COMMANDE DES SYSTEMES ENERGETIQUES

Partie 1 : Les systèmes de traitement d’air

1. L’analyse fonctionnelle
2. Choix des systèmes de climatisation
3. Schémas et symboles des CTA
4. Les CTA simple flux
5. Les CTA double flux
6. Les CTA avec récupérateur d’énergie

Jean-Luc FAURE

1 Département Génie Civil et Mécanique

 1. L’analyse fonctionnelle
Une analyse fonctionnelle donne le fonctionnement précis de chaque équipement c’est-à-
dire comment à partir des informations des capteurs (les entrées ou input) va-t-on piloter
les actionneurs (les sorties ou output). Elle accompagne le schéma de principe et de
régulation.
Cette analyse fonctionnelle donnée de la façon la plus claire possible dans un document va
permettre à l’intégrateur de développer rapidement le programme dans l’automate le mieux
adapté à l’installation. Il y a plusieurs façons de présenter l’analyse fonctionnelle :
• La version littéraire : les interactions entre les différents composants est tout
simplement écrite.
• Le schéma électrique de commande
• Le logigramme
• Le grafcet : plutôt utilisé en industrie
• Un mixte entre ces 4 présentations

Elle est rédigée par le bureau d’étude, puis valider par les différents acteurs. Sa
présentation peut être structurée de la façon suivante :
• Description de l’installation avec son schéma de principe hydraulique et de
régulation et son tableau de points de régulation associé (AI DI AO DO)
• Fonctionnement de chaque équipement
• Les courbes de suivi de chaque équipement
2 Département Génie Civil et Mécanique
 La version littéraire
Exemple d’une pompe ECS
Mise en fonctionnement

• Selon programmation horaire production ECS état M

(Attention aux problèmes des légionnelles)
et si T° ECS < à Consigne T° ECS (Consigne ECS fixée en base à 60 °C)
• Si la chaudière gaz est en fonctionnement et si la T° retour chaudière est < à 55 °C

Mise à l’arrêt

• Selon programmation horaire production ECS état 1

et si la T° retour de la chaudière gaz est > à 55 °C + 5 °C (paramétrable)

3 Département Génie Civil et Mécanique

 Le schéma électrique de commande
Exemple d’une pompe ECS

0 24 V

Etat 0 T° ECS
T°ECS > à C + 5 °c
Horloge

Etat 1 T°ECS < à C

P
Etat 0
> à 55 °c

Commande Pompe

Chaudière Etat 1 < à 55 °c

T° retour

4 Département Génie Civil et Mécanique

 Le logigramme
Régulation de chauffage

5 Département Génie Civil et Mécanique

 Le grafcet
Régulation des pompes d’un puisard

6 Département Génie Civil et Mécanique

 Programmation automate

7 Département Génie Civil et Mécanique

2. Choix des systèmes de climatisation
Bilan des charges été et hiver
La climatisation demande de réaliser un bilan thermique (chaleur sensible) et
hydrique (chaleur latente). Le bilan hygro-thermique se traduit par les valeurs :
- De la charge enthalpique des locaux (chaleur sensible plus latente) en W,
- De la charge hydrique des locaux (vapeur d'eau) en kgv/s.

8 Département Génie Civil et Mécanique

 Ventiler, chauffer, refroidir ?
❑ Ventiler ?
• Il sera toujours nécessaire d’apporter les débit hygiéniques
réglementaires (évacuer odeurs, humidité, CO2, COV, apporter O2)

❑ Chauffer ?
• Aujourd’hui, les besoins en chauffage Bch des nouveaux bâtiments
RT2012 sont extrêmement faibles Bch < 15 kWh/m².an et déperditions
thermiques < 20 W/m² (Les besoins en ECS deviennent prépondérants
en logement)
• C’est juste apporter un appoint en façade ! (statique ou dynamique)
• C’est donc la gestion de l’été qui sera le point de départ du choix !

❑ Refroidir naturellement ou climatiser ?

• On ne peut refroidir naturellement que si la charge thermique maximale
ne dépasse pas 50 W/m²…
• Un ratio de climatisation classique est de 100 W/m²

Nouveaux bâtiments → Systèmes tout air ?

9 Département Génie Civil et Mécanique
 Humidifier, la qualité de l’air intérieur, le bruit ?
❑ Humidifier, déshumidifier ?
• En France, il n’est souvent pas nécessaire de traiter l’humidité car elle
est souvent acceptable pour le confort humain (logement, bureau).
• En revanche, il faut maitriser l’humidité avec précision dans le cas de
certains process (pharmaceutique, électronique, textile…)

❑ Assurer une bonne qualité de l’air ?

• Le taux de CO2 ne doit pas dépasser 1000 ppm. (air extérieur CO2 370
ppm en moyenne)
• COV, CO, radon …

❑ Et le bruit ?
• Le bruit engendré par un climatiseur ne doit pas dépasser 35dBA en
pièce principale
• Des niveaux acoustique NR ou ISO des équipements sont
recommandés
• Attention au fonctionnement en grande vitesse des équipements

10 Département Génie Civil et Mécanique

 Choix d’un système de climatisation
Les systèmes de climatisation peuvent être :
- De type individuel, chaque local dispose d’un système de climatisation indépendant de
celui des autres locaux,
- De type semi individuel, un dispositif dessert un nombre limité de locaux (2 ou 3)
indépendamment des autres locaux,
- De type centralisé, un système est commun à un nombre important de locaux, ou
même à un bâtiment complet. Un tel système implique un réseau de distribution vers les
locaux, à partir d’un point central de traitement.

La typologie des systèmes peut aussi se baser sur la nature du fluide caloporteur :
- Systèmes utilisant l’air comme fluide caloporteur,
- Systèmes utilisant l’eau comme fluide caloporteur,
- Systèmes mixtes utilisant à la fois l’air et l’eau,
- Systèmes utilisant un frigorigène comme fluide caloporteur.

Enfin la typologie des systèmes peut se baser sur leur autonomie :

- Systèmes autonomes (ne nécessitant qu’une alimentation électrique),
- Systèmes non autonomes (nécessitant une alimentation en caloporteur chaud et froid
simultanément ou non).

11 Département Génie Civil et Mécanique

 Choix d’un système de climatisation
Si charge > 50 W/m², refroidir mécaniquement
" Tout air " " Tout eau "

" Air + eau " " Frigorigène"

12 Département Génie Civil et Mécanique

1. APPAREILS AUTONOMES Les différents
1.1. CLIMATISEURS INDIVIDUELS
- Appareils monoblocs type fenêtre (windows) systèmes de
- Appareils monoblocs à condensation par eau climatisation
1.2. ARMOIRES DE CLIMATISATION
1.3. UNITES EXTERIEURES
1.4. UNITES DE TOITURE
1.5. CLIMATISEURS A ELEMENTS SEPARES (SPLIT SYSTEM)
1.6. APPAREILS MULTI EVAPORATEURS (MULTI SPLIT SYSTEM)
1.7. VOLUME DE REFRIGERANT VARIABLE (DRV ou VRV ou VRF)
1.8. POMPES A CHALEUR SUR BOUCLE D’EAU
2. CENTRALES DE TRAITEMENT D’AIR A DEBIT CONSTANT (C.T.A. D.A.C.)
2.1. CENTRALES MONOZONE
2.2. CENTRALES MULTIZONE
2.3. INSTALLATIONS A DOUBLE CONDUIT
2.4. CENTRALES MULTIZONE AVEC TRAITEMENT TERMINAL
2.5. CENTRALES AVEC MODULE DE TRAITEMENT D’AIR (MTA)
3. SYSTEMES TOUT AIR A DEBIT VARIABLE (C.T.A. D.A.V)
4. SYSTEMES MIXTES AIR – EAU
4.1. VENTILO CONVECTEURS
4.2. EJECTO CONVECTEURS
5. POUTRES CLIMATIQUES
13 Département Génie Civil et Mécanique
 Choix d’un système de CTA
Deux situations sont possibles :
• Soit les besoins des locaux sont relativement constants dans le temps,
auquel cas un système à débit d’air constant DAC sera retenu (bien
adapté pour 1 zone thermiquement homogène)
• Soit ces besoins sont variables et le choix d'un système à débit d’air
variable DAV sera fait
Différents systèmes à débit d’air constant sont envisageables :
• Système monogaine
✓ Unizone
✓ Multizones
✓ Avec chauffage complémentaire (locaux à occupation intermittente)
• Système double gaines multizones (avec boîtes de mélange)
✓ basse pression
✓ Haute pression
Différents systèmes à débit d’air variable sont envisageables:
• Système monogaine sans traitement terminal
• Système monogaine avec traitement terminal (statique ou dynamique)
• Système double gaines
14 Département Génie Civil et Mécanique
3. Schémas et symboles des CTA
Quelques présentations de schémas de CTA

Source: Energie + Source: abcclim

Source: dimclim Source: xpair

15 Département Génie Civil et Mécanique
 Composition d’une CTA
Rejeté
Extrait
Recyclé
Local
CTA Soufflé
Neuf

16 Département Génie Civil et Mécanique

 Symboles graphiques
Elément Photo Symbole Elément Photo Symbole
+
Grille air neuf Batterie chaude à
ou air rejeté eau ou à vapeur

+
Registre d’air Batterie chaude
électrique

Caisson de
-
Batterie froide à
mélange eau glacée

Batterie froide -
Filtre plan détente directe et
pare gouttelette

Filtre plissé Humidificateur à

vapeur

Ventilateur de
Filtre à poche soufflage ou
d’extraction

17 Département Génie Civil et Mécanique

 Elément Photo Symbole
Elément Photo Symbole Sonde de T
température
Echangeur à
plaque
Sonde H
d’hygrométrie
Roue
hygroscopique
Sonde de P
pression d’air
Caloduc
Sonde de V

Double vitesse d’air

batterie
Sonde de Q
qualité d’air
Piège à son
Sonde de IR
Grille de présence
soufflage et
de reprise Pressostat
différentiel Δp
Régulateur
Thermostat TAG

18 antigel Génie Civil et Mécanique

Département
 Schéma de principe et de régulation d’une CTA
Air Air
rejeté repris

I
Bouches de
Δp Δp T 2 reprise

T
Bouches de
Air Air soufflage
neuf + soufflé

E S

Δp Δp
T 3

Eau
Chaude
w

19 Département Génie Civil et Mécanique

 Schéma de principe et de régulation d’une CTA
Air Air
rejeté repris

Bouches de
reprise

Bouches de
Air soufflage
+ soufflé

Air
neuf

Eau
Chaude

20 Département Génie Civil et Mécanique

 4. Les CTA simple flux
La gestion des centrales de traitement de type simple flux dépend du local à
chauffer ou à rafraîchir.

Soit la CTA est de type tout air neuf :

➢ Pour l’air neuf des locaux de cuisine par exemple
➢ Pour l’air neuf des salles de réunion

Ne pas oublier que l’insufflation d’air impose une extraction de l’air.

Il est donc utile voir indispensable de récupérer les calories sur l’air extrait.

Dans ce cas on va gérer la centrale avec T° de soufflage.

Soit la CTA est de type air repris :

➢ Dans ce cas une sonde d’ambiance, ou une sonde sur la reprise permettra de
moduler la T° d’air soufflé pour réchauffer ou rafraîchir le local
( Attention au confort, on introduira la notion de T° limite basse)

21 Département Génie Civil et Mécanique

 Régulation de la température en CTA SF
→ Action sur batterie chaude ou froide

• Température de soufflage fixe (si chauffage

statique ou unité terminale)

• Température de soufflage fonction de la

température extérieure (besoins des locaux liés
aux conditions extérieures)

• Température de soufflage fonction d’une

consigne variant proportionnellement à la
différence entre la température du local et la
température de consigne désirée dans le local
(pour tenir compte des charges internes)

• Température de soufflage limite haute et basse

(éviter l’inconfort, exemple salle de spectacle)

22 Département Génie Civil et Mécanique

 Schéma 1: Centrale de traitement d’air simple flux par
insufflation avec batterie chaude
Air
neuf
+ PV/GV Local en
surpression

Air
soufflé

M M

AI
DI
AO
DO

L’air doit être extrait par un ventilateur d’extraction ou par des volets d’air en façade
23 Département Génie Civil et Mécanique
 Commande de l’installation Schéma 1
Dans le cas du schéma 1 précédent il faut :
➢ Piloter la PV et GV des moteurs des ventilateurs
➢ Gérer la V3V en ouverture fermeture

Attention aux éventuels bruits générés par la grande vitesse pour les CTA

La GV peut être pilotée :

➢ En dehors des heures d’occupation
➢ Et, Ou si l’écart entre la valeur de consigne et la valeur de la sonde d’ambiance
est supérieure à une valeur considérée comme amenant vers un inconfort

Pour éviter l’inconfort du au bruits de soufflage, on pourra :

➢ Placer une sonde de présence pour repasser obligatoirement en petite vitesse
lorsque le local sera occupé
➢ Mettre un bouton poussoir de relance temporisé ou avec remise à zéro lors du
signal suivant de programmation pour passer en petite vitesse

Attention à la protection de la batterie chaude contre le gel

24 Département Génie Civil et Mécanique

Thermostat anti-gel TAG

Protège les batteries chaude à eau des CTA

Doit être placé après la batterie à protéger
Inutile dans le cas d’une batterie chaude électrique

Influence du TAG (consigne réglée à environ 5 °C)

Le TAG se déclenche si la température après la batterie chaude est

inférieure à la consigne réglée (5 °C) et a pour effet de :
➢ Ouvrir la V3V BC à 100 %
➢ Relancer la pompe qui alimente le réseau de la batterie

Si la température de l’air en sortie de BC ne remonte pas alors:

➢ Fermer totalement le volet d’air neuf
➢ Arrêter les ventilateurs
➢ Renvoyer un défaut et/ou une alarme

25 Département Génie Civil et Mécanique

 Régulation de la T° des CTA pour le chauffage

La régulation de la température de l’air soufflé dans le local est réalisée en

pilotant la V3V de la batterie chaude de 0 à 100 %.

Dès que l’on parle de régulation, il faut se poser les questions suivantes :
• Quel est l’organe de réglage ?
• Quelle est la consigne ?
• Quelle est la valeur réelle ?
• Et quelle est la banque proportionnelle ?

La bande proportionnelle noté BP est l’écart par rapport à la consigne, qui

fait passer l’organe de réglage de 0 à 100 %. Pas de régulation sans
bande proportionnelle. Dans le domaine du génie climatique, la bande
proportionnelle est généralement exprimée en degrés Celsius.

26 Département Génie Civil et Mécanique

 Régulation de la T° air soufflé CTA pour le chauffage
Quel est l’organe de réglage ?

% Ouverture V3V
batterie chaude
Quelle est la consigne ?

100 %
Quelle est la valeur réelle ?

Et quelle est la banque proportionnelle ?

Ts
T° air soufflé
+
0%
w : consigne T° air soufflé
T

BP Chaud M

27 Département Génie Civil et Mécanique

 Régulation de la T° des CTA pour le chauffage
% Ouverture V3V
batterie chaude
Par exemple : 100 %

• Pour une BP chaud de : 2 °C

• Si la consigne de température
soufflage de l’air est de :w = 20 °
• Et la température lue à la sonde de
départ d’eau de : Ts = 19 °C
• Alors l’écart entre consigne et valeur
réelle sera de : 20 - 19 = 1 °C. Ts
• Soit une ouverture de la vanne 3 voies T° air soufflé
de : 50 %. 0%
w = 20 °C

BP Chaud

Mais la régulation proportionnelle pure ne suffit pas. En effet, en BP pure, il existe un

écart permanent entre la consigne et la valeur réelle. Pour réduire l’écart permanent,
il est nécessaire de diminuer la BP. Mais le système peut devenir instable, c’est le
pompage de la vanne 3 voies. Pour corriger l’écart permanent une action intégrale
est rajoutée. Les actions proportionnelles et intégrales seront ajustées par
l’intégrateur et le metteur au point.
28 Département Génie Civil et Mécanique
 Régulation quelques rappels
Régulation Proportionnelle P
La consigne du local passe de 15 à 19 °C. Supposons que la
vanne soit toute ouverte pour 15 °C (écart de 4 °C par
rapport à la consigne). De l'eau très chaude arrive, la
température ambiante monte et arrive à 17 °C. L'écart est
alors de 2 °C et la vanne n'est plus ouverte qu'à 50 %.
Hélas, arrivée à 18 °C, plus rien ne bouge : la température
du local est stabilisée et l'ouverture de la vanne aussi : elle
est ouverte au quart de sa valeur maximale.
Régulation Proportionnelle Intégrale PI
➢ L’action intégrale I est caractérisée par le fait que la
vitesse de l’organe est proportionnelle à l’écart entre la
mesure et la consigne
➢ C’est une action précise mais lente
➢ En associant les 2 actions P et I la régulation devient
précise et rapide
Régulation Proportionnelle Intégrale Dérivée PID
➢ L’action dérivée D est caractérisée par le fait que l’action du
régulateur est proportionnelle à la vitesse de variation de
l’écart
➢ Cette action ne corrige pas l’écart permanent mais
accélère au départ la montée en température
➢ Action dérivée à rajouter sur les systèmes à air avec peu
29 d’inertie
Département Génie Civil et Mécanique
 Régulation quelques rappels

Le metteur au
point règle les
paramètres PID

Exemple de
réglage d’une
boucle PI

30 Département Génie Civil et Mécanique

Schéma 2 : Centrale de traitement d’air simple flux par
insufflation avec batteries chaude et froide
+ _ PV/GV Local en
Air surpression
neuf

Air
soufflé

T
T M Δp M TAG M Δp T

AI 3
DI 5
AO 2
DO 3

Pressostat aux « bornes » du ventilateur permettant de vérifier si la courroie est cassée

Pressostat différentiel aux « bornes » du filtre permettant de vérifier son encrassement
31 Département Génie Civil et Mécanique
 Schéma 3 : Centrale de traitement d’air simple flux par
insufflation avec recyclage et batteries chaude et froide
Air repris
T
M

Air + _ Local en
surpression
neuf

Air
IR
soufflé

M T Δp M TAG M Δp T

Commande
déportée
Auto/Manuel

MARCHE

La commande déportée permet de piloter l’installation à distance sans PC ARRET

P.V

G.V

CONSIGNE

AI 4
DI 6
AO 4
DO 1

32 Département Génie Civil et Mécanique

 Analyse
Une fonctionnelle
analyse d’une CTA
fonctionnelle commence simple
toujours flux
par :

Le confort toute saison de 2 salles de réunion occupées de façon intermittente, est

assuré par des ventilos convecteurs muraux 4 tubes fonctionnant en recyclage.
Les batteries chaude et froide sont régulées par des V3V. Les ventilos convecteurs
disposent de 3 vitesses.
La consigne d’ambiance sera une variable selon la température extérieure.

Lorsque c’est nécessaire, l’apport d’air neuf est assuré par une centrale de
traitement d’air de type simple flux à débit d’air insufflé constant. Elle comprend
entre autre une batterie chaude et une batterie froide régulées par V3V.

Un extracteur ayant un débit de 10 % inférieur au débit de la CTA assure

l’extraction d’air.

Réaliser l’analyse fonctionnelle de l’installation présentée ci-après

33 Département Génie Civil et Mécanique

 Analyse
Une fonctionnelle
analyse d’une CTA
fonctionnelle commence simple
toujours flux
par :
1. L’objectif du système étudié. A quoi sert le système décrit
2. La composition du système
3. Le schéma de l’installation avec les points physiques
4. Un tableau de points avec l’ensemble des points physiques
5. Le fonctionnement demandé pour ce système
6. Les courbes de suivi pour chaque équipement

34 Département Génie Civil et Mécanique

 5. Les CTA double flux

Les CTA double flux sont en général

équipée d’un caisson de mélange
permettant de gérer au mieux l’apport
d’air hygiénique et le recyclage d’air.

Les CTA DF peuvent être sans ou

avec systèmes de récupération
d’énergie.

Les CTA DF peuvent être à débit d’air

constant ou à débit d’air variable.

35 Département Génie Civil et Mécanique

Exemple
Données :
• une salle de réunion de 15 personnes
• des déperditions par -8°C de 4000 Watts
• des apports de chaleur par +30°C de 8000 Watts
(y compris la chaleur latente des occupants)
• consigne hiver 20°C / consigne été 25°C

Quels débits pulsés ?

Ventilation :
Chauffage, si air pulsé à 35° C : 15 x 30 = 450 m³/h
Débit d’air chaud = Puissance/rcair x DT° = 4000 W / (0,34 x (35-20)) = 785 m³/h
Climatisation, si air pulsé à 15°C
Débit d’air froid = Puissance/rcair x DT = 8000 W / (0,34 x (25-15)) = 2350 m³/h
D’où choix des débits d’air ?
Débit d’air pulsé : 2350 m³/h Débit d’air neuf : 450 m³/h
Débit d’air extrait : 2350 m³/h Débit d’air recyclé : 1900 m³/h
Si débit constant,
Température réelle de chauffage en hiver : 20 + [ 4000 / (0,34 x 2350) ] = 25°C

36 Département Génie Civil et Mécanique

Exemple

Quelles puissances des batteries dans le caisson ?

Puissance batterie de chauffe :

Déperditions de parois + chauffage air neuf

= 4000 + 0,34 x 450 x (20 – (-8) ) = 8285 W
Puissance batterie de refroidissement :

Apports + refroidissement et déshumidification de l’air neuf

= 8000 + 4,8 Wh/m³ x 450 = 10160 W

37 Département Génie Civil et Mécanique

 Analyse fonctionnelle d’une CTA double flux
Une centrale de traitement d’air climatise (chaud et froid) une très grande salle de
réunion d’un hôtel de région. L’occupation est intermittente
Le site dispose d’une centralisation informatisée de la gestion (GTB)
La centrale comprend :
Un ventilateur de soufflage et d’extraction à 2 vitesses (PV et GV) dont la
commande M/A sera commune.
Des pressostats montés aux bornes des ventilateurs indiquant une pression lors
du fonctionnement
Une batterie chaude avec V3V
Une batterie froide avec V3V
Un filtre en aval des batteries avec pressostat indicateur d’encrassement
Un caisson 3 voies avec 3 registres motorisés
Un thermostat Antigel
Une sonde de soufflage
Une sonde de reprise
Une sonde sur l’air neuf
Une sonde dans l’ambiance
Une commande déportée avec :
• inter Auto / Manuel
• Commande Marche Arrêt
• Commande PV , GV
• Décalage de consigne
• Synthèse des défauts
Une sonde de présence à placer dans la salle
38 Département Génie Civil et Mécanique
 Schéma 5: Centrale de traitement double flux sans
récupération de chaleur
Air Air
rejeté neuf Caisson 3 voies avec volets d’air motorisés
(il y a parfois 1 seul moteur avec tringleries)
T

Air
PV/GV
+ _ PV/GV Local en
repris surpression

IR
Air
soufflé
T

T Δp M Δp M TAG M Δp T

Commande
déportée
Auto/Manuel

MARCHE

ARRET

P.V

G.V
SYNTHESE
DEFAUT CONSIGNE

AI 5
DI 8
AO 3
DO 3

39 Département Génie Civil et Mécanique

 Commande ou pilotage des éléments
Pour la CTA de la diapo précédente, on doit commander:

❑ Les marches arrêts des ventilateurs

❑ Les 2 vitesses des ventilateurs
❑ Les ouvertures et fermetures des vannes 3 voies + et –
❑ L’ouverture des volets air neuf, recyclage et air extrait
❑ L’influence des pressostats sur les filtres
❑ L’influence du TAG (Thermostat anti gel)
❑ L’influence de la sonde de présence et de la sonde d’ambiance

40 Département Génie Civil et Mécanique

 Commande ou pilotage des ventilateurs

❑ Les marches arrêts des ventilateurs

• Selon une programmation horaire liée à l’occupation
• Ou (et) selon une sonde de présence avec temporisation à l’arrêt
• Ou selon une T limite basse en dehors des périodes d’occupation

❑ Les 2 vitesses des ventilateurs

• Selon la présence ou non des occupants (problèmes de bruit)
• Ou selon un écart plus ou moins important entre la t° réelle
et la consigne

41 Département Génie Civil et Mécanique

 Commande ou pilotage des V3V
❑ Les ouvertures et fermetures des vannes 3 voies + et –

2 solutions :
• Soit on pilote les ouvertures de ces vannes selon la T° de reprise,
avec contrôle des T° de départ.
• Soit on donne une consigne de T° de soufflage selon la T de
reprise
On retrouve une BP beaucoup plus faible.
Obligation de moteur des V3V à soupape et non à secteur

Les V3V chaudes et froides ne doivent jamais pouvoir s’ouvrir

en même temps
(sauf si on souhaite faire de la déshumidification, auquel cas la
batterie froide doit être placée avant la batterie chaude)

42 Département Génie Civil et Mécanique

 Commande ou pilotage des volets d’air
❑ L’ouverture des volets air neuf, recyclage et air extrait

L’ouverture et fermeture des volets d’air peut être une source

très importante d’économies

On va autoriser l’ouverture du volet d’air neuf selon :

La présence ou non des occupants (Sonde de présence avec temporisation)

En dehors de l’occupation le volet d’air neuf peut être à 0%
A la relance le matin , le volet d’air neuf peut être réglé à 0 également

La qualité de l’air avec une sonde de qualité d’air

Ou avec une position mini pendant les heures de fonctionnement selon les
marches arrêts des ventilateurs.

Les possibilités de free cooling si T° ext est < à temp ambiante -2°C et si la T°
ambiante est supérieure à la consigne.

43 Département Génie Civil et Mécanique

 Influence des pressostats et thermostats

❑ L’influence des pressostats sur les filtres

Une information de déclenchement du pressostat sur les filtres

Indique que le filtre est encrassé.
Il n’y a pas d’arrêt des CTA pour cette raison.

❑ L’influence du TAG (Thermostat anti gel)

Le TAG qui se déclenche a pour effet de :

➢ Ouvrir la V3V+ à 100%

➢ Relancer la pompe qui alimente le réseau de la batterie
➢ Fermer totalement le volet d’air neuf
➢ Arrêter les ventilateurs

44 Département Génie Civil et Mécanique

 Sonde de présence et de température ambiante
❑ L’influence de la sonde de présence
• Marche/arrêt ventilateur
• Petite/grande vitesse ventilateur
• Gestion des volets d’air (taux d’air neuf)

❑ L’influence de la sonde de température ambiante

• Gestion du freecooling
• Régulation des V3V

45 Département Génie Civil et Mécanique

Mise en fonctionnement de la centrale :

Relance des ventilateurs selon programmation horaire:

Programmation horaire directement accessible depuis une zone du synoptique.

Relance en grande vitesse selon programmation horaire.

Sur détection de présence passage en petite vitesse instantanément. Maintien de la PV à chaque détection de
présence avec tempo de 15 mn (Facilement paramétrable).
Report sur le synoptique de la vitesse des ventilateurs.

Par dérogation, la commande déportée est prioritaire sur la commande automatique.

La mise en position manuelle (Ou une commande manuelle) sur la commande déportée est renseignée de façon très
visible sur le synoptique correspondant.

Régulation des batteries

Gestion des V3V en ouverture et fermeture pour le maintien de la température de reprise avec limite haute et basse
de la T° de soufflage. Les réglages des V3V chaud ou froid sont donnés sur le schéma page suivante.
Faire apparaître sur le synoptique (Schéma donné de la CTA) les schémas ci-dessous par un clic sur l’une ou l’autre
des V3V
Les valeurs de BP (bande proportionnelle) devront pouvoir être modifiées directement depuis ce schéma
L’accès aux valeurs I et D (Intégrale et Dérivée) devront l’être également.
Les modifications des valeurs pourraient être obtenues par des « glissés » réalisés avec la souris.

Les températures limites hautes et basses de soufflage seront paramétrables directement sur le graphique interactif.

46 Département Génie Civil et Mécanique

 Fonctionnement de la régulation de la CTA
% D’ouverture des organes de réglage

100 % Ouverture volet d’air neuf

V3V de la Batterie chaude V3V de la Batterie froide

Mini air neuf

0%
Température consigne = TC TC + 6
Ecart = Tr - TC

BP Chaud = 2 BP froid =2,5

Limite haute T° de soufflage 35°C

Limite basse T° de soufflage 18°C
Limite basse ambiante 16°C
Décalage consigne ETE/HIVER 6°C
47 Département Génie Civil et Mécanique
 CTA en régime de confort

Ouverture [%] Température de consigne = TC

Ouverture Température d’air repris = Tr
Ouverture V3V Volet d’air neuf Ouverture
Ecart = Tr-TC
chaud
Si Text < Ta +1 V3V froid
La consigne TC peut être une variable selon la T° ext
100 %
permettant d’automatiser la consigne entre été et hiver.

Mais on peut aussi avoir 2 consignes: 1 été et 1 hiver

Grande Vitesse Commande de la vitesse du

ventilateur
Petite Vitesse

Arrêt selon programmation

horaire
mini AN 10%

Ecart = Tr-TC [°C]

0%
-2 0 2 4 6 8

BP Chaud = 2 Bande neutre = 4 BP free cooling = 2 BP Froid régulation = 2

48 Département Génie Civil et Mécanique

 Consigne de température ambiante

Courbe 1 :
La consigne, que ce soit en hiver ou en
été (Ou le point de consigne) est une
variable selon la T° ext.
Cette courbe devra pouvoir être modifiée
directement à partir de la souris.
TC Consigne d’ambiance

24°C

20°C

-5°C 0°C 5°C 10°C 15°C 20°C 25°C 30°C

Température extérieure

49 Département Génie Civil et Mécanique

En hiver, le régulateur actionnera la V3V Chaud pour avoir la T° de consigne (PC) indiquée sur la courbe 1.

En été, la V3V froid ne commencera à s’ouvrir que pour des T° ambiantes supérieures à la T ° de consigne + x°C.
(PC + x) (la valeur de x est paramétrable et sera calée à 2 °C (en base).

Les valeurs de PC et PC + x devront s’afficher sur ce graphique : Ex : 22 °C et 24°C (Pour x=2)

Il en sera de même pour les valeurs de BP (En chaud et en froid)

Entre le point de consigne et le point de consigne + x , le volet d’air neuf passera de la position mini à la position 100%
(Free cooling) si la T° ext (Prise dans la gaine d’air neuf) est < à la T° de reprise de 1°C (Paramétrable).
Une temporisation permettant de retarder l’ouverture de la V3V froid de 10 mn (paramétrable) sera activée entre la position
ouverture des volets d’air neuf à 100% et ouverture de la vanne 3 voies froid.
Cette fonction est donnée pour permettre au free cooling d’avoir le temps de jouer son rôle.
Remarque :
Si la T° ext est > à T° reprise – 1°C, et en présence d’occupant détectée par la sonde de présence, le volet d’air neuf sera
ramenée en position mini.
Gestion des volets d’air
La motorisation des volets d’air sera de telle sorte que la demande d’ouverture du volet d’air neuf sera égale à la demande
d’ouverture du volet d’air extrait.
Le volet de recyclage sera à une position = 100 - % d’ouverture du volet d’air neuf.

En dehors de présence détectée à la sonde de présence, le volet d’air neuf sera fermé.
Il en sera de même lors de l’arrêt de la centrale.

Dès détection d’une présence, l’ouverture du volet d’air sera à la position mini, avec une tempo minimum de marche de 15
mn réglable .
Sans détection de présence pendant cette même période, le volet d’air neuf restera à la position 0.

Le paramétrage de la position mini (ex 20%) devra se faire depuis le synoptique ci-dessus.

Suite à un dépassement de T° de consigne, le volet d’air neuf s’ouvrira de 0 à 100% si la T° ext est < de 1 °C à la T°
ambiante reprise à la sonde de reprise. Sinon il restera sur la position mini.

La fonction Free Cooling est explicitée dans le paragraphe précédent

50 Département Génie Civil et Mécanique
Surventilation de nuit
On enregistrera une moyenne de la T° extérieure (en continu jour nuit) donnée par la sonde ext.
Si la moyenne est > à une valeur paramétrable, réglée à 20°C en base, on autorisera la surventilation de nuit.
Dès que la T° ext sera inférieure à la T° ambiante – 3°C (Valeur paramétrable réglée en base à 3 °C) on relancera le
fonctionnement des CTA en grande vitesse.
La T° de consigne sera donnée par la courbe 1.
Dès que la T° de consigne sera atteinte, on arrêtera le fonctionnement des centrales.
La relance des centrales pour la surventilation sera effectuée si la T° ambiante remonte à T° de consigne + 1°C.

Contrôle de la limite basse

La limite basse ambiante (Lue à la sonde d’ambiance et non à la sonde de reprise) aura pour effet de relancer les ventilateurs
et le chauffage que l’on soit en période d’occupation ou non.
Elle sera réglée à 16 °C en base (valeur facilement paramétrable depuis le poste de supervision )
La relance s’effectuera dès que la T° limite basse sera atteinte.
L’arrêt des centrales dès que la T° sera remontée à T° limite basse + 1 °C.

Défaut anti gel

Un déclenchement du TAG force la V3V en pleine ouverture, ferme le volet, arrête la centrale
Ces fonctions devront être obtenues également directement depuis le câblage élec.

Défaut filtre
Le pressostat « encrassement filtre » renverra une alarme de priorité 2 (Non urgente).

51 Département Génie Civil et Mécanique

6. Les CTA DF avec récupération d’énergie

5 systèmes
• Echangeur à plaque

• Echangeur double batterie

• Echangeur rotatif

• Echangeur caloduc

• Pompe à chaleur

52 Département Génie Civil et Mécanique

 Bilan d’enthalpie et d’humidité

53 Département Génie Civil et Mécanique

 Efficacité

54 Département Génie Civil et Mécanique

 CTA DF avec Echangeur à plaque

+
• Simple, fiable, robuste
• peu de maintenance

-
• Risque de surchauffe en été,
de givre en hiver
• Air neuf et air rejeté proches
• Pertes de charge significatives
dans l’échangeur
55 Département Génie Civil et Mécanique
Powerplaymax
Franceair

56 Département Génie Civil et Mécanique

 Commande des éléments

Une centrale de traitement d’air assure le confort d’une salle de cours

Pour la CTA de la diapo suivante, on doit commander:

❑ Les marches arrêts des ventilateurs

❑ La variation de vitesse des ventilateurs
❑ La régulation de la batterie chaude avec la pompe à débit variable
❑ Le by pass de l’échangeur à plaque
❑ Le dégivrage de l’échangeur
❑ L’influence des pressostats sur les filtres
❑ L’influence du TAG (Thermostat anti gel)
❑ L’influence de la sonde de qualité d’air

57 Département Génie Civil et Mécanique

 Centrale de traitement double flux avec échangeur à plaque

Δp T Δp Δp

Air Air
neuf repris

Local
Air M + M
rejeté

Air
soufflé CO2 T

Δp TAG Δp T
M

AI 7
DI 7
AO 3
DO 2

58 Département Génie Civil et Mécanique

 Protection contre le givre
Phénomène physique
L’air extrait va transmettre une partie de sa chaleur en
condensant. Lorsque la température extérieure est basse et
que l’air intérieur est sec, la température de l’air extrait va
descendre sous 0°C. La vapeur d’eau qui a condensé va se
transformer en givre sur le récupérateur de chaleur. Le givre
augmente les pertes de charges et réduit les performances
du récupérateur. Il convient donc de l’éviter.

Détection
• Par mesure de la PdC du récupérateur
• Par mesure de l’humidité relative et de la température
extérieure.

Dégivrage
• By pass de l’échangeur
• Diminution du débit d’air neuf
• Batterie électrique de préchauffage
• Recyclage de l’air extrait mélangé à l’air neuf

59 Département Génie Civil et Mécanique

 Régulation du by-pass
By-pass estival

En été, lorsque la température intérieure est trop élevée et que la température extérieure est plus faible, il
est intéressant de by-passer le récupérateur de chaleur pour favoriser le rafraîchissement naturel et éviter
que l’air neuf réchauffé participe à la surchauffe de l’ambiance intérieure.
Sans by-pass Avec by-pass

Le by-pass du récupérateur de chaleur a lieu si plusieurs conditions sont respectées en même temps :
· La température intérieure est trop élevée ;
· La température de l’air extérieur est plus faible que la température intérieure ;
· La température extérieure est plus élevée qu’une température seuil de, par exemple, 18°C. Par défaut
cette température est souvent fixée à 19°C. Cette condition n’est cependant pas adaptée au logement
passif par exemple. Une nuit d’été, le risque d’inconfort est réel même si la température extérieure est
inférieure à 19°C. Le récupérateur de chaleur devra permettre, l ors de la mise en route, d’adapter cette
température seuil selon les spécificités du projet.
Il est cependant intéressant, pour des raisons de confort, de ne pas fixer cette température en deçà de
16°C (ou alors, il faut prévoir un by-pass à ouverture variable).

60 Département Génie Civil et Mécanique

 Schéma 7: Centrale de traitement double flux avec
échangeur à plaque + recyclage
M

Air Local
neuf

Air
repris

Air + _
M
rejeté

Air
soufflé

M
M M

AI
DI
AO
DO
61 Département Génie Civil et Mécanique
 Centrale de traitement d’air double flux avec échangeur à plaque + recyclage + BC

Air Air
neuf repris

Air M
+ Local
rejeté

Air
soufflé

M
M

AI
DI
AO
DO
62 Département Génie Civil et Mécanique
 Schéma 7’ : Centrale de traitement double flux avec échangeur à plaque + recyclage

M Δp T Δp Δp

Air Air
neuf repris

Air M
+ Local
rejeté
CO2
Air
T soufflé

M
Δp T
T M
TAG Δp

AI 6
DI 11
AO 4
DO 3
24
63 Département Génie Civil et Mécanique
 CTA DF avec Echangeur à double batterie

+
• Flux d’airs neuf et rejeté séparés
• Régulation simple par V3V

-
• Rendement médiocre ( - !)
• Maintenance du circuit d’air et du
circuit d’eau
• Pertes de charge
64 Département Génie Civil et Mécanique
Schéma 8: Centrale de traitement double flux avec
échangeur double batterie

65 Département Génie Civil et Mécanique

66 Département Génie Civil et Mécanique
 CTA DF avec Echangeur rotatif
• Rendement élevé
• Faibles pertes de charge
• Faible encombrement

• Flux d’airs neuf et rejeté

adjacents
• Consommation d’énergie pour
la roue
Le récupérateur de chaleur à roue hygroscopique est plutôt destiné
à du bureau qu’au logement
67 Département Génie Civil et Mécanique
 Schéma 9: Centrale de traitement double flux avec
M
échangeur rotatif et recyclage
M

Air Local
rejeté

Air
repris

Air M
_ +
neuf

Air
soufflé

M
M M

AI
DI
AO
DO
68 Département Génie Civil et Mécanique
 Commande des ventilateurs
Le ventilateur de soufflage est régulé soit:
• En débit constant soufflage
• En pression constante dans le réseau de soufflage
• Par sonde de CO2
Le ventilateur d’extraction est en mode esclave

Des options possibles:

• Compensation air extérieur (module le débit d’air en fonction de T extérieur)
• Heating boost
• Cooling boost
• Correction densité d’air
• Correction débit d’air extrait en fonction des fuites

69 Département Génie Civil et Mécanique

 Régulation de la température ambiante
Différents modes de régulation sont possibles:
1. Régulation de la température de soufflage en fonction de la
température de l’air extrait (pour tenir compte des charges
internes)
Dans le cas d’une CTA équipée d’un récupérateur d’énergie
sans batterie terminale, la température de l’air soufflé est
normalement réglée à quelques degrés de moins que celle de
l’air extrait. L’échangeur de chaleur fonctionne alors de manière
optimale, c’est-à-dire très économique. La régulation ERS trouve
son utilité lorsque le local présente un excédent de chaleur dû à
des machines, à l’éclairage ou à des personnes.
2. Régulation de la température de soufflage fixe (si chauffage
statique ou unité terminale)
3. Régulation de la température de soufflage fonction de la
température d’air extrait + température limite haute et basse de
soufflage (éviter l’inconfort, exemple salle de spectacle)
Dans le cas d’une CTA équipée d’un récupérateur d’énergie et
d’une batterie terminale.
4. Régulation de la température de soufflage fonction de la
température extérieure (besoins des locaux liés aux conditions
extérieures)
Zone neutre
La zone neutre empêche que les systèmes de refroidissement et
de chauffage s'affectent mutuellement.
70 Département Génie Civil et Mécanique
 Régulation de la température ambiante

Si la température d’air de local diminue:

- La V3V froid se ferme progressivement
- En même temps, si la température de l’air neuf est inférieur à la température de l’air
extrait alors le volet d’air recyclé se ferme
- Le volet d’air recyclé s’ouvre progressivement jusqu’au mini hygiénique
- Puis la roue augmente progressivement sa vitesse de rotation
- Puis la V3V de la batterie chaude s’ouvre progressivement

Si la température d’air augmente

- Le volet d’air recyclé se ferme progressivement
- La roue augmente progressivement sa vitesse de rotation (ou passe en vitesse maxi)
- La V3V de la batterie à eau glacée s’ouvre progressivement

71 Département Génie Civil et Mécanique

 Régulation du CO2 et du recyclage d’air
Régulation du CO2
Les débits d'air soufflé et extrait sont constants suivant la valeur programmée sur la
commande à distance. Le registre de recyclage s’ouvre et se ferme de façon variable pour
obtenir la qualité d’air spécifiée. Le volume minimum d’air extérieur et d’air extrait se règle au
moyen de la commande à distance. Le capteur de pression et le registre extérieur modulant
garantissent le volume d'air extérieur correct et l'équilibre dans l'unité.
Lorsque le registre est complètement fermé pour le retour d’air et que la qualité prédéfinie
n’est pas atteinte, le débit augmentera en continu jusqu’à la qualité d’air paramétrée. Le débit
peut augmenter jusqu’au débit maximal préparamétré.

Régulation du recyclage d’air

L’air recyclé est mélangé dans la séquence de chauffage et de refroidissement. Pour la
séquence de chauffage, il est possible de décider si la fonction doit être active ou non. On
peut également choisir si le mélange de l’air recyclé doit intervenir avant le début de la
séquence de chauffage de l’air (fonction économie) ou seulement quand la séquence de
chauffage est à 100% et qu’il reste un besoin de chauffage (fonction confort).
De même, pour la séquence de refroidissement, on peut décider d’activer ou non la fonction.
On peut également choisir si le mélange de l’air recyclé doit intervenir avant le début de la
séquence de refroidissement de l’air (fonction économie) ou seulement quand la séquence de
refroidissement est à 100% et qu’il reste un besoin de refroidissement (fonction confort).

72 Département Génie Civil et Mécanique

 Commande de la roue et du volet de recyclage d’air
Régulation de la roue
Cette fonction de régulation sert lorsque la
température de l’air en reprise ne doit pas descendre
en-dessous d’une valeur prédéterminée.
La fonction régule la vitesse (efficacité) de la roue de
l’échangeur de chaleur pour limiter la température
d’air extrait à la valeur requise. Elle ralentit
l'échangeur de chaleur jusqu'à ce que la température
de l'air extrait atteigne le minimum admissible
préparamétré.
Volet d’air recyclé
• Régulation en température
• Dans le cas d’un chauffage de nuit intermittent et dans le cas d’une relance le
matin (Morning BOOST)
- La CTA démarre en régulation de température
- le registre de recyclage s'ouvre
- le ventilateur d'air soufflé démarre.
- le ventilateur d'air extrait ne tourne pas
- les registres d'air extérieur restent fermés.

73 Département Génie Civil et Mécanique

 CTA DF avec Echangeur caloduc
+
• Encombrement limité
• Maintenance réduite
• Pas d’énergie d’appoint

-
• Flux d’airs neuf et rejeté adjacents
• Régulation limitée
• Gestion du liquide frigorigène
74 Département Génie Civil et Mécanique
Comparatif de récupérateur d’énergie CTA (Lennox)
Comparatif d’installation Comparatif d’encombrement

Comparatif d’application Comparatif de poids

75 Département Génie Civil et Mécanique

 Comparatif d’efficacité (%) Comparatif de consommation (€/an)

Comparatif de perte de charge (Pa)

6c€/kWh élec 2,5 c€/kWh gaz

Comparatif de cout Comparatif de temps de retour (an)

76 Département Génie Civil et Mécanique

 CTA DF avec Echangeur thermodynamique
• Rendement élevé
• Déshumidification possible
• Réversible
• Production ECS
• Chauffage eau piscine

• Flux d’airs neuf et rejeté

adjacents
• Consommation d’énergie pour
la compresseur
Le récupérateur de chaleur par échangeur thermodynamique est
plutôt destiné aux ambiances humides (piscines…)
77 Département Génie Civil et Mécanique
 Schéma 10: Centrale de traitement double flux avec PAC
M

Air +/- Local

rejeté

Air
repris

Air M M + +/-
neuf

Air
soufflé

M
M

AI
DI
AO
DO
78 Département Génie Civil et Mécanique
CTA Chauffage/refroidissement avec roue + PAC
(Power play max thermo France AIR)

79 Département Génie Civil et Mécanique

 PAC 4 VOLETS à roue
(ETT)

80 Département Génie Civil et Mécanique

CTA Chauffage/Refroidissement/ECS avec roue + PAC
(Tellus de Swegon)

81 Département Génie Civil et Mécanique