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Examen Gestion de Risque

Le document présente une évaluation des événements redoutés dans le domaine de la sécurité aéroportuaire, identifiant des situations dangereuses et leurs conséquences. Il propose des défenses existantes et des mesures d'atténuation pour chaque événement, tels que la gestion des données météorologiques et la sécurité des pistes. L'objectif est d'améliorer la sécurité et la fiabilité des opérations aériennes en Afrique et à Madagascar.

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Examen Gestion de Risque

Le document présente une évaluation des événements redoutés dans le domaine de la sécurité aéroportuaire, identifiant des situations dangereuses et leurs conséquences. Il propose des défenses existantes et des mesures d'atténuation pour chaque événement, tels que la gestion des données météorologiques et la sécurité des pistes. L'objectif est d'améliorer la sécurité et la fiabilité des opérations aériennes en Afrique et à Madagascar.

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Agence pour la Sécurité de la Navigation Aérienne en AFRIQUE et à MADAGASCAR (ASECNA)

Siège Social : 32 – 38 Av. Jean Jaurès Dakar B.P. 3144 – Tel. : 849.66.00 – Fax : 823.46.54

Ecole Africaine de la Météorologie et de l’Aviation Civile (EAMAC)


B.P.746 Niamey NIGER Tel: 20.75.71.00 Fax: 20.72.22.36

DIVISION ELECTRONIQUE INFORMATIQUE

GESTION DE SECURITE
THEME : Identification et Evaluation d’Evénements Redoutés « Aéroport »

Promotion : EAC/SEI-2022 Instructeur :


 Hamady BA Mme BOUBACAR Zeinabou Idi
 PEDRO CO FELON Herman Chef Division SSQE EAMAC
 SAID Ali
 AGBOGBA Kouassi
 Najem Ahmed AHMED
Observations Appréciation
IDENTIFICATION ET EVALUATION D’EVENEMENTS REDOUTES AEROPORTS
N° Evènement Redouté Situations dangereuses Conséquences Défense existantes Pro Grav Ind Atténuation Nouvel
. ex (si nécessaire) Index

1 Plateforme du Glide Pente de descente hors-norme Arrêt du Glide  Utilisation du 2 D 2D 1D


envahi par les PAPI 06 ;
herbes  Publication de
NOTAM ;
 Désherber.

2 Transmission de possibilité de rejet du FPL  Non 3 D 3D Sensibiliser et 2D


message FPL (Plan par le RSFTA au niveau du réception former les
de vol) avec CAT du FPL par agents AIM
erreur Compromettre la gestion les
efficace du trafic destinatair
es
 Comprome
ttre la
sécurité
des vols

3 Données erronées Baisse de a fiabilité de la Incident/ Accident Qualifier et 2 A 2A Sensibiliser les 1A


de vent, prévision et la qualité des maintenir les observateurs
température, données climatologiques compétences du sur
pression, personnel, l’application du
visibilité, Nuages, Etalonner le MANEX et sur
phénomènes baromètre l’effet potentiel
selon les engendré par
normes de l’absence au
l’ASECNA et poste de Travail
de ‘OMM
N° Evènement Situations dangereuses Conséquences Défense Pr Gra In Atténuation Nouve
Redouté existantes o v. de (si nécessaire) l
x Index
4 Incursion sur piste, collision au sol, remise de gaz Dommage des visite de piste, 4 B 4B radar de
FOD et sortie de piste structures, patrouille de piste, surveillance,
destruction de biens, clôture de
retard des autres vols, l'aéroport
fermeture de
l'aéroport

5 dommage des transmission des 2 C 2C transmission


Transmission de structures, données via automatique des
données sortie de piste, approche destruction de biens, interphone, données,
météorologiques interrompu retard des autres
erronées vols, fermeture de
l'aéroport

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