AUTOMOTIVE REPLACEMENT
TECHNICAL BULLETIN 026 17/11/2008
SOFIM 2.4, 2.5, 2.8 DIESEL /
TRANSMISSION SYNCHRONE /
INFORMATIONS POUR L’INSTALLATION
1) CONSEILS POUR L’INSTALLATION DES GALETS : BULLETIN
■ Toujours enlever la rouille ou la graisse de l’axe ou la plaque arrière avant
REFERENCE GATES :
l’assemblage (flèche orange). Dans le cas contraire, toutes les impuretés
5039, 5113, 5334XS, 5335XS,
seront poussées vers le fond de la plaque arrière, entraînant la formation de 5495XS & kits correspondants.
débris qui endommageront le roulement en raison d’un désalignement ou
fausseront le couple de serrage. MARQUE :
■ Toujours installer le roulement en appuyant sur sa partie centrale ( ) FIAT
■ Ne jamais forcer l’enrouleur par-dessus l’axe en poussant sur l’extérieur IVECO
du roulement ( ). (Fig. 1 et Fig. 2) OPEL
PSA
RENAULT
Ceci entraînerait le désalignement
du roulement et causerait une MODELE :
panne de l’enrouleur. Cela pourrait Divers
également mener à un relâchement
du joint, causant une fuite de graisse, MOTEUR :
et la présence d’impuretés dans 2.4, 2.5, 2.8 D, TD, DTI, DTIC, DCI, JTD,
le roulement. HDI (tous 8 soupapes)
Le désalignement amènera également
CODE MOTEUR :
la courroie à entrer en contact avec
Divers
la plaque arrière, laissant des traces
de gomme sur la plaque (Fig. 3).
Plaque Axe FIG. 1
FIG. 2 FIG. 3
Trace de
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■■ Vérifier systématiquement le jeu entre l’axe et le roulement. Si le jeu est excessif, remplacer l’axe et la plaque arrière.
■■ Toujours appliquer le couple de serrage recommandé en première monte ; c’est très important car cela détermine la
précharge du roulement.
■■ Toujours utiliser de la colle forte afin d’éviter que le boulon/l’écrou se desserre en raison des vibrations et des effets
des variations de température sur les pièces métalliques (si le boulon/l’écrou se desserre, le roulement se disloque)
(voir Fig. 6).
Attention :
■■ Un serrage au couple correct sur un roulement mal positionné ou sur un axe souillé entraînera une défaillance.
■■ La tension de la courroie a également une influence sur les performances des galets de ce moteur.
Utiliser le tensiomètre sonique STT-1 Gates pour s’assurer de la bonne tension d’installation de la courroie.
2) CONSEQUENCES D’UNE MAUVAISE METHODE D’INSTALLATION :
Fig. 4 : Les billes du roulement sortent de leur piste en raison du désalignement et du mauvais couple d’installation.
Fig. 5 : Rotation anormale des bagues intérieures par un serrage incorrect.
Fig. 6 : Un serrage au couple trop bas entraînera la dislocation du roulement.
Fig. 7 : Déformation des billes de roulement en raison d’une température excessive résultant d’un serrage au couple
trop important.
FIG. 4 FIG. 5
Traces de Traces de rotation
FIG. 6 FIG. 7
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FIG. 8 FIG. 9
Figure 8 : Le joint est sorti du roulement et la cage à billes a été complètement détruite.
Figure 9 : En résultat, on retrouve des billes dans le bas du compartiment moteur. Retirer du système de transmission
tous les débris possibles.
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