EPREUVE D’ÉLECTRICITÉ AUTOMOBILE
Durée : 1 h – Note : /20
Consigne : Cochez-la (ou les) bonne(s) réponse(s). Une ou plusieurs réponses
peuvent être correctes.
1. La batterie d’un véhicule a pour rôle principal :
a) Alimenter en énergie électrique les circuits du véhicule
b) Recharger l’alternateur
c) Démarrer le moteur
d) Stocker l’air comprimé
2. L’alternateur sert à :
a) Produire de l’énergie électrique en roulant
b) Démarrer le moteur
c) Charger la batterie
d) Alimenter les accessoires électriques du véhicule
3. Dans le circuit d’éclairage d’un véhicule, les fusibles servent à :
a) Augmenter la puissance des ampoules
b) Protéger le circuit contre les surintensités
c) Commander l’allumage des phares
d) Remplacer un relais
4. Si les phares avant ne s’allument pas mais que les feux arrière fonctionnent, la cause
peut être :
a) Fusible grillé
b) Relais défectueux
c) Ampoules grillées
d) Batterie complètement déchargée
5. Pour tester la continuité d’un câble électrique, l’outil le plus approprié est :
a) Multimètre
b) Clé à molette
c) Lampe témoin
d) Tournevis
6. Une lampe témoin permet de :
a) Vérifier la présence de tension dans un circuit
b) Mesurer la résistance d’un câble
c) Tester un relais
d) Mesurer l’intensité électrique
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7. Le relais d’éclairage a pour rôle :
a) Alimenter directement les ampoules depuis la batterie
b) Protéger le circuit contre la surtension
c) Commander une puissance élevée avec un faible courant de commande
d) Allumer les feux de position
8. Si une seule ampoule de phare ne s’allume pas, la cause la plus probable est :
a) Batterie déchargée
b) Ampoule grillée
c) Relais défectueux
d) Mauvais contact dans la douille
9. Les éléments suivants font partie du circuit d’éclairage d’un véhicule :
a) Commutateur de phares
b) Pompe à injection
c) Fusible
d) Alternateur
10. Avant d’intervenir sur le circuit électrique d’un véhicule, il faut :
a) Débrancher la borne négative de la batterie
b) Enlever les bougies d’allumage
c) Vérifier que le moteur est à l’arrêt
d) Porter des EPI (gants, lunettes, chaussures de sécurité)
11. Une oxydation sur les cosses de batterie provoque généralement :
a) Une mauvaise circulation du courant
b) Une surchauffe du moteur
c) Une baisse de luminosité des phares
d) Un court-circuit direct
12. La tension normale d’une batterie de voiture au repos est :
a) 6 V
b) 12 V
c) 24 V
d) 220 V
13. Pour tester un fusible, il faut :
a) Vérifier sa continuité avec un multimètre
b) Tapoter dessus pour voir s’il s’allume
c) Observer s’il est coupé visuellement
d) Remplacer directement par un fil de cuivre
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14. Un court-circuit dans le circuit d’éclairage entraîne :
a) Une consommation anormale de carburant
b) Le déclenchement du fusible
c) Une surchauffe du câble
d) La panne de l’alternateur
15. Une ampoule halogène de phare a une puissance typique de :
a) 5 W
b) 21 W
c) 55 W
d) 150 W
16. Pour contrôler la tension aux bornes de la batterie, on utilise :
a) Un multimètre en position voltmètre
b) Une pince ampèremétrique
c) Une lampe témoin
d) Un ohmmètre
17. La durée de vie moyenne d’une batterie automobile est d’environ :
a) 6 mois
b) 1 an
c) 2 à 4 ans
d) 10 ans
18. Si les deux phares avant ne s’allument pas, mais que la batterie est bonne, on doit
vérifier en priorité :
a) Le relais de phares
b) Les fusibles
c) Le filtre à carburant
d) Le commutateur de phares
19. Parmi les entretiens préventifs d’un circuit d’éclairage, on peut citer :
a) Nettoyer les cosses de batterie
b) Vérifier les fusibles
c) Contrôler l’état des ampoules
d) Vérifier la pression des pneus
20. La tension mesurée moteur en marche aux bornes de la batterie doit être environ :
a) 12 V
b) 13,5 – 14,5 V
c) 24 V
d) 220 V
