CCTP - PARTIE B – TRAVAUX
ROUTIERS
Table des matières
CHAPITRE 1. DESCRIPTION DES TRAVAUX
.............................................................................................3
CHAPITRE 2. DEGAGEMENT DES EMPRISES
..........................................................................................5
ARTICLE 2.1 Dégagement des emprises
....................................................................................................5
ARTICLE 2.2 Réseaux de services
..............................................................................................................5
ARTICLE 2.3 Préparation du
terrain.............................................................................................................5
CHAPITRE 3. TERRASSEMENTS
...............................................................................................................9
ARTICLE 3.1 Provenance qualité et préparation des matériaux
.................................................................9
ARTICLE 3.2 Mode d’exécution des travaux
.............................................................................................12
CHAPITRE 4. CHAUSSEES
.......................................................................................................................19
ARTICLE 4.1 Généralités
...........................................................................................................................19
ARTICLE 4.2 Stockage, pesage et transport
.............................................................................................21
ARTICLE 4.3 Matériaux traités au liant hydrocarboné
...............................................................................24
ARTICLE 4.4 Matériaux non traités : GNT
.................................................................................................38
ARTICLE 4.5 Couche d’accrochage, couche d’imprégnation
....................................................................43
CHAPITRE 5. ASSAINISSEMENT
..............................................................................................................46
ARTICLE 5.1 Organisation détaillée des contrôles
....................................................................................48
ARTICLE 5.2 Vérification de la résistance mécanique des ouvrages
........................................................51
ARTICLE 5.3 Bétons, mortiers, coffrage et ferraillage
...............................................................................51
ARTICLE 5.4 Fouilles - Lits de pose – Remblais techniques
.....................................................................70
ARTICLE 5.5 Matériaux drainants pour drains
...........................................................................................71
ARTICLE 5.6 Géotextiles
...........................................................................................................................71
ARTICLE 5.7 Cadres ou dalots préfabriqués en béton
..............................................................................75
ARTICLE 5.8 Buses - Tuyaux
.....................................................................................................................77
ARTICLE 5.9 Caniveaux
............................................................................................................................80
ARTICLE 5.10
Bordures...........................................................................................................................83
ARTICLE 5.11
Regards............................................................................................................................86
ARTICLE 5.12 Ouvrages de tète
.............................................................................................................88
CHAPITRE 6. EQUIPEMENTS ET DISPOSITIFS DE SECURITE
.............................................................91
ARTICLE 6.1 Dispositifs de retenue métalliques
.......................................................................................91
CHAPITRE 7. SIGNALISATION
..................................................................................................................96
ARTICLE 7.1 Généralités
...........................................................................................................................96
ARTICLE 7.2 Provenance et qualité des matériaux
...................................................................................97
ARTICLE 7.3 Mode d’exécution des travaux
...........................................................................................102 Travaux de bitumage de la route Ndendé-
Doussala, du pont frontalier sur la NGONGO et travaux d’aménagements connexes
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CHAPITRE 1. DESCRIPTION DES TRAVAUX
Les travaux comprennent toutes les opérations topographiques nécessaires à la bonne exécution des
différents ouvrages, les reconnaissances géotechniques, les études d’exécution, les plans
d’exécution, la signalisation de chantier, la mise en place de déviations de la circulation en cas de
besoin et comportent :
Travaux préparatoires de dégagement de l’emprise
Les travaux préparatoires comprennent :
Le dégagement de l’emprise du projet conformément aux plans de délimitation de l’emprise du projet
;
L’enlèvement et la démolition d’ouvrages de drainage (transversaux et longitudinaux) existants et la
démolition d’ouvrages et constructions diverses ;
La dépose et la mise en dépôt de poteaux et panneaux de signalisation ou publicitaires et de
candélabres ;
La déviation des réseaux divers existants ;
La dépose de bordures, d’ouvrages d’assainissement, etc. ;
La dépose de canalisations et réseaux enterrées ;
L’extraction et le traitement des déchets issus du dégagement des emprises ;
Le nettoyage et la mise en forme du terrain naturel ;
La démolition des constructions et d’ouvrages existants en maçonnerie ou béton ;
La démolition de la chaussée existante ;
Le décapage de la terre végétale sur une épaisseur de 30cm et sa mise en dépôt.
Les travaux préparatoires seront réalisés sur la totalité de l’emprise du projet et devront faire l'objet
d'une délimitation préalable avec le Maitre d’oeuvre.
Travaux de terrassements
Les travaux de terrassement comprennent :
Les travaux de déblais ;
Les purges et les substitutions des mauvais sols ;
L’identification des emprunts et exploitation ;
La préparation et le compactage des fonds de forme ;
La réalisation et le compactage de l’assise des remblais ;
La réalisation des remblais en couches successives conformément aux dispositions du CCTP ;
La remise en état des gisements d’emprunt ;
La réalisation de l’arase des terrassements ;
Les implantations et les piquetages ;
Engazonnement et fascinage des talus de remblai ;
Les essais de laboratoire et de performances des plates-formes,
Les documents des ouvrages exécutés.
Travaux de chaussées et dépendances
La structure de chaussée adoptée est comme suit :
Pour la section courante :
Couche de forme en Graveleux Latéritique d’épaisseur 30cm ;
Couche de fondation en Graves Non Traitées, GNT0/20, d’épaisseur 15cm ;
Couche de base en Graves Bitume GB 0/20 d’épaisseur 9 cm ;
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Couche de revêtement en béton bitumineux BBSG 0/14 d’épaisseur 5 cm.
Pour les pistes connexes :
Couche de fondation en en Graveleux Latéritique GL d’épaisseur 30cm ;
- Les accotements de largeur 1,5 m sont revêtus en BBSG0/14 dans la continuité du revêtement de la
chaussée ;
- Les trottoirs de largeur 1.5 m au niveau des traversées d’agglomérations importante et voiries;
- La berme constituée de Matériaux naturels sélectionnées (MNS) conformément au dossier plans.
Pour la plateforme de pesage :
Couche de fondation/forme Graveleux Latéritique, d’épaisseur 30 cm;
Coche en matériau drainant 6/20, d’épaisseur 10 cm
Couche de revêtement en Béton de ciment BC5 (NF P 98-086, mai 2019), d’épaisseur 30 cm.
Travaux de drainage et protections
Le drainage de la plate-forme et les ouvrages d’assainissement comprennent :
Des ouvrages linéaires permettant le drainage de la plateforme autoroutière ;
Des ouvrages hydrauliques de traversée de type dalot et buses ;
Les études d'exécution, essais, contrôles, documents conformes à exécution : o Les levers
topographiques nécessaires pour l'établissement des plans d'exécution des fossés et rétablissements
hydrauliques définitifs et provisoires. À la suite de ces levers, l'Entrepreneur effectuera une vérification
systématique du calage du projet des ouvrages de façon à adapter au mieux localement le projet pour
compenser les éventuelles imprécisions des levers initiaux,
o Les études et plans d'exécution nécessaires aux travaux des ouvrages définitifs et provisoires,
o L’établissement et la mise en place d'un plan d'assurance qualité y compris tous les essais et
contrôles demandés au CCTP ainsi que ceux requis par ce PAQ,
o L’établissement des documents relatifs aux ouvrages exécutés et à leur entretien ultérieur.
Le nettoyage courant du chantier et de ses abords ;
La réalisation des ouvrages de protections (gabions, enrochements, etc.) ;
Le nettoyage final des ouvrages d’assainissement en fin de travaux ;
L’établissement des documents relatifs aux ouvrages exécutés et à leur entretien ultérieur.
Sécurité et signalisation
La réalisation complète da la signalisation horizontale et verticale, conformément à l'Instruction
Interministérielle sur la signalisation routière en France (dernière modification 8 janvier 2016 – JO du
17 janvier 2016) ;
Les bandes continues ou discontinues ;
la réalisation de socles ou fondations pour la signalisation verticale : panneaux de police, panneaux
directionnels, etc.
La fourniture et la pose des panneaux adéquats ;
Les essais et contrôles ;
Les documents des ouvrages exécutés.
Déviation provisoire et maintien de la circulation
Travaux de terrassement
Travaux de chaussée
Travaux de signalisation et de sécurité
Les travaux de protection des déviations sont à la charge de l’Entrepreneur. Travaux de bitumage de la route
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CHAPITRE 2. DEGAGEMENT DES EMPRISES
ARTICLE 2.1 DEGAGEMENT DES EMPRISES
Les opérations décrites dans le présent chapitre sont à réaliser sur l’ensemble de la zone d’emprises
des travaux.
L’Entrepreneur procédera au dégagement de l’emprise (la portion de l’emprise qui est nécessaire pour
la construction des routes et les ouvrages). Le dégagement comprendra la démolition des biens de
toute nature, l’éventuel réemploi et la mise en dépôt dans un lieu agréé par le Maitre d’oeuvre.
Le présent chapitre vise les travaux de dégagement des emprises et les travaux préparatoires de
terrains comprenant :
Le déboisement, l’abattage d’arbres isolés, l’essouchage, l’arrachage de taillis, de broussailles,
d’anciennes souches etc.,
La démolition des ouvrages existants situés dans les emprises,
La dépose et le déplacement d’équipements d’exploitation et de sécurité,
La protection, la déviation et le rétablissement des réseaux,
L’extraction et le traitement des déchets issus du dégagement des emprises.
ARTICLE 2.2 RESEAUX DE SERVICES
Le déplacement des conduites, lignes électriques ou téléphoniques, réseaux de toutes natures,
nécessaire à l’exécution du projet est à la charge de l’Entrepreneur et sera payé par présentation des
factures correspondantes.
Avant le démarrage des travaux, l’Entrepreneur devra prendre contact avec les différents
concessionnaires pour :
convenir avec eux du déplacement des conduites, lignes aériennes et souterraines qui se
trouveraient dans les zones concernées par les travaux,
s'assurer qu'aucune conduite ne peut entraver le bon déroulement du chantier.
De même, l’Entrepreneur s'assurera qu'aucun réseau privé ne nécessite d'être déplacé ou protégé
de façon particulière.
La nature des travaux de déplacement devra être approuvée par le Maitre d’oeuvre avant leur
réalisation.
L’Entrepreneur est tenu de signaler le nombre, la nature et la localisation des réseaux sur la totalité de
l’emprise dans un délai de 30 jours à compter de la date de démarrage des travaux notifiée par Ordre
de Service.
Il convient de noter que les travaux de déplacement de réseaux seront exécutés par les
concessionnaires/opérateurs de réseaux sous la supervision de l’Entrepreneur.
ARTICLE 2.3 PREPARATION DU TERRAIN
2.3.1 Décapage
Avant de procéder aux terrassements, l’Entrepreneur devra enlever la couche de terre végétale du
terrain, sur une épaisseur de 30 cm (cette dernière sera à confirmer en fonction des sols rencontrés).
Cet enlèvement doit être effectué sur toute la largeur de l’assiette des terrassements, sauf aux
endroits précisés par le Maitre d’oeuvre.
Le décapage des zones d'emprunts pour remblais, des aires destinées aux installations de chantier,
des pistes de services et des déviations sont à la charge de l’Entrepreneur.
Les terres enlevées seront stockées sur le chantier afin d’être réutilisées pour l'aménagement des
talus ou elles seront directement évacuées et mises en dépôt, selon ce qu'en décidera le Maitre
d’oeuvre. Travaux de bitumage de la route Ndendé-Doussala, du pont frontalier sur la NGONGO et travaux d’aménagements
connexes
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2.3.2 Débroussaillement
Avant tout commencement des travaux, l'Entrepreneur reconnaîtra avec le Maitre d’oeuvre les
emprises boisées, déboisées, non-boisées et les surfaces ne nécessitant pas de travaux de
dégagement. Il élaborera un plan général de dégagement et balisera les différentes zones.
Le débroussement en général sur une largeur moyenne de 20 mètres et éventuellement dans les
zones prescrites par le Maitre d’oeuvre, notamment au droit des carrefours, ainsi que dans certains
virages pour améliorer leur visibilité.
Le débroussaillement comprend le défrichement, l'arrachage des herbes et des broussailles,
l'abattage des arbustes et des arbres dont la circonférence mesurée à 1,5 mètres du sol est inférieure
à 1,5 mètres n'ayant pas été signalés par le Maitre d’oeuvre comme devant être préservés,
l'enlèvement des racines et des souches. L'abattage des arbres comprend l'essouchement et
l'enlèvement des troncs, des branches et des souches hors de la limite de l'emprise de la route, aux
endroits qui lui auront été indiqués par le Maitre d’oeuvre. Il comprend également le stockage du bois
récupéré découpé en pièces de moins de 1,50 m de long, à un endroit agréé par le Maitre d’oeuvre.
Toutes les précautions utiles devront être prises par l'Entrepreneur afin de ne pas endommager les
câbles téléphoniques souterrains, les lignes aériennes, les conduites d'eau et de ne pas gêner la
circulation.
Les produits et déchets issus des travaux de débroussaillage et non récupérés par ailleurs, seront
éliminés dans le respect de l'environnement et de la législation en vigueur vers une ou des filières
d'élimination adaptées.
La destination des produits végétaux sera exposée au plan de gestion des déchets à établir par
l'Entrepreneur.
Le traitement des déchets issus des opérations de dégagement des emprises sont compris dans le
prix forfaitaire.
Le débroussaillement des zones d'emprunts et des carrières, des installations de chantier, des pistes
de services et des déviations provisoires sont à la charge de l’Entrepreneur.
2.3.3 Abattage d’arbres
Les prestations comprennent :
le nettoyage, le désherbage, l’abattage, l’arrachage et le dessouchage d’arbres, le débroussaillage,
l’arrachage et l’évacuation des racines,
le chargement et l’évacuation des matériaux aux décharges appropriées.
Le produit de ces travaux sera évacué. Le brûlage sur place est interdit.
Les produits et déchets issus des travaux de déboisement et non récupérés par ailleurs, seront
éliminés dans le respect de l'environnement et de la législation en vigueur vers une ou des filières
d'élimination adaptées.
La destination des produits végétaux sera exposée au plan de gestion des déchets à établir par
l'entrepreneur.
Le traitement des déchets issus des opérations de déboisement sont compris dans le prix forfaitaire.
2.3.4 Nettoyage et mise en forme du terrain naturel
L’entrepreneur aura à sa charge de nettoyer le terrain, charger, évacuer et éliminer les divers produits
par une filière adaptée.
Il mettra en forme le terrain naturel, préalablement à l'exécution des terrassements généraux, par
remblaiement soigné et compacté des fouilles résultant de l'essouchage, des diverses démolitions et
du nettoyage du terrain, ainsi que des cavités ou puits situés dans l'emprise.
Ces travaux comprennent également le comblement des vides résultant des démolitions ou mis à jour
lors des démolitions jusqu'au niveau du terrain naturel par des matériaux adaptés aux performances
des sols requises pour les terrassements ultérieurs :
de la grave,
du sol en place (déblais).
Les matériaux mis en oeuvre pour le comblement seront définis au PAQ. Travaux de bitumage de la route
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2.3.5 Chaise de protection des bornes de polygonale
Avant de procéder au dégagement des emprises, l'Entrepreneur sera chargé de réaliser la protection
des bornes de polygonale. Cette protection sera assurée par des chaises en bois, constituant un
encadrement de 1.50 m de côté. Cet encadrement sera fixé sur des piquets d'environ 1,10 de hauteur
et enfoncés de 0,60 m (section 0,08 x 0,08 m). L'encadrement sera peint en rouge et blanc pour
assurer une meilleure perception visuelle. Le numéro de la borne sera peint sur l'encadrement, sur
deux angles.
L’Entrepreneur a également à sa charge :
le déport préalable des bornes lorsque celles-ci se trouvent dans l’assiette technique des
terrassements,
l’entretiendes chaises et des bornes pendant toute la durée du chantier et leur remplacement
éventuel en cas de dégradation de quelque origine qu’elle soit,
la remise en état et la restitution en fin de chantier d’une polygonale secondaire exploitable (bornes
+ chaises),
le déplacement éventuel de bornes de polygonales secondaires.
2.3.6 Démolitions d’ouvrages existants
L’emploi de l’explosif est formellement interdit, ainsi que l’usage du feu.
L’Entrepreneur prendra à ses frais toutes les précautions nécessaires pour que les travaux de
démolition et de dépose soient sans danger pour les ouvrages existants ou les tiers, et n’apportent
aucun dommage aux propriétés riveraines.
Les démolitions concernent :
les constructions existantes sur le site telles que les bâtiments, appentis ou ouvrages de maçonnerie
existants sur le site,
les ouvrages enterrés : si leur conservation n’est pas préjudiciable pour l’avenir des ouvrages
projetés, ils peuvent être comblés à l’aide de matériaux de remblai de bonne qualité,
les caniveaux béton existants qui ne sont pas repris dans le projet,
Des bordures et trottoirs se trouvant dans l’emprise des travaux,
des ouvrages en maçonnerie, béton armé ou non armé parties en élévation et fondations qui
pourraient être rencontrés au cours des fouilles,
des petits ouvrages hydrauliques existants qui seront enlevés intégralement,
des petits ouvrages en métal existants qui seront enlevés intégralement.
La démolition comprend la totalité des constructions y compris les parties enterrées. Les matériaux
provenant des démolitions devront être évacués hors de l'emprise du chantier vers un lieu de
traitement des déchets, de réemploi ou de valorisation, en conformité avec le plan de gestion des
déchets.
Sous remblai, l’arase des ouvrages en maçonnerie se fera jusqu'à 50 cm sous le niveau du terrain
naturel et le comblement jusqu'au niveau du terrain naturel.
L’Entrepreneur proposera, dans le cadre du PAQ, les moyens d'exécution de démolition, en
conformité avec le plan particulier de sécurité et de protection de la santé (PPSPS). Il proposera
également les dispositions relatives à l'évacuation et au traitement des produits et déchets dans le
cadre du plan de traitement des déchets, en comptabilité avec l'organisation des travaux, le délai
contractuel et les contraintes environnementales.
Après la démolition de ces ouvrages, l’Entrepreneur procédera à la remise en état sommaire du
terrain naturel (régalage des terres).
L’Entrepreneur veillera à prendre les dispositions nécessaires au respect des règles de sécurité, de
protection de l'environnement, de protection à l'égard de la circulation, pour toutes les opérations de
démolition décrites ci-dessus. Il assurera également la conservation des sections d'écoulement
hydrauliques et la protection des eaux superficielles pendant les travaux.
2.3.7 Dépose d’ouvrages existants
Les déposes concernent : Travaux de bitumage de la route Ndendé-Doussala, du pont frontalier sur la NGONGO et
travaux d’aménagements connexes
Travaux Routiers Page 8 sur 106 CCTP - (PARTIE B)
les bordures,
les mobiliers, poteaux et enseignes, y compris leur fondation,
la signalisation existante, y compris leur fondation,
les candélabres existants, y compris leur fondation.
2.3.8 Chaussées existantes
Les excavations et démolition de la chaussée existante seront exécutés aux endroits indiqués par les
plans ou sur les tronçons désignés par le Maitre d’oeuvre, jusqu’au niveau de l’assise de la couche de
forme telle qu’elle ressort des profils en travers approuvés.
Les matériaux extraits seront évacués hors de l’emprise et mis en dépôt aux endroits agréé par le
Maitre d’oeuvre.
2.3.9 Mise à niveau d’ouvrages
La mise à niveau d’ouvrages existants, avant ou après l’exécution des revêtements de chaussée et
trottoirs, permettra l’adaptation des ouvrages existants au nouveau projet. Tous les ouvrages sur
réseaux sont concernés : bouche à clé, couche de lavage, chambre de tirage, tampon, grille ou tout
autre ouvrage d’affleurement.
2.3.10 Remblayage des fouilles
Cette opération consiste au remblayage des fouilles occasionnées par la démolition des ouvrages
avec des matériaux de terrassement jusqu’au niveau du terrain naturel mis en oeuvre conformément
aux prescriptions des remblais courants.
2.3.11 Passages routiers provisoires
Les emplacements ainsi que les modes d’exécution des passages routiers provisoires devront être
approuvés par le Maitre d’oeuvre. Ils devront être terminés dans les délais de sorte que la circulation
sur la route existante ne soit jamais interrompue par les travaux pendant plus de deux heures par jour
sinon une pénalité sera imposée à l’Entrepreneur.
À cet effet, il appartient à l’Entrepreneur de prévoir et d'entretenir, à ses frais, ces déviations
provisoires.
Ces déviations devront être praticables en tout temps et leur entretien est à la charge de
l’Entrepreneur. La signalisation que l’Entrepreneur devra fournir et entretenir devra être conforme aux
exigences formulées dans le CCTP et les règles de l’art.
2.3.12 Démolition des pistes
Toutes les pistes provisoires et accès du chantier devront être détruites et remises en état à la fin du
chantier et seront traitées suivant les prescriptions applicables aux voies existantes. Travaux de bitumage
de la route Ndendé-Doussala, du pont frontalier sur la NGONGO et travaux d’aménagements connexes
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CHAPITRE 3. TERRASSEMENTS
ARTICLE 3.1 PROVENANCE QUALITE ET PREPARATION DES MATERIAUX
3.1.1 Généralités
Les dispositions du présent paragraphe concernent les matériaux pour remblais et pour matériaux de
substitution (purges).
La fourniture de tous les matériaux incombe à l’Entrepreneur.
La provenance des matériaux de remblais, provenant de déblais, devra être précisée dans le plan de
mouvement des terres (remis avec le dossier d’exécution) validé par le Maitre d’oeuvre, qui précisera
les zones de déblais à mettre en dépôt et ceux qui seront réutilisés en remblais au cas où leurs
spécifications répondent aux critères définis aux CCTP.
Les matériaux pour remblais et substitutions proviendront d'emprunts proposés par l’Entrepreneur,
après agrément du Maitre d’oeuvre. Celui-ci pourra refuser son agrément s'il estime que la zone
d'emprunt ou la carrière ne donne pas de matériaux de la qualité requise sans que le Titulaire puisse
réclamer une indemnité quelconque.
Ces matériaux ne pourront être utilisés sans l'agrément préalable du Maitre d’oeuvre qui aura la
faculté de prescrire des essais d'identification et de compactage.
Le Titulaire aura pour obligation permanente de s'assurer de la conformité des matériaux aux
prescriptions du CCTP.
L'ouverture d'une zone d'emprunt ou d'une carrière devra toujours se faire dans le respect de la
réglementation en vigueur.
L’Entrepreneur devra faire, à ses frais, les sondages et essais nécessaires pour déterminer la qualité
des produits des zones d'emprunt ou des carrières qu'il entend utiliser, dont il restera le seul
responsable.
Il ne pourra commencer à exploiter les zones d'emprunt ou carrières retenues qu’après en avoir reçu
l'autorisation écrite du Maitre d’oeuvre, celui-ci pouvant la retirer à tout moment s'il estime que la
qualité n'est plus convenable. Le cas échéant, l’Entrepreneur ne pourra réclamer aucune indemnité.
L’Entrepreneur supportera tous les frais d'exploitation des zones d'emprunt et des carrières et
notamment le paiement préalable des compensations éventuelles résultant de la perte de terres ou de
biens privés, l'ouverture et l'aménagement de leurs pistes d'accès, leur débroussaillement et
déboisement, l'enlèvement de la terre végétale ou des matériaux indésirables et leur mise en dépôt.
Le drainage des zones d'emprunt ou carrières devra être efficace. Toutes les dispositions nécessaires
devront être prises pour que l'eau de ruissellement puisse s'écouler normalement sans causer de
dégâts aux propriétés riveraines.
Aucune zone d'emprunt ou carrière ne devra être ouverte en contrebas de la route à moins de trente
(30) mètres de la limite de l'emprise, cette distance étant augmentée en fonction de la profondeur de
l'emprunt. L’Entrepreneur sera tenu de réaliser, à ses frais, un système d'évacuation des eaux et de
protection de la route (fossés de garde, puisards, ouvrages sous chaussées) qui ne puisse plus tard
provoquer des écoulements nuisibles à la bonne conservation de la route.
Trente (30) jours avant de commencer les terrassements, l’Entrepreneur remettra au Maitre d’oeuvre
les dossiers techniques relatifs aux zones d'emprunt ou aux carrières qu'il se propose d'utiliser, qu'il
s'agisse de celles qui sont indiquées dans le Dossier technique du marché ou d'autres qu'il aurait lui-
même prospectées.
Le dossier remis par l’Entrepreneur devra indiquer, pour chaque zone d'emprunt ou carrière
prospectée :
sa position par rapport à l'axe routier et à l’ origine du projet,
un croquis de la zone indiquant l'emplacement des sondages effectués avec indication des
sondages pour lesquels des essais ont été effectués,
les coupes des sondages avec indication de la découverte éventuelle,
le volume présumé des matériaux utilisables.
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Ce dossier sera complété par l'indication des endroits où les matériaux seront mis en oeuvre (plan de
répandage).
La documentation accompagnant ce dossier devra indiquer les résultats obtenus aux essais suivants :
teneur en eau naturelle,
analyse granulométrique,
limites d'Atterberg,
CBR à 3 points à 4 jours d'imbibition et Proctor modifié.
Ces essais devront avoir été exécutés sur des échantillons pris à différents emplacements et à
différentes profondeurs de la zone d'emprunt ou de la carrière étudiée.
L’Entrepreneur fournira au Maitre d’oeuvre l'ensemble de cette documentation. Celle-ci se réserve
toutefois le droit d'exécuter des contrôles dans le laboratoire de chantier, aux frais de l’Entrepreneur.
Le Maitre d’oeuvre devra faire connaître sa décision ou ses instructions sur l'exploitation de la zone
d'emprunt ou de la carrière dans un délai de 15 jours.
Si les zones d'emprunt ou les carrières retenues ne sont pas en mesure de fournir le cubage de
matériaux utilisables escompté, l’Entrepreneur devra prospecter de nouvelles possibilités et remettre
au Maitre d’oeuvre les dossiers techniques correspondants.
Au titre de la protection de l'environnement, l’Entrepreneur devra :
épargner les sites présentant un intérêt écologique ou touristique ;
remettre en état les lieux à l'issue du chantier, en veillant notamment à remettre en végétation les
zones d'emprunt et les carrières pour leur redonner un aspect de relief "naturel".
L’Entrepreneur devra préparer un "Plan de Protection de l'Environnement du Site" (P.P.E.S.) qu'il
soumettra à l'agrément du Maitre d’oeuvre. Ce Plan devra préciser les mesures que l’Entrepreneur se
propose d'adopter pour réduire l’impact de ses travaux sur l’environnement.
Le PPES devra préciser, notamment, les mesures que L’Entrepreneur se propose de mettre en
oeuvre pour réhabiliter les sites utilisés à la fin des travaux. Les travaux de réhabilitation
comprendront, entre autres, le remodelage du terrain, l'installation d'ouvrages de drainage appropriés
pour réduire l'accumulation des eaux (à moins que les populations locales ne souhaitent en profiter
pour créer une mare), le remplacement de la terre végétale, la mise en végétation des talus.
3.1.2 Origine des matériels, matériaux et fournitures
Les origines des matériels, matériaux et fournitures nécessaires à l'exécution du Marché devront
répondre aux spécifications du marché.
Les diverses origines devront être spécifiées dans la soumission du Titulaire.
Le Titulaire ne pourra modifier l'origine d'une des fournitures ou d’un des matériels qu'après
acceptation du Maitre d’oeuvre.
3.1.3 Provenance et qualité des matériaux
La fourniture de tous les matériaux destinés à l'exécution du présent Marché incombe à l’Entrepreneur
qui devra soumettre leur provenance, les spécifications techniques du fournisseur à l'agrément du
Maitre d’oeuvre avant leur mise en oeuvre en temps utile pour respecter le délai contractuel
d'exécution. L'origine de tous les matériaux et fournitures devra répondre aux instructions en la
matière.
La provenance des matériaux autres que ceux provenant d’extractions réalisées par l’Entrepreneur
(Ciment, bitume, éléments manufacturés...) qu’ils soient ou non importés doit être soumise au
Représentant du Maître d’oeuvre au plus tard 60 jours avant la date prévue d’utilisation. Le
Représentant du Maître d’oeuvre dispose d’un délai de trente (30) jours pour donner ou refuser son
agrément ou demander à l’Entrepreneur des informations complémentaires. Dans ce dernier cas, le
délai d’agrément est intégralement reconduit à trente (30) jours à compter de la fourniture par
l’Entrepreneur des précisions demandées. Travaux de bitumage de la route Ndendé-Doussala, du pont frontalier sur
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Aucune réclamation ne Spécifications Provenances Observations
sera admise au cas où
l’Entrepreneur aurait
commandé des
matériaux avant
l’expiration du délai
accordé pour leur
agrément par le Maitre
d’oeuvre. Nature des
Ouvrages
Corps des remblais Sont exclus : Fournitures Extérieures Acceptation du Maître
sauf couche supérieure - les matériaux par l’Entrepreneur d’OEuvre Nature et
de 30 cm, avec pente contenant des matières provenance agréées
de talus à 3h/2v organiques par le Maître d’oeuvre
Bermes de remblais - les matériaux pouvant En cas de doute sur le
engendrer une caractère polluant des
pollution. matériaux, l’Entreprise
devra fournir la preuve
Pour tous les du caractère inerte des
matériaux : matériaux
- Dmax < 50 mm
- CBR > 5 après 96
heures d’imbibition
- IP <40
- Teneur en matières
organiques < 1,5%
Couche supérieure de Matériaux répondant Fournitures Extérieures Acceptation du Maître
remblai sur 30 cm aux spécifications par l’Entrepreneur d’OEuvre Nature et
d’épaisseur (PST) suivantes : provenance agréées
- Dmax < 50 mm, par le Maître d’oeuvre
- IP <35
- CBR ≥ 10 après 96
heures d’imbibition
- Teneur en matières
organiques < 1,5%
Couche de forme Matériaux répondant Fournitures Extérieures Nature et provenance
aux spécifications par l’Entrepreneur agréées par le Maître
suivantes : d’OEuvre
- Dmax ≤ 40 mm,
- IP <35
- CBR ≥ 15 après 96
heures d’imbibition
- Teneur en matières
organiques < 1,5%
Matériaux des remblais Matériaux de classe D2 Fournitures Extérieures Nature et provenance
contigus des ouvrages / D3 d’après GTR : par l’Entrepreneur agréées par le Maître
d’art - D max < 100 mm d’OEuvre
- Passant à 80μ < 12%
- Tamisat à 2 mm <
70%
- IP non mesurable
- Vbs < 0.1
- ES > 50
- LA < 30
- MDE < 30
