CONTRÔLE ET RÉGLAGE FREIN
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RÉGLAGE PÉDALE INCHING . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2
PROCÉDURE DE PURGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4
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RÉGLAGE PÉDALE INCHING
- Respecter la côte de 7 mm entre la face d’appui de la rondelle du poussoir (Rep.A) et la face d’appui
de la chape (Rep.B) à l’aide d’un gabarit ou autre.
- Desserrer le plot caoutchouc (Rep.C) jusqu’à contact avec le support pédalerie (Rep.E).
- Serrer le contre-écrou (Rep.D) sur le bras de pédale de frein.
C
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A
7
B
7
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CONTRÔLE ET RÉGLAGE FREIN 3
PHASES REPOS, INCHING, FREINAGE ET VALEURS ASSOCIEES POUR MODULE SAUER
+25°
0° -25°
(4.5V)
(0.5V)
W3
X0
Y1
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Z2
m
ax
i
PHASES REPOS, INCHING, FREINAGE
- W3 (REPOS) : Pédale relâchée (butée serrée au maximum).
- X0 (REPOS) : Pédale relâchée (butée réglée pour un inching de 7 mm) (suivant la procédure).
- Y1 (INCHING) : Fin de l’inching (le jeu de 7 mm -> 0mm).
- Z2 (FREINAGE) : Pédale enfoncée au maximum (course totale du maître-cylindre).
VALEURS ASSOCIEES POUR MODULE SAUER
Position pédale Angle correspondant Tension résultante
- W3 -20.55° 0.86V
- X0 -16.64° 1.17V
- Y1 -7.25° 1.92V
- Z2 maxi 21.70° 4.24V
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PROCÉDURE DE PURGE
Localisation :
5
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2 3
Légende :
1 - Maître-cylindre
2 - Pédale de frein de service
3 - Accumulateur
4 - Pont avant
5 - Réservoir de liquide de frein
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12
2 4
3
13
8 X30
X30 2
X29 9
8 4
X31
X3 1
X31 15
40
X3 4
X31 13
2
X30
8
11
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6 CONTRÔLE ET RÉGLAGE FREIN
Purge du maître-cylindre :
- Déclipser les 2 bouches de chauffage (Rep.1)
- Enlever les 2 vis (Rep.2) situées derrière les 2 bouches (Rep.1).
- Déclipser l’ensemble 3 interrupteurs (Rep.3).
- Enlever la vis (Rep.4) situées derrière l’ensemble 3 interrupteurs (Rep.3).
- Déposer le carter colonne de direction (Rep.5), pour cela retirer les 2 vis (rep.6).
- Déclipser le bouton température (Rep.7).
- Retirer les 2 vis du robinet de chauffage (Rep.8) situées derrière le bouton température (Rep.7).
- Débrancher l’interrupteur du bouton ventilation 4 positions
(Rep.9).
10
- Débrancher le connecteur marche/arrêt climatisation (Rep.10).
- Enlever la durit d’air (Rep.11) qui va au tableau de bord (Rep.12).
- Débrancher l’ensemble des interrupteurs (Rep.3 + 13) afin de
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pouvoir retirer le tableau de bord.
- Démonter le bouchon du réservoir du liquide de frein et monter
l’adaptateur (Rep.14) du purgeur (Rep.15).
- Mettre le purgeur en fonctionnement.
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- Purger le maître-cylindre en desserrant la vis (Rep.16).
- Attendre que l’huile sorte puis resserrer la vis.
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Purge frein de service sur pont avant :
- Installer un tuyau transparent de récupération sur la vis de purge (Rep.17).
- Desserrer la vis de purge, puis lorsque le liquide de frein s’écoule sans bulles d’air, resserrer la vis de
purge.
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Purge frein de parking sur pont avant :
- Exécuter la même opération sur la vis de purge (Rep.18).
- Faire le niveau du réservoir du liquide de frein.
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