MINISTERE DE L’AMENAGEMENT DU REPUBLIQUE DU CONGO

TERRITOIRE, DES INFRASTRUCTURES ET

L’ENTRETIEN ROUTIER Unité*Travail*progrès

DELEGATION GENERALE AUX GRANDS

TRAVAUX
COORDINATION TECHNIQUE

RAPPORT DE STAGE A LA DELEGATION GENERALE AUX GRANDS TRAVAUX

A LA COORDINATION TECHNIQUE, AUX DEPARTEMENTS DES BATIMENTS
ET EQUIPEMENTS DIVERS ET INFRASTRUCTURES DE TRANSPORTS

Encadrer par : Réalisé par :

- Ghislain NGANONGO NKOUKA BANSIMBA

- Jean Pierre MAMBOUANA ROSTANY PHARES
- Prince OLLELE
- Thédy ENGOMA ISSOMBO
 SOMMAIRE
I. INTRODUCTION..........................................................................................................5
CHAPITRE I: PRESENTATION DE LA STRUCTURE....................................................6
1. SITUATION GEOGRAPHIQUE ET APERÇUE HISTORIQUE :...........................6
1.1. SITUATION GEOGRAPHIQUE :.....................................................................6
1.2. APERÇUE HISTORIQUE.................................................................................6
2. ORGANISATION......................................................................................................7
CHAPITRE II: PROJET SUR LE 2 TOURS JUMELLES....................................................8
I. RESENTATION GENERALE DU PROJET.................................................................8
1.1. Description du projet...........................................................................................8
1.2. Conception générale..........................................................................................14
CHAPITRE III: Projet de pavage de certaines voiries de Brazzaville lot 1..........................16
I. Présentation du projet...................................................................................................16
II. STRUCTURE DE CHAUSSEE...................................................................................16
1. Voirie Jésus Ressuscite.............................................................................................16
1.1. L’essai de compacité avec le Densitomètre......................................................16
A. But de l’essai :...................................................................................................16
B. Principe de l’essai.............................................................................................16
C. Mode Opératoire...............................................................................................17
D. Résultat de l’essai réalisé..................................................................................18
1.2. Dalle de couverture (caniveau).........................................................................19
1.3. Terrassement.....................................................................................................20
1.4. Le nivellement..................................................................................................21
a. Définition....................................................................................................21
b. Matériels utilisés :......................................................................................21
c. Mode opératoire de l’appareil à niveau......................................................21
1.5. Travaux de nivellement réalisé sur le chantier.................................................22
a. Nivellement fini couche de fondation du PK22 au PK25..........................22
b. Nivellement fini bordures et couche de bases cotés droit du PK22 au PK29
23
CHAPITRE IV: VOIE D’ACCÈS AUX CASERNES De NDOUO ET SADELMI............25
I. Présentation du projet...................................................................................................25
A. Les caractéristiques principales........................................................................25
B. La structure de chaussée...................................................................................25
II. Les essais réalisés au laboratoire..................................................................................25
 1. Essai Proctor modifié................................................................................................26
a. Définition....................................................................................................26
b. Principe de l’essai.......................................................................................26
c. Equipement nécessaire...............................................................................26
d. Mode d’opératoire......................................................................................26
e. Présentation des résultats............................................................................28
2. Essai C.B.R : détermination de la portance du sol compacté (NF P 94-078)...........28
a. But de l’essai..............................................................................................28
b. Principe de l’essai.......................................................................................28
c. Conduite de l’essai.....................................................................................29
d. Présentation des résultats...........................................................................30
3. Essai sur l’équivalent de sable NF P 18-598............................................................31
a. But de l’essai..............................................................................................31
b. Principe de l’essai.......................................................................................31
c. Equipement nécessaire...............................................................................31
d. Mode d’opération.......................................................................................31
e. Présentation des résultats............................................................................32
4. Essai de Los Angeles NF P18-573............................................................................33
a. Définition et but de l’essai..........................................................................33
b. Principe.......................................................................................................33
c. Mode opératoire..........................................................................................33
d. Présentation des résultats...........................................................................33
5. Analyse granulométrique NF P 18-560....................................................................35
a. Principe de l’essai.......................................................................................35
b. Equipement nécessaire...............................................................................35
c. Mode opératoire..........................................................................................35
d. Présentation des résultats...........................................................................35
CHAPITRE V: Bureau de contrôle des Bâtiments et Travaux Publics (BCBTP)................37
1. L’expertise en bâtiment.............................................................................................37
2. Le rôle de l’expert en bâtiment.................................................................................37
3. Comment l’expert procède-t-il ?...............................................................................37
 REMERCIEMENTS
Parvenu au terme de mon stage, j’éprouve ma grande reconnaissance et ma profonde gratitude
à l’endroit de tous ceux qui, d’une manière ou d’une autre, m’ont aidé dans l’aboutissement
de ce stage.
Mes sincères remerciements, vont à l’égard du délégué général aux grands travaux, monsieur
Oscar OTOKA ainsi qu’au coordonnateur technique, monsieur Simon Pierre LOUFOUA, à
tous les chefs de départements et les chefs de services sous sa coordination.
Tout autant que les directeurs centraux et chef de service sous tutelle pour leurs précieux
apports pendant mon stage.
Mes sincères remerciements vont aussi à l’égard de tout le personnel de la coordination
technique notamment Messieurs : Ghislain NGANONGO, Prince OLLELE, Jean Pierre
MAMBOUANA, Thédy ENGOMA ISSOMBO, pour leurs disponibilités, encouragements,
conseils, formations. Leurs expertise et propension à demander le maximum à leurs stagiaires
m’ont énormément fait progresser, tant au niveau technique qu’au niveau professionnel.
 I. INTRODUCTION
Ce rapport présente l’état des activités auxquelles j’ai pris part lors de mon stage à la
Délégation Générale aux Grands Travaux précisément à la Coordination technique, dans la
période allant du 10 Octobre 2022 au 10 janvier 2023.
Ce stage a été l’opportunité pour moi d’appréhender dans le domaine du BTP en étant sur le
chantier. En effet, je souhaite travailler dans le domaine du bâtiment et travaux publics, il m’a
donc paru essentiel d’avoir une expérience plus poussée dans le domaine bâtiment et travaux
publics. C’est dans cette optique que j’ai effectué mon stage à la Délégation Générale aux
Grands Travaux précisément à la Coordination technique.
Durant ce stage, j’ai pu apprendre le travail. Cela s’est révélé formateur pour moi : en mettant
en pratique ce que j’ai appris durant ma formation à l’université. J’ai pu me perfectionner
dans la technique du métier d’Ingénieur.
Le développement d’un pays passe par la construction de véritables infrastructures de base.
Cette perspective fait que l’on construise d’emblée des routes, des barrages, des monuments et
des bâtiments, etc. L’activité de construction est sans doute liée à la notion de développement
d’un pays et revêt de ce fait
Une importance capitale dans ce processus de développement.
 CHAPITRE I: PRESENTATION DE LA STRUCTURE
1. SITUATION GEOGRAPHIQUE ET APERÇUE HISTORIQUE :
1.1. SITUATION GEOGRAPHIQUE :
Le ministère de l’aménagement du territoire, des infrastructures et de l’entretien routier
comprend, un bâtiment R+9 et un sous-sol. Il est situé au centre-ville de Brazzaville à
l’intersection de l’avenue du Général Charles de Gaulle et le rond-point IFC (Institut Français
du Congo) ex CCF (Centre Culturel Français), Arrondissement 4, Moungali. Ce bâtiment
abrite la direction générale aux grands travaux (DGGT).
1.2. APERÇUE HISTORIQUE
Soucieux de renforcement la rigueur et d’apporter la clarté dans le processus de négociation,
de conclusion et de suivi des marchés publics, le président de la République, son Excellence
Monsieur Denis SASSOU NGUESSO a créé par décret numéro 2002-371 du 3 décembre
2002, la Délégation générale aux grands travaux.

Réorganisation par décret numéro,2009-152 du 20 mai 2009, fixant les seuils de passation, de
contrôle et d’approbation des marchés publics, puis, par le décret numéro 2014-35 du 17
février 2014, portant réorganisation de la délégation générale aux grands travaux est
l’organisation administratif et technique chargé de la passation et de l’exécution des contrats
de marché publics ou privé, soumises au décret portant codes publics, relevant du seuil défini
par l’article 13 du décret réorganisation.

La délégation générale aux grands travaux est l’organisme administratif et technique chargé
public et des contacts de délégation générale aux grands travaux est l’organe administratif et
technique chargé de la passation et de l’exécution des contrats de marché public et des autres
personnes morales de droit public ou de droit privé.

Soumises au décret portant code des marchés publics ; relevant du seuil défini à l’article 13 du
décret portant fixation des seuils de passation, de contrôle et d’approbation des marchés
publics.

Dans le cadre de ses fonctions de maitrise d’ouvrage déléguée de l’état congolais, la

délégation générale aux grands travaux a pour mission d’assurer la gestion, le suivi technique
et financier des grands contrats.

A ce titre, elle est chargée, notamment, de :

Elaborer en concertation avec le maitre d’ouvrage, les plans annuels de passations de marchés
publics et les délégations de services publics ;

 S’assurer de la réservation des crédits et des fonds destinés a financé le

marché le public ou les délégations de service auprès des ministères et
services intervenant dans la chaine de dépense publique ;
 Organisation et procéder à l’appel à concurrence auprès des candidats au
marchés publics ou délégation de service public ;
 Dépouiller et évaluer les offres portant exécution des marchés publics ou
délégations de service public ;
 Rédiger, conclure et gérer les marchés
 Apprécier sous l’angle technique et financier, les devis descriptifs et
estimatifs des contrats, ainsi que les décomptes relatifs à leur exécution
 Organiser et procéder à la réception des ouvrages, biens ou services ;
 Assurer le contrôle de l’exécution du service public par le délégataire ;
 Tenir le registre de suivi des marchés publics et les délégations de service
public.

2. ORGANISATION
La délégation générale aux grands travaux est placée sous l’autorité du ministre chargé de la
délégation générale aux grands travaux qui coordonne les activités et comprend :

 Le comité technique ;
 La coordination technique
 La coordination des marchés publics et de la réglementation ;
 La coordination de l’administration et des finances ;
 La coordination des projets structurants.
 CHAPITRE II: PROJET SUR LE 2 TOURS JUMELLES
I. RESENTATION GENERALE DU PROJET
1.1. Description du projet
Le projet de construction du centre commercial, prévoit la construction de :
1) Deux tours jumelles à 30 étages reliées par un appendice sur 4 niveaux, le tout bâti sur
une surface d’environ 125 000 m², répartie comme suit :
 Une Tour Bureau, en façade latérale droite de l’ouvrage avec une surface
bâtie d’environ 45 542 m², comprend :
Un sous-sol avec mezzanine servant de :
-Machine à conversion thermique ;
- 1 cuve métallique : Locale d’alimentation en eau ;
-2 petites cuves en eau
-3 ascenseurs de service et 2 cages escaliers ;
Le Rez- de- chaussée comprend :
- les départs des escaliers (5 cages d’escaliers) ;
- 16 cages d’ascenseurs dont 5 de service ;
-3 blocs sanitaires (hommes et femmes et les personnes handicapées);
-1 Salle de nettoyage ;
-1 Cafeteria en façade sud-est ;
-1 hall de bureau, y compris réception ;
-1 Zone d’attente en façade nord-est ;
-1 Salle de garde sécuritaire comprenant protection contre incendie en façade nord ;
-1 Reserve (stockage) en façade nord ;
-1 Local de Télécommunication ;
-2 locaux de climatisation ;
-3 Antichambres ;
- des puits de canalisations ;
-5 issues (Entrées et sorties), dont 1 principale avec porte rotative en façade Ouest ;
Au 1er étage ;
- 3 salles de conférence moyenne ;
- les départs des escaliers (5 cages d’escaliers) ;
- 16 cages d’ascenseurs dont 5 de service ;
-2 blocs sanitaires (hommes et femmes) ;
-1 Salle de nettoyage ;
-2 locaux de climatisation ;
-1 Antichambre ;
-Puits de canalisation ;
-Locaux de courant Fort et courant faible.
Au 2ème étage ;
-1 salle de billard ;
-3 Antichambres ;
-2 blocs sanitaires (hommes et femmes) ;
-3 salles de réfectoire munies de toilette de garde-manger ;
-1 cuisine subdivisée en plusieurs compartiments, y/c petite réserve ;
- les départs des escaliers (5 cages d’escaliers) ;
- 16 cages d’ascenseurs dont 5 de service ;
-1 Salle de nettoyage ;
-2 locaux de climatisation ;
-Puits de canalisation ;
-Locaux de courant Fort et courant faible.
Au 3ème étage ;
-1 cuisine subdivisée en plusieurs compartiments, y/c petite réserve ;
-3 salles de réfectoire munies de toilette de garde-manger ;
- les départs des escaliers (5 cages d’escaliers) ;
- 16 cages d’ascenseurs dont 5 de service ;
-1 Salle de nettoyage ;
-2 blocs sanitaires (hommes et femmes) ;
-2 blocs urinoirs (hommes et dames)
-3 Antichambres ;
-2 locaux de climatisation ;
-Puits de canalisation ;
-Locaux de courant Fort et courant faible ;
25 niveaux, du 4èm au 29èm, à usage de 96 bureaux, y compris des
clubs commerciaux au 28 et 29èm étage ;
 La Tour Hôtel, en façade latérale gauche de l’ouvrage avec une surface
bâtie d’environ 45 555 m², comprenant :
Un sous-sol avec mezzanine servant de :
- Machine à conversion thermique ;
- 1 cuve métallique : Locale d’alimentation en eau ;
- 2 petites cuves en eau ;
- 1 cuisine, pour alimenter l’hôtel du 4èm au 13èm étage ;
- 2 ascenseurs de service et 4 escaliers dont 2 pour accès à la mezzanine ;
Le Rez- de- chaussée comprend :
- les départs des escaliers (5 cages d’escaliers) ;
-10 cages d’ascenseurs dont 2 de service ;
- Bureaux en communication avec la salle Standard de réception ;
- 3 blocs sanitaires (hommes et femmes et les personnes handicapées);
- 1 Night-club avec piste de danse, comprenant : 1 réception, 1 rayon de bar et 2 blocs
sanitaires ;
- 1 Salle de garde sécuritaire comprenant protection contre incendie ;
- 1 Zone d’attente comprenant passage présidentiel ;
- 1 Zone de la réception présidentielle comprenant 1 toilette et 1 salle de service, avec 1 salle
de réception coté adjacent ;
- 2 locaux de climatisation ;
- 1 salle de réserve ;
- 2 Antichambres ;
- 5 issues (Entrées et sorties), dont 1 principale avec porte rotative en façade Est ;
Du 1er étage au 3èm étage :
- diverses salles de réunion et de conférence ;
Au 1er étage :
- 5 salles d’eau, comprenant 4 blocs de toilettes et douches ;
- 1 zone de repos avec réception ;
- 1 espace vide sur le plancher, ayant vue sur la zone d’attente RDC ;
- 1 Gymnase, comprenant 1 bureau avec réception à l’entrée, 2 blocs vestiaires, 2 blocs de
douches et 2 blocs de toilettes (hommes et femmes) ;
- 1 bureau du Manager ;
- 2 locaux de climatisation ;
- 1 salle de réserve ;
- 1 débarras ;
- 3 blocs sanitaires (hommes, femmes et les personnes handicapées) ;
- 1 toilette au niveau du noyau central ;
- les départs des escaliers (5 cages d’escaliers) ;
-10 cages d’ascenseurs dont 2 de service ;
- Puits de canalisation ;
- Locaux de courant fort et courant faible ;
Au 2ème étage :
- 1 Suite présidentielle munie d’1 salle de préparation alimentaire et d’1 toilette ;
- Bureau de l’hôtel subdivisé en plusieurs pièces ;
- 5 salles d’eau, comprenant 4 blocs de toilettes et douches ;
- 1 zone de repos avec réception ;
- 2 locaux de climatisation ;
- 3 salles de réserve ;
- 1 débarras ;
- 3 blocs sanitaires (hommes et femmes et les personnes handicapées);
- 1 toilette au niveau du noyau central ;
- 2 antichambres ;
- les départs des escaliers (5 cages d’escaliers) ;
- 10 cages d’ascenseurs dont 2 de service ;
- Puits de canalisation ;
- Locaux de courant fort et courant faible ;
Au 3ème étage :
- 4 salles de conférence moyenne ;
- 1 salle de préparation de conférence ;
- 1 salle de préparation de noce ;
- 2 locaux de climatisation ;
- 2 salles de réserve ;
- 1 salle de conférence de presse comprenant une zone d’attente ;
- 4 antichambres ;
- 1 débarras ;
- 3 blocs sanitaires (hommes et femmes et les personnes handicapées);
- 1 toilette au niveau du noyau central ;
- les départs des escaliers (5 cages d’escaliers) ;
- 10 cages d’ascenseurs dont 2 de service ;
- Puits de canalisation ;
- Locaux de courant fort et courant faible ;
25 Niveaux, du 4ème au 29èmeé étages à usage d’hôtellerie, à savoir :
-du 4èm au 11èm étages, 40 suites géniales et 128 chambres standard ;
-du 12èm au 13èm étage : 8 suites présidentielles ; 4 chambres standard ;
-du 15èm au 27èm étage : 48 appartements de 3 et 4 chambres ;
-du 28èm au 29èm étage : 1 Cuisine et 1 restaurant tournant
Le Niveaux R+14 de chaque tour est dédié à l’abri (locaux sinistres) en cas d’incendie et celui
du R+30 aux locaux techniques.
 L’Appendice, avec une surface bâtie sur quatre niveaux d’environ 34 812
m²
Au Rez-de- chaussée :
 Au Sud
-1 entrée principale avec porte rotative ;
-1 Hall de bureau ;
-2 Zones de repos ;
-2 Zones de service avant ;
-1 Salle de permanence ;
-1 Bureau de Consigne ;
-1 Bureau Standard de la réception.
 Au Centre
- 2 cages d’ascenseurs (2 escalators), y compris cage d’escaliers ;
-1 Hall d’attente ;
-1 Rayon de bar.
 Au Nord
-1 Hall de bar ;
-1 Centre commercial, y compris rayon de bar et réception et salle d’inter opérative.
Au 1er étage ;
 Au Sud
-2 grandes boutiques
-2 salles d’eau ;
-2 toilettes, y/c 2 douches (shower) ;
 Au Centre
- 5 cages d’ascenseurs dont 2 escalators ;
-1 salle de réserve ;
- Corridor (Passages de circulation) ;
-1 vide sur dalle de plancher (sous l’atrium).
 Au Nord
-2 grandes boutiques
-3 salles d’eau ;
-1 grande salle de beauté ;
Au 2ème étage :
 Au Sud
- 1 grand restaurant gastronomique ;
 Au Centre
- 5 cages d’ascenseurs dont 2 escalators ;
- Corridor (Passages de circulation) ;
- 1 vide sur dalle de plancher (sous l’atrium).
 Au Nord
-1 grande boutique ;
-1 salle de tennis de table ;
-1 salle de lecture.
Au 3ème étage :
 Au Sud
-1 salle de banquet munie d’1 salle d’attente VIP et de passage de l’envoie des plats ;
 Au Centre
- 5 cages d’ascenseurs dont 2 escalators ;
- Corridor (Passages de circulation) ;
-1 vide sur dalle de plancher (sous l’atrium).
 Au Nord
-1 salle de conférence munie d’1 salle de traduction simultanée, d’1 salle de commande
Audio, d’1 salle d’attente VIP ;
-passages de part et d’autre de la salle de conférence ;
-1 antichambre.
Au 4ème étage :
- haut salle de banquet ;
- haut salle de conférence ;
Au centre de l’appendice une cabane décapotable (atrium) pour l’éclairage du hall de
l’appendice du 4ème étage au RDC.
L’ouvrage renferme en son sein 28 ascenseurs, 10 cages d’escaliers dont 4 principaux, 4
grandes issues (sorties et entrées principales).
2) Un bâtiment Annexe comme centrale électrique dotée de :
-Salle de Contrôle
-Salles de climatisation et d’électricité
 5 Groupes électrogènes de 2 100 KVA chacun avec
 5 transformateurs élévateurs de 2000 KVA qui élèvent de 400 volts à
20 KV;
 Armoires électriques ;
-Cellules électriques HTA qui distribuent le courant au niveau de 10 transformateurs
abaisseurs (4 dans l’annexe de 2000 KVA et 6 dans l’appendice de 1 600 KVA) qui abaissent
de 20 KV à 400 volts envoyés vers les armoires de distribution pour l’alimentation des
appareils (groupes d’eau glacée, …) ;
-1 Générateur Homopolaire (Transformateur) dans le bâtiment annexe ;
-1 réservoir de carburant journalier 2 000 litres ;
-1 Bassin d’eau d’incendie de 2 000 m3 repartie en deux compartiments égaux ;
-1 cuve en inox de 64 m3 repartie en deux compartiments égaux ;
-1 cuve en inox de 8 m3 ;
-Buanderie de 400 m2
3) Les réserves en eau (cuves en inox) installées dans les deux tours :
- Tour bureau
 Eau froide : 252.875 m3
 Eau chaude : 35 m3
- Tour hôtel
 Eau froide : 420.85 m3
 Eau chaude : 93.5 m3
4) Les voiries et les réseaux d’alimentation en eau, en électricité, réseau téléphonique et
d’assainissement sur 187HA ;
5) Des aires de stationnement parking d’environs 391 places (véhicules) ;
6) Une station d’épuration ;
7) Une piscine d’une superficie 1086 m2 scindée en deux zones :
8) Une guérite à chaque entrée munie d’un petit parking ;
1.2. Conception générale
La structure projetée est un bâtiment en béton armé bâti sur pieux sous un radier général.
Élevée sur une hauteur de 135,80 m avec un noyau central système de contreventement liées
aux poutres –poteaux, la structure est revêtue à l’extérieur par un rideau en verre sur une
ossature métallique. La fondation étant l’assise de cette structure, elle renferme 431 pieux
forés (206 pieux sur la tour hôtel ; 183 pieux sur la tour bureau de profondeur 27 mètres du
niveau -6,30, et 42 pieux de profondeur 31 mètres du niveau 0 pour l’appendice), confère
détails techniques ci-dessous. Le volume de béton mis en œuvre est d’environ 70 000 m3 et le
poids d’acier mis en œuvre est de 11 000 Tonnes.
Le poids total des tours, y compris appendice est d’environ 237 000 tonnes.
Un bâtiment Annexe dédié à la centrale électrique pour alimenter en électricité et en eau 24
heures sur 24 ce centre commercial. Plusieurs zones de parkings auto et une station
d’épuration recevant tout déchet en provenance dudit centre juste à côté du fleuve. Des
guérites à chaque entrée pour le contrôle et la sécurité dudit centre.
 i. Méthodes de construction
Le système de construction retenu pour la construction de cet immeuble est le suivant :
1) Les fondations sont profondes : des pieux sous un radier général ;
2) Les élévations sont constituées de piliers et voiles (noyaux centraux et cages
d’ascenseurs) en béton armé, et les cloisons intérieures d’agglos préfabriqués sur le site ;
3) Les planchers comprennent des poutres porteuses et des dalles pleines en béton armé
coulées en place ;
4) Les murs rideaux ;
5) Les revêtements ;
6) Les travaux de génie civil ;
7) Les travaux d’électricité courant force et faible ;
8) Les travaux de dispositifs de nettoyage (Plomberie) ;
9) Les travaux de HVAC ;
10) Les travaux sur l’aménagement extérieur.

ii.
CHAPITRE III: Projet de pavage de certaines voiries de Brazzaville lot 1
I. Présentation du projet
Projet de pavage de certaines voiries de Brazzaville lot 1 : le linéaire total à paver est de
1035ml reparti en quatre tronçon dont le tronçon jésus ressuscité est le tronçon principal et les
autres sont les tronçons secondaires : la nko surnommé l’avenue des XVIème, la rue
moukoukoulou surnommé exutoire et Loutassi.
 Le tronçon principal qui est l’avenue Jésus ressuscité : compte 36 profils avec un
linéaire de 602,27m ;
 Le deuxième tronçon qui est l’avenue de Seizième sur la rue NKO : compte 7 profils
avec un linéaire de 118,24m ;
 Le troisième tronçon qui est la rue Moukoukoulou appelé Jésus exutoire : compte 7
profils avec un linéaire de 109,40m
 Le quatrième tronçon qui est l’avenue de Loutassi : compte 12 profils avec un linéaire
de 115,18m.

II. STRUCTURE DE CHAUSSEE

La structure de la chaussée est constituée d’une couche de fondation de 25cm (Sables jaunes
limoneux) qui se repose sur la pst, une couche de base de 20cm en TVC, d’un lit de pose en
sable hydraulique de 4cm et une couche de roulement en pavé de 11cm.
1. Voirie Jésus Ressuscite
Le linéaire de la route est de 602,27m, on a 36 profils de 20m et les amorces seront traitées
sur 10m.
Le caniveau pour section 80X80, l’épaisseur du voile 20cm.
PK1 – PK12 : la largeur de la chaussée est de 12m.
PK13 – PK36 : la largeur de la chaussée est de 9m.
1.1. L’essai de compacité avec le Densitomètre
A. But de l’essai :
L’essai du densitomètre a pour but de contrôler le compactage d’un sol et le qualifier à partir
de la détermination du poids volumique apparent (), du poids volumique sec (d) et la teneur
en eau (w).
Le Densitomètre à membrane : est un procédé traditionnel permettant de mesurer le volume
d’une cavité réalisée dans la couche à contrôler pour déterminer le poids total humide puis le
poids total sec.
 B. Principe de l’essai
L’essai consiste à creuser une cavité, à recueillir et peser la totalité du matériau extrait, puis à
mesurer le volume de la cavité à l’aide d’un Densitomètre à membrane.
L’appareil est doté d’un piston qui, sous l’action de l’opérateur, refoule un volume d’eau dans
une membrane souple, étanche qui épouse la forme de la cavité. Une tige graduée permet de
lire directement le volume
C. Mode Opératoire
 Préparer, par arasement, une surface plane sensiblement horizontale au moins
égale à celle de la plaque d’appui ;
 Fixer la plaque d’appui avec les piquets d’encrage (valets), en cas
d’impossibilité, lester la plaque ;
 Enlever la couronne de protection et solidariser l’appareil à la plaque d’appui ;
 Vérifier que le piège à bulle (système de purge) du densitomètre ne laisse
apparaître aucune bulle. Sinon desserrer de 1 tour le bouchon, appuyer sur la
poignée pour chasser l’air et un peu d’eau et resserrer le bouchon ;
 Appuyer sur le piston pour amener la membrane au contact du sol : ce point est
très sensible pour l’opérateur qui sens nettement qu’il arrive en butée ;
 Noter le volume V1 marqué par l’index (manomètre) ;
 Tirer la poignée pour faire remonter le piston à fond en mettant les pieds sur la
base carrées afin d’éviter qu’elle bouge. Retirer le densitomètre de la base
d’appui ;
 Pratiquer l’excavation du trou à travers l’orifice de la plaque. La profondeur
doit être égale au diamètre de l’orifice (à plus ou moins un demi-rayon). La
forme de la cavité doit être régulière ;
 Recueillir le matériau extrait de l’excavation, sans perte et peser le matériau
humide (calcul de teneur en eau et le poids volumique humide) ;
 Replacer le densitomètre et mesurer à nouveau le volume en appuyant sans
excès sur le piston. Soit V2 la nouvelle valeur marquée par l’index
(manomètre) ;
 Tirer le piston vers le haut à fond pour dégager la membrane et retirer
l’appareil.
Image 1 : Le densitomètre à membrane

D. Résultat de l’essai réalisé

iii. Essai de compacité sur la PST entre le PK20 et PK21
Première lecture nous donne : V1= 80cm3 et la deuxième nous donne V2= 1740cm3
Le volume réel :
V =V 2−V 1
=> V=1660cm3
Pht=4372kg ; Pm=234kg ;
Ph=Pth−Pm
=> Ph =4138kg ;
Ph
h=
V
h=¿2,49kg/cm3 ;
Pe=Pth−Pts
Avec Psth=86kg, Pts=82kg => Pe = 4kg ;
W %=(100 x Pe)/ Ps
=> W% =4,8
d=h/(100+ W %) x 100
=> d=2, 37 kg /c m3
2. 37
Compacité(C) = = 112%
2 .12
Pts = poids total sec (boîte + matériau) ;
Pe = poids d’eau ;
W% = teneur en eau de compactage ;
h = La densité humide ;
Ph = poids humide du matériau moulé compacté ;
d= la densité sèche ;
iv. Essai de compacité sur la PST entre le PK15 et PK16
Première lecture nous donne : V1= 70m3 et la deuxième nous donne V2= 1610m3
Le volume réel : V= 1540 ;
Pht = 3792 – 430 => Pht = 3362 ;
3362
h= => h = 2.18 ;
1540
PT = 94Kg ;
PMh = 104 ;
PMs + PT = 192 ;
PMs = 192 – PT => PMs = 98Kg ;
Pe = PMh – PMs => Pe = 6Kg ;
6∗100
W% = => W% = 6.1%
98
2.18
d = ∗100 => d = 2.05Kg/cm3
100+6.1
C= 2.05/2.12 => Compacité(C) = 97%
1.2. Dalle de couverture (caniveau)
Ils ont coffrés et coulés la dalle de couverture de béton doses à 350kg/m3.
 Gravier : 5/15 – 15/25
 Sable concassé : 0/5
 Sable blanc : 0/2

Les caniveaux sont carrossables par endroit et de caractéristiques suivantes :

 Résistance caractéristique du béton à 28 jours étant au moins égale à 25 MPa ;
 Les armatures longitudinales et les cadres sont de type FeE400 et une limite élastique
fe égale à 400 MPa ;
 Enrobage au moins égale à 4cm ;
 Béton dosé à 350 Kg/m3 pour tous les éléments ;
 Vibration du béton obligatoire ;
 La longueur de recouvrement des aciers Lr=40Ø ;
 Section hydraulique 80X80 cm² ;
  Voiles de 20 cm d’épaisseur avec des fers longitudinaux de diamètre 8mm et
transversaux de diamètre 10mm espacés de 15cm ;
 Radier double natte de 20 cm d’épaisseur avec des fers longitudinaux de diamètre
8mm et transversaux de diamètre 10mm espacés de 15cm
 Dalle de 20 cm d’épaisseur avec des fers longitudinaux de diamètre 8mm et
transversaux de diamètre 10mm espacés de 15cm ;
 Les épingles et cavaliers ont un diamètre de 8mm.

Le choix des caniveaux carrossables se justifie du fait que l’on a voulu gagner en emprise de
chaussée sans avoir à exproprier les populations avoisinantes aux endroits concernés. Et, le
choix de l’élargissement de la chaussée jusqu’à 12m du PK 1 au PK 12 se justifie par le fait
que la route est très large à ces endroits, d’où les trottoirs prévus seront de 2m de largeur au
minimum.
1.3. Terrassement
Modification sur le chantier : c’était prévu au début du projet de travailler avec les pavés de
11cm et décaper jusqu’à -60cm du TN, l’entreprise à réaliser les pavés de 13cm ce qui fait
2cm de plus, donc pour être au niveau de la ligne rouge prévue, ils ont décapes jusqu’à -62cm
du TN.
Décapage : c’est une opération de terrassement visant à ôter la couche superficielle de terre.
Cette dernière se compose en effet de végétaux et déchets organiques susceptibles de rendre
instable le futur édifice.
PK13 – PK18 Ils ont décapés de la terre végétale jusqu’à 62cm pour atteindre la Pst.
Pour le décapage ils ont utilisé la pelle mécanique et la niveleuse par rapport au TN en
descend à 62cm
Implantation de l’axe avec TS15: Elle est effectuée en coordonnées X, Y dans un premier
temps et sert de guidée pour les manœuvres et autres conducteurs d’engins qui devront
travailler
 Après décapage on procède aux levés topographiques permettant de sortir les
coordonnées en Z (altitude) du TN des profils en travers. Ces travaux topographiques
sont exécutés par la brigade de l’entreprise et contrôlés en temps réel par le chef topo
de la mission de suivi et de contrôle.
Image 2 : Opérations de terrassement (Décapage) Image 3 : Implantation de l’axe avec TS15

1.4. Le nivellement
a. Définition
C’est l’ensemble des opérations consistant à mesurer des différences de niveau, généralement
pour déterminer les altitudes.
En d’autres termes, le nivellement permet de mesurer des dénivelés puis déduire l’altitude de
repères ou des points caractéristiques du sol ou d’ouvrages.
b. Matériels utilisés :
 Trépied ;
 Niveau ;
 Une règle graduée appelée mire.

c. Mode opératoire de l’appareil à niveau

 Retirez-le capuchon de l’objectif du niveau automatique : cette pièce
protège l’objectif de l’appareil contre la saleté, les déchets et les débris
indésirables. Pour éviter d’endommager l’instrument, laisser le capuchon sur
l’objectif jusqu’à ce que vous soyez prêt à utiliser l’appareil.
 Ajustez l’oculaire jusqu’à ce que vous puissiez voir le réticule : placez une
feuille de papier ou un autre objet similaire directement devant l’objectif de
l’appareil pour occuper tout le champ de la vision. Ensuite, tournez le bouton
de de mise au point de l’oculaire jusqu’à ce que vous puissiez voir clairement
le réticule du niveau topographique.
  Tournez le bouton de mise au point de l’appareil : Faites cela jusqu’à ce
que l’image soit nette. Une fois que vous arrivez à voir le réticule, pointez la
lunette de l’appareil vers le point de référence.
 Placez un stadia au-dessus du point de référence : Demander à un ami ou un
collègue de garder la règle au-dessus de votre point de repère.
 Trouvez la différence de hauteur entre le niveau et le point de référence :
regardez à travers la lunette pour trouver l’emplacement de la mire. Notez
ensuite la mesure indiquée par les lignes horizontales et centrales du réticule.
 Calculez la hauteur réelle de votre niveau avec celle du repère : Une fois que
vous avez la mesure de référence, ajoutez-la à la hauteur réelle de votre point
de référence. Cela vous donnera actuelle de la lunette du niveau automatique.
 Trouvez la différence de hauteur entre le niveau et le point non mesuré :
déplacez la mire pour qu’elle repose directement sur l’endroit que vous
souhaitez mesurer. Servez-vous de la lunette de votre appareil pour trouver la
mire, puis enregistrez la valeur indiquée par les lignes horizontales et médianes
du réticule.
 Calculez la hauteur réelle du point en utilisant celle du niveau : contrairement à
votre calcul précédent, vous devez soustraire la visée avant de la hauteur réelle
du niveau topographique. Cela vous donnera la hauteur de l’endroit que vous
avez mesuré.

1.5. Travaux de nivellement réalisé sur le chantier

a. Nivellement fini couche de fondation du PK22 au PK25
Du PK22 au PK25 : nous avons la largeur de la chaussée à 7,90m et une couche de fondation
en sables jaunes d’une épaisseur de 25cm. De la pst jusqu’à fini pavés nous avons une
pondeur de 60m.
Nous avons l’altitude de la borne : ZB=313.345
Lecture Arrière : c’est la première lecture sur un point connu, LAr=0.986
On calcul La hauteur tourillon : c’est la hauteur réelle de votre niveau avec celle du repère,
H T =Z B+ L Ar
=> HT = 313.345+ 0.986 => HT = 314.331
Nous avons des caniveaux carrossables donc le fini caniveau égal à la ligne projet, on nous
donne la lecture fini caniveau PK22 = 1.121
  Le caniveau se trouve à gauche du projet, pour avoir la lecture côté gauche au niveau
de la fondation on descend de 35cm.

Vu que ce sont les lectures, quand on descend on utilise le signe plus (+). LGf = 1.121+0.35
=> LGf = 1.471.
 Pour avoir la lecture au niveau de l’axe, on a : la lecture à gauche moins la distance
multiplié par la pente.

L Af =L Gf −( D∗P)
LAf = 1.471 – (3*0.025) => LAf = 1.396
 Pour avoir la lecture à droite, on a : la lecture à l’axe moins la distance multiplié par
la pente.

L Df = L Af −(D∗P)
LDf = 1.396 – (3*0.025) => LDf = 1.274
Tableau récapitulatif des lectures niveau fondation du PK22 au PK25
PK Lecture fini Lecture gauche Lecture à l’axe Lecture droite
caniveau fondation fondation fondation
22 1.121 1.471 1.396 1.274
23 1.246 1.596 1.521 1.399
24 1.433 1.783 1.708 1.586
25 1.613 1.963 1.888 1.766
Tableau 1 : Tableau récapitulatif des lectures niveau fondation du PK22 au PK25

Calcul des cotes Z (altitude) niveau fondation

Après avoir calculé le tourillon, nous allons trouver les cotes en faisant le tourillon moins la
lecture :
Zf = HT – Lf
 Pour avoir la cote fondation à gauche, nous allons faire le tourillon moins la lecture à
gauche ;

ZGf = HT – LGf
Pour le PK22 on aura ZGf = 314.331 – 1.471 => ZGf = 312.860
 Pour avoir la cote fondation à l’axe, nous allons faire le tourillon moins la lecture à
l’axe ;

ZAf= HT – LAf
Pour le PK22 on aura ZAf = 314.331 – 1.396 => ZAf = 312.935
  Pour avoir la cote fondation à droite, nous allons faire le tourillon moins la lecture à
droite ;

ZDf= HT – LDf
Pour le PK22 on aura ZDf = 314.331 – 1.274 => ZDf = 313.057
Tableau récapitulatif des cotes niveau fondation du PK22 au PK25
PK COTES A COTES COTES A
GAUCHES AXES DROITES
P22 312.86 312.935 313.057
P23 312.735 312.810 312.932
P24 312.548 312.623 312.745
P25 312.368 312.443 312.565
Tableau 2 : Tableau récapitulatif des cotes niveau fondation du PK22 au PK25

b. Nivellement fini bordures et couche de bases cotés droit du PK22 au PK29

Bordure = 15cm ; pavé = 13cm ; lit de pose = 4cm
 Pour le PK22, la lecture fini caniveau LAR= 1.727

Pour trouver la lecture fini bordure à droite on fait :

Lfb = LAR – (D*P) – epbordure
Lfb = 1.727 – (7.9*0.025) – 0.15 => Lfb = 1.380
Pour trouver la lecture fini couche de base à droite on fait :
Lfcb = Lfb + 0.32
Lfcb = 1.380 + 0.32 => Lfcb = 1.700
Tableau récapitulatif des lectures cotés droits, fini bordures et couche de base du PK22 au
PK29
PK LAR Lectures finis bordures Lectures finis couches de
bases
P22 1.727 1.380 1.700
P23 1.639 1.292 1.612
P24 1.529 1.182 1.502
P25 1.460 1.113 1.433
P26 1.381 1.034 1.354
P27 1.271 0.924 1.244
P28 1.212 0.865 1.185
P29 1.138 0.791 1.111
Tableau 3 : Tableau récapitulatif des lectures cotés droits, fini bordures et couche de base du PK22 au PK29
CHAPITRE IV: VOIE D’ACCÈS AUX CASERNES De NDOUO ET SADELMI
I. Présentation du projet
Le présent projet s’inscrit dans le cadre de l’équipement des Forces Armées Congolaise d’une
part, et de la modernisation de la ville de Brazzaville d’autre part. Il vise en général
l’amélioration des conditions de déplacement des populations dans la cité capitale, et plus
particulièrement du cadre de travail des Forces des Armées Congolaise.
Le projet concerne essentiellement l’aménagement et le bitumage des voies d’accès aux
casernes de Ndouo et Sadelmi suivant les linéaires ci-dessous :
 Voie d’accès à la caserne de Ndouo : 11228.229ml x 9m
 Voie d’accès à la caserne de Sadelmi : 2373.229ml x 9m
 Soit un linéaire total de : 13601.458ml

A. Les caractéristiques principales

Le profil en travers comportera :
 Une chaussée revêtue, comprenant deux voies de circulation, de largeur 9.00m.

Deux trottoirs en béton ou pavés de 2.00m de large chacun :

 Des aires de stationnement pour bus tous les 100m.

Une pente de talus de terrassement :

 En remblai : 2 de base et 1 de hauteur
 En déblai : 2 de base et 1 de hauteur

Des fossés longitudinaux revêtus de section rectangulaire.

Un dévers de 2,5% vers l’extérieur de la route.
B. La structure de chaussée
La structure de chaussée correspond à une classe de trafic T1.
Le corps de chaussée sera constitué de la manière suivante :
 Couche de roulement en BB 0/14 : 6cm d’épaisseur
 Couche de base en TVC 0/31,5 : 25cm d’épaisseur
 Couche de fondation en grave naturelle : 30cm d’épaisseur

II. Les essais réalisés au laboratoire

Au laboratoire, nous avons réalisé des essais sur le matériau à appliquer en couche de
fondation, notamment le sable rougeâtre de NTSOUELE puis quelques essais internes sur le
tout venant de concassage juste pour nous exercer.
 1. Essai Proctor modifié
a. Définition
L'essai permettant de déterminer les caractéristiques de compactage d'un matériau. Ces
caractéristiques sont la teneur en eau optimale et la masse volumique sèche maximale.
Pour l’essai de Proctor modifié nous avons :
- 5 couches de remplissage du moule ;
- 25 coups par couches.

b. Principe de l’essai
Le principe de ces essais consiste à humidifier un matériau à plusieurs teneurs en eau et à le
compacter, pour chacune des teneurs en eau, selon un procédé et une énergie conventionnels.
Pour chacune des valeurs de teneur en eau considérées, on détermine la masse volumique
sèche du matériau et on trace la courbe des variations de cette masse volumique en fonction
de la teneur en eau. D'une manière générale cette courbe, appelée courbe Proctor, présente
une valeur maximale de la masse volumique du matériau sec qui est obtenue pour une valeur
particulière de la teneur en eau. Ce sont ces deux valeurs qui sont appelées caractéristiques
optimales de compactage Proctor normal ou modifié suivant l'essai réalisé.
c. Equipement nécessaire
- Moule Proctor : c’est un tube métallique cylindrique, ouvrable en deux demi-
coquilles, que l’on peut fixer sur une plaque de base, et muni d’une hausse ;
- Dame électrique ;
- Du sable ;
- Une étuve ;
- Une règle à araser environ 250mm ;
- Truelles pour le malaxage ;
- Des maillets, burins, couteaux, etc. Pour le démoulage ;
- Une balance sensible au gramme d’une portée maxima au moins égale à 20kg ;
- Une éprouvette graduée ;
- De l’eau ;
- Un bac.

d. Mode d’opératoire
 Assembler moule et embase, peser l’ensemble moule + embase à 5g près (soit
Pm). Mettre en place la hausse.
 Introduire la première couche de sol et la compacter. Scarifier la surface
compactée afin de faciliter la liaison avec la couche suivante.
  Procéder de manière identique pour les couches suivantes.
 Après compactage de la dernière couche, enlever la hausse. Le sol compacté
doit dépasser le moule de 1cm environ. Si ce n’est pas le cas, recommencer le
remplissage du moule en augmentant légèrement la quantité de matériau
compacté à chaque couche.
 Araser soigneusement le moule et le nettoyer puis le peser (soit Ph). On
veillera, au cours de l’arasement à ne pas créer de trous sur la surface arasée.
 Oter l’embase et prélever deux prises sur l’échantillon, l’une en haut et l’autre
en bas, et on détermine la teneur en eau w. on prendra la moyenne des deux
obtenues.
 On obtient ainsi le premier point de la courbe dont les coordonnées sont :
- en abscisse : w, teneur en eau déterminée,
- en ordonnée : ρd1, poids volumique sec
 Pour les points suivants, augmenter à chaque fois la teneur en eau de 2% et
recommencer les mêmes opérations. De manière pratique, ceci conduit à
ajouter les quantités d’eau suivantes :
- moule Proctor, ajouter 50g d’eau à 2500g de sol.
 Tracer la courbe de la teneur en eau w mesurée après chaque essai en
fonction du poids volumique ρd obtenue.

NB : Avant d’arrêter les essais, il faut s’assurer que l’optimum a été atteint et largement
dépassé. On observe l’évolution du poids humide du sol compacté dans le moule après
arasement.
 e. Présentation des résultats

2. Essai C.B.R : détermination de la portance du sol compacté (NF P 94-078)

a. But de l’essai
Dans les travaux routiers, et en particulier pour la confection des remblais et de couches de
forme, on ne peut admettre que de faibles déformations. On détermine donc la portance du
sol, c’est à dire sa résistance à la rupture, par l’essai C.B.R (Californian Bearing Ratio).
b. Principe de l’essai
Au cours de cet essai, le matériau est poinçonné par un piston de 19,3cm2 de section, enfoncé
à la vitesse constante de 1,27mm/min.
Les valeurs particulières des deux forces ayant provoqué les enfoncements de 2,5 et 5mm sont
alors rapportées aux valeurs 13,35 et 19,93KN, qui sont les forces observées dans les mêmes
conditions sur un matériau de référence.
L’indice C.B.R est par convention la plus grande des deux suivantes :
'
Effort de p é n é trationà 2 , 5 mm d enfoncement ( ennKN )∗100
13 , 35
'
Effort de p é n é trationà 5 mm d enfoncement ( ennKN )∗100
19 , 93
La capacité de portance du sol est d’autant meilleure que l’indice de C.B.R est plus élevé.
c. Conduite de l’essai
 Compacter à la teneur en eau wopm, suivant le processus de l’essai de Proctor
modifié. (moule C.B.R, dame, 5 couches, 56 coups par couche).
 Araser le moule et déterminer la teneur en de la partie ainsi enlevée.
 Enlever la plaque de base, ôter le disque d’espacement et retourner le moule,
pour fixer sur la plaque de base de l’extrémité qui était en haut, en interposant
une feuille de papier filtre.
 Peser l’ensemble moule + plaque de base + contenu, à 1g près.

i. Imbibition – Mesure du gonflement

Le but de cette opération est de placer le sol dans les plus mauvaises conditions
hygrométriques qu’il est susceptible de rencontrer dans la pratique
Nous avons imbibé l’échantillon pendant 4 jours en suivant le mode opération ci-après :
 On place sur l’échantillon, successivement, un disque de papier filtre, un
disque perforé de gonflement et une charge constituée par des disques
annulaires de 2,265g (au moins 2 disques), représentant l’équivalent de la
contrainte imposée par la chaussée sur la plate-forme de terrassement.
 On met le tout dans un bac rempli d’eau, la plaque de base étant un peu écartée
du fond pour permettre le passage de l’eau. Un compacteur tenu par un trépied
placé sur le moule mesurera les variations de hauteur de l’échantillon.

ii. Mesure de la teneur en eau après imbibition

Cette détermination se fait à partir d’au moins 2 prélèvement que l’on fait de part et d’autre de
l’empreinte, dans la région qui a été soumise au poinçonnement. La mesure de la teneur en
eau doit suivre immédiatement l’opération de poinçonnement.
d. Présentation des résultats
 3. Essai sur l’équivalent de sable NF P 18-598
a. But de l’essai
Cet essai a pour but de mesurer la propriété des sables entrants dans la composition des
bétons. L’essai consiste à séparer les particules fines contenues dans le sol des éléments
sableux plus grossiers, une procédure normalisée permet de déterminer un coefficient
d’équivalent de sable qui quantifie la propriété de celui-ci.
b. Principe de l’essai
L’essai est effectué sur la fraction 0/5 mm du matériau à étudier. Le tamisage se fait par voie
humide afin de ne pas perdre d’éléments fins.
On lave l’échantillon, selon un processus normalisé, et on laisse reposer le tout. Au bout de 20
minutes, on mesure les éléments suivants :
- Hauteur h1 : sable propre + éléments fins,
- Hauteur h2 : sable propre seulement.

On en déduit l’équivalent de sable qui, par convention est :

h2
ES= ∗100
h1
Selon que la hauteur h2 est mesurée visuellement ou à l’aide d’un piston, on détermine ESV
(équivalent de sable visuel) ou ES (équivalent de sable au piston).
c. Equipement nécessaire
Ce matériel est décrit de manière très précise dans la norme NF P 18-598. Les éléments
principaux sont indiqués ci-dessous :
 Eprouvettes en plexiglas avec deux traits repères, et leur bouchon ;
 Entonnoir pour introduire du sable ;
 Bonbonne de 5L pour la solution lavante avec son bouchon, le siphon et tube
souple de 1.5m ;
 Tube laveur métallique plongeant ;
 Machine agitatrice ;
 Réglet métallique pour la mesure des hauteurs de sable et floculat ;
 Piston taré à masse coulissante de 1kg pour la mesure de ES.

d. Mode d’opération
 Remplir les 2 éprouvettes de solution lavante jusqu’au 1er trait, ensuite verser
la quantité de sable tarée (120g).
 Eliminer les bulles d’air en frappant chaque éprouvette contre la paume de
main et laisser reposer 10 minutes.
  Boucher les éprouvettes et les agiter d’un mouvement rectiligne, horizontal,
sinusoïdal de 20cm d’amplitude à l’aide d’une machine à secouer 90 allers et
retours en 30 secondes).
 Laver et remplir les éprouvettes avec le tube laveur en rinçant le bouchon,
lavant les parois intérieures de toutes les éprouvettes et laver la masse du sable
en y faisant remonter et descendre lentement le tube ainsi les fines remontent
en surface.
 On ferme le robinet lorsque la solution atteint le 2eme trait (supérieur) et on sort
le tube laveur, on laisse reposer 20 minutes en évitant toute vibration, on
mesure à vue les éléments h1 et h2.
 Pour effectuer la mesure de façon plus précise, on introduit le piston taré à
travers le floculat, le manchon prenant appui sur le bord supérieur de
l’éprouvette et on l’immobilise au contact du sable, mesure h2.

e. Présentation des résultats

Nous avons trouvé : ES >40 : sable pure et propre

 4. Essai de Los Angeles NF P18-573
a. Définition et but de l’essai
C’est un essai d’usure par fragmentation autrement dit de résistance aux chocs des roches et
granulat.
L’essai (NF P18-573) permet de mesurer les résistances combinées à fragmentation par chocs
et à l’usure par frottements réciproques des éléments d’un granulat. Il s’applique aux
granulats utilisés pour la constitution des assises de chaussée, y compris les couches de
roulement.
Le matériau évolue pendant l’essai, d’une part par suite du choc des boulets sur le granulat
(rupture fragile des éléments), d’autre part par frottement des éléments des uns sur les autres,
sur le cylindre de la machine et sur les boulets.
b. Principe
L’essai de Los Angeles est utilisé pour déterminer la résistance à la fragmentation d’un
échantillon de granulat. Le coefficient de Los Angeles obtenu est le pourcentage de
l’échantillon initial passant au tamis de 1.6mm après fragmentation dans un cylindre de la
machine Los Angeles en présence de boulets d’acier 500 en rotation.
Plus le pourcentage de Los Angeles (LA) est bas, plus l’échantillon est résistant à la
fragmentation.
c. Mode opératoire
 Pour cet essai, préparer par lavage et tamisage les masses de classe granulaires,
en rajoutant le nombre de boulets indiqués ;
 Mettre la prise d’essai et les boulets replaces le couvercle et serrer les boulons
de fixation ;
 Mise en route de l’essai en faisant effectuer à la machine 500 tours ;
 Enlever le granulat après l’essai ;
 Recueillir le granulat dans un bac placé sous l’appareil, en ayant soin d’amener
l’ouverture juste au-dessus de ce bac, afin d’éviter les pertes de granulat ;
 Tamiser le matériau contenu dans ce bac, sur le tamis 1.6mm le matériau étant
pris à plusieurs fois afin de faciliter l’opération ;
 Recueillir et laver les granulats restant dans le tamis de 1.6mm en éliminant
tous le passant à ce tamis ;
 Sécher et peser le refus à 1.6mm.

d. Présentation des résultats

Classe granulaire 10-25 (Tamis de lavage 4mm)
La classe 10-25 nécessité :
 - 60% =>10-16 (tamis)
- 40% =>16-25 (tamis)

Nous allons premièrement calculer le poids, nous savons la classe 10-25 nous donne M=500g
- pour 60%, le Poids P= (5000*60)/100 => P=3000g
- pour 40%, le Poids P= (5000*40)/100 => P=2000g

Ce coefficient joue un rôle important dans le dimensionnement de corps de chaussée en

fonction de la charge des essieux du trafic qu’il peut supporter, parce qu’il nous permet de
mesurer la dureté des agrégats.
Le matériau que nous avons utilisé était un matériau aléatoire pour nous exercer. Cependant,
en le rapportant au CPT nous constatons qu’il est conforme.
En effet, d’après le CPT, en couche de base le coefficient Los Angeles doit être inférieur ou
égal à 35.
Nous avons un coefficient LA = 21,5 < 35. Le matériau peut être utilisé en couche de base.
 5. Analyse granulométrique NF P 18-560
L’analyse granulométrique est le procédé par lequel on détermine la proportion des différents
constituants solides d’un sol en fonction de leur grosseur à l’aide de tamis. On appelle « refus
» sur un tamis le matériau qui est retenu par le tamis, et « tamisas » ou « passants » le
matériau qui passe à travers les mailles d’un tamis. L’essai a pour but de déterminer les
proportions pondérales des grains de différentes dimensions qui constituent le sol.
a. Principe de l’essai
L´essai consiste à fractionner au moyen d´une série de tamis un matériau en plusieurs classes
granulaires de tailles décroissantes. Les dimensions de mailles et le nombre des tamis sont
choisis en fonction de la nature de l´échantillon et de la précision attendue. Les masses des
différents refus ou celles des différents tamisât sont rapportées à la masse initiale de matériau,
les pourcentages ainsi obtenus sont exploités, soit sous leur forme numérique, soit sous une
forme graphique (courbe granulométrique).
b. Equipement nécessaire
Nous avons utilisé des tamis qui sont constitués d’un maillage métallique définissant des trous
carrés de dimensions normalisées.
c. Mode opératoire
Dans notre cas, nous avons fait l’analyse granulométrique par voie sèche. C’est-à-dire, on a
lavé l’échantillon de matériau, on a étuvé à 105°c pendant 24h pour ensuite faire l’essai.
Nous avons pesé 500g de matériau avant d’étuver, c’est cette masse que nous avons considéré
pour la suite des calculs. Pour notre sable jaune de NTSUELE, nous avons utilisé les tamis
suivants :
Tamis 5 2 1 0,4 0,2 0,08
Module 49 45 42 38 35 31

d. Présentation des résultats

Nous avons fait 2 essais en vue de s’assurer de la crédibilité de nos résultats :
AGI : Ps= 500g
Diamètre de tamis Refus cumulés % de refus cumulés Tamisât en %
5 0 00 100
2 0,7 0,14 99,86
1 1,0 0,20 99,8
0,4 3,4 0,68 99,32
0,2 211,5 42,3 57,7
0,08 384,7 76,94 23,06

AG II Ps= 500g
 Diamètre de tamis Refus cumulés en % de refus cumulés Tamisât en %
en (mm) (g)
5 0 00 100
2 0,5 0,1 99,9
1 0,8 0,16 99,84
0,4 3 0,6 99,4
0,2 209,4 41,88 58,12
0,08 389,9 77,98 22,02

Refus cumulés : Somme des refus

Refus cumulé
% des refus cumulés= x 100
Ps
Tamisât = % des refus cumulés – 100
CHAPITRE V: Bureau de contrôle des Bâtiments et Travaux Publics (BCBTP)
1. L’expertise en bâtiment
Un expert en bâtiment est un professionnel de la construction. Le plus souvent, son rôle
consiste à intervenir à la suite de dommages sur des bâtiments. Sa mission peut être de :
 Donner des conseils ;
 Apporter son assistance ;
 Détecter des malfaçons ou défauts de construction ;
 Etablir un rapport d’expertise technique ;
 Estimer le montant des dommages et le coût des réparations ;
 Vérifier la conformité de travaux.

L’expert en bâtiment est formé aux techniques de construction et aux normes et règles de l’art
qui régissent ce secteur. Ainsi, il est capable de savoir si, sur une œuvre donnée, les DTU (ou
Documents Techniques Unifiés, soit la synthèse de toutes les règles à respecter à la
construction d’un ouvrage) ont bien été observés, de repérer des malfaçons et de proposer des
solutions adéquates.
2. Le rôle de l’expert en bâtiment
Un expert en bâtiment va axer son intervention sur l’identification de l’origine des
Pathologies du bâtiment, de tout type de désordre ou sinistre.
Il commence par l’identification du mode constructif du bâtiment, son environnement et les
risques liés à la topographie ou à la localisation de l’ouvrage.
Il fait, par la suite, un inventaire des désordres constatés à l’extérieur et à l’intérieur du
bâtiment et il observe les défauts visibles, les malfaçons ou pathologies non apparentes de
l’ouvrage puis les examine dans le détail. Il vérifie la conformité de l’ouvrage aux règles de
l’art et aux documents techniques unifiés (DTU).
3. Comment l’expert procède-t-il ?
Chaque expert a sa propre procédure. Le plus souvent, le mode opératoire est le suivant :
1. Liste des pièces et documents à collecter, recherches diverses… ;
2. Etablissement d’un planning et d’un programme de travail ;
3. Réunion(s) d’expertise ;
4. Examen de l’ensemble des documents remis, recherches d’accords et solutions et
rédaction d’un rapport final
CONCLUSION
Au terme de mon stage, je peux dire que le bilan passé sur le chantier a été positif.
Elles ont été instructives en ce sens qu’elles nous ont permis de mieux appréhender certains
paramètres de la géotechnique, de la topographie Aussi, nous sont-elles permises d’être au
parfum des exigences du monde professionnel quant au métier d’ingénieur.