Transformateur d'isolement

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Scurit et prvention de l'lectrolyse Probablement l'lment le plus mconnu de l'installation lectrique bord d'un bateau, le transformateur d'isolement assure pourtant un rle trs important : la sparation lectrique du rseau de bord par rapport l'alimentation du quai. Le transformateur d'isolement est donc un lment de scurit important, qui permet par ailleurs d'viter la corrosion par lectrolyse. La Scurit est un dispositif bien connu dans les installations domestiques, o une mise la terre assure qu'en cas de problme un fusible ou disjoncteur diffrentiel coupe immdiatement l'alimentation lectrique. Une telle mise la terre n'est videmment pas ralisable sur un bateau, et seul un transformateur d'isolement permet de reconstituer une "terre" de protection. La corrosion par lectrolyse est un phnomne qui fait couler beaucoup d'encre et pas mal de bateaux. Elle est provoque par la diffrence naturelle de potentiel entre les mtaux. Lorsque deux de ces mtaux se trouvent dans un liquide conducteur (l'eau de mer en est un trs bon) et qu'un courant circule en circuit ferm, le mtal le moins noble va se corroder au profit du plus noble en lui abandonnant ses ions. En pratique le circuit lectrique entre les mtaux est ferm ds que le bateau est raccord la prise de quai : un courant commence circuler entre le mtal du bateau et la masse quai et le processus de corrosion lente se met en route. Le grand malentendu est que ce danger rampant ne se produit que sur des bateaux en acier ou en aluminium. En ralit, ds que la moindre partie mtallique d'un bateau est en contact avec l'eau (comme toujours l'hlice et son arbre) le processus de corrosion par lectrolyse se met en route ds que l'on utilise un raccordement lectrique au quai. La corrosion par lectrolyse va attaquer les anodes, les hlices, le moteur, et dans le cas de bateaux mtalliques la coque et sa peinture si coteuse. Il serait donc prfrable de ne pas relier le bateau la terre de la prise de quai, mais les rgles lmentaires de scurit ne le permettent pas : en cas de dfaut, des tensions trs dangereuses pourraient exister sur des parties mtalliques et la protection diffrentielle serait inoprante. La meilleure solution pour alimenter un bateau partir du quai en toute scurit et sans risque de corrosion par lectrolyse est donc de passer par un transformateur d'isolement. Ce type de transformateur enroulements spars transmet l'lectricit sans aucun contact direct avec l'alimentation quai et reconstitue une masse isole propre au rseau de bord, laquelle sont raccordes toutes les masses (parties mtalliques) du bateau. Celui-ci est ainsi parfaitement protg et scuris, les disjoncteurs diffrentiels fonctionnant normalement. Isolation Transformer 3600W Les problmes compliqus de la corrosion par lectrolyse et ses effets nfastes sont ainsi rsolus de manire simple et conomique. Softstart est une fonction standard du transformateur d'isolement de Victron Energy, qui efface les courants d'appel la mise sous tension et vite toute surcharge sur la prise de quai. Recommandation importante: lorsque le bateau est momentanment terre (hivernage) il est recommand de relier provisoirement la terre du secondaire celle du rseau d'alimentation 230V afin de maintenir la scurit du rseau lectrique.

Isolation Transformer 2000W

Isolation Transformer 3600W

Victron Energy B.V. | De Paal 35 | 1351 JG Almere | The Netherlands General phone: +31 (0)36 535 97 00 | Fax: +31 (0)36 535 97 40 E-mail: sales@[Link] | [Link]

Transformateur d'isolement Tension d'entre / de sortie Frquence Puissance maxi 40 C Softstart Type de transformateur Fusible interne

2000 Watt (1) 115 /230 V 50 / 60Hz 17 / 8,5 A

3600 Watt (1) 115 / 230 V 50 / 60 32 / 16 A Standard Torique (faible bruit et lger) oui BOTIER Matriel : Aluminium Degr de protection : IP21 23 Kg 362 x 258 x 218 CONFORMITE AUX NORMES VDE 0530

7000 Watt 230 V 50 / 60Hz 32 A

Botier Poids Dimensions (hxlxp,) mm Scurit

10 Kg 375x214x110

28 Kg

Par positionnements de cavaliers

Victron Energy B.V. | De Paal 35 | 1351 JG Almere | The Netherlands General phone: +31 (0)36 535 97 00 | Fax: +31 (0)36 535 97 40 E-mail: sales@[Link] | [Link]