Nord
étant desservi par Zermatt côté Suisse. L'ac-
cès peut se faire par 3 vallées différentes :
Alagna située le plus à l'Est, Gressoney au
7 Descente depuis Bettaforca 7 Arrivée à Gressoney La
face aux géants du Mt Rose. centre et Champoluc à l'Ouest. Bien que ces
Trinité bien enneigé !
trois stations semblent proches sur la carte,

90 | SKI RANDO SKI RANDO | 91

 0
PROCHE ITALIE
GPS
P98

chute toute aussi importante. Même pro- préservé, avec une seule remontée méca- les supports de communication vendant le
blème pour les remontées mécaniques qui nique qui monte jusqu'en haut du domaine paradis du freeride, est que les 3 vallées
ont mis plusieurs jours à ouvrir, avec seule- (3000m) en deux tronçons qui s’enchaînent principales sont orientées au Sud. On peut
ment un téléphérique ouvert pour notre pre- rapidement. Arrivés au sommet, nous décou- donc facilement jongler sur les orientations
mier jour de ski. Bien que la fréquentation vrons avec surprise un bar-restaurant, une Est et Ouest mais il est difficile de trouver des
ne soit pas énorme, beaucoup de skieurs buvette extérieure avec de la musique et versants plein Nord. Si vous décidez d'aller
étaient morts de faim du fait des conditions des transats dignes de nos fameuses usines skier à Monterosa, on vous recommande
compliquées la saison dernière et ont tracé à ski tarines. Heureusement, l’ambiance est donc d'y aller assez tôt dans la saison pour
les lignes évidentes sous le téléphérique, très conviviale et tranquille, sans trop de monde. profiter d'une neige conservée, lorsque le
rapidement. Mais heureusement, les chas- La journée étant bien entamée, nous repar- soleil n'est pas encore trop haut. Sinon, gare
seurs d'images ont toujours une longueur tons du côté de Gressoney pour découvrir à la croûte à champignon du matin et la
d'avance avec les peaux dans le sac et un les rides de son versant Ouest autour de la lourdasse de l'après-midi !
repérage méticuleux. Nous partons donc télécabine. La saison étant bien avancée, le
avec les peaux pour remonter une piste fer- soleil a déjà fait des dégâts sur les larges Du côté de Champoluc, le domaine est tout
mée et découvrir par nous-même une partie orientations Sud, il faut être subtil pour aller aussi vaste, avec un peu plus de remontées
plus haute du domaine dans le secteur de chercher les lignes protégées du soleil ! mécaniques mais toujours dans une den-
la Bettaforca. Après moins d'une heure de L'inconvénient du domaine de Monterosa, sité plus que raisonnable. Vous y trouverez
peaux, nous découvrons un beau vallon Est qui n’apparaît pas de prime abord dans quelques beaux billards parfaitement adap-
quasi vierge qui ramène tranquillement dans
le fond de vallée, avec quelques passages
escarpés qui peuvent être piégeux quand on
ne connait pas. Et une petite poussette sur la
fin, on n’a rien sans rien !

Le lendemain, l'ouverture générale du

domaine est annoncée (sauf le sommet de
Punta Indren), alors on se prépare pour une
grosse journée de poudre. Nous optons

« LA VALLÉE D’ALAGNA EST

7 Début de la montée vers le col des Perrin. ENCORE PLUS ROOTS QUE SA
VOISINE »

pour basculer du côté d'Alagna, dans le

vallon Est de la Pisse, un peu à l'écart du 7 Arrivée sur l’Alpe de Bors avant
domaine skiable. Nous découvrons alors un de plonger dans la dernière pente.
vallon sauvage d'envergure, avec quelques
subtilités et de nombreuses possibilités de
variantes, qui rejoint le fond de la vallée
d'Alagna. Arrivés dans ce fond de vallée
relativement bas (1300m), nous remercions
le Saint Graal Retour d'Est d'avoir posé
jusqu'à basse altitude car le retour aurait été
vraiment long sans pouvoir glisser le long
de la route ! A notre grande surprise, la
vallée d'Alagna est encore plus roots que
sa voisine, avec un petit village bucolique
parsemé de chalets, quelques pistes de ski
de fond et un petit secteur débutant, mais
pas de télécabine en vue. A se demander
si nous sommes bien dans la bonne vallée !
Nous continuons à pousser le long de la
route en espérant que le centre de la station
ne se trouve pas trop loin, lorsqu'une navette
surgit à l'horizon avec un timing parfait pour
nous ramener un peu plus bas au départ de
la télécabine et nous épargner une bonne
7 Il faut parfois être créatif pour trouver bavante. Du même acabit que Gressoney, la
les orientations Nord sur le domaine. station d'Alagna est un joli petit village bien 7 Seconde partie du Vallon de Pisse.

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tés aux pistards italiens, mais aussi pas mal mital, nous sommes montés sur Punta Indren gna. Bien que cet itinéraire soit relativement
d'itinéraires hors-pistes et freerando moyen- qui culmine à 3275m, proche des glaciers long et complexe, nous y avons croisé bon
nant un peu de force dans les jambes et du Mont Rose, offrant une vue panoramique nombre de freeriders expérimentés, il ne faut
de l'imagination. Le versant de Champoluc à couper le souffle. Depuis Punta Indren, on donc pas trop tarder pour trouver ce secteur
globalement orienté Ouest est composé de peut basculer du côté de Gressoney dans en bonnes conditions.
trois vallons pas très raides avec beaucoup le versant Sud qui offre plusieurs vallons
de petits sommets satellites plus ou moins agréables à skier en neige de printemps, Pour les alpinistes chevronnés, depuis Punta
engagés. Pour trouver de la bonne neige et avec une bascule possible par le Col de Sal- Indren, il est possible de monter vers le Nord
suffisamment de pente, il faut aller du côté za et son versant Ouest qui rejoint facilement en direction des glaciers du Mont Rose et
d'Ostafaz, secteur le plus au sud avec pas le fond de la vallée. Coté Est, une grande faire un de ses nombreux sommets à plus
mal de hors-pistes sympa et surtout le beau traversée à niveau permet d'atteindre le col- de 4000m. Les plus proches réalisables à
vallon de Lavassey qui offre de nombreuses let del Acqua qui bascule dans le vallon de la journée sont la Pointe Giordani (4050m)
possibilités de randos avec plusieurs som- et la Pyramide Vincent (4215m), mais vous
mets skiables proches de 3000m et une pouvez aussi pousser jusqu'aux sommets
orientation globalement Nord. Mais atten- frontaliers culminant autour de 4500m avec
tion, les faces Nord sont pour la plupart très « PUNTA INDREN QUI CULMINE une escale au refuge Gnifetti (CAI) ou au
raides, il peut être plus prudent de monter refuge Montova (privé) situés non loin de
par les cols et de rejoindre les sommets côté À 3275M, PROCHE DES GLACIERS la gare d'arrivée du téléphérique. Bien que
Sud pour trouver des pentes plus skiantes. la majorité de ces itinéraires soit facilement
DU MONT ROSE »
Vous pouvez par exemple monter au Rothorn abordable en termes de ski, ces courses
(3150m) par le Colle de la Testa, à la Testa glaciaires nécessitent une connaissance de
Griglia (3300m) par le Monte Pinter, ou la haute montagne et le matériel de sécurité
encore à la Gran Cima (3025m) par le Lac Bors avec plusieurs lignes Sud qui retombent sur glaciers. 7 Dans la face Nord de Monte Castello.
Perrin. Il est également possible de basculer dans le vallon de la Pisse. En continuant la
côté Gressoney depuis le col du Rothorn. La traversée vers l'Est, vous pouvez aussi plon- Dernière chose, côté savoir faire pour ce qui
face a l'air magnifique mais nous n'avons ger dans les pentes Nord-Est de la Malfatta est de l’accueil des étrangers (surtout s’ils sont
malheureusement pas pu l'explorer en rai- avec un accès par un petit couloir engagé. français ?) et douceur de vivre, cette partie
son de la présence du Freeride World Tour Une main courante et un point d’ancrage des Alpes italiennes n’a rien à envier au Pié-
qui bloquait l'accès : la face était privatisée permettent aux plus prudents ou, si les mont. Horaires flexibles, repas copieux, note
pour les pro-rideurs le temps de la compé- conditions l’obligent, de s’assurer le temps arrondie en dessous, petites attentions tout au
tition. de la descente. Une fois passé ce couloir long du repas. D’ailleurs, n’oubliez pas de
court mais raide, vous pouvez profiter tran- profiter des excellents vins locaux !!  Texte
Pour finir le trip en beauté, après une longue quillement de la large combe sauvage qui et photos : www.chasseursdimages.com
attente de l'ouverture du téléphérique som- retombe dans le fond de la vallée d'Ala-

7 Direction Gran Cima ! 7 Entrée dans la combe Est de Bettaforca. 7 La belle face Nord du col Perrin.

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le large vallon direction Nord-Est au dessus Nota : cet itinéraire est aussi accessible
ITINÉRAIRES d'un éperon rocheux, puis terminer plein
Est dans la pente finale menant au col du
depuis le TS Salezza (Iti. N°3), réduisant un
peu le D+.
Rothorn. Basculer dans le versant Est où de Itinéraire : depuis le haut de la télécabine
1 COL DE BETTAFORCA (2670M)
nombreuses lignes sont possibles, en évitant Ostafaz 3, descendre la piste rouge jusqu'à
COMBE EST
les quelques barres rocheuses préalablement Ruere puis traverser sur la gauche dans les
Dénivelé : D+ 500m depuis St Anna (0m
repérées avec une bonne bière depuis le res- trouées jusqu'à atteindre une piste forestière
depuis TS Bettaforca) / D- 850m
taurant d'altitude de Sant Anna. traversante. Mettre les peaux sur cette piste
Difficulté : 3.2 / E1
qui rejoint les ruines de Pian Long. Monter
Itinéraire : depuis le haut du TS Bettaforca,
3 TESTA GRIGIA (3314M) alors dans la belle face Nord-Ouest en res-
suivre la piste rouge de gauche et basculer
Dénivelé : D+ 1000m depuis Lavassey / D- tant au-dessus des ressauts rocheux jusqu'au
rapidement sur la gauche : plusieurs entrées
1300m col Perrin, sur une pente assez soutenue et
sont possibles dans le vallon Est assez
Difficulté : 4.3 / E3 régulière qui vous donnera de l'inspiration
évident qu'on descend jusqu'à un plateau
Itinéraire : depuis le haut du TS Sarezza, pour la descente. Du col Perrin, prendre à
qui enchaîne sur un joli couloir puis une large
descendre vers le Sud en quittant la piste gauche sur la pente surplombant le lac dans
pente vallonnée et parsemée d'arcosses.
rapidement pour traverser sur la gauche, un petit vallon bucolique menant à un collet
Lorsqu’on atteint le début de la forêt, traverser
jusqu'à une barrière rocheuse où il faut trou- au pied de la Gran Cima. Du collet, remon-
sur la droite entre les mélèzes jusqu'à un petit
ver un passage pour continuer à traverser le ter la pente Sud jusqu'au sommet qu'on at-
ressaut raide entre les barres rocheuses qui
plus possible jusqu'au plateau de Lavassey. teint rapidement.
se descend facilement par bon enneigement.
Mettre les peaux et remonter la face Ouest
Suivre ensuite la piste forestière qui rejoint le
qui se raidit rapidement, franchir l'unique 5 COL DE ZUBE (2874M) EN TRA-
fond de vallée ramenant sur la station de La
couloir qui passe (skis aux pieds par bon VERSÉE
Trinité.
enneigement) en direction du Col Pinter. Du Dénivelé : D+ 500m depuis Lago Gabiet /
col Pinter, prendre à gauche pour remonter D- 900m
2 COL DU ROTHORN (2690M) EN
la face Sud-Ouest du Mont Pinter, passer le Difficulté : 4.2 / E2
TRAVERSÉE
bivouac Ulrich puis le Mont Pinter et pour- Nota : la fin de cet itinéraire est repérable du
Dénivelé : D+ 200m depuis TS Sarezza /
suivre sur l'arête Sud-Est menant à la Tête téléphérique de Salati.
D- 500m
Griglia. Compte tenu de l'engagement de Itinéraire : depuis le haut de la Télécabine
Difficulté : 4.1 / E2
cet itinéraire, crampons, piolet et corde sont Gabiet, vous pouvez prendre le mini téléski
Nota : la descente de cet itinéraire est à
fortement recommandés. Castore ou mettre les peaux en direction
repérer du haut du téléphérique Sant Anna.
de l'Est dans un large vallon bordant le lac
Itinéraire : depuis le haut du TS Sarezza
4 GRAN CIMA (3025M) de Gabiet. Lorsque la pente se raidit vers
(côté Champoluc), descendre la piste rouge
Dénivelé : D+ 800m depuis Pian Long / D- 2500m, prendre à gauche sur le versant
partant vers le Nord jusqu'à environ 2500m
1000m Sud-Ouest pour prendre pied sur un éperon
puis traverser à droite sous les barres ro-
Difficulté : 3.3 / E1 qui rejoint rapidement le col de Zube par une
cheuses. Mettre les peaux et remonter dans

Dufourspitze a

7
8
6

1
ALAGNA

5
GRESSONEY
2
CHAMPOLUC

a Testa Grigia
3

4
aGran Cima
7 Dans les contre-pentes du
 TRACES GPS ET CARTES DÉTAILLÉES DANS LE COMPLÉMENT WEB vallon Nord-Est de la Malfatta.

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 PROCHE ITALIE
traversée en versant Nord au pied d'un petit de piste mais très parcouru en raison de sa surer les premiers mètres. Prendre pied dans
sommet rocheux. Du col, basculer pour des- facilité d'accès) qui commence par une pente le magnifique vallon Nord-Est long et assez
cendre dans un petit vallon Est bucolique qui relativement raide jusqu'à un large plateau direct. Continuez en fond de vallon et laissez
se rétrécit jusqu'à rejoindre une faille dans où il faudra pousser sur les bâtons. Le plus vous glisser jusqu'à l'Alpe Muflicat, restez en
laquelle on plonge pour ressortir sur une belle direct est de passer sur la gauche du pla- rive droite pour rejoindre l’itinéraire précé-
pente Nord rejoignant la piste en contrebas. teau puis revenir en traversée droite, mais dent vers 1700m.
La sortie de la faille présente quelques res- vous pouvez aussi passer sur la droite en
sauts rocheux qu'il est préférable de repérer remontant légèrement pour agrémenter votre 8 COL SALZA (2880M) EN TRAVER-
au préalable. ligne de quelques virages supplémentaires. SÉE
Après avoir passé les barres rocheuses vers Dénivelé : D+0 depuis TC Punta Indren /
6 VAL DE LA PISSE (3000M) VER- 2300m, revenir sur la gauche dans le fond D- 1200m
SANT EST du vallon en passant à côté de l'Alpe de Bal- Difficulté : 3.3 / E1
Dénivelé : D+ 30m depuis TC Passo Salati / ma. Après une belle pente skiante, on arrive Nota : le départ de cet itinéraire traverse un
D- 1600m sur un second plateau au niveau de l'Alpe de petit glacier (crevasses possibles par faible
Difficulté : 3.2 / E2 Bors et son refuge. Poursuivre en rive gauche enneigement).
Itinéraire : du haut de la télécabine de pas- du couloir puis traverser rive droite dès que Itinéraire : depuis le haut de Punta Indren,
so Salati, remonter la piste jusqu'au sommet possible en direction de la forêt. Arrivé dans traverser vers l'Ouest en restant le plus haut
des remontées venant d'Alagna. On bascule la forêt, un dernier ressaut est à franchir possible jusqu'à butter sur un éperon rocheux
dans une beau vallon orienté Nord-est (pas pour repasser en rive gauche et rejoindre la vers 3100m qu'il faut traverser au mieux
route enneigée du fond de vallée. Continuer en fonction de l'enneigement. Descendre
7 Petit ride dans le Mélézin, proche jusqu'à Alagna en poussant sur les bâtons ou la pente Sud en se décalant sur la droite
de la télécabine de Gressoney. attendre la navette au niveau du premier par- jusqu'au col Salza relativement évident à trou-
king (secteur débutants). ver. Si vous descendez trop bas, vous pouvez
continuer le ride de la face Sud qui rejoint
7 LA MALFATTA (2910M) COMBE les pistes. Du col, plonger dans la belle et
NORD-EST large face Ouest qui offre de nombreuses
Dénivelé : D+0 depuis TC Punta Indren / lignes dans une pente régulière et soutenue
D-1800m jusqu'à buter sur une moraine évidente qu'il
Difficulté : 5.1 / E2 faut contourner par la gauche pour finir dans
Itinéraire : Depuis le haut de Punta Indren, la forêt parsemée de mélèzes. Ensuite le plus
traverser vers l'Est en restant le plus haut pos- sûr est de traverser la forêt vers la droite pour
sible, jusqu'à un gros bâtiment abandonné. passer en rive droite du vallon et contour-
Basculer et continuer à traverser sur la gauche ner l'encaissement du fond de vallée, mais
dans des pentes plus soutenues en direction il semble possible de rester en rive gauche,
du pic de la Malfatta (attention aux horaires passer les baraques de Courtlis et finir en sui-
car c'est une pente exposée et orientée Sud). vant le chemin d'été.
Continuer en descendant
une petite pente Sud puis
prendre à gauche pour COMPLEMENT WEB 23

atteindre un petit collet Commentez l’article, découvrez plus de photos,

juste devant le pic de la téléchargez les traces GPS, visionnez les cartes.
Tout ça depuis votre ordinateur en entrant l’adresse GPS
Malfatta. Le collet bascule ci-dessous ou le code 587123 dans la page dé-
sur un couloir court mais diée à l’article sur skirandomag.com. Ou depuis
un mobile ou une tablette avec le QR Code.
très raide qui nécessite un
très bon enneigement et
souvent une corde pour as-
SKIRANDOMAG.COM/587123

PRATIQUE
LE DOMAIINE
Altitude : 1200m-3275m
Ouverture : Décembre-Avril
Prix du forfait : 56-67€/jour (variable)
infos : https://monterosaski.eu/fr

ACCÈS :
De Grenoble via Fréjus : 4h / 330km
De Grenoble via Mont-Blanc : 4h /
290km
D’Annecy via Mont Blanc : 3h / 240km

BONS PLANS :
Hébergement : Residence Le Marmotte
(appartements spacieux et bien situés)
Bar/snack : Ristorante-Bar Fitzroy
Restaurant : Ristorante Il Fienile
7 Il y a toujours une petite trace à Bulletin avalanche : https://bollettini.
trouver autour de Monterosa ! aineva.it/bulletin/latest

98 | SKI RANDO SKI RANDO | 99

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UNE VALLÉE D’OBERLAND MÉCONNUE

7 Dans la poudre du vallon de Bächli.

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 C’EST OÙ ? comprenez « la vallée de Bachli ». la neige. Les petits volets bleus et blancs sont
La vallée de l’Haslital est située dans le can- à peine visibles à travers une trouée. Et c’est
ton de Berne, en Suisse. Elle fait partie de la JOUR 2 : côté Est, en terrasse déneigée que nous pro-
région de l’Oberland bernois, connue pour Grand beau et neige fraîche, il est temps fiterons de la Appenzeller bier. Ce vallon de « C’EST CÔTÉ EST, EN TERRASSE
ses paysages alpins spectaculaires. L’Hasli- d’explorer le vallon de Bächli, qui s’étire Bächli n’offre pas une grande variété de ski,
tal s’étend le long de la rivière Aare et inclut d’Est en Ouest sur cinq kilomètres. Une suc- aussi nous gagnerons dès le lendemain le DÉNEIGÉE QUE NOUS PROFITE-
des communes telles que Meiringen, célèbre cession de pics rocheux frappés de neige refuge de Gaulihütte.
pour ses cascades et le pont du Geissbach, défend tout le versant Sud, et nous visons RONS DE LA APPENZELLER BIER »
ainsi que pour son association avec Sherlock une brèche accessible à presque 3000 JOUR 3 :
Holmes. mètres vers le Brandlammhoren. Nous Nous remontons le glacier de Bächli plein
sommes les premiers à répondre à l’invita- Ouest pour passer un col rocheux à 3073

E
ntre Grindelwald, au pied de l’Ei- tion de ce splendide val perché étincelant
ger, et le massif du Dammastock, de soleil. Une poudre épaisse ralentit la
existe une petite vallée, bien sau- trace de montée mais promet une descente
vage et peu fréquentée, l’Haslital. Partons idéale. Nous atteignons l‘arête rocheuse et
à sa découverte au départ de la cabane sa faille étroite surplombant un à-pic verti-
Gaulihütte, dont l’accès nécessite deux gineux.. Il faut terrasser dans la pente et la
jours à ski. poudre pour dépeauter.
« Le grand ski nous attend ! » s’exclame Flo-
JOUR 1 : rence admirant les pentes immaculées.
Mars 2023, les perturbations s’enchaînent Commence alors une danse bien réglée
sur l’arc alpin, chargeant de neige tous les pour dessiner de belles arabesques dans
massifs. Nos voitures remontent la vallée de une neige parfaite. Les sept cents mètres de
Haslital sous une pluie battante. A Handegg, rêve s’achèvent avec un regard de conni-
1400 mètres, la route n’est plus déneigée, vence.
et une télécabine privée relie le parking « On remet ça ? »
au barrage du lac Räterischbodensee trois La nouvelle descente se fera face à l’Alplis-
cents mètres plus haut. « Pas de chance, tock, au-dessus du refuge, un sommet acces-
sible à ski mais d’altitude plus modeste. Toute
pas de liaison en télécabine aujourd’hui, on 7 Le refuge de Bächli.
remonte la route à skis ! Une bonne heure la partie Ouest du refuge est ensevelie sous
sous la pluie » prévient Rémi. « On aura un
tunnel d’un kilomètre pour se sécher … dans
l’obscurité ! »
A 1700 mètres la neige prend le relais de la
pluie, une neige collante sur nos vestes trem-
pées. Nous sommes neuf cette année, avan-
çant en chenille, le pas lourd, les yeux rivés
sur nos spatules. Le brouillard nous accom-
pagne jusqu’au refuge à 2330 mètres d’alti-
tude. Construite en 1964, Bächlitalhütte est
7 Bächlitalhütte, à l’heure de la bière. une grosse bâtisse en pierres de taille et aux
murs épais. Deux agrandissements en 1980
et 2000 ont ajouté un bâtiment au bardage
en bois de facture moderne pour la partie
dortoir de 75 places. Au sous-sol se trouvent
les sanitaires, la salle de séchage et les fa-
meux Crocs rouges et argent du Club Alpin,
bien rangés par taille, on est en Suisse tout
de même. L’arrivée d’un groupe de onze ne
passe pas inaperçu. La salle de séchage est
vite envahie de nos vêtements dégoulinants.
« Mes gants sont à essorer et le sac pas
mieux », soupire Florence.
Nous sommes la semaine d’ouverture de la
cabane et Bernard et Esther, les gardiens,
sont aux petits soins. Une fois attablés dans
la salle à manger toute lambrissée, les
sourires reviennent. La déco est désuète,
rideaux vichy bleu et blanc aux fenêtres et
petites gravures aux murs. Bächlitalhüte est
la première étape pour rejoindre Gaulihütte
qui sera notre camp de base. Son chemin
d’accès direct en été, est trop exposé aux
7 En montant vers le Brandlammhoren. avalanches, d’où le détour par la Bächlital, 7 Descente sur Bächlitalhütte.

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Dakota de l’armée américaine a atterri en

catastrophe dans la tempête sur le glacier.
7 L’hélice du Dakota.
Les passagers devront attendre cinq jours
pour être repérés puis secourus. Ces objets
ont été retrouvés sur place, et notre refuge en
garde le souvenir. »

JOUR 5 :
Les deux guides Rémi et Julien font le briefing
du jour.
« La météo du jour est correcte mais ça se
gâte à nouveau demain, jour de la grande
descente du glacier Rosenlouwi. Pour ne pas
louvoyer demain entre les crevasses dans
le brouillard, on va avancer le programme
prévu et partir aujourd’hui. »
Le ciel s’est ennuagé de mauve alors que
nous entamons la remontée du Gouwli-
gletscher. Vers 2500 mètres, nous décou-
vrons une forme métallique brillante affleurant
le manteau neigeux.
« C’est une hélice ! lance Yannick, elle est
énorme, sûrement celle du Dakota. »
Une borne d’information précise que cette
hélice a été retrouvée en 2012, soixante six
ans après le drame, et scellée ici en mémoire
du sauvetage.
Le ciel repasse au bleu alors que nous attei-
gnons un col venté, le Wätterlimi, à 3200
mètres. Nous gagnons les pentes sud du Ro-
senhorn, notre objectif, un sommet à 3690
7 Arrivée à Gaulihütte, 2204m. mètres. Derrière nous, les 4000 de l’Ober-
land dressent fièrement leur face Nord : le
mètres : le Obri Bächlilicken. L’unique trace avant de plonger sur les dernières pentes Schreckhorn, le Mönch et l’Eiger.
d’hier file droit dans un univers blanc où raides surplombant ce lac entièrement blanc. JOUR 4 : « Enfin un beau sommet ! » conclut Florence
les ombres dessinent des coulées d’encre « On traverse le lac en rive Est pour remon- Le petit-déjeuner traîne, le temps est maus- ravie, tandis que le vent a décidé de forcir.
indigo. Une impressionnante muraille grise ter les soixante mètres avant la cabane » sade. Les plus motivés partent sous les flocons « Une descente glaciaire de 2360 mètres
ourlée de blanc barre l’horizon. annonce Rémi. pour le Chipfestock, un modeste sommet nous attend », prévient Rémi, « on aura toutes 7 Descente sur le lac Gaulise.
« On devrait trouver des échelles au point le Gaulihütte, à 2200 mètres, est une cabane à 2702 mètres. Rapidement, le temps se
plus bas », explique Rémi. recouverte d’ancelles de mélèze couleur bouche et sans visibilité, nous effectuons des
Trois échelles métalliques gravissent les cent miel. Le nouveau bâtiment, ajouté en 2023, virages prudents en neige lourde. Un skieur
mètres de granit fracturé. A la brèche la vue est accolé à l’ancien et garde sa forme toute solitaire qui suivait nos traces à la montée,
est saisissante : un vaste plateau d’ombre simple de toit à double pentes. Comme sou- semble hésiter.
marine qui se redresse en pentes éblouis- vent au Club Alpin Suisse, tout est organisé « Il se trouva fort dépourvu quand le brouil-
santes vers les cimes. A gauche la pyramide lard fût venu », récite malicieusement Jean-
de l’Hienderstock, 3300 mètres, à droite, Luc.
« Il a raison de nous suivre aussi à la des-
son jumeau : l’Hiendertelltihorn, à 3180 « LE GLACIER DE GOUWLI FÛT
mètres. La descente en face Nord se fait skis cente, observe Julien,‘faut pas se tromper de
sur le sac, agrippés à des chaînes enfouies LE THÉÂTRE D’UN ACCIDENT versant dans cette purée de pois. »
sous la poudre. Les câbles s’arrêtent trente « On ne distingue même plus notre trace de
mètres au-dessus d’à-pics raides et ennei- D’AVION LE 16 NOVEMBRE 1946 montée », rajoute Yannick.
gés. C’est en moulinette que l’on gagne une Quand la silhouette du refuge apparaît
vague vire en dalle lisse pour sauter dans la
» enfin, nous sentons que l’épreuve du « sans
pente quelques mètres plus bas. repère » s’achève.
« La corde est trop courte » s’exclaffe Jean- et très fonctionnel. Après la salle de séchage « Il me semble que Katrin fait des röstis à
Luc hilare. du rez-de-chaussée, on gagne le réfectoire tomber », fait Rémi, en secouant la neige
Et chacun de se défaire de son sac, avant de l’étage qui fait la part belle au bois et à de sa veste.
un saut périlleux plus ou moins réussi dans la lumière. De larges baies vitrées s’ouvrent Une fois les chopes et les assiettes vides,
une poudre épaisse. à l’Est et au Sud, tandis que la terrasse déjà nous sommes attirés par une collection d’ob-
« Je me sens mieux skis aux pieds » avoue déneigée regarde à l’Ouest, au soleil de jets anciens.
Florence, prête à profiter de ses skis larges. l’après-midi. Au même étage, des sanitaires Katrin nous explique : « le glacier de Gouwli
Nous descendons le glacier d’Hiendertelti modernes et un couloir qui conduit à l’ancien fût le théâtre d’un accident d’avion le 16
dans une neige vierge de trace. Un bref ar- refuge. Le contraste des deux intérieurs est novembre 1946, heureusement sans vic-
rêt au soleil pour contempler le Gouwlisee, un beau témoignage de vie en montagne. time. Parti de Munich pour Marseille, le 7 Montée au Rosenhorn, au fond : Schreckhorn, Mönch et Eiger.

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 PROCHE SUISSE
les conditions de neige, la meilleure pour
commencer et après…sans doute du gros 7 Début du glacier Rosenlouwi.
sel en forêt. »
Malgré le vent, la neige est restée très
skiable. Nous restons en rive droite filant
vers une pyramide de roche noire, le Tossen.
Les séracs nous font une haie d’honneur,
c’est grisant.
La neige devient croûtée vers 2500 mètres.
Nous peinons à garder le rythme dans une
neige devenant de plus en plus lourde. Les
éléments se liguent contre nous : la chaleur
nous accable, les pins cembro se ressèrent,
le sac s’alourdit. Puis des pierres, énormes,
et un torrent furieux.
Nous retrouvons le chemin d’été déneigé et
ses tables en bois.

LESSPECIALISTESDUSKIDERANDO
« Mes jambes ne répondent plus », avoue
Christian, en posant son sac sur un banc.
« J’ai trouvé une chouette auberge avec
douches, à deux kilomètres », fait Rémi. « Ils
envoient un pick-up pour les skis et les sacs,
on fera un p’tit bout de route à pied ».
L’adresse est bonne, le vaste chalet
PINS
Schwartzwaldalp au milieu des sapins, est RAIDS AL
confortable et sa cuisine innovante est une
réelle surprise dans ce coin isolé.
Le lendemain, le pick-up de l’auberge nous
ramènera aux voitures à trente cinq kilo-
mètres.
 Texte & photos : Thomas Kaltenmark
Pour la carte papier au 50.000 ème : n° pension à 90 CHF

PRATIQUE 254 et 255

PÉRIODE :
MÉTÉO : www.meteosuisse.admin.ch IQUE
ANTARRCVTEGE
NO G
ACCÈS : Depuis Interlaken route jusqu’à Mars et avril les refuges sont gardés NIVOLOGIE : www.slf.ch SPITZNBELARND
Meiringen. Remonter l’Haslital jusqu’à Han-
REFUGES :
GROE

HORS PISTE
degg. ENCADREMENT : [email protected]

ODYSSEE MONTAGNE. 291 LES BARBOLETS. 74310 SERVOZ. IMM. 074100006

Parking gratuit (rare en Suisse) Bächlitalhütte : www.bachlitalhuette.ch,
demi pension à 90 CHF (90 euros)
CARTE : www.map.geo.admin.ch Gaulihütte : https://gaulihuette.ch, demi

CHAMONIX ZERMATT

P R I V É O U C O L L E C T I F. T O U S N I V E A U X
18PAYS.77STAGESDANSLESALPES
7 Soirée à Gaulihütte. 7 xxx xxxxxxx xxx xxx xxxx xxx xxxx xxxx xx xx. 7 Le rappel pour rejoindre Gaulihütte. 3 2 A N S D ’ E X P E R I E N C E
106 | SKI RANDO SKI RANDO | 107
 PROCHE SUISSE
ABONNEZ-VOUS
#59 ET NE RATEZ PAS LE
PROCHAIN N°
 TEST FRONTALES
pour bien skier de nuit...
ROSENLAUI
 DOSSIER SKI DE NUIT
 HAUTES ALPES : SERRE PONÇON
 PYRÉNÉES : BOURG D’OUEIL
7 Gaulihütte.  HAUTE SAVOIE : LES ARAVIS
 JAPON : IWATE
 ISLANDE : LES FJORD DE L’OUEST
JOUR 5  EXPÉ SUR LE HIELO CONTINENTAL
 ET D’AUTRES SUJETS À DÉCOUVRIR...
Rosenhorn a Chipfestock a
JOUR 4

W refuge Gaulihütte

HANDEGG
Crash Dakota

JOUR 3
JOUR 1
W
Bächlitalhütte
Brandlammhoren a
JOUR 2
 TRACES GPS ET CARTES DÉTAILLÉES DANS LE COMPLÉMENT WEB 7 Face à la pyramide noire du Tossen.
puis au Nord (plan B par mauvais temps)
ITINÉRAIRES JOUR 5 GAULIHÜTTE (2204M) – ROSENHORN (3689M)
7 Saint Lary.

– ROSENLAUI (SCHWARZWALDALP)
JOUR 1 HANDEGG (1400M) – REFUGE BÄCHLITALHÜTTE
Dénivelée : D+ 1485 m. D- : 2240 m.
(2328M)
Dénivelée : D+ 928 m.
Iitnéraire : Partir plein Ouest pour rejoindre le Gouwligletscher, re- ABONNEZ-VOUS EN LIGNE SUR SKIRANDOMAG.COM  RUBRIQUE ABONNEMENTS
monter le glacier jusqu’au Wätterlimi (col à 3216 m.) Atteindre le
Itinéraire : Parking gratuit à Handegg au pied du téléphérique privé
Rosenhorn par ses pentes Sud. Descendre au Nord le glacier Rosen-
du barrage. Possibilité de monter en téléphérique jusqu’au lac Räte-
louwi juqu’en vallée à Rosenlaui. Possibilité de dormir à Schwarzwal-
richsbodensee. Prendre le vallon plein Ouest jusqu’au refuge.
dalp, avant un bus ou taxi pour rejoindre les voitures à 35 km environ.
JOUR 2 BÄCHLITALHÜTTE – BRANDLAMMHOREN (3108  PAR COURRIER
M) EN ALLER/RETOUR
14
Dénivelée : D+ 780 m à faire plusieurs fois suivant les pentes COMPLEMENT WEB
MA FORMULE: OFFRE SPÉCIALE : ABONNEMENT + LIVRE WORLD SKI TOURING GUIDE
Itinéraire : Remonter le vallon de Bächli vers l’Ouest et viser les Commentez l’article, découvrez plus de photos,

brèches au Sud ou le sommet.

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diée à l’article sur skirandomag.com. Ou depuis
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JOUR 3 BÄCHLITALHÜTTE – OBRI BÄCHLILICKEN (3073M) 
un mobile ou une tablette avec le QR Code.
12 numéros - 3 ans - 82,80 € 49,90€ (-40%)  12 numéros + livre - 100 € 69,90€
– REFUGE GAULIHÜTTE (2204M)
Dénivelée : D+ 700 m SKIRANDOMAG.COM/587123
Coordonnées de l’abonné :  SOIT 29,90€ 20€ LE LIVRE
Itinéraire : Remonter le glacier de Bächli plein
 EXPÉDITION SOUS 2 JOURS
Ouest jusqu’à une brèche (échelles et chaînes, pré-
NOM: PRENOM:  308 PAGES
voir un rappel de 30 m. sur pieux scellés). Des-
cendre plein Nord le vallon d’Hiendertelti jusqu’au ADRESSE:  70 PAGES FRANCE & PAYS VOISINS
lac Gouwlisee 2140 m. Remonter au refuge à  40 PAYS
2204 m. CODE POSTAL: VILLE:
 84 MASSIFS
EMAIL:  TRADUIT FRANÇAIS / ANGLAIS
JOUR 4 GAULIHÜTTE – CHIPFESTOCK
(2702M)  Bulletin ou photocopie à retourner à :  INFOS PRATIQUES, TOPOS, BONS PLANS...
Dénivelée : D+ 500 m. pas mal de possibilités du Ski Rando magazine - service Abonnement - 36 domaine de l'Arbizon 65200 Bagnères de Bigorre
refuge sur les sommets alentours.  Chèque à l’ordre de Ski Rando magazine / Offre réservée à la France métropolitaine.
Itinéraire : Remonter les pentes d’abord à l’Ouest 7 les Séracs du Rosenlouwigletscher. Abonnement étranger 4 n°: 28,90€ / 8 n° : 47,90€ / 12 n° : 61,90€

108 | SKI RANDO SKI RANDO | 109

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LA GÉORGIE VERSION EUROPÉENNE

7 Montée devant le Tetnouldi et ses 4858m. (© S.Egéa)

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 C’EST OÙ ? nier village dépassé depuis 10km. Très vite, tiellement en altitude et des remontées qui tous les cas, les parkings sont minuscules. Il
Mestia est situé au cœur du Caucase dans nous comprenons que l’on a pris la bonne culminent à plus de 3000m. Etant donné les vaut mieux arriver tôt. On sent qu’il y a eu
la partie Ouest de la chaîne, proche de la décision. Il a neigé plus d’un mètre de neige énormes quantités de neige et le temps maus- la motivation de promouvoir le ski mais pas
frontière Russe. L’Elbrouz se trouve à 40km à il y a 2 jours et les 50 derniers kilomètres sont sade, nous commençons par tâter le terrain jusqu’au bout ! Après un run par gravité déjà
vol d’oiseau. Le village de Mestia fait partie un vrai chantier ! Des avalanches énormes à Hatsvali juste au-dessus de Mestia. Depuis bien tracé qui nous rappelle que nous ne
de la province de Svanétie. ont été dégagées le matin même et il est l’hôtel, les sapins sont encore bien blancs : sommes pas vraiment en Géorgie, nous met-
compliqué de se croiser. En France, la route ça sent bon ! Cette vieille station a été réno- tons les peaux à l’arrivée de la télécabine.
aurait été fermée pour 3 semaines. Nous ne vée en 2017 ou plutôt complètement recons- En suivant la crête vers l’Est, nous quittons
faisons pas les malins car d’autres coulées truite. Un télésiège débrayable flambant neuf rapidement les dernières traces ; ouf ! Cette
pourraient tomber à tout moment. Ici pas part à deux pas du village pour rejoindre le crête permet ensuite de basculer côté Nord
de service des routes qui évalue le risque. pour rejoindre le domaine ou carrément la
Nous finissons par arriver à Mestia après 11 route en fond de vallée. Il est également pos-
heures de route. Nous avons l’impression de sible de skier côté Sud en aller-retour, ce que
débarquer sur une autre planète avec des hô- « CETTE “EUROPÉANISATION” nous faisons pour nous échauffer avant de
tels partout et des freeriders qui boivent des basculer côté Nord. La forêt est assez serrée
RÉSONNE AVEC L’ACTUALITÉ

I
bières dehors par -10°. On se croirait plus avec des bouleaux sur la partie haute puis
l y a tout juste 10 ans, Mestia était un des sapins. Il faut viser les clairières pour pou-
à Chamonix que dans un village géorgien.
village accessible par une piste défon-
Le contraste est frappant après avoir traversé RÉCENTE » voir se lâcher. Heureusement, de nombreuses
cée où l’on croisait plus de vaches que ouvertures permettent de cheminer quasiment
la Géorgie en voiture. Nous nous installons
de voitures ! En hiver, les touristes étaient jusqu’en bas mais il faut étudier les vues satel-
dans un hôtel au bord de la route principale
rares, voire inexistants. Aujourd’hui tout lites ou bien connaître le secteur !
car il est impossible de s’avancer ailleurs vu
a changé ! Mestia ce sont des dizaines Après plusieurs descentes jusqu’à l’intermé-
les quantités de neige ! haut du domaine. La partie basse ne possède
d'hôtels, deux stations flambantes neuves diaire le premier jour, nous décidons de pous-
pas de pistes mais est skiable par bonnes
et des touristes par centaines. Même si HATSVALI ser jusqu’au point culminant de la crête le
conditions comme c’est le cas actuellement.
les “riders” tentent de vous faire croire Mestia possède deux stations de ski. La pre- deuxième jour moyennant 200m de D+ pour
Ensuite, une télécabine mène à la crête au-
que c’est hyper local à grands coups de mière, Hatsvali, est située juste au-dessus du une descente jusqu’à la route 1000m plus
dessus du village à 2300m, ce qui donne
stories bien cadrées, ne vous y trompez village avec un domaine entièrement en forêt. bas. Rentable ! Un couloir que nous avons
un dénivelé skiable de presque 1000m inté-
pas. Ce n’est, en tous cas, pas la Géorgie La deuxième, Tetnuldi, se trouve plus à l’Est à repéré sur la vue satellite permet de chemi-
gralement en forêt ! Il est aussi possible de
que vous pourrez découvrir ailleurs. Cette 45 minutes de route avec un domaine essen- ner avec une forêt ouverte sur une grande
rejoindre l’intermédiaire en voiture mais dans
“européanisation” résonne avec l’actualité
récente qui a vu d’énormes manifestations
éclater contre des lois pro Russie votées.
Ce petit pays pourrait malheureusement
être le prochain sur la liste de Poutine
après l’Ukraine. Si le tourisme à Mestia a
explosé ce n’est pas par hasard. En effet,
c’est un paradis pour les montagnards en
7 Mestia. plein cœur du Caucase avec un potentiel
dingue : des 5000m juste au-dessus du
village, des accès assez hauts même en
hiver, des remontées mécaniques bien pla-
cées… le tout avec un “après ski” sympa
et pas cher. Alors cela vaut-il toujours le
coup de venir à Mestia ? L’article qui suit
devrait vous donner un début de réponse !

Malgré le développement récent, l’accès à

Mestia reste long, très long. Depuis la capi-
tale, il ne faut pas moins de 9 heures de
route. Il est possible d'atterrir plus près, à Ba-
tumi ou Koutaïssi, mais il reste tout de même
5 bonnes heures de route et les vols sont
souvent compliqués pour ces destinations.
C’est donc depuis la capitale Tbilissi que
nous prenons la route en voiture de location
en direction de Mestia. Heureusement, nous
sommes 3, ce qui permet de nous relayer et
d’espérer arriver là-haut dans la journée. Pre-
mier petit couac dans le timing, nous nous
rendons compte qu’il n’y pas de pompe à
essence pendant plus de 100km en aval de
Mestia et il nous reste tout juste de quoi par-
7 Ski en forêt à Hatsvali. Ici à l’entrée courir la distance. Nous faisons donc un de-
du couloir Nord du Mentashi. (© A. Asius) mi-tour stratégique pour faire le plein au der- 7 Ski depuis la station de Tetnuldi.

112 | SKI RANDO SKI RANDO | 113

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partie de l’itinéraire. Une ligne magnifique et ouvre de belles possibilités pour randon- daires. Cela offre déjà un beau potentiel ! de la tour, puis s'affinent pour atteindre seule-
mais qu’il est difficile d’avoir entièrement en ner en altitude. Après avoir attendu jusqu’à Le versant Sud sur lequel nous évoluons est ment 0,8 mètre d'épaisseur au sommet. Ce 7 Rando à Ouchgouli. Au fond le Tetnuldi.
bonnes conditions étant donné le dénivelé 11h l’ouverture du télésiège qui donne immense avec pas moins de 4 combes qui dernier est couronné par une plate-forme de
important et l’altitude. En effet, nous aurons accès à la partie haute du domaine, nous font plus d’un kilomètre de large et 1000m défense protégée par un toit. Elles ont été éri-
droit à une bonne soupe collante sur la par- collons les peaux en contrebas de ce der- de dénivelé. Cerise sur le gâteau, personne gées entre les IXe et XIIe siècles dans un but
tie basse. En revanche, les deux tiers du haut nier. Nous montons ensuite dans une combe ou presque ne s’aventure au-delà de la pre- défensif bien que l’attrait de la région pour
valaient vraiment le détour. Sud surplombée par le Tetnuldi et ses séracs. mière combe. Nous profitons donc du sec- les envahisseurs reste incertain. Ces tours,
L’ambiance est grandiose. Malgré l'orienta- teur pendant 2 jours sans toucher une trace désormais dépourvues de leur fonction origi-
TETNULDI tion Sud et le soleil, la neige est poudreuse moyennant quelques centaines de mètres de nelle, servent principalement de greniers agri-
Maintenant que le beau temps est de retour, montée. coles, mais leur état se détériore sous l'effet
direction la station de Tetnuldi. Cette der- des conditions climatiques rigoureuses. Les
nière a été créée de toutes pièces assez OUCHGOULI maisons-tours, inscrites au patrimoine mon-
récemment (2013) et financée, entre autres, Ouchgouli est un petit village à 1h30 de dial de l'UNESCO en 1996, sont également
par un prêt de la France de 18 millions d’eu- route au Sud-Est de Mestia. Ici pas encore des symboles de la pratique de la vendetta,
ros ! Les stations de Mestia sont gérées par « ICI PAS ENCORE D’HÔTEL 4 d'hôtel 4 étoiles, ni de station ! Pour s’y aujourd'hui largement révolue, mais qui a
une entreprise d'État qui investit des sommes rendre, il faut parfois attendre plusieurs laissé une marque indélébile sur l'histoire de
importantes afin que la Géorgie deviennent ÉTOILES, NI DE STATIONS ! » jours que la route soit dégagée. Perché à la région. Ces vestiges architecturaux sont
une destination “ski”. Tetnuldi se trouve au 2200m, le village est un des plus haut d’Eu- désormais des témoins silencieux d'un passé
pied du sommet du même nom qui culmine rope. Sur les derniers kilomètres, l’itinéraire tumultueux et d'un mode de vie révolu.
à 4858m. L’accès se fait par une route qui est particulièrement exposé. Nous devons En hiver, le secteur est relativement calme bien
devient vite compliquée quand il neige à d’ailleurs patienter 30 minutes pour passer. que quelques agences avec des groupes de
cause notamment de l’altitude élevée. En ef- grâce à l’altitude élevée. Depuis la station, Un bulldozer est en train de dégager une skieurs s’y aventurent. L’accès aléatoire, et
fet, le bas de la station est situé à 2265m ! difficile d’atteindre des sommets dignes de avalanche fraîchement tombée. Ambiance la nécessité d’avoir une météo relativement
Pour ne rien arranger, le parking de la sta- ce nom à moins de passer en mode expé. ! Le village est très typique de la Svanétie clémente pour skier, limite la fréquentation.
tion est minuscule. Est-ce que tout cela ne se- En effet, le sommet le plus proche est le Tet- avec ses maisons-tours comme à Mestia. Nous nous installons au hasard ou presque
rait pas un arrangement pour faire bosser les nuldi à 4858m ! Sans parler du relief très Ces tours de défense habitables, construites dans une des guesthouses au bout du village.
taxis du secteur ? Étonnamment, la grande escarpé qui nécessite des conditions stables en pierre, s'élèvent à environ 20 à 25 Cela s'avère une très bonne pioche. La fa-
majorité des skieurs montent de cette façon. pour rallier la moindre brèche. Étant donné mètres de hauteur et se composent géné- mille est aux petits soins et nous prépare des
En contrepartie, l’emplacement de la station les conditions du moment, nous nous conten- ralement de quatre à six étages,. Les murs repas bien locaux et fameux…Ouchgouli est
constitue une valeur sûre niveau enneigement tons donc des combes et des sommets secon- sont épais d'environ 1,5 mètre à la base clairement un paradis de la rando à ski. Sans
prendre la voiture, il est possible de parcourir
7 Ouchgouli. des dizaines d'itinéraires avec des orienta-
tions variées. Du début à la fin des randos,
la vue est imprenable sur les 5000m qui sont
tout proches : Glavnaya Jangi, Shkhara…
Seul bémol, la forêt est peu présente à cause
de l’altitude. Il faut donc du beau temps pour
bien en profiter. Au Sud du village, on trouve
plusieurs combes Nord qui s’enchaînent au- 7 Relief taillé pour le ski en
dessus de la route qui mène au col Zagaro, versant Nord d’Ouchgouli.
fermée en hiver. Les pentes sont taillées pour
le ski avec de larges vallons sur plusieurs kilo-
mètres et qui font 1000m de dénivelé cha- 7 Repas chez l’habitant
cun, sans replat, le rêve ! Le terrain de jeu est à Ouchgouli.
tellement vaste que vous serez frustrés de ne
pas avoir plus de temps pour en profiter. Au
Nord du village, on trouve le même style de
terrain mais cette fois en plein soleil. Un bon
plan quand les conditions deviennent printa-
nières. Plus loin au Nord du village, moyen-
nant un peu d’approche en fond de vallée,
il est possible d’accéder à d’autres sommets
majeurs. Ces derniers sont littéralement au
pied des 5000. Ambiance garantie. Tout est
détaillé dans la partie pratique.

AUTRES SECTEURS
Hatsvali, Tetnuldi et Ouchgouli sont les prin-
cipaux secteurs qui permettent de skier assez
haut sans approches fastidieuses. C’est du
bon ski facile garanti ou presque, quelles
que soient les conditions. En contrepartie,
vous ne serez pas forcément les seuls skieurs
mais en étant un peu imaginatif, il est pos-

114 | SKI RANDO SKI RANDO | 115

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PLUS LOIN GÉORGIE
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P123

sible de ne pas croiser grand monde ! Si

ché dans tous les aéroports. Nous sommes si vous souhaitez vous rendre à Ouchgouli. 7 Ouchgouli. Au fond le Shkhara (5193m)
PRATIQUE
vous souhaitez être vraiment seul au monde,
passés par Tbilissi Auto Rent que nous L’enneigement est souvent très bon au-dessus
de nombreux autres secteurs sont skiables à
conseillons virement : tbilisiautorent.com de 1800/2000m. Plus bas, cela dépend
Il est indispensable de louer un 4x4. Les des saisons et la neige reste rarement bonne. condition de partir de plus bas et d’accepter
COMMENT Y ALLER routes d’accès, même aux stations, sont dé- Prévisions sur les sites web habituels. des approches plus longues. Pas mal de vil-
L’accès à Mestia est assez long de par l’em- foncées et très mal déneigées ! Webcam Hatsvali : lages sont installés dans la vallée de Mestia
placement reculé au centre du Caucase. Il est https://mta-ski.panomax.com/ et sont autant de départs potentiels pour ran-
possible d'atterrir dans 3 aéroports différents Taxi : étant donné que les départs de rando donner : Mazeri, Adishi, Lalkhori, Lezgara,
plus ou moins proches et plus ou moins bien se font depuis les stations ou directement HÉBERGEMENTS Iskari…Pour les plus motivés, Mestia est éga-
desservis : depuis le village d’Ouchgouli, il est tout à Il y a l’embarras du choix, le coin étant deve- lement un point de passage incontournable
fait possible de se déplacer en taxi. Il suffit nu ultra touristique autant en hiver qu’en été. pour s’attaquer aux gros sommets du coin
Tbilissi : l’aéroport de la capitale est le mieux de négocier les déplacements au coup par Voici les adresses que nous avons testées et
en mode expé mais c’est une autre histoire
desservi depuis la France mais le plus loin coup à l'hôtel ou dans la rue. L’avantage que nous conseillons.
est de s’enlever un poids quand les routes Mestia : Hotel Ailama Mestia. Bien placé, ! A ce sujet, nous vous invitons à lire le n°8
de Mestia. Comptez environ 10h de route
et 450km pour rejoindre Mestia. Il est pos- deviennent compliquées. bon petit déjeuner et personnel sympa. Plus de Ski Rando Magazine où une équipe bien
sible de faire le trajet en voiture de location, d’infos sur facebook.com/hotelailamames- motivée a tenté le Shkara ou encore le Tet-
en taxi ou en minibus depuis la gare. L’autre QUAND Y ALLER tia/ nuldi... Vous l’aurez compris, Mestia reste
option est le train jusqu’à Zougdidi puis un Il est possible de skier à Mestia toute la sai- une valeur sûre et une destination d’avenir en
bus jusqu’à Mestia (plus d’infos sur www. son, de décembre à mai ! Cependant, si Ouchgouli : Guesthouse Angelina, superbe matière de ski grâce à l'altitude élevée et à
railway.ge ) vous souhaitez profiter des remontées méca- hébergement chez l’habitant avec repas in- l’enneigement conséquent. Article réalisé
niques, il faut viser de janvier à mars. Il est croyables. Hélas ça risque de ne pas durer, par Antoine Asius, Michaël Naudeau & Syl-
Koutaïssi : c’est l’aéroport low cost du pays également intéressant de privilégier février ils sont en train de construire un bâtiment
vio Egéa.
et le plus proche de Mestia ! Hélas, il y a / mars pour les conditions en altitude. Plus style hôtel sur le même terrain. Téléphone
seulement 3 vols directs par semaine depuis tôt, la stabilité et le manque de sous-couche +995598153538
la France au départ de Paris Beauvais. Il faut peuvent vous jouer des tours. Plus tard, le bas
sinon combiner des vols lowcost avec des des itinéraires peut être moins bien enneigé Batumi : Hotel 32. Pas cher, très bien placé
escales autonomes et payer 2 fois les skis en et les conditions plus printanières. et bon petit déjeuner.
supplément. Pas simple ! Comptez ensuite 5h Bref, la meilleure période pour les itinéraires
de route jusqu’à Mestia. de cet article c’est février / mars. DÉCALAGE HORAIRE :
3h
Batumi : la ville de la côte Ouest est un bon MÉTÉO / CONDITIONS
compromis avec 5h30 de route jusqu’à Mes- Avec la mer Noire assez proche et des som- MONNAIE :
tia mais seul Turkish Airlines permet d’y arriver mets de 5000m juste à côté, le temps est Lari. 1 Gel = 0,34 Euro (février 2024)
depuis la France avec parfois des escales un plutôt capricieux à Mestia avec des préci-
peu longues à Istanbul. pitations importantes. C’est aussi pour cela FORMALITÉS
que l’enneigement est généralement bon. Passeport ou carte d’identité.
COMMENT SE DÉPLACER Les créneaux de beaux temps sont tout de
Voiture de location : c’est l’option la plus même assez réguliers mais nous vous conseil-
souple mais il n'est pas indispensable de lons de rester au moins une bonne semaine
louer une voiture. Location facile et bon mar- sur place, idéalement 10 jours, notamment

7 Beau terrain de jeu à Ouchgouli.

116 | SKI RANDO SKI RANDO | 117

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7 Les belles combes de Tetnuldi. (© A. Asius)

118 | SKI RANDO SKI RANDO | 119

 PLUS LOIN GÉORGIE
7 De belles faces à explorer.

MESTIA
10
2 a 7
i aTetnuldi
1 a i TETNULDI

4 UGHVIRI PASS
a
HATSVALI
HESHKILI i 6
3 8

ADISHI

17
a

 TRACES GPS ET CARTES DÉTAILLÉES DANS LE COMPLÉMENT WEB

tions du haut en bas. au-dessus de la forêt. Il est ainsi possible de
ITINÉRAIRES Dénivelé : D+ 200m / D- 1000m
Difficulté : 3.2 / E1
monter à 3160m quand tout est ouvert. Un
domaine à privilégier quand le temps est clé-
Accès : télécabine de Hatsvali ment. L’accès se fait par une piste en mauvais
STATION DE HATSVALI Itinéraire : depuis l’arrivée de la télécabine, état, notamment quand elle est enneigée. Il

WWW.GUIDES-SKIVALDISERE.COM
Hatsvali est une station située juste au-dessus suivre la crête vers l’Est jusqu’à un bâtiment faut 45 minutes depuis Mestia.
de Mestia avec un domaine intégralement situé à 2380m. 50m avant le bâtiment, le
en forêt. Un premier télésiège permet de re-
joindre le bas des pistes depuis Mestia puis
contourner en contrebas par le versant Sud et
descendre quelques mètres jusqu’à un replat
6 STATION DE TETNULDI, 1ÈRE ET
2ÈME COMBE SUD WWW.SKI-TOUR-GUIDE.COM
une télécabine dessert le domaine. La partie toujours en direction de l’Est (2330m). Monter De vastes vallons pentus à l’Est du domaine
basse ne possède pas de pistes et nécessite ensuite vers l’Est jusqu’au sommet à 2472m ce qu’il faut pour être skiables même quand il
un bon enneigement pour être skiable. Le ski en suivant plus ou moins la crête Ouest. Il est a beaucoup neigé. Pas moins de 4 combes
se pratique généralement sur la partie haute. possible de suivre une piste qui mène au som- s’enchaînent. Plus on décale, plus c’est sau-
Il est également possible de monter au départ met où sont installées des antennes. Du som- vage ! Ski au pied du Tetnuldi et ses 4858m
de la télécabine en voiture. La télécabine met, basculer en versant Nord dans une forêt avec une ambiance grandiose.
arrive sur une crête à 2300m, d’où il est pos- de bouleaux jusqu’à l’entrée du couloir située Dénivelé : D+ 850m / D-1400m
sible d’accéder à de nombreux runs. vers 2200m. Le suivre simplement jusqu’à la Difficulté : 1.3 / E1
route ! Revenir ensuite au départ du télésiège Accès : Arrivée du télésiège Goji Zurebiani Nos deux bureaux de
en stop. GPS et vue satellite très utile pour ne (3030m), le dernier télésiège qui mène à guides de haute-mon
1 MENTASHI - CRÊTE OUEST Ski Val d'Isère et Maiso tagne Guides
pas se perdre. 3160m étant souvent fermé. n des guides de Val Th
(2382M) proposent 365 jours de orens vous
Itinéraire : De l’arrivée du télésiège, traverser ski par an :
Plusieurs runs sympas en forêt orientés Nord - ski hors-pistes à Val
AUTRES ITINÉRAIRES : en peaux vers l’Est sans prendre d’altitude pour d'Isère/Tignes et dans
où les clairières s'enchaînent. La montée est taise et 3 Vallées, Val toute la Taren-
3 Versant Sud : il est possible de tricoter rejoindre un col bien visible à 3000m. Conti- Thorens
courte et rapide, à faire plusieurs fois ! - du ski de rando journé
en versant Sud du sommet à 2472m en A/R nuer vers l’Est par une traversée ascendante e ou plusieurs jours dè
Dénivelé : D+100m / D-500m en Vanoise, Lauzière, s novembre
après avoir suivi l’itinéraire de montée 2. jusqu’à rejoindre le fond de la 2ème combe Beaufortain, etc
Difficulté : 2.1 / E1 - Raids à ski partout da
4 Village Heshkili : ski en forêt tranquille Sud. Gravir enfin les pentes Nord-Ouest ns les Alpes
Accès : télécabine de Hatsvali - Voyages de ski : Sib
en versant Ouest au-dessus du Heshkili acces- jusqu’à un sommet secondaire (3200m). Par érie en novembre, Jap
Itinéraire : depuis l’arrivée de la télécabine, Turquie, Russie et Sibéri on, Géorgie,
sible soit en rando en A/R soit depuis l’arri- conditions stables, il est possible de pour- e + Kazakhstan, Kirgh
suivre la crête vers l’Est jusqu’à 2380m envi- et Groenland, Bolivie, izie, Norvège
vée de la télécabine avec un retour en peaux suivre en direction du Nord pour gravir un des Chili et Patagonie argen
ron et basculer plus ou moins tôt en versant tine
Nord en essayant de suivre au mieux les ou en taxi. couloirs qui débouchent sur l’arête Ouest du
clairières. Vers 2000m, bifurquer en traver- 5 Ughviri Pass : ski en forêt en versant Tetnuldi. Descendre ensuite la combe Sud-Est
sée vers l’Ouest pour rejoindre les pistes et Sud sur le sommet à l’Ouest du Ughviri Pass jusqu’à 2400m environ. Remettre les peaux
retomber sur le départ de la télécabine. accessible en voiture (au-dessus du village de pour remonter au col qui sépare la première
Tsvirmi). et la deuxième combe où l’on passe lors de
2 MENTASHI - COULOIR NORD la première traversée. Descendre la première
combe Sud. Vers 2600m traverser complète-
(2472M)
Magnifique descente, longue, continue, et
STATION DE TETNULDI ment vers l’Ouest pour rejoindre le domaine. Il
Située au pied du sommet du même nom, est possible de descendre bien plus bas mais  PLUS D’INFOS SUR
soutenue, avec pas loin de 1000m de ski
Tetnuldi est la deuxième station de Mestia. il faudra ensuite remettre les peaux pour retrou- WWW.GUIDES-SKIVALDISERE.COM
en forêt ! Il faut des températures froides et
Contrairement à Hatsvali, les remontées ver la station. & WWW.SKI-TOUR-GUIDE.COM
un enneigement important à Mestia (1300m)
mécaniques sont installées principalement
pour skier l’itinéraire dans de bonnes condi-  [email protected]  06 07 78 52 44
UIAGM SKI & MOUNTAIN GUIDES/ MONITEURS DE SKI
120 | SKI RANDO SKI RANDO | 121
 31
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GPS
P123

11 13

aShkhara

15

a 14

a
AUTRES ITINÉRAIRES : pour s’abriter. L’altitude élevée et le terrain Dénivelé : 900m 17 Adishi (2080m) : village au Sud-Est de
7 1ère combe Sud : il est possible de plutôt herbeux font que les pentes sont rapi- Difficulté : 1.3 / E1 Tetnuldi. Utile pour réaliser les combes Sud 12
déboucher à la crête au-dessus du dernier dement en conditions. Il est possible de rester Itinéraire : remonter la croupe orientée Ouest de Tetnuldi sans passer par la case station OUCHGOULI
télésiège puis de descendre intégralement la une ou deux semaines entières à Ouchgouli juste au-dessus du village. Vers 2600m obli- ou encore pour skier les sommets au Sud du
1ère combe Sud. sans repasser au même endroit. quer vers le Nord-Est sur des pentes moins village.
8 3ème et 4ème combe : depuis le sommet raides et plus larges. Les suivre toujours en 18 Lalkhori (1750m) : un village sur la 13 11
secondaire à 3200m de l’itinéraire décrit 11 SOMMET À 2992M direction du Nord-Est jusqu’au sommet. Des- route d’Ouchgouli qui permet de s’attaquer
précédemment, il est possible de continuer De magnifiques vallons Nord qui s'en- cente par le même itinéraire. Il est également à quelques 3000m comme le Chkhunderi
vers l’Est pour rejoindre la 3ème et la 4ème chaînent sur 1000m de dénivelé face aux possible de basculer en versant Nord pour (3036m) au Nord ou le Mushuri (3142m) a a
combe. A chaque fois, il est possible de 5000m du coin. A faire absolument. la descente puis de rentrer au village par le au Sud.
déboucher sur l’arête du Tetnuldi par des cou- Dénivelé : 1000m fond de la vallée à l’Ouest du sommet. 19 Lezgara (1300m) : itinéraires d’ampleur
loirs plus ou moins larges. Difficulté : 2.1 / E1 en versant Nord avec un dénivelé important
9 Sgimieuki (3160m) : le point culminant Itinéraire : depuis Ouchgouli, suivre la route AUTRES ITINÉRAIRES : et de la pente. Il est possible de s’attaquer
de la station est finalement intéressant en qui part vers l’Est en direction du Zagaro 13 Gvibari (2943m) : la classique du sec- par exemple au Chizhdi (3119m) ou plus
rando sachant que le dernier télésiège est Pass. Après 1,5km, vers 2200m, prendre la teur orientée Nord à l’entrée du village, du ambitieux encore au Laila (4009m).
très souvent fermé. Belle descente dans les piste qui descend sur la droite et qui rejoint même style que le sommet à 2992m décrit 20 Sommets de 4000m et 5000m : Ou-  TRACES GPS ET CARTES DÉTAILLÉES DANS LE COMPLÉMENT WEB
faces Ouest et Nord Ouest. Retour à la sta- le fond de la vallée. Monter en direction du précédemment. Itinéraire souvent tracé. chba, Tetnuldi, Shkhara, Banguriani… Autant
tion en traversant vers l’Ouest entre 2600m Sud dans une forêt assez dense en rive droite 14 Sommet à 3242m au Nord d’Ouch- de sommets à tenter pour les amateurs de pe-
et 2800m. du canyon principal. Continuer dans cette gouli : itinéraire majeur juste en face des tites expéditions. Plus d’infos dans Ski Rando
10 Versant Nord de l’arête Ouest du direction jusqu’à sortir des bois vers 2350m. sommets de 5000m avec une belle face Magazine n°8.
Tetnuldi : après avoir débouché sur l’arête Obliquer ensuite en direction du Sud-Est pour Nord-Est et une face Ouest encore plus belle
Ouest du Tetnuldi depuis la première ou la rejoindre la croupe Nord bien visible puis la à skier en boucle depuis le sommet en reve- 12
deuxième combe à l’Est du domaine (voir iti- suivre jusqu’à la crête (2800m). Rejoindre nant par le Lagem pass.
néraire 6), il est possible de basculer côté le col au Sud-Est par une petite descente de 15 Karetta (3524m) : Longue face Sud sur
Nord. Attention, descente glaciaire tech- 20m puis monter au sommet par la croupe les contreforts des 5000m.
nique et retour par le village de Tsaldashi très Nord-Ouest. Pour la descente, basculer di- Bien d’autres itinéraires sont skiables. Une
long (retour ensuite à la station en taxi). rectement dans le versant Nord-Ouest sous première rando sur place devrait vous remplir
le sommet. Vers 2700m les pentes s’orientent le planning pour les jours restants !
plein Nord. A ce moment là, traverser légè-
OUCHGOULI (2150M) rement vers l’Est pour rejoindre l’axe de la
Ouchgouli est le village le plus éloigné, et
le plus haut, accessible en hiver dans le sec-
combe. Descendre dans le fond du vallon qui
se transforme en canyon plus encaissé sur le
AUTRES ITINÉRAIRES
teur de Mestia. En conséquence, l’accès est Pour les amateurs de ski sauvage loin des
bas mais sans difficultés. Une fois au fond de foules, plusieurs villages constituent des points
très dépendant des conditions. Il n’est pas COMPLEMENT WEB 31
la vallée, remettre les peaux pour remonter de départ intéressants. Attention, les départs
rare que le village soit inaccessible pendant 50m en versant Sud afin de rejoindre la route Commentez l’article, découvrez plus de photos,
plusieurs jours. Pour y aller, il faut suivre la sont bas en altitude avec des approches téléchargez les traces GPS, visionnez les cartes.
du Zagaro Pass. Descendre enfin sur la route conséquentes à la clef. Tout ça depuis votre ordinateur en entrant l’adresse GPS

route de Tetnuldi jusqu’au col Ughviri puis jusqu’à Ouchgouli. ci-dessous ou le code 584932 dans la page dé-
descendre sur le village de Bogreshi avant 16 Mazeri (1600m) : village au Nord- diée à l’article sur skirandomag.com. Ou depuis

de remonter vers Ouchgouli (comptez 2h de Ouest de Mestia au pied du Mont Ouchba un mobile ou une tablette avec le QR Code.
12 SOMMET À 2980M (4710m). Randos possibles par exemple sur
route pour 50km). Les possibilités depuis le Un itinéraire orienté Sud très direct juste au- SKIRANDOMAG.COM/584932
village même sont immenses mais nécessitent le Detsili (2564m) à l’Ouest du village ou
dessus du village. Idéal pour une demi jour- encore sur le Guli (2926m) à l’Est.
du beau temps car il y a très peu de forêt née.

122 | SKI RANDO SKI RANDO | 123

 DOSSIER NIVOLOGIE

7 (© Giorgione Frederic)

7 Les dunes des Aravis (© Alain LOMBARD )

COMMENT LE PRÉVOIR ? QUELLES CONSÉQUENCES SUR

SABLE SAHARIEN
A Méteo-France, nous utilisons les données du modèle Mocage et
intégrons ce paramètre dans nos bulletins de prévisions montagne
LA MÉTÉO ?
D’un point de vue météorologique, ces particules en suspension ont
(disponibles sur le 3250). Par ailleurs, des données de modèles de
plusieurs effets. Comme celles contenues dans les nuages (micro-gout-
prévision d’aérosols sont disponibles entre autres sur le site Coperni-
telettes d’eau en suspension), elles réduisent le rayonnement solaire
cus (Home/CAMS/Aerosol), ça fonctionne plutôt bien.
LA MAUVAISE NOUVELLE POUR LE SKI
direct mais le diffusent en toutes orientations, Les températures sont
 Pour y accéder, rendez-vous sur windy.com ou sur l’appli cor-
alors les mêmes en tous versants. Les pentes Nord se réchauffent
respondante.
plus que si le ciel était clair et les zones exposées au soleil chauffent
 Dans le menu choisir la carte «Aérosol»
moins, cela tend à y abaisser la convection. Par-contre, en cas de
En hiver, il n’est pas rare d’observer un phénomène
D'OÙ VIENT CE PHÉNOMÈNE ?  En bas de page cliquez sur le bouton «play» ou choisissez le
mauvais temps, les particules vont servir de noyaux de condensation
surprenant : la neige qui vire au jaune ocre. Ce spec- Ces micro-particules (ordre de grandeur mesurés 5 μm, pour des den- jour pour voir les prévisions des nuages de sable.
et favoriser les précipitations.
tacle intrigant se produit généralement à plusieurs sités très faibles de l’ordre de 10 -3 mg de sable/ g de neige) qui
reprises au cours de la saison, souvent en lien avec colorent la neige sont issues des tempêtes de sable sahariennes. Le Il faut aussi noter que les poussières présentes dans l'atmosphère
vent violent qui souffle lors de ces épisodes fragmente le sable. Les s'ajoutent aux autres particules polluantes, aggravant ainsi la qualité
une perturbation météorologique venant du Sud. Mais
microparticules qui en résultent sont très volatiles et s’envolent sous de l'air. La surveillance et l'information sont assurées par les agences
qu’est-ce qui provoque cette transformation inhabi- l’action du vent et de la forte convection. Visuellement, cela donne un régionales de la qualité de l'air, comme Airparif en région parisienne.
tuelle de la teinte du manteau neigeux, le blanc virant mur de sable qui progresse avec la tempête. Ces particules peuvent À un niveau national et sur des périodes plus étendues, c'est l'orga-
au ocre ? Quels sont les mécanismes en jeu et quelles monter très haut dans l’atmosphère, elles sont alors transportées par nisme Prev'Air qui élabore les prévisions de la qualité de l'air, en col-
les vents qui y règnent. Par fort vent de sud ces nuages « de sable » laboration avec l'Ineris et Météo-France, dont les données alimentent
sont les conséquences de ce phénomène, non seule-
peuvent alors aisément atteindre les Pyrénées mais aussi les Alpes don- leur modèle de prévision.
ment en termes de météorologie, mais également en nant à l’atmosphère un aspect terne (mauvaise visibilité), légèrement
ce qui concerne la nivologie, l’étude des caractéris- jaune comme un air de fin du monde ; c’est glauque. En l’absence de De plus, ces épisodes, liés aux conditions de vent, présentent égale-
tiques de la neige et de sa dynamique ? précipitations, les dépôts sont parfois (c’est assez rare) perceptibles et ment un caractère saisonnier : ils se produisent plus fréquemment au
non homogènes, par-contre s’il pleut ou s’il neige (même faiblement) printemps.
 Par Michel Matveieff nivologue à Météo France
ces particules vont atteindre le sol et donner un aspect ocre jaune
uniforme à la neige, visible également sur les voitures…

124 | SKI RANDO SKI RANDO | 125

 DOSSIER NIVOLOGIE
QUELLES CONSÉQUENCES SUR
LA NIVOLOGIE ?
Une fois déposées sur la neige les micro-particules de sable, la strate
jaunie a une incidence sur la nivologie :

 En surface, avec un albédo (pouvoir de réflectivité) plus faible que

celui de la neige blanche, elle se réchauffe plus et favorise la fonte du
manteau. Au printemps, la couche de neige fond, l’eau percolant vers
le bas, les différentes strates ocres s’accumulent à la surface abaissant
plus l’albédo, accélérant ainsi la fonte nivale.

 Par ailleurs, les pratiquants réguliers de la montagne enneigée

ont tous remarqué que des avalanches de plaques partaient parfois
au jaune et donc qu’une couche sableuse enfouie pouvait être un
indice à prendre en compte pour le risque d’avalanches. En effet
quand il reneige sur ces couches jaunies, la montagne retrouve son
aspect blanc, mais les strates de neige colorée enfouies qui persistent
vont favoriser la formation de couches fragiles persistantes et donc le
risque d’avalanches de plaques, ce pour deux raisons qui se com-
plètent ou se juxtaposent :
- Tout d’abord, les neiges jaunies sont souvent assez chaudes de par
leur albédo (plus faible que celui de la neige blanche), elles sont en
général plus chaudes que celles qui vont les recouvrir.
- Un autre phénomène va dans le même sens : la neige reflète très

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bien la lumière solaire (albédo fort), cependant, une infime partie
arrive à pénétrer dans la couche de neige sur au plus quelques petites
dizaines de centimètres. Lorsque ces rayons rencontrent une strate plus

WWW.SKIRANDOMAG.COM/LIVRES
foncée (albédo plus faible) ils vont alors la chauffer.
Ces deux phénomènes impliquent une différence de températures
entre la neige blanche (froide) et la neige jaune (plus chaude) en-
fouie. Il en résulte un gradient de température assez marqué (et donc
un flux de chaleur latente assez important) à l’interstice des 2 couches,
il s’y transforme les cristaux de neige en faces planes (rarement des ■ WORLD SKI TOURING GUIDE : 40 pays, 84 massifs, 308 pages, 70 pages France et pays frontaliers
gobelets dans ces cas, car il faut un gradient plus marqué). Les faces 7 Sable et pentes raides ne font pas bon ménage.
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7 © Meteofrance

126 | SKI RANDO SKI RANDO | 127

 DOSSIER NIVOLOGIE

7 © A. Lombard
planes qui n’ont pas de cohésion, favorisent alors les structures de sente en aval. En conséquence, les grains ronds jaunis seront plus
plaques au-dessus de la neige jaunie. Contrairement à ce que l’on humides que les blancs et la neige jaune glissera alors moins bien
entend souvent, le « sable », emprisonné dans une couche de neige que la blanche.
constituée de grains ronds souvent regelés n’est pas directement la
cause de ces plaques, c’est la couche (parfois très fine) et sans cohé-
sion qui s’est formée juste au-dessus du « sable » qui en est respon-
UN PHÉNOMÈNE DE PLUS EN 7 Pointe Percée (© A. Lombard)
sable. PLUS FRÉQUENT ?
 Il arrive aussi qu’en cas de neige fraîche (pas trop épaisse) sur une
couche jaunie, les rayons du soleil qui arrivent jusqu’à la couche colo- Nous n’avons pas à ce jour d’étude sur l’évolution de leur fréquence
rée l’humidifient plus vite que la neige de surface et créent également, ni sur le lien avec le réchauffement climatique. Cela dit, l’institut Co-
mais temporairement une structure de plaque. pernicus nous donne quelques pistes à ce sujet :
Le sable en soi n’a pas de cohésion, mais là, il s’agit de microparti-
cules (et non de sable) amalgamées aux cristaux de neige, il n’est pas Existe-t-il un lien entre les transports de poussières et le changement
directement responsable de cette non cohésion, par-contre il favorise climatique ? Deviendront-ils plus fréquents ?
la formation d’une couche fragile persistante aux interstices de la Il n’y a pas de réponse simple à cette question. D’une part, le ré-
couche jaunie. On voit régulièrement des avalanches de plaques chauffement climatique favorise la désertification, ce qui augmente
parties au jaune. La vielle couche colorée étant constituée de gros le nombre de sources de poussières. Certaines projections prévoient
grains ronds plus ou moins regelés est compacte et solide, elle ne des épisodes de transport de poussière plus intenses, mais moins
sera pas embarquée par l’avalanche et sera alors bien apparente à fréquents en Europe. D’autre part, les conditions climatiques pour-
la surface… Le CEN (Centre d’Etude de la Neige) pourra valider ce raient changer radicalement dans les régions arides comme le désert
schéma conceptuel en améliorant les connaissances sur les propriétés du Sahara, où une augmentation des précipitations est attendue,
microphysiques de la neige dans un futur plus ou moins proche. ce qui réduirait le transport de poussière, selon certains modèles.
Les mesures fiables de poussière au niveau mondial sont re-

QUELLES INCIDENCES SUR LA lativement récentes. Ces épisodes sont trop rapprochés
dans le temps pour dire s’ils sont liés au changement clima-
GLISSE ? tique ou s’ils relèvent simplement de la variabilité naturelle.
Qu’en est il du point de vue glisse? La neige jaune absorbant plus
d’énergie solaire que la blanche, évolue rapidement en neige prin- Le transport de poussière contribue-t-il au réchauffement ou au refroi-
tanière composée de grains ronds rapidement gros, qui, humides dissement global ?
glissent mieux que les neiges récentes humidifiées. Selon le schéma La question reste ouverte. Bien qu’il soit vrai que les aérosols de pous-
classique du printemps, la neige fraîche blanche d’altitude glisse très sière bloquent le rayonnement solaire, ce qui entraîne un effet de re-
bien mais passé une certaine heure (assez matinale) elle commence froidissement, l’absorption du rayonnement infrarouge par la couche
à coller (gare aux coups de frein) alors que, plus bas la vieille neige de poussière peut provoquer un effet de réchauffement localisé.
jaunie glisse bien mieux ; les grains ronds humides (même jaunis) La poussière influence également la formation des nuages et les pré-
glissent mieux que les particules de neige fraîche qui s’humidifient… cipitations, ce qui rend très difficile l’évaluation de l’effet final de
Par contre, lorsque la neige récente d’altitude a évolué en neige de réchauffement ou de refroidissement.
printemps, elle va moins chauffer au soleil que la neige jaunie pré- 7 Sable pyrénéen. 7 Couloir Est du Tapou dans les Pyrénées.

128 | SKI RANDO SKI RANDO | 129

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SKI RANDO MAGAZINE N°58 DÉCEMBRE / JANVIER 2025 TRIMESTRIEL 1 /

2025  DIRECTEUR DE LA PUBLICATION : Sylvio Egéa /redaction@skirando-
 ALPES : ARAVIS & SERRE PONÇON mag.com  RÉDACTEUR EN CHEF : Sylvio Egéa / [email protected] 
RÉDACTEUR : Anthony Giglio / [email protected]  CORRECTIONS :
 PYRÉNÉES : BOURG D’OUEIL Michèle Egéa, Stéphane Demay  PUBLICITÉ : [email protected] / Tel :
0689400947  DISTRIBUTION : MLP  IMPRESSION : Graficas Monterreina
(Espagne)  PRIX : 6,90€ le numéro ; BEL 7.5 € ; CH 11 FS ; ESP : 7.5 €  n°
 ISLANDE : LES FJORDS DE L’OUEST CPPAP : 1125 K 90702 / n° ISSN : 2110-8315 / dépot légal à parution
AVERTISSEMENTS : Le ski de randonnée est une activité dangereuse qui exige une
 JAPON : IWATE grande autonomie et une parfaite connaissance du terrain. Ski Rando Magazine ne
peut garantir l’absence d’erreurs dans les informations publiées.  La reproduction,
même partielle, des articles et photos est interdite sans autorisation écrite. La rédac-
tion décline toute responsabilité concernant les textes et photos non commandés. Les
 INTERVIEW opinions exprimées dans le magazine sont celles de leurs auteurs, pas nécessaire-
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