CARACTÉRISTIQUES GENERALES DU CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT
Moteurs diesel
2.0 16V HDi
Plaque moteur RHR
Circuit de refroidissement
BV manuelle 6 Sans bruleur additionnel 10,8
BV manuelle 6 Avec bruleur additionnel automatique 11,8
BV automatique 6 Sans bruleur additionnel 11,2
BV automatique 6 Avec bruleur additionnel automatique 12,2
Surface radiateur 21 dm2
Pressurisation 1,4 bar
Moto ventilateur
Ouverture régulateur thermostatique
Moto ventilateur
Seuil de déclenchement
Coupure réfrigération 115°C
Alerte 118°C
105 °C
Post refroidissement
6 minutes en petite vitesse /10 minutes en grande
Thermistance
Couleur du connecteur
142
CARACTÉRISTIQUES DU CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR
Version sans réchauffeur et boîte ML6 Moteur : RHR
(7) Boîtier de dégazage
(1) Sonde de température
(8) Échangeur thermique eau/huile
(2) Boîtier de sortie d'eau
(9) Pompe à eau (mécanique)
(3) Vis de purge
(10) Échangeur thermique gaz
(4) Radiateur de refroidissement moteur
échappement / eau
(5) Mot ventilateur
(11) Vis de purge
(6) Bouchon de remplissage
(12) Aérotherme
Version avec réchauffeur et boîte ML6
(7) Bouchon de remplissage
(1) Sonde de température (8) Boîtier de dégazage
(2) Boîtier de sortie d'eau (9) Échangeur thermique eau/huile
(3) Réchauffeur additionnel (10) Pompe à eau (mécanique)
(4) Vis de purge (11) Échangeur thermique gaz
(5) Radiateur de refroidissement moteur échappement / eau
(6) Moto ventilateur (12) Vis de purge
(13) Aérotherme
B1GM07PD B1GM07QD
143
CARACTÉRISTIQUES DU CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR
Version sans réchauffeur et boîte AM6 Moteur : RHR
(7) Boîtier de dégazage
(1) Vis de purge
(8) Échangeur thermique eau/huile
(2) Sonde de température
(9) Pompe à eau (mécanique)
(3) Vis de purge
(10) Boîtier de sortie d'eau
(4) Radiateur de refroidissement moteur
(11) Échangeur thermique gaz
(5) Moto ventilateur
échappement / eau
(6) Bouchon de remplissage
(12) Aérotherme
Version avec réchauffeur et boîte AM6
(7) Bouchon de remplissage
(1) Vis de purge (8) Boîtier de dégazage
(2) Sonde de température (9) Échangeur thermique eau/huile
(3) Réchauffeur additionnel (10) Pompe à eau (mécanique)
(4) Vis de purge (11) Boîtier de sortie d'eau
(5) Radiateur de refroidissement moteur (12) Échangeur thermique gaz
(6) Moto ventilateur échappement / eau
(13) Aérotherme
B1GM07RD B1GM07SD
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VIDANGE REMPLISSAGE PURGE CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR
Moteur : RHR
Outillages
[1] Cylindre de charge : (-).0173-2
[2] pince pour dépose et repose des colliers élastiques : (-).0165.Z
IMPERATIF : Respecter les consignes de sécurité et de propreté (voir opération
correspondante)
IMPERATIF : En cas de levage du véhicule à l'aide d'un pont à prise sous caisse, déposer le
bouchon du réservoir de fluide LDS. Reposer le bouchon du réservoir de fluide LDS une
fois le véhicule posé sur ses roues
NOTA : Les opérations de vidange et de remplissage peuvent s'effectuer en utilisant un appareil
de remplacement de liquide de refroidissement
agréé ; Respecter impérativement la méthode d'utilisation de l'appareil
Vidange
ATTENTION : Après coupure du contact, attendre 15 minutes avant de débrancher la batterie
pour garantir la mémorisation des apprentissages des différents calculateurs
Débrancher la batterie
Déposer le cache-style moteur
Déposer la protection sous moteur
Déposer le bouchon de la boîte de dégazage (2)
Ouvrir la vis de purge (1) Sur le boîtier de sortie d'eau
B1GM067D
145
VIDANGE REMPLISSAGE PURGE CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR
Moteur : RHR
Boîte de vitesses automatique
ATTENTION : Mettre en place un bac sous le véhicule pour permettre de vidanger proprement
le circuit
Désaccoupler les durits (3) et (4), à l'aide de l'outil [2]
NOTA : Orienter les durits vers le bas pour une vidange complète
Boîte de vitesses manuelle
ATTENTION : Mettre en place un bac sous le véhicule pour permettre de vidanger proprement
le circuit
Désaccoupler la durit (5), à l'aide de l'outil [2]
NOTA : Orienter la durit vers le bas pour une vidange complète
Vidange du bloc moteur (si nécessaire)
NOTA : La vis de vidange du bloc moteur se situe à l'arrière (côté tablier)
B1GM068D B1GM075D
146
VIDANGE REMPLISSAGE PURGE CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR
Moteur : RHR
Déposer :
Les vis (7)
La barre anti rapprochement (6)
L'insonorisant de carter d'huile moteur (8)
Le raccord air du turbocompresseur (9)
Déposer :
La vis de fixation (10)
Les 2 vis (11)
Le support inférieur tuyau Précatalyseur avant (12)
B1BM0UED B1BM0UFD
147
VIDANGE REMPLISSAGE PURGE CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR
Moteur : RHR
Vidanger le bloc moteur en déposant la vis de vidange (13)
Remplissage et purge du circuit de refroidissement
ATTENTION : Avant toute opération de remplissage, rincer le circuit de refroidissement à l'eau
claire
Avec vidange du bloc moteur
ATTENTION : Remplacer : Le joint d'étanchéité de la vis de vidange (13)
Reposer :
La vis de vidange (13) munie de son joint neuf, serrage : 2,5 ± 0,2
Le support inférieur tuyau Précatalyseur avant (12)
Les 3 vis (10) et (11), serrage : 2 ± 0,3
Le raccord air du turbocompresseur (9)
La barre anti rapprochement (6)
Les vis (7), serrage : 12.5 ± 1.2
B1BM0UGD
148
VIDANGE REMPLISSAGE PURGE CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR
Moteur : RHR
Remplissage-purge
Accoupler les durits (3), (4) et (5) (selon versions), à l'aide de l'outil [2]
Mettre en place le cylindre de charge [1] sur le boîtier de dégazage
Obturer le cylindre de charge [1]
Remplir lentement le circuit avec du liquide de refroidissement
ATTENTION : Prévoir l'écoulement du liquide de refroidissement, protéger, à l'aide d'un chiffon
propre
Fermer la vis de purge (1) sur le boîtier de sortie d'eau dès que le liquide s'écoule sans bulles d'air
Compléter le remplissage du circuit de refroidissement jusqu'au repère "MAX" sur le boîtier de
dégazage
Obturer le cylindre de charge [1]
149
VIDANGE REMPLISSAGE PURGE CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR
Moteur : RHR
Purge
Remplir lentement le cylindre de charge de liquide de refroidissement, jusqu'au repère 1 litre(s),
pour mettre le circuit sous pression
ATTENTION : Réaliser les opérations à effectuer après un rebranchement de la batterie
Rebrancher la batterie
ATTENTION : Pendant l'opération de purge, contrôler que le niveau de liquide de
refroidissement soit compris entre les repères "MIN" et "MAX" sur le boitier de dégazage. Pour
maintenir le niveau de liquide de refroidissement, agir sur l'obturateur
ATTENTION : En cas d'action sur l'obturateur, remplir le cylindre de charge [1] jusqu'au repère
"1 litre"
Démarrer le moteur
Maintenir le régime moteur de 1500 tr/mn à 2000 tr/mn jusqu'à augmentation de la température
du liquide de refroidissement (Indication au tableau de bord) Jusqu'au deuxième cycle de
refroidissement (enclenchement et arrêt du ou des motos ventilateurs)
Arrêter le moteur
B1GM069D
150
VIDANGE REMPLISSAGE PURGE CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR
Moteur : RHR
Purge (suite)
IMPERATIF : Après arrêt du moteur, attendre impérativement le refroidissement jusqu'à
température ambiante du liquide de refroidissement avant d'intervenir sur les éléments du
circuit de refroidissement
Attendre le refroidissement du liquide de refroidissement
Déposer, l'ensemble cylindre de charge [1]
Si nécessaire, compléter le niveau de liquide de refroidissement jusqu'au repère "MAX" sur le
boîtier de dégazage
Reposer :
Le bouchon de la boîte de dégazage
La protection sous moteur
Le cache-style moteur
B1GM069D
151
