Informations de service

Mack Trucks, Inc.

Greensboro, Caroline du Nord, États-Unis Camions
Date Groupe N° Édition Page
La présente circulaire de service remplace la circulaire 214-93 datée du 5.2010. 7.2013 214 93 02 1(13)

Vannes et injecteurs du moteur, réglage

MP8
Soupapes et injecteurs du moteur, réglage

W2005941

Cette information couvre la procédure correcte pour ajuster les soupapes et les injecteurs
del moteur en moteurs MACK MP8.
Remarque ! Cette information s'applique également aux camions MACK en Australie.

Contenu
• "Outils Spéciaux", page 3
• Vannes et injecteurs unitaires, réglage, page 4

PV776-89119133 MEX60336
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Informations de service 7.2013 214 93 02 2(13)

Remarque ! Les informations sont susceptibles de changer sans préavis.

Les illustrations sont utilisées uniquement comme référence et peuvent varier légèrement.
version du moteur en soi. Cependant, les composants clés traités dans cette information
se représentent de la manière la plus exacte possible.
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Outils
Outils spéciaux
Pour obtenir des instructions pour commander des outils spéciaux, consultez Informations
sur les outils, Groupe de fonction 08.

T0012612

W0000416

88800014 85111377 ou 88880053

Outil pour faire tourner le volant d'inertie Jeu de calibres à laines

W2055377

88880052 (partie du jeu 88880053)

Calibrateurs de laîne
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Informations sur le service 7.2013 214 93 02 4(13)

Instructions de réparation
Vannes et injecteurs unitaires, réglage
Cubierta de válvula démontée
Vous devez lire et comprendre les précautions et ligne-
mientos d'information de service, Groupe de fonction 20,
Pratiques de sécurité du moteur avant de réaliser cela
procédure. Si vous n'êtes pas dûment formé et certifié
ficado dans cette procédure, demandez à votre superviseur de le
capacité avant de le réaliser.

Outils spéciaux : 3949521, 85111377

or 88880053, 88800014, 88800232, 88880052
1

Note ! Ce procédé d'ajustement des soupapes et d'injection -

le moteur remplace toutes les procédures antérieures
y compris ceux qui se trouvent dans les manuels
de service 5-113 et 5-117 de Mack MP8.

Retirez le bouchon en bas à droite du boîtier.

volante d'inertie et installez l'outil de rotation du volant
d'inertie.

88800014

W0002368

2
Retirez les supports qui maintiennent les ressorts à lames.
ra libérer la tension des ressorts dans les bascules du fre-
pas de moteur. Retirez les ressorts à lames.

W2005753
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3
Marques de l'arbre à cames pour régler les soupapes et injecter
résultat du moteur

• Sans frein moteur : Les marques 1–6 s'appliquent pour

ajustement des soupapes d'admission, des soupapes de...
cape y des injecteurs du moteur.

• Avec frein moteur : Les marques 1–6 s'appliquent à

ajustement des soupapes d'admission et de l'injecteur du mo-
tor. Les marques E1–E6 sont appliquées pour le réglage des vannes.
vannes d'échappement.

Ajustements des soupapes et des injecteurs avec frein moteur

Position Injecteur Admi- Frein de Balancín

de leva sion/ moteur de de frein
échapper échapper le moteur

W2006171 5 X X
E6 X X
3 X X
E2 X X
6 X X
E4 X X
2 X X
E1 X X
4 X X
E5 X X
1 X X
E3 X X

Ajustements des soupapes et des injecteurs sans frein moteur

Position de Injecteur Admission Évasion

lève
5 X X X
3 X X X
6 X X X
2 X X X
4 X X X
1 X X X

Remarque ! Les marques en forme de "V" sur l'arbre à came sont

pour la référence du point mort supérieur TDC du cylindre
uniquement et ne sont pas utilisés pour l'ajustement des soupapes.
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Informations de service 7.2013 214 93 02 6(13)

Ajustement des soupapes d'admission (avec ou sans frein

du moteur)
4
Utilisant l'outil pour faire tourner le volant d'inertie,
tournez le moteur jusqu'à la prochaine marque de l'arbre à cames pour
ajustement de la soupape d'admission. Faites tourner le moteur jusqu'à ce que la
marque de la vanne et de l'injecteur à l'extrémité avant se ali-
nee avec la marque estampée sur le couvercle du palier avant
de l'arbre à cames.
Remarque ! Le moteur doit être tourné dans la direction normale de
opération en avançant jusqu'au prochain repère.

5
Avec le moteur froid (60 °C ou moins), vérifiez le jeu de
la soupape d'admission. Appuyez vers le bas sur la partie arrière
sera du balancín et insérez un calibrateur de laine de l'espe-
cification appropriée, 0,20 ± 0,05 mm (0,008 ± 0,002 po),
entre le pont et la vis de réglage. Si le basculeur de
La session nécessite un ajustement, desserrer l'écrou de fixation sur le balan-
cyn et ajuste le piston.

T2023322

6
Maintenez la vis de réglage pour éviter qu'elle ne tourne et
Serrez l'écrou de fixation de la vis de réglage à 38 ± 4
Nm (28 ± 3 pieds-lb).

7
Revise à nouveau l'espace libre de la valve après
de serrer l'écrou.
Nota ! Marquez le balancier lorsque la valve a été
ajustée.
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Informations de service 7.2013 214 93 02 7(13)

Ajustement de l'injecteur du moteur

8
Pour ajuster l'injecteur au même emplacement de cylindre,
dévissez l'écrou de fixation et reculez la vis de réglage
jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de contact.

9
Ajustez le balancier de l'injecteur du moteur à un espace libre de
zéro.
Remarque ! Le ressort ne doit pas être comprimé. Il ne doit pas avoir -
par aucun mouvement du ressort.

10
Serrez la vis de réglage à quatre faces ou à 240 degrés adicio-
nales de rotation dans le sens des aiguilles d'une montre.

T2023323

11
Serrez l'écrou de fixation de la vis de réglage à 52 ± 4
Nm (38 ± 3 pieds-lb).
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Ajustement des soupapes d'échappement (sans frein de

moteur
12
Continuez l'ajustement au même emplacement de cylindre, vérifiez-
faites l'espace libre de la soupape du basculeur d'échappement. Opri-
ma vers le bas sur l'arrière du balancier d'échappement
et insérez un calibrateur de laina de 0,80 ± 0,05 mm (0,031
±0,002 pouce.) entre le pont et la vis de réglage. Si le ba-
Le lancement d'échappement nécessite un réglage, desserrez l'écrou de fixation.
dans le bascule et ajustez le piston.

T2022277

13
Tenez la vis de réglage pour éviter qu'elle ne tourne et
Serrez l'écrou de fixation de la vis de réglage à 38 ±4 Nm
(28 ±3 pieds-lb).

14
Révisez à nouveau l'espace libre de la vanne après
de serrer l'écrou de fixation.
Nota ! Marquez le balancier lorsque la vanne a été
ajustée.
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Ajustement des soupapes d'échappement (sans frein de mo-

tor, avec ou sans collants)
15
En utilisant l'outil pour faire tourner le volant d'inertie,
faites tourner le moteur jusqu'à la prochaine marque de l'arbre à cames (nú-
mero plus une lettre "E") pour le réglage des soupapes de es-
cape. Ajustez le balancier d'échappement et de frein au numéro
de cylindre qui suit la lettre "E".

W2006171

16
Appuyez vers le bas sur l'arrière du balancier de...
cape et insérez un calibrateur de l'instrument de 1,00 ± 0,05 mm
(0,039 ± 0,002 po) entre le pont et le piston de frein.

T2023324

17
Si l'espace libre ne respecte pas les spécifications, ajustez le
espace selon les besoins, utilisant des cales placées dans
la partie supérieure le pont de valves. Pour moteurs sans cal-
décollez l'écrou de fixation sur le balancier et ajustez l'ém-
Bolo. Tenez la vis de réglage pour éviter qu'elle ne tourne et
serrez l'écrou de fixation de la vis de réglage à 38 ±4 Nm
(28 ±3 pieds-lb).
Remarque ! Pour les moteurs sans cales, allez à l'étape 22.

18
Retirez la vis de retenue de la cale et démontez la cale.
Remarque ! En desserrant ou en serrant la vis de retenue de calage pa-
Pour changer le collant, la fourche doit rester fixe.
avec un outil pour éviter de déformer le fût de la
vanne.

19
Assurez-vous que le pont de soupape et la cale(s) soient en-
compte propre.
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Informations sur le service 7.2013 214 93 02 10(13)

20
Déterminez l'épaisseur de la cale(s) requise pour correspondre
méditer avec l'espace libre mesuré.
Note ! Ne pas utiliser plus de deux bas. Les bas se trouvent
tran disponibles en incrementos de 0,05 mm (0,002 pouce)
avec l'épaisseur marquée à la surface. S'il en faut deux
calzas pour éliminer l'espace libre, les calzas doivent être de
épaisseur presque égale.

3949521
T2009008

21
Placez la calza(s) en position dans la fourche de la valve,
installez le vis de retenue et serrez à 38 ±4 Nm (28 ±3
pies-lb).
Remarque ! En desserrant ou en serrant la vis de retenue du cale pa-
Pour changer la cale, la fourche doit rester fixe
avec un outil pour éviter de déformer la tige de la
valve.

22
Révisez à nouveau l'espace libre de la valve après
de serrer l'écrou de fixation ou de maintenir la cale. Permettez
que le calibrateur de Laina reste en place entre le
balancín de escape et le pont de soupape pendant la suivante-
la révision du balancier de frein de moteur.

Ajuste de balancín de freno de motor (con o sin

calzas
23
En utilisant un calibre de jauge de 2,5 mm, vérifiez l'espace
cio libre du balancier de frein d'échappement, plaçant le cali-
brador de laine entre le rouleau du balancier de frein et le
lobe de la came. L'espace libre doit être de 2,5 ± 0,07 mm
(0,1 ± 0,003 po).
Nota ! Le calibrateur de lame de 1,00 ±0,05 mm doit encore
être entre le basculeur d'échappement et le pont de soupape.

88880053

W2005815
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Informations de service 7.2013 214 93 02 11(13)

24
Si l'espace libre n'est pas dans la spécification, desserrez le
écrou de maintien (A) du balancier de frein et tournez la vis
de ajustement (B) de 1/2 à 1 tour dans le sens inverse des ma-
nécillas du cadran. Avec le calibre de laine de 2,5 mm en po-
la position entre le rouleau du balancier et le lobe de la came,
serrez la vis de réglage (B) jusqu'à ce qu'elle fasse contact
et ensuite 1/2 tour de plus jusqu'à ce que la fourche de la valve
clairement se déplace vers le bas et s'ouvre légèrement la
valve d'échappement. Le mécanisme du frein moteur se en-
compte maintenant préchargé.

T2027091

25
Desserrez lentement la vis de réglage jusqu'à ce que le calibrateur
de 2,5 mm puisse être poussé vers l'intérieur et vers l'extérieur avec
un peu d'effort. Tenez la vis de réglage pour éviter
que ce tourne et serre l'écrou de fixation à 52 ± 4 Nm (38
± 3 pieds-lb).

Vérification du frein moteur

26
Permettez au calibrateur de laine de 1,00 ± 0,05 mm (0,039
± 0,002 po.) reste en place entre le balancier de
échapper à la vanne et au pont lors de la prochaine révision
de balancín de freno.

27
Revise l'espace libre du balancier du frein moteur entre
le rouleau de bascule et l'arbre à cames avec le calibre de
laina de 2,5 mm entre le lobe de l'arbre à cames et le rouleau
du balancín.

88880053

W2005815
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Informations sur le service 7.2013 214 93 02 12(13)

28
L'espace libre entre l'arbre à cames et le rouleau du balan-
l'étain doit respecter une spécification de 2,5 ± 0,07 mm (0,1 ±
0,003 po.

29
Si l'espace libre n'est pas inclus dans les spécifications, le
ajustement doit être répété en fonction de l'ajustement précédent.

30
Revisez à nouveau l'espace libre de la valve après
de serrer l'écrou de fixation.
Nota ! Marquez le balancier lorsque la valve a été
ajustée.

31
Retirez le calibrateur de laine du balancier d'échappement et
le pont de la valve. Vérifiez l'espace libre entre l'arbre de
levas et le rouleau du balancier de frein avec un calibre de
3,20 mm ; ce calibre doit passer sans aucune résistance.
S'il existe une résistance, alors l'ajustement est incorrect. Répétez
la procédure d'ajustement.

88800232
32
Répétez la procédure précédente pour ajuster toutes les locali-
zations des injecteurs et des valves du moteur, en faisant tourner le moteur
jusqu'à la marque suivante du arbre à cames la plus proche.

W0002368

33
Après avoir vérifié tous les injecteurs et vannes
du moteur et d'avoir ajusté si nécessaire, nettoyez le su-
surface de contact du couvercle de soupape sur la tête
de cylindres.
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Informations de service 7.2013 214 93 02 13(13)

34
Pour les moteurs avec frein moteur, installez les ressorts à lames.
de balancín de frein et serrez les vis de retenue dans
les balanciers d'échappement à 25 ± 3 Nm (18 ± 2 pieds-lb). Ase-
s'assurer que la tige de poussée du basculeur de frein reste
centrée et correctement installée dans le manchon de la
ressort de feuille avant de serrer les vis de retenue.

T2022951

35
Installez le couvercle de la soupape. Consultez la procédure
en Groupe 211.

36
Amenez le moteur à la température normale de fonctionnement.
Laissez le moteur au ralenti pendant environ 5 minutes ; le
le système réalise son propre équilibrage de cylindres pour consé
guir au ralenti uniforme.
Remarque ! Pendant l'équilibrage des cylindres, n'utilisez aucun
forme d'équipement qui consomme de l'énergie, comme prise de
force ou climatisation.