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Manuel
Un Entreprise
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 SÉCURITÉ

• SUIVEZ LA LÉGISLATION EN VIGUEUR EN MATIÈRE DE SANTÉ ET DE SÉCURITÉ DANS VOTRE

PAYS POUR LA PROTECTION CONTRE LES DANGERS ÉLECTRIQUES.

• LES TENSIONS À L'INTÉRIEUR DU CHARGEUR SONT EXTRÊMEMENT DANGEREUSES ET

PEUT CAUSER LA MORT ! SEULS LES PERSONNES QUALIFIÉES SONT AUTORISÉES À OUVRIR
LE CHARGEUR.

• LE CHARGEUR DOIT ÊTRE CORRECTEMENT MIS À LA TERRE.

• VÉRIFIEZ QUE L'ALIMENTATION DU CHARGEUR EST ISOLÉE, AVANT TOUTE CHOSE

OPÉRATION D'ENTRETIEN.

• NE RETIREZ PAS LE COUVERCLE QUAND L'ALIMENTATION EN COURANT ALTERNATIF OU CONTINU EST ACTIVE
CONNECTÉ.

• ÉTEIGNEZ LE CHARGEUR AVANT DE DÉBRANCHER LA BATTERIE.

• L'ENTRETIEN NE DOIT ÊTRE EFFECTUÉ QUE PAR DES PERSONNES QUALIFIÉES.

• LE CHARGEUR NE DOIT ÊTRE MODIFIÉ EN AUCUNE FAÇON ET UNIQUEMENT GÉNÉRIQUE

SEULS DES PIÈCES DE REMPLACEMENT DOIVENT ÊTRE UTILISÉES.

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 DÉFAUTS

0 - Affichage permanent "I=0"

• sortie nulle actuelle. Si le chargeur n'est pas capable de fournir le courant approprié dans la batterie, un
Un défaut CC est créé.

1- DC Fault -> Service Fault

• défaillance temporaire si elle persiste (trois tentatives) cela crée une faute DF1.

2- DF1 Panne -> Panne de Service Rev 2007.07

• vérifiez l'alimentation AC (240Vac ou 480 Vac)± 10 % à chaque phase)

• vérifiez les fusibles d'entrée FU1 (voir l'annexe 1)
• vérifiez le pont redresseur G1 et le module IGBT G2 (voir l'annexe 2)
• vérifiez les tensions du demi-pont (voir l'annexe 7)
• vérifiez le fonctionnement des 4 LED (LD1, 2, 3 et 4 - voir annexe 8)
• remplacer la carte principale A3.
• remplacez la carte d'alimentation A1.

3 - Défaut DF2 -> Défaut de sortie

• vérifiez les polarités de la batterie.

• vérifiez le fusible F2 (voir l'annexe 3)
• vérifiez la(s) diode(s) de sortie Gs (voir annexe 4)
• remplacer la carte principale A3.
• remplacer le panneau d'alimentation A1.

4 - Défaut DF3 -> Batterie incorrecte

• vérifiez que la batterie correspond à la plage du chargeur.

• vérifiez la configuration dans le menu (sélection de plage entre 72 ou 80 V batteries) sur
Chargeurs 48/72/80V.
• vérifiez la tension de la batterie (tension < 1,8 V/cellule = batterie trop déchargée)
• vérifiez la tension de la batterie (tension > 2,35 V/cellule)
• vérifiez les cellules de la batterie.
• remplacer la carte principale A3.
5 - Défaut DF4 -> Batterie trop déchargée

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 • ce défaut est juste une indication et ne stoppe pas la charge.
• vérifiez la tension de la batterie (1,8 < tension < 2 V / cellule = batterie déchargée)
• vérifiez la configuration dans le menu (sélection de plage entre 72 ou 80 V batteries) sur
Chargeurs 48/72/80V.
• vérifiez les cellules de la batterie.
• vérifiez que la carte principale correspond au type de chargeur.
• remplacer la carte principale A3.

6 - DF5, DF7 Panne -> Inspecter la batterie

• ce défaut est juste une indication et n'arrête pas la charge.

• vérifiez la batterie (Température, Densité spécifique..)
• vérifiez l'état de la batterie d'utilisation.
• vérifiez la configuration dans le menu (paramètres des câbles de charge)
• remplacer la carte principale A3.

7 - TH Fault -> Thermal error

• vérifiez la température ambiante (entre 0°C (32°F) et 40°C (105°F))

• vérifiez la bonne installation du chargeur (reportez-vous au manuel d'installation)
• vérifiez le bon fonctionnement du ou des ventilateurs EV(x) (voir l'annexe 5)
• vérifiez le thermostat ST1 (voir l'annexe 6)
• remplacer la carte principale A3.
• remplacer le panneau d'alimentation A1.

8 - Pas d'affichage ou affichage incorrect

• vérifiez le ou les fusibles d'entrée FU1 (voir l'annexe 1)

• vérifiez le paramètre de contraste de l'affichage :

1. Lorsque le chargeur est en position d'attente (interrupteur Start/Stop réglé sur « 0 »), maintenez et▲
enfoncé
simultanément.
2. Lorsque les LED clignotent, ajustez le contraste à l'aide des boutons ▼/▲.
3. Confirmez en appuyant sur OK.

• vérifiez le fonctionnement des 4 LEDs (LD1, 2, 3 et 4 - voir l'annexe 8) sur le A3 principal

planche.
• Vérifiez le câble ruban.
• replace theA2front panel board.
• remplacer la carte principale A3.
• replace theA1supply board.

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10 - Pas de communication avec le Battery Boss (optionnel)

• valide uniquement si un Battery Boss est sur la batterie.

• vérifiez que le Battery Boss fonctionne correctement grâce à l'affichage de sa LED verte/rouge.
• vérifiez que le Battery Boss télécharge correctement les données sur un PDA (Palm Pilot)
• vérifiez que les fils sont correctement connectés sur le tableau d'alimentation.
• vérifiez la LED (LD 5 voir Annexe 8). Elle devrait clignoter, indiquant la réception des données.
• remplacez la carte principale A3.
• remplacer la carte d'alimentation A1.

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 ANNEXE

ANNEXE 1 - VÉRIFICATION DU(S) FUSIBLE(S) D'INTRÉE "FU1"

Débranchez l'alimentation CA et la batterie avant de retirer le couvercle.

Ce contrôle est effectué à l'aide d'un multimètre réglé sur leΩ position et la note la plus basse (voir Fig. 1).

Répétez la vérification pour tous les fusibles.

0Ω = fusible OK
infinity = remplacer le fusible

Figure 1

ANNEXE 2 - VÉRIFICATION DU BRIDGE RECTIFICATEUR "G1" ET DU MODULE IGBT "G2"

Débranchez l'alimentation CA et la batterie avant de retirer le couvercle.

Ce contrôle est effectué avec le multimètre en position

Le contrôle se fait en plusieurs étapes pour éviter de déconnecter le pont redresseur G1. (voir Fig.2).

c d e

Figure 2

Remarque : si l'une des LED de la carte principale (LD3 ou LD4) est éteinte puis s'allume lorsque le connecteur
J23 est déconnecté, le module IGBTG2 est hors service.

a) Mesure entre 1 et 2 : ≈0,7 Vin dans une direction et ouvert dans l'autre. →redresseur
Le pont G1 et le module IGBT G2 sont OK. Dans ce cas, la vérification est terminée.

b) Mesure entre 1 et 2 : ≈0,4 V → pont redresseur G1 ou module IGBT

hors service.
Déterminer les éléments défectueux :

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Mesure entre 1 et 3 : ≈0,4 V
IGBTG2is OK→rectifier bridgeG1unserviceable
Mesure entre 2 et 3 : ≈0,4 V

Si l'une des mesures (1 et 3 ou 2 et 3) est 0,00 V → Le module IGBT G2 est hors service

RÉPÉTER CE TEST LORS DU REMPLACEMENT D'UN MODULE IGBT (UN MODULE IGBT
CECI EST HORS SERVICE PEUT MASQUER UN PONT REDRESSEUR INUTILISABLE

LORS DU REMPLACEMENT DE L'IGBT OU DE LA DIODE D'ENTRÉE, UTILISEZ DE LA PÂTE THERMIQUE SUR

EMPLACEMENT DU COMPONENt. COUP DE SERRAGE DES VIS SUR IGBT À 62 POUCES LIVRES. COUP DE SERRAGE
VIS SUR LE PONT DE DIODE À 31 LBS.POUCE.

ANNEXE 3 - VÉRIFICATION DU FUSIBLE DE SORTIE "F2"

Débranchez l'alimentation CA et la batterie avant de retirer le couvercle.

La vérification du fusible de sortie F2 est effectuée avec le multimètre dans Ω position (voir Fig. 3).

0Ω = F2 Ok
Infinity = replace F2

Figure 3

APPENDIX 4 - CHECKING OF "Gs(x)" OUTPUT DIODES

Déconnectez l'alimentation secteur et la batterie avant de retirer le couvercle.

Ce contrôle est effectué avec un multimètre en position (voir Fig. 4).

L'indication devrait être≈ 0,3Vin dans une direction etOuvrir dans l'autre.

Si l'une des diodes est en court-circuit, la mesure sera 0,0 V dans les deux sens. Débrancher.
les fils du secondaire du transformateur de puissance TM1 pour isoler les diodes défectueuses une par une.

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 EN REMPLAÇANT UNE DIODE, UTILISEZ DE LA PÂTE THERMIQUE SUR
EMPLACEMENT DU COMPOSANT. COUPLE COMME SUIT:
Lorsqu'une barre de cuivre est présente : 22 POUCES LIVRES.
Lorsque aucune barre en cuivre n'est présente : 13,5 pouces-livres.

≈ 0.3 V = 1stdiode OK ≈ 0,3 V = 2nddiode OK

≈ 0,0 V = remplacer G(x) ≈ 0.0 V = Remplacer G(x)

Figure 4

APPENDICE 5 - TEST DES FANS EV(x) (DÉFAUT THERMIQUE)

Débranchez l'alimentation CA et la batterie avant de retirer le couvercle.

Allumez le chargeur (alimentation secteur, batterie connectée et interrupteur On/Off S1 en position 1). Attendez
pour le début de la charge. Réglez le multimètre sur la position Vac (voir Fig. 5).

230 Vac

Figure 5

230 Vca Ventilateur(s) Action

Présent Travailler Référez-vous à l'Ap.6

Présent Ne fonctionne pas Remplacer le non-fonctionnel

ventilateur(s)
Absent Ne fonctionne pas Remplacer le A3 principal
planche et/ou l'A1
table d'approvisionnement

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ANNEXE 6 - TEST DU THERMOSTAT "ST1" (DÉFAUT THERMIQUE)

Débranchez l'alimentation secteur et la batterie avant de retirer le couvercle. Ce test doit être effectué
avec dissipateur thermique, sinon ST1 pourrait être actif en raison de la chaleur.

Le ThermostatST1 (près des IGBTs) est testé avec un multimètre réglé sur leΩ position (voir Fig. 6).

0Ω=STI Ok
L'infini = remplacer STI

Figure 6

EN REMPLAÇANT LE THERMOSTAT, UTILISEZ DE LA GRASSE THERMIQUE SUR

EMPLACEMENT DU COMPOSANT

ANNEXE 7 - TEST DE LA TENSION DU DEMI-BRIDGE

Déconnectez l'alimentation CA et la batterie avant de retirer le couvercle.

Mettez le chargeur en marche (alimentation CA, batterie connectée et interrupteur S1 en position 0). Réglez
le multimètre sur la position Vdc (voir Fig. 7) et mesurer les tensions du demi-pont.

Vdc+ Vdc-

Figure 7

Vdc+ et Vdc- doivent être équivalents et compris entre 300V et 370V (selon la tension CA)
et le courant de sortie).

Si ce n'est pas le cas, déconnectez l'alimentation CA et la batterie. Vérifiez et/ou remplacez les composants suivants :

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Résistances Rx
330KΩ ±5%

varistors RV

Condensateurs Cs

Figure 8

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ANNEXE 8 - CARTE PRINCIPALE "A3"

BFM

COM

Jumper location :

J2 J4
2
Standar Oui Non
d
Télécharger Non Oui

Indicateurs R/G
0V

LD 1

LD 2

LD 5
PLANCHE
ÉTIQUETTE

LD 3 LD 6

LD 7
LD 4

11
DEL Fonction Status Comment
SUR Statut normal
1 +5V alimentation
DÉSACTIVÉ Aucune fourniture

SUR Statut normal

2 +15V alimentation
ÉTEINT Pas d'approvisionnement

SUR Statut normal

3 +12V d'alimentation
DÉSACTIVER Aucune fourniture

SUR Statut normal

4 +12V alimentation
DÉSACTIVÉ Aucune fourniture

SUR Aucune communication

Batterie Boss
5 CLIGNOTANT Statut normal (transfert de données)
communication
DÉSACTIVÉ Aucune communication
SUR Activé (charge arrêtée)
6 Protection Vce
ÉTEINT Statut normal
SUR Activé (charge arrêtée)
7 Protection VCE
DÉSACTIVÉ Statut normal

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 uniquement sur la version (1)

L1 G2
V+
14
FU1 Z01 C1
4

M L1 C+ Cr Lr B1
TI1
Un
ENTRÉE 11 E1
Je L2 G1 VR
FILTRER C2
N
B2
S L3 C-
29 30
E2
GND
12
V- B2 E2 B1 E1

S1 INTERFACE A4
46 R1 47 49 R2 50

6 TM1 3
+ Batt
seulement sur
X3 X1 version (2) + DC
B
AFFICHER 23
A2 F2 L3 Un
PCB Gs Cd T
X2
TI1 C1 T
Cd
24 L2 E
34 R
RS01 22

- DC
Y

uniquement sur la version (2) - Batt

X1
X1 X2
27
Électrov. X3 X3
X8
220Vac
25
-SH
26
+SH 2
(1) : LP 2010 / PWT 48-170 / modèles 80-105 & 80-120
FOURNITUREX4 X4 TABLEAU PRINCIPAL (2) : Tous les modèles avec filtre DC
PCB
50
G2-E1 TITRE
49
48
G2-B1 DIAGRAMME GÉNÉRAL ÉLECTRIQUE
X2
47
G2-C1
51
Chargeurs EASYCOM à demi-pont triphasé
X7 X5 X5 G2-E2
46
G2-B2
45
X6 G2-C2
52
LIFEPLUS 2004 / 2006 / 2008 & 2010
A1 A3 POWERTECH 48-140 / 48-170 / 80-85 / 80-105 / 80-120
EV1
RÉFÉRENCE OFSA N°D'IDENTIFICATION FOLIO 1
M
FORMAT INDICE
28
SCHELEC XXXXX A 4 A 1 1
M CedocumentestlapropriétédelasociétéHAWKERetnepeutêtreutilsé,
EV2 ST1 reproduit,difuséet/ourévélé
Cedocumentesta l propré
à quiquecesoitsansautorisationécritepréalable.
l svi ede HAWKER et ne peut être uts
i téexcu il é, reproduti,
transmiset/oudivulguéàdespersonnesoudesentreprisessanssonautorisationpréalable.

H G B A

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