CODES DE DÉFAUT VALTRA

Code de défaut
La vanne proportionnelle P1 de DPS utilise un courant qui dépasse ou tombe en dessous des limites données.
Court-circuit ou dommage au fil (C1). 3
P103 A1A2/10 La vanne proportionnelle P2 du DPS prend un courant qui dépasse ou descend en dessous des limites données.
Court-circuit ou dommage au fil (C2). 3 Voir tableau Voir instr.
La vanne proportionnelle P3 de DPS consomme un courant qui dépasse ou descend en dessous des limites données.
Court-circuit ou dommage au fil (C3). 3 Voir tableau d) à la page 370/13 Voir instr. C à la page 370/21.
P107 A1A2/6 La soupape proportionnelle de commande de marche avant P4 prend un courant qui dépasse ou descend en dessous du donné
limites. Court-circuit ou dommage au fil (F). 3 g
P109 A1A2/4 Vanne proportionnelle à entraînement inverse P5 prend un courant qui dépasse ou descend en dessous du donné
limites. Court-circuit ou dommage au fil (R). 3
Valeur de température de l'huile de boîte de vitesses A311 A1A3/2 (capteur B14) impossible (supérieur à +150°C). Capteur défectueux ou son
câblage 3 Voir tableau b) à la page 370/11 Voir instr. E à la page 370/23
Valeur de température de l'huile de boîte de vitesses A312 A1A3/2 (capteur B14) impossible (en dessous de ---50?C). Capteur défectueux ou son
câblage 3 ge 370/11 g 370/23.
A313 A1A3/4 Signal du capteur de position de la pédale d'accélération B15 en dessous de 1 V (DC) ou au-dessus de 7 V (DC). Capteur incorrect
capteur ajusté ou câbles endommagés. Si le code de défaut A313 est visible avec le code de défaut A314, il peut y avoir
a
court-circuit ou fuite à la terre dans les capteurs B15 ou B16 (même tension d'alimentation). 3 Voir le tableau b) à la page 370/11
Voir
instr. G à la page 370/24.
A314 A1A3/7 Signal du capteur de position de la pédale d'embrayage B16 en dessous de 1 V (CC) ou supérieur à 7 V (CC). Capteur
mal ajusté ou capteur/fils endommagés. 3 Voir le tableau b) à la page 370/11 Voir instr. F à la page 370/23.
A315 A1A3/7 A1A4/4 Lorsque la pédale d'embrayage est enfoncée (l'entrée numérique d06 est active), le signal provenant de
embrayage
le capteur de position de pédale B16 est à 0,5 V (CC) plus grand ou plus petit qu'il ne l'était au point de calibration (tension
valeur
doit être au-delà de la limite autorisée pendant plus d'une seconde). Vérifiez le réglage de l'interrupteur de limite de pédale S9
avec le
à l'aide du mode test, ajustez si nécessaire. Mesurez et calibrez le capteur de position B16. Si le code d'erreur
apparaît en rapport avec le démarrage du moteur, assurez-vous du bon démarrage : appuyez d'abord sur la pédale d'embrayage
et après
cela démarre le moteur. Vérifiez l'état de la batterie et chargez-la (la tension peut descendre trop bas). 3 Voir le tableau
b) sur
page 370/11 Voir instr. F à la page 370/23.
d116 A1A3/9, 10 boutons poussoirs DPS haut ---bas (S23) sont actifs simultanément. Boutons poussoirs dans le levier
les boutons peuvent être en court-circuit. 1 S t bl S i t
d117 A1A4/7, 8 La direction de conduite avant (S40) et la direction de conduite arrière (S41) sont actives simultanément. Levier de navette
les interrupteurs peuvent être en court-circuit. 4 Voir tableau a) à la page 370/10 Voir instr. B à la page 370/20. d118
A1A4/10
11 Les deux vitesses de prise de force (PTO) sont engagées simultanément. Les interrupteurs du levier de prise de force (S28/S29) peuvent être en court-circuit. 2

gé
370/10 370/20.
d123 A1A4/14, 7, 8 Frein à main et une ou les deux directions de navette engagées simultanément. Levier de navette
les interrupteurs peuvent être en court-circuit. 4 Voir tableau a) à la page 370/10. Voir instr. B à la page 370/20.
d225 A1A3/7 A1A4/4 La position de la pédale d'embrayage est inférieure à 2 % (0...1 %) et d06 n'est pas actif (d06= pédale d'embrayage
interrupteur de limite). Vérifiez le réglage de l'interrupteur de limite de la pédale d'embrayage S9. Vérifiez le fonctionnement du frein à main.
lumière pilote de frein H11 (versions du programme 42--). 3 Voir le tableau b) à la page 370/11 Voir l'instr. F à la page 370/23.
F320 A1A1/5, 7 Les capteurs de vitesse de navette (B12/B13) donnent des fréquences différentes. Différence de plus de 30 %. Un d'eux
le
capteur éventuellement défectueux. 3 Voir tableau ) Voir instr D
F321 A1A1/13 RPM du moteur inférieur à ce que les capteurs de la navette (B12/B13) indiquent, lorsqu'un solénoïde est
totalement actif. Le capteur de régime moteur B11 peut être défectueux. 3 c) à la page 370/12. à la page 370/22.
F324 A1A1/5, 7 La vitesse de conduite de plus de 10 km/h et les informations de direction dans l'unité de contrôle changent.
Navette
les capteurs B12 ou B13 peuvent être défectueux ou avoir des problèmes de câblage. 3 Voir le tableau c) à la page 370/12. Voir l'instr D à la page

370/22
L419 A1A1/3 La pleine pression a été connectée à l'embrayage du PTO pendant plus de 3 secondes, mais l'arbre du PTO
rotation
La vitesse est inférieure à ce qu'elle devrait être. L'embrayage du PTO peut glisser. Il est possible que le capteur de régime du PTO B7 soit défectueux.
Vérifiez dans le mode test que les interrupteurs de levier PTO S28 et S29 ne sont pas connectés.
faute
dans le bon sens). Vérifiez qu'il y a un fichier de paramètre correct dans l'unité de contrôle. Assurez-vous que la vitesse du PTO
les paramètres P et L sont correctement configurés (dans la version du programme 42--). 2 Voir le tableau c) à la page 370/12 Voir instr
D sur
page 370/22 et pages 370/19 et 370/24B.
L422 A1A1/13, 8, 6 Une direction de navette est engagée et le contrôle total est actif depuis plus de 3 secondes.
Navette
la vitesse de rotation est inférieure à la vitesse du moteur par rapport au ratio DPS. Un embrayage multi-disques dans le DPS
ou dans
la navette peut glisser ou une vanne proportionnelle (Y4, Y6, Y17, Y11, Y12) peut être bloquée. Ce code d'erreur également
apparaît, si les deux capteurs de navette (B12, B13) ne donnent pas de signal, lorsque les tours du moteur dépassent 1600 tr/min (1700
rpm dans les versions 50, 52, 60, 62). Vérifiez le fusible F22
Si l'unité d'affichage affiche un code de défaut :
Mesures
1. Décodez le code d'erreur selon l'instr. 370/5 ---6 (autodiagnostic)
2. Vérifiez la fonction du composant dans le mode de test (instr. 370/8).
3. Réparez la faute.
4. Si l'unité de contrôle A1A ou les programmes ont été modifiés, effectuez les réglages nécessaires selon les instructions.
370/24A.
5. Effectuez tous les points en mode test (instr. 370/8). Cela garantit que le tracteur est en bon état avant la livraison.
Du n° de série
K41107 --- incl: Vérifiez dans la mémoire des codes de défaut F1.
6. Test --- faire fonctionner le tracteur selon les instructions 370/24E.
--- Si l'affichage ne montre pas le code de défaut :
Dans le tableau ci-dessous, il y a des défauts qui n'ont pas les codes de défaut :
Composant
L'unité d'affichage AC 5 ne fonctionne pas (sur le pilier gauche)
--- l'unité de contrôle A1 a des dysfonctionnements de la tension d'alimentation ou de la terre ou de l'alimentation de l'affichage.
--- unité d'affichage P6 défectueuse
--- connecteur d'unité de contrôle A1A1 lâche
--- vérifier le fusible F24
--- mesures de tension du module de contrôle A1
connecteurs A1A1/1–A1A1/2 (= tension de la batterie)
--- nouvelle unité d'affichage, si le système ne fonctionne pas
--- vérifier les connexions
2. Sur le tableau de bord, il y a un "P" allumé, bien que la direction de conduite ait été sélectionnée.
--- commutateur de levier de navette S15 (P) défectueux ou
mal ajusté.
--- test en mode test, point d16 / d22
--- 1)
--- vérifier l'ajustement de l'interrupteur S15 (page 370 ---20)
La flèche noire clignote, bien que la direction de conduite ait été sélectionnée
--- le conducteur a quitté le siège pendant plus de 4 (6) secondes. AC 5.2 : plus de 30 sec., lorsque la pédale d'embrayage est enfoncée.
L'interrupteur de détecteur S60 (dans le siège) ne fonctionne pas ou le câblage est endommagé.
--- sur le siège, levier de navette en position P, levier de navette en position de conduite
--- test dans le mode test, point d05, 2)
4. La flèche noire ne change pas lorsque vous utilisez le levier de navette
--- levier de commande de navette S40 (F) ou S41 (R) défectueux ou desserré dans le châssis.
--- test en mode test, points d09, d10 / d18, d19
5. La navette, le DPS ou le PTO ont des dysfonctionnements (par exemple, la fonction est lente) --- défaut, que l'unité de contrôle A1 n'a pas
identifié
--- pression dans le circuit à basse pression trop basse
--- l'embrayage pré --- les index de remplissage ou de pression initiale sont mal réglés
--- exécuter toutes les procédures en mode test (instr. 370/8)
--- mesure de basse pression hydraulique, voir instr no. 911 ---1
--- vérifiez les index / en mode paramétrage,
(instr. 370/24D, AC5.2 : instr. 371/11.)
6. Le moteur ne démarre pas (le moteur de démarreur ne tourne pas) Tracteurs J38343 ---.
--- pas d'alimentation au module de contrôle A1.
--- Interrupteur de frein de stationnement S15 ou signal d'entrée A1A4/14 (AC 5) ou A1A8/8 (AC 5.2) défectueux
--- Signal de sortie de l'unité de contrôle A1A2/3 (AC
5) (relay K28) ou A1A3/5 (AC 5.2) défectueux.
--- vérifiez le fusible F24
--- test dans le mode test, point d16/d22 (si nécessaire, changer l'interrupteur ou l'unité de contrôle)
--- Vérifiez si la tension de l'unité de contrôle A1 est dans le relais K28 (si nécessaire, changez le contrôle
unité).

Informations directionnelles F7 (tr/min) *)

Température extérieure A1
frein de stationnement D16
bouton de veille PTO d15
direction du siège d14 (uniquement TwinTrac)
d13 PTO ---vitesse 2 (levier en position arrière)
d12 PTO ---vitesse 1 (levier en position avant)
d11 DPS pré---bouton de programmation (sous
levier de navette
d10 Direction R (vers l'arrière)
d09 Direction F (en avant)
d08 DPS auto/man
d07 DPS auto1/auto 2
Interrupteur de limite de pédale d'embrayage D06
Détection du conducteur (dans le siège) 1)
d04 PTO début
boutons HiShift d03
d02 bouton poussoir DPS, vers le bas
d01 DPS bouton poussoir, vers le haut par ex. 5142 NIVEAU DE DÉBUT
Numéro de version du programme
Solénoïde P1 DPS 1 (embrayage C1) *)
Solénoïde P2 DPS 2 (embrayage C2) *)
P3 DPS solénoïde 3 (embrayage C3) *)
Solénoïdes d'embrayage P4 F (pour l'avant) *)
Solénoïde d'embrayage P5 R (vers l'arrière) *)
Fonctions de compteur