République Algérienne Démocratique et Populaire

‫الجمهوريـــــــــــــــــــــة الجزائريـــــــــة الديمقراطيــــــــــة الشّعبيّــــــــــــة‬

Ministère De La Formation Et De L'enseignement Professionnels

Institut Technologique Entretient

Electromécanique(I.T.E.E.M) Beaulieu Oued Smar Alger
INSFP DE BEAULIEU (EX. ITEEM) ALGER ALGERIE

Mémoire de fin d’études

Pour l’obtention du diplôme de Technicien Supérieur
Option : Maintenance industrielle

Thème

Etude technique de la machine VOM 50

Réalisé par : Dirigé par :

- BERROU Walid Mr. AFIA Adel
- FRATSA Abdenour

Année Universitaire : 2017 - 2018

I
Dédicaces
A nos chers parents
Qui ont toujours été là pour nous, et qui nous ont donné un magnifique modèle de labeur et de
persévérance. Nous espérons qu'ils trouveront dans ce travail toute notre reconnaissance et
tout notre amour.
A nos frères et sœurs
Pour nous avoir soutenu dans tout ce que nous avons entrepris, pour n'avoir jamais cessé de
nous encourager et de croire en nous, et pour s'être toujours montrés serviables et
compréhensifs.

A tous nos amis,A tous ceux que nous aimons

Nous dédions ce modeste travail …

Walid et Abdenour

II
Remerciements
En préambule à ce mémoire, Nous remercions notre Dieu tout puissant qui nous a aidé
et nous a donné la volonté et le courage de travailler pendant tout notre cursus. Aussi, nous lui
rendons grâce pour nous avoir éclairés dans la réalisation de ce mémoire.
Nous adressons notre profonde gratitude et nos remerciements distingués à notre
encadreur Mr. AFIA Adel, pour nous avoir accordé ce projet, ainsi que pour sesefforts
fournis, son aide immense, ses conseils précieux et ses orientations pour atteindre nos
objectifs.
Nous remercions également le personnel de l’entreprise ECM pour avoir collaboré
avec nous pour la réalisation de ce projet.
Nous voudrions exprimer notre profonde reconnaissance à nos parents qui ont tant
sacrifié dans leurs vies, pour nous garantir une éducation et un avenir. Ce travail leur est
particulièrement dédié.
Enfin, nos remerciements vont également à toutes les personnes qui ont contribué de
près ou de loin à la concrétisation de ce travail. Qu’ils trouvent tous ici, l’expression de notre
gratitude et notre sincère considération.

III
Table des matières
Remerciement
Introduction générale .......................................................................................... 8
I. Présentation de l’entreprise ......................................................................... 9
Introduction ......................................................................................................... 9
[Link]ésentation de l’entreprise :...................................................................... 10
I.1.1. Raison sociale .................................................................................................. 10
1.1 Date de création : ........................................................................................... 10
1.2 Statut juridique : ............................................................................................. 10
1.3 Adresse du siège et coordonnées : ................................................................. 10
1.4 Activités ......................................................................................................... 11
1.5 Plan de masse ................................................................................................. 11
1. Activité structure métallique ..................................................................... 12
2.1 Quelques opérations sur chantier OHANT de le sud algérien ....................... 13
Conclusion .......................................................................................................... 13
II. Exploitation ................................................................................................. 14
Introduction ....................................................................................................... 14
1. Présentation du sujet : ............................................................................... 15
2. Définition de la machine : .......................................................................... 15
a. Situation et rôle de l’unité d’entretien : ............................................................. 15
b. Importance de la machine VOM50 : ................................................................. 15
3. Plan masse de la machine dans l’atelier :................................................. 16
4. Caractéristiques techniques : .................................................................... 17
4.1 Description : ................................................................................................... 17
5. Présentation de la machine VOM50 : ....................................................... 18
Nomenclature : ...................................................................................................... 18
6. Fichier sur les déplacements de la machine :........................................... 20
7. Principe de fonctionnement de la machine : ............................................ 21
8. Les conditions de mise en marche : .......................................................... 23

IV
 Changement de vitesses, démarrage et arrêt de la broche : ...................................... 23
Nomenclature : ............................................................................................... 24
9. Cosigne de préparation pour la mise en service :.................................... 24
10. Mise en fondation de la machine ........................................................... 25
Nomenclature : ............................................................................................... 27
11. Branchement de la machine sur secteur électrique :........................... 28
III. Circuit Industriel..................................................................................... 29
Introduction ....................................................................................................... 29
IV. Partie électrique ...................................................................................... 31
Introduction ....................................................................................................... 31
1. Circuit de puissance ................................................................................... 32
V. Partie mécanique ........................................................................................ 40
Introduction ....................................................................................................... 40
1. Chaîne cinématique de la broche : ..................................................................... 41
2. Déplacement de la coulisse sur le banc ............................................................. 43
3. Montée, descente et serrage du manchon .......................................................... 44
4. Orientation de la tête porte-broche .................................................................... 45
5. Déplacement des bras et inclinaison de la tête .................................................. 47
6. Montage et serrage de l'enveloppe ..................................................................... 49
7. Arrosage : ........................................................................................................... 50
Conclusion .......................................................................................................... 52
VI. La maintenance ....................................................................................... 53
Introduction ....................................................................................................... 53
1. La maintenance ........................................................................................... 54
1.1 Définition AFNOR ......................................................................................... 54
1.2 Objectifs de la maintenance ........................................................................... 54
1.3 Mission ........................................................................................................... 54
1.4 Formes de maintenance .................................................................................. 55
2. Maintenance Préventive............................................................................. 55
2.1 Définition ....................................................................................................... 55

V
 2.2 Les types de la maintenance préventive :....................................................... 56
2.2.1 Maintenance préventive systématique :.................................................... 56
2.2.2 Maintenance préventive conditionnelle .................................................... 56
3. Maintenance Corrective............................................................................. 57
3.1 Définition : ..................................................................................................... 57
3.2 Les opérations de la maintenance corrective ................................................. 57
3.3 Cas d’application de la maintenance corrective ............................................. 57
4. Choix de la politique de maintenance ....................................................... 57
5. Les cinq niveaux de la maintenance : ....................................................... 58
6. La maintenance utilisée par l’entreprise .................................................. 58
6.1 Méthode pour définir la politique de le maintenance (tableau de NOIRET) :
58
7. Organigramme de maintenance ................................................................ 60
7.1 But et objet : ................................................................................................... 61
7.1.1 Cycle des visites de la machine perceuse <<vom50>> : .......................... 61
7.1.2 Tableau des visites : .................................................................................. 61
Conclusion .......................................................................................................... 65
Conclusion générale et Perspectives ................................................................ 66

VI
Liste des figures
Figure II: BANC D’OXYCOUPAGE ...................................................................................... 12
Figure III: Machine VOM50 .................................................................................................... 18
Figure IV: schéma technique de la machine ............................................................................ 19
Figure V: porte tête broche....................................................................................................... 23
Figure VI: transport de la machine ........................................................................................... 25
Figure VII: la machine sur la fondation ................................................................................... 26
Figure IX: possibilités de perçage ............................................................................................ 27
Figure VIII : panneau de commande ........................................................................................ 27
Figure X: Chaîne cinématique de la broche ............................................................................. 41
Figure XI: Déplacement de la coulisse sur le banc .................................................................. 43
Figure XII: Montée, descente et serrage du manchon .............................................................. 44
Figure XIII: Orientation de la tête porte-broche ...................................................................... 45
Figure XIV: Déplacement des bras et inclinaison de la tête .................................................... 47
Figure XV: Montage et serrage de l'enveloppe ........................................................................ 49
Figure XVI: Circuit de graissage ............................................................................................. 51
Figure XVII: Plan de point de graissage .................................................................................. 52

VII
Introduction générale
La construction métallique est un domaine de la construction, mais aussi de la
mécanique ou du génie civil qui s'intéresse à la construction d'ouvrages en métal et plus
particulièrement en acier.
Le fer et l'acier dans la construction sont longtemps utilisés de manière marginale,
avant les développements et progrès de la métallurgie, liés à la révolution industrielle. La
construction fait alors un usage intensif des produits présentés dans le catalogues des
fonderies.
L'acier ne trouvera pas immédiatement ses lettres de noblesse et servira dans la
construction des charpentes, caché derrière une façade qui demeurera en pierre.
Une charpente est un assemblage de pièces de métal, servant à soutenir ou couvrir des
constructions et faisant partie de la toiture. C'est une ossature porteuse ponctuelle, par
opposition à la structure linéaire que constitue un mur continu. Elle peut être aussi en béton
armé, et dans ce cas, cela ne correspond pas à la définition d'une charpente.
La construction d’une charpente métallique désirée nécessite parfois l'utilisation
successive de différents procédés de fabrication. Ces procédés de fabrication font partie de la
construction mécanique et l’usinage font juste une partie des procédés de fabrication.
L'usinage en principe est d'enlever de la matière de façon à donner à la pièce brute la forme et
les dimensions voulues, à l'aide d'une machine-outil comme notre machine VOM 50 qui fait
une partie du procédé d’usinage, cette procédure s’appelle le perçage.
Le perçage est un usinage consistant à faire un trou dans une pièce. Ce trou peut
traverser la pièce de part en part ou bien ne pas déboucher. On parle alors de trou borgne. Ce
trou peut être effectué par un foret sur une perceuse, une mèche sur un vilebrequin, la découpe
entre un poinçon et une matrice, etc et ce trou peut servir à faire passer une pièce (un arbre, un
tube), un fluide, ou peut encore être taraudé pour recevoir une vis. Dans notre travail nous
nous intéressons plus particulièrement à une étude technologique de la machine VOM 50.
L'organisation des différents chapitres de notre mémoire est comme suit :
Le chapitre I Présentation de l’entreprise ECM en générale
- Raison sociale et date de création.
- Statut juridique et adresse du siège et coordonnées.
- Activités et plan de masse et activité structure métallique
Le chapitre II Exploitation : présente une définition et plan de masse de la machine ces
caractéristiques techniques et son principe de fonctionnement.
Le chapitre III Circuit Industriel représente une étude technologique des :
- Partie mécanique et partie électrique.
Le chapitre VI présente des définitions sur les notions de bases de la maintenance
industrielle et ces différentes méthodes. Nous terminons par une conclusion générale.

8
 Chapitre I: Présentation de l’entreprise

I. Présentation de
l’entreprise

Introduction

L’étude de l’existant est un passage nécessaire dans tout projet. En effet, elle permet
d’avoir une idée du travail à faire et de l’organisme d’accueil. Dans ce chapitre nous
allons présenter l’entreprise d’accueil afin de contextualiser le problème à résoudre.

9
 Chapitre I: Présentation de l’entreprise

[Link]ésentation de l’entreprise :

I.1.1. Raison sociale

ENTREPRISE DE CONSTRUCTION METALLIQUE
ALRECC/ECM/SIDI-MOUSSA

1.1 Date de création :

• 1967 : en tant que composante de l’ex. DNC/ANP, dénomination ENIM
• 1982 : restructuration des entreprises publiques, dénomination ECMSM
• 1989 : transformation en Enterprise Publique Economique, dénomination ECM
SPA
• 2005 : dénomination Ola Charpente affiliée au Groupe Ola Construction
• Société par actions au capital de 8.021.765.000DA
• 01/10/2014 : ALRECC/ECM/SIDI MOUSSA

1.2 Statut juridique :

ALGERIENNE DES REALISATIONS ET CONSTRCTION DU CENTRE
ALRECC/ECM/SIDI MOUSSA

1.3 Adresse du siège et coordonnées :

• Adresse : route de DAR-EL-BEIDA, BP N° 11 SIDI-MOUSSA (W : D’ALGER)
• Téléphone : 021 76 93 67 / 76 93 69 / 76 95 56
• Fax : 021 76 93 68 / 76 95 49
• E-mail : ecm_sm@[Link]
• Registre de commerce : 00 B 0011612 du 12/02/2000 Alger
• Domiciliation bancaire :
Compte dinars : 004 178 0401171070001.09
Compte devises : 004 178 5210700139.39
Ouverts auprès de crédit populaire d’Algérie – agence de Rouïba sise rue Hassiba
ben Bouali 35300- Rouïba.
• Effectif global : 540 au 31/12/2010
• Superficie : 110 000 m2 répartis comme suit :
1- Surface couverte : 51 380 m2
Ateliers et magasins 48 280 m2
2 bâtiments administratifs à 3 niveaux 12 000 m2
Locaux socio administratifs 2 350 m2

2- Surface non couverte : 58 170 m2

10
 Chapitre I: Présentation de l’entreprise

- aires de stockage.
- parking auto.
- voies d’accès.

1.4 Activités
ALRECC ECM est composée de 3 activités principales diversifiées.
- L’activité structure métallique.
- L’activité aluminium et anodisation.
- L’activité produite finis.

1.5 Plan de masse

Figure I: Plan de masse Entreprise

11
 Chapitre I: Présentation de l’entreprise

1. Activité structure métallique

Un équipement adéquat en matière de débit et d’usinage et permet de réaliser des opérations
avec le maximum de rendement
• Installation complète de profiles reconstituée soudés(PRS)
• 03 ateliers de charpente métallique : légère-moyenne et lourds
• Département montage charpente métallique et serrurerie

La production de profilés reconstituée soudée (PRS) permet une plus grande souplesse lors
des calculs de conception de structures complexes telles :
- Hall avec chemin de roulement
- Autopont …etc.

Figure I: BANC D’OXYCOUPAGE

12
 Chapitre I: Présentation de l’entreprise

2.1 Quelques opérations sur chantier OHANT de le sud

algérien

• Assemblage de tablier d’autopont

• Levage de portique à l’aide de deux grues

• Libération de grue avec nacelle

Conclusion
L’étude de l’existant nous a permis de mettre à plat, de façon aussi claire que possible,
l’analyse du contexte actuel du projet et des divers éléments en rapport à ce dernier. En effet,
nous avons présenté en détails l’entreprise d’accueil ainsi que son activité.

13
 Chapitre 2 : Exploitation

II. Exploitation

Introduction

Dans ce chapitre nous allons décrire l’exploitation de la machine avant d’aborder sa

maintenance. En effet, il est nécessaire de comprendre l’exploitation que subit la
machine afin de comprendre les problèmes auxquels peut faire face la machine et ainsi
orienter le plan de maintenance.

14
 Chapitre 2 : Exploitation

1. Présentation du sujet :
Le présent sujet traite de l’étude technologique et de la politique d’une machine d’usinage
des pièces, appelle PERCEUSE RADIALE MAS VOM 50. Elle fonctionne suivant ces
mouvements.
1. La semelle porte-colonne effectue le mouvement longitudinal sur le banc.
2. Le bras monté dans le manchon se déplace
verticalement sur la colonne.
3. Le bras monté dans le manchon se déplace
dans le sens horizontal.
4. Les bras peuvent être orientés de 360.
5. La tête orientable de la tête porte-broche est
orientable de 90 en deux sens, perpendiculaire
à l’axe du bras et à celui de la colonne.
6. La tête porte-broche peut être orientée de 360.
7. La broche se déboite de la tête porte-broche.

2. Définition de la machine :
C’une machine-outil semblable à une perceuse à colonne mais dont la broche est montée
sur un chariot coulissant le long d’un bras pouvant pivoter avec la colonne comme axe. Elle
peut être munie d’une tète inclinable permettant de percer selon des axes non verticaux. Sure
ce type de machine peuvent être réalisés également sur ce type d’alésages. Pour les
nombreuses opérations nécessitant une grande précision des trous se trouvant dans des
positions plus variées lui préfère l’aléseuse ou l’aléseuse-fraiseuse.

a. Situation et rôle de l’unité d’entretien :

• Situation : La perceuse radiale VOM50 est située dans un atelier de l’usinage.
• Rôle : Cette machine est utilisée pour le perçage des pièces différentes.

b. Importance de la machine VOM50 :

La perceuse VOM50 répond complètement à toutes les exigences relatives à la
préparation rapide, aux étendues de travail ainsi qu’au rendement et à la précision au cours
des opérations de perçage effectuées sur des corps en comburants et lourds et sur des
machines et installations, surtout pendant leur montage.
Elle se prête au forage, alésage, filetage pratiques sur des corps de grosses machine
outils, de machine formage, de turbins de chaudières, et de réservoir, d’installation chimiques,
de fours pour usines à ciment ou bien dans les constructions navales.

15
 Chapitre 2 : Exploitation

C’est pourquoi elle se fait valoir dans les ateliers mécaniques d’une certaine importance,
les chaudronneries, les usines à construire les ponts, les chantiers navals et les usines de
constructions mécaniques lourdes.

3. Plan masse de la machine dans l’atelier :

CH3 CH2 CH1 PRS

Poste de rabotage
Poste de
Et soudage Oxycoupeur
Sablier
soudage
KE’ BE PSR
Perceuse
Poste de soudage
multi Broch
et d’assemblage
Perceuse Poste

radiale(GSP) D’assemblage Channe de

Bureau soudage

de maintenance

grugeoir

Guillotine Perceuse Perceuse

Promo Cam poinçonneuse poinçonneuse Radiale Radiale Redresseuse
M H 300 M H 300 H-200
Poinçonneuse VOM50 VOM50
M H 300

Poinçonneuse Perceuse HD 900

Vernet 205626 Vernet variateur
Oxycoupeur
Guillotine
manuel
2056302
Tapi roulant
De HD 900
Débit
Citerne Oxycoupeur Guillotine Filtreuse Cintreuse
D’oxygène NOUI TOM SAGE TA SCHNENL
<< 2

16
 Chapitre 2 : Exploitation

4. Caractéristiques techniques :
4.1 Description :
La machine est destinée au perçage, à l’alésage et au taillage des filets dans des pièces
lourdes et de grandes tailles. On peut percer dans toutes les directions, car la tête porte broche
peut être orientée, incliner et déplacée. La perceuse est utilisée, d’une manière convenable,
pendant le montage des machines lourdes comme des machines ont raboté et des turbines ou
dans des ateliers mécaniques, des ateliers de chaudronnerie et de construction des ponts.
Un œillet de suspension solidement encastré raid possible un déplacement facile de la
machine, on peut la placer à coté, ou directement sur la pièce usnée, sur l’élément, la
construction ou ma machine. Sur le guidage du bac se meut la coulisse avec un fut fixe et une
enveloppe rotative.
La coulisse est revêtue d’une manière plastique glissante et elle est automatiquement graissée.
Les positions extrêmes sont protégées par des interrupteurs de fin course.
Sur l’enveloppe se meut un manchon avec un guidage pour introduction de deux bras
horizontaux parallèles. Le manchon est pourvu des racleurs ronds qui protègent les surfaces
glissantes du manchon et de l’enveloppe. Les bras sont reliés sur un coté par l’armoire et
l’équipement électrique, sur l’autre côté par la tête inclinable dans laquelle se trouve boite de
vitesse. La tête peut être orientée par moteur sur tous les deux coté de 90°.
Dans la tête inclinable est placée la tête port-broche, orientable par moteur sur tous les
deux côtés de 360°. Sur le bras avant se trouve un dispositif de mesure de l’avance
longitudinale avec une précision de 0,1 mm.
Toutes les fonctions de la machine sont commandées par des bouton-poussoir qui sont placée
dans un coffret de commande sur une suspension qui est facilement déplaçable.

17
 Chapitre I: Présentation de l’entreprise

5. Présentation de la machine VOM50 :

Figure II: Machine VOM50

Nomenclature :

Repère Désignation

1 Œillet de suspension fixe

2 Guidage du banc
3 La coulisse
4 Fut fixé
5 L’enveloppe rotative
6 Pupitre
7 Le manchon
8 Bras horizontaux parallèles
9 Tête inclinable
10 Armoire électrique
11 Tête porte broche

18
 Chapitre 2 : Exploitation

Figure III: schéma technique de la machine

19
 Chapitre 2 : Exploitation

6. Fichier sur les déplacements de la machine :

Tableau de toutes les caractéristiques techniques
Diamètre de forage dans l’acier de 600M Pa de résistance a l’avance de 0.313mm/mn Et a la vitesse 50 Mm
de 112tr/mn
48 M
Filets maxi taillé dans l’acier de 600M Pa de résistance
2070/1170 Mm
Distance maxi mini de la broche à la chemise
1555/305 Mm
Distance maxi mini du nez la broche en position verticale
2725/295 Mm
Distance maxi mini de l’axe de la broche en position horizontale au sol
1250 Mm
Course verticale des bras
900 Mm
Course horizontale des bras
360°
Orientation de tête porte-broche
360°
Orientation de tête orientable avec la tête porte-broche de la position horizontale-en haut
90°
Orientation de tête orientable avec la tête porte-broche de la position horizontale-en bas
90°
Course de semelle port-colonne sur le banc
1200 Mm
Diamètre de la chemise
400 Mm
Diamètre du nez de la broche
75 Mm
Cône de la broche
350 Mm
Nombre de vitesses de broche
15
Couple de torsion maxi de la broche
450 Nm
Etendue des vitesses en deux sens
16-800 tr/min
Nombre d’avances de broche
6
Etendue des avances de broche
0.05-0.5 Mm/tr
Moteur de perçage (puissance/vitesse)
4 kW/1425tr/mn
Moteur de déplacement de la semelle (puissance/vitesse)
1.1KW/2800tr/mn
Moteur de montée (puissance/vitesse)
3KW/1420tr/mn
Moteur de blocage de la chemise (puissance/vitesse)
1.1KW/2800tr/mn
Moteur de la tête orientable st de déplacement des bras (puissance/vitesse)
1.1KW/2800tr/mn
Moteur d’orientation de la tête porte-broche (puissance/vitesse)
0.18KW/2840tr/m
Puissance totale absorbée par la machine
6570 kg
Masse de la machine

20
 Chapitre 2 : Exploitation

7. Principe de fonctionnement de la machine :

La perceuse radiale de montage VOM 50 est destinée au perçage des trous et taillage des
filets dans des pièces lourdes et de grandes tailles dans toutes les directions car la tête porte-
broche peut être inclinée dans les deux plans perpendiculaires l’un à l’autre.
Sur la machine est encastré un œillet de suspension fixe-1- pour la suspension sur la grue
de sorte qu’elle est facilement déplaçable et qu’elle peut être située à côté ou directement sur
la pièce usinée, sur l’élément ou la construction. Nous recommandons de lever la machine
seulement à l’aide du crochet unilatéral de la grue. Sur le guidage du banc-2- se meut la
coulisse-3- avec un fut fixé-4- et l’enveloppe rotative-5-. Le banc est muni des pattes d’appui
qui renforcent la stabilité de la machine. Les surfaces de guidage de la coulisse sont revêtues
d’une manière plastique glissante et sont automatiquement graissées. Sur la coulisse est fixée
la boite de vitesses à partir de laquelle est dérivé le déplacement de la coulisse, et la boite de
vitesses serrant l’enveloppe sur la colonne. Le déplacement de la coulisse sur le banc
mécanique se fait par les boutons poussoirs sur le coffret suspendu-6-, le réglage d’appoint se
fait manuellement à l’aide de la clef a douille. Le blocage de la coulisse avec le banc se fait au
moyen des leviers à main. Les positions extrêmes de la coulisse sont protégées par des
interrupteurs de fin de course.
Sur l’enveloppe se meut le manchon-7- avec le guidage pour le déplacement de deux bras
horizontaux parallèles-8-. Le déplacement du manchon sur l’enveloppe est réalisé à l’aide de
la vis de levage, solidement ancrée à la partie supérieure de l’enveloppe et l’engrenage a vis
sans fin avec son propre moteur électrique, placé dans le manchon. Le contre-écrou protège le
manchon contre la chute lors de détérioration des filets de l’écrou de levage. Le mouvement
du manchon est limité par les interrupteurs de fin de cours, le mouvement du manchon se fait
à l’aide des boutons poussoirs, placés dans le coffret de commande suspendu-6-. Le manchon
est pourvu des racleurs ronds qui protègent les surfaces glissantes de l’enveloppe et du
manchon. Le manchon réglé peut être bloqué de deux cotés au moyen des leviers à main.
Dans la position bloquée, il n’est pas possible de déplacer le manchon car il est bloqué
électriquement.
Sur le guidage du manchon se meuvent deux bras parallèles-8-, ils sont d’un côté relié par
tête inclinable -9- dans laquelle se trouve la boite des vitesses. De l’autre côté, les bras sont
reliés par une plaque à laquelle est fixée l’armoire de l’équipement électrique -10- facilement
accessible. Dans le bras avant se trouve un dispositif de déplacement des bras et d’inclinaison
de la tête, avec un moteur électrique autonome.
Sur le bras avant est également pourvu un dispositif de mesure de mouvement longitudinal
des bras avec la précision de 0.1 mm. Le blocage et le dégagement des bras se fait à l’aide de
vis de lardons de blocage.
Au lieu de cet article, il est ajouté l’article :

21
 Chapitre 2 : Exploitation

Sur demande spéciale, on livre, avec la machine, la butée de fin de cours réglable qui
empêche la rencontre de la tête porte-broche avec la douille. Le dispositif avec le taquet
réglable -1- est encastré dans le lardon de la douille.
L’interrupteur de fin de course 2 est fixé sur le bras mobile. Après le dégagement de la
vis -3- le taquet -1- est déplacer dans la position requise et après cela débloquer par le serrage
a fond de la vis. A chaque changement de la position de la tête porte-broche, il est nécessaire
de déplacer le taquet. Le blocage ou le dégagement d’as bras s’exécute au moyen des vis des
lardons de blocage.
La tête-9-, munie de la graduation, est inclinée mécaniquement jusqu'à 90° on haut et
90° en bas. Toutes les deux positions sont assurées par les interrupteurs de fin de course. La
tête avec des bras, dans la position réglée est bloquée à l’aide de trois vis (six écrous) dans
l’axe de l’inclinaison se fait le changement de deux cotés des vitesses de la broche.
La tête porte-broche -11- orientable par moteur de 360° est placée dans la bride de tôle
inclinable. C’est la graduation qui indique l’angle de l’orientation dans la position réglée, la
tête porte-broche est bloquée par serrage de vis de lardon de blocage. La tête porte-broche est
équipée d’un dispositif de l’avance mécanique et manuelle, de l’équilibrage de la broche et du
renvoi. Pans la partie inférieure de la tête porte-broche se trouve la tête de l’avance mécanique
avec des leviers de commande de l’avance manuelle approximative de la broche. Dans le
couvercle avant de la tête porte-broche est placé un mécanisme de 6 échelons d’avances qu’on
peut changer par le levier en marche. Au fond de la tête porte-broche est une roulette de
l’avance d’appoint manuelle. La graduation rend possible le réglage de précision de
profondeur de perçage.
L’avantage de la tête porte-broche réside dans le débrayage de sureté qui arrête
l’avance mécanique de la broche lors de la précision maximal admis sur le foret. Il est
commandé au moyen du levier a main a l’aide duquel l’avance mécanique est démarrée et
arrêtée. Le renvoi permet de changer sur la machine de 15 diverses vitesses de la broche au
total.
L’entrainement de la broche est réalisé par un moteur électrique, placé sur la tête
inclinable. Il est commande à distance par les organes à bouton-poussoir et par le
commutateur dans le coffret suspendu, dans tous les deux sens de rotation. Par l’inclinaison
de l’interrupteur a levier sur le coffret suspendu, la fonction des boutons poussoirs de la
marche continue du moteur change en marche discontinue.
Toutes les fonctions de la machine sont commandées au moyen des leviers, placés à
proximité de la broche de travail, de l’organe de commande et des boutons poussoirs ou des
interrupteurs dans le coffret suspendu central, facilement déplaçable.
La machine se distingue par la rigidité de toute la structure et de la haute stabilité.

22
 Chapitre 2 : Exploitation

8. Les conditions de mise en marche :

Changement de vitesses, démarrage et arrêt de la broche :
Le changement de vitesses se fait, le moteur de perçage étant découplé, au moyen des
leviers 7 et 6 sur la graduation 5, disposée dans l’axe de la tête inclinable et du levier de
renvoi 4, sur le côté frontal de la tête porte-broche. Sur la graduation 5 qui s’oriente, avec les
leviers de changement, dans le sens de l’inclinaison de la tête, sont gravés des échelons de
vitesses, la position du levier de changement est indiquée par les majuscules A et B. la
position du levier de renvoi 4 sur la tête porte-broche est indiquée sur la graduation par les
chiffres 1. II. Et. III. Les barres de changement sur lesquelles se trouvent les cames pour le
déplacement des leviers de manœuvre sont montées dans la partie intérieure de la tête. Elles
sont commandées au moyen des segments dentés, placés dans l’espace derrière les
graduations. La graduation se fait de sorts que dans la partie supérieure est indiquée la
position double des leviers par les majuscules A et B, dans la partie inférieure les cinq degrés
à trois rangées de chiffres indiquant des échelons de vitesses. Les rangées sont indiquées par
1. II. Et. III. Ce qui traduit la position de levier de changement de renvoi. Les deux petites
colonnes gauches et aussi les deux petites colonnes droites portent la désignation de position
du levier supérieure par les majuscules A et B. la petite colonne centrale (vitesses les plus
hautes) ne porte aucune désignation car ces vitesses ne dépendant pas de la position du levier
supérieur 6, elles ne dépendant que de la position du levier de renvoi 4.
On sélectionne par exemple 200tr/mn-1 de la broche. Cette vitesse se trouve sur la
troisième ligne inférieure, désignée par III et dans la quatrième petite colonne désignée par la
majuscule A. C’est pourquoi on met le levier 6 dans la position A, le levier de renvoi 4 dans la
position III et le levier inférieur 7 dans la position extrême droite, vers la vitesse sélectionnée
de 200tr/mn-1. Seulement après cela, on enfonce le bouton-poussoir respectif sur le coffret de
commande. Dans les cas où les dents de roues déplaçâmes restent les unes contre les autres,
incliner le commutateur.

Figure IV: porte tête broche

23
 Chapitre 2 : Exploitation

• Nomenclature :

Repère Désignation
1 Cache boite vitesse
2 Levier de débrayage
3 Levier d’orientation
4 Levier de vitesse
5 La graduation
6 Levier supérieur
7 Levier inferieur

9. Cosigne de préparation pour la mise en service :

• Installation de la machine
• Transport et déballage de la machine
La machine est transportée en état montée. La coulisse est disposée au centre de banc, les
bras avec le manchon sont placés dans la partie, inférieure de l’enveloppe. L’enveloppe est
serrée sur le fut et les bras disposés parallèlement au banc. Toute la machine est
soigneusement revêtue d’une couche anticorrosive et elle est transportée dans un emballage
approprié (caisse). Avant le transport, il est nécessaire d’ouvrir l’interrupteur principal et de
déconnecter le câble. La coulisse de la machine est immobilisée à l’aide de deux consoles et
des clavettes. Les accessoires sont joints. Le crochet de suspension est basculé. La machine
est transportée en position verticale et elle ne doit pas être mise sur le flanc.
L’œillet de suspension fixe est destiné aux grues jusqu’à la capacité orante de 8t. À
l’utilisation de la grue à capacité portante plus grande il est nécessaire d’employer des moyens
de fixation convenables, l’usager doit assurer au manipulateur de fardeau un accès sur. Après
la réception de l’envoi, il est nécessaire :
1. Déballer la machine et contrôler son état
2. Annoncer aux entreprises de transport respectives un endommagement éventuel de
la machine
3. Contrôler si les accessoires sont complets et répondent à la lettre de commande
4. Annoncer sans tarder les défectuosités. On ne pas prendre en considération ces
réclamations tardives. Le mode de déplacement de la machine est représenté sur la
figure. La masse de la machine est d’environ 6570 kg.

24
 Chapitre 2 : Exploitation

Figure V: transport de la machine

10. Mise en fondation de la machine

La perceuse radiale de montage transportable peut être fixée également à la fondation en
béton résistant, selon le genre de travail. Dans ce cas il est avantageux d’avoir la fondation
assez grande et de confectionner, dans la zone de travail de la perceuse, des fondations
auxiliaires pour le serrage des pièces à usiner. La profondeur de la fondation est choisie de
sorte qu’elle repose sur le sol de capacité portante suffisante. Si l’on ne peut pas obtenir cela
confectionner la fondation à la profondeur au moins de 0.7-0.8 m et la renforcer par une
pierraille menue damée. Après le séchage et le durcissement parfait de la fondation, la

25
 Chapitre I: Présentation de l’entreprise

machine est transportée, à l’aide de la grue et avec des boulons de fondation suspendus, vers
le lieu d’affectation et elle est mise avec précaution sur la fondation.
Le banc est calé sur dix points, par des clavettes en fer réglables et il est successivement
nivelé. Le niveau à bulle d’air est mis sur la règle précise sous laquelle sont placées des cales
de la même hauteur. Le banc est à niveler les sens longitudinal et également transversal, à
l’aide du niveau à bulle d’air (0.04/1000). Ce n’est qu’après cela qu’on scelle le banc et les
boulons de fondation par un mortier de ciment de bonne qualité. Après le durcissement parfait
serrer à fond des écrous de boulons de fondation, en contrôlant constamment l’horizontalité
longitudinale et transversale. L’espace de travail nécessaire de la machine est représenté sur la
figure T4.2. Dans ce cas la machine n’est pas transportable.

Figure VI: la machine sur la fondation

26
 Chapitre 2 : Exploitation

Figure VIII: possibilités de perçage Figure VII : panneau de commande

• Nomenclature :

Repère Désignation
1 Sélecteur des fonctions
2 Lampe témoin du déblocage de la chemise
3 Commutateur blocage déblocage de la chemise
4 Bouton poussoir de la direction de mouvement choisie par sélecteur
5 Bouton poussoir de la direction de mouvement choisie par sélecteur
6 Bouton poussoir de la rotation a gauche du moteur de perçage
7 Bouton poussoir de la rotation a droite du moteur de perçage
8 Arrêt du moteur de perçage
9 Commutateur marche par impulsions marché normal du moteur de perçage
10 Central stop (arrêt général)

27
 Chapitre 2 : Exploitation

11. Branchement de la machine sur secteur

électrique :
Le branchement de la machine sur le secteur électrique se fait selon la partie II du carnet
d’instructions pour la conduite.
• Branchement de la machine sur le secteur :
Le client lui-même exécute le branchement de la machine sur le secteur à travers la
réglette à bornés à cinq conducteurs U.V.W.N.P.E, qui est disposée dans un coffret d’amenée
sur la coulisse de la machine. Après le branchement de la machine sur le secteur, il faut
contrôler si le sens des mouvements répond aux plaques. Le contrôle se fait à partir du
panneau de commande, l’opération est à droite à la vue de la machine à partir de la broche de
perçage. Si le sens des mouvements est incorrect, il est nécessaire d’effectuer la commutation
de deux conducteurs de phases d’amenée.

28
 Chapitre 3 : Etude technologique

III. Circuit Industriel

Introduction

Dans ce chapitre nous allons présenter le circuit industriel de notre machine sous
forme d’un schéma global.

29
Chapitre 3 : Etude technologique

30
 Chapitre 3 : Partie Electrique

IV. Partie électrique

Introduction

Dans ce chapitre nous allons présenter la partie électrique de notre machine. Pour
chaque étape, nous proposons la figure qui illustre les composants avec une
présentation de la nomenclature puis description du principe de fonctionnement.

31
 Chapitre 3 : Partie Electrique

1. Circuit de puissance
• L‘alimentation principal triphasée avec neutre et mise à la terre de l’interrupteur
principal Q1.
• De part et d’autre de Q1 on trouve des batteries de condensateurs CP1 et CM1 qui
limitant la consommation de la puissance réactive de réseau, en fournissant une
certaine puissance réactive.
• On a un transformateur T1 (380v/110v) pour l’alimentation des électrovannes Y1 et
Y2 pour se circuit hydraulique.
• Un transformateur T2 (380v/24v) alimenter une prise de courant 24v.
• Un départ X2 protégé par un relais thermique F21 en aval d’un contacteur K21
alimente la pompe de liquide d’arrosage.
• Le moteur M1 (perçage) et protégé par un relais thermique F9 en aval ; des deux
contacteurs K11, K2 pour les deux sens de rotation.
• Le contacteur K3 et K4 (bipolaires) assurant l’inversion de deux phases U et V les
inductances L1 et L2 assurant le filtrage des courants de phase U et V.
• Les quatre moteurs M2 (levage manchon), M3 (d’orientation de la tête et d’avance des
bras), M4 (mouvement de la coulisse), M6 (d’orientation de la poupée fixe) protégés
par le relais thermique F10, F11, F12, F15 doivent présenter des sens de rotation
identique suivant l’usinage assurés par les contacteurs K3 et K4.
• Le moteur M5 (serrage de l’enveloppe) est protégé par le relais thermique F13 d’un
contacteur K8 et de fusibles F5.

2. circuit de commande
• Commande du moteur M1 broche
2..1 Alimentation de la commande à travers S3
• Position 3-6 du commutateur S20 arrêt moteur.
• Position 2-5 du commutateur S20.
2..1.1 Première sens de rotation :
- Impulsion sur le BP marches 1S2 alimentation de la bobine K1 auto excitation
par K1(13,14).
- Excitation de K16 ouverture de ces contacts auxiliaires K16 (10,8), (12,14).
- Le contact K13 (10,8) reste toujours fermé car la bobine K13 est désexcitée
pour cette position de S20.
- Pour l’arrêt impulsion sur S0 BP arrêt.

32
 Chapitre 3 : Partie Electrique

2..1.2 Deuxième sens de rotation :

- Impulsion sur le BP 1S1 excitation de la bobine K2 auto-alimentation de K2
par K2(14,13) et K13(5,6).
- Excitation de la bobine K16 par K2(43,44) ouverture du contact K16 (12,14).
- Pour l ‘arrêt impulsion sur le BP S0.

2..2 Alimentation de la commande à travers 1S1, 1S2

- Pour la marche par a coups, on ouvre le commutateur S3.

- Et on opère, pour les deux sens, par l’impulsion soit sur 1S1 au 1S2 sans auto-
maintiens, avec un verrouillage réalisé par les contacts auxiliaires K1 (31,32) et K2
(31,32).

• Commande du moteur levage manchon M2

- L’alimentation de la bobine K5 du contacteur de puissance est réalisé soit a travers le
contacteur K4 (44,43) ou K3 (44,43) commandés respectivement par les bobine K3 et
K4.
- Les bobines K3 et K4 sont commandées par le BP S5 et présentant un verrouillage
électrique K3 (21,22) K4(21,22).
- Les contacts auxiliaires K3 (14,13) et K4(14,13) assurent l’alimentation des relais de
marche par impulsion K10 les fonctions d’avance. Ce relais présent un contact
auxiliaire au niveau du commutateur des fonctions S10. Les fins de cours S10 (serrage
du manchon) S7, S6 positions entraimes de montée du manchon commande la marche
et l’arrêt de M2.

• Commande de moteur orientation de la tête et d’avance des

bras M3
- L’alimentation de la bobine K6B du contacteur de puissance est réalisée soit à travers
le contact 1K4 (12,14) au 1K3 (12,13) commandés respectivement par les bobines des
relais auxiliaires 1K3 et 1K4 pour le choix de sens de rotation. Les fins de course S8 et
S9 positions entraimes de l’inclinaison de la tête commande l’arrêt et la marche de
M3.
- Une autre commande de la bobine K6B est réalisée a travers a le contact K9 (13,14) en
série avec le fins de cours S11 (porte a faux maximal des bras) qui commande l’arrêt
du moteur M3.
- Une troisième commande de K6B est réalisée à travers le contact K4 (5,6) pour la
remise à zéro de la tête et d’avance des bras.

33
 Chapitre 3 : Partie Electrique

- Le contact K6A (607) de relais temporise K6 temporise la fermeture de ce dernier qui

valide l’alimentation de la bobine K6B.

• Commande du moteur M4 mouvement de la coulisse

La commande de la bobine K7 du contact de puissance est assurée à travers les contacts
auxiliaires 1K3 (8,9) et 1K4 (8,9) pour les deux sens de rotation. Les fins de cours S12, S3
(serrage coulisse) commandent la marche et l’arrêt du moteur M4. Les fins de cours S14, S15
positions entremet de coulisse commandent aussi à leur, tour de marche et l’arrêt de moteur.

• Commande du moteur M6 orientation de la poupée

fixe
La commande de la bobine K15 du contacteur de puissance est assurée par les contacts
auxiliaires 1K3 (4,5) et 1K4 (4,5) suivant le sens de rotation choisie.

• Commande du moteur M5 serrage de l’enveloppe :

- La commande de la bobine K8 est assurée par le commutateur S19.
- Les fins de cours S16 et S17 limitent le serrage et le dégagement de l’enveloppe donc
l’arrêt du moteur.
- Le contact auxiliaire des fins de cours S17 commande l’allumage du lompe H1
(serrage et dégagement de l’enveloppe)

34
 Chapitre 3 : Partie Electrique

Q1 Interrupteur principal de la machine

T1 Transformateur des circuits de commande
T2 Transformateur pour la prise de courant de 24 V
M1 Moteur électrique des vitesses de la proche
M2 Moteur électrique de levage manchon
M3 Moteur électrique d’orientation de la tête et d’avance des bras
M4 Moteur électrique de mouvement de la coulisse
M5 Moteur électrique de serrage de l’enveloppe
M6 Moteur électrique d’orientation de la poupée fixe
F1 Coupe-circuit du moteur M 1
F2 Coupe-circuit du moteur M 2
F3 Coupe-circuit du moteur M 3
F4 Coupe-circuit du coté primaire du transformateur
F21 Relais de protection de la prise de courant X 2
F5 Coupe-circuit du moteur M 5
F6 Coupe-circuit de la prise de courant X 2
F7 Coupe-circuit des circuits de commande
F8 Coupe-circuit de la pris de courants X 1
F14 Coupe-circuit du moteur M 5
F9 Relais de protection du moteur M 1
F10 Relais de protection du moteur M 2
F11 Relais de protection du moteur M 3
F12 Relais de protection du moteur M 4
F13 Relais de protection du moteur M 5
F15 Relais de protection du moteur M 6
F17 Coupe-circuit
X1 Prise de courant de 24 V
X2 Prise de courant de la pompe de liquide d’arrosage
Y1, Y2 Electro-aimants du choix de l’avance des bras ou liquide d’arrosage
K1, K2 Contacteurs des vitesses du moteur électrique de perçage
K3, K4 Contacteurs de renversement des fonctions d’avance

35
 Chapitre 3 : Partie Electrique

1K3, 1K4 Relais auxiliaires-multiplication des contacts d’avance

K5 Contacteur du moteur M2
K6 Contacteur du moteur M3
K7 Contacteur du moteur M4
K8 Contacteur du moteur M5
K9 Contacteur des électro-aimants Y1, Y2
K10 Relais de marche par impulsions des fonctions d’avance
K16 Relais auxiliaire de freinage du moteur M1
K21 Contacteur de connexion de la prise de courant X1
HO Contrôle de bronchement du secteur électrique
F18 Disjoncteur de frein du moteur M1
C1, R1 Elément de retardement de la retombée de relais K16
CM1 Condensateur d’antiparasitage
V1 Diode de redressage de la tension sur la bobine de relais K16
L1, L2, L3 Bobines d’antiparasitage
RH1 Résistance de la réduction pour la lompe-témoin HI
F16 Coupe-circuit du coté primaire du transformateur T2

• Nomenclature des organes de commande sur le panneau suspendu :

Repère Désignation
S01 Bouton-poussoir de central stop
S1 Bouton-poussoir du moteur M1
S2 Bouton-poussoir du moteur M1
S3 Bouton-poussoir relatif-commutation de marche continue et de marche par
impulsion du moteur M1
S0
Bouton-poussoir de stop du moteur M1
S4
Bouton-poussoir de sens des fonctions d’avance
S19
Bouton-poussoir de serrage et dégagement de l’enveloppe
S18
Commentateur des fonctions
H1
Lampe-témoin de serrage et de dégagement de l’enveloppe

36
 Chapitre 3 : Partie Electrique

• Nomenclature des interrupteurs de fin de cours :

Repère Désignation

S12, S13 Interrupteur de fin de course de serrage de coulisse

S14, S15 Interrupteur de fin de course des positions extrêmes de la coulisse
S10 Interrupteur de fin de course de serrage du manchon
S6, S7 Interrupteur de fin de course des positions extrêmes de montée du manchon
S8, S9 Interrupteur de fin de course positions extrêmes de l’inclinaison de la tète
S11 Interrupteur de fin de course de porte-à-faux maximal des bras
S16, S17 Interrupteur de fin de course de serrage de l’enveloppe
S21 Bouton-poussoir de fermeture du contacteur K21

• Nomenclature spécification des moteurs électriques :

Repère Désignation
M1 Moteur électrique A P B 112 M-4 ; 4KW
M2 Moteur électrique 4AP 100 L-4 ; 3KW
M3 Moteur électrique 3A P B 80-2 ; 1,1KW
M4 Moteur électrique 4 AP 90 S-4 ; 1,1KW
M5 Moteur électrique 4 AP 80-2 ; 1,1KW
M6 Moteur électrique 4 AP 63-2S ; 180KW

• Nomenclature spécification des appareils dans l’armoire

électrique :
Repère Désignation

K1, K2, K3, K4, K5, Contacteur V25D, 110V/50Hz (60Hz), pour le secteur électrique 3x
K6, K7 220V V40E
K8, K9, K15, K21, Contacteur V16D, 110V/50Hz (60Hz)
K16
Relais RP 700,110V
K16 Relais RP 700 110V /50Hz (60Hz)
1K3, 1K4, 1K10, K13 Relais à temps TX110V 50Hz (60Hz) 0,2-2s
K11 Transformateur PRIM. (220, 380, 400,500) V 50Hz sec 110V-
T1 220VA

37
 Chapitre 3 : Partie Electrique

T2 Transformateur PRIM. (220, 380, 400, 415,500) V 50Hz sec 24V-

100VA
X2
Prise de courant TUPE 5515-6790
C1
Condensateur TE 990 10 u/160V
V1
Diode KY 132/1000
H0
Tête de commande T6-E blanche
CM1
Condensateur TC 25L 50n/250V
L1, L2, L3
Self JK 205 512 302 700
RH1
Resistance TR 522 1K8/4W
S21
Tête de commande T6-g noire
R1
Resistance TR 522 33 R/4W

• Nomenclateur de valeurs de courant des éléments de protection

Repère Désignation

F1 Coupe-circuit
F2 Coupe-circuit
F3 Coupe-circuit
F4 Coupe-circuit
F5 Coupe-circuit
F6 Coupe-circuit
F7 Coupe-circuit
F8 Coupe-circuit
F9 Relais de protection R100
F10 Relais de protection R100
F11 Relais de protection R100
F12 Relais de protection R100
F13 Relais de protection R100
F14 Coupe-circuit
F15 Relais de protection R100

38
 Chapitre 3 : Partie Electrique

F16 Coupe-circuit
F17 Coupe-circuit
F21 Relais de protection R100
F18 Disjoncteur J7K50A 035-0,5A

• Nomenclature machines :
Repère Désignation
Q1 Interrupteur 5 25V 01 PO
Y1, Y2 Electro-aliment E V J 3132,110V /50Hz (60Hz)
S20 Relais de vitesse ALNICO 01
S12 Interrupteur de fin de course K56F 0/1
S13, S14 Interrupteur de fin de course
S15 Interrupteur de fin de course K56F 0/1
S10 Interrupteur de fin de course K56F 0/1
S6, S7, S8, S9 Interrupteur de fin de course K56F 0/1
S11, S16, S17, Interrupteur de fin de course K56F 0/1
S13 Tête de commande T6. G type no [Link]
S21 unité de fermeture T6 type no [Link]

39
 Chapitre 3 : Partie mécanique

V. Partie mécanique

Introduction

Dans ce chapitre nous allons présenter la partie mécanique de notre machine. Pour
chaque étape, nous proposons la figure qui illustre les composants avec une
présentation de la nomenclature puis description du principe de fonctionnement.

40
 Chapitre 3 : Partie mécanique

1. Chaîne cinématique de la broche :

Figure IX: Chaîne cinématique de la broche

1.1 Nomenclature
Numéro Désignation
1 Pignons baladeurs
2 Accouplement
3 Pignons fixes
4 Moteur
5 Pignons conique
6 Système embrayage

41
 Chapitre 3 : Partie mécanique

7 Pignons conchoïdale
8 Arbres
9 Crémaillère
10 Roulement
11 Roulement
12 Roulement

1.2 Principe de fonctionnement :

Le moteur principal électrique M1 entraîne la boîte de vitesses où on peut obtenir 15
diverses vitesses de la broche. Entre le moteur électrique et la boîte de vitesses est monté un
embrayage de démarrage. Le dernier arbre de la boîte de vitesses, assemblée avec la broche de
travail, entraîne en même temps la boîte d'avance qui possède six échelons d'avances. Entre
la boîte d'avance et la broche est placé le débrayage de la sûreté contre la surcharge.
Le déplacement du manchon en haut et en bas est desservi par la vis et l’écrou qui est
entraîné par le moteur électrique M2 et l'engrenage à vis sans fin. Le moteur M4 entraîne la
boîte de vitesse, fixée à la coulisse. Le pignon qui sort de la boîte, engrène avec la crémaillère
qui est fixée au banc.
Dans la partie avant du bras avant se trouve la boîte de vitesses qui est entraînée par le
moteur Si l'embrayage à griffes est déplacé dans une position, le mouvement du moteur est
transmis, à l'aide des roues dentées, à la roue à vis San fin de la tête qui s'incline, sur tous les
deux côtés, de 90° Si l'embrayage à griffes est déplacé dans l'autre position, le mouvement est
transmis à la vis et à l'écrou qui desservent le mouvement des bras sur tous les deux côtés.
Le moteur M6 entraîne la boîte de vitesse qui est placée sur la tête et entraîne la roue a vis
sans fin, solidement reliée à la tête porte-broche qui s’oriente de cette manière de 360° sur
tous les deux côtés.

42
 Chapitre 3 : Partie mécanique

2. Déplacement de la coulisse sur le banc

Figure X: Déplacement de la coulisse sur le banc

2.1 Nomenclature :

Repère Désignation
01 Moteur
02 Engrenage
03 Vis sans fin
04 Crémaillère
05 Vis
06 Levier de serrage
07 Moyeu
08 Vis sans fin
09 Appareil de graissage
10 Embrayage

2.2 Principe de fonctionnement :

Le mouvement de la coulisse sur le banc est desservi par la boîte de vitesses placée sur la
coulisse. Le moteur (2) entraîne l'engrenage (7), puis la vis sans fin et la roue à vis sans fin 10
sur l'arbre 60. Ce dernier est terminé par un pignon qui engrène avec la crémaillère 80,
assemblée par vis avec le banc. La commande du moteur est réalisée par les Boutons-
poussoirs à partir du coffret de commande - selon le besoin du sens de mouvement de la
coulisse. Pendant la révolution de l'enveloppe de 180 0, le sens de mouvement se change. Les

43
 Chapitre 3 : Partie mécanique

quatre pattes d'appui du banc ne servent qu'au nivèlement de la machine, non au perçage sans
serrage. Avant le déplacement de la coulisse sur le banc, dégager les leviers de serrage 8 avec
des moyeux 9 qui, en position engagée, bloquent le moteur de déplacement de la coulisse. On
peut faire déplacer la coulisse manuellement, à l'aide de la clef à douille des accessoires
standard qu'on introduit sur S'allonge carré à ressort de l'arbre à vis sans fin 10.

3. Montée, descente et serrage du manchon

Figure XI: Montée, descente et serrage du manchon

3.1 Nomenclature :
Repère Désignation
06 La vis de levage
07 Contre écrou
08 Douille trempée
09 Ecrou
10 Roulement
11 Ecrou Déplaçable
12 Vis sans fin
13 Guidage trempé
14 Vis
15 Levier de serrage
3.2 Principe de fonctionnement :
La montée et la descente du manchon est desservie par la boîte de vitesse à vis sans fin,
avec son propre moteur électrique, l'écrou déplaçable monté dans une douille trempée sur un
palier de butée. La vis de levage est ancrée dans la suspension sur la partie supérieure de
l'enveloppe.
Au-dessus de l'écrou de levage est pourvu un contre-écrou qui protège le manchon avec
des bras contre la chute lors de la détérioration des filets de l'écrou de levage. Dans la partie
inférieure du mécanisme de levage est placée une douille de guidage trempée pour guider la
vis de levage. La montée et la descente du manchon se fait par la marche rapide ou par
l'arrivée d'appoint (par marche par impulsions). Toutes les deux fonctions sont commandées
par les Boutons-poussoirs sur le coffret suspendu de commande, après le choix précédent du
sens.
Avant la montée ou la descente du manchon, il est nécessaire de dégager les leviers de
serrage. Les positions supérieures et inferieure du manchon sont protégées par les

44
 Chapitre 3 : Partie mécanique

interrupteurs de fin de course. A chaque opération de travail, le manchon est a serrer, la

vibration de l'outil et l'usure du ressort de guidage dans l'enveloppe sont, de cette manière ;
réduite, le serrage du manchon se fait au moyen des leviers à main. L'accès de cas leviers est
de deux côtés. Le moteur électrique de levage est bloqué en état Serré.
Le réglage du plus fort serrage du manchon se fait en état dégagé. Déplacer le levier
dans la position supérieure, libérer la vis et serrer l’écrou. La nouvelle position de l'écrou est à
débloquer par la vis. Le manchon est muni de deux racleurs en caoutchouc, protégeant les
surfaces glissantes de l'enveloppe et du manchon contre la pénétration des impuretés.

4. Orientation de la tête porte-broche

Figure XII: Orientation de la tête porte-broche

4.1 Nomenclature :
Repère Désignation
01 Boite à vis sans fin
02 Entretoise
03 Vis
04 Vis
05 Entretoise
06 La tête

45
 Chapitre 3 : Partie mécanique

07 Roulement B T
08 Entretoise
09 Roulement
10 La roue a vis sans fin
11 Entretoise
12 Vis
13 Clavette
14 Bille à ressort
15 Ressort
16 Ecrou
17 Polie
18 Support ressort
19
20 Clavette
21 VIS
22 Vis sans fin
23 Arbre a vis sans fin

4.2 Principe de fonctionnement :

La tête porte-broche est montée dans la tête et elle est orientable par moteur de 360°
dans les deux [Link] boîte de vitesses qui est placée sur la tête, est entraînée par le moteur
M6. Le mouvement est transmis à la vis sans fin et la roue à vis sans fin, puis à travers le
débrayage de sûreté à l'arbre à vis sans fin qui engrène avec la roue à vis sans fin, rigidement
reliée à la tête porte-broche. Le moteur M6 est commandé à partir du coffret suspendu et fait
tourner la tête porte-broche de 360 0 sur tous les deux côtés. Avant l'orientation, il faut
desserrer la vis qui attire le lardon de blocage. Après le réglage de la position requise de la
tête porte-broche, la vis est à resserrer.
L'embrayage à billes est réglé, par le constructeur, au transfert du couple de torsion,
nécessaire à l'orientation de la tête porte-broche dans tous les deux sens. Le démontage du
couvercle de la boîte à vis sans fin rend possible l'accès au réglage de l'embrayage à l'aide de
l'écrou.
Pendant le démontage de la tête porte-broche, on procède de sorte que la tête est
orientée au-dessus des bras de 90°. Cela fait, il faut faire tourner la tête porte-broche jusqu'à
ce que le bout de la broche soit orienté perpendiculairement au bras arrière. Cela fait, dévisser
des vis qui bloquent la bride de la tête porte-broche avec la tête et lever la tête porte-broche
verticalement en haut La roue à vis sans fin d'orientation de la tête porte-broche est munie de

46
 Chapitre 3 : Partie mécanique

l'évidement dans lequel entre la vis sans fin. D'une autre manière, on ne peut pas exécuter la
séparation de la tête porte-broche de la machine.

5. Déplacement des bras et inclinaison de la tête

Figure XIII: Déplacement des bras et inclinaison de la tête

5.1 Nomenclature :

Repère Désignation

01 La roue a vis sans fin

02 Pignon conique
03 Vis sans fin
04 Pignon conique
05 Roue dentée
06 Vis sans fin
07 Accouplement
08 Cache ressort
09 Ressort
10 Tige
11 Aiment
12 Arbre
13 Embrayage
14 Clappé
15 Roue dentée
16 Roue dentée
17 Vis sans fin
18 Vis
19 Pignon
20 Guidage trempée
21 Vis

47
 Chapitre 3 : Partie mécanique

5.2 Principe de fonctionnement :

Le déplacement horizontal des bras et l'inclinaison de la tête est fait par moteur dans les
deux directions. Le moteur M3 qui est disposé sur le bras avant, entraîne, à travers le
débrayage de sûreté, la vis sans fin et la roue à vis sans fin et de cette manière l'arbre,
l'embrayage, commandé par aimants, s'actionne alternativement à gauche (sur la figure), de
cette manière, le mouvement est transmis, à travers la vis sans fin, la roue à vis sans fin, le
mécanisme de transmission conique et, à la vis sans fin. Cette dernière engrène dans la roue à
vis sans fin qui est fixée à la tête. La tête peut être inclinée sur les deux côtés de 90 °.
Si l'embrayage est couplé à droite, le mouvement est transmis à travers les roues dentées
et à la vis qui se meut dans l'écrou, fixé au manchon. Les bras, de cette façon, se meuvent
horizontalement sur tous les deux côtés.
L'embrayage sous le moteur M3 est règle, par le constructeur, de sorte que le basculement
de la tête et le déplacement des bras répondent aux fonctions présélection nées. Lors du
réglage d'appoint éventuel de l'embrayage, il faut enlever le moteur M4 ce qui rend possible
l'accès à l'écrou de réglage sur l'arbre de l'embrayage à disques multiples. '
Avant l'inclinaison de-là tête, il est nécessaire de dévisser des vis sur tous les deux côtés
des bras, au moyen de la clef à douille pliée qui se trouve dans des accessoires standard.
Avant le déplacement des bras, dévisser des vis sur les deux côtés du [Link] la
position requise de la tête inclinable ou des bras, les vis de blocage sont à [Link]
commande du moteur M3 se fait à l'aide des Boutons-poussoirs de coffret suspendu et cela
par marche rapide ou approche de précision (par marche par impulsions).
5.3 Remarque :
Faire l'inclinaison de la tête et aussi le déplacement des bras avec une grande précaution
pour que la tête porte-broche ne rencontre pas la machine même ou des objets placés à
proximité de la machine.
A chaque présélection de la fonction de basculement de la tête au mouvement des bras, il
faut procéder comme suit :
Incliner le commutateur -1- dans la position de réglage d'appoint de la tête. Cela fait,
enfoncer successivement les Boutons-poussoirs -4- et -5-. A ce moment seulement incliner le
commutateur -1- dans la position de- mouvement des bras. Actionner, à l'aide des Boutons-
poussoirs respectifs -4- et -5- la fonction. A la présélection de la fonction de mouvement des
bras au basculement de la tête, il faut procéder inversement, par utilisation de la position du
réglage d'appoint de la tête. La désignation des boutants- poussoirs et du commutateur selon
le panneau de commande.

48
 Chapitre 3 : Partie mécanique

6. Montage et serrage de l'enveloppe

Figure XIV: Montage et serrage de l'enveloppe

6.1 Nomenclature :
Repère Désignation
01 Enveloppe
02 Fut
03 Galets
04 Axe excentrique
05 Anneau trempé
06 Capot de protection
07 Boite de vitesse
08 Tige de traction
09 Cames
10 Cames
11 Fin de course
12 Etrier
13 Pièce intercalaire basculante
14 Ceinture de serrage
15 Segments
16 Vis de serrage
17 Vis
18 Crochet de la suspension
19 Ecrou déplaçable
20 Vis de levage

49
 Chapitre 3 : Partie mécanique

21 Contre écrou
22 Guidage trempée
23 Arbre
24 Enveloppe
25 Vis

6.2 Principe de fonctionnement :

L'enveloppe est montée sur le fût, sur les paliers à billes. Le montage principal est réalisé
sur les paliers radiaux et de butée robustes. Dans la partie inférieure, l'enveloppe est montée
six galets avec les paliers à billes qui sont placés sur les axes excentriques. L'orbite
l'enveloppe est protégée par un anneau trempé. Après une exploitation prolongée, il peut
prendre naissance, entre les galets et l'anneau, le jeu qui est rattrapé de sorte qu'après le de,
capot on desserre les vis et qu'on donne une fraction dé tour à l'axe moyennant quo les galets
sont serrés contre l’anneau. Après le rattrapage correct du jeu, le pos, excentriques est à
bloquer par serrage à fond des vis.
Le serrage et le dégagement de l'enveloppe est mécanique. Ceci est réalisé à partir de la
boîte de vitesse qui est placée sur la coulisse. Le moteur de boite fait tourner le mécanisme de
transmission, terminé par un axe excentrique commandant la tige de traction. Sur l'axe sont
montées également des cames et, réglées de sorte qu'elles déterminent des positions extrêmes
pendant le serrage ou le dégagement de l’enveloppe, -à l'aide des interrupteurs de fin de
course. La tige de traction fait mouvoir un étrier et, par l’ouverture de la pièce intercalaire
basculante, elle serre la ceinture de serrage. Entre la ceinture de serrage et la surface de
serrage de l'enveloppe sont placés des segments qui empêchent le glissement de l'enveloppe
pendant le serrage ou de dégagement.

7. Arrosage :
En tant qu'accessoire spécial, on livre avec la machine un dispositif d'arrosage. Il
comprend une pompe avec moteur, des tuyaux d'amenée en caoutchouc, une vis de serrage
avec un écrou et des tubes terminaux avec robinet. Sur le flanc de la tête porte-broche est faite
une rainure en T dans laquelle i!est possible de serrer rigidement les tubes terminaux avec le
robinet.
Les autres parties, telles le bac de liquide d'arrosage, l'écoulement de liquide utilisé en
arrière dans le bac, ne sont pas livrées avec la machine. C'est le client lui-même, qui les
confectionne selon le besoin.

50
 Chapitre 3 : Partie mécanique

7.1 Circuit d’arrosage :

Figure XV: Circuit de graissage

7.2 Nomenclature :
Repère Désignation
01 Réservoir
02 Filtre
03 Pompe centrifuge
04 Moteur électrique
05 Canalisation
06 Robinet
07 Tuyau d'arrosage
08 Table réservoir
09 Canalisation
10 Filtre
7.3 Principe de fonctionnement :
Le liquide d'arrosage est Fournie par l’électropompe (3,4) qui est placer sur le réservoir
d’huile de l'arrosage (1) disposé à l'arrière de la machine sous le montant, le liquide soumit
être transporté à l'aide canalisation (5) jusqu'à robinet (6) et en ouverts ce robinet pour
refroidissement de l'outil et de la pièce (on peut varier le débit avec le robinet). L'huile se
blottir au-dessus de la table (8) après il fait le retour vers le réservoir à travers la canalisation
(9) qui est protéger par un filtre d'huile (10).
7.4 Principes du graissage :
Il faut prêter une grande attention au graissage de la machine. Il est absolument nécessaire
que toutes les parties de la machine soient correctement graissées pour empêcher une usure
prématurée de pièces constitutives et, de cette façon, la diminution de précision et de
rendement dela machine.
Les principes de graissage sont lessuivants :

51
 Chapitre 3 : Partie mécanique

1. Suivre l'état d'huile sur tous les indicateurs d'huile et refaire éventuellement le plein.
2. N'utiliser que des huiles et des graisses prescrites.
3. Ne pas mélanger diverses nuances d'huiles ou des graisses.
4. Observer la périodicité du graissage et du renouvellement des huiles et des graisses.

Figure XVI: Plan de point de graissage

FIG 11.6 PLAN DE POINT DE GRAISSAGE

Conclusion
Dans cette partie nous avons décrit la partie mécanique de notre machine. Dans ce qui suit
nous allons aborder la maintenance.

52
 Chapitre4: Maintenance

VI. La maintenance

Introduction

Dans ce chapitre, nous allons commencer par un travail de recherche qui consiste en
une synthèse bibliographique des principales notions qui se rapportent à la
maintenance à savoir sa définition, les différents types de maintenance et la
description des plans et phases de chaque type. Puis décrire la politique de
maintenance de notre entreprise.

53
 Chapitre4: Maintenance

1. La maintenance
La maintenance doit se doter des moyens qui permettent d’intervenir dans les meilleures
conditions afin d’appliquer les différentes méthodes optimisant le cout global. Actuellement
la modernisation de l’outil de production impose une évolution fondamentale dans ce
domaine, une évolution des mentalités. Cette mutation nécessite des structures nouvelles, des
moyens nouveaux et un état d’esprit mature pour le personnel

1.1 Définition AFNOR

La maintenance c’est l’ensemble des actions permettant de maintenir ou rétablir un bien
dans un état spécifique ou en mesure d’assurer un service déterminé.
Maintenir, c’est donc effectué des opérations (dépannage, graissage, visite, réparation,
amélioration), qui permettant de conserver le potentiel pour assurer la continuité et la qualité
de production.

1.2 Objectifs de la maintenance

Parmi les objectifs de la fonction maintenance il y’a :
• L’organisation.
• Le choix des méthodes des maintenances appliqué.
• La préparation du travail.
• La planification.
• L’optimisation des critères technico-économique, …etc.

1.3 Mission
La mission de maintenance est de gérer la vie des équipements pour obtenir la fiabilité
et la disponibilité nécessaire à l’activité dans une démarche économique dont les options
seront : Améliorer, maintenir ou investir.
Les interventions de la maintenance engageront sa responsabilité dans les domaines :
• De la qualité.
• Des délais.
• Des coups
L’étendue de la mission maintenance est plus particulièrement de son responsable sera
grandement une fonction de la taille de l’établissement et de l’organisation générale de
l’entreprise et du type d’activité :
• L’achat des pièces détachées.
• La réalisation des travaux neufs.
• La gestion des fluides.
• La sécurité.
• La gestion du personnelle de nettoyage.
• Le suivi des contacts de sous-traitance. Peuvent luit confiés.

54
 Chapitre4: Maintenance

1.4 Formes de maintenance

L’ensemble des actions (de la maintenance) différent selon les techniques mises en
œuvre.
On distingue :
• La maintenance corrective.
• La maintenance préventive.
Une bonne maintenance consiste à mettre en œuvre, pour chaque équipement, chaque
sous-ensemble voire chaque élément, la technique la mieux adaptée.

Maintenance

PREVENTIVE CORRECTIVE

SYSTEMIQUE PALLIATIVE

CONDITIONNELLE CURATIVE

2. Maintenance Préventive
2.1 Définition
Maintenance effectuée dans l’intention de réduire la probabilité de défaillance d’un bien
ou la dégradation de service rendu. Elle doit permettre d’éviter des défaillances des matériels
en cours d’utilisation.
Les buts de la maintenance préventive sont :
• Augmenter la durée de vie de matérielle
• Diminuer la probabilité de défaillance en service.
• Diminuer le temps d’arrêt en cas de révision ou de pannes.
• Faciliter la gestion des stocks (consommation prévue)
• Prévenir est aussi prévoir les interventions de maintenance corrective couteuses.
• Eviter les consommations anormales d’énergie de lubrifiant Etc…
• Supprimer les causes d’accidents graves.

55
 Chapitre4: Maintenance

2.2 Les types de la maintenance préventive :

2.2.1 Maintenance préventive systématique :
[Link] Définition :
Maintenance préventive effectuée selon un échéancier établi suivant le temps ou le
nombre d’unités d’usage.
Remarque :
Même si le temps est l’unité la plus répandue, d’autre unités peuvent être retenues telles
que lenombre de cycle effectués, …etc.
Cette périodicité d’intervention est déterminée à partir de la mise en service ou après une
révision partielle ou complète.
[Link] Les buts de la maintenance préventive systématique :
• Les inspections périodiques (cas de maintenance surveillée)
• Les interventions planifiées
• Révision limitée ou partielle
• Révision générale
[Link] Cas d’applications :
La maintenance systématique peut être appliquée dans les cas suivants :
• Les équipements dans la panne risquent de provoque des accidents graves.
• Les équipements dans la panne risquent de provoque des accidents graves.
• Les équipements ayant un cout de défaillance élevé.
• Les équipements soumis à la législation (matérielle de haut pression)
2.2.2 Maintenance préventive conditionnelle
Maintenance préventive subrogation juste à temps avant que la défaillance ne devienne
intolérable. L’analyse de processus de défaillance peut faire évoluer ce type de maintenance
vers une maintenance prédictive (autodiagnostic, information d’une capture …etc. 1
[Link] Cas d’application :
• Central de surveillance des stations nucléaires.
• Le niveau et la qualité des matériels électriques.
• Les paramètres physiques (pression, débit, température)
• L’analyse des vibrations et des bruits.
[Link] Les avantages :
• Bonne préparation de l’entretien.
• Durée d’immobilisation minimisée
• Facilitée de la programmation et planning des travaux.

1
Maintenance préventive subordonné a type d’événement prédéterminé

56
 Chapitre4: Maintenance

• Couts directs et indirects acceptable.

3. Maintenance Corrective
3.1 Définition :
La maintenance corrective s’effectue après une défaillance et la caractéristique aléatoire
de ce dernier fait qu’il n’est pas possible de planifier les interventions. La qualité du remède
est directement liée à la qualité du diagnostic.
La défaillance peut être :
• Aléatoire : fonctionnement avec défaut (défaillance partielle)
• Cessation : arrêt défaillance complet

3.2 Les opérations de la maintenance corrective

• La défaillance (diagnostique)
• Une remise en état (dépannage, réparation)
• Dépannage : action de remise état provisoire.
• Réparation : action de remise en bon état de fonctionnement définitive.

3.3 Cas d’application de la maintenance corrective

La maintenance corrective est appliquée quand les conséquences ne sont pas graves.
Les avantages :
• Budget de maintenance moyen.
• Couts directs minimisés.
• Les frais de gestion de stocke moins important.
• Simplicité du travail.
Les inconvénients :
• Temps d’arrêt et d’intervention relativement long.
• Cout direct élevé achat de pièce de recharge à prix élevés.
• Organisation très difficile l’intervention

4. Choix de la politique de maintenance

La politique de la maintenance est la définition, au niveau de l’entreprise des objectifs
technico-économiques relatifs à la prise en charge des équipements par le service
maintenance.
• C’est dans le cadre de cette politique que les responsables mettent en œuvre les
moyens adaptés aux objectifs fixés.

57
 Chapitre4: Maintenance

• La gestion de la maintenance prend essentiellement en compte les aspects techniques,

économiques et financiers. Des différentes méthodes utilisées en vue d’optimiser la
disponibilité des matériels.

5. Les cinq niveaux de la maintenance :

• 1er niveau : réglage simple prévu par le constructeur au moyen d’organes accessible
sans aucun démontage d’équipement ou échange d’éléments accessibles en toute
sécurité.
• 2ème niveau : dépannage par échanges standard d’éléments prévus a cet effet ou
d’opérations mineures de maintenance préventive (nettoyage graissage, vidange,
contrôle, inspection).
• 3ème niveau : identification et diagnostique de pannes, réparation par échange de
composants fonctionnels, réparation mécanique mineures.
• 4ème niveau : travaux importants de maintenance corrective ou préventive (visite,
révision).
• 5ème niveau : travaux de rénovation, de reconstruction ou réparations importantes
confiées à un atelier central.
Niveau Personnel d’intervention Moyen
1er Exploitation sur place Outillage léger définit dans dans la
construction d’utilisation
2ème Technicien habilite sur place Idem, plus pièce de recharge
3ème Technicien spécialise sur place ou en Outillage prévu plus appareils de mesure
locale de maintenance banc d’essai, contrôle
4ème Equipe encadrée par un technicien
spécialise, en atelier central Idem
5ème Equipe complète, polyvalente en Moyens proches de la fabrication par le
atelier central constructeur

6. La maintenance utilisée par l’entreprise

La maintenance utilisée par l’entreprise est la maintenance curative, parce que cette
fraiseuse n’est pas une machine de production qu’il ne faut pas qu’elle s’arrête. Ils ont 3
fraiseuses, qui sont utilisées selon les demandes.

6.1 Méthode pour définir la politique de le maintenance

(tableau de NOIRET) :
Cette méthode consiste à faire une application de point avec coefficient, en fonction des
critères ou paramètres propre à l’entreprise et critère du matériel. Le résultat est interprété
comme suit : Le total des points se situe dans trois zones
• La première zone : en dessous de 500 points, pas de nécessité de réaliser la
maintenance préventive.
• La deuxième zone : entre 500 et 540 points, possibilité de réaliser la préventive.

58
 Chapitre4: Maintenance

• La troisième zone : au-dessus de 540 points, la préventive.

59
 Chapitre4: Maintenance

7. Organigramme de maintenance
Maintenance

Maintenance préventive Maintenance corrective

Maintenance Maintenance Défaillance

systématique conditionnelle

Echéancier Etat de bien Défaillance Panne

partielle

Inspection Contrôle Réparation Dépannage

Visite

60
 Chapitre4: Maintenance

7.1 But et objet :

Ce plan (la maintenance préventive) a pour but et objet de définir les opérations de la
maintenance préventive qui a été effectué selon les périodes indiquées, et ce afin :
• D’augmenter la durée de vie et la disponibilité des équipements.
• D’éviter les immobilisations consécutives à une utilisation non adéquate.
• Réduire les couts de réparations et d’immobilisation grâce à une maintenance
régulière.
• Ce plan s’applique sur l’ensemble des équipements industriel de l’unité béton.

7.1.1 Cycle des visites de la machine perceuse <<vom50>> :

Notre machine fonctionne selon le besoin huit heures par jour (1×8), pendant 22 jours/mois ;
ce qui va donner un nombre d’heures actifs de la machine de 176 heures/mois.
Les cycles de visites doivent être comme suit :
• Visite A :une visite effectuée chaque 6 mois (semestrielle) à 1056 heure.
• Visite B :une visite effectuée chaque 12 mois (annuelle) à 2112 heure.
• Visite C :une visite effectuée chaque 18 mois à 3168 heures.
• Visite R.G : une visite effectuée chaque 24 mois à 4224 heures.

7.1.2 Tableau des visites :

Période (h)

1056 2112 3168 4224

Cadence
visite

A × × × ×

× × ×
B

61
 Chapitre4: Maintenance

C × ×

R Générale ×

Dossier historique

DESIGNATION DE l’Ul : perceuse vom50

Constructeur :

Adresse : TEL :

Commande N° : Date :

Date de livraison :01/09/20 Essai du :

Au :

Responsable d’essai :

Date d’essai : 09/2012

Date de mise en service :

Paramètre d’usure : par heur de fonctionnement (TBF)

LES BUREAU DE SERVICE DE LA MAINTENANCE

62
 Chapitre4: Maintenance

PERCEUSE POSTE DE
SOUDAGE
PERCEUSE
VOM 50 POSTE DE
VOM50 RABOTAGE
BUREAU DE
MAINTENANCE SABLIAIRE

CODIFICATION
ECM HOISTORIQUE DES INTERVENTION ET ARRETS
25 11 01

DATE N° BON Désignation de Nat

l’intervention Durée Temps Principale pièces
immobile passe remplacées
H E M

28/07/2007 L’armoire × 24 h 2h Transformateur

électrique triphasé T3
(400V/19.5V)

19/11/2007 L’armoire 24 h 2h
électrique Transformateur
triphasé T3
(400V/19.5V)

03/11/2008 Console ×

Fuite d’huile

63
 Chapitre4: Maintenance

20/01/2008 Montant

Serrage broche

MODIFICATION

N° DE L’UI DATE NATURE N° DANS

MODIFICATION PLANS

Perceuse vom 50 10/2012 Remplacer le

transformateur 3 ph
(400V/19.5/115VA) par un
autre 3 ph (400/24/400 VA)

OUTILLAGE SPECIAUX

DESIGNATION UTILISATION REFERENCE

OUTILLAGE STANDERDS
DESIGNATION UTILISATION

Tourné vis américain Placer le transformateur dans l’armoire

CHECK LISTE DES PANNES
PANNES CAUSES A VOIRE
PAS DE GRAISSAGE • LA POMPE NE MARCHE
L’ECHEFEMENT PAS DE PAS
LUBRIFICATION • NIVEAU D’HUILE
• FILTRES BOUCHER
• TUYOTERIES COUPER
PAS DE • LES ENGRENAGES
PAS DE MOUVEMENT TRANSMISSION • FIN DE COURSE
DANS UN ETAGE • LE MOTEUR

PROBLEMES •VERIFICATION DES

AUCUN MOUVEMENT D’ALIMENTATION CABLES
DANS LA MACHINE • VERIFICATION DE
L’ARMOIRE ELECTRIQUE
• LES ARRETS D’URGENCES
TRANSMISSION ROULEMENTS USURER

64
 Chapitre4: Maintenance

ROTATION LENTE DANS

LA MACHINE

LE MACHINISTE MOVAISE MANIPULATION

DETERIORATION DU
FORE

-Le disjoncteur de -Vérifier si le courant nominal du

-Les ventilateurs ne peuvent protection pour les moteur est branché.
pas être mis en marche. moteurs des ventilateurs a -Vérifier si le ventilateur fonctionne
déclenché. difficilement

-La broche ne tourne pas. -Le disjoncteur ouvert. -Vérifier le disjoncteur.

-Le contacteur -Vérifier le contacteur.
d’alimentation né pas -Vérifier le niveau d’huile.
bien serré.

-Pas de fonctionnement de -Moteur. -Vérifier le moteur et sa

graissage. -Filtre. tension.
-Canalisation. -Vérifier les bobines.
-Le moteur chauffe à vide ou à -Courant absorbé exagère à -Vérifier le couplage.
très faible charge. cause d’un défaut électrique. -Utiliser transformateur.
-Mauvais branchement à la -Robinier le moteur.
plaque à borne.
-Tension d’alimentation trop
forte.
-Manque de courant -Inducteur coupé.
d’excitation. -Inducteur en court-circuit.

Conclusion
Dans ce chapitre nous avons défini la maintenance ainsi que les différents types de
maintenance à savoir la maintenance préventive et la maintenance corrective. Puis nous avons
défini un plan de maintenance pour notre entreprise ainsi que les cycles de visites qui lui sont
associés.

65
Conclusion générale et
Perspectives
Ceci est une conclusion L’évolution croissante dans les secteurs industriels a obligé
certaines usines d’utilisent des machines et des outils plus sophistiqués qui ont pour objectif
d’une part l’amélioration de la chaine de production et la quantité des pièces fabriqués pour
être à jours avec les demandes de marchés.
Le travail réalisé traite donc l’intérêt de présenté au monde notre machine VOM 50
d’usinage spécialisé en perçage dans notre mémoire
Le premier chapitre a permis d’introduire une présentation générale de notre entreprise
ECM. L’étude de l’existant nous a permis de mettre à plat, de façon aussi claire que possible,
l’analyse du contexte actuel du projet et des divers éléments en rapport à ce dernier. En effet,
nous avons présenté en détails l’entreprise d’accueil ainsi que son activité.
Dans le deuxième et troisième chapitre, nous avons rappelé les éléments de notre
machine VOM50 sa définition et son principe de fonctionnement afin de faire contraire sa
fonctionnement avant de faire étude technologique totales et de préciser les différentes
composantes de cette machine soit électrique (les moteurs, les contacteurs, les relais…)
mécanique (les engrenages, les vis, leviers de serrage…)
Le dernier chapitre a permis d’introduire les notions de la maintenance dans le cadre
industriel. Il a apporté les principaux éléments d’une démarche de maintenance d’un
processus, ainsi que les différents types de maintenance à savoir la maintenance préventive et
la maintenance corrective. Puis nous avons défini un plan de maintenance pour notre
entreprise et les cycles de visites qui lui sont associés.

66