Installer et réparer les systèmes de commande électronique des moteurs

TD N°1 – Les redresseurs

EXERCICE 01 : Redressement simple alternance

Soit le montage ci-dessous constitué d’un transformateur alimentant une charge résistive R à travers une
diode D :

D
is

220V Vd
50Hz e(t) R 𝑉𝑠(t)

La tension 𝑒(𝑡) = 𝐸𝑀 sin⁡(𝜔𝑡) est sinusoïdale de valeur maximale 𝐸𝑀 = 27𝑉

On donne : 𝑅 = 80𝛺

Cas N°1 : On suppose que la diode est idéale (sa tension de seuil est nulle Vd=0V)

1- Quel est l’état de la diode D quand 𝑒(𝑡) > 0 et 𝑒(𝑡) < 0

2- Tracer les formes d’onde des tensions 𝑒(𝑡), 𝑉𝑆 (𝑡) et 𝑉𝑑(𝑡)
3- Déduire l’allure du courant dans la charge 𝑖𝑆 (𝑡)
4- Calculer la valeur moyenne de la tension 𝑉𝑆 et du courant 𝐼𝑆
5- Calculer la valeur efficace de la tension 𝑉𝑆 et du courant 𝑖𝑠
6- Quelle est la tension inverse maximale (TIC) supportée par la diode D

EXERCICE 02 : Redressement double alternance à base de pont de Craetz

Soit le montage ci-dessous constitué d’un transformateur alimentant une charge résistive R à travers le pont
constitué des diodes D1, D2, D3, et D4 :

Lorsque les diodes conduisent, leur tension de seuil 𝑉𝐷 = 𝑉𝐷1 = 𝑉𝐷2 = 𝑉𝐷3 = 𝑉𝐷4 = 0𝑉

[Link] ESA/EAR 1
 Installer et réparer les systèmes de commande électronique des moteurs

La tension 𝑢(𝑡) = 𝑈𝑀 sin⁡(𝜔𝑡) est sinusoïdale de valeur maximale 𝑈𝑀 = 48𝑉

On donne : 𝑅 = 100𝛺

1- Indiquer l’état des diodes durant chaque alternance de la tension 𝑈(𝑡)

2- Représenter les allures des tensions 𝑈(𝑡)⁡𝑒𝑡⁡𝑈𝑅 (𝑡) en précisant les valeurs maximales
3- Déduire l’allure du courant dans la charge 𝑖𝑅 (𝑡)⁡en précisant sa valeur maximale
4- Calculer la valeur moyenne de la tension 𝑈𝑅 aux bornes de la charge 𝑅
5- Calculer la valeur efficace de la tension 𝑈𝑅 aux bornes de la charge 𝑅
6- Déduire la valeur moyenne et efficace du courant 𝑖𝑅
7- Quelle est la tension inverse maximale (TIC) supportée par chaque diode

EXERCICE 03 : Redressement double alternance Transformateur à point milieu

Soit le circuit suivant constitué d’un transformateur à point milieu et d’un pont à deux diodes.
La charge est une résistance R de valeur 10Ω

Les diodes sont supposées parfaites.

La tension 𝑣1 (𝑡) = 12√2sin⁡(𝜔𝑡) est sinusoïdale de valeur efficace 12𝑉 qui est en opposition de phase
avec la tension 𝑣2 (𝑡).

1- Quel est l’état des diodes D1 et D2 lorsque les tensions 𝑣1 (𝑡)⁡𝑒𝑡⁡𝑣2 (𝑡) sont positives et négatives
2- Représenter les allures des tensions 𝑣1 (𝑡), 𝑣2 (𝑡),⁡et 𝑈𝑅 (𝑡) la tension aux bornes de la charge R tout
en précisant les valeurs maximales
3- Déduire l’allure du courant dans la charge 𝑖𝑅 (𝑡)⁡en précisant sa valeur maximale
4- Calculer la valeur moyenne de la tension 𝑈𝑅 aux bornes de la charge 𝑅
5- Calculer la valeur efficace de la tension 𝑈𝑅 aux bornes de la charge 𝑅
6- Déduire la valeur moyenne et efficace du courant 𝐼𝑅
7- Quelle est la tension inverse maximale (TIC) supportée par chaque diode

[Link] ESA/EAR 2
 Installer et réparer les systèmes de commande électronique des moteurs

EXERCICE 04 : Redressement double alternance non commandé – charge RLE

Un montage en pont à diodes est alimenté par un transformateur 220/48V. La charge est constituée d'un
moteur de f.é.m. E et de résistance R = 2Ω. Le courant est parfaitement lissé : ic= Ic = Ic moy = 2A.

La tension représentée sur les différents graphes ci-dessous est u(t).

Echelle : 1A/div et 20V/div

1- Tracer uc(t), ic(t) et uM(t). Préciser dans chaque intervalle la conduction des diodes et la relation
entre uc(t) et u(t).
2- Calculer Ucmoy, Pc (puissance dans la charge) et E.
[Link] ESA/EAR 3
 Installer et réparer les systèmes de commande électronique des moteurs

3- Tracer les graphes de id2(t) et ud2(t) (courant dans la diode D2 et tension à ses bornes)
4- Préciser pour chaque intervalle la relation entre i et ic. Tracer le graphe i(t). (courant d'alimentation
du pont). Calculer la valeur efficace de ce courant.

EXERCICE 05 : Redressement monophasé commandé

Une charge résistive R = 100Ω est alimentée à travers un thyristor Th (supposé parfait) par une source de
tension sinusoïdale alternative 𝑢 = 24√2sin⁡(𝑤𝑡).
L’angle de retard à l’amorçage α=30° (impulsions générées par le circuit de commande).
1- Etudier le montage et tracer l’allure de la tension V
2- Déduire l’allure du courant i
3- Calculer la valeur moyenne et efficace de la tension V(t) et du courant i(t)

EXERCICE 06 : Redressement commandé pont monophasé mixte

Un pont mixte monophasé soumis à la tension V= V√2 sin (100πt), débite dans une résistance R =100Ω.

A
R=100Ω
B

1- Déterminer l’état de T1, T2, D1, et D2, lorsque VA > VB, et lorsque VA < VB
2- On veut obtenir dans R un courant i tel que imoy = 3A lorsque α = 0 (angle de retard à l’amorçage
des thyristors T1 et T2). Quelle valeur doit-on donner à V ?
3- V ayant la valeur précédemment calculée, α prend maintenant la valeur 45°.
a- Quelle est, durant une période de v, la durée de conduction de chacun des thyristors ?
b- Représenter, en fonction du temps, pour une période de v, le graphe du courant dans la charge
R.
c- Calculer la valeur moyenne de l'intensité du courant dans R.

[Link] ESA/EAR 4
 Installer et réparer les systèmes de commande électronique des moteurs

EXERCICE 07 : Redressement commandé pont mixte monophasé

Un pont mixte monophasé alimente un moteur à courant continu à partir d’une tension sinusoïdale v de
fréquence 50 Hz.
Il délivre une tension u de valeur moyenne < u > = 169 V, l'angle α de retard à l'amorçage des thyristors
étant réglé à 45°.
Le courant dans le moteur est parfaitement lissé par une bobine de résistance interne r=0,1Ω.
Son intensité I est égale à 25 A.

1- Représenter en concordance de temps la tension V(t) et la tension U(t) aux bornes de la charge, et
préciser les intervalles de conduction de chaque thyristor et de chaque diode sur une période.

2- Calculer la valeur efficace de la tension V.

EXERCICE 08 : Redressement commandé pont monophasé tout thyristor

Un pont redresseur tout thyristor est alimenté par le réseau qui fournit une tension sinusoïdale de tension
efficace U = 400 V et de fréquence 50 Hz. Les thyristors sont considérés comme parfaits : Th1 et Th3 d'une
part, Th2 et Th4 d'autre part, sont commandés de manière complémentaire avec un retard à l'amorçage
noté 𝛼. On admet que le courant Ic fourni par le pont à thyristors est parfaitement lissé grâce à l'inductance
LF (Ic = constante).

[Link] ESA/EAR 5
 Installer et réparer les systèmes de commande électronique des moteurs
𝜋
1- Pour 𝛼 = 3 ⁡représenter la tension Uc à la sortie du pont en indiquant les thyristors qui conduisent
et le courant i fourni par le réseau.

2- Montrer que, pour une valeur quelconque de 𝛼 ,la tension moyenne à la sortie du pont a pour
expression :

2𝑈√2
𝑈𝑐𝑚𝑜𝑦 = cos⁡(𝛼)
𝜋
3- Quel type de fonctionnement obtient-on pour 𝛼 > 𝜋 si on parvient, en modifiant le dispositif, à
maintenir constant le courant Ic ?

𝜋
4- Pour 𝛼 = 3 ⁡et Ic = 40A Calculer la valeur efficace I du courant fournit par le réseau.

On place à la sortie du pont précédent une diode de «roue libre» DRL . La tension sinusoïdale du réseau est
inchangée (U = 400 V ; f = 50 Hz). On admet encore que le courant Ic fourni par le pont à thyristors est
parfaitement lissé grâce à LF .

𝜋
5- Pour 𝛼 = 2 ⁡représenter la tension Uc à la sortie du pont en indiquant les composants passants et le
courant i fourni par le réseau.
[Link] ESA/EAR 6
 Installer et réparer les systèmes de commande électronique des moteurs

EXERCICE 09 : Redressement triphasé non commandé

Soit le montage suivant qui représente un pont redresseur à diodes d’un variateur de vitesse. V1, V2 et V3
sont les 3 tensions simples du réseau de valeur efficace V=230V, 50Hz.

Uc

On suppose que le courant i dans la charge est tel que i = I = Constante. (Charge fortement inductive)
Les diodes sont supposées idéales (leur tension de seuil est nulle)
1- Hachurer les cases correspondant aux diodes conductrices sur le document réponse, pour tous les
intervalles de temps.
2- Pour les intervalles [t1 ; t2] et [t2 ; t3], Donner l'expression de Uc(t) en fonction de v1(t), v2(t) et
v3(t).
3- Sur le document réponse, Représenter pour un intervalle de temps égal à une période :
• La tension Uc(t) aux bornes de la charge.
• La tension Vd1(t) aux bornes de la diode D1.
• Le courant id1 (t) dans la diode D1.
• Le courant id4 (t) dans la diode D4.
• Le courant de ligne I L1 (t).
4- Calculer la valeur moyenne de la tension Uc(t).

[Link] ESA/EAR 7
 Installer et réparer les systèmes de commande électronique des moteurs

[Link] ESA/EAR 8
 Installer et réparer les systèmes de commande électronique des moteurs

EXERCICE 10 : Redressement triphasé commandé demi pont à thyristor

On considère le montage parallèle P3 suivant. Les thyristors sont commandés à la fermeture après un
retard angulaire α sur l’amorçage naturel instant t0 (cas des diodes)

La charge est fortement inductive avec R = 150Ω

L’angle de retard à l’amorçage α=30° (impulsions générées par le circuit de commande).
1- Indiquer pour chaque intervalle les Thyristors qui conduisent et ceux bloqués
2- Analyser le fonctionnement et tracer l’allure de la tension Ud et VT1
3- Déduire l’allure du courant id
4- Calculer la valeur moyenne et efficace de la tension Ud et du courant Id

EXERCICE 11 : Redressement triphasé commandé Pont tout thyristor

Pour tout l’exercice le courant dans la charge est considéré comme constant égal à Ic = 10 A. L’angle de
𝜋
retard à l’amorçage est de . Les thyristors sont considérés comme parfaits.
6

[Link] ESA/EAR 9
 Installer et réparer les systèmes de commande électronique des moteurs

1- Par rapport à quel instant de départ est pris cet angle de retard ?
2- Hachurez les instants où chaque interrupteur conduit K1, K2, K3 puis K’1, K’2, K’3.
3- Remplir la ligne Vc. Tracer Vc .
4- Quel est le signe de la valeur moyenne de Vc . Donner sa valeur.
5- Remplir la ligne VK1. Tracer VK1.
6- Compléter les lignes iK1, iK’1, en déduire la ligne concernant i
7- Quelle est la valeur moyenne de iK1.
8- Compléter le graphique de i.
9- Quelle est la valeur efficace de i.
10- Dans quel sens transite l’énergie ? Justifier.

[Link] ESA/EAR 10
 Installer et réparer les systèmes de commande électronique des moteurs

[Link] ESA/EAR 11
 Installer et réparer les systèmes de commande électronique des moteurs

Feuille de réponse « redressement triphasé »

[Link] ESA/EAR 12
 Installer et réparer les systèmes de commande électronique des moteurs

[Link] ESA/EAR 13
 Installer et réparer les systèmes de commande électronique des moteurs

[Link] ESA/EAR 14
 Installer et réparer les systèmes de commande électronique des moteurs

[Link] ESA/EAR 15