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CODE UIC 719

3e édition, février 2008

Traduction R

Mouvement de terres et lit de voie pour lignes ferroviaires

Ouvrages en terre et couches d'assise ferroviaires

Ouvrages de terrassement et couches de support pour les lignes de chemin de fer
Fascicule à classer dans le Volume :
VII - Chemin et Œuvres

Demande :
Avec effet à partir du 1er février 2008
Tous les membres de l'Union Internationale des Chemins de Fer

Registre des mises à jour

1ère édition, janvier 1982 Premier numéro et 1re amendement

2ème édition, janvier 1994

3e édition, février 2008 Mise à jour du prospectus avec un nouveau design

La personne responsable de ce prospectus est mentionnée dans le Code UIC

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Contenu

Résumé

1 - Terminologie et classification des sols et des sous-couches ......................................... 2

1.1 - Definiciones ............................................... .................................................. ............ 2

1.1.1 - Symboles, termes, définitions et unités géotechniques .......................................... .2
1.1.2 - Section transversale schématique ............................................... ..................................... 6
1.1.3 - Géosynthétiques
1.1.4 - Entretien des mouvements de terre et du ballast sur les lignes existantes .............................. 8
1.2 - Classification géotechnique des sols ............................................ ........................... 9
1.2.1 - Général ................................................. .................................................. ........... 9
1.2.2 - Suelos minerales ................................................ .................................................. ... 10
1.2.3 - Sols organiques ................................................ .................................................. .. 12
1.2.4 - Mélange de sols minéraux et organiques
1.3 - Classification des sous-faces selon la capacité portante ................................. 14
1.3.1 - Classes de qualité du sol ............................... 14
1.3.2 - Classes de capacité portante pour sous-base ............................................. ............... seize
1.4 - Susceptibilité des sols aux gelées ............................................ ...................................... 17

2 - Mouvement de terres et lit de voie pour de nouvelles lignes ........................................... ...................... 19

2.1 - Études géotechniques et hydrogéologiques ............................................ ............. 19

2.1.1 - Général ................................................. .................................................. ......... 19
2.1.2 - Études préliminaires................................................ ........................................... 19
2.1.3 - Recherche du terrain principal ............................................... ................................. 19
2.1.4 - Recherche complémentaire sur le terrain ............................................... ................. 22
2.1.5 - Supervision des recherches ........................................................ 22
2.1.6 - Rapport géologique et géotechnique .............................................. ................... 22

2.2 - Adéquation du sol pour les travaux de sous-structure .......................................... .................... 23

2.2.1 - Corps du remblai .............................................. ................................... 23

2.2.2 - Subrasante préparée (terraplenes et coupes) ........................................... .23

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 2.3 - Conception et construction de mouvements de terre ........................................... .................... 24

2.3.1 - Général ................................................. .................................................. ......... 24

2.3.2 - Analyse de la stabilité des mouvements de terre .............................................. .......................... 24
2.3.3 - Construction de remblais et de sous-bases préparées ................................. 25
2.3.4 - Mouvement de terres dans des sols hautement compressibles ou expansifs .................................... 26
2.3.5 - Transitions entre structures et mouvement de terres ................................. .28
2.4 - Composition et épaisseur des couches de la couche de voie pour donner
la capacité de charge souhaitée .............................................. ................................. 36
2.4.1 - Construction typique du lit de voie .............................................. ........................... 36
2.4.2 - Détermination de l'épaisseur des couches du lit de la voie pour donner
la capacité de charge souhaitée .............................................. .............................. 36

2.5 - Protection contre les gelées ............................................. .......................................... 38

2.5.1 - Suivi des couches de lit ............................................... ............................................... 38
2.5.2 - Paramètres pour la détermination de la profondeur requise de protection contre le gel ................. 38
2.5.3 - Utilisation du tableau de profondeur de pénétration de gel ............................................ ..................... 38
2.6 - Propriétés des matériaux et construction des couches du lit de voie ........................... 40

2.7 - Contrôle de compactage ............................................. ............................................ 42

2.8 - Drainage de la sous-couche ............................................. ............................................ 42
2.8.1 - Eau souterraine ................................................ .................................................. 42
2.8.2 - Superficie de l'eau ................................................ .................................................. 43
2.9 - Méthodes et matériaux spéciaux de construction pour de nouvelles lignes ................................. 45

2.9.1 - Traitement de stabilisation des sols avec des liants ........................................... 45

2.9.2 - Couches de lit de voie en pierre calcaire compactée avec ciment ou couches bitumineuses. 46
2.9.3 - Revêtement asphaltique .................................. .................................................. ............ 48
2.9.4 - Subbalasto en béton .............................................. .......................................... 48
2.9.5 - Sous-produits industriels et produits recyclés ........................................... ....... 48
2.10 -Route sans ballast .............................................. .................................................. 49
2.10.1 - Définition utilisée dans ce paragraphe ......................................... ........................... 49
2.10.2 - Interfaces entre la structure porteuse et les mouvements de terre ... 50

3 - Entretien des mouvements de terre et du lit de la voie sur les lignes existantes ................................ 53

3.1 - Maintenance générale .............................................. ........................................... 53

3.2 - Entretien des travaux de terrassement sur les lignes existantes .......................................... ............ 53

3.2.1 - Observations générales, inspection et maintenance quotidienne ........................... 53

3.2.2 - Recherche géotechnique et hydrogéologique .............................................. 54
3.2.3 - Inventaire des mesures correctives (avec commentaires) .......................................... .55

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 3.3 - Mantenimiento de capas de lecho de vía ........................................... .............................. 56

3.3.1 - Général ................................................. .................................................. ......... 56

3.3.2 - Facteurs déterminants ................................................ .......................................... 57
3.3.3 - Méthodologie d'études pour l'entretien des couches de la couche de voie
y subrasante ................................................ .................................................. .60
3.3.4 - Réparations locales ................................................ .................................................. .. 61
3.4 - Contrôle de la végétation .............................................. ................................................. 66

Annexe A - Exemple de méthode de recherche pour la maintenance

de couches de voie en SNCF ............................................ .......................... 67

A.1 - "Coeficiente de mantenimiento del lecho de la vía" k ....................................... ......................... 67

A.2 - Augmentation de la profondeur des couches de la voie requise en fonction

du valeur du "coefficient de maintenance du lit de la voie k" ................................... 68

A.3 - Méthodologie des études d'entretien de la couche du lit de voie sur les lignes principales
(lignes dans lesquelles le renouvellement est systématique) .......................................... ...................... 69

A.4 - Définition de la classe de qualité des sols basée sur la Norme NF P 11 300 ............. 72

Annexe B - Exemple de diagramme de flux pour l'amélioration de la sous-couche (DB et DR) ............ 73

Annexe C - Exemples de réhabilitation des voies SBB / CFF ................................... 75

C.1 - Construcción típica de lecho de vía .......................................... .................................. 75

C.2 - Planificación ............................................. .................................................. ............... 76
C.3 - Drenaje ............................................. .................................................. .............. 78
C.4 - Méthodes de réparation pour couches de fondation .......................... 79

Annexe D - Inventaire des mesures correctrices ........................................... ..................... 82

D.1 - Terrain mou ............................................ .................................................. ........... 82
D.2 - Pentes rocheuses (naturelles ou creusées) ....................................... ............................. 92

D.3 - Vides et enfoncements sous la voie ........................................ .................. 100

D.4 - Divers ............................................. .................................................. .... 101

Annexe E - Exemple de méthodologie pour la conception des couches de lit dans des lignes existantes
(ADIF, Espagne) ............................................. ................................................ 102
E.1 - Base de design ........................................... .................................................. .... 102
E.2 - Évolution des opérations de nivellement avec trafic ....................................... ......... 102

E.3 - Objet de conception ........................................... .................................................. ... 102

E.4 - Application de la loi de Dormon .......................................... ................................... 102
E.5 - Axe de référence ............................................ .................................................. .... 103
E.6 - Caractéristiques des couches de voie et de lit ....................................... ................ 103

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 E.7 - Caractéristiques de la plateforme ............................................ ........................................ 104

E.8 - Modification d'un coefficient K de piste ........................................ .......................... 104

E.9 - Consideraciones finales ............................................ .............................................. 104

Liste des abréviations ............................................... .................................................. ....... 105

Bibliographie ................................................. .................................................. .................. 106

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Résumé

Ce brochure concerne les terrassements et les lits de voie pour voie avec ballast.

L'étude de la sous-structure de la voie ferrée peut être considérée comme deux sujets séparés :

- la conception des couches de la voie et des travaux de terrassement pour de nouvelles lignes;

- maintenance des couches de la plate-forme ferroviaire et des travaux de terrassement sur des lignes existantes, présentant des signes de

envejecimiento o estén expuestas a un régimen de carga más severo (aumento del tonelaje bruto, carga por eje o velocidad).

La vida de diseño técnico considerada en este folleto para subestructura es de 100 años.

Le prospectus est divisé en 3 sections :

- terminologie et classification des sols et sous-couches,

- construction de remblais et de couches de lit de voie pour de nouvelles lignes,

- entretien des remblais et des couches de lit des voies sur les lignes existantes.

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1 - Terminologie et classification des sols et
subrasantes.

1.1 - Definiciones

1.1.1 - Symboles, termes, définitions et unités géotechniques

1.1.1.1 - Recommandations de l'ISSMGE

Les symboles géotechniques utilisés dans cette brochure sont énumérés dans le tableau suivant ; ces symboles se
ajustent aux recommandations de l'ISSMGE (voir liste des abréviations - page 105).

D'autres symboles et unités utilisés exceptionnellement par certains chemins de fer sont donnés dans la colonne des commentaires.

Tableau 1 : Symboles géotechniques

Symbole Terme Définition Unitéun Commentaires

CI Indice de consistance Défini par (wL - w) / yoPAG 1

IL Índice de liquidez Défini par (w -wPAG)/IPAG 1

IPAG Indice de plasticité Différence entre les limites liquides -

y plastiques

Défini par (wL-wPAG)

w Teneur en humidité Poids de l'eau interstitielle CEN

divisé par le poids des ISO / TS
particules solides 17892-1

wL Limite liquide Contenu en humidité d'un sol - CEN

remodelé au point de transition ISO / TS
entre los estados líquido y plástico 17892-12

wPAG Limite de plastique Contenu en humidité d'un sol CEN

remodelé au point de ISO / TS
transition entre le plastique et le 17892-12
état solide avec contraction.

γ Poids unitaire en vrac Le poids total du sol kN / m3

divisé par son volume.

γD Prix unitaire sec Le poids des particules solides dans le kN / m3

sol divisé par son volume.

γs Poids unitaire des particules Le poids des particules solides kN / m3

divisé par son volume.

γw Poids unitaire de l'eau Le poids de l'eau divisé par son kN / m3

volume.

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 Tabla 1: Símbolos geotécnicos

Symbole Terme Définition Unitéun Comentarios

ρ Densité en vrac La masse totale du sol divisée par kg / m3 CEN

son volume. ISO / TS
17892-2

ρD Densité sèche La masse des particules solides kg / m3 CEN

divisée par le volume total du ISO / TS
sol. 17892-3

ρs Densité de particule La masse des particules solides kg / m3

divisée par son volume.

ρw Densité de l'eau La masse d'eau divisée par sa kg / m3

volume.

mi Proportion de vides Le volume des vides divisé par le 1

volume de particules solides.

nord Porosité Le volume des vides divisé par le 1%

volume total de sol.

Sr Degré de Le volume d'eau interstitielle 1%

saturation divisé par le volume total de
vides.

D, d Tamaño de partícula La taille de la particule mm CEN

déterminé par analyse de tamis ou ISO / TS
sédimentation. 17892-4

Dnorte, Dnorte n- percentile La taille à laquelle le n% (en poids) de la mm

tamaño de partícula l'échantillon consiste en des particules plus

petites.

CU Uniformité Défini par : 1 Certains

coefficient D60/D10; D60/D10 chemin de fer
symbole U

CC Coefficient de Défini par : 1 DIN 18196

courbure SN 670120
(D30)2 (D )2
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - --o- -----------3---0---------- BS 5930
D60 × D10 D60× D10 Certains
chemin de fer
symbole C

k Coefficient de Le taux de flux d'eau à travers une Sra CEN

perméabilité (ou unité de surface de sol quand elle est sous ISO / TS
hydraulique un gradient hydraulique unitaire (v / i) 17892-11
conductivité

τF Resistencia a la cizalladura Effort de cisaillement en défaillance dans le

kN / m2
plan de coupe (en un point donné)

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 Tableau 1 : Symboles géotechniques

Symbole Término Définition Unitéa Comentarios

ks Módulo de subrasante Le changement dans la tension verticale

kN / m3
divisé par le déplacement
correspondant à une augmentation
de charge donné sur une plaque rigide.

a. Conventions adoptées pour les unités SI :

m, s, kg, N, N / m² (Pennsylvanie)
1 : pour des valeurs adimensionnelles exprimées comme un nombre réel (p. ex., Sr = 0,93)
% : pour les mêmes valeurs, qui peuvent également être exprimées en % (par exemple, Sr = 93%)
-: pour les valeurs qui sont définies comme % (par ex., WL= 45)

1.1.1.2 - Termes et définitions couramment utilisés à l'échelle internationale

Ci-dessous, certains termes sont fournis avec les définitions et les symboles les plus utilisés.

Tableau 2 : Termes et définitions

Symbole Terme Définition Comentarios

Amendes Pourcentage de sol en poids Certains chemins de fer

con d <0,06 mm considérant des pourcentages avec
d <0,063 mm o
d <0,08 mm

Particule Défini par l'épaisseur large BS 812/1990

forme et long de chaque particule BS 5930/1999
CNR BUn95 / 1984
NF P 18 561
EN 933-3 / 1997

Dureté de Résistance à l'impact et au Peut être déterminé par :

pierre usure Los Angeles
Deval
- Microdeval, tests

Prueba des Anges

CNR BUn34 / 1973
NF P 18 573/1990
EN 1097-2 / 1999

Prueba deval
NF P 18 577

Test de microdeval
CNR BUn109 / 1985
NF P 18 572/1990
EN 1097-1 / 1997

Autres tests de dureté :

Spécification de ballast BR
- DIN 52115

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 Tableau 2 : Termes et définitions

Symbole Terme Définition Comentarios

Californie Valeur empirique d'une charge de BS 1377 : 1990

relación de rodamiento roulement exprimé comme CNR-UNI n. 10009/1964
CBR pourcentage d'une charge de NF P 94078-1
roulement de référence NF P 94078-2
UNE 103502/1995

ρPr PROCUREUR La densité sèche maximale et le BS 1377 : 1990

densité contenu en eau bas DIN 18 127/1997
conditions standardisées de NF P 94093
compactation SN 670330
UNE 103500/1994

DPr Degré de ρD/ ρPr Utilisé par certains chemins de fer

compactage

miV2 Module de 1, 5 rΔσ DIN 18134

miV2= --------------------- (MN ⁄ metro2)
déformation Δs NF P 94 117,1
obtenu en con: NLT 357/98
2ème charge r: radio de la plaque
dans l'assiette Δσ : augmentation de pression
essai de roulement
sous la plaque
Δs : augmentation du tassement de la
plaque

Mégaoctet Valeur bleue Poids de bleu de méthylène EN 933-9 / 1999

absorbé par 100 g de
matériau entre 0 et 0,125 mm

MÉGABYTE Valeur bleue de Poids de bleu de méthylène EN 933-9 / 1999

sol 0 / D absorbé par 100 g de
matériau entre 0 et 2 mm

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1.1.2 - Section transversale schématique

1
3
2

4
6
5
Subrasante
niveau
1Lastre 4Sous-couche ou couche de coffrage préparée

2Couvre-lit 5Oleaje de terraplén o excavación comme

3Couches de lit de piste 6Drenages longitudinaux

Fig.1 - Section transversale schématique

NB : Certains pays incluent la couche de couverture dans la superstructure. Suivi

de couches de lit

En raison de sa nature et de son épaisseur, les couches du lit de la voie jouent un rôle important dans la performance de la voie avec
Concernant la rigidité du support de la voie, l'entretien de la géométrie de la voie et le drainage. Le terme général "couches de
lecho de vía" se refiere tanto a las capas de balasto como a las de subbalasto.

L'épaisseur de conception des couches du lit de chenille dépend de :

- caractéristiques intrinsèques des sols de la sous-couche (nature, capacité portante, réaction à l'eau et aux gelées, etc.);

- les conditions géologiques et hydrogéologiques du site;

conditions climatiques du site;

- tráfico (tonelaje bruto, cargas por eje, velocidades);

- configuration de la voie (profil de rail, type et espacement des traverses, etc.).

L'épaisseur de la couche de ballast doit être prise en compte lors de la conception de la couche de couverture.

Lastre

On considère que le lest fait partie de la superstructure. Pour cette raison, les problèmes liés à la couche de
le ballast et les matériaux de ballast ne sont mentionnés ici que dans la mesure où ils affectent la qualité de l'infrastructure et
le lit de la voie.

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Couverture de manteau

La couche de manteau se trouve entre la sous-couche et le ballast. Elle a plusieurs fonctions :

- améliorer la capacité portante en modifiant la rigidité et en obtenant une meilleure répartition des charges
transmises;

- contribuer à l'amélioration de la performance dynamique;

- agir comme filtre entre la sous-couche et le ballast;

- protección contra la erosión y las heladas;

déversement d'eau de surface.

La couche de couverture peut être constituée d'une ou plusieurs couches (couche de lit de ballast, couche de protection contre le gel, couche de filtration).

Puede incluir capas granulares, tratadas con cemento o cal, capas bituminosas, geosintéticos o placas de aislamiento de escarcha.

Mouvement de terres

Terme général qui s'applique à des coupes, des talus et des sections transversales composées.

Subrasante et plateforme

La subrasante est la partie supérieure du mouvement de terres, sur laquelle repose la couche de manteau. Dans le
le terraplène, la subrasante sera composée de sol importé, tandis que dans le décaissement, ce sera le sol naturel ou une
couche de sol importée.

La plateforme est la surface supérieure de la sous-couche.

Subrasante ou couche de coffrage préparée

La partie supérieure de la sous-couche se forme dans une couche de sous-couche préparée, qui a normalement un
dénivelé.

La fonction de la sous-structure préparée est considérée différemment par les différents chemins de fer (par exemple,
capacité de charge, protection du sol pendant les travaux et toute la durée de vie de la voie, protection contre le gel.

Drenages longitudinaux

Les drains longitudinaux collectent et évacuent les eaux de surface, les eaux d'infiltration et les eaux souterraines. En général,
on fait une distinction entre :

- égouts enterrés,

acequias latérales.

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1.1.3 - Geosintéticos

Éléments structurels en matériaux synthétiques destinés à être utilisés dans les mouvements de terre et la construction de lits de voie.
On fait une distinction entre :

Géotextiles (voir Rapport ERRI D 117 / RP 24)(voir Bibliographie - page 106)

Géosynthétiques (tissés ou non tissés) qui peuvent être utilisés pour :

- separación,

filtré

- drenaje,

renforcement.

Géomembranes

Géosynthétiques (couches synthétiques ou bitumineuses) imperméables à l'eau, qui peuvent être utilisés pour protéger
substrats sensibles contre la pénétration des eaux superficielles ou pour protéger les eaux souterraines contre
la pollution.

Geomallas

On peut utiliser des géosynthétiques à maille fine ou épaisse pour la séparation et le renforcement.

Géocomposites

Structures composites faites d'au moins 2 couches de matériaux géosynthetic.

1.1.4 - Entretien des terrassements et du lit de la voie sur les lignes existantes

Entretien général

Le terme "entretien général" fait référence aux opérations de maintenance et de renouvellement dans leur ensemble.

Les objectifs de l'entretien des talus et des couches de la plateforme de voie sont :

- garantizar que los trenes circulen de forma segura y proporcionen un nivel adecuado de comodidad a los pasajeros,

- éviter la fatigue prématurée des composants de la plateforme de voie.

Rénovation

La rénovation est une opération au cours de laquelle une ou plusieurs parties du lit de la voie sont remplacées.

Entretien de routine

Le terme maintenance quotidienne fait référence aux opérations visant à maintenir le système dans un état de réparation.
compatible avec les exigences du service.

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Travaux de réparation

Le travail de remédiation comprend ce qui suit :

- installation ou réparation d'un système de drainage,

- instalación de capas de mantas para adaptarse a las condiciones locales.

Renforcement des mouvements de terre

L'objectif principal du travail de renforcement est de stabiliser les mouvements de terre par l'un des méthodes suivantes :

modification de la géométrie des terrassements

- amélioration des caractéristiques des matériaux existants,

constructions d'autres structures de retenue de terre,

- fourniture de drainage.

Amélioration des couches du lit de la voie.

Le terme "amélioration" fait référence à l'opération consistant à augmenter l'épaisseur des couches du lit de piste pour s'adapter aux
conditions locales.

1.2 - Classification géotechnique des sols.

1.2.1 - Général

Les méthodes les plus utilisées décrites ci-dessous établissent une distinction entre :

- sols minéraux (point 1.2.2) qui peuvent être sous-classés selon :

• taille des particules (point 1.2.2.1 - page 10),

• plasticité (point1.2.2.2 - page 12)
• sensibilité à l'eau (point 1.2.2.3 - page 12),
• contenido mineral (punto1.2.2.4 - página 12);

- sols organiques (point 1.2.3 - page 12)

- sols mixtes (point 1.2.4 - page 13).

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1.2.2 - Sols minéraux

1.2.2.1 - Classification par parti

Un sol minéral peut être identifié par sa taille de

particule y / ou tests de sédimentation. Figure 2 - page 10sh

L'ISSMFE plaide pour l'utilisation de limites de taille g

limites différents.

ARGILE LIMO ARÈNE GRAVA

fino moyen épais fino moyen épais fino moyen épais

0,002 0,006 0,02 0,06 0,2 0,6 2 6 20 60

100 100
90 90
80 80
70 70
60 60
50 50
40 40
30 30
20 20
10 10
0 0
0,002 0,005 0,02 0,05 0,2 0,5 2 5 20 50
Tamaño de partícula
Exemple de tamis 0,074 0,25 5,0 811,3 32 64 (mm)
tamaños (malla cuadrada)
0,063 0,2 1,0 4,0 6,3 20 31,5 63

Fig.2 - Exemple d'une courbe de distribution de la taille des particules (échelle logarithmique des abscisses)

Tabla 3: Clasificación de tamaños de partículas (según EN ISO 14688-1: 2002)

Taille des particules

Fraxiones de sol Subfracciones Symboles
mm

Sol très épais Gran rocher LBo 630

Roca Bo 200 à 630

Adoquin Co 63 à 200

Sol épais Grave Gramo 2,0 à 63

Gravier grosse CGr 20 à 63
Gravillon moyen Monseigneur 6,3 à 20
Gravier fin FGr 2,0 à 6,3

Arène Sa 0,063 à 2,0

Sable grossier CSa 0,63 à 2,0
Média d'arène MSa 0,2 jusqu'à 0,63
Arène fine FSa 0,063 à 0,2

Sol fin Limo Si 0,002 jusqu'à 0,063

Limo épais CSi 0,02 à 0,063
Limo moyen MSi 0,0063 à 0,02
Limo fino FSi 0,002 à 0,0063

Argile Cl ≤ 0,002

En classifiant un sol minéral selon sa taille de particule, ce sol est décrit par la fraction qui domine
son comportement, précédé dans son cas d'adjectifs qui qualifient les autres classes représentées. Le sol
representado en la figura2por lo tanto, se describiría como "arena grava y ligeramente limosa".

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En se basant sur la distribution de la taille des particules, les coefficients suivants peuvent être calculés :

- le coefficient d'uniformité CU (défini au point 1.1.1.1 - voir page 3),

- le coefficient de courbure CC (défini au point 1.1.1.1).

Pour le sol montré dans la Figure 2 - page 10, donc :

D 1, 2
CU = ----6---0- = ------------ = 20
D10 0, 06

2
(D) (0, 3)2
CC = ----------3---0---------- = ---------------------------- = 1, 25
D60 × D10 1, 2 × 0, 06

Le concept de coefficient d'uniformité est très important pour évaluer la qualité des sols granuleux.
particulièrement en ce qui concerne :

adéquation à la compactage

- capacité de charge des couches de la lit des chenilles les plus proches du bas des traverses.

On considère qu'un sol granulaire est bien classé quand :

CU> 6

Il convient de noter que, pour la couche de matelas, certains chemins de fer exigent des valeurs plus élevées.

De plus, le coefficient de courbure CC est relativement important, bien qu'il ne soit pas observé par tous les chemins de fer.
On considère qu'un sol est bien classé lorsque :

1 <CC<3

tant pour le gravier sablonneux que pour le sable.

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1.2.2.2 - Classification selon la plasticité

Pour une classification plus significative des sols cohésifs fins, on utilise généralement les limites d'Atterberg (le
Le test est effectué sur la fraction du sol dans la plage de taille de 0 à 0,4 mm). Les limites d'Atterberg sont :

- limite de liquide wL,

- limite de plastique wPAG.

Ceci est utilisé en conjonction avec le diagramme dérivé de la table de plasticité de Casagrande (Figure 3
- page 13), pour donner une classification plus détaillée du sol.

Même une très petite proportion en poids de matériau organique peut affecter la classification des sols fins
selon le tableau de plasticité.

1.2.2.3 - Classement selon la sensibilité à l'eau

La sensibilité d'une argile à l'eau peut être caractérisée par le test du bleu de méthylène (valeur de bleu MBF).

De manière similaire, la sensibilité d'un sol à l'eau peut être caractérisée par la teneur en argile (MB).

Quand MB <0,1, on dit que le sol est insensible à l'eau ; quand MB > 0,2, le sol est sensible à l'eau.

1.2.2.4 - Classification selon le contenu minéral

On ajoute souvent une référence au contenu minéral dans les classifications (taille des particules et plasticité).

Par exemple :

arène de quartz

arène d'olivine

- marga fine, selon le contenu en CaCO3.

1.2.3 - Sols organiques

Les sols organiques sont principalement le résultat de la décomposition de restes végétaux ou animaux (voir tableau 4 - page 13)
).

Les principaux groupes sont : terre végétale, tourbe, argile organique (aussi gyttja, dy et sapropèle).

Tout comme les sols minéraux, les sols organiques peuvent normalement être analysés pour déterminer la teneur en humidité, la limite liquide, l'indice
de plasticité, la résistance et la compressibilité.

La terre végétale est composée principalement d'humus naturel et artificiel mélangé en proportions variables avec des sols minéraux.

La tourbe est formée des restes de matière végétale à différents stades de décomposition et se forme dans
situ. Il se classe selon le degré de décomposition, etc., mais le système de classification n'est pas donné ici parce que
a peu d'intérêt pour les applications ferroviaires.

12 719
R
 Média
Basse plasticité plasticité Haute plasticité

60

50

40

30

20

IPAG= 0,73 (wL- 20)

10

0
0 10 20 30 40 50 60 70 80
Limite liquide wL(%)

Fig.3 - Tableau de plasticité pour la classification des sols à grains fins

(après Casagrande)

Les boues organiques sont des sols organiques déposés sous l'eau par sédimentation, et elles proviennent de la
décomposition de la matière végétale et animale et des micro-organismes. Ils sont souvent mélangés avec du sable, de l'argile ou de la pierre

calcaire et ont une texture élastique et spongieuse.

1.2.4 - Mélange de sols minéraux et organiques

Les sols mixtes peuvent être classés selon le tableau 4 :

Tableau 4 : Classification des mélanges de sols minéraux et organiques (selon EN ISO 14688-2 : 2004)

Contenu organique
Terre
(≤ 2 mm)% de masse sèche

Poco organique 2 jusqu'à 6

Milieu organique 6 jusqu'à 20

Haute teneur en matières organiques 20

NB: certains chemins de fer utilisent des valeurs différentes.

Les sols contenant de la matière organique peuvent également être classés selon leur plasticité en utilisant la figure 3.

13 719
R
1.3 - Classification des sous-couches selon la capacité portante

Pour classifier un sous-sol, il est nécessaire :

- déterminer la qualité de chaque type de sol contenu dans la sous-couche (voir point 1.3.1);

- puis déterminez la capacité de charge de tout le sous-sol : sous-sol préparé et sous-sol (voir point
1.3.2 - page 16).

1.3.1 - Classes de qualité du sol

La qualité d'un sol dépend des deux facteurs suivants :

1. les propriétés géotechniques du sol ; à cet effet, la classification géotechnique mentionnée dans le
punto1.2 - page 9 devrait être utilisé;

2. les conditions hydrogéologiques et hydrologiques locales ; Ces conditions, dans la mesure où elles affectent
la capacité portante du sol peut être considérée comme bonne si :

• la couche supérieure du sol est au-dessus du niveau où elle peut être affectée négativement par
le niveau le plus élevé de la nappe phréatique naturelle (ce niveau doit être évalué en supposant des conditions
conditions climatiques défavorables et sans drainage
• il n'y a pas de flux d'eau transversal, longitudinal ou vertical naturel nuisible dans la sous-couche,
• l'eau de pluie s'écoule correctement de la sous-couche et le système de drainage longitudinal ou transversal est en
bon état de fonctionnement.

Si l'un de ces trois critères n'est pas rempli, les conditions hydrogéologiques et hydrologiques doivent
se considérer comme mauvaises.

Sur la base des informations précédentes, il est possible, en consultant le tableau 5 - page 15, d'assigner une classe de qualité à
tout sol donné utilisant les 4Classes suivantes de qualité QSi pour les sols :

QS0 : Sols "inadéquats" qui ne forment pas un sous-sol adéquat et, par conséquent, nécessitent
mejoras (reposición a cierta profundidad con suelo de mejor calidad, estabilización con
agglutinants, utilisation de géotextiles, renforcement par des pieux, etc.). Pour cette raison, ces sols ne se
considérant ici lors de la dimensionnement des couches du lit de la voie.

QS1 : Des sols "pauvres" qui soient acceptables dans leur état naturel à condition qu'on fournisse un
drenage adéquat et être maintenu en bon état. On pourrait envisager l'amélioration de ceux-ci
sols par un traitement approprié (par exemple, des agents liants de
stabilisation).

QS2 : Sols "moyenne".

QS3 : Sols "bons".

PuntoA.4 - page 72 contient un tableau qui relie les classes de qualité des sols mentionnées précédemment avec la classification
française de mouvement de terres.

14 719
R
 Tableau 5 : Classes de qualité du sol

Type de sol Qualité du sol

(classification géotechnique) classe
0,1 Sols à haute teneur en matière organique

0,2 Sols meubles contenant plus de 15 % de fines, avec un taux d'humidité élevé, non aptes pour
compactage

0,3 Sols thixotropes b (par exemple, argile vivante)

QS0
0,4 Sols contenant du matériel soluble (par exemple, sel gemme ou gypse)

0,5 Sol contaminé (par exemple, déchets industriels)

0,6 Sols semi-organiques b

0,7 Sols à haute plasticité avec plus de 15 % de fins, sols collapsibles avec sols expansifs.

1.1 Sols contenant plus de 40 % de fins à (sauf les sols classés en 0,2 ou 0,7)

1.2 Roches très sensibles aux intempéries.

P.ej : QS1
- Tizas conρD<1,7 t / m3 et haute friabilité
Marga

Esquisto dégradé

1.3 Sols contenant plus de 15 à 40% de fins (sauf les sols classés sous 0,2 ou 0,7)

1.4 Roches qui sont modérément sensibles aux intempéries.

Exemple :
- Tizas avec une densité <1,7 t / m3 et faible friabilité
QS1 e
Esquiste non altéré

1,5 Roche douce

P.ex :

Microdeval humide (MDE)> 40 et Los Angeles (LA)> 40

2.1 Sols contenant de 5 à 15 % de fines à l'exception des sols effondrables c

2.2 Sols uniformes contenant moins de 5 % de fins à (CU≤ 6) sauf les sols écroulables d

2,3 Roche modérément dure QS2 f

Par exemple :

Si 25 <MDE≤ 40 et 30 <LA≤ 40

3.1 Sols bien classés contenant moins de 5% de fines à

3.2 Pierre dure

QS3
P.ex :

Si MDE≤ 25 y LA≤ 30

Ces pourcentages sont calculés à partir de l'analyse de la distribution de la taille des particules réalisée sur un matériau qui passe à travers un tamis de 63 mm. Les
Les pourcentages indiqués ici ont été arrondis à la baisse (les pratiques varient légèrement d'un chemin de fer à l'autre) ; ils peuvent être augmentés jusqu'à 5 % si
on prend un nombre suffisamment représentatif d'échantillons.
B. Certains chemins de fer incluent parfois ces sols dans la classe de qualité QS1.
C. Asentiment par effondrement supérieur à 1 % pour des échantillons non perturbés ou pour des échantillons remodelés avec la densité standard de Proctor et une pression
normale de 0,2 MPa
D. Gonflement libre supérieur à 3 % pour des échantillons non perturbés ou pour des échantillons remoulés avec la densité standard de Proctor
mi. Ces sols peuvent entrer dans la classe QS2 si les conditions hydrogéologiques et hydrologiques sont bonnes.
F. Ces sols peuvent entrer dans la classe de qualité QS3 si les conditions hydrogéologiques et hydrologiques sont bonnes.

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1.3.2 - Classes de capacité portante pour sous-sol

La capacité portante de la sous-couche dépend de :

1. la classe de qualité du sol qui forme un talus ou le sol naturel à la base d'une coupe;

2. la qualité et l'épaisseur de la sous-couche préparée (le cas échéant).

Sur la base des paramètres décrits ci-dessus, on peut faire une distinction entre les trois classes suivantes de
capacidad de carga:

- P1: subrasante pobre,

P2 : subrasante moyenne,

- P3 : bonne subrasante.

Les méthodes de classification utilisées varient d'un chemin de fer à l'autre. L'une des méthodes est donnée dans le tableau 6.

Tableau 6 : Détermination de la capacité portante de la sous-couche.

Terraplène ou
Classe de Exigences de la sous-couche préparée
superficie de fouille
supportant
Qualité demandé pour le
CBRa Qualité CBRB Min. espesor: "eF"(m)
classe subrasante
(min) classe (min) (voir la Fig.15 - page 37)
du sol
P1 QS1 2C-3 -
P2 QS2 5 0,50
QS1 2C-3 P2 QS3 10-17C 0,35
P3 QS3 10-17C 0,50
P2 QS2 5 -
QS2 5
P3 QS3 10-17C 0,35

QS3 10-17C P3 QS3 10-17°C -

une. CBR correspondant aux conditions "in situ" du matériau (les échantillons doivent être saturés pendant l'essai)
B. CBR correspondant à un échantillon remoulé compacté selon les conditions de conception du matériau (les échantillons doivent être saturés pendant le
essai).
C. Valeurs proposées selon le rapport ERRI D117 / RP 28 (1983).

seize 719
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1.4 - Susceptibilité des sols au gel

Les sols peuvent être classés en trois catégories selon leur degré de susceptibilité au gel :

- non susceptible aux gelées;

- susceptible aux gelées;

- très sensible aux gelées.

Un sol qui n'est pas susceptible aux gelées est celui qui ne cause pas de perturbations inacceptables à la géométrie de
la voie à la congélation et à la décongélation.

Un suelo que es susceptible o muy susceptible a las heladas es aquel en el que las lentes de hielo (formadas bajo
certaines conditions de température et de disponibilité de l'eau) provoquent une altération inacceptable de la géométrie
de la voie.

Paracalifications individuelles, la susceptibilité des sols au gel peut généralement être déduite de leur taille de particule
utilisant une table7.

Tableau 7 : Sensibilité aux gelées des différents types de sols

Degré de susceptibilité au gel Tipo de suelo

Arène
Non sujet aux gelées
Grava

Légèrement susceptible aux gelées Arene limoneuse, gravier limoneux

Susceptible aux gelées Argile, moraine argileuse

Très sensible aux gelées Limon, limon argileux, argile limoneuse, moraine limoneuse

En pratique, il est fondamental de prendre en compte la note générale. Un sol composé principalement de particules grossières
(qui ne sont pas affectées par les gels) deviendra sensible aux gels lorsque le pourcentage d'argile ou de limon augmentera par
au-dessus d'un certain niveau critique. Par conséquent, il est essentiel d'utiliser le concept de pourcentage critique de particules fines.

Le critère de Casagrande est le plus connu ; il donne le pourcentage critique de particules avec un diamètre de d <0,02 mm
(table8) pour des sols ayant des coefficients d'uniformité CU de 5 et 15 respectivement. Par autre
valeurs de CU, le pourcentage critique peut être trouvé par interpolation.

Tableau 8 : Pourcentage critique de particules fines (d <0,02 mm) dans un sol

en ce qui concerne sa sensibilité aux gelées

Pourcentage critique (par poids)

Coefficient d'uniformité CU du sol
de particules d'un diamètre
sous considération
d <0,02 mm
5 10
15 3

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R
Pour une piste donnée, la susceptibilité au gel dépend également des conditions géologiques, de la nature
des particules constitutives du sol (composition minérale et chimique, forme des particules fines) et la qualité
requise de la géométrie de la piste. Pour ces raisons, certains chemins de fer ont adopté d'autres critères de
susceptibilité aux gelées. Ceux-ci incluent les critères de :

- Beskow (voir Bibliographie - page 106),

- Schaible (voir Bibliographie - page 106).

Les critères développés pour les routes ne doivent pas être utilisés à moins que

Le degré de susceptibilité au gel peut être estimé par le llary

l'augmentation de l'eau est > 0,7 m, la couche de sol peut être considérée comme les
l'augmentation capillaire de l'eau doit être≤ 0,3 m

On peut également évaluer le degré de sensibilité au gel. Le , les

l'analyse de la distribution de la taille des particules doit être réalisée à sses
à travers un tamis de 2 mm.

Les critères de susceptibilité aux gels des sols ne sont pas applicables.

ARGILE LIMO ARÈNE

fino moyen épais fino moyen épais

0,002 0,006 0,02 0,06 0,2 0,6 2

100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
["0,002","0,005","0,02","0,05"] 0,2 0,5 2
Tamaño de partícula d (mm)

Fig.4 - Susceptibilité des sols aux gelées

(estimation basée sur l'analyse de tamisage de la fraction qui passe 2 mm)

18 719
R
2 - Mouvement de terres et lit de voie pour de nouvelles lignes

2.1 - Études géotechniques et hydrogéologiques

2.1.1 - General

Aucune nouvelle ligne ne peut être conçue correctement ou construite économiquement à moins qu'elle ne soit comprise
complètement à la fois la nature des sols et des roches trouvés ainsi que l'hydrogéologie de la route. Les études
Les géotechniques incluent tous les travaux de terrain et de laboratoire considérés comme nécessaires. Les exigences techniques
Ils doivent également être compatibles avec les limites environnementales (opérations minières, réseau d'eau, etc.).

2.1.2 - Études préliminaires

L'étude des documents disponibles (cartes topographiques, cartes géologiques, données hydrogéologiques, photographies
aériennes, enregistrements de recherche de sites historiques liés à la région, etc.) constitue la première étape des
études géotechniques. La reconnaissance du site doit également être incluse à ce stade.

Les études préliminaires donnent une compréhension générale des problèmes géotechniques qui peuvent surgir et
fournissent une base pour définir l'étendue de la recherche principale. L'interprétation photographique
(examen stéréoscopique de photographies aériennes) peut permettre une analyse plus détaillée et une compréhension
plus complète de la géologie du site.

2.1.3 - Recherche du terrain principal

La principale recherche géotechnique consiste en :

- métodos geofísicos (tabla9 - página 20);

- méthodes mécaniques (tableau 10 - page 21).

Tant la performance que l'interprétation du test indiqué dans les tableaux 9 - page 20 et 10 - page 21
doit être réalisé par des experts ou des entreprises expérimentées

19 719
R
 Tableau 9 : Méthodes géophysiques

Méthodes générales Spécifique Medido Demande

méthodes paramètre

Électrique Résistivité Apparente Lithologie. Détection des failles,

résistivité cavidades, acuíferos

Tomographie Apparent Lithologie dans les sondages. Détection de

résistivité failles, cavités, aquifères

Électromagnétique Géoradar Ondes EM Remblais anthropiques. Détection de

cavités et conduction d'eau à basse
profondeur.
Définition et contrôle des épaisseurs
de couverture

Magnétique Anomalie de Emplacement des remblais anthropiques.

la terre Recherche de structures
champ magnétique géologiques

Microgravimétrique Champ de gravité Recherche des structures

géologiques et roches. Zones avec une grande
contraste de densidad. Caries

Réfraction Ondes élastiques Module dynamique. Épaisseur de

capas. Rippability

Réflexion Ondes élastiques Recherche de structures

géologiques. Détection de caries

Ondes de surface Ondes élastiques Module dynamique. Recherche

des terrassements et contrôle de
amélioration des sols

Sismique Agujero transversal Ondes élastiques Léthologie ennuyeuse. Module

dynamique. Contrôle de l'amélioration du
suelo

Au fond du puits Ondes élastiques Lithologie ennuyeuse. Module

dynamique. Contrôle de l'amélioration du
sol

Tomographie Ondes élastiques Lithologie ennuyeuse. Module

dynamique. Détection des caries.
Contrôle d'amélioration du sol

20 719
R
 Tableau 10 : Méthodes mécaniques

Méthodes générales Spécifique Mesuré Demande

méthodes paramètre

Puits Hoyo de prueba Lithologie des surfaces. Échantillons de sol

Ennuyeux Ennuyeux Lithologie. Échantillons de terrain.

paramètres Exécution de tests 'sur site'

Pénétromètre Statique Résistance Épaisseur des couches.

Mesures de compactage et capacité
Dynamique
de charge des sols mous.

Manomètre PBPa, SBPB Mécanicien Sols et roches

propriétés du sol
Dilatomètre plan Sols

Prueba de carga de placa Statique Mécanicien Suelos

propriétés du sol
Dynamique Sols

Essais de perméabilité Lefranc Perméabilité Sols

Lugeon Roches

Autres Test de palette Résistance au cisaillement Sols souples

Tests de laboratoire Indice et Sols et roches

test chimique

Essai de perméabilité Coefficient de Sols

permeabilité

Test mécanique Deformabilidad Sols et roches

et les talons
force
una. Métronome de pression de forage
B. Médiateur de pression autoperforant

NB:Les exigences pour effectuer la plupart des tests "in situ" indiqués dans le tableau sont données en EN
ISO 22476-1paraEN ISO 22476-6, EN ISO 22476-8, EN ISO 22476-9, EN ISO 22476-12yEN ISO
22476-13.

Les exigences pour effectuer des essais de laboratoire pour les sols de type indiqué dans le tableau peuvent être trouvées
enCEN ISO / TS 17892-5 (déformabilité). CEN ISO / TS 17892-7 pour CEN ISO / IS 17892-10 (résistance à la
cisaillure).

21 719
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2.1.4 - Recherche complémentaire sur le terrain

Après l'interprétation des résultats de la recherche principale sur le terrain, il y aura un besoin d'effectuer une
enquête plus détaillée du terrain dans les zones problématiques (grands remblais et découpes, zones de
conditions marginales ou mauvaises du terrain, zones où l'hydrogéologie est un problème, etc.) et clarifier le design
de fondations dans des structures importantes.

Cela implique :

- perforations supplémentaires;

échantillonnage perturbé et non perturbé pour des tests de laboratoire;

- essais sur site;

- nouvelles études hydrogeologiques pendant au moins un cycle météorologique annuel.

Lorsque cela est nécessaire, les pentes naturelles doivent être équipées d'instruments pour surveiller tout mouvement du sol.
profond ou profond.

2.1.5 - Supervision des recherches

Au cours des enquêtes, le programme doit s'adapter aux conditions observées du sol et de
eau souterraine. Par conséquent, il est essentiel que le travail soit supervisé par un spécialiste en géotechnique
expérimenté.

2.1.6 - Rapport géologique et géotechnique

Los resultados de todas las investigaciones deben presentarse en forma de informe geotécnico. Este informe debe
contient une description du site et de la géologie, des enregistrements de puits, des sections géologiques, etc.

Les résultats doivent être interprétés pour chaque structure planifiée.

Tous les calculs nécessaires (stabilité des talus, tassement, déshydratation) sont fournis dans le rapport.
qui doit donner des recommandations précises pour la conception des mouvements de terre, du lit de voie et de la fondation
de structures d'ingénierie et indiquer si des techniques de construction spéciales peuvent être requises (terre
renforcée, vibro-flottation, compactage dynamique intensif, etc.)

La section géotechnique longitudinale peut également inclure des informations sur chaque coupe et remblais :

- altura del movimiento de tierras;

- description géotechnique de chaque strate;

- méthodes de construction;

sanction de la terre pour sa réutilisation (pour les remblais, préparation de la sous-couche, etc.);

- hidrogeología:

• niveaux piézométriques maximum et minimum,

• exigences de drainage (pendant et après la construction);

22 719
R
- pistas:

• pendientes recomendadas (incluida la necesidad de hacer bancadas),

• exigences spéciales pour garantir la stabilité (drains de pied, couches de filtration, drains de contrefort, etc.);

- mesures pour faciliter l'établissement de la consolidation des remblaiements sur des sols compressibles;

- conception du remblai (c'est-à-dire construction homogène, une couche de drainage incluse dans sa base, un
couverture imperméable, construction composite, etc.

- exigences pour la sous-couche préparée dans les remblais et dans les découpes ;

- Classes de qualité du sol supposées, capacité de charge de la sous-couche et construction requise du lit de la voie.

2.2 - Idoneidad del suelo para trabajos de subestructura

2.2.1 - Corps du remblai

Généralement, l'adéquation d'un sol pour son utilisation peut être déterminée de la manière suivante (voir tableau 5 - page 15) :

- les sols qui ne peuvent pas être utilisés à moins qu'une étude spéciale ne soit réalisée (en tenant compte de la
comportement à long terme du remblai soumis aux conditions climatiques, hydrogéologiques et hydrologiques
incluent des sols de 0,1 à 0,7,

- sols pouvant être utilisés dans certaines conditions (taux d'humidité, conditions climatiques, conditions
de compactage, hauteur du remblais, couche de remblai de mauvaise qualité protégée par une couche de matériau de qualité supérieure
qualité, construction en sandwich); sols 1.1 à 1.5, 2.1 et 2.2;

- sols qui peuvent toujours être utilisés : 2.3, 3.1 et 3.2.

La limite supérieur de taille de particule dans tout remplissage est régie par le besoin de pouvoir l'étaler et
le compacter de manière efficace, et donc il est lié à la profondeur de la couche. Normalement, les particules ne
ils doivent avoir plus de 600 mm de diamètre; Il est également recommandé que la taille maximale des particules soit inférieure à
mi-épaisseur de la couche.

El tamaño máximo de partícula de relleno utilizado para rellenar estructuras debe ser inferior a 100 mm. En este caso, el relleno
doit être placé en couches minces et doit utiliser un petit compacteur pour ne pas perturber la structure. Le remblai utilisé dans
Les proxiimités de la maçonnerie des ponts supérieurs ne doivent pas être sujettes à un affaissement (c'est-à-dire un sol de classe de
qualité QS3).

La couche la plus basse des remblais qui repose sur un sol humide doit être sélectionnée dans la classe de qualité QS3.
(matériau de drainage). Les qualités de drainage peuvent être améliorées par l'utilisation de géotextiles.

2.2.2 - Subrasante préparée (terrains de remblai et découpes)

Les catégories de matériaux données au point 2.2.1, sauf les sols 0.1 à 0.7, 1.1 (si le sol a de la plasticité
média) y 1.2, sont également applicables à la sous-couche préparée. Cependant, la taille de la plus grande particule
doit être la moitié de l'épaisseur de la couche ou 200 mm, selon ce qui est le plus petit (maximum de 100 mm dans les
proximité des structures).

23 719
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2,3 - Conception et construction de l'excavation

2.3.1 - Général

La réglementation relative à la conception et à la construction des travaux de terrassement sur différentes voies ferrées repose en grande partie
en techniques développées pour les travaux routiers. En Bibliographie, une bibliographie est incluse qui couvre à la fois les
les routes comme les chemins de fer et, par conséquent, il suffit ici de faire quelques commentaires généraux.

Les tâches de conception et de construction des travaux de terrassement doivent être contrôlées de très près. Le bon fonctionnement
dynamique du système "véhicule / voie / mouvement de terres", en particulier la minimisation des forces générées par
le contact rail / roue dépend en grande partie du bon fonctionnement du mouvement de terres depuis le
principe.

Tous les mouvements de terre, y compris l'aménagement paysager et les structures de protection contre le bruit, doivent être soumis à des contrôles géotechniques.

Pour satisfaire aux exigences environnementales, les travaux de terrassement doivent respecter les conditions suivantes :

Les matériaux utilisés, en particulier près de la surface de la structure, ne doivent pas endommager la végétation locale.

- il faut examiner l'effet sur les conditions hydrogéologiques;

Les sites archéologiques doivent être protégés autant que possible.

2.3.2 - Analyse de la stabilité des mouvements de terre

2.3.2.1 - Méthodes d'analyse

Estabilité : La résistance à la rupture des talus, à court comme à long terme, doit être démontrée.
par des calculs basés sur les propriétés géotechniques et hydrogéologiques du terrain.

Asentamiento:las predicciones de asentamientos deben mostrar no solo qué tan rápido debe avanzar la construcción, sino
aussi prouver que tout établissement, qui survient après l'ouverture de la ligne, peut être rectifié par le
entretien de routine de la voie; sinon, une des alternatives données au point 2.3.2.3 devrait être considérée.

2.3.2.2 - Angles de pente

Terrains: pour des sols acceptables selon le point2.2.1 - page 23, un pente de 1: est généralement adoptée
1,5 ou 1: 2 (certains chemins de fer adoptent 1: 1 ou 1: 1,25). Dans le cas de l'enrochement grossier, des exigences supplémentaires peuvent également être nécessaires.

bermas ou murs de soutènement, etc.

Esquejes : Les angles de pente varient selon le type de terrain, par exemple :

- roche intacte non susceptible à l'intempérie et sans inclinaison ou fissure défavorable : pente entre 45 ° et
90 ° mais avec un piège de pierres à la base et des bancs d'une largeur d'environ 1/3 de la hauteur
de chaque échelon réalisé;

- sols granulaires : pente de 1 : 1,5 ;

- sols cohésifs : pentes typiquement dans la plage de 1 : 1,5 à 1 : 2 selon la hauteur de la coupe, ou même plus
plans, avec des bancs si nécessaire.

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